整车原装进口，品牌和外观是我比较满意的，内饰很精致。给母亲自己用大小也合适，店里服务很热情，需要的配置基本都有，满足了城市代步需求。空调真的凉的挺快，日系车这个空调是不错。
最满意的是雷克萨斯外观、内饰，外观造型让人眼前一亮，走到哪里都是一道亮丽的风景线。内饰温馨，坐进去有一种回家的感觉，座椅舒适，软硬适中，功能布局触手可及，操作方便，上手容易。
外表时尚，内饰精美，发动机噪音小，提速流畅，整车密封性能好。从四s出来到加油站第一次加满油箱整整55升油，耗银386大毛，市区行驶里程650公里第二次加满油箱整整50升。耗银355大毛。
最满意的就是各种功能，各种配置，做工用量。比如迎宾灯，按下点火开关后缓缓升起的方向盘，仪式感很强。自动驻车功能，自适应巡航，车道保持等等。一直觉得，买车就是为了享受，享受车子的各种功能，各种配置。如果买车仅仅是为了遮风挡雨，上下班代步。那就不存在各种品牌的竞争了，也就没有豪华品牌的出现了。
1.后备箱有点小，放大拉杆箱三个就差不多满了。 2.胎噪有点大，以后更换米其林试一下。 3.车机操作很麻烦，没有触摸操作不是很顺手。 4.后排气突出过大，牺牲了一定通过性。 5.动力有点弱，低速还好，急加速就力不从心了。 6.价格有点高，配置跟不上，品牌附加值过高。
抖抖抖，我这个N档怠速不开空调都抖动，经销商说没有问题！让他提供与厂家反应情况也不提供，说商业机密！
其实没有什么特别不满意的，如果必须选一条的话只能说说空间。按照老婆的说法是，空间还没有之前的别克英朗的空间充足。明明车长，车宽，车高参数都远远大于英朗，却不知道空间去哪了。最主要体验就是回老家，后备箱稍稍一装就满了。
没有最不满意，只有更不满意。我觉得雷克萨斯可以做到更好。比如后排没有USB接口，连个点烟器接口都没。这什么年代啦？好几次朋友上车坐后排找不到充电口。还被朋友嘲笑，买一豪华品牌，连后排充电都没。我一心想要的全景天窗也没有，这个也就算了，毕竟是整车进口的，估计老外不太喜欢天窗。在国外，很多豪华品牌都没有天窗，要是有都是个小天窗。
动力太弱。只有carlife 没有carplay 百度的那个carlife真的是辣鸡！！一点不好用！
这个我想买它的基本都是看中它的外观，挺犀利，挺唬人的，家族前脸很有辨识度，车灯由于我这个是低配没有矩阵，有些遗憾，但是总体来说很满意。
最满意的就是外观，相当漂亮，基本上十年也不会出现审美疲劳。反正老婆非常喜欢，尤其是车漆云母白，透着晶莹。
本人典型的颜值控。当然，颜值控也分喜欢的类型。喜欢雷克萨斯的颜值，很重要的一个原因是，目前还没有烂大街。
雷车做工精细名不虚传，坐进去跟欣赏工艺品差不多，不存在之前开别克的时候，看不到粗犷的接缝，一切都是精细，很舒服。尤其是座椅软硬适中，贴合度好。
内饰无论是做工，还是用量都很赞。手能触碰的地方，基本都是软质材料。而且做工，缝线非常精美。配上红色的座椅，同事都说很骚气。我到觉得NX的中控台设计比较有个性，反而UX上最新的设计语言，显得有些老气，不够年轻个性。
后备厢太小了，比我之前高尔夫大不了多少。不过我不是一个爱折腾的人，也就凑合了。整个中控没有好的地方放手机，城市里开习惯了用手机看实时路况☆ 空间设计亮点：NX200说是中型SUV，空间也就是紧凑型的，花35W买个这个尺寸的SUV想下还是有点亏 乘坐空间：前、后排空间还可以，家人个子都不高，够用
空间就给四分吧。够用，但是不够大，对比自己的大suv还是感觉这个价位的空间应该可以表现的更好一些。
乘坐空间还可以，后排座椅可以调节后背，乘坐比较舒服，满载6人（4个大人，2个小孩），长途行车都还ok，遗憾的是后备箱比较小，装不下太多东西。
4米6几的车长2米6的轴距能设计出如此的空间证明了雷克萨斯的设计水平一流。☆ 空间设计亮点：以小于奔驰宝马同级别的尺寸设计出同样的使用空间实属不易。
空间完全够用，主要看你的身材了。本人173，我老婆160，平时我们俩用车，没有出现过拥挤的现象。 乘坐空间：空间还算满意。前排空间按自己的身高体型来调整，自然没什么大问题。后排空间够用，本人净身高173，调整好坐姿，后排非常充裕。为什么又说够用呢，因为173的身高实在不高，我186的朋友坐后面，虽然膝盖没有顶到前座，但已经没有什么腿部空间可言了。好在后排地台接近纯平。
我开车比较淡定，之前开的是高尔夫1.6的，NX200觉得起步没有小高那么快，但是中间加速还是比小高给力一点点。对我来说够用了。开了10年的小高，从没挂过S档，油门踩到底的人
买200不谈动力，太孱弱了，70以上加速完全没自信，适合开车佛系?人，配不上这个犀利的外观，本来想定300可惜不生产了，虽然油电都说好，只是个人不喜欢油电，所以pass。没得选择。
还是给个五星吧，雷车加速不能说生猛，但是非常平顺，不存在涡轮增压一晃一晃的感觉，等红绿灯加速的时候还是能够满足需求，平时用eco模式动力也是够用的，拉了几次高速之后，感觉动力更加明显。
为什么给动力打了五颗星，很多人会质疑。对，没错，雷克萨斯的车从来不已动力强劲而著称。而是已加速的线性，提速的流畅性取胜。当然，这只是一台2.0自吸车，别指望它有多强的动力。暴脾气的人就冲这一点，我想就不用考虑这车了。但这就是跟涡轮增压车的区别，当你坐进雷克萨斯驾驶座上，踩上油门的那一刻。你并不想打破这种加速带来的丝滑般的感受。跟涡轮车是截然不同的两种感受，这种感受不能用加速慢来形容。买雷克萨斯都是什么群体的人，没人拿雷车来飙车。这是我给这台车动力打五颗星的原因。
操控就这个动力来说很配套，驾驶起来很轻很从容，转向有些虚位，很适合女士驾驶。
老款RAV4自己感受吧，有人说是精装，开玩笑，这个明明就是重新设计的内饰其他一模一样好吧！
开高速，走高架经常使用自适应巡航模式，非常方便，两脚解放了，双手就放在方向盘上即可，人是轻松了，发现以轻松反而容易打盹。刹车辅助基本没有用上，听说雷车的自动刹车是不能刹停的。有几次紧急刹车出现报警了，但是也没有感觉到自动刹车。反正这个功能没有什么明显体验。但是自适应巡航的过程，车辆自动加速，自动刹车很敏感。有几次高速被变道车吓一跳的经历，每次车辆都能自动规避，这个还是很牛的！
对于家用车来说，谈操控，犹如你跟摊煎饼的大妈谈煎饼果子是几分熟一样。不是太装，而是没有任何意义。
上下班的路况比较差，平均21KM。现在是油耗10个到11个之间，不知道算高还是低高速路行驶：走过几十公里的高速，平均油耗7个左右，还算凑合
油耗：还可以吧，现在10个左右，老妈开市区走走停停也差不多，比之前a4省一些。
油耗相当满意，目前油耗显示7.8，这个结果还是非常满意的，相比于之前的别克英朗7.4的油耗，这个体量的车能做到这么低的油耗，相当不容易了。
油耗：三千多公里，还没首保，百公里油耗9.5 。刚买来前四五百公里的时候，我一度开到了7.4的油耗，当时想着，小日本的车真省油。我家1.6自吸的别克，也要7.8的油耗啊。结果开了几天上下班早晚高峰，油耗蹭蹭往上涨。不知道做完首保会不会降点。
低速驾驶时非常安静。上了高速就不行了，胎噪非常大。有次有异响，最后发现是矿泉水瓶震动的声音☆ 空调温度分区控制：空调比较给力，现在天气这么热，着车后一会温度就降下来了
舒适性真的很不错，座椅?包裹性很好，不同身材也可以找到合适的坐姿，和我的gle比起来我反而觉得nx后排的舒适度要强过gle。悬挂的反馈有些直接，但是其他的还不错，中规中矩的雷克萨斯。
一颗星都不想给，抖啊！不给解决，经销商说正常就给读了个电脑，然后投诉到厂家，厂家客服说一切以经销商为准，真不要脸！
舒适性是最大亮点，座椅柔软恰到好处，空调一开一分钟以内就降到舒适温度。开的人和坐的人都不累，我老婆怀孕了也只有坐这个车舒服。我家猫拒绝坐车的却可以在我车上安心睡着。对比朋友的X3，我才有明显感觉NX舒服得多。
不得不说，雷克萨斯的车舒适性是相当棒的，空调制冷制热反应很快，座椅加热在冬天还是相当好用的。车发动机声音比绝大多数美系车都要小，轻音清脆，热车后感觉不到发动机的转动。悬挂偏硬，颠簸处理度跟轿车还是有一点区别，不过这也是suv的特点。不算毛病。
舒适性要分几个维度讲。1、座椅舒适性，前排不错，很舒适，而且有座椅加热；后排座椅一般，主要原因是细碎的震动太多，大的震动还好。2、隔音效果一般，试驾的时候就感觉出来，隔音效果很差，于是我装潢的时候选择了底盘喷涂。3、车内基本没异味，没刻意开窗通风，没多久，便没了异味。
35万能买的车选择余地很大，但是买SUV那就不大了。换车前我的目标就是配置高，后排坐的舒适，后期省心，能开10年y以上。第一选择是ES200，可惜老婆不想坐轿车，非得SUV。期间看了冠道、XT5。车太大了，驾驶体验太差，试驾时我都想把车扔一边不开了。想想这种尺寸的车以后出入小区的麻烦就算了。本来还想去看Q5L的，但是想到奥迪坑人的配置选装就放弃了。X3,GLC价格太高了，35W已经是我超预算后的极限了，而且宝马奔驰在公司开有点太高调。看来看去只有几个日本品牌可以选择，最后讴歌英菲尼迪太小众，后期维护是个问题。XC60整体看起来不错，但是我对吉利没有信心，相比雷克萨斯整车进口这个是一个很大的卖点。品牌评价：有些人说雷克萨斯是换壳的丰田车，检验智商的。我想说的是没有谁比谁聪明，只有个人的消费观不同。同样是100平的房子，在朝阳公园旁和在南4环能一样吗？进门都是2个房间一个客厅，都是饿了做饭困了睡觉，房子在哪有什么区别呢？难道能说花好几倍的钱买朝阳公园旁房子的人智商有问题吗？ 购车：本来谈的是裸车31W，后来老婆看中了展车的红色，看了下生产日期，应该是刚放到展厅没几天。一问可以再优惠5000。再谈谈感觉还能有优惠。
给四星吧，落地37得车子动力着实有些差，为啥要停产300。虽说是免费保养，但是也都加在车价里了。优点很多，缺点也不少，综合来说还是满意的，毕竟老妈喜欢。
原以为放弃了设计，放弃了品牌，放弃了性价比，就希望一个省心，呵呵呵，造孽哦！
很多人都会说，雷克萨斯是换壳的丰田，买雷克萨斯是交智商税。而雷克萨斯加价提车，更让这一言论坐实。很多车主买车前后，都会讨论着车的马力，扭矩，操控，零百加速，更有大神谈论着双离合的顿挫等等。试问大家，有多少人能感受出自动变速箱换挡的顿挫，又有多少人真正跑过零百加速？而往往大家忽略了买车最基本的诉求。雷克萨斯纯进口的品质，完善的售后维修保养体系，是我选择雷克萨斯的原因。从这个角度来看，我认为性价比极高。 保养维护：官方4年10万公里，免费保修保养。贷款政策，额外赠送3年6万公里保修保养。
能算一般，落地40万的车，2.0自吸的发动机，17寸的轮毂...如果不是后期省心，也不会考虑它了。
