年前提的2.7mkx，发动机故障灯亮几天了，今天发现排气管部分滴水少许。最近手机App不能启动汽车，遥控不能启动汽车，今天迎宾灯不亮，不知道谁遇到过？期待下周去店里看看，希望不是问题。
优点：好看，操控好，动力强，空间大，乘座舒适，性价比高。门底包边设计好，雨雪天不会弄脏车内侧，夜晚随身带钥匙进入车边，照地灯光自动点亮，显豪华级别。开车门和关闭车门方便、简单、实用。天窗全打开行驶速度不超80KM噪音很低，油箱盖设计先进，加油方便。安全配置全面，新车车内几乎没有异味，隔音效果好。2.7T马力340，比其它车型3.0甚至4.0的都富余，除起步稍缓点外，超车、爬坡上坎动力用不完。后视镜在变道或行驶时盲区有警示，提高安全性，有高大上感觉。
空间、空间、空间、重要的话说三遍，最终选这款车，决定性因素还是在于空间，由于是第二次换车，家里面也有小孩，主要是家庭用车，所以空间便成为最主要因素，最终MKX没有让我失望，后面加一个安全座椅，再坐下两个成年人不是问题，后排座椅中间部位比较低，所以坐中间也不会很难受。
2.7T，自重2吨多的车，油耗才10.1个，可能是我用着省，这个真心不高了。关于保养，林肯的服务挺好的。动力好，颜值高，音响不错。空间也大。家里人都挺喜欢的。
锐威音响，座椅舒适，适时四驱，空间较之同级别有优势，双层玻璃隔音效果好，内饰用料足，配置实用丰富。
座椅舒适度；后排空间很不错；地板隆起很小很小；按键式换挡很牛逼；外观BG高；储物空间运载能力都很强大；后续动力充足；密码锁也是BG高；触摸式开关门；油耗也很不错；新车基本没异味；天窗遮阳帘赞一个，其他牌子的就不叫遮阳帘，只能叫一块布；满意的太JB多了，不是一点两点的。
1、外观设计:MKX外观沉稳大气，天使翼格栅十分经典，非常耐看，密码锁和触摸式舒适进入很有格调。 2、性价比:购车时是在去年年底，4S店应该是在冲业绩，优惠力度相当大，中级豪华SUV落地43.6，包含了全车晶膜、原装行车记录仪、固定踏板、全车脚垫包围，当然最重要的是包终身保养。 3、空间及舒适度:另一台车是D丝X80，当我试驾MKX时真的相当满意，空间足够大，座椅舒适，车内环境优雅。
最满意便是他超高的性价比了，作为一个全进口大中型SUV三十万露头的价格还有谁。恐怕没有了 动力足够 只要舍得给油门 别管什么车一样能超 座椅舒服 再怎么说还是性价比高 除此之外 林肯的服务是真的好 去林肯店里 真的是总统级的待遇 服务 餐食 活动 试驾 个个都比宝马奥迪奔驰强 林肯之道真的不是吹的 还有很多回家活动 后期有很多的礼品之类的 说到底还是全车进口厉害
底盘行驶品质特别棒，可以调节悬挂的软硬，坚固舒适性和运动型，50万内空间最大的豪华SUV，前后排和后备箱空间都很大，发动机动力输出足够，变速箱虽然老旧但是平顺没有任何顿挫，内饰材质用料好，车门胶条一点味道都没有，到处都是真皮实木
底盘行驶品质比较棒，可调节悬挂软硬，空间真心大，各种便利的操作包括挂挡，后备箱及车门钥匙锁等，发动机动力输出足够，虽无明显推背感但保证舒适性，内饰用料好，手感不错，车内空间无任何异味，算对得起林肯的品牌。
还是行驶质感比较厚重 以前开的沃尔沃s60L 开了4年快跑了10w公里 沃尔沃开起来很轻 这个车开起来就很厚重 让人不想去开快 就想慢慢享受旅程
当时买这款车得时候是对比了很多同等价位的车，最后还是觉得它的性价比最高，并且店内的销售各个都很帅气漂亮接待也很热情！每次去店里都会有人热情的专人接待。现在这款车已经停售了，我开了快两年，中间车子情况一直都很好，并且每次保养时间要到的时候都会有专人提醒并不需要自己随时记着时间去保养，保养的费用也很合理，并且车子总体的耗油量在我的接受范围内，并不是像之前有人说它很耗油。我推荐过几个朋友买，他们都觉得很不错?
最满意，相信大多数人和我一样，喜欢一辆车，最开始是就是看颜值，外观特别霸气，全LED的灯带更是显得时尚了许多，迎宾灯和飞翼式的前脸，处处都体现着他的身份，低调而不失奢华，特别有面子，最满意的不得不说，他的服务，服务是没得说，对了忘记说了，他的隐藏式密码锁，和单位的那辆老伍德一样，这可能就是传承，喜欢林肯，始于颜值，忠于服务，得于历史
装配工艺实在不敢恭维，且油耗太高，看以后能不能降下来后排中央扶手显示屏会发烫，我看论坛里别的朋友也有这毛病，大概是通病吧，没在意另外中控台明明是真皮包裹，但手感太硬，还不及软塑料呢而且为了打开手套箱时不磕腿刻意把手套箱做的那么小，放东西确实不方便
内饰用料虽然很足，但应该不符合现在年轻人对豪华感的需求。不过这东西仁者见仁智者见智，我觉得还是非常耐看的。
非常非常不满意。刚购车到现在五个月出了无数问题。当时想降了80040万，买一款中高档的SUV应该不错。但是吼吼好后悔。刚买车辆就开始报主动刹车错误。然后手刹就开始报错。好不容易15天解决了。然后usb接口又不能用。岳父做了后排拉了一下辅助扶手竟然断了。这就是林肯的品质吗？
导航不好用很多路线都没有，都是用的手机导航；日行灯是下面保险杠下面那小条不够帅啊，妮玛大灯里那条要开示廊灯且档位在D或S才会亮，这样的话自动大灯就成摆设了，这点相当吐槽，那么帅个车日行灯给你白瞎了，问了4S建议让我3年出保后再去自己找电工可以改线；轮毂要是21寸就完美了；其他暂时没发现，后续跟进。
1、电子手刹、灯光旋钮及驾驶位门上的按键位置有些远，每次操作都得往前探身，不太符合人体工学，当然也有可能是我手短。 2、装配工艺不精细，A柱两块塑料内饰板有些许变形和松动。 3、6速变速箱有点落后，升降档会有卡顿现象，不过温柔驾驶会好很多。 4、一万零八百公里的时候发动机故障灯常亮了，这时候自动启停失效，安全起见去了4S店检车，问题是活塞积碳报偶发故障，消除故障后建议以后都加95，可之前说明是喝92的呀。
1、导航是解放前的产品，基本不能用。2、语音功能如同虚设，只能呼叫电话。 3、不能播放视频，我无法理解！
要说不满意就是 变速箱吧 六速 的确有点少 不过我不跑高速也足够用了对了 还有 这个尊享不是锐威的音响 没有哈曼卡顿的血统 作为一个喜欢音乐的人来说 有点遗憾 不过林肯原车音响还可以 也够用了
还是油耗吧 长期表显10.9个油 但是车沉也就无所谓了 2吨的车 加速还猛 只能牺牲油耗了。 ?车子太宽 加了360全景 在小区开车还是感觉有点不太敢开 老是觉得路太窄 ?
最不满意的，这一点对我来说有点困扰，就是我平常出差比较频繁总是跑高速，mkx的油耗也不算低，可是邮箱只有70L一般出差来回就得加油，要是粗心忘了，可能把你撂在路上哦
最爱外观，很耐看，优雅中透着大气！尾部贯穿大灯虽然醒目，到感觉略显臃肿，个人觉得没有mkc的简练好看。 钣金车漆：对珍珠漆抱有很大希望，但从使用来看感觉还是不如金属漆，前机盖被石子打了一下，竟然见底漆了。 灯光配置：没有随动转向大灯或转向辅助灯，不是很理解，很实用的一个配置啊。 车身及车轮：尊享轮毂太一般，难道非要大家买尊雅以上吗，有机会一定要把轮毂换了。 外观感受：做工还是有点粗犷，特别是后尾灯两侧接缝，右侧比左侧要大至少2毫米，而且几款车都是这样，挑无可挑，估计是装配通病。 车灯设计：前大灯我觉得很有神，也是这款车最吸引我的因素之一，遗憾的是没有随动转向大灯或转向辅助灯，夜间没有路灯的情况下转弯时盲区比较大。
标志尾灯 一眼就能看的出来 我感觉挺好看的 如果不喜欢就不会买了 整体来说 也挺好看的
外观大气就是氙气大灯掉档次，高配LED大灯霸气十足，做工比之前的福特要好很多比雷车要差一点
面，我要夸夸他的漆面，因为是家里第二辆车，第一辆是天籁，天籁给我留下的印象巨差，漆面特别薄，开mkx在高速上有个石子大在前机盖上，好不夸张的说，下车没找到哪掉漆了，找了半天有一小点点痕迹，这个家族前脸和尾灯经典中的几经典，对于我这个80后，林肯妥妥的豪车，在我小时候对林肯的印象就是豪，基本都是加长的，比宝马奔驰高级的不是一点半点，也适合我这个年纪，稳重，因为在事业单位上班，所以也够低调，同时也不失内涵
内饰用料还是比较厚道的，中控台没有什么新颖感，但还算属于耐看型的；方向盘各个按钮的布局真心没有德系车好用，也没有新款航海家的方向盘好看；座椅除了前面说的乘坐舒适以外，触摸的手感也很细腻；另外中控那几个隔层空间，看着不错，但感觉实用性不高，特别是拿放东西手特别别扭。总之能处理的地方软质装饰和用料等方面还是很不错的，当然总统版的更棒，差一点就要选择总统，因为性价比无奈放弃了。
总有人说内饰老气，可能是萝卜白菜吧，我反正挺喜欢的，听说最近还得了沃德最佳十大内饰……… 异味异响：异味基本没有，有一点皮子味道；异响不出意外，买到的是真品，主要是下马路牙子，天窗那块会响一下，中控那也是不是咯吱咯吱的响，感觉是塑料板装配有问题。 内饰材质：看得见的地方好像都是皮质，很厚道，对得起这个品牌和价位！大天窗很赞，孩子最喜欢！ 多媒体：因为是丐版，音响真的不是太满意，感觉没家里2000元的音箱声音好听，有机会要升级改装一下。 内饰设计风格：内饰我觉得整体感还是很强的，现在总被人喷内饰老旧，我倒觉得简洁明朗，当然看最近新出的海盗船的内饰图片，真的流口水啊，决定下一款车还是林肯！ 内饰配置：这车配置还是比较丰富的，我买的是丐版了，但已经和同档次车型的次丐版可以PK的了。但不知道福特怎么想的，这款车型为什么可选装置这么少，这可是盈利大项啊，一些车如捷豹等，选装配置全加上的话，能再加出一辆车来！多大的利润！MKX的可选配置实在太少了，我最眼馋的几个配置：座椅通风、自适应大灯、盲区检测、自动刹车等，如果能选装的话，我肯定会选装。
内饰在布局及用料上有豪华感，但装配工艺一般般，新车内饰味道偏大，用活性炭放在车里一星期后好很多了。
说实话内饰没有特别精致，中控大屏有点小了，用的材料都还可以，各种按键的手感还是不错的
全是新西兰小牛皮 进口的 手能摸到的地方 全是真皮 内饰 豪华一直是林肯的风格这点毋庸置疑
内饰用料特别好，只是营造的豪华感不如奔驰，没有任何异味很环保这点特别满意，因为家里两个小孩比较重视这一块，仪表液晶的比较酷炫，中控造型就一般了胜在实用性强支持苹果车机
我这款是黑棕色色的内饰，整体特别好看，显得高级，各种按键的感觉也特别精致，用的材料看起来就特别贵而且最重要的是能和手机互联，我的是苹果大部分车型都不支持，意外的发现mkx能和苹果互联，独有的按键式换挡，真的好看到没朋友，同级别没有第二个，特别显**
后备箱没试过空间，看着还行，一脚踹功能很强大，厂家送了机油等，几乎没占五分之一的空间，后排放倒完全可以躺三个人，后排还有隐私玻璃，干点啥的都方便乘坐空间：我父亲165，我173，毫无压力，以我身高后排还可以跷二郎腿
是很大的，女士在二排可以跷二郎腿。 乘坐空间：前排空间很大，本人1.8米，感觉空间绰绰有余。二排空间也足够，女士可以跷二郎腿。
储物空间很丰富，中控下方那两个空间相当实用 后备厢容积：一共装了绿色那种大小的10多包，还能在装一些的。。很不错。。。 乘坐空间：空间很不错，我们家人基本个头都是1.7左右，乘坐还是很舒适的。 家人乘坐评价：家里人都说坐着很舒服，比起原来那张车那完全就是享受。
我和家人个子一般，感觉空间很好，横向，纵向，头部，个人感觉都不错！ 后备厢容积：后备箱超大，孩子自行车，滑板，统统都能装上去，后备箱空间也是买这款车的一大诱因。 乘坐空间：我15年有了二孩，感觉原来的三厢世嘉空间越来越不够用，换车的最大需求就是空间必须要大，这款车无论前后排我感觉都很满意，后排坐三个成人无压力，中间凸起很小，照顾中间乘客，特别是后备箱空间应该是同级最大，现在出去玩，孩子的自行车、滑板统统扔上去，都不用折叠！ 车内储物能力：中控台下方的镂空设计储物格很有层次感，也很实用，放个包包、笔记本什么的很合适，车门储物空间也很宽裕，唯一就是手套箱空间一般，现在放个车辆说明书基本就饱和了，也就还能放一放车险单等小物件。 家人乘坐评价：家人评论这车空间确实很豁亮，特别是后排座椅还能调节，能整成“葛优躺”，比三厢世嘉后排空间提升还是很明显的。
空间超级大，前排完全可以伸直腿，座椅把身体包围的相当好，哪种姿势都很舒适，后排座椅可以躺着睡，长途乘车相当舒服。 后排中央凸起很小，乘坐3个成人完全不会拥挤。 后备箱，比X80大太多了，过年回家带的礼品超级多。
家有两个宝儿，每次坐车都是从后座爬到后备箱又爬回来，整体空间还是不错的轻松的应对各种出行
空间4844的长度你说呢 比q5 xc90都大多了 杠杠滴 放高尔夫球包 收纳盒 再装五个行李箱都没问题 绝对够用 别忘了这车可以装七座 确实五座空间不用考虑 绝对够用 乘坐空间：185 220近 空间还跟富裕 杠杠滴 绝对够用 不用担心 绝对可以
空间无敌 我188cm 175斤体重 坐里面完全感觉不到局促 比以前B级轿车舒服多了☆ 空间设计亮点：电动手套箱 很有高级感 需要按按键才能打开手套箱
都这个级别了，空间肯定是没的说，必须好，不管前排还是后排都是比较宽敞的，而且后排的座椅可调节，这一点是比较优秀的，上班出差一个人开，浪费空间，平常一家人四个人出行，完全足够，老婆大人必须坐在副驾驶，因为老婆也不算矮，178的大个子呢，前排绝对宽敞，后排父母，坐着也特别舒服宽敞，地板凸起不大，林肯mkx空间根本不是我担心的点后备箱空间够大，加上能把前排放到，轻松放个大物件，小的储物格也比较多，但是扶手箱大的离谱，驾驶位右面的储物格又比较小放不了太多东西，平均一下就好了，头部空间是我最满意的地方，巨大无比，我同事190，坐别人的车都缩着头，做我的车头部空间没压力，一出差就做我的车，今年六月份也提了一辆mkx就是这么任性
牛牛牛，比我307的106匹强太多，只要肯踩，动力随叫随到动力平顺性：行驶时没有顿挫，像CVT一样感受不到变速箱的存在
我开车很佛，所以对动力没有很高的要求，不过这车动力取向是偏舒适的，后续输出绵绵不绝，不像运动车型踩油门就窜的飞快。
以前是手挡1.6世嘉，提速很慢，因此感觉这款车提速有质的提升，当然，相较百公里加速在7秒左右的同价位车型，这款车还要继续努力。 加速推背感：总得来说这车开起来还是偏向佛系，不紧不慢，但你要是舍得给油，2500转以上还是有较强推背感的，偶尔用S挡也能撒撒欢。 舒适/运动模式：这车的可变悬挂绝对不是摆饰，能实实切切体会出悬挂的软硬变化，当初在试驾的时候开车师傅特意走不同道路、调不同模式来做了演示，舒适模式最柔软，运动模式支撑最好，我现在城区用标准，烂路用舒适，高速用运动，可谓春兰秋菊各有特色。 动力平顺性：这点真的要吐槽一下，低速换挡顿挫感还是比较明显的，特别是急加速的时候，我觉得应该是二档升三档吧，高档位升档基本感觉不到顿挫。
2.0T四驱能够爆发253匹马力，足够优秀，很少暴力驾驶，对于我来说完全够用，美中不足的是匹配的6速变速箱，稍有顿挫感。
我对动力要求不高，完全能满足我的要求，我个人觉得，无论什么车只要肯给油，都会有动力。
只要舍得给油200不是梦 平时开着开着就100了 动力飙车也够了 当然如果有钱上2.7 V6就更牛逼了 有钱就上大排量的 绝对不会后悔的 相信我 现在v6也就40吧 40万去哪里买 全进口v6啊 性价比超高 百公里六七秒吧 加速推背感：百公里大概六秒吧 只要舍得给油门 绝对给你你想要的结果
出够，但无明显推背感，加速过程比较平缓并不激烈，但加速过程稍有迟缓，点下油门，感觉发动机会思考下你是不是要加速，等你确定了它在提速，再点油门，发动机还会再问下，你是不是要加速，如果是，它才开始加速。
2.0T的动力略有点小，起步有点慢 动力平顺性：低速动力和操控略有点硬，但50码以后操控非常灵活
动力的话 我买的是2.0t 250多马力够用了 开着车也不想着和别人拼起步啥的 毕竟有宝宝 安全第一 跑高速的话 动力源源不断 估计2.7T的更舒服 没钱 只能买2.0了??
平常挂D档跑市区，起步油门特别灵敏反应特别快，其实我也没踩多大，高速我比较激情S档跑高速，超车分分钟的事，只要敢开200不是梦，我没试过，但我敢打包票他肯定有这个潜力要是运动模式，就感觉像开一辆跑车，见车就想超，暴躁的不行，完全满足我的要求
我不知道啥叫操控，难道我往右打方向，他向左走吗？开了十五年车了，这车是最趁手的一辆了，旁边的君越是老搭档了，十年了，该歇歇了
方向盘轻盈，转弯时候怎么偏。操控比X3还是要差点。 主动悬架：这两根黄色的感应器其中有一个就是感应路况调节悬架的，3种模式可调。
车辆整体感很强，没有中大型车开起来那种忽悠坐船似的感觉，横向比较应该算操控比较出色的。 刹车表现：刹车感觉很稳，能刹得住，实际使用中猛踩的话刹车感觉也不是很突兀，舒适度不错。 主动悬架：这款车的一大卖点，很赞，实际使用来看效果很长不错，不是噱头，而是实打实的功能，舒适、标准、运动三个模式各有特点。目前城市铺装道路标准用的比较多，遇到颠簸路面调成舒适会舒服很多，高速不用说，当然是运动。 主/被动安全配置：丐版安全配置少的可怜，羡慕高配，为什么不能选装呢？ 方向盘操控感：感觉还可以吧，我前车是世嘉，法系车的操控还是没得说，转向精确，可谓是指哪打哪，方向盘的回馈也很好，不知道是不是开的较少的原因，目前MKX的方向操控我觉得还没有世嘉好，还有一些模糊，但谈不上有多大虚位，比起一般日系还是好很多。 底盘悬架支撑：如果不怕颠，那就调成运动模式，绝对支撑到位，可调悬挂就是爽！
操控感强于Q5L XT5，转向精准，底盘扎实，最满意的是软硬自动调节。 自适应巡航在高速上体验非常棒，并线辅助及主动刹车相当实用。 唯一有些遗憾的是转向时弹簧回位会有一点响声。
车子确实有点太宽了 在老小区停车真的不太方便☆ 感应后备厢：一脚踢功能 很实用 都不愿意用手按开
舒适模式下，悬架变的很软，完全可以媲美天籁，接孩子放学一般我都开舒适模式，过个减速带什么的也不打扰孩子睡觉，最常用的是标准模式，方向也很轻，完全没有开大车的困扰，加上他的主动预警，毫不费力的开这么大个车穿梭在城市的车流中，车身也不晃，控制侧倾控制的比较好，没有像开汉兰达似的那种开船的感觉，个人感觉很不错，我喜欢
底盘舒适，四驱给人安全感，但是车大重心高，转向得小心，不要跟GTI去抢，拉着家人佛系的开就是了
城市道路行驶：提车到现在开了500公里，一半地面，一半高架，油耗在12左右，对于老美品牌的SUV来说在意料之中，加之排量在这里了，所以也就不过于介意油耗了。 长途不到一千公里，油耗8.7，已经不错了
跑了400公里油耗7.6很牛逼吧。。。现在有800公里了 油耗8.2一直没清零过。实际加油的测算和表显示差不多。
目前油耗11.5，两顿的车，差不多该知足了。 城市道路行驶：纯城区开的话大概12-13左右，比较拥堵，环线好一些，11个左右。 高速路行驶：目前只跑了一次高速，特意打表测了测，大概8个，比较满意。
大多数时间都是在市区行驶，驾驶也比较温柔，油耗在12-13之间，高速油耗相当给力9-10的样子。目前一万一千公里，综合油耗11.4L，比较理想。
车开了2000公里，综合油耗11.2这点还是比较满意的毕竟2吨多的大身躯能达到这个程度也不容易了??
买的起车还烧不起油？ 油耗还用考虑？ 现在也就11个油 我算了 就算9个油 我开五年 十万公里 也就省一万块钱 我会为了这一万块钱放弃超车的快感？ 油吗 能省多少？ 买这车需要考虑油耗？ 真的不理解那种说这车耗油高的人
油耗：油耗不太满意 感觉还能再低一些 以前沃尔沃s60L 2.0t的 油耗才7.7…
完全破除了我对美系油老虎的坏印象，其实车费不费油我觉得完全看谁开，我开11个有时候能开到十个多，两吨的车，这点过分吗？我特意出差计算了一下，383公里，加了335块钱的油，去的时候走的国道，回来高速588公里加了348，这车高速是真的剩油，很多日系车也不过如此吧，我完全可以接受
不用说，大家都深有体会，上次看见个给这车做隔音的哥么，估计是连喇叭声都不想听见悬架减震舒适性：CCD不是盖的，虽不如魔毯，但在这个级别已经算优秀了
座椅是真心舒服，还有加热通风功能。 车内噪音：主动降噪，隔音夹层玻璃，在售后验车，车外他们在用机器下别车的螺丝，砰砰砰的响，关上窗基本听不到外面的声音。 悬架减震舒适性：用料确实好，铝合金悬架，底盘平整，过减速带也不会颠簸。
座椅舒适度很好，很柔软，对身体支撑度也很好;底盘质感不错，柔韧不松散;隔音效果一流！ 车内噪音：这款车隔音真的很棒，关上车窗立刻感觉和周围隔绝起来，放上一点轻音乐，很享受！ 座椅舒适性：座椅非常舒服，填充物很厚实，蒙皮也很柔软，有一种高级感。 悬架减震舒适性：舒适度真的没的说，这是可调悬挂的爽点，一次下乡走的土道，坑坑洼洼，去的时候是标准模式，回来时特意调成舒适，明显悬挂变软了，车内不再那么颠簸，舒服很多。
其实每天工作比较忙，当下班坐到车里的那一刻，心情会变得愉悦，轻松，这个应该源自于mkx的内涵，无论是舒适进入，还是座椅及空间舒适度都做到了满意的状态，怎么舒服怎么来。
mkx有三个模式可以调节，标准，舒适和运动，三种模式不用介绍了总之底盘调校能应对各种路况
舒适性强，驾乘感受都很舒适，隔音效果不错，虽然不像其他评论的里外是两个世界，但是开启音乐后外面的纷扰与我无关了，音响效果也不错，在同等价位的车里算中上了。
悬架可舒适可运动，座椅舒适度高，转向手感细腻，噪音控制感觉不如我之前的蒙迪欧，可能因为SUV的胎噪和风噪比轿车大一些但是整体满意
着重说所以说mkx的隔音，是真的不错，记得有一句广告词，关上车门整个世界都安静了，空间又很充裕，方向盘指向特别准就像是每一寸都设计好了一样，平常我跑高速特别省力，偶尔一家人出去自驾游得益于他这么大的空间一点都不累，出门旅游必须要坐着舒服，才有力气和心情下车玩不是，所以呢这辆mkx完全是我的菜，我喜欢！
宽大的空间和座椅，比polo强多了，底盘可变悬架和宽大的轮胎给乘客带来良好的舒适性
这价位还想说啥？Q5要啥没啥，GLC买不到，X3慢的想死，也就林肯最踏实想当年老mkx也卖90多万，现在不到40落地，简直爽死
喜欢这车很久，无奈囊中羞涩，有幸赶上换代大降价，终于得偿所愿！ 4S店售后服务：4S售后很不错，买车时匆匆忙忙，很多事情没问清楚，时候售后都耐心做了解答。
性价比这方面最满意的大概是1.5W把终身保养都买下来了，毫无后顾之忧，也相当便宜。当然优惠力度大也是很合心意，每位朋友都喜欢花最少的M买到自己最合心意的车。
性价比绝对无敌 指导价41.88万 结果自己加上31万拿下 加上保险0.9万 购置税3.5落地 36不到 自己加了一些大包围坐垫 贴膜之类的 36万绝对可以上路 超级牛逼 性价比 无敌 前两天又问了一下销售 现在已经没车了 因为马上要开始卖航海家了 42万起步 哈哈哈哈 贵了十万 就多了一个前脸 和一个变速箱吧 真的没有现在这个实惠 不过现在这个全国也应该没车了 可能尊雅或者 尊耀之类的有 幸亏自己当时睿智 及时下手 不然就买不上了 美滋滋
总体来说该有的配置都有了，对比了X3，GLC，奥迪Q5，雷克萨斯RX，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，林肯配置是最高的空间仅次于雷克萨斯RX 同时又是进口，价格不比别人贵，个人认为性价比是所有豪华品牌里最高的
刚刚号满足家长的预算，又满足了我对高科技配置的要求，操控性能良好，尤其是高速上车道保持系统和自适应巡航系统结合起来，让开车成为享受，性价比非常高
敌，这种用料，这种**，和这个牌子，就值他的价格，一分钱一分货，并不适用mkx，mkx物超所值，简单的形容就是一分钱两分货，几个硬性指标V6的大心脏，**满满的百年林肯，还有就是五星级酒店的服务，不到五十万就买到这么多
高不会选他，想要的配置都有了。自动远近大灯、感应雨刷、ACC加车道保持，接近自动驾驶了，回家跑1000公里也不会累
