山区小县城，车回到后很多人问是什么牌子，我统一回答“长城”。当地朋友开的车行也请我做了一回车模，开过去给别人看样版，促成了一单生意。自己很满意，别人说什么懒得理，我自己花钱买车又不是给你开的，你说什么？我是瞎的听不到
车小长20公分就绝了，183前排凑合后排太小，比之前现代35内部空间都小，紧凑型硬说中型，天天被朋友说那么多钱买个这么挤的车，我当初凯迪拉克xt5和它之间纠结，当时比较着急本地两家4s店都没有也没看到车没个对比也没有可以谈价钱的地方，只是网上看了看报价数据论坛之类的就去本地二级那里订了车，买回来发现车不大空间好小，又发现xt5优惠好大4驱豪华版和MKC两驱尊雅价钱差不多，又看xt5尺寸动力等数据后发现自己没买好啊，越来越后悔伤心，哪位朋友给我个理由让我不后悔，只因为纯进口？
上当的感觉。小问题不少。跑了八千公里，转向总成的模块就坏了，修了一周时间害我没车用。还没有任何赔偿，远光灯很低，看不清楚，夜晚开车很危险。最近又发现空调不制冷。
名车的气质，配置到位，动力足，开着还是不错不错的，前脸大气，后尾看着舒服，中控是有个性的，使用也舒服，操控起来比较省力，特别是第二排座椅可以放到在车里休息比较喜欢，空调那可是凉的杠杠的，和苹果手机连接那可是用的也是杠杠的，接电话很是方便的很，方向盘上的健使用起来也是方便得很，玻璃是防止外线的不贴膜也是够用的，
最满意就是林肯大品牌的售前售中服务，还有林肯mkc改车的稳重和隔音特别好，外形一眼就看中了，这和找对象一样看上了就没办法。本来那天去看日系车的结果进去不搭理我，然后路过林肯想着进去看看，结果这一看就走不出来了人家那细致的服务，和车本身的吸引力再加上人家那金额政策，当时就定了。喜欢喜欢就是喜欢。
在路上，停车时，很多人问这是什么车啊，价钱多少。主要还是飞翼进气格栅一直连接上灯，镀铬装饰和LED长条尾灯，还有漆厚，铁皮厚。因为上次代驾，狠狠的划了约10cm，只有约4cm底漆出来，还有一次曹操专车把我家车轻微撞了一下，他的车左翼子轻微凹进去点，我家车蹭了点。
配置：1、迎宾灯；2、按钮换档；3、车厢氛围；4、音响；5、感应尾门；6、座椅。动力：2.0t还是可以的。偶尔彪悍一下也是可以的。颜值：虽然我买车最不看中外观，但前脸和后尾灯还是百看不厌。4s：这个也是很多人被吸引的原因吧。整齐划一的装修、接待、服务。算是豪华品牌里做的不错的。人店里都是真皮沙发。上来不是领你看车，而是请您坐下喝各种饮料吃各种零食。一对一服务。不像某马，店里跟菜场似的，扯着嗓子嚷嚷才有人过来跟你有一句没一句的聊，实在也不是服务水准低，而是看的买的太多了。谁叫咱国人有银子呢，好事。中国人有钱了牛逼了，有啥不好。拉回来，林肯之道的服务既然叫出来了，自然是可以的。（也可能是买的人少）人接待员还有专门的称呼——曰“工程师”。这名字，听着就倍儿专业，踏实放心。
颜值高，走到哪都有被围观的情况。懂行的，评价车况。不懂行的，看到车标眼会放光。动力不错，虽然起步不够快，但行驶过程中加速轻松自在。舒适度高，这车开起来会让驾驶员有放松感，舒服感。性价比高，虽然后期保养会高点，但在这个价位就要买到一台同样优秀的车不容易。
目前没觉得不满意的，如果非要说的话，可能就是在配置丰富程度上做到了最好，但深入程度略有欠缺，比如座椅靠背支撑只有双向调节，没有上下调节，座椅只真皮包了一半。
最满意的地方当属它这优雅漂亮的外观了，身边的朋友都夸它看起来像是50万以上的车，说的我心里面美滋滋的。
对MKC这个车子满意的地方非常多，非要说个最的话，那可能就是它的舒适性了吧！座椅宽大而又厚实，坐在上面那叫个惬意，而且隔音效果也是非常的棒。
最满意的其实挺多的，首先是底盘够高，通过性很好。然后动力也比较充沛，起步和超车都很从容。
这个车子的真皮座椅带有加热的功能，舒适度很高，坐在车里非常舒服，也非常满意。
最满意的就是乘坐体验，座椅是真的好，包裹性特别强，而且软硬程度也很适中，平时带上老人小孩出去玩，开的时间长点也不至于太辛苦。外观我也很满意，流线型很有设计感，前脸是那种比较圆润的，整体看就还算大气的那种。
车子开着很有安全感，底盘稳而且各种辅助配置很多，尤其喜欢它的定速巡航功能，在高速上也可以解放双手了，简直不要太爽！自动泊车入位功能的智能性也还不错，有一些狭窄的车位也可以顺利的停进去，对于我来说挺省心的还。
这款车的外观真的是长在了我的审美点上，车头造型沉稳而又大气，车身的线条还能透露出一种优雅的感觉来，开着它走在路上，那种档次感一下子就上来了。
这款车子的舒适性相当赞，不仅底盘稳健扎实，滤震能力比较强，而且隔音效果也比我想象当中要好很多，很喜欢开着它到处兜兜转转，感觉生活中都多了许多乐趣。除了舒适性之外，它的油耗表现也还可以，现在还没有过磨合期，但是油耗已经保持在百公里8.7升左右。可能后续还能够降下来一些，我表示很期待。
这个车整体表现我都是挺满意的，空间算不上巨大但也够用，动力有劲儿，外观独特，每次出门总能赚足回头率??当然也可能是因为它比较小众吧。
最满意就是车子的空间利用率。感觉在国内卖的比较好的车，就没有空间设计的不好的，毕竟尺寸就这么大，倒腾倒腾才能放下更多东西。
用车一个月，它带给我的惊喜还挺多，要说最满意，感觉它的语音控制功能还挺好用，平时开车的时候也不用分散注意力去找按键了，也算是提升了安全性吧！另外这车隔音效果特别好，主动降噪功能确实不是盖的。
我第一次知道林肯这个牌子还是朋友结婚的时候用了一款长林肯，后来也一直没见到过正常长度的车型，不过因为车标太有特点了，还是印象很深刻的。这次买车也就选了这个心心念念的牌子。最满意的就是配置丰富，顶配有该有的风采，舒适度可以说做到这个价位的极致了。
美系车的操控感确实值得点赞，MKC上手起来特别简单，而且女生开也没啥问题，另外它的安全系数很高，适合家用。
对于这款车子满意的地方还真的不少，非要说个最的话，可能就是它的舒适性了，确实是比较赞的，不管是乘坐还是驾驶，都有一种很惬意的感觉。另外，它的操控表现也还不错，方向盘指向准确，力道轻盈，搭配上各种辅助配置，日常驾驶得心应手。
这台车空间真的不算小，属于比较硬派的SUV，尽管不是一台很全面的车，但这是自己喜选择的车，整体外观是比较豪华的，我很喜欢这样的设计。
说不出哪里最好，就像喜欢一个人一样，你也说不出最喜欢这人哪里。喜欢这辆林肯mkc的外观，车头饱满，微微隆起，加了点中式的中网，整个车子看起来贵气十足，豪车的气质显露无疑。也喜欢这辆车的动力，恰到好处的激情，加速时的轰鸣声让我体会到开跑车似的肾上腺素飙升的**。但是动力又不会过火，提速反而没有那么快，不是一下子窜上去的，有个小小缓冲，给了我反应的空间。也喜欢这辆车，复古又有质感的内饰，虽然中控不是特别现代化和有科技感，但是我适应良好，家里之前有辆小suv，大的触控屏我也用过了，功能花里胡哨很多，不是说它不好，但是我觉得林肯mkc这样简简单单，专注开车本身也很好，有时候生活不需要太多多余的东西。
最让我满意的就是独具一格的高颜值和应用尽有的高配置，MKC虽然只是林肯入门级的豪车，但那也是豪车，气场很强大，开出去特别撑门面。
这辆车它的外观还是很大气的，毕竟是进口的车，那么它的各方面设计也比较的大气一点，另外就是这台车内饰挺好的，还有一个方面就是操控，这个方面也非常的满意。
三点第一就是外观，颜值高，车子大气。第二就是动力，2.0T的动力，加速很猛。第三就是性价比，优惠力度比较高，配置丰富。
车机系统用着不是很习惯，画面也不是很好看，可能美系豪华车也不是很注重这方面吧。
内饰的设计我觉得有点老了，如果能多一些科技感的东西，我相信会更完美的。再就是价格上没有优惠，这一点也不是很满意。
后排的空间我觉得有点小了，比较高的人乘坐的话，腿部空间不够充裕，好在我们家人都不算很高。
也不能说是不满意的地方，提车的时候车的异味比较大，这应该是所有新车的小问题。
整体来看还是挺满意，就是油耗稍微有点高，现在看基本上一百公里油耗在12上下，不过目前还在磨合期，以后多开开过了磨合期希望能低一点。
个人不太满意这款车子内饰的配色，说实话，我觉得还是有点单调了，如果能更丰富一些的话，那就更加完美了。
内饰的设计我个人不是很喜欢，主要是感觉配色有点单调，然后造型也有点老气的感觉，不过有一说一做工还是很赞的，细节处理的比较精致细腻，不会让人觉得很廉价。
不满意这车的内饰味道，有点难闻啊，问了其他车主也都有这情况，不过新车有味道也是正常的，放了竹炭包也不知道管事不。
这是19款的车子，所以感觉内饰方面设计会比较老旧一点，特别是中控屏幕那块地方，屏幕小，按键多。
没有方向盘加热功能，这让我有点失望，感觉这个价位的都该配上，冬天用会比较舒服。
新车到手还没有多长时间，油耗表现不是特别理想，希望等磨合期过后能够降到十个以下吧。
车子低速时候有明显顿挫，这是让我有点难以接受的，虽然说动力加速很好，但有顿挫确实不太满意。还有就是油耗问题，油耗还是很高的。
开了几个月，没什么大问题，有点小异响，车窗上有时候会发出咯咯的声音，凑近听也听不出在哪里来的，声音很小，影响也不大，就没怎么搭理。
有一点就是胎噪声有点明显，特别是跑快的时候。内饰的设计没有外观高大上，可以更加豪华一点
开的时间太短，首先品质上没发现有什么不满意的地方。如果硬要说的话就是内饰的风格太没有活力了，一点不像给年轻人开的车。有一个年轻张扬的外观，却配了一个中年稳重的内饰。
首先这台车的动力方面是够强的，但就是平顺性不好，6at的变速箱确实有点不太满意，还有就是油耗问题，油耗十个多，其实挺高的。
油耗有点偏高，跑出了11个油，感觉自己平常驾驶习惯也没那么暴力啊，可能车子确实有点费油啊。
宽大的中网上装饰了大量的镀铬，显得格外精致，两边的大灯造型很犀利，这颜值我是百看不厌。
外观是我的菜，既大气又沉稳，车身钣金缝隙也均匀，精致感比较强，开出去很有面子。
贯穿式的尾灯是该车的外观一大亮点了，前脸的造型也是相当帅气。整体车身车漆有光泽，开起来都非常的舒服。
外观正是我喜欢的那一种风格，沉稳大气又优雅，而且车漆亮度高，看起来档次感很不错。
1000个人眼里就有1000个哈姆雷特，在我眼中，这款车子的外观是属于大气沉稳的那一种类型，中网面积不是很大，大灯造型也不会显得特别犀利，整个车子相当的耐看，我反正是挺喜欢的。
外观对我的审美和喜好，前脸的造型不是特别夸张的那一种，看起来很沉稳，很优雅。
贵气十足又很有福气的外观。车漆特别亮，车头饱满，车身线条光滑顺畅，也不会显得特别凌厉，所以就比较高档又讨喜，我觉得很符合中国人的审美，是全家老小都喜欢的长相。
我看到这款车的第一眼就觉得他是我要的车。现在开着这台车上路，回头率也是很高的。
说实话，我觉得它的中控台造型有点老气，不过审美这方面的东西很难说，一个人一个喜好吧。
内饰做工真心可以，用料也很扎实，给人一种结实耐用的感觉。就是造型不够新潮，还是那种典型的美系粗犷的风格。
整体内饰的设计实用性跟舒适度是很高的，只是新车刚开始的异味让人不是很舒服。
内饰做工很精致，细节处理比较到位，唯一的不满就是它的设计感觉还是有点中庸，没有太大的亮点，而且颜色搭配的也有点单调。
内饰做工不错的，漆面处理的比较很光滑，而且做工的衔接的工艺也比较好，但是就是设计方面会稍微复古一点。
内饰质感非常好，选料很用心，触手可及都是皮质触感，各种按键换挡也做得很潮流，设计做的很不错。
语音识别控制系统用着还是很方便的，只是它只有多媒体系统、导航和电话可以通过语音操作，要是空调、天窗也能语音控制的话就更好了
内饰做工比较精致，符合这个价格该有的样子，设计也是比较简约大方的，我觉得挺耐看。
看到有人吐槽内饰老土，我觉得还好啊，可能是19年的车，所以没那么多新科技，但是做工用料都不赖，品质杠杠的。
内饰的设计比较简单，一切以实用为主要原则，用起来也很顺手，没有什么不方便的地方。
用料和做工都没问题，就是不太喜欢这种风格，感觉跟雪佛兰的内饰风格差不多。缺少一点活力，另外中控屏的尺寸也是有点小。现在国产车都给配个大屏。
内饰倒是挺豪华的，毕竟这就是豪华品牌的车，在内饰的设计上也有很强的豪华感，车虽然不贵，但内饰挺好看。
中控大屏看起来蛮高档的，显示的信息也比较清晰，用这引起智能配置也比较方便，新车有异味。
空间还算是够用吧，不算很大，但也不算小，家里人口比较少，用这个车子绰绰有余的。
虽然说这个车子的轴距不是很长，但是内部空间布局还是挺合理的，所以前后排都坐上人的话，也不会觉得拥挤。
空间说不上很大，特别是后排，如果坐高个子的话会有点憋屈，幸好我们家人都不是很高哈，反正我这175cm的人坐在车里的时候感觉还行。
前排空间相对比较宽敞，185的我坐前排还有空余，但是后排空间相对就比较紧凑，没有那么宽敞了。后备箱的空间很大，乱七八糟的东西都放在后备箱，也是有空间的。
空间也挺大的，2.69的轴距，可想而知内部空间多大。不管是前排还是后面，乘客的活动空间都挺大的。
我家里没有大块头，一般也就四口人在用这个车，都坐车上的时候头部和腿部都有一定的活动空间，不挤。
空间绝对够大了，前后排布局合理，并且这车轴距够长。车上满载的情况下，每个人也都有很宽阔的活动空间。
虽然说这个车子的轴距并不算是很长，但是好在它的空间布局很合理，在前排座椅调整到舒适位置上之后，后排坐上其他人的话也不会感觉很拥挤，横向空间，纵向空间都不错，车内坐下五个人的时候没有任何问题。
前后排空间都比较充裕，特别是前排，调整好座椅开车的时候不会感到舒服，活动起了很方便。后排的话宽度不错，坐三个大人也不成问题的。
空间设计是真的不错，你看它外面看好像是一辆比较小的车，但是进去就会发现它的容量很大，无论是多胖的人坐进去还是很宽敞。
空间也挺满意的，平时带上小朋友出门，可以带上很多东西，什么玩具呀，车呀都可以带上，特别方便。
家里人个头都不是很高，反正坐这个车内的时候都觉得挺宽松也挺舒适的，后面放上个儿童安全座椅，然后再坐俩大人也是比较轻松。
这个车子的空间满足家用是完全足够的了。在前排座椅调整到我最舒适的坐姿上之后，后面坐上父母孩子，副驾驶就不用多说了，肯定是我媳妇儿啊，反正一家五口人同时坐在车里面的时候，每个人的头部空间和腿部空间都是相当宽裕的。另外，它的后备箱空间也可圈可点，目测能装下三个大的行李箱，实用性相当的不错。
空间是很够用的，我们家里是有两辆车，但是我觉得如果家里只有5个人以内，一辆林肯mkc足以**任何场合，上下班，走访亲友，自驾游，既不会失了排面，也足够贴心实用。
具体的空间表现还是不错的，特别是前排驾驶室的空间比较宽敞，坐在驾驶位里有很开阔的视野。后排座椅虽然比不上前排，但坐三个成人还是没问题的。
其实整体的空间还是够用的，但我和我父亲身材比较高大，都一米八多了，我母亲属于中等身材，这就导致我父亲坐后排稍微有点憋屈，看来以后自驾游只能让他坐到副驾的位置了。至少前排还是非常宽敞的，算是一小小的遗憾吧。
基本上就是我一个人开车，主要用途就是在公司和家庭两点一线的奔波。节假日的时候也会和一家人外出旅游，空间也是足够了。
起步的时候比较线性，速度提升上来之后动力输出还挺充沛的，变速箱换挡积极，没有顿挫感，这一点我觉得值得点个赞。
2.0t的发动机拉动这么大的车子，并不会给我一种吃力的感觉，起步加速都比较线性，随踩随有。
动力很不错，跑高速的时候，轻松踩油门就可以上120，即使满载的时候也没有觉得很吃力。
算不上太激情吧，不过日用也足够了。平时需要爬坡啊，超车什么的基本也都能满足。
起步不肉，加速感也挺好的，舍得给油它还能让我体验到传说中的推背感，超车特轻松。
动力不能说很强劲吧，毕竟这个车子的重量就摆在这儿了，不过深踩油门之后，推背感也是会有一点的，只要不追求激烈驾驶的话，这车的动力完全能够满足需求。
2.0t的发动机动力输出还可以，前期比较线性，动力到了后期的话，还会有很明显的推背感，尤其是在涡轮介入之后。
动力方面我觉得没啥可挑剔的了，2.0T的发动机拉动这样的车身不会有吃力感，满载 上坡也很轻松的。
2.0T的动力感觉很适合我，起步不肉干脆利落，提速不是特别的快，但是响应在中等的水平，爬坡能力也可以。
动力没让我失望，挺充沛的，起步快加速也迅猛，我喜欢在高速上开启运动模式，超车那叫一个轻松。
平时在市区里面用车是比较多的，偶尔也上一上高速，感觉它的动力在后期表现非常的有劲儿，尤其是在开启了运动模式之后，简直就像换了个车一样，油门变得非常敏感，轻轻一踩就有窜出去的感觉，路面上大部分的车都是可以轻松超越的，动力这个东西，我觉得可以不用，但是不能没有。
考虑到以后指不定需要这辆车上山下地，所以提车的时候就得提辆动力够够的，这车还是很可以的，动力储备从容，输出平顺，而且爬坡能力比较好。
动力源源不断的输出，马上就能体验到强烈的推背感和速度感。这车的动力表现可以满足追求驾驶激情的需要。
动力太够用了 ，2.0T的发动机性能很不错。就算满载起步也一点不肉，超车的时候信心十足。
刚开始起步的时候发动机响应的比较平顺稳定，速度上来以后，深给油门，涡轮增压刚介入那会，还是感觉自己一下子年轻了不少，哈哈，动力够足。
虽然说这款车子是suv，但是我开起来感觉和一般的轿车差不多，很灵活自如，当然，它的视野是更好的哈。
操控很灵活，方向盘手感舒服，转向也很精准，真的是指哪打哪，另外它的倒车影像的清晰度是非常高的。
这台车的转向非常柔和，就很有美国车的沉稳感觉，不管是悬挂还是侧倾控制做的都很到位。油门刹车的话也都很偏向大SUV的感觉，操控体验不错。
方向盘轻重适宜，力度我觉得很容易掌控，而且它还有很多辅助性配置，前后驻车雷达倒车影像就不说了，倒车车侧预警系统值得点赞，而且定速巡航很好用，跑高速不累。
方向盘指向精准度不错，没有虚位，就是感觉刹车有一点偏软的样子，可能也是我还没有开习惯吧。
这个车搭载了不少辅助型的配置，我觉得日常操作起来感觉特别方便。比如前后驻车雷达吧，响应都是挺快的，一旦检测到有障碍物什么的，都会很及时的提醒。而且倒车的时候，如果车子的侧面有障碍物什么的，它的系统也会自动提醒，虽然说车子比较大，但是开着也挺轻松。另外，它的方向盘力度比较轻盈，转向很精准，在操控的时候就不容易感觉累，加上稳健的底盘，整个车子开起来特有安全感。
方向盘握感舒适，操作起来特稳当，不是那种飘飘忽忽的感觉，转向精准度高，指哪打哪。
操控我感觉是非常棒的，一致性很强，方向盘的转动，跟拉杆这些地方都很顺滑，开起来有一种得心应手的感觉。
方向盘轻盈，指向准确度高，而且这车的前后雷达灵敏度不错，停车倒车的时候可以及时提醒反馈。
操控还是挺舒服的，女士开也没问题。平时我老婆开着出去的时候，进出小区，有个大上坡，还有拐弯，她也很轻松就能过来。而且减震效果做的那真是神级的，非常不错。
刹车油门灵敏度不错，即便是快速行驶的状态下踩刹车，也能够迅速停下来，开着感觉很靠谱。
家里原来那台车是个轿车，但是乍一开这个SUV，感觉也并没有不适应，除了视野更好，底盘更高之外，感觉和轿车开着也没什么区别。方向盘指向还挺精准的，力度也轻盈，火车时也不用担心，毕竟它搭载了前后驻车雷达，还有倒车影像等等，特别是倒车影像确实很好用，清晰度比较高，包括下雨天的时候也可以很清楚的看到后面的状况。
底盘比较扎实，通过性也强，蛮适合自驾游的车子，开着手感很好，即使开几个小时也不会疲惫感太强。
刚买车回来的时候，老婆想要练手，还开这台车上街转了一圈。回来就说这车的方向盘比较灵活，而且也不会出现虚位的问题。完全按照司机的意图来行驶，开起来真是挺轻松的。
操控方面我觉的比我以前的昂科威强太多了，方向盘的质感非常棒，给人一种得心应手的感觉，特别容易上手。
操控非常好，它的底盘就是给你一种很好的支撑感，给你一种很厚重的感觉，所以行驶起来，无论是高速还是过弯，都能够带来好的驾驶感。
操控性可以说是比较不错了，因为方向盘有电子助力，所以在转向的时候也比较轻松。
可能是处于磨合期的缘故吧，目前它的油耗表现并不是很理想，平均下来都12升左右了，希望后续的使用油耗能够更低一些。
现在行驶了不到两千公里，表显油耗是10L左右，考虑到大部分时间都是在市区里面行驶，这油耗还是在我的预料之内的。
油耗：因为我个人开车比较稳，目前的油耗在11左右，当然跟个人开车习惯也是有关系的，有的小伙伴油耗在12个以上。
现在行驶了大概两千多公里，平均油耗8.7L，不知道实际是不是有这么低，具体的还要再观察下。
现在都还没有出磨合期，它的油耗就维持在百公里8.7升左右，我估计后续还能够降下来一些，可能八个都是没有问题的。
我从入手到现在开了也就一千多公里，仪表盘上看它的油耗就是百公里8.9L左右，对于我来说还是挺省油的。
油耗：两千多公里的路程，油耗从一开始的9.4L到现在已经降到了8.8L，我还是很满意的。
上下班基本上就是市区里，也是高峰期，周末的时候会带家人出去玩，油耗整体大概在11个左右吧。
油耗：目前我就是感觉它的油耗还是有点虚高，不知道是磨合期的缘故，还是因为天天跑市区，可能两种因素加在一起，油耗就更容易变高吧，希望等用车一段时间之后，这个车子的油耗能够降下来一些。
油耗稍微高点，可能是因为经常市区跑吧，去论坛逛了一圈，发现挺多车友是9个多的油，不过我是10个以上的，所以这方面有点小小不满。
我觉的油耗还行，我说11个油是一点不掺水的，买车的时候销售跟我说过了磨合期以后油耗还会降低一些，我现在还没法印证，拭目以待吧，以后再给大家分享。
油耗：油耗还是太高了，如果这辆车的油耗能够低一点会更合适，毕竟自己每天都要开着这辆车上下班。
油耗确实有点高了，没想到快到11个油了，自己平常也比较温柔的，可能路况不太好吧，加上车子本身油耗确实有点高
舒适性这方面非常的好，不仅底盘稳健扎实，座椅柔软，而且隔音效果也比我想象当中要优秀许多。
舒适性是真的王者级别的，座椅舒适，车窗隔音效果好，空间也大，减震做的很好，开起来非常稳。
座椅包裹感不错，而且隔音效果很好，这车还有主动降噪功能，在市区里面开的时候外界的杂音也可以过滤得很好，日常开很惬意。
座椅特别的软，而且还能够兼顾一定的支撑性，所以坐在上面就觉得很舒服，隔音效果也是绝了，关上车门，车窗，车里面安静得几乎掉根针都能听见。
座椅是宽大而又厚实，填充物饱满，坐在上面感觉支撑性很不错，隔音效果也挺好的，至少车子在行驶的过程当中，车里面的人小声说话不会受到干扰。
全景天窗面积大，用着就是爽歪歪，而且这车座椅很软，包裹感好，坐在上面就有点舍不得下来了，哈哈。
我认为MKC就满足了我对“豪车”的想象，主要是隔音效果太好了，多层隔音玻璃+主动降噪功能确实不是盖的，关上车门享受属于自己的小空间，真的很舒服。
前排座椅包裹性很好，后排座椅主要是以宽大为主，并排着坐下三个人的时候感觉挺舒服的。
悬架调教得比较软，坐得很舒服，减震效果特别好。家里老人坐这辆车就不会晕车，坐其他车子都会，座椅支撑性也好，老腰不好的爸，坐着也满口称赞的。
上次在高速公路上跟人飙车速度上来之后，我发现这车胎噪还是有点偏大。座椅挺舒服的，坐垫够宽够软，开车时间长了，也不会觉得太累。
真皮座椅坐着很舒服，还有一个可调的悬挂，全车的双层隔音玻璃，静谧性特别好。又是四驱车，算是舒适性很好了。
我喜欢在车里开着音乐，车里环境比较安静，基本上不受外界什么影响。座椅的这个电动调节功能挺不错的，调节方便，给这个舒适性加分不少。
用车这段时间对于它满意的地方还是非常多的，优点确实不少，颜值高动力线性，好开，而且配置比较丰富，日常用着也比较方便，是我想要的那款车了。
这车开出去回头率非常高，做工质量都不错，我认为它很值这个价格的，性价比没毛病。
从外观到内饰，再到车的动力以及油耗，真的是都比较满意了，所以这个性价比对我来说也相当是满意的了。整个车子有的3年的质保，售后也不用太担心。
这款的性价比我反而会觉得比其他新款的车型更高，因为它现在的价格已经是没有刚出来的时候那种概念车的虚高了，而且它的保值率一直可以，加上品质比较稳定，整体而言是非常值得入手的。
买车之前看了很多其他品牌车，最后还是选了MKC，各种配置应有尽有，这价格值。
价格还挺合理的，感觉30多万的车有这些配置，我已经很知足了，而且林肯这个品牌也有一定的影响力。
当然任何车也不是十全十美的，虽然也有我认为不满意的地方，但总的来说还是优点更多，有很多实用的配置，舒适性也非常不错，所以我觉得性价比还是挺高的。
这台车的优惠价格挺多的，但同时有一个问题，就是保养维护成本的增加，因为当地没有4S店，需要跑很远的地方，那么维修保养也是一个不小的问题。
