人脸识别功能最惊喜，每次加入前有迎宾模式，比较容易进入，通过人脸识别，可以自动给我调好座椅位置，省事，又省心！每次加入都有一种科幻、智能的感觉。主要识别度比较高，晚上光线不足时也能够识别到！
这台车是买来送给老婆当代步车的，当然还有自己的“私心”在里面（拥有一辆2门小跑车），s01价格美丽，好玩所以称他为“大玩具）。谈谈首开的感受吧：第一点是人机交流的快乐是普通汽油车享受不到的。首先是开门，手机APP上直接开门，下班的时候先把车里的空调开起来等到上车已经很凉爽了，如何喝了一杯加冰可乐。其次是人脸识别启动，一上车头一抬，汽车启动了，省掉了发动的过程，爽歪歪。再次是随车赠送的流量，可以随时停自己喜欢的歌，再也不用拿着U盘各种找歌了。最后是导航，开着导航绕西湖一圈，手机都不用看，体验感很棒，而且可以随时更新。第二点当然是装逼的两门了，无框两门没什么好说了，帅。第三点必须是选择的白色，为了选白色等了好久，当然蓝色也不错（个人审美）。总之，在这个价格上零跑s01的两门四座是独一无二的，是小年轻，家庭第二辆车，“玩家”必备神车。最重要的一点是销售小哥很帅、很认真、很负责、很细心，点赞。
6月底订的车 7月底就到了 订车1个月就到手了，第1次买电动车，只是上下班代步~每次1开回头率超级高。黄色是今年新出的车，这个黄色我也太喜欢啦 还加了尾翼 看起来好看了很多。提车已经1个躲月了 开了 1000公里 在开2000就可以去做首保啦~提车第一天路人就拿我的车自拍~女孩子的回头率真的超级高哈哈
舒适模式的动能回收太好用了！太好用了！太好用了！重要的事说三遍，试驾的时候没发现，现在出门开车基本用不上刹车了，踏板的踩踏力度设定逻辑非常棒，脚正常搭在油门上时车子会像汽油车一样正常滑行，完全抬起油门车子会慢慢停下，适应后每次都能在想停的位置成功停住。除此之外，网上的图片真的没法看，实车周围的同事朋友都说好看、洋气，很多原来喜欢玩猜车游戏的朋友都不认识这个车，以为是新进口的小跑车了。新势力造车，购买需要勇气，好在零跑到目前为止并没有给我带来什么不好的体验。内饰设计没毛病，加2000块升级了皮质红内饰，打开车门后确实洋气！新车车内几乎没有味道，这点很让人惊讶，要知道我的另一台车，二线豪华品牌，提车时车里或多或少还有些味道了。总体来说零跑这十多万的售价，对比同价位车型，这样的动力储备、科技储备，还是物超所值的。这价位有几个带舒适进入？有几个是电动座椅调节？有几个带自动泊车？有几个百公里加速能进7秒？有几个大灯是全LED还带透镜？别人我管不着，反正我是挺知足的。
最满意的还是外观吧，非常拉风，停在路上经常会被人问是什么车，这车看图片会觉得有点不协调，实车还是很好看的，另外动力很强，特别是运动模式。
操控真的无敌，类似跑车的驾驶体验： 小跑车的车身尺寸，较低的座椅姿态，较小直径的方向盘，跑车的百公里加速，转哪到哪指哪到哪，这些都让S01开起来像台小跑车，可玩性很好。
1、在新势力千篇一律造SUV的大潮中，可谓万花丛中一点绿，十分引人注目。运动的外形，个性十足。 2、定位精准“家庭的第二辆车，年轻人的第一辆车”，在这个价位开辟细分市场 3、车身小巧，适合城市使用，停车方便，行车灵活。 4、内饰比较精致，各种按键回馈力度、键程……适中，没有廉价感。 5、底盘扎实，支撑力到位，指向性好，重心低稳定性不错。 6、科技配置爆棚，尤其是指静脉开锁和人脸识别。 7、全景天窗好评大大的！
2019.12.20去试驾直接预定小零，2019.12.27提车，现在里程数3000，首先提车小姐姐真的很细心，帮我检查，洗了车，充了电，我是自己去上牌的，临时牌照也是自己上的，小姐姐把自己都给我准备好，上牌没那么麻烦，挺方便的，有时间的伙伴可以选择亲力亲为哦，提车因为是冬季了，续航差不多200，因为开空调，充电我基本都是下班回家然后定时充电睡醒了第二天直接就可以满电上班啦，伙伴们注意不要用的公里数太少在选择充电，基本剩余百分之三十的时候冲就可以的，满电出发才有安全感哦，现在春季温度上来了，小零的续航还是很友好的，对我上班族来说是够用的，兜风也是够用的哦，车窗摇下，享受着无框车门的感觉，放上自己最爱的音乐，能让我心情愉快一整天，回头率也很高啊，哈哈哈，经常被人围观伙伴们一定要习惯啊，三个模式层次分明还是不错的，经济比较省电，只能开到90，舒适是我一般选择的，运动推背感简直没得说，闪腰的推背感，下雨天自动感应雨刮器也非常友好，后视镜加热更清晰，下面来说一下我的颜色，我选的是灰色，这个看个人爱好吧～车牌也是我自己编的，是我出生年份，这个还是比较满意的哈，提车到现在基本没有在外边冲过电，家里还是比较方便哒，
首先是外形，一个字潮，围观度很高。其次是提速和内饰，2.8秒能达到60码，在市区难有敌手，电耗比油耗便宜太多了，只是不能再快了，再快就烧胎了；内饰大家都能看到，实体按键很少，满满的科技感。客服态度非常好，基本都能解决问题，app上的回馈有点慢，但是有问题也基本能够解决
车外型：一开始我就是奔着车的外型买的，无框车门，哈哈，我喜欢的轿跑；车性能：我买的是PRO版本的，官方会有不断更新系统发来给我们更新，这个车的功能不断改善增多，很棒！现在的氛围灯会随着音乐多色变幻，好喜欢！还有360度全车影像，So good!车内饰：我选配的车座椅是红色真皮的，感觉是跑车必备红色，坐着也很舒适，还有液晶显示屏，也不错，会根据室外来自动调节亮度，座椅还能180°平躺，这样上高速，老公开着，我就可以躺着睡觉，超级舒服，一点也不累，哈哈！还有车的音响我也很喜欢，每天开车，音乐一定要开起，嗨起来！
耗电还是很快的，如果都在享受激情驾驶，续航也就300公里左右。不过现在每天随便开，完成够用！还有就是宣传的自动辅助驾驶系统还没开放，期待！
用车过程中，由于杭州在修路，路面坑洼不平，在过下凹的小坑时，避震调教的还是有点硬，乘坐感还是有点不舒服，建议提高。可能是我这个人比较仔细和“较真”，在做工和细节上可以更加仔细、精致点。
电耳可以尝试一下 总是手动收耳朵不太方便另外车身可以低一点 还有要就是服务可以再完善一点 我是在经销商买的 那给我的服务特别的好 但是在零跑总店车友好像反应并不是很好哦 所以这一块可以改一改
在提车的第四天，媳妇让小红喜提一血！对方是一辆沃尔沃s60，小红的后杠油漆成片的掉了好几块，对面没掉漆只需要钣金活！仔细看后杠的伤痕，发现并没有底漆，直接在黑色的塑料杠上喷的漆，很薄的一层。除此之外，后备箱塑料件的水口处理得不是很细致，有毛刺会有一点扎手。内饰很漂亮，但是细看做工确实一般，中控屏最右侧插内存卡的位置有晃动。不过瑕不掩瑜，内饰同级别里逼格数一数二了！外观设计确实和网友们吐槽的一样，比例不好，车身短而高，屁股从侧面看就像溜着溜着突然被竖直着砍了一刀，显得有点四不像。轮胎轮毂高度占车身的比例比较小，虽然用了17寸的轮毂但仍然显得脚很小，而且换更大的轮毂也没法改变这个问题，只能靠重新切轮眉解决，代价太大了而且可能会有安全隐患。等过一阵上完牌了打算把车顶整个贴黑，这样应该视觉效果能降低一点。除此之外，零跑的售后网络尚未健全，天津这边只在滨江道上有一家体验店。据说天津的4S店正在西青大寺那头建设中，希望加速建设，以后保养、维修可以方便些！
目前最不满意的就是续航吧，我开车不算很猛，市区开空调电耗到了15，按照48度电计算，最多只能跑个300多点，算上动能回收续航最大也就350左右，距离宣传451KM的NEDC续航差距不少，我充电桩还没装好，一直用的国家电网快充，据说快充有虚电，以后用慢充再追加续航评论，再就是指静脉识别不太灵敏，宣传的智能驾驶ACC、LSF、LKA、AEB都没实现，销售说要等后续推送
续航！续航！续航！真的很要命！去100公里外的地方都要反复计划周全才敢出发，每次上路都担心目的地充电站千万不要有故障！简直折磨！ 最最不满意的是上海体验中心的购车体验，我是19年7月下定的，一直交不出来车，骗我从下定的460Pro改成了380标准，说是能早点提车，结果改了后还是拖到20年3月才通知我提车，可怜我疫情期间冒着重重危险从嘉兴去上海提车。结果真是被耍猴了，刚提车不到一个月，就官宣了460版提升配置，提升续航，降了1万售价，然后还说只有3月前提车的客户才能享受老客户赔偿，所以不给我赔偿。真是火大！感觉受到了欺骗！460的续航厂家早就定了可是却瞒着我们消费者，欺骗我们清空380版库存，这不是耍猴吗？！ 实名diss上海静安区万荣路零跑体验中心！真的恶心到我了！
因为是无边框车门，时速超过70时会有灌风的噪音。倒车踩电门的时候，偶尔会向前运动一下（好几次差点跟前车亲密接触）。另外必须提一下续航，冬季电耗最高时达到18，当前气温回升，能到12/13，如果能加装电池，我宁愿不要后排座椅（反正基本也坐不下成年人）
个人感觉比较酷！我个人改装加了尾翼，非常有动力感！做工比较整体！☆ 故障-外观：从买车后至今没有任何外观故障等情况出现，质量方面很棒。 ☆ 外观感受：大多数年轻人对外观评价很高，年轻人普遍喜欢说很酷。 车灯设计：大多数年轻人对外观评价很高，感觉前面的灯光很炫，车头一排灯。 钣金车漆：钣金车漆个人感觉都很不错，同价位车内，很值得已赞，我选择的是磁灰色，比较耐脏。 车身及车轮：车身做工比较整体化，车轮大小合适，如车胎宽点就更有魅力了。
外观是我买这车的最大原因，实车相当养眼。做工同价位来说还算不错，但是细节方面还是有一些小瑕疵的。比如我在我的车和试驾车（都是红色）的同一位置找到了一个油漆流挂。。。但是灰色车就没有。相信是工厂喷漆设置的问题。
S01是有性格的外观，就像有个性的人，有的人喜欢有的人不喜欢，不中庸。 外观适合做些改装拉花，可玩性高。 ☆ 外观感受：足够年轻运动，特立独行。底盘离地距离有点高，后面可以自己改装低趴应该更棒。 车灯设计：前车灯可以自动感应开启关闭，比较方便。 前大灯中间有一条灯带的设计有点多余。 车身及车轮：缝隙有些地方不均匀，还有提升的空间。 轮毂阳刚大气没毛病。
外观出众炫酷，前脸霸气，肌肉线条明显，尾部溜背式设计耐看；做工出众，接缝紧密。☆ 故障-外观：外观质量过硬，至今车门窗、车身、车外灯和雨刷等均未出现故障和质量问题 ☆ 外观感受：该车外观整体给人的感受是年轻时尚感强烈，偏运动风，适合年轻人驾驶。
外观如图，自己感受，萝卜白菜各有所爱哦。☆ 故障-外观：目前没有，我最喜欢的车门，哈哈哈，外观我爱了 ☆ 外观感受：超级爱，两门无框轿跑，给人一种豪车的感觉
外观大家自己都能看到，说说车身吧。目前被追尾两次了，都是轻微痕迹，稍微抛光就能解决，不知道怎么描述
当初就是奔着这个车外观才买的哈，后面使用起来也很满意，没有让我失望，回头率也很高，停那充电还有很多人会围观，也有人误以为是保时捷跑车，嘻嘻。车灯设计：车灯设计前后都很好看，亮度也很好，还有打转向灯时的车灯渐变闪烁，也很棒！
内饰设计风格比较现代感，中控屏2个，可以连屏显示，车内70%软包，很喜欢。我个人做了航空包，便于打理，只是做航空包需要吧座椅都拆卸☆ 故障-内饰：提车至今内饰无任何问题，质量比较靠谱，物有所值。 ☆ 车联网：车联网功能很强大，足够使用，性价比方面很赞！语音指控很灵敏。 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，图像清晰，实时录制，链接手机APP可以查看，非常人性化。 多媒体：多媒体对此车来说，只是一小部分，做的非常棒！流量免费用，听歌、导航随便用，相当给力！车内音响声音可调控，有低音、中音、高音调节。 ☆ GPS导航系统：GPS导航系统是车辆自带高德导航，相对来说比较实用，准确度较高，车辆流量免费，哈哈???挺给力！ ☆ 内饰设计风格：我的内饰选装的是黑色，总体不是很花哨感，材料软包，非常满意。 异味异响：从提车至今，车内无严重异味和异响，非常满意，同等价位车内绝无仅有！ 内饰材质：我的内饰选装的是黑色，总体不是很花哨感，材料软包，非常满意。
内饰升级了真皮内饰，红黑。因为在4S店看到的展示车就是这配置，很好看。皮不像是真皮，但是手感还不错。钢琴烤漆相当漂亮，油亮油亮的。仪表中控是我选择这辆车的一大理由，中控连续两个大屏幕，非常有高级感。之前看的小鹏G3和威马EX5都是那种外置的屏幕，感觉比较差。
张扬的红黑内饰搭配，买这车的车主内心还是很有激情的。 ☆ 车联网：车机使用逻辑清晰，比较容易上手。手机可以远程操作开启关闭车门、尾门、空调、电池预热、泊车、充电等。 ☆ 氛围灯：门板、仪表板、中控下面都有氛围灯，颜色可以任意调节。 ☆ 内置行车记录仪：插入赠送的存储卡就可以使用自带的行车记录仪了。 ☆ 内饰设计风格：红黑撞色的内饰，很强的运动风格。 座椅也是运动风格。 内饰材质：门板、仪表板、中控都是软皮包覆的，座椅是真皮材质还打孔了比较透气 多媒体：音响效果挺好的。 车机联网的，可以播放网络上的音乐，也有喜马拉雅播放你想听的内容。
那是没有廉价感，多色氛围灯好评，双子大屏幕不错 ☆ 氛围灯：OTA以后可以多色闪耀，随音乐律动，越级配置 ☆ 车联网：联网功能强大，尤其喜欢内置喜马拉雅。内置网络音乐平台不主流，主流歌曲有部分缺失 ☆ 内置行车记录仪：随车附赠了32g的存储卡，录制效果清晰。 内饰材质：皮质软内饰好评，中控亮面烤漆设计差评，指纹收集器+易花
内饰美观大方，用料考究，做工优良，真皮座椅乘坐舒适，中控台样式新颖，两块大屏显示效果好☆ 故障-内饰：内饰质量上乘，座椅、安全带、中控台和车机系统均未出现过问题 ☆ 车联网：偶尔会使用车机代替手机完成功能实现，中控两块大屏页面设置和分辨率优秀，语音交互还需优化，触控键较灵敏 ☆ 氛围灯：氛围灯是灯带形式，是该车的特色，颜色和亮度可调，特别是晚上在车内听音乐时很能烘托气氛 ☆ 内置行车记录仪：显示效果较好，图像分辨率清晰，具备拍照和录像功能，是本人选择该车时的加分项之一 ☆ 内饰设计风格：内饰整体风格是简约大气个性化较明显，比较特色的是换挡杆的设计，跟奔驰一样是怀挡；中控台下方是镂空的，可以放置物品，比较方便。
内饰黑色的，比较沉稳，我比较喜欢，白色不耐脏☆ 故障-内饰：目前没有出现问题，小伙伴们有的话可以问问售后 ☆ 车联网：有的时候会用手机操作，很方便，车自己本身每个月都有赠送流量，足够用 ☆ 内置行车记录仪：有途记，可以记下精彩瞬间，行车记录仪可以下载到手机上保存， ☆ 手机互联/映射：可以蓝牙连接，接打电话很方便，用手机打电话小零会提醒的，打哈欠也会提醒 ☆ 内饰设计风格：简约大方，是我喜欢的风格两块屏大爱了哦，
看，大家是能看，不过触碰还是得去店上才行，可以很负责任的告诉你们，很舒服，而且没有其他新车上的异味
前排空间是还不错，后排做个1.6米的都有点挤，不过都是市区开开，后面很少做人，后排座机可以打平。后备厢容积：打开看虽然有点小，但是跑车就这空间也不错，也完全够用，都是在市区开的
空间嘛看个人用途 我平常自己开 偶尔带个朋友还是够用的乘坐空间：我身高一米七五偏瘦 坐着正好 后面的位置如果在大点更好，我的后面基本不坐人 座椅坐时间长了会有点累腰
乘坐的座椅很有战斗气息，很帅。☆ 空间设计亮点：前排不说了，空间很大，后排坐2个小朋友完全没问题。 后备厢容积：后备箱感觉可以放下2个小朋友，贼大。
驾驶空间和副驾驶空间是很棒的！储物空间后面座椅可以放倒，日常家用绝对够用！后排空间不建议座成人，适合儿童乘坐☆ 空间设计亮点：储物空间设计合理，前排中控有放水杯处2个很赞的设计，中台下面女士可以放个包包很合适，合理利用空间很赞！ 乘坐空间：驾驶空间和副驾驶空间高度很赞！腿部空间很赞！后排不适合坐成人，溜背式车身成人可能坐后排不好抬头前排空间比较好，后排空间适合儿童乘坐，成人不建议座后排。 后备厢容积：后排座椅还可以放倒，后备箱和后排是通着的，空间出乎意料！ 车内储物能力：后备箱空间和普通车差不多大，而且后排座椅可以放倒，储物空间足够，前排车门、中控台储物空间设计合理，前排中控有放水杯处2个很赞的设计 家人乘坐评价：此车驾驶空间和副驾驶空间都很舒适，后排孩子乘坐完全够用，而且都配备安全带，后排孩子乘坐很够用！
前排空间不错，毕竟是牺牲了后排的，中间储物空间挺大的，有惊喜。后排空间非常狭小，只适合儿童或者很瘦小的人，主要是成人的腿没法放。后备箱掀背，空间还是挺大的，但是入口有点窄，之前放儿童自行车的时候很尴尬的塞不进去。当然我觉得这些问题其实都不算太大问题，毕竟这车你不是买来当SUV用的。
空间给四星，扣的1星在后备箱，我买车的时候就不打算后排坐人，所以后排空间我就不说了，前排空间很不错，中控下面镂空的空间也很大，放书房抽纸都没问题，扶手箱很深，里面还有隐藏隔层，很实用，后备箱还是偏小，行李多的时候还是要放倒后排。
比不上常规的，但做为通勤买菜用也是绰绰有余。 车内储物能力：门板储物比较小。 中控有两个杯座、小储物盒。 中控扶手的手套箱有好几层。 后备厢容积：空间有限，搬家运东西就不合适了。平常用足够了。 乘坐空间：我170身高，顶部还有一榨高。顶部是透明天窗通透的。
前排乘坐空间舒适，后排不打算载人(有后排载人需求的别考虑这车，有后备箱装大件行李的别考虑这车） 乘坐空间：前排驾驶空间舒适，后排不考虑坐人
前排空间宽敞，身高一米八的驾乘者坐在前排也绰绰有余，因为是双门跑车，对后排要求不能过高，适合家里的小朋友乘坐或者放置随身物品。☆ 空间设计亮点：车内储物空间设置合理，前排空间宽敞，后备箱空间较大，比一般的双门跑车容积大
空间基本都是我自己一个人，副驾驶也很少有人，后面就更没人了，放放东西～但是后面还是可以做人的，比两座的方便很多。☆ 空间设计亮点：无框门，后备箱，天窗，车座设计我很喜欢。
前排非常舒服。后排就别考虑了，成年人坐着跟难受，后备箱偏小，刚好能放一个32寸的行李箱，如果把后排放到，那后面的空间还是很宽裕的
这里不知道应该评三星还是两星，从前排司乘来说，还是挺舒服，后排比较局促，不过家里小孩还是适用的，后备箱实用性比较大，挡板在，隐秘性也有。但是既然选择小跑车造型，个人认为空间倒不是主要要关注的东西：）
这是2门的轿跑，所以自然而然后排空间就会小些，但是上下班，小家庭用用很够了，后排也可以躺下来睡，坐165以下的人足够啦，后备箱也够用。前排空间比较大，坐过的人都说挺宽敞的，舒服。乘坐空间：我自己身高162，坐在驾驶位和副驾驶位都很宽敞，后排坐着也是舒服的。 ☆ 空间设计亮点：我觉得前排座椅可以180度放倒，这个我很喜欢，觉得很实用，而且还是电动操控的，很方便！30万以内的轿车一般没有这个功能吧。 车内储物能力：门板储物格够用，前排隔断下面有个镂空地方，可以储物，还挺大的，中控副驾驶那里打开比较深，东西放的也多都能满足需求。 家人乘坐评价：家人觉得坐在前排很宽敞，腰部包裹也较好，长时间坐不累。因为是2门，后排自然小，小个子的坐毫无压力。
动力十足！推背感强！不次于飞机起飞的感觉！性价比同级别车绝对优势!☆ 故障-动力系统：提车以来，未出现任何故障，动力系统很赞！ 经济/运动模式加速：经济模式下开，动力方面比不上运动模式，追求驾驶感建议用运动模式，的确感受到足够的推背动力，经济模式下，动能回收很赞！在拥堵的路段，对车辆熟悉后，其实都不用踩刹车可控制停车，动能回收就完全可以停止前行，个人认为对刹车片有保护，哈哈? 跑高速：跑高速，超车方面相对来说，完全足够用，车速0-90内提速明显，90-150之间略有吃力，但比绝大多数燃油车要强很多，车辆定速巡航功能比较适合跑高速用，安全驾驶，安全第一位。 特殊路况行驶动力：此车运动模式起步加速过猛，会出现打滑可能，但有车辆平衡保护，还是比较安全，唯一的缺陷是怕坑洼，磕底盘，心疼！
动力是这车除外观外的最大优势了。提速非常平滑，起步推背感十足。百公里加速6.9秒是个不错的成绩，但是0-50公里2.4秒的起步速度才是真正的优势，城市内大多数时候都是红绿灯起步，这个时候S01的加速能力可以横扫同价位所有的车型，甚至跨级秒杀很多油车。
油门调教很线性，因为这车没有怠速所以起步给油车会慢慢启动，很好控制。关闭esp测过一次百公里加速，全电门车子会从0开始挠胎一直挠到70，扭矩充足。全电门会有一点扭矩转向，不过力度可以接受。极速实测150km/h，足够用。
S01这车加速动力澎湃，市区红绿灯时起步加速秒杀大部分车，车身小转向灵巧非常方便超车，开起来还是有点兴奋的 经济/运动模式加速：经济模式提速给力，能量回收情况下可以不用刹车。运动模式下有点兴奋，地板电门下轮胎会有挠地声。
动力强劲，提速表现优秀，推背感强烈，超车容易，符合跑车的特性☆ 故障-动力系统：动力系统迄今为止未发生过故障，动力输出源源不断
我开过的锐志，凯迪拉克都是动力很好的，所以我不喜欢那种小排量的车，小零0到50只需要2.6～比较适合我这种不喜欢前面有车的人，哈哈哈哈☆ 故障-动力系统：目前没有遇到过这种情况，每个人都有专属群，遇到情况找售后
动力很好，虽然电机功率不高，但是提速非常快，如果不担心剩余电量的话，绝对是公路上最亮的仔动力平顺性：堵车路段，要想不让人卡车位，就动力模式，但是刹车偏硬，很容易刹死，人在里面就很不舒服，但是这也是基于安全吧（我猜的），节能和舒适模式就比较缓和，只是起步时的响应有点慢，多习惯一下就好。重点说一下能量回收，希望工程师能好好设计一下，这车是不能滑行的，而且松开电门后速度越慢减速越快，再给电时的顿挫感很强 跑高速：建议时速90，高速上不最安全最省电的速度，当然，目的地不远的情况下，就放开了跑吧。好好体验一下10万圆级的跑车
车动力很足，加速快，减速也快，操控灵敏。经济/运动模式加速：我一般都开经济模式，运动模式我还不敢尝试，哈哈，运动模式就试驾的时候尝试过，有推背感，男士估计会喜欢，很带劲！我还是经济模式和标准模式开开就够啦。 跑高速：高速行驶时，120码会感觉车有点飘，估计车轻的缘故，车上就坐2人，开100码左右比较合适。
操控感很棒！此车操控可选择，运动、舒适、标准，性价比同级别车绝对优势!☆ 故障-操控系统：3个月时间，跑了9000公里，没出现任何故障，总体非常满意 ☆ 自动泊车入位：自开上SO1，自动泊车实验了2次，都非常成功，很少用此功能，自动唤出也用过1次，在一定距离内需要连接手机蓝牙。 ☆ 车道偏离预警系统：这个车道偏离预警系统比较好，只要有划线的路段，车辆都会显示，而且都有提示音，安全预警，遵守交通规则。 ☆ 道路交通标识识别：道路交通标识识别车辆非常敏感，有标识的都能预警，对驾驶很有帮助，在不熟悉的路况，也能知道限速多少，非常赞！ 方向盘操控感：方向盘操控感转向很准确，自动回位，操纵感很好，个人建议缝制方向盘小真皮套。 底盘悬架支撑：底盘悬架支撑个人感觉车辆整体性很棒！高速150行驶没有打飘感觉，转弯时底盘底比较平稳。 刹车表现：刹车表现很棒，适应动能回收系统后刹车用的比较少，可以减少刹车片磨损，哈哈?自主刹车系统也很实用！
方向定位精准，转向性能出色。得益于短轴距的车身，操控性能非常优秀。同时，有别于小车身给人的不安定感，车子的抓地性能良好，即使在高速度下也不会有飘的感觉。
方向盘指向性很好，底盘扎实不松散，偏硬，支撑力高。 ☆ 自动泊车入位：可以识别多个车位，视频辅助介入以后，成功率大增 方向盘操控感：建议加一个方向盘套，原车方向盘略细，可以增加厚实感。
操控方便迅捷，方向盘较轻，指向精准，转向清晰，路感较强☆ 故障-操控系统：操控系统迄今为止未发生过故障，油门刹车灵敏，能量回收明显，喜欢黄金右脚的感觉 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统灵敏好用，在察觉到偏离车道后提示及时，能自动纠正车道，转向提醒到位，可以看到侧面视频，比较方便 ☆ 自动泊车入位：能够实现全自动泊车，侧方和倒库均能实现，一键寻车功能方便，停车位识别度较高 ☆ 并线辅助：日常驾驶中已开启并线辅助功能，在并线时及时有效的提示其他车辆情况，特别是在拥堵路段和高速上效果明显
来自第三视角的抓拍，速度与激情啦，哈哈哈☆ 故障-操控系统：没有遇到过这种情况，专属群，有问题可以跟售后联系h ☆ 车道偏离预警系统：这个在高架高速上作用很大，更安全，日常行驶不超过60迈不识别的 ☆ 道路交通标识识别：啥时候有这个功能？可能标准版没有？我不知道啊 ☆ 自动泊车入位：我基本是自己停的，偶尔会有小零，停的还是不错的，技术可以，哈哈哈，适合新手，
超控方面我不想挑毛病（我暂时也没找到什么问题）好的方面呢很多，比如车道偏离，方向盘助力，自动驻车等等底盘及悬架：悬挂偏硬，小伙伴们过坑的时候和减速带时请尽量减速吧，底盘没什么可说的，大概15公分，通过性中规中矩，因为是电车，强烈建议加装一个底盘触碰预警
方向盘操控灵敏，摸起来手也很好，我一般在城市道路上50码左右开都用单手开，很轻松！☆ 自动泊车入位：自动泊车基本都能成功识别车位，一开始我有用，后来自己会停车了，就自己停啦，看360度倒车影像也很快就能停好车。 ☆ 车道保持辅助系统：车在形式过程中，也会有很多辅助提示，比如车轮胎压线了，会提示，还有打个哈欠也会提示“请勿疲劳驾驶”弄的我的不好意思打哈欠，哈哈，还有就是如果跟前车快接近，还没减速的话，也会提示你减速，车身上有很多雷达，有物体太接近也会提示。，对于我这种女司机还是很实用的哈。 方向盘操控感：方向盘转向精确，转弯也很灵敏，掉头也操作很方便，方向盘转动也轻便，对于女司机不觉得重，很赞！
耗电量可以接受，个人习惯开车较快，90%习惯用运动模式跑车，基本在我预估范围内，用电跑，还是比较省！☆ 故障-电池组：电池组方面，可以快充，可以慢充，没有任何故障，总体很满意！ ☆ 电池预加热：电池预加热从提车以来，还没有用过，也没过多了解这个功能，等后续用过后跟大家分享感受。 充电：充电方面，快充从30%?80%之间用时基本不到60分钟，慢充从30%?80%之间用时在8小时内，总体感觉可以接受。 续航里程：续航里程标示451公里，我个人开车较快，喜欢用运动模式驾驶，耗电量可能大一些，足够跑350公里是没任何问题的。 电池寿命：电池寿命通过这段时间使用，电池没有显示出缺少，真心希望电池能得到终身保，那样就能放心的驾驶了。 开空调电耗：开空调电耗方面，夏天的时候提车，一直用着空调，对空调的设置在23℃，车辆耗电量在10%内，还是接受这个耗电量。 冬季电耗：冬季电耗，现在还没用过制热空调，但愿会和制冷耗电量差不多。
电耗这玩意儿，跟开车习惯有关。我开车比较稳，用标准模式开，电耗在11.6左右，但是其他车友也有14-15的，总体我觉得还是不错的。但是总续航有点虚，我这才开了2500公里，感觉电池达不到标配的48千瓦时。标配450公里，实际使用在320-360公里的真实续航。
电耗：120匀速，空调制冷22℃，电耗19；关闭空调改通风，120匀速电耗16。市区开，电耗12-15不等，还是很省的。稳稳当当开，满电400公里应该没问题！
电耗：百公里能耗17.4KW/h，也就是百公里17.4度电。 我是用的家里峰谷电，晚上10到早上8点之间电费是一度电0.3元。 这样算下来百公里才5元，燃油车百公里要7升油x6元=42元，便宜不是一点点啊。
电耗：电耗整体满意。注意时速、温度、频繁加减速对电耗的影响，暴力驾驶容易电耗增大。 ☆ 闲置期充电便利性：如图记录一次37分钟快充10%~70%，正好合适吃个饭的时间。
电耗较低，经济实惠，符合预期，即使设置到运动模式，电耗也能接受☆ 闲置期掉电问题：车辆闲置期一般半个月左右充一下电，掉电量很小，车辆电子模块功能无异常 ☆ 闲置期充电便利性：闲置期充过两次电，公共充电桩正常开放，无排队聚集情况，充电顺利 ☆ 故障-电池组：因购车时间不长，电池未出现过衰减和故障提示情况，使用正常 ☆ 电池预加热：非常有帮助，冬季寒冷气温很低的情况下也能正常充电和启动，充电效率也几乎不受气温影响
电耗：电耗我基本上下班一周一次充电就可以了，周末在家充很方便☆ 闲置期掉电问题：我基本一周一次，跑得多一周两次，如果长时间不开可以启动一下，充充电。 ☆ 闲置期充电便利性：我基本在家充，方便，外边充电桩一大堆，还是比较充足的吧， ☆ 故障-电池组：目前没有。我没有出现这种状况，其他小伙伴如果有可以联系售后
电耗还是很不错的百公里13度电（自己去算每公里多少钱），不过冬季百公里能到18度，也比油车便宜很多，不过目前公共充电站多数存在故障/油车占位，最好自家能有方便充电的条件，续航能力：之前就说过了，续航方面是这车的硬伤，再加上四川的高速服务区现在没有充电站，哎，好像把后座换成电池包 续航里程准确度：这个没有个标准，天气温度，空调，驾车习惯都会有影响，冬季（5℃）开空调地板油的话满电最多200公里续航，但是目前（最高温度27℃）不开空调舒适模式轻踏电门的话，最低能到百公里11度电
电耗在打三颗星还是四颗星的时候也在徘徊，因为使用时间不长，感觉还比较合理，因为单位比较远，每天来回要两个小时，所以基本上三天一冲，一次冲25-30度左右可以用三天（换算成里程的话 ）是250??300公里，大致上就是10度电跑100公里吧。
电耗在春秋夏三季的时候，电耗较好，跟公里数匹配，而且感觉天气热的时候，通过制动还可以使能耗重复利用，有时候看电表量还会增加；冬季的时候，就掉电会快，加上开空调，一般开12公里，差不多要消耗20公里的电耗，不过冬天这样也是比较正常的。☆ 闲置期掉电问题：由于今年的疫情，我的车大概闲置了半个月，中途都没有充电，结果电量一点也没掉，实在是惊喜，车子一开始开动，由于是冬天，也就掉了2-3公里左右，非常满意。 充电：我是自己在家里车位装了充电桩，所以充电很方便，现在外面商场和很多停车场都有电动轿车充电桩，也比较方便的，有些充电时是不需要停车费的，再加上官方赠送的一年免费的特来电充电，也是非常好的，出门充电也不用花钱，哈哈。 ☆ 电池预加热：在冬季天气比较冷的情况下，车子会自动电池预加热，这样车子在冬天开起来，对电池寿命较好，在行驶过程中，电池的能耗也有帮助。
舒适性上总体满意，特别是人机交流和座椅跟乘客很大的舒服性和自由性。但是前面也提高了过坑时的避震调教的还不够舒服，有点硬。可能是车身比较低，已经没有严格意义上的后排，声音直接传到前排乘客来了也有可能。如果可以，更好的调教下舒适性会更好。
舒适性比较好，非常人性化，同价位车内绝无仅有！座椅舒适性：舒适性比较好，主驾和副驾电子双向调节座椅，上车可以有迎宾模式，非常人性化， 车内噪音：车内噪音完全可以忽视，和燃油车直接不能相提并论，很赞！ 空调：空调可以调节大小风速，制冷效果是完全够用，制热还没用过，等使用后再做评价。 ☆ 车内消毒方式：车内我自己做了航空软包，便于整洁好清理，我基本随时整理消毒，保持车内卫生。 悬架减震舒适性：悬架减震舒适性还是可以的，通过减速带比较顺畅，整体感觉很棒。
座椅还算是比较舒服的，电动调节。空调也还算给力，老款车型反映空调弱的问题，在460车型上表现进步了些。后视镜加热和除雾等功能表现也算中规中矩了。隔音比较一般，无边框车窗带来的负面影响吧。避震比较差，过减速带震感非常明显，副驾驶位体验相当糟糕。
舒适性一般，这车的定位就不是舒适而是运动，不管是外观和内饰，还是动力及调教。 所以这车没有丰田大沙发的那种舒适。 空调：空调工作效率还可以，打开马上就有热风吹出来。 悬架减震舒适性：对地面的坑洼比较敏感，想要颠簸小点还是慢点开。
座椅较硬，舒适性一般，长时间乘坐较累，隔音较好，胎噪较小☆ 车内消毒方式：车内放置有空气净化器，会定期用消毒湿巾对车内重要部位进行消毒，
座椅很舒适，跑车的座椅外观设计，一线成形，前排座椅可以180°平躺着休息，跑高速很适合。☆ 车内消毒方式：车里我放了一个在零跑商城买的空气净化器，很灵敏，有一次老公放了个屁，它就变为橘色，自动开始运转，净化空气，哈哈笑死。有时候车子在太阳底下爆晒之后，去开时，空气净化器也会自动开始运转净化空气。
10w加能买到这个外形的车车非常满意。电车太贵没必要，质保都是8年。一个家庭两辆车，一辆电车一辆油车是完美的组合。这辆车空间虽然小了点，但是本身一家人出去的机会是比较少的，后排坐坐也是完全没问题的。
同等价位的车来说，能做到这个程度的绝无仅有！性价比非常高！购车：从选车到开上车，一气合成，选了就预定了，没有任何优惠也没有任何加价，明车标价全款购买。 保养维护：4S店赠送了2次保养，3000公里，和10000公里，3000公里我已去首保，没有任何费用，保养技术人员很专业很仔细，很满意！ 4S店售后服务：4S店售后服务很棒！随时沟通询问车辆情况，非常负责！ 品牌评价：据我了解此车是大华生产的第一款车型，个人绝对此车做的非常用心，质量方面也很棒！希望再接再厉，有更多的同款车在大街小巷相遇，遍布天下！
假如这车三电终身保修这个价还是值的，太小众了，比较鸡肋，注定不会成为爆款，但三电只保8年或12万公里，这个就太苛刻了，只能当个大玩具吧，玩玩就扔，不会太有感情的一辆车。零跑将自己的第一款车不实行终身三电保修是自己给自己品牌打负分，会给大家一个第一代产品连厂家自己都没信心的感觉，于是车主也会有被当小白鼠的感觉，不知道厂家是怎么想的，按说应该是买的越早服务越好，让老客户发酵口碑，但零跑却给03终身三电保修，给01只有8年，这种服务策略对品牌应该是个极大的伤害。
车子性价比还是不错的，整体用料都很皮实，对得起这个价。由于L2功能还没完全开通，个人觉得460标准版性价比是最为突出的。电车的用车成本是真的低，每公里1毛钱以及低廉的保养费用，比油车划算太多了。对于家里已经有车的，这辆车可以作为一个非常好的通勤工具补充。
14万不到的钱买小跑车还是可以的，不管是用的材料，还是配置都是很值的。 购车：我是体验店买的车，有小活动优惠，整体服务还可以。 保养维护：电动车保养无敌了，基本不用什么花费，省事省钱。 品牌评价：零跑的知名度不是很高，很多人都没有听说过。稍微了解的也是将信将疑他能不能造出新能源汽车，造出的车是不是可靠。不过通过这几个月对交付车主的持续关注，口碑还是靠谱的。
该车的性价比很高，价格实惠，功能众多，外观炫酷，内饰实用，动力强劲，电耗较低，是十万级别的小型电动汽车的优质选择。☆ 闲置期保养举措：闲置期间停放在地下车库，定期查看车辆情况，包括电量和胎压等，每隔一段时间启动一下汽车以防亏电，闲置前给汽车充满电。
性价比还是很好的，用车费用也很低！保养目前赠送的，还没花钱☆ 闲置期保养举措：如果长时间不开车，可以选择充充电，买了为什么不开呢
这辆车下定到提车大概花了半个月，算快了。开了将近5个月了，使用感很好，操作很方便，停车起步，都很简单，哪哪都喜欢，所以我来分享下。总之车的性价比也很高哦，享受高科技的快感的同时，又很经济。保养维护：保养费用低，且快，一般当天开去，等个2个小时左右就可以开回了。 4S店售后服务：零跑的售后服务是真的好，有什么问题，什么不懂的地方，也有专人服务，因为我是小白，这是我的第一辆车，嘿嘿。
吉利缤越（19956条口碑）
丰田威驰（18172条口碑）
丰田YARiS L 致享（14012条口碑）
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