最满意的就是底盘前双叉臂后五连杆带来的驾驶质感以及外观内饰好看，还有科技配置带来的人车交互极为便捷.作为一辆有两吨多重快5米的大车，开起来并不笨重，底盘舒适性与运动做到了兼得，真的是强大的硬件支撑（前双叉臂后五连杆）以及不错的调教，使得底盘带来的的行驶质感极非常高级.
零跑C01是一辆性价比很高的纯电动车，超大的空间是我选择的理由之一，前排乘客有足够的头部和腿部空间，后排空间也能舒适容纳不嫌拥挤。内饰设计简洁明，我选了天青色的内饰看起来很高档。车内使用高品质的材料，加上科技感十足的3块液晶仪表盘，驾驶体验很不错。续航方面，C01的续航里程在同级别车型中也是相对较高的。实测续航里程可达400公里左右，考虑性价比的因素足够满足普通城市用车需求。 就性价比而言，C01的价格十分优惠，购车成本也相对较低，我的下定没有送充电桩让人有些麻烦，还需要自己去配去安装。此外，C01还拥有丰富的配置和科技感十足的智能互联系统，比如语音控制、导航等等，使用了一下感觉还是比较简单的，驾驶体验和便捷程度也相应大幅提升。驾驶感受上，C01的加速表现很不错，虽然不像燃油车那样有燃油车的轰鸣声，但却有着新能源车独特的安静、平稳的驾驶感受，开了经济模式上坡感觉差点意思。 总体而言，零跑C01是一辆综合表现不错的纯电动车，需要进行城市或市郊代步的话续航也足够使用，总的来说C01有着非常不错的性价比和使用体验，也是一款不错的入门级新能源车型，就是新车味道有点大，这也是没办法的事情，大家贴膜要晚点去，不然开不了窗子有点难顶。
终于提车了，非常开心，跟大家分享一下自己的2023款零跑C01 525+包！经过了50天的等待，回来的处处都是惊喜，没失望过，零跑的产品值得信赖。 从了解零跑C01这款车到锁单紧紧花了一个小时的时间，应该是最快客户了吧！从0到1就一小时，从认识C01 到认识零跑！在锁单前的一个小时内横向对比车型有、小鹏P7、比亚迪汉、比亚迪海豹、特斯拉毛豆3、从外观上配置上价格上果断选择了23款C01 Attachment.png 说说为什么会选择C01 ，首先是价格14.98起如此低的价格在我横向对比车型里最具有性价比，优雅大气的外观设计，配上现代流行科技大灯，后轮廓线条流畅凸起的尾部是如此的完美、如此优雅性感的臀部，夜间看过去非常完美，建议大家从45度角观看！ 从选车到提车整个过程特别的舒服，温暖，服务我的销售是一个帅气又年轻的小伙子，特别的充满阳光活力.他是00后让我看到了自己年轻时的动力，我也是90后的创业者，选择支持C01 也是为了支持一下年轻，阳光，有动力的销售，他让我看到自己当初的模样，当初的努力阳光是会得到社会的认可，这个过程会很漫长，也很辛苦，零跑加油，销售加油? 内饰设计风格我也是特别喜欢，现代设计加科技满满的配置，5050的车身长度、3米的轴距空间是绝对的够用，因为我自己家里有宝马5系，奔驰E级，我太明白尺寸会带给你什么样的空间感，8155的芯片给车机带来的流畅度，丝滑度，也是C01无敌的存在，如此低的价格，给你如此大的车身尺寸如此豪华的内饰，花着15万的价格，体验50万的感华感，舒服感！ 提车快一周了，天天开着，说说底盘悬挂还有NVX 开起来的感觉，同价位唯一的前双叉臂后五连杆独立悬挂，这是跟5系一样的硬件，这也是我选C01 最看重的优点，在运动的同时也不失舒适感，操控性舒适性非常好，开起来非常从容，大家一定要试驾一下，就很明白我所说的，从底盘调教可以看出C01 追求的是操控性取向，如果用百分比来形容，运动65%舒适35%！整车静谧性也是做的非常好?风噪抑制也是中上水平，高速行驶移定性，行驶质感也是调教的非常好，让你时刻感觉这是一台C级豪车，唯独不够完美的可能就是轮胎了，我的配备的是韩泰运动轮胎，胎噪相对会明显一点，但是这个问题是小问题，后期更换更好的静音轮胎就好了，毕竟如此般的价格，我们不能要求什么都用上最好！ 说说乘坐感，提车回来我都还没怎么坐过后排，但是每天跟家人出门她们的评价也是很高，非常大的空间，配上如此好的底盘，加上如此好的品牌音响，不管是舒适度，感华感，听觉、触觉、嗅觉，家里人都非常满意? 说说车机系统，本人也是非常喜欢，流畅性非常好，高清度也是很好，特别是家里的小孩更是对副驾屏爱上加爱，每次上车都说要看电视，打开动画片小孩非常开心，小孩子开心了，当然大人更开心?加上燃热的夏天的到来，APP控车非常好用，让你每一次上车都是最舒适体验。 如此具有性价比的价格，如此大的车身尺寸，让我最满意的就是底盘调教，无边框车门了，非常喜欢！ 接下来用车体验会再次分享，零跑加油?出越来越多的优质产品，我会推荐更多朋友购买零跑车型，加油?大卖
买车看中的就是零跑C01的综合性能，开起来非常省钱，不需要加油。颜值也很漂亮，我就是一个妥妥的颜控，对于外观的要求比较高。它车身线条流畅，前脸造型大气怎么看怎么帅。
最满意的有两点，第一，空间大，坐着自然就舒服了；第二，就是有那个选装包，可以根据自己的喜欢来选把皮，比如有人喜欢仿皮座椅的，还有人喜欢真皮座椅的，就可以根据自己的需要去选择，我就加了个全配选装包，座椅的档次提高了，舒适度也提高了。
我是从去年开始关注零跑这个牌子的，虽然现在买的是新款车型，但当时看老款车型已经让我很惊艳了，感觉这个牌子从里到外都很有设计感，用料也非常厚道。
从22年10月4号订车到23年4月23提车。等候了半年多终于交车了。最让我满意的就是这款C01的外观 空间 内饰 设计。对比海豹，深蓝，哪吒S 毅然决然的选择零跑。我选择了最具备性价比的丐中丐，这个价格 这个级别 这个配置 无敌了。一个提了红旗H9的大哥问我得几十个w能落地，我说才十几万。他都不敢置信。哈哈哈，这杯装的。说明国产车崛起了。 现在是春夏季节 525的续航还是能跑450以上的，上下班 附近自驾游完全没得问题，我没怎么注意能耗 毕竟是电车 该踩油门踩油门，还加速就加速，买电车 要的就是这个感觉。百公里加速也在7秒俱乐部，日常足够用。我配的是外观银色内饰天青，其实焦灰最适合，但是新款取消了这个内饰了。棕色又感觉太成熟老气了，只能选择天青，就是有点不耐脏。
在入c01之前一直开的油车，现在家里两个孩子，决定再增购一辆代步车。最开始考虑的是入手一辆小型电动，但是老公又还是希望添购一辆稍微大点的，去比亚迪试驾了几次，主要是考虑到比亚迪23款秦dim，但是外观和颜色都不是我喜欢的。然后也是商量的都看看，有合适的再说，然后又在各大平台看了下，再加上妹妹去年入手了t03，对于车子评价也是挺好的，也觉得我可以去看下。然后我们三人一起去到了株洲美的广场店试驾，把t03，c01和c11都试驾了一遍，最后还是决定买C01，毕竟外观真的很难拒绝啊，也正好意见打成了一致。 然后当天就直接下单订购了，接着就开始了煎熬的等车，毕竟每天都在迫不及待的想提车，最后赶在了五一前提上了车，比我预计中的还快点，本来还想着要是晚点领点能量也是可以的，不过最后没到一个月就到了，提车仪式感也是拉满的，对比我觉得对株洲美的时代广场店的销售们真的值得大大的好评，几个人一起布置，氛围感拉满，也给我准备了鲜花和小礼物，对比车友群其他有的店，他们都说不同门店很大区别。 目前开起来各方面都还是比较满意，很安静，跟油车比起来真是安静太多了，相对也比较智能，再也不怕上车热成狗，续航也比较扎实，不像之前网上有的黑子说的那样。出门也终于不用带任何钥匙啦，毕竟穿裙子没有口袋真的很不方便。对了，孩子也特别喜欢，说很漂亮，副驾的娱乐屏还能给娃看看动画什么的。同事朋友也都说车车看起来很大气，在这个价位区间能买到这个大的，底盘也很不错，360对于新手来说也很实用，虽然确实砍掉了很多配置，但是很必要的还是在就可以了，至于头部空间，没有那么高我觉得无所谓哈哈，有这个需要的选c11就好了呀，再过几年考虑再入手C11或者B11来作为家用，也期待零跑能作为国产力量让更多人认可。
大约14万多就能买一辆这么五米的c级车。最满意的是这个车的尺寸，外形以及价格，外形我选的是黑色，我觉得比较商务一点，再加上新能源的的造型比较流线。看着是挺帅的。另外一个就是价格，之前卖十八九万的车，现在卖十四五万，性价比挺高，再加上有免息贷款，买起来没有啥压力。
这辆车的外观设计非常漂亮，线条流畅，时尚简洁。内部空间宽敞明亮，坐在车内感觉非常舒适，座椅很软，而且提供了多种座椅调节功能，可以根据个人需要进行调整。车的动力表现非常优异，加速很快，操作感觉很流畅，刹车也非常灵敏。它配备了一台高性能发动机，提供了足够的动力和扭矩，让我在驾驶时感觉非常自信。
去年开始就有了换车的打算，之前开的是一辆油车，年头比较长了，在20w区间内盘算着换个电车，一开始看的特斯拉，因为踏板模式的原因就不考虑了，还看了小鹏p7 比亚迪汉 和哪吒s 后来8月份左右在抖音直播上看到了零跑，第一次看到这个车被这个车的外观吸引了，喜欢这种圆润的外形，和它的三连屏的设计感觉很有科技感，于是9月28就下定了里程数不是很在乎，因为家里可以安装充电桩，就定了525的。期间看了很多真实车主测评说电池不行的，冬天跑的公里数太少，我觉得所有电车都一个样，只要外观和内饰看着舒服，驾驶起来比较好看就可以啦，只是个代步工具而已呀，直到今年3月出了23款的果断换了23款的，价格方面优惠了不少，3月2改的订单，3月29到的新车去提的车，速度还是挺快的
动力部分，零跑 C01 采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版 CLTC 工况续航里程分别为 525km、606km 及 717km（配备 90kWh 电池组）。四驱双电机性能版最大功率 400kW，峰值扭矩 720Nm，百公里加速 3 秒级。 外观部分，零跑C01以科技自然美学为设计理念 ，在造型上做减法 。曲速圆弧前脸、积能曲面车身、流水呼吸大灯、光影跃动尾灯、御风无框车门、时光隐藏门把手，摒弃冗余特征，减轻视觉负荷 。 内饰部分，在内部座舱体验上，C01做加法 。极致三联屏，纳帕真皮 、星空全景天幕、门把手类似于特斯拉的手按门把、前排座椅立体镂空头枕以及座椅通风加热按摩等 。 23 款零跑 C01 525版搭载一套业界首款可变架构油冷电驱系统，最大输出功率 400kW，最大扭矩 720N?m，零百加速仅需 7.6 秒级，配合前双叉臂后五连杆的独立悬架，更具操控感，提车首日就去跑了一趟高速，车速拉到140多码虽然有一些风噪，但是对于15w的车子来说这完全是正常的表现。 在智能驾驶方面，零跑 C01 搭载 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，最高 28个高精感知硬件，最多实现 23 项智能驾驶辅助功能。基于用户用车场景，让出行更加便利。 具体功能包括自动跟车、变道辅助、智能泊车、领航辅助等功能。 空间部分，我一个188大高个前排距离车顶大概还有4指左右的记录，后排的话正常坐姿也不会觉得太紧凑，脚完全不会伸不直。
真正的零跑车主了，两个小时开开心心提车，服务人员很热情。零跑co1加包后525公里说实话配置满满，去年5月很早就开始关注这个车，车评大约看了不下100个，几乎每个车主测评都看了，唯一希望加上去的功能是电动门把手。去年10月订车今年3月更改变成23款加包01。说实话这车开起来体验下后感觉比22款c01更加完善细腻了，异响也没有什么了。通过这一周开车体验1.各种运动模式都体验了下，路段通过性调教和油车比较接近，轻松模式比较舒服，强动能回收有点晕还没适应。2.屏幕控制比较流畅，但是有好多功能需要停车控制，升级后能使用u盘下载车机软件非常实用。3.空调和音响反馈的效果很好，空调冷风很快，但是能耗也快。4.座椅功能可以配置满满，后排比实际做起来挺宽敞。5.车内包裹高级感慢慢几乎没有什么塑料全是皮质包围。高速和和城区跑了72公里掉电100公里，高速基本60多120巡航，10公里城区，看意思基本在7-8折可控范围吧。等我多测测看吧，总之在16万价位还是无敌的，最近一直城区开能耗基本14-16之间，现在就是纠结还要投资一点整车衣不？赠送的车膜没贴怕质量不好，地垫和遮阳帘从淘宝和拼多多购买了，就等假期带着家人出去玩了。希望零跑大卖这样车企才能发展起来！
可能我要求太高了吧，既想要节能，又要求有足够强劲的动力，目前的驾驶感受来看，我觉得这个动力不够强。车子尺寸有点大，我还可以，媳妇倒车的时候总是很困难，如果有个倒车车侧预警系统就好了。
操控上还有不适应的地方，第一是我是头一次开纯电动车，第二个原因是因为车型尺寸太大了，还掌控的不太好。外观方面，我觉得也是有缺点的，单看车头确实高端大气上档次，但是不是应该也把车尾设计得好看一点啊，这个车尾看上去就有点平淡了。
14.98万的丐中丐没有自带行车记录仪，自己走线安装 看起来有点别扭。当然了 毕竟丐中丐嘛，能理解。其次就是可能是新车的缘故 底盘调教还是有点偏硬。车机有点卡顿，系统软件安装麻烦，我现在还没装上去软件呢 求大神教我下。
1.我是4.24提车，然后跟着没几天就出了原装基金和充电桩可二选一的活动，这对于我们没有加包的已提车车主真的是很不友好呀。 2.车机里面的一些功能还是显示敬请期待，希望厂家能尽快更新。 车子我是挺满意的，也希望其他更方便能跟上一些。
减配了很多，比如说像22款有的acc自适应巡航到23款也没了。包括一些小的细节，比如说晚上车窗按键灯不亮。还有换挡拨杆儿，晚上灯也看不到，这都属于一些小的减配，但是很影响实用性，还有门把手。这个可以理解，毕竟低配。但是加了选装包也没有这个真的有点说不过去了
有很多配置还要再交加装费，这个我不太满意。咱就说这个真皮座椅吧，按理说这个价格应该也能享受到了吧？还要再另外加钱才能换成真皮的，这就有点抠门了。
C01溜背穹顶设计也挺时尚；内饰也带着豪华科技感：三联屏、皮座椅、氛围灯、辅助驾驶。开起来，起步平顺敏捷，深踩有明显推背感；刹车线性，方向指向准确，底盘和NVH也没毛病。
外观这个就见仁见智吧，萝卜白菜，各有所爱，我个人还是比较喜欢的，圆润的车身设计，简约的风格，溜背的车尾，性感又优雅，简约又年轻。
最开始跟老式意见不一致，但是C01的外观正好是我们喜欢的，很大气，前脸圆润，大溜背的造型看起来也很大气，无边框车门炫酷拉满，自己买了个黑色的前车标贴，颜色对比更鲜明了。跟我妹的t03停一块。
内饰的用料是出奇的好，纳帕真皮，不管是视觉还是嗅觉还是手感都是超级好，身体能接触的地方都是软皮包袱，也是同价位很少车型能做到，不管是用料、还是做工，绝对是超出价格范围。
Napa真皮真的舒服，高级，用料扎实，就是颜色选择有点少，棕色稍显老气，但是青灰又太不耐脏，最终懒惰打败了我，只能选棕色了。
用料真是非常高级了，我因为是加了选装包，所以车里的档次一下子提高了很多，其实也不单单是为了档次，主要是坐着也舒服，像是前排座椅的这三个功能吧，加热、通风和按摩都是很有用的。
内饰做工 都是满满的高级感，空调速度很快，语音唤醒平时一些小功能还能用，不常用的就不行了。自己安装了个行车记录仪，拍了线放在点烟器那里，搞得带充电口 点烟器的储物盒盖子都关不了了。以后看能不能想办法搞一下。 空调效果：空调制冷效果响应超快，基本五秒左右能出冷气，后排的话就没有触控调解屏，只有一个出风口。足够用。
内饰要是有全黑或者全灰的就好啦，实在不喜欢棕色，选了天青?礁灰，好看是好看，就是怕不耐脏，不过也说不定能让我更爱干净一点，娃倒是很喜欢
内饰我选了浅色的，浅色就除了不耐脏，看着还是很漂亮的，像是有那种电动车的感觉。再说三连平副驾驶那块儿平基本上就是个摆设，很多时候都用不到，但是看起来的话还是挺上档次的。
内饰三块大联屏，外加8155芯片，使得整体表现特别优秀，智能语音控制，你好，小零，只要车里有的功能都可以智能体验，驾车也会安全很多，不用在分心去点击操作，全景大天幕，很上档次，后排还可以调节座位
内饰棕色，空调上风特别快，座椅通风非常的实用，老板座椅有点鸡肋！可以换成别的功能。身高175-180这车很适合！后备箱很大！能放很多东西！
看看它的尺寸吧，车身长度超过了五米，宽度一米九多，轴距接近三米，这么大的尺寸，还用得着去担心空间吗，坐在车里就是一个宽敞自在。
从车辆尺寸几乎可以想像到车内空间，零跑C01 长度为5050，这是C级车的定位了，以我170的身高驾驶位，后排几乎可以跷二郎腿，前排的头部空间也比较充足，后排头部空间由于露背设计，空间就没有前排哪么好了，但这也是取舍之间问题，正常水平，尾箱空间超大，尤其是深度，哪几乎同级无敌存在，宽度也不错，就是尾箱开口有点小
五米的车身很长，但是溜背造型牺牲了一定的后排空间，头顶1米8以下的应该没有感觉，高个子可能会稍觉局促，后排长度更多贡献给了后备箱，不过比起我之前的a+级车，这个车的空间表现也足够大了。
电动车最厉害的我觉得就是空间设计，而零跑C01更是将空间设计的十分合理，完全满足日常的使用需求。我180坐在车内觉得有充足的空间，一点也不压抑，后备箱也有很好的储物功能。
前排和后排的空间都非常宽松，这台车还有个好处，就是宽度长达一米九多，也就是说，坐满人的情况下，人与人之间还能保持一些距离，避免了很多尴尬。但轿跑的车型限制了后备箱空间的发挥，后备箱的箱口开口有些低，放东西的时候少了些方便。
本人175 前排头上还有一拳位置，空间宽敞，后排乘客都能伸直腿，空间足够用。特别这个全景天窗 大天幕 爱了，就是可能太阳直晒的时候后排空间有点热，不过我买了遮阳帘，应该会好很多。然后自己搞了几个迎宾灯装上去 大家可以看下 效果
前后空间肯定是够够的，如果比较高可能会觉得头部空间有点局促，不过我主要是用来代步，然后有时候接孩子，所以不是问题。 后备厢容积：后备箱很深，不过因为大溜背设计，所以不是掀背式，高度的话就相对矮一点，但是一点不影响储物空间，很能装，出远门没点问题
2m93的轴距。感觉空间上还是跟他的轴距相比差一些。后排因为有天窗，所以说采光比较好，有种像开敞篷车的感觉。但是他刘备造型导致后排头部空间很小。
坐进去空间很宽敞，前排储物的地方是真的大，后排说实话没提车前一直听别人说后排很小，去试驾后才知道，后排是真的大，后备箱空间更是大的离谱，后排座椅还可以调节，宝马5系奥迪A6也不过如此，妥妥的C级车
空间不错，我大高个还胖感觉还是挺充裕的，后备箱空间也挺大 ☆ 空间设计亮点：5你多车长2你多车宽加上可视顶棚看上去空间挺大，后排空间跷个二郎腿戳戳有余 后备厢容积：出去旅游后备箱放些出行物品足够 乘坐空间：我大高个还胖足够我在里面可以肆意妄为了??? 车内储物能力：车内门把手中央扶手后排储物都不错
空间的话，本人188cm 78kg 正常坐姿的话 头部距离车顶还能有三个手指的空间 乘坐空间：座椅纳帕真皮还是很舒服配上老板座很大很宽敞 ☆ 空间设计亮点：三联屏的样子真的很有科技感
驾驶感受：零跑C01 的动力应该是同价位最大了吧！扭矩也是最大，所以动力可以完全放心 起步/加速动力：起步我个人非常喜欢，平顺加平稳，这应该是所有新能源应该学习的调教方式，这样可以保证快感又不失舒适性！ 刹车灵敏性：刹车调教也是舒适取向，不是没有刹车性能，也是非常平稳安定
驾驶的平顺性和加速响应比油车真的一个天一个地，终于知道什么叫开了电车油车就回不去了，再加上前双叉臂后五连杆的豪华悬挂，一个字，值。
开起来很平顺，底盘的支撑性不错，过弯的时候我是很有信心的。即使是在高速过弯的时候，对侧倾的抑制都很好，绝对不会出现不稳的情况，转弯的时候真的很简单，指哪打哪。动力也非常厉害，起步很快，红绿灯起步直接能甩出其它车一大截，在高速100之后依旧能够感受到源源不断的动力，推背感也很明显。
零跑C01这个价位能买到7秒俱乐部车子 真的无敌了，等红绿灯的时候 谁都不服 什么BBA 某捷 都得靠边站，特别出了个冥想模式，感觉贼棒，闭上眼睛 三连屏播放着雨声，一会都能睡着。
驾驶感受：最低配的丐版也比很多油车的高配的配置还高了，起步快，动力强，不过上下班的时候大多很堵车，直接开经济模式，松电门就在减速了，不需要频繁刹车，很方便。
动力还是依旧给力，关于和我的c11那个水冷电机比较还未能明显感觉油冷的有什么不一样。后期持续关注。操控是明显比c11号 甚至比22款c01好。 起步/加速动力：起步给力，运动模式下有一定推背感。明显初段
操控挺好，提速也不错，前后独立悬挂调校也不错，感觉不是那么的硬 起步/加速动力：提速快，如果切换运动模式那更加猛，加速在7秒破百
续航：续航方面，我个人开下来综合续航16度电百公里，广东用车一半高速一半城市道路，我对这续航也是满意，因为我个人用车我喜欢听音乐，空调是永远开着，座椅通风，座椅按摩。我用的算是比较高了，看到很多车友都是12度电百公里
电耗：续航买之前一直很担心，但是实际提车后发现电车续航跟脚法关系很大，我属于温柔驾驶类型的，目前春天我开上下班基本在11-14的百公里能耗水平，相当ok，换算下来真实里程九折以上是没问题的。
电耗：续航的话 我这边电耗最低能开到12 高的话就是18到20 续航弄走到480目前这个天气，充电时间一般很快 五六个小时就够了。
续航：目前提车还没多久，所以不知道冬季续航如何，但是目前来看还是不错的，无论是高速还是城区，车友群里面大家也都评价不错。跑了五百多，一大半是高速，城区的话会低一些
续航：五一节假日期间开了2000多km，基本上都是在高速开的，电耗在17 18左右，感觉还是挺满意的。这样算的话能开300多km，高速上基本上时速100 120。还是不错的。在市区的话表显电耗在12 13左右，这样换算下来的话也能开400多km。也是够用的。
续航上，虽然标的是525，但电池比我c11少了十几度店，优势在于轮毂是19寸更小 在是轿车风阻系数更小。但实际掉电也厉害（我的驾驶习惯比较激进的情况下），后期会详细对比与c11的差别，有可能是c11的三元锂电池的原因。
电车里面 零跑是当之无愧的王者！号称价格屠夫！ 销售态度：不得不表扬一下南昌高新零跑店的「上门试驾」服务。直接就把车开到了我公司楼下让我试驾单小伙子很有耐心，在楼下等了一会儿也没抱怨；介绍车辆时，也非常热情专业。
说到性价比，哪绝对是零跑C01的王牌了，不接受反驳，14.98万起的车价，给你5米车长，3米轴距，前双叉臂后多连杆悬架，200多区马力，300多扭米，同价位还有谁，有着C01 的硬件配置车辆都是20万以上，有着C01 的价格以下的车辆哪都是什么硬件哦！都不堪入目，所以零跑同价位最强，。
C01是我的第二辆车，之前其实并没有换车的打算，我原以为我可以把我的现代名图开到报废，但是自从换工作通勤长了后，油费太贵，于是开始关注电车。最开始看的是比亚迪秦和埃安，直到3月零跑发布会把c01的价格降到了15万，15万的B+车，于是决定下叉。 525丐版加选装包，没送桩，优惠后裸车15.98万元，因为等车时间长，交车的时候错过了地补3000，很郁闷。 销售态度还是非常好的，给了不少帮助，帮忙送了贴膜和脚垫，老带新还赠送了800元的商城积分，包括不限于免费帮去上牌，免费接送取车，忍受我催车的唠叨。 总的来说非常不错，豪华车的质感，在15万的级别体验到这个质量的驾乘感受，超值！以至于让我可以忽略牌子小不小，厂家倒不倒的担忧。
同价位能选的真的性价比无敌，无论配置，外观，大小，最开始看的秦确实比不了，后面也考虑了宋和元，比亚迪做大了真的是有点飘了品牌溢价是有的，也有过品牌力的担忧，但是还是选择相信，好的国产品牌也不该被埋没
优惠1000块钱，赠送贴膜和脚垫！性价比无敌，这价位买不到别的车的！很是喜欢！售后也挺好的，全程解答。我的城市有交付店还是售后点，1万公里保养用车充满电30多块钱挺好的！
