254马力的动力让我在高速路上有了自信，超车感觉很棒（一定要安全驾驶）。顶配独有的hud抬头显示也是很香，根本不用低头看，更一步的降低了安全隐患。矩阵式大灯让我在漆黑的夜晚的视野更广。运动座椅的包裹感在我急转弯的时候最能体现作用。高级智能辅助驾驶让我在长途旅行的时候脚能放松一下。540度全景影像让我一个新手在过窄路的时候充满了信心。总而言之新一代领克03让我有随时随地都有想驾驶他的感觉。带给我的驾驶体验非常的快乐。
因为我本身之前就是19款的老三缸车主，对于外观来说不多评价，最满意的还是配置和动力吧，然后大灯的灯语和自适应远近光、随动转向真的很出彩。
当初刚放新车申报图时，心一下凉了半截这外观改的太丑了，等到实车到店看到后震惊了，这也太好看了吧！真是越看越喜欢，前脸更加低趴进气更大，侧面线条跟老款几乎保持一致，尾部扰流板造型更加运动，最吸引人的是2.0居然直接把上一代03+那套动力总成搬来直接塞进去了，马力较上一代直接增加了64匹，这回妥妥小钢炮无疑，内饰还是一如既往的领克的调调，质感十足，摸得到的地方都是软的，新增了中控滑移屏，并且支持多种模式切换，仪式感拉满，点火瞬间排气阀门低吼，原厂合法改装，但是也不要炸街哦?
最满意的就是车上的安全功能还有内饰动力外观越看越好看十几万的车能有这配置已经很满意了
用过领克03这些配置之后，真的是离不开了，HUD抬头数字显示、AR实景导航、540度影像，当然还有很多，只不过这些比较智能，给人感觉就是很高级很实用的功能。
座椅舒适，承托感较强。隔音还不算优秀。整体感受很整、有一定的高级感。L2辅助驾驶有一定作用。
最不满意的当属胎噪了，在新铺装的路面和粗糙的路真是绝了，直接车内都共振了，跟打鼓似的，然后会引起中控台的HUD和音响模块异响，不过一般的路面还是很安静的，到120码也就一点风噪，考虑到选装的扁平运动胎缘故，还算能接受吧
运动模式可不敢轻易打开，是真窜啊 还有就是气温低于5°排气阀门会默认开启无论哪种驾驶模式都无法关闭，厂家说是怕结冰冻住阀门后导致损坏，这点倒是可以理解，就是一早一晚的有点扰民?
领克03作为运动型家轿要是做成双边四出的排气应该更好，其次价位贵了点，顶配劲Halo版本福利不多。
1、还是辅助驾驶，车辆保持不够稳，有点晃，像新手的感觉。2、抬显功能经常性复位，每过几天就要重新调一次。3、没有第三。
起初刚上市看图片的时候是很反感的，在想怎么会改的这么丑，但市售看过实车后，除了尾灯和屁股设计和老款对比起来稍有逊色外，其他方面个人来看还是比老款好看不少的
外观是越看越顺眼，每个颜色有每个颜色的特点，搭配日间行车灯非常有个性，新一代03刚出来的时候，渲染图看上去简直就是非主流，本来奔着老款03去的，在展厅看了新款真香。 转向头灯：转向灯太小，领克一贯的作风。 ☆ 个性化运动套件：加了鲨鱼鳍和后包角，先从小件慢慢改，大件只能慢慢攒钱搞了。
夸张的前脸格栅最个性，双边排气和贯穿尾灯我也很爱，只不过想要运动离不开双边四出的排气布局。
内饰简直太香了，摸上去不会有太强的塑料感，翻毛皮也挺舒服的,氛围灯也还可以 ，如果有脚窝灯就更完美了。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯门板上的还可以，中控台上的那个就跟坏了一样。氛围灯能在多点颜色就完美了。 座椅舒适性：座椅坐着很舒服，腰靠好像没什么用，又在领克商城里面买了头枕和腰靠。 座椅加热：响应的很快，一两分钟座椅就开始热了，还不错。 内饰用料：内饰用料很强，十几万的车能有这种内饰nice。
用在中控和仪表盘的大尺寸屏幕，完全诠释了什么是科技感，很多功能操控都在中控屏上。
主副驾驶空间对比老款来说还是有提升的，副驾腿部空间纵深更长了，然后中控台下面镂空设计，不担心纸巾啥的没地儿放，拿取还是很方便，后排来说和老款相差无几，不过后排座位中间变凸起了，可能是为了后排左右两边舒适度，不过平时基本一个人开，倒也无所谓，要是考虑日常满座也不会买03了
外观看车不大内部空间真的是不小，我172身高驾驶位调好，后排还有三拳多空间头部一拳多点，后备箱开口不算高拿取物品很方便
本人身高1.75，体重110斤 空间位置刚刚好，不会太局促。 乘坐空间：乘坐后排空间的话1.75 体重130斤完全够用，买这个车就没考虑过后排空间了。 后备厢容积：放了两个密码箱，一个折叠箱，然后杂七杂八的零碎，正常出行也够用了。
两排座椅空间还有后备箱储物空间，甚至领克03车内小储物空间都很满意，小地方也都利用上了。
驾驶感受：抛开胎噪不说，驾驶感受在这级别可以满分了。日常舒适模式下，动力响应已经很及时了，随踩随有，还是很跟脚的。悬挂支撑也很有韧劲，底盘紧致，信心十足。方向盘力度也会随速度上升慢慢加重。要是切换运动模式，说实话，一般新手可能有点难驾驭，还是比较冲的，基本轻点就是推背感十足那种，在城市道路还是舒适模式来的实在。在高速120码之后动力还是源源不断，能感受到发动机持续的输出，这一点和老三缸是最大的区别。毕竟新款上到T5，动力上在后段还是差距明显的，不过对于日常代步，真的也是过剩了。
驾驶感受：首先动力 是2.0油门 响应很 快，超车也很快，目前开了四千公里，整体很满意。经济模式下并没有感觉到很省油，驾驶起来不是很丝滑，机械反应的很慢，通常都是舒适模式代步，超车什么的 很流畅，运动模式的话，油门和方向盘都会发生改变，轻点油门就往外面窜，方向盘会变得重，声浪也随之而来 因为加包了，整体来说正常舒适模式就够用了，运动模式稍不留神就超速。还有一点就是轮胎会带起小石子走在路上会打在车子底盘上，霹雳吧啦的，这点很烦人，有实力的可以换个胎。 哈哈 刹车灵敏性：刹车不是很满意制动距离稍长。 弯路/并线稳定性：过弯八十码不是问题 开空调/满载加速：满载的话刹车有惯性，开起来很笨重，制动效果不好。 起步/加速动力：起步很快，天冷会跳胎，正常够用了。
油门踩下去就是哇哦好猛，有时候感觉在市区发挥不出来领克03的实力，必须是在国道或者省道这种地方开车更刺激。
油耗：这马力和机头就别谈油耗了，如果经常城市道路，那11-13都很正常，高速的话6-8吧，综合7-10这样，对我个人来说，还是相当满意的
油耗：油耗是偏高，城区9.7高速7.1,没办法动力在这摆着，不能要马儿跑还不给马儿吃草
油耗是7.1L-7.3L之间，刚开始那阵比较高，慢慢跑的多了磨合之后的油耗很快就降了。
坐标佛山、中山，每天混迹在两城之间，郊城一体，通勤40公里一天。表显和记录基本一致，7.5L/百公里。能接受。
早两年来说，03还是性价比很高的车型，不过放眼如今车市，结合03如今的售价，其实性价比已经和03没多大关系了，同级别的合资车型可能配置上稍微逊色点，综合优惠下来可是都比03卖的便宜，所以这点配置上的优势也没了。我本身买的顶配车型，加上选装包，合资的B级车型都随便选了，但综合来说，03产品力还是值得这个价位。
22年12月正好赶上购置税减半和政府补贴的尾巴，张家口领克中心服务没得说很细心周到，出现问题到就近的领克中心也非常热情的接待并认真记录反馈问题
购车的 时候 去 看 了雅阁，塑料感太强，销售 还放鸽子，所以顿时无感，然后看了领克的02hb试驾的时候空间太小了 ，驾驶位很 局促，然后 看了新款03就选择了,整体很 满意。 购车优惠：去年11月买的 halo加包优惠四千 今年行情就不知道了 售后服务：领克售后还是不错的不老实就厂家电话投诉。 品牌评价：领克主打年轻人运动，休息室里面的都很年轻化，SUV都很不错，很看好领克。 销售态度：销售还是不错的，有问必答。 故障维修：刚提车后视镜下翻不归位然后这个功能就关闭了现在不知道有没有修复，有时候座椅记忆也会不归位好像还没有修复，其他的还没有出现过问题。
