最满意的就是这台车的舒适度了，建议雷凌的设计人员来偷学一下技术，座椅坐着舒服不说，包裹度还那么好，发动机也几乎没有噪音，没噪音就算开多久的车也不会烦的好吗，而且座椅的支撑性比别提多好了，而且开启了全景天窗视野又好，简直就是一个顶级舒适度的车。
我对这款车可以说是整体上都特别的满意，最主要的是它的帅气的外形，不说价格还以为是上百万的豪车呢！低调不失大气，简单不失格调，商务开它不死板，休闲开它不轻浮，从停车场看过去一眼就能看到它。
满意的地方那可老多了：首先外观设计，领克系列自推出以来外观就一直是他的一大卖点，歌唱青春时尚的外观设计风格让我们二三十岁的消费者很难放手啊！其次就是它的安全性能，发动机和电机前置排列，双重保障，使得整车安全性能特别高。再就是新能源车的燃油经济性真的是具有燃油车不可比拟的优势，在经济性这一块做的很到位，充电快，快充两个小时左右就能充满，使用方便
领克02新能源这款车给我的最大的震撼就是他的外观设计，无论是外观车身颜色的选择还是内里色系的搭配，都让我看了眼前一亮，可以说我对于领克02新能源这款车最开始确实是有很大的始于颜值的成分在里面的
自从买车也快有三个多月了，我觉得这款领克02新能源的整体表现还是都不错的，对于这款车我最满意的地方就是它的动力的表现了，我觉得这款车的动力表现是非常的强劲，再就是这款车的外观设计也是讨别人的喜欢，整体的看上去充满了运动气息，再就是它的溜背式设计更是给这款车添加了帅气。
满意的地方还是很多的，非要挑一个最满意的话，那应该就是车子整体的设计语言比较符合现在的年轻人吧。从灰色橙色撞色的外观，宽体的车身，别具一致的外灯设计，让人离得很远一看就能知道这是领克，辨识度很高。02phev的整个车型跟普通02完全一样的，也是我认为领克系看着最舒服的，整车的姿态没有那么的高，就很有小钢炮的感觉。这些都还是很满意的。
1.颜值啊！ 2.对于一米六三的我来说空间足够。 3.安全，买之前做了功课的，开它很有安全感！ 4.360度全景影像很清晰，虽然新收停车比较笨拙，但目前停车没有剐蹭，来着360度全景停车心里不慌。 5.自动车灯省事不少，对于新手来说太友好了啊！ 6.百公里油耗从拿到车时候的11.2到现在的7.2，并且只要电池有电，油耗数据每天都在降低，我自己一天上下班大概行驶20公里。 7.音响还是很赞的，下班路上慢慢开，听着音乐，觉得搬砖值得，中控里面的“随心听”会更新歌单，图方便，每天都听它。 8.21款中控已经很流畅了，导航也挺好用的。 9.因为买的是高配，驾驶座记忆功能真香！ 10.无钥匙进入也是真香，轻轻握住门把手整车解锁。 11.变道提醒也还不错，避免新手女司机犯错。 12.充电还是很方便的，前几天剩下7%的电，用了12块多就充满了。 13.动力还是很强劲的，新收偶尔遇到开得比我还慢的车，超车提速的时候感觉响应很及时。 14.车内语音控制也挺好用的，中控显示也很简洁。 15.减震效果算是挺好的，没怎么开过车的车，但是以前每天打车，跟很多车比起来减震优秀了不止一点点。 16.虽然是紧凑型SUV，也多个电池，但是没有占用后备箱，后备箱空间我觉得还是挺大的。
内饰整体上让我体验到了不同的感觉，尤其是座椅提升了整个行车的舒适度，我居然异想天开的想要杯架可以去适应我的超大容量水杯，虽然知道不可能还是把自己心里的意见给提了出来。
总体来说对这款车还是很满意的，就是相比之下，这款车的后备箱的储存空间稍微有点小了，考虑到它的尾部是溜背式的设计从而减小了后备箱的高度，使得外形看起来更加流畅，符合整体的风格设定，所以在这方面我还是可以理解的，也不是什么大问题。
对于购物体验不太满意，见过了太多的付款前你是大爷，付款后秒变孙子的事情，没想到被自己碰上了，后来遇到一些小问题，自己新车嘛，比较小心在意，问问店里，回答很敷衍，明显的不放在心上，不当回事，心里真堵得慌！再就是针对他的续航，官方给出的51，实际能跑个40左右吧，堵车的话30多，说实话这个续航还有待提升，光充电也挺麻烦的。其他的倒是都还满意，没什么大问题
虽然是新能源车，但是我对于他的续航里程确实觉得有些鸡肋，51千米的续航，上下班高峰一堵车如果用纯电跑的话几乎就是减半的节奏了，一个周下来还得充两次电，如果电池续航能大一点儿就好了。还有一个不太习惯的地方就是后排空间，说实话坐下三个成年人有点吃力，两大一小的搭配还可以，坐着都可以比较舒服。
要是说对这款车不满意的地方还真不是很多的，我觉得这款车的整体设计都是比较完美的，要是非说对这款车的不满意的地方就是它水杯架的设计了，我觉得这款车的水杯架的设计有点偏小了，我觉得影响也不是很大，换个小点的杯子就可以了，其他的地方我觉得还都是挺不错的。
虽然是phev油电混动的车型，但是纯电的续航着实有点低，51km的官方续航，实则跑下来要减个一般差不多了，在加上只能慢充来充电，就感觉比较鸡肋。跟其他同级别的车型相比，还是有一些差距的。ps：还是想吐槽一下，第一次买车，很多地方也不懂，当时也没多想，第一次看车，就看了一家店之后就直接定下来，后面才知道交了很多杂七杂八的智商税，也算是花钱买了个深刻的教训，大家以后买车的话一定还是要提前了解清楚啊。
可能所有经销商都是这样的吧。付钱之后，一系列事情都得我去追问他们，问一件，做一件，他们答应下的事情也会忘记不止一次。第一次买车没经验，买车是所有购物体验里面最差的了呵呵。
我是很喜欢领克低调内敛的外部颜色，但是也不排除有人不喜欢。我个人感觉它的整体造型还是非常的协调的，看上去就是一款比较灵活的车，外观完全没有累赘的设计。
外观方面看到领克没有不说一个服字的，从前脸到侧身，再到尾部，整体的设计理念都非常统一，我前面已经夸过了，这里就不多说了。
两色系可选，倒也还可以，外观设计和领克02有很大的相似之处，都是一样的青春动感，突出运动感使得他更加魅力四射
外观设计很拉风，开去公司的第一天，同事们都纷纷表现被它的高颜值圈粉了，这也让我很有面子
这款车的外观我也是比较喜欢的，整体的看上去它的运动感很足，而且它还具有溜背式的尾部设计给这款车又增加了帅气，我觉得还是非常的不错了。
phev车型只有紫色跟灰色，选了灰色跟橙色的撞色，看上去很舒服，不是那种暗灰，加上橙色的撞色整体还是很舒服很亮眼的。整体车型的话，个人认为是领克系列里最好看的，如果整体底盘能在降低些可能就更完美了。
内饰整体上还是很高级的，比我之前的车多了很多的按键，而且有10.2寸的触控液晶屏，而且连后排都有杯架，但是杯架有一点小，我喜欢用大杯子喝水，就不太好放进去了，主要也是因为我的杯子太大了，其实完全可以换一个合适大小的杯子。
这款车的内饰质量很好，一看就能看出来，整体非常的高级，液晶显示屏很大，语音控制各种设备，太有档次了，非常喜欢。
360度全景影像成像清晰，音响音质不错，中控表现流畅，导航也好用，能看懂地图完全没问题，无钥匙进入，智能语音识别控制系统，这都是让我对它特别满意的配置，这个高配真的值了！
内饰配置很高，中控屏和液晶仪表盘给人的感觉特别高级，还有方向盘和座椅的触感，一点都没有廉价的感觉
内饰坐进去也是科技感满满的，整体的内饰的用料也是非常的用心，唯一不太好的一点就是它的水杯架有点小了，倒是问题不大。
灰色外观对应的都是白黑色的内饰，整体内饰风格的话也显得很年轻，一体的皮质座椅很有质感，包裹性也很强。座椅，方向盘，门都是以白色为主，很养眼。缺点就是上下车很容易踢到，平时如果在车上吃东西的话也容易弄脏，要注意打理。
有了自己的车，周末再也不是家里蹲了，可以去附近的地方游玩，天气好还可以扎个帐篷钓钓鱼，小日子不要太滋润，当然这一切的一切都要取决于车可以放的下，再拿着些吃的就可以玩的很开心，而且给车充电花费也比较小，不像完全用油的让人那么心疼。
空间方面这款车整体表现不错，紧凑型的SUV，相比不是新能源的同级领克02在尺寸上没有区别，就是储存空间可能相对正常版型的SUV有一点小了，因为它的尾部是溜背式的设计，后备箱的高度会有点缩水，好在它的乘坐空间挺大的，车内的横向距离比较大，坐着不会感觉拥挤，腿也能舒服的放着不局促。在驾驶室驾驶也是应用自如，各种按键小空间的设计都井井有条。
空间还可以，乘坐空间足够大，不论是高个矮个坐着都能很舒服，储物空间也优秀，储物格很多，后备箱很大
前排乘坐空间挺不错的，我一米八的个子坐进去倒还不觉得挤，头部和腿部的空间都挺宽敞，女朋友娇小做副驾更是显得空间足够大。后排的话，腿部空间还可以，就是要硬坐下三个成年人有些费劲，会觉得比较挤。后备箱算是比较大的，能带不少的成箱的东西，装载能力满分
在同级别的车系中来看，这款领克02新能源的空间表现的情况也是非常的不错了，乘坐空间来看我觉得是非常的充足了，一般我都是你开车的，我觉得主驾驶位的空间也是非常的充足了，开着也是非常的舒服，副驾驶位一般是我媳妇在哪，我看空间也是蛮充足的，一般她也会在车上化妆啥的，后排空间也是非常舒服，我还特地的体验了一次，我一个一米八这边的身高坐在后排，头部距离车顶也是还有一段距离的，腿部的空间也是非常的充足，对于这款车的空间表现我还是非常的满意了。
只能说刚好够用的，不要对紧凑车型报那么高的期望就可以了，本人身高175。前排空间没什么问题，长途驾驶的话坐姿也能调整到一个很舒服的姿势。如果车子选择家用的话，建议还是考虑01或者其他车型吧。02phev后桥比一般车型隆起高很高，让本就不充足的后排空间变的更加狭小，基本后排只能坐两个人。看过新款01phev的车型，后桥基本已经处理的很好了。因为平时后排基本用不到，所以也还无所谓。 车内储物能力：后备箱的空间也是可以的，整体也还是比较平整，后排也还可以整排放倒，空间可用性还是很高的。
乘坐空间满意，后排空间也很足，尤其是驾驶员个子比较小的时候，后备箱容积满意，车内储蓄充足。
领克新能源作为双重保障的车，让我完全跟动力不充足说拜拜了，而且这样发动机的噪音也减小了不少，提高了不管是驾驶者还是乘车者的舒适度还是很好的，尤其在市区道路，几乎可以做到销声了。
这款车是使用的是新能源，有发动机和电动机，以前有坐过滴滴司机开的新能源的车，不记得是什么牌子的了，起步的时候很柔，加速的时候也有延迟，很容易晕车，但领克02这一款车就不会有这种感觉，1.5T的发动机还挺强劲的，不太能感觉出来动力上和纯烧油的车有什么区别，坐起来也不会觉得容易晕车。
纯用电动力也不赖，上下班高峰期我都是直接用电跑，涡轮介入还是有感觉的，混动的时候那更是如虎添翼
动力蛮充沛，不论是纯电行驶或者是油电混合，涡轮介入会有一些感觉，就算是市区纯电行驶红绿灯也是起步比较快的，干净利落不拖拉，高速上用油多一些，加速快，动力说来就来，超车没有任何压力，像个跑起来带风的小伙子，嗖嗖的
这款车的动力情况表现的也是非常的漂亮了，动力的整体表现也是比较充沛的，而且这也是一款油电混合的一款，相对的来看动力还是很不错的，到目前为止压还是没有发现动力肉的情况，起步的动力也是非常的轻松，上下班的时候一般都是用电的等红绿灯起步的时候也是非常的轻松。
平时基本都用混动模式 动力电池充电，高速行驶时用动力。混动模式在城市道路驾驶时，很有优势，怠速等红绿灯的时候跟其他电车一样，全车几乎没有一点声响，完美的避免了各种抖动与噪声。动力充电模式也很不错，充电的效率还是很高的，尤其是在城市道路刹车比较多的情况下。不足是，多次用下来发现动力充电只能充到2/3的电，表显的用电续航里程与实际行驶里程有较大的出入，让本来就只有50km电的续航更显捉襟见肘。再说充电，充电只能用慢充的充电桩或者家用电源，这方面不是很方便。 经济/运动模式加速：动力模式下。整体油门响应会灵敏很多，动力会很充沛，还是可以感受到很明显的推背感。在高速驾驶时提速响应也很及时，没有那么拖沓的感觉，超车起来很是很有信心的。
发动机介入的时候还是能感觉到的，最近行驶温和，没有急刹车，没有突然加速，速度基本60以下，发现大部分用电，10.29充满，今天11.1已经用完了，也就两三天?。照片是去公司路上的，去拿个快递，回到家里车库充上电发现已经是1%了。
新手开什么车都会怕不好操控的，多开一段时间也就觉得没啥了，多和车培养一下感情，开起车来就有一种人车合一的感觉了，那对车还不是指哪打哪，而且领克新能源的车还很抗颠，在我的心理上带给我的压力就不大。
操控方面我研究的不是很深入，知道这款车有两种不同的驾驶模式，运动模式和经济模式，我本人开车不太换模式，也感觉不太出来有什么区别，就是好开，感觉开起开很方便顺手就完事了。
跟我之前那款纯电车比起来，操控上辅助配置更多了，更好开是肯定的，价位还有手法上都有了很大的不同
对于我这个新手来说，也不太知道怎么去专业的描述他的操控，暂且说一说自己的使用感受吧，方向盘比较轻盈，转向没有虚位，油门和刹车也都很灵敏，再加上充满高科技的辅助配置，我觉得在整个磨合过程中我没有遇到什么特别大的困难，还是很顺利的
我觉得这款车的操控在同级别的车系中可以算是非常不错的的一个了，我觉得这款车方向盘轻重适合，开着也是非常的舒服，而且也没有虚位，而且也有好两种的驾驶模式，还有全速自适应巡航，辅助系统也是比较多，整体操控也是非常的不错。
这个没有什么太多可说的，沃尔沃同款CMA平台，对于一个驾龄还不是很高的一个新手来说，不管是高速行驶，加速行驶，跑山等驾驶操作，都还得心应手。整体的驾乘体验也还可以，高速驾驶时对噪音的抑制做的相对不错。在经过坑洼路面时，车内感受还算平稳。
这款车最吸引我的地方就是在于它有新能源的支持，作为一款插电式混合动力的车，我买之前也会怀疑它的动力支持到底过不过关，能耗会不会超出我的期望，但是事实证明它真的是一款能耗低的实用好车。
因为这款车是混合动力的，在城市道路上驾驶的时候特别舒服，起步提速基本上听不到什么声音，这种体验感确实很好。不过这款车的能耗表现就没有那么的出色了，在续航方面表现差一些，尤其是考虑到新车一般最开始的电池使用效果是最好的，后面会随着电池寿命续航能力有所下降，可能一般我主要是在城市道路开车，也不大上高速，用电相对更多一点？
一般短距离比如上下班啥的我就用电多，跑高速的时候一方面是续航有限，另一个是追求高爆发，一般用油多一些，综合下来油耗七个左右，很可观
能耗不算高，这也是新能源车的一大优点了，一般市区行驶我是我用电多，这也就降低了堵车带来的高油耗消费，至于高速上本来燃油车油耗也不高，油电混用或者是纯用油也不重要了，目前来说对于这个能耗比较满意。就是续航有些鸡肋，一个周得充两次电，希望再设计可以把电池续航充实一些
对于这款车的能耗我觉得还是挺不错的，一般是有点混合着使用的，综合下来也就是7个油，之前上高速没电了完全用的油耗，也不是很高，也就是7.6个还是比较理想的，从市区里开一周只需要冲三次电就可以满足了，整体的表现还是不错的。
目前高速的话7.0左右，平时城市8.5左右，新车驾驶到现在快两个月，2000 km，并没有那么激烈的对比还比较优秀的动力表现，还是可以接受的。还有就是在混动or动力模式下，开启动力电力保持模式，纯电续航还是会显示一致在掉，不知道这个保持是什么意思。
能耗：感觉开得温和的话用电为主，有高速行驶就用油多一些，之前没电的时候油耗大概7.8，没有增加，这个大小的车来说应该是可以接受的。
我是第一次坐驾驶位有电动座椅记忆功能的座位，觉得异常的舒服，建议雷凌也跟领克学一下这种可以适应人体生理需求的好座椅。我的指甲比较长，所以和车里的各种按键就不太合拍，按着不太方便，有时候还挺恼火的，但是又舍不得剪指甲。
这款车的舒适性也是要好评的！真空的方向盘还有座椅，使用起来的手感触感不用我多说了吧，驾驶位还有电动座椅记忆功能。此外语音识别控制系统有多种功能，可以控制很多东西，这种高科技的体验更是提高了舒适性。
高端车的舒适度肯定是不差的，内饰配色很不错，看着没有违和感，然后就是各处的按键处理，接缝细小容易按，音响的音质也不错，下了班回家的路上打开音乐听一听，解除一天的疲惫，整体上带给我的舒适度都不错
整车的舒适性也是挺不错的，这款车的隔音效果和减震效果做的都是非常的到位，过减速带几乎不感觉不到有颠簸的感觉，而且这款车的座椅坐着也是非常的舒服，这款车的音响的音质听着也是非常的不错，而且前排还有手机的无线充电，还是非常的方便呢。
这款车的前排座椅，标配了座椅记忆/座椅加热的功能，乘坐起来还是很舒适的，整体的包裹性也比较好。久坐起来也不会那么不舒服。
车座椅包裹性挺好的，后排也还行吧，电动调节也很方便，一米六几的身高觉得前排空间很足。
领克的这台车是用的插电式混合动力，所以在油耗上比普通的车具有很大的优势，这也是我考虑了很久决定买这种新能源的车的原因，从日常的流水中就能省出来钱，怎么还能不说这个车性价比高呢。
可能价格有点贵，但真的一点都不亏，都花在了刀刃上！这个舒适度在同价位的车里很难找到更好的，不多说，只有亲身体验了才懂得。
如果性价比不算上店里的售后服务态度，那绝对的满分，预算符合，颜值对口，燃油经济性高，省钱省心省力。就是付款前后店里的态度转变也太明显了，让我心里很不爽，没想到品牌不论大小都有这种现象存在吧，多少让我有些心寒，不过这款车算是给我的一个安慰。希望在注重技术研究突破的同时能够注重一下服务态度，真真正正让我们做一个方方面面都不后悔的消费者
对于这款国产的油电混合的车型我觉得它的性价比还是挺高的，价格也是比较亲民的。对于这款国产的油电混合的车型我觉得它的性价比还是挺高的，价格也是比较亲民的。
还是对领克这个品牌比较有好感的。最近看到了对老车机系统升级的消息，期待领克能给出一个大家都能够接受的方案出来。也希望品牌能够更加多的关注到车主们所反映的一些问题与期许，认真对待并解决，希望领克越做越好，相信国产品牌也都能够越来越好！
