外观和保时捷及奥迪TT有类似之处，但也有个性之处，可以两段升起的尾翼在这个价位是独一无二的，总体给人的感觉是台高品质的小跑车，很多细节设计的很诱人。
仪表盘采用的银色碳纤维表底，全真皮的内饰，类似RS5的跑车方向盘，除了排挡头和CD看起来很老旧，换成DVD导航后内饰很有跑车味。虽说不是很出色，但对得起这个价位。
前排空间两个人绰绰有余，和BMWE90的前排相近。后排座位和TT一样，装饰作用大于实际作用，一个160cm以下的成人将将够。后备箱很大，和紧凑型车的差不多了，很实用。
发动机2000转发力，转速拉升到6000后有明显衰减，属于高转速发动机。时速120时转速2550，急加速的主要发力点在时速50之后，一直跑到时速160有些衰减，最高时速跑到230没问题。1.6T163P的小排量发动机在0-100加速表现一般，变速箱有时会混淆驾驶员的意图。
媲美绞牙避震的避震硬度和短弹簧，车身快速变道及过弯时侧倾很小，完美的姿态能保持在时速160的快速变道，没有多余的晃动，轻微的方向车头也能迅速体现出来，弯道里尾部跟随很好，推头并不明显。
1.6T的发动机配合6AT变速箱平时换挡在2000转，我日常开跑高速一般8个油，市区堵车要10个油，整车1.35吨对于这个油耗也不算高，毕竟法国车也不怎么省油。
由于坚硬的悬挂对路面反馈很敏感，导致舒适性很糟糕。坑洼的路面快速通过时车身跳动明显，加上不利于舒适的扭力梁悬挂，RCZ非常不适合跑烂路。座椅的包裹很不错，胖人也可以坐进去，很宽。
