奔驰C180时尚汽车启动后，在停车起步是直接2档起步这是严重的缺陷，强烈要求质检部门负责人指出问题，厂家应该召唤问题车辆。2档起步废车有费油。
最令人不解的是 刹车片 刚22000公里 就有黄灯预警 磨损 电话咨询就说需要更换 我的天 这是什么材质的 一般的车子都是 5-6年 或者4 、5万公里 才有这种现象 去了店里 说是设计的问题 手刹 脚刹 加速了磨损 怎么可以这样
很多设计都很贴心，方向盘左边的卡槽呀，后视镜加热808还多了carplay和御赐黄马甲～carplay挺实用能联网导航，解决了大难题～
外观内饰很上档次，舒适性很好，很多功能也很便捷，放在门上的座椅调节很方便，自动驻车功能对于如此堵的上海市区特别方便，怀档的设计也是我的大爱。
很喜欢这款车，起步很快，动力强劲，超车轻踩油门即轻松完成，刹车灵敏。收放自如！最赞的是安全性，曾启动了两次自动刹车功能，没有刹车造成的身体前冲，感觉车人融为一体！实木内饰简约大方！诸多亮点，超赞的车！
看过C级的内饰，他的竞争对手的内饰都很难入眼了!操控精准不精准我说不上来，但调头的轻松程度很让我惊喜，可谓从容不迫，动力么平时在街道上哪有机会蹬个400，跑个百公里加速，我只知道在高速上超车不费吹灰之力，S模式推背感十足，游刃有余，车子总体给我的感觉稳稳的，很舒适，内力强，却不外露，有种退休的特种兵做了管家的感觉。
最满意那肯定是外观内饰了，这套内饰晚上氛围灯一亮，谁坐进来不迷糊？BBA包括凯迪拉克沃尔沃都看了，还是奔驰的内饰最能打，就俩字：高级
本来想买三系的，或者奥迪a4的，但是婆娘喜欢奔驰，没办法只有买这个了。开起也没有网上的说得那么不堪，至少我觉得，因为我以前开的面包车。反正比面包车好太多了，哈哈。豪华品牌就不要图什么性比价了。开了一个星期了，总体来说就两个字巴适，换个车配置太多了，好多都还搞不明白。只有慢慢熟悉了。我面包车是白色，本想买黑色的，白色感觉大街上到处都是，太普遍了。只有260才有黑色，然后就买的松石绿，越看越好看，出太阳颜色真的巴适。
外观 无敌的存在 内饰 无敌的存在 油耗 今天出去玩儿，来回140公里，没高速，市区加高架，最低的时候5.9个油，今天综合回来6.2个油很满意，如果按照买车算一共300公里平均8.8，因为刚买那几天一直打火在车里听歌，然后每天开10几公里遛一遛没怎么跑，所以油耗高，但是今天正常开出去，油耗真的很不错。
看了一些相关视频之后，直接选择网购并到广州提车，等车牌竞拍大概一个月左右，期间在上海跑了好几家店都没见过立标实车。提车后直接托运回上海。整个过程来看还是很顺利的。 提车的时候第一感觉就是外形豪华，大气，并没有网上一些键盘侠说的撑不起立标云云。实际体验中内饰绝对是可以打满分的，基本是家用车天花板了，除了绚丽的氛围灯，还有很多设计的细节，就不一一阐述了。 动力充沛，城市超车轻轻松松，朋友也秀了下马路漂移（完事了轮胎一股糊味哈哈）。 美中不足的是动力响应有一秒左右的空滞延迟，然后才是逐渐增加的推背感，对于操控性要求比较高的车友显然是不理想的。 这种空滞感也体现在方向盘上面，连续小幅度的打方向盘也不会使得车辆偏移，反倒是增强了稳定性。 此外，音响方面出乎我的意料，因为标配只有五个扬声器且没有高音喇叭，我对音响根本没报任何期望，甚至已经约好了提车一个月后去改装音响。但是实际体验优秀，绝对是够用的，不必冒风险改装了。 总得来看，奔驰C级立标是一台充满艺术感的车，从外观到内饰甚至是出风口旋钮的滴答声，天窗开启关闭的机械轴音，都令人感到惊喜。很多网上的评论，包括气场不够，1.5T动力不行，内饰塑料感严重，音响拉胯等等描述都是严重失实的，希望感兴趣的车友自己去线下实际体验一下，不要被欺骗了。
肯定是内饰和氛围灯了，尤其是晚上，那氛围绝对到位了，比原来3系的橘红色的单色氛围灯好多了。外观也不错，选了个石墨灰的颜色，
奔驰的服务那是肯定很棒了，车开了几天，整体不错，内饰很喜欢，开车的时候因为内饰心情都能变好，总体感觉就是起步有点肉，开起来感觉跟其它的车没什么两样，女孩子并不在意什么驾驶感，推背感，动力之类的，就好看，颜值已经让我非常喜欢了，对比了宝马的X3，奥迪的Q5，本来是打算买SUV的，看到奔驰C260L那一刻就决定买它了，整体感觉还不错，目前还没发现它有什么让我不满意的地方，如果后续使用过程中有什么问题，我会随时来分享哒！
年轻，运动，适合年轻人，因为我小时候经常坐亲戚的奔驰S级，所以从小就有一个奔驰梦，特别是原来的奔驰镀铬按键，它的质感很好，深入我心，现在自己拥有了它，虽然不是S级但我依然很满足！最满意的地方就是奔驰对细节的处理，新一代的座椅调节按键变成了压力感应式的，需要时间去适应，很多按键都变成了触摸式，虽然变成了触摸式，但是完全不影响奔驰的质感，氛围灯很讨女孩子喜欢，满满的氛围感，驾驶感受很好，虽然1.5T发动机但是达到了204匹马力，只要你舍得踩油门超车都不是问题，发动机机舱布局精美，发动机声音很小，用了大量的隔热材料保证安全，新一代C级安全配置极高，主动刹车，碰撞预警很给力，还有自适应巡航跑高速的时候可方便了！
油耗很低，高速油耗能够跑到4.4升，空间够用，动力204匹马力也够家用了，虽然1.5升发动机
车整体性价比一般，买车就买自己喜欢的，颜值高，松石绿颜色就是不耐脏之外，其它yyds。动力1.5t对我日常代步也非常够用，是年轻人比较喜欢的车。
奔驰C级今年23款更新还是比较有吸引力的，尤其是把一些以前需要选配的功能都下放到全系标配了，看起来奔驰今年在市场上的竞争压力也挺大，不过神仙打架消费者获益也挺好。当然我更加喜欢奔驰的操控感，舒适静怡而且轻混的动力与油耗表现我也非常满意！另外之所以选择四驱版主要是想保留一颗自驾游的心，等有机会说不定也会来一场川藏线自驾游！
在优雅豪华这块，奔驰同级别没有对手。本人30多岁了特别喜欢C级那种优雅从容的范，很喜欢这种设计，符合自己的定位。内饰可能在图片上看没什么感觉，但你坐进去，特别是氛围灯亮起的时候，我想很少有人能拒绝这内饰，氛围感营造的太棒了。车子开起来也是从容不迫，舒适悠闲的风格，也是我平时开车喜欢的感觉。
同价位独一无二的豪华感，是我最满意的地方，也是选择C级的主要因素。选择C级还有一个理由，因为它是奔驰，就这么简单。如果再说直白一点，那就是面子在作祟，能够满足自己那小小的虚荣心。
颜值还是蛮高，尤其是晚上那氛围感简直就是天花板，门都不需要自己开妹子就已经坐到你大腿上了，座椅挺舒服的，空间蛮大，渣男不用考虑直接选择有益于方便，天窗的开启方式挺科技的，后备箱也蛮大，还有这个柏林之声挺喜欢的，还有那个压线辅助功能挺有帮助的，在精神不佳的时候偶尔会有一点偏离方向，压到线了，他会提醒你方向盘会震动，还是挺有用的，说一下乘客感受，座椅幅度偏小不是特别利，还是蛮舒服的。
试问有几个女生能躲过这个外观＋内饰的？整个外观运动时尚，轮毂我也觉得很特别。晚上的氛围灯也特别漂亮，不像别的车就简单的一点灯带，这个真的是把范围感拉满！坐在车里心情也很愉悦！而且不仅好看，也好开，行驶起来也不错，转向没有虚位，转弯也很稳！简直就是颜值和品牌效应强强联合！
外观内饰什么的不用多说，奔驰C毫无槽点。我想说下操控，可能很多人会说C级哪来的操控？我觉得这一代C级操控很赞，我上一辆车是思域，买C级也是试驾以后做的决定，比较起来，奔驰C的底盘质感要强很多，转向没有虚位，加速体验上配合48V的轻混加成，日常驾驶非常够用，除非暴力驾驶，否则没什么顿挫感，驾驶体验感真的很棒。
起车的时候发动机声音有点大，像拖拉机，这么漂亮的外观配一个嗡嗡的发动机，有点不搭
油门有点硬，低速有点顿挫 屏幕大家都说早晚死机，我应该感觉的到，因为中控屏幕真的很热很热，但是死机了重启都说就好了…
美中不足的是动力响应有一秒左右的空滞延迟，然后才是逐渐增加的推背感，对于操控性要求比较高的车友显然是不理想的。 这种空滞感也体现在方向盘上面，连续小幅度的打方向盘也不会使得车辆偏移，反倒是增强了稳定性。
换挡逻辑最不满意。1.5的动力其实也还够用，毕竟200多匹，差也差不到哪去。换挡逻辑很奇怪，没有采埃孚的8AT顺心顺意。之前开的320，动力合心又合脚。新C冷车起步一档，而且不积极升档，油门踩大一点声音大的接近嘶吼了，有点声嘶力竭，接不上力的感觉。适用一点时间，起步我就换手动，拨片切到2档，嘶吼声马上低了。不换挡不知道背后什么逻辑
就是觉得主动刹车有些太灵敏了，还不能一次永久关闭，吓别人也吓我，发动机的声音我觉得也是比较大的
目前才刚刚提车不久，暂时没发现有什么不满意的地方。一开始对1.5T的动力表现还有所担忧，但实际上在轻混的配合下，起步和超车动力依然能强于大部分的家用小车了，动力方面完全不用担心！
变速箱低速有轻微顿挫，堵车时候比较明显。在个就是1.5t的发动机了，虽然开起来并没有什么问题，但作为这个级别的车子1.5t就是不从容的表现，1.5的排量也没有带来很低的油耗，作为车主完全不介意那是不可能的。
不满意的地方还是有，首先就是新车的味道比较大，大多数时间开车只能开着窗子，要不然车内就比较闷。还好春节以后天气不怎么冷，开着窗开车问题不大，要是冬天的话估计就有点老火了。第二个就是搭载的1.5T发动机，不管是车主还是非车主都讨论得比较多，30多万的车用1.5T发动机，心里多多少少还是有点介意。
刚启动的时候会有一点抖动，还有就是没有电动尾门真的是无语死了，油耗的话还可以，主控屏会发热，夏天的该咋办？简直就是烤地瓜，还有就是排气管就一个，接近40w的车真的芭比Q了，开长途就是坐得，有点腰痛，车身长度也太短了，再长一点就很不错
居然出厂没有带电动尾门，有时候出去买东西，手里大包小包的拎着，还得自己开后备箱，比较狼狈！内饰的味道稍微有一点大，开了两个月现在淡一点了。
刚提新车里面的异味属实有点重，我用了菠萝，炭包，香水一起弄了半个月左右才好些。然后就是车子的优惠力度，当时和销售磨价磨了一上午，要不是穷估计就放弃了。
不谈了，这外观，除了本家的两位大哥，剩下的没谁能打了吧，当然外观这个是各有所爱，我是觉得很可以，尤其皓夜版上了个AMG套件，优雅中还有一点运动，很满意
外观无敌，黑色特别满意，跟E停边上气场不输，不懂为啥这么多人喷黑色，难道喜欢一个颜色也需要理由？我就喜欢黑色啊。我总不能买大家喜欢的颜色扭着我心里吧。再说了4米88的车黑色不显小，如果按照一些评论的意思，那是不是意思马路跑的黑色车都是必须超过5米才能买黑色。
屁股稍微增加点东西，顺眼多了点，不好意思把260扣了，太装了，整个4驱贴上就觉得有点尴尬了，更不可能学有些人贴amg
四驱版和两驱版外观区别主要是轮毂不一样吧，看了群里其他人的照片，我感觉普通版的多幅轮毂和皓夜版的五幅锻造轮毂反而更加好看，不知道是不是我的审美比较奇特。其他方面好像就没太多差异了。
外观整体线条简单，车宽窄了一点，如果有1840，整体会更加霸气。毕竟其他中级车现在普遍1840以上了
外观没什么好说的，优雅，豪华，时尚，它都能满足。整体做工也很棒，钣金都是严丝合缝，运动风的包围相比立标更加年轻没有那么商务。
C级一直都有小号S级的别称，事实也的确如此，虽然比不上大哥S级的气场，但在同级别的车型里面就不一样了，精致感与豪华感一定是最优秀的。这里个人也提个建议，准备买C级的车主还是买大标，别买立标，有点hold不住。大标更适合C级，在保证精致与豪华的同时，还能带来不错的运动感。
当初看这个车的时候，首先被它的外观颜值吸引，再看了内饰之后就觉得非常喜欢！车前脸的进气格栅像满天的繁星，就已经很有浪漫感了！两个大大的眼睛，眼神也很犀利，而且个人不喜欢那种立标，觉得太高调了，就这样的logo设计，我觉得就很好！
前脸超大奔驰标配上三角星格栅非常霸气，侧面流线型好，幅度比较圆润饱满，车头占比有点长，感觉有点像轿跑的外观。买车当时在白色和黑色中犹豫不决，最后还是选择了白色，感觉黑色太商务了。
外观自然是满分，应该没有多少人对奔驰这外观不迷糊的吧，小号S可不是白叫的。小时候看见电视里的奔驰标志都是立起来的，那样比较有商务风的感觉，而C级必须买大标，走运动风格，适合我们当代年轻人去驾驭。
如果外观是9分的话，内饰就是10分满分，这套内饰在剩下的BA里基本可以横着走了吧，而且就相比大哥的E级也是很能打的，蜻蜓式方向盘，就俩字：精致两块大屏也很出众，车机反应很快，目前没遇到花屏的情况，再开一段时间试试氛围灯比较绝，灯的颜色会跟着空调温度、车速等变化，这玩意哪个小姑娘受得了，不愧是你阿奔座椅的包裹性很强，而且软硬适中，腿托很舒服，开时间长也不会累要是硬挑出点毛病，那我只能说奔驰真是骑自行车去夜店，该省省该花花，能看得到的地方都很豪华，看不到的地方嘛。。举个例子，门板储物格从下向上摸能摸到没有封口的塑料隔断。。
挑不出毛病，除了中控屏热 内饰用料：基本都是皮子包裹 空调效果：挺舒服，直接自动空调 座椅舒适性：腰部支撑还挺舒服的包裹性也挺强，就是最下面腰部支撑起来之后空一点点，我弄了一个小枕头就解决了 第二排舒适性：我188，主驾调整之后我去座，还有将近2拳，很棒 ☆ 氛围灯效果：无敌了，主打这一块 PM2.5过滤效果：不太清楚这个功能。
内饰同价位没对手，除了无敌的氛围灯之外，还有很多细节，并没有很多人说的塑料感，买了车的自己慢慢感受吧
要吐槽一下大屏幕，太容易发热了，这还没到夏天，开久了屏幕烫手，我都担心烫着了。后来看了一位大神的操作，把中间空调出风口往下调，直吹屏幕，确实有效果，不那么烫了。有车评人分析，大屏幕其实就是个不带散热风扇的平板，装的APP又多，难免发烫。第二排座椅很不错，坐姿高，座椅比宝马320软一点。
内饰是我最满意的部分了， 一开车心情都会变好！ ☆ 氛围灯效果：氛围灯多色可调节，很棒很喜欢
内饰用料扎实，走烂路的时候车内完全没有塑料的声音，开过朋友的迈腾，一走烂路车内全是塑料的声音，完全两个感觉！
奔驰内饰设计的颜值和做工都是首屈一指的。尤其是夜间氛围灯的营造让车内的空间非常浪漫，尤其适合晚上带上喜欢的女孩子一起兜风！
内饰很棒很豪华，同时一点都不老气，反而很新潮，我和老婆都非常喜欢，可以说这套内饰男女通吃。座椅摸上去手感不错，软硬刚好，包裹性极佳，乘坐起来很舒服。
这一代C级的内饰又把豪华感提升了一个高度，那种感觉只有真正坐进了车内才能体现出来。其中有一点不足就是看中控屏幕的时候要低一点头，所以在开车的时候最好还是不要看，影响安全。
内饰很有豪华的感觉，简直是秒杀女生的心！方向盘的材质也是真皮的，而且方向盘还可以上下调节，有时候我老公开车的时候，他就可以调高一点，这个设计就很贴心！座椅是运动风格的，包裹感也不错！
非常喜欢这套内饰，方向盘握感非常棒，中控设计非常漂亮，大屏幕分辨率高，显示清晰，64色氛围灯简直太高级了。但缺点也是有的，车机系统时不时会很卡顿，屏幕用久了温度会比较高，中控的钢琴烤漆虽然好看、高级但是太容易留下指纹了，当然你可以选择去贴膜，但是看起来就不那么高级了。 内饰用料：内饰材质很不错，新车没有任何异味，能看到的地方都是被软皮材质包裹，座椅缝线细节非常到位。 第二排舒适性：座椅坐垫很软，长度也够长，质感很好，给人感觉像是在坐沙发，舒适度比前面好的多。果然奔驰车坐在后面的才是老板，前面的都是司机。
奔驰的内饰我觉得已经没有必要多讲，看家本领就是做工、用料以及豪华感的营造。11.9寸大屏竖得有一点倾斜，就像一个iPad，从扶手箱位置一路伸展出去，很有整体感，手放扶手箱上也能很顺手操作，挺人性化的设计。氛围灯晚上可以说是非常有感觉，而且一点也不影响开车。
内饰做工虽然没有做的很高档，但是整体给我的感觉非常的棒，整体不凌乱很整齐，寻找自己使用的功能也能一目了然。就是新车的异味有点严重。
空间嘛，2900多的轴距完全够用，后排可以翘二郎腿，不过一般后排不坐人，横向空间一般，后排基本只能坐俩人储物空间比较少，相对我之前的君威来讲少了不少，只有一个中央扶手箱和手套箱可以放东西，门板的空间也比较小
我188的身高，一点不碰头发，而且我的驾驶位后面我去座，还有将近2拳，188无压力
空间比3系好多了，而且坐垫坐姿高，后排坐的时候，脚可以伸到前座底下。后排扶手也带氛围灯，门把手处也有，到处都是氛围。
驾驶位空间不错，后排腿部空间较大，毕竟轴距在那，头部空间一般，180的就会顶到头发
女生，身高170厘米，体重55公斤，整体感觉空间不错，完全够用！ 乘坐空间：后排空间很大，个人觉得坐在后面不局促，舒适性不错！
我1.76高，驾驶位调好位置我坐后面空间还很大，搓搓有余！ 后备厢容积：后备箱容积很大，一般都装不满
空间完全够用，以前酷爱两厢车，好几辆都是两厢，猛的换三厢停车位的时候多少有点别扭，旁边是我的小A，倒车一把进，开这个我得2把……
奔驰的座椅我是觉得蛮舒服的，空间也够用，后备箱挺大的，没备胎还是觉得心里没底
空间基本够用吧，后备箱虽然开口大但深度感觉一般，不知道以后自驾游时，我那些器材和露营装备能不能全都放得下。乘坐空间方面倒是没什么问题，我178cm的个子坐后面都觉得很宽敞的。
前后排空间够用，176身高调整好驾驶位，后排乘坐也很好，后备箱空间一般，不支持后排放倒，不过一年也用不到几次放倒功能。
本人身高183，头部和腿部空间都很充裕，视野完全没问题。至于后排也没必要担心，正常坐两个人很宽松，后排中间隆起比较高，座椅也比较小，舒适度远不及两边的座椅，只能用来应急。 车内储物能力：储物空间挺多的，特别是放小东西，比如车钥匙，手机，纸巾的地方都考虑了，用着也很顺手。 后备厢容积：后备箱比较规整，但确实在同级别里算小的，好在平时放东西也不多，还是够用的。
车内空间正常使用没什么问题，以我176cm身高，72kg的体重来说，前排头部有一拳一指的富余。后排腿部有两拳多点，头部一拳的样子，是否算宽敞就看个人的标准是怎么样的了。另外后备箱空间也还不错，放3、4个标准的行李箱问题不大。
我上一辆车是台国产车，现在技术也练出来了，就想换个更好一点的车。买这车主要是自己上下班开，每周还要去一趟省里的私立学校接孩子放学。我身高1米68，中等身材，前排驾驶坐头部都还有两拳的空间，我觉得乘坐空间是很舒适的。而且车内也设计了很多的储物空间。
中级车的空间都不会很小，前排空间很宽敞，后排空间就更宽敞了，毕竟是有老板键的车。坐个一米九的人都不会感觉拥挤，后排最好是坐2个人最为舒适，中间的位置不仅太凸起太高了，而且坐垫要短一些，只能当做应急来用。
我身高173，算是中等身材，车内空间给我的感受就是一点问题都没有，也不会顶头不会伸不开脚。反而给我一个很舒适的服帖的座位。后排我拉过我180多斤的表哥，问题也不大，坐两个人都是很宽敞的。后备箱日常够用，主要考量还是以后如果成家立业了，带娃出行放婴儿车什么的，抱一个怀疑态度吧~
空间也许没有其它车子宽大，车身也稍微小了一点。但是里面储物空间真的是很宽大的了，主要是设计师在车里设计了很多储物空间，所以大致来说空间相对于其它国产车已经是很满足大众的需要了。后备箱平常我用来放放水一些杂物，也没啥的。空间对于我来说真的可以了！
说到动力肯定有人又开始喷1.5T了，我劝这些人去试试，真正试驾一圈感受一下，反正对我来说是够用的，E和S模式开起来就像2个车，S模式的推背感真的够用转向比较精准，没有虚位，可以做到指哪打哪L2级别的驾驶辅助很有帮助，并线辅助和盲点监测很方便，距离后车太近并道的话会有警报音提示，这点挺好的
驾驶感受：动力反正比我面包车，好太多了，好开得很。只要舍得踩油门，哪有肉的车，我面包车等红绿灯，起步基本都第一个跑。
驾驶感受：加速绝对够，别停他们喷1.5，开车8年，家里3台车，沃尔沃xc60老款纯进口跟这个不差什么，2.7汉兰达。就是不是运动档深踩油门会有1秒延迟之后推背，我反而喜欢这种感觉，而且超车游刃有余
除了起步换挡不积极，跑起来之后，只要你舍得踩，动力绝对够用，没有喷子们说的1.5T如何不堪。但是过弯操控确实没有320好，谈不上指哪打哪。刹车目前适应中，有点硬。
驾驶感受：新车还在适应中，提速反应一般，刹车轻重还不好把握，感觉踩了很多车速并没有大变化，还要磨合
驾驶感受：起步有点肉，起步有点慢，整体感觉还可以，毕竟1.5T嘛，开起来驾驶感还不错，挺舒服的！
驾驶感受：平时市区通行动力足够了，唯一不足高速后半段力不足，不过开高速车非常稳，试了下120码过弯简直不要太爽
驾驶感受：没有肉车，只有肉司机，老有人喷1.5，这个马力足够超市区百分之90以上的车了吧？又不飙车，30岁11年驾龄早就过了那个爱开快车得年纪了，惜命。
驾驶感受：跑高速很稳，底盘很扎实，转向灵敏，唯一缺点就是底盘太低，稍微有点烂路就容易拖底 跑高速：超车很轻松，换挡拨片很好用
1.5t我觉得还是很够用的，起码对于我来说，只要肯踩油门，悬架也比较舒服，胎噪风噪控制也可以
虽然都是1.5T动力，但个人感觉四驱版动力好像高了那么一丢丢，不知道是不是我的错觉。轻混的表现也非常实用，不仅能提高起步的速度，而且在对节省油耗方面也有一定帮助。
驾驶感受：加速给人的感觉比较慵懒，不乐意降档，确实是符合奔驰优雅的风格。底盘还是有质感的，过沟坎有种包裹感。后驱配上可变转向比，转弯调头很轻松。
动力说不上很澎湃，但足够平顺，无论城市还是高速，需要动力的时候都能快速响应。方向盘整体偏轻，但转向还是精准的，握感也非常的舒服。地盘整体很扎实，隔绝感很强，没有宝马那么多的回馈，操控上弱了些，但更舒服安静。
先说1.5T发动机 轻混的动力情况，在中低速的时候和2.0T发动机区别不大，甚至比有些低功率的2.0T还要好，不会有小马拉大车的感觉。最大的差别在高速上，当时速上了100以后，再加速只能重踩油门，这时候明显没有2.0T发动机后劲足，而且发动机声音会很大，听起来比较掉价。除此之外开起来就没什么问题，舒适度以及隔音都很好，称得上标杆水准。
驾驶感受：总体来说还是不错的 跑高速：坐久了，腰会痛 起步/加速动力：但是我感觉有一点顿挫感可能是代T的原因吧！ 刹车灵敏性：挺好用的. 方向盘轻重：比较轻挺好有
怀档的设计，一开始我还开不习惯，慢慢就好了，现在觉得还很方便。1.5 t的发动机，起步的时候稍微肉了一点，市区里面超车和提速还是比较快，但是低速的时候会有卡顿，这点有点像人打嗝一样！刹车感觉设计的有一点高，不知道每个车都一样，还是有点小差异。
虽然是1.5T的发动机但是能够爆发204匹马力，无论是城市道路还是高速，动力都完全够用，底盘调教偏舒适，没有宝马那样的驾驶乐趣，但是乘坐舒适性在同级别是没有对手的。 起步/加速动力：低速时如果出现急加速的情况，变速箱会有顿挫，发动机都在咆哮了才开始换挡，天气冷的时候最明显。
很多人一看到1.5T就开始说动力不足什么的，还是应该具体情况具体分析嘛，调教不一样，高功率低功率也有区分不是。实际马力204，还不够你用的？有些2.0T的车也才一百八九马力呢。如果非要和钢炮或者大排量比那肯定没法了，0-100 7.7S在家用车不算慢，就是油门踏板设计的很重，刹车很轻行程长 这个需要适应一下。
在操控方面，这款车一向是做的比较好的，我喜欢这种人机交互的感觉，这款车的方向盘相比于其他车的方向盘在开车的时候让我更加有了开车的感觉，方向盘使用起来也很舒服特别有手感，让我不会走神。大功率的发动机在动力方面是比普通汽车的要好一些的。在起步的时候也很平顺，并没有顿挫感。而且在超车的时候也没有通过发动机抬高转速去小马拉大车，所以这部车的动力是可以的。座椅很舒适，不管是驾驶人还是乘车人都能有很好的舒适性，空间也很大，不会让人感到拥挤，这款车子的减震器也是数一数二的会过滤掉很大部分的冲撞，所以在开车的时候是很平稳、地盘很稳当。所以在驾驶感受方面我是认为这款车做的是挺合我心意的。
油耗因为才提车半个月不到，还没跑过高速，测不出来，不过APP上显示的是最低7.6，比较满意，从提车加了一箱油，已经3周了还有将近一半，估计可以跑一个月，比我之前的君威省了太多，之前君威半个月就要加一箱，喜提油站VIP
油耗：今天出去玩儿140公里，综合油耗6.2无高速，高架?市区，一共300公里，8.8，我估计还能掉，因为刚买车前几天每天就开十几公里溜达听歌，导致整体高一点，但是跟油脚有关系，我开车跟我哥开车回老家，1800公里汉兰达能差3~4百油，我开车属于很快但是很稳那种，很滑溜，不知道老司机懂不懂
油耗：上半一半快速路，一半高架堵成狗，加一次400的油，能跑个600多公里。空调暂时没开，夏天估计油耗会高一些。
油耗：四天开了750公里，高速600公里，综合油耗7.8，已经很省油了(原来开我爸的奥迪，一公里1块2?）
油耗：油耗正常水平，算是接受范围之内，开了400多公里，有高速有低速，平均8.9
当前油耗7.1个油耗，我开车算比较规矩而且温柔的，这个油耗感觉差不多还能接受，而且以后磨合一段时间后油耗应该还会有所下降的。
油耗：目前7.3个油，只开了400公里，高速表显6.3，跑国道大概7.6，市区不祥，短距离行驶（5公里内）大概15个油
油耗：目前开了5000公里，主要都是城区高架，目前综合油耗是8.8，还算正常吧，并没有觉得这套轻混有多么的省油，倒是高速续航的时候油耗蛮低的，能去到6.5左右。
很多人以为小排量发动机 轻混的组合油耗会很优秀，实际上并非如此。开了二千多公里，目前百公里油耗还是有8.5L，算不上很高，但也不算低。
油耗：虽然是汽油加48V轻混的，但是个人觉得这个油耗表现一般，可能我大多数都是在城区里面开，偶尔有堵车的情况还是比较费油的。跑高速就省多了，才6.7左右。
综合下来油耗百公里9.1升，高速和城市道路一半一半吧。纯高速行驶时，油耗基本保持在7左右。市区堵车的时候油耗能去到12升。
在省油方面我觉得这辆车做的已经是顶尖的了，冬天冷的时候，因为开空调暖气嘛，那冬天还是比较费点油，只是这在合理范围，可接受。只要不过于离谱。
性价比不知道，因为当时选车就是沃尔沃S90和奔驰二选一，两家服务都很好，宝马的4S店销售吊吊的，看着就不爽，再说了，买车嘛，喜欢最重要
奔驰的品牌在车价中占了不少，但油耗、配置包括动力方面不占优势，性价比比这个高的有很多
综合性价比很好，原来一直开奥迪，这次换车的时候也去试驾了新奥迪，但是感觉还是没有奔驰好，虽然奔驰贵点但有贵的道理，车这个东西好车也需要加油保养，一般的车也需要加油保养，何不一步到位呢？ 购车优惠：落地30.3
喜欢这个车就该接受一些不好的地方，性价比没什么可攀比其他车，如果攀比就不会选择它。
我是专门等到新款再去订车的，老款虽然优惠挺大，但本着慢性不买旧的原则还是咬咬牙上了新款。毕竟多出来的L2辅助驾驶和无线充电什么的还是挺实用的。
C级的性价比肯定不是同级别最高的，但毕竟品牌设计都摆在这，加上目前也有一定的优惠，如果喜欢奔驰这套风格，完全不需要犹豫。
单论性价比的话，C级确实不怎么高。但买车不能只能性价比这一项，还得看适不适合、喜不喜欢，满不满足用车需求，只有这样才能选到属于自己的爱车。有句话说得好，爱ta就要包容ta的一切。
要真正看性价比的话，奔驰C的性价比不太高，就看个人怎么想了，我觉得最关键是自己喜欢的车就行！为自己的喜欢买单！
很多人觉得奔驰品牌溢价太多，毫无性价比可言，但我觉得在豪华B级车当中，乃至非豪华B级车里面都是性价比最高的车，没有之一。
