1、在深圳有新能源车牌不需要摇号拍牌了，之前开粤D的车子受到限行干扰；2、路边宜停车每日首小时免费，深圳停车费太伤了～3、最直观的是不用加油了，电费用tesla赠送的历程超充也是免费；深圳很多充电的停车场都是免费提供停车服务的；5、驾驶层面就更不用我多说，信手拈来，之前开的是标轴宝马，特别喜欢那种标轴的操控，兜了一圈才能在model3身上尝试到那种快感；6、换掉操控好的车，还是对操控有满意，考虑过舒适的奔驰e，确实不是自己喜欢的那种感觉。7、深圳的特斯拉车主氛围特别好，超充的时候都会下来搭搭话；8、考虑过等modely，但是家里有一台路虎，一直就不喜欢开，一来是大车开着不省心，总担心自己磨蹭，而来高度换来的底盘质感不是自己喜欢的感觉，确实像在开船～只想当一个安安分分的小司机，不想要当一位船长。9、车子的简洁程度非常适合我，处女座的强迫症让我喜欢车内十分简洁干净，车子本身东西特别少，整理起来也非常简洁，每天坐进车内就是很舒服的感觉，没有太多乱七八糟的东西。10、优点确实太多了，回归到车子的本性，电车确实是现在大家可以尝试去接触的东西，不抵触，去了解，才是对待新事物的看法。我在高速休息区遇到过一位大哥，从头扛到尾，都在质疑电车，我想说的是，去了解，去认知，去尝试，才是真正可以进步的样子。11111、忘记说一点，国庆开车回汕头，塞车18个钟，autopilot自动辅助驾驶，真香！！！
1 最满意就是贼省钱，我基本上都用超充，工作性质原因，经常跑长途，所以只能用超充和国家电网充电，很少会使用慢充。个人家里目前无法安装慢充装，所以充电费用较高，但就是这样，我刚才核算一下费用，平均每公里还不到1毛5 ！2 加速够快，目前市面上绝对秒杀95%车型，红绿灯起步，我就没输过，可能没遇到超跑吧，我原厂数据4.6秒，购买了官网加速包提升至4.1秒，自己实测4.1秒，很准3 外形好看，特斯拉目前在电动车市场乃至汽油车市场，那都是很漂亮很个性的，自己贴了改色膜，换了19寸OZ轮毂，绝对的回头率!4 充电便利，目前特斯拉超充和国家电网充电覆盖率特别高。5 用车便利，夏天冬天可以提前打开空调，调节车内温度
买车过程又简单又狗血，有一天去广州出差，在广州特斯拉旁边的咖啡店约客户谈合同，开的G500停在了特斯拉4S门口的空场顺便瞎逛逛等客户，直接试驾了下MODEL3高性能版，可能是自己开911的原因，喜欢地板油，感受了一下特斯拉的地板电门，一下上头，下车直接刷卡，结果客户合同因为条例问题没签成，车买了一台回家了………从此成为特斯拉大家庭的一员，一脸懵B，最满意就是两点，自动驾驶，加速，就这对我来说已经足够。
外观设计，流线型很漂亮，虽然尺寸短，但是眼睛看的感觉不短，很有气场，全玻璃顶很科幻，坐进车内就感觉这车不一样，是未来的典范！音响效果很满意，不亚于捷豹路虎，路上车子路上回头率很高。
内饰我喜欢，别人说简单了点，个人最欢简单大单干净，操控和加速，科技没得说，一流，开习惯以后汽油车不太想碰，之前的保时捷帕拉梅拉T根本不碰，哈哈
科技感十足，提速够用，续航满电续航520，理论是664，为啥子才标520呢… 有些车主100定速跑到过700，过几天跑趟长途看看。
1动力很好，这玩意可以不用但是不能没有，虽然在武汉这个满成挖得城市基本用不上。（这个车基本没有加速的欲望，因为安静，越开越佛系）2外观不错，黑的洗干净了还是挺好看的，在小区里回头率杠杠的，有人觉得不好看的，仁者见仁的事。3隔音还行吧，提车之前论坛也看过，都说隔音还不如20w的车，我觉得还好啊，城市代步很安静
最不满意的点我要吐槽一下特斯拉，提车当天音响坏了，只有左右门喇叭有声音，高音中音低音全没有……头顶照明灯也是坏的，双闪坏的，副驾驶座椅腰托坏的……我那个心情啊，一台新车，做工啥的我都不在意了，咱这基础东西新车就坏了……特斯拉工艺早有耳闻，但是提车当天的问题确实出乎我的意料，提车小姐姐十分尴尬…现场气氛非常凝重…马上安排工程师检查了半天发现插头虚接，导致音响系统和照明系统没有供电，插上固定好后解决，副驾驶腰托因为疫情暂时没有解决。等过了再说吧…美国制造确实牛，插头不插基础检测不做就检验通过。佩服佩服。
暂时没有太不满意，给几点建议吧，只有中控屏一个，没有仪表盘，有时候感觉转眼看中控不太方便，最好就是弄一个HUD抬头显示，还有就是只有座椅加热，没有通风座椅。
最不满意1是外饰顶配版和乞丐版的差异不是很大；2是内饰精致程度比不过奔驰宝马奥迪这类传统车型，很多细节其实可以做好的但是明显设计和组装都偏粗矿了。
汽车隔音要改进下，毕竟是电动，安静最主要，轮胎声有点大了，还有一个就是自动辅助驾驶居然和导航辅助驾驶分开，不懂为什么，后来才发现。
1卧槽来形容简直很准确，2没有仪表，刚开始真不习惯，氛围灯基本看不见，悬架软硬不可调，遇到减速坎真的是颠。3智能系统玩不懂，偶尔还要跟你抢抢方向盘，还是关了吧4车顶全是玻璃，太阳晒晕了，武汉这个城市的夏天，要命
两点：第一点，新车的味道真是太大了，熏得脑袋疼。第二点，续航就是个坑，我实际开70公里，表现里程掉了100公里，而且充满电表显里程只有525公里，跟宣称DEDC续航664公里，差了139公里！！！
不爱这个外观，也不会选这台车了，膜都选择了进口的贴。玩了很多年的车，还是告诫大家，宣传好的膜和店，不一定是好的店，还是得看膜的质量，我只选择进口的，不是对国产（合资）有意见，试过撕膜的价钱，你就不会觉得进口膜贵了。
外面一看就是速度型轿车，两只大灯很萌?，车头正面和侧面乍一看跟保时捷911很相似，宽大的车身，开在街上回头率很高的，标配的轮毂也很满意，据说这个轮毂是根据空气动力学设计的，有增加续航的作用，也不用再花一道钱来做改装了。
车身用料蛮好，各种配件也都高级货，可是钣金可能就真不如其他品牌的车，各种大大小小不均匀的间隙，不过不影响开车啦，真如果喜欢这个牌子也只能接受，就好似喜欢的女神不会家务啦。是不是要说下0.23的风阻，真的很厉害，速度上去了车内的噪音变化不明显，高速才能体会到厉害呀
当初就是喜欢它的外观，深深的被吸引。一开始关注的是S， 但是奈何囊中羞涩只能选择S的弟弟M其他车型已经很难让我心动的感觉，所以外观不用多说，就是帅
每个门的缝隙是不一样大的，比如新车的头顶布有一块脏的，销售说是师傅弄的，我也懒得管，就是做工太糙了，什么标歪的什么的。如果你想挑出它的毛病，你说一天都说不完，但是你买了它，你还说个得儿啊。 灯光配置：所有灯都是LED，长途高速开近光都够用了。 钣金车漆：没有花钱选其他颜色，车漆正常水平不算好不算差。 外观感受：远看非常小的一台车，近看挺大的，空间够用，我前排座椅调好，后排腿部1拳头2指，头顶1???（我182-120斤） 车灯设计：车灯不行特斯拉SX的样子，你远看还真发现不了是台特斯拉。
内饰简洁清新，选择了一款清新的脚垫，皮质是我对比过最好的，价格却不是最贵的这一点比较惊喜。狠推！（前后买了20+套脚垫对比）哈哈哈哈，还是那一句，渲染图做的最好的不一定是现货最好的。☆ 内置行车记录仪：u盘一插！行车记录仪全开！360度太爽！
内饰走的是极其简约风格，没有了仪表盘，不过搭配也还不错，储物空间很充裕，因为我选配了白色高级内饰，黑白搭配很满意，真皮做工也不错，洁癖症必选，就是能多一点氛围灯，那就太好了，现在开车晚上只能看到脚灯和一块亮大屏。
内饰比较好，用料也比较好，虽然是看起来除了大屏什么也没有，内饰各方面做工也是能接受的。显眼的大屏是小盆友的最爱，其实平时开车都不用看，毛3都已经设定好每条路速度限制，虽然有时会不准，但我也通过这个车，养成好的驾驶习惯，老婆觉得比以前开车要稳多了
马马虎虎 内饰做工真心不是这个价位所体现的质量，应该就在20万左右 除了无敌大屏 整体就属于中规中矩的范畴 内饰做工真的还没有20来万合资车企搞得豪华细腻有质感 但是值得庆幸的是全系标配无敌豪华 大 大 大 全景天窗最爱 想想夏天夜晚小星星 多么浪漫有激情 妙哉妙哉
内饰我很喜欢，非常简单，非常好，我真的不喜欢东西多，装饰多看着乱糟糟的，当然如果你看惯了玛莎的内饰，你看任何车的内饰都特么是豪华与现代的
很多人都说简约简陋 什么都没有，但是我就很喜欢，很符合我的使用习惯 我也不需要太多花俏的装饰和一大堆杂七杂八的按钮，跟苹果一样 基本大屏幕解决。个人来说非常喜欢这样的设计，简约的环境思考会更清晰。
买这车的人，不就是看中这内饰吗？ 跟苹果一样的性冷淡。 但是得做好屏幕死机的心态，有些车主的屏幕经常死机重启，但是我目前就遇到两次无法启动，后面强制重启了下车就好了。 内饰材质：能摸到的地方都是软的，用料可以，门板还会有翻毛皮，看起来比较高端，头顶用的是布。 异味异响：目前开了3000km 头顶玻璃异响，预约7.11去维修，不知道能不能弄好 车联网：可以手机远程开启空调和启动锁车，对比燃油车可以远程升级系统，有时候还会有小惊喜更新。 多媒体：因为自己还有台S65。音响效果没得比，但是这个价位能有这个音质已经非常好了。 内饰配置：没有无线充电，手机即是车钥匙，无需带卡在身上。
空间表现一般，虽然车身整体尺寸不是很长，因为它是轿跑溜背造型，但是轴距还长一点，所以在空间表现上还是不错的，后排没有凸起来这点很好，都还好都在接受范畴。储物空间很满意，有前备箱，后备箱，还有中控储物空间都不错，这点很好。
头部空间感很好，座椅也能调到很舒服的位置，座椅是偏低矮，长途腿会有点不舒服，中间的储物格很强大了，门上也可以放很多，储物空间够用。手套箱要在屏幕内开启，这个不太方便，所以把手套箱的储物空间放弃了☆ 空间设计亮点：全景天窗比较特别，或者说是玻璃顶比较合适，看星星看太阳也可，这个设计比较喜欢 后备厢容积：有类似保时捷的前备箱，虽然空间不大，不过胜在很装逼。后备箱开口算比较小的，不过日常用也没有大影响，就是放大的东西要当心刮到饰板
一般坐三人 家人身高都没过175cm 所以感觉很宽敞把座椅放倒也很能装 到迪卡侬拉过一个椭圆机 前备箱买菜很好用 购物袋直接套在前面挂钩上 不会弄脏弄翻
同级车型相比应该比较宽松吧，毕竟内饰简约没什么东西占位置，其他车款没怎么坐过 但比我老锐志肯定宽很多哈车内储物能力：因为简约 所以很多地方放东西：中控深又大，前备后备各种放！
无可挑剔，作为一台30w左右能买到的车，操控确实无可比拟，试试就知道了。跑高速：全程350km，深圳南山-广东汕头，塞车18个小时，中间补电一次15分钟，其实也就是休息区刚好充充电尝鲜，不充的话也够用。有一个误区给大家说明：塞车真不像油车耗油一样耗电！因为电机处于静止状态，非常安静。
3.4秒足矣说明加速没的说，0-100没对手，但是速度超过100，那就没多少力气了，感觉试不出来劲，车库里的911，过了100再踩依然动力十足，越踩越有就怕你不敢踩，下赛道200多随便踩，这个特斯拉给不了。
动力就不用说了，随叫随到，目前还没有遇到对手，前几天在广福路遇到一辆，宝马M3也被我秒了，心头暗自高兴，换是燃油车的话应该是3.0双涡轮的马力，
加速太快了 至今都还在轻松模式 120一下一脚电门就到 120超速了 不敢尝试 哈哈加速表现：轻松模式开到现在 标准太快了但是从来没有不舒服的感受
双电机这配置基本上零百可以秒掉大多数那种1-2百万小跑车比如奔驰AMG-GT这种，比如宝马M5这种，又比如奥迪RS5这种，等等…动力大到操控不住，连抓地力的问题都显露出来了。因为我也开油车的所以后段150码以上，老实说电动机是不够给力的，这个是机械原理的差异导致的必然结果，保时捷taycan加了个变速箱进去才解决部分问题。
销售推荐的长续航 后驱版本，660的官方历程，299的马力，以及特斯拉迄今为止表现最优异的电机，提速非常非常的快，我自己有一台欧陆gt和总裁，提速都没法跟它比，完全是两个感念，model 3除了推背，还有耳膜涨裂的感觉，有点像坐飞机急速下降的失重感，这些燃油车都给不了，当然千万级别的我没开过，可那有什么意义呢，千万一台车只为快几秒～另外我个人比较推荐标配model 3，动力完全够用，真的，90%的燃油车都不可能跑过你
动力够用了，5.4破百，初段加速比modes75D还快一点点。电动车不像燃油车，燃油车还有个转速到了以后才可以发力，特斯拉一脚下去就是满扭矩和马力。
指哪打哪，方向盘一键调轻重。自定义的方向盘轻重，电门反应快慢，真的可以实现一键切换成另一台车的感觉。我觉得在我开过的车中，911和雷克萨斯es两种极端的响应，能在model3上得到极致的体现。
操控很好，转向很精准，没有虚伪，跟宝马很接近，我的又是四驱的，抓地力各方面都很爽，刹车也给力，有两次紧急刹车自动列入，一下就刹稳。
操控和欧陆gt很像，几乎是一样的，很沉稳很精准，没有虚位，操控一点毛病没有，算是一个亮点我觉得，开起来真的让你得心应手，雷达帮你360度测距，没有任何死角，想怎么开就怎么开
还行吧。操控看跟什么对比咯，你说和宝马比操控那肯定比不过，我不信那些天天说操控那些人，天天都是跑车代步的吗？百分之95的人基本键盘侠吧。 开过M2-4 捷豹的ftype 野马 感觉model3操控也还可以。
电耗：基本上我都徘徊在100-140之间，喜欢操控，但是在路上开车非常受规矩，不喜欢变道，不喜欢急加速。操控的享受，留给赛道吧！
电耗：耗电看个人，温顺开续航肯定就更长，如果追求提速的快感，那就肯定是耗电高，开个空调听个歌什么的影响就不值得一提了，据说冬天耗电会高一点，我等等感受下今年的冬天?
平时不出远门也不太关心续航，要知道是开过北汽150的车主，现在感觉是怎么开都够用，冬天要20kwh/100km 的电耗，比较随意的开法，算比较高的，满电400公里左右的续航，20度气温电耗会在12-14左右，就能到标的600续航。还要提下交流充，国产大部分是7kw，这个11kw真的很给力，太快了，基本和直流充无异
电耗：平均14左右，最好11.5kwh百公里。*53kwh，温柔的开400公里，猛一点330-350km,高速巡航100km/h,可以400km以上。120km/h估计350km
电耗：我开车习惯还是比较暴力的，每天晚上自己耗电3%，一天基本是十几的电吧，四五十公里一天，我没按充电桩，感觉没必要，家附近全是超充，非常方便
14电耗方面，目前把电量?充到100%后能够续航500公里，充到90%后能够续航455公里，充到80%后能够续航405公里。
电耗：电耗还是能接受，平时都是轻松模式，动能回收也打开了，低速城区内电耗基本是一百一下，高速已经做过一次测试了，电耗在125-130左右，还是可以接受，开标准模式的话估计会高很多吧
电耗：实际订号其实非常超乎想象，我本来以为表码显示只能跑450，根本跑不到，结果实际里程基本上都能超过450公里。经过自己的测试表码显示的公里数应该是按照110公里匀速评估出来的。只要跑的速度低于110公里，应该能够远远超过他表码显示的里程
我上班单程57公里，其中37公里是高速路，我实际开70公里，表现里程却掉了100公里，而且充满电表显里程只有525公里，跟宣称DEDC续航664公里，差了139公里！！！没有对比就没有伤害，我去年为了占号，买了众泰E200 Pro官方说的是续航301公里，我夏天实际开230公里，还能剩下15%的电，而且我是开车很冲的那种，这车标称最高时速是105KM/H，我实际高速都是开到124（车速到125就会自动刹车），这就相当于续航打了8折，对比MODEL 3，从664到525，相当于打了7.9折，而且这表现的525续航，实际能开到400就不错，而且就算车停泊好，每天也会掉3%的电，真是让人失望透顶，我都有了退车的冲动，后悔没有购买蔚来ES6，而且国产电动车有补贴，还免购置税
还能接受，毕竟是运动型轿跑，需要强力的悬挂支撑，所以悬挂有点偏硬，特别过各种减速带的时候感受很明显，后轮会跳起来的感受。座椅不错，皮革包裹不错，腰部支撑到位，腿部稍微差了一点。
座椅皮较滑，夏天比较闷，也可能是座椅贴合太好了，坐姿比较低，长腿会比较难受，modely应该就没有坐姿这个问题。悬挂是喜欢的偏硬的感觉，但舒适性也不差，满惊喜的
对得起这个价位 座椅的舒适度 包裹性 表现优秀 门板扶手柔软舒服 隔音感觉还行 平时跑高速开点音乐完全就是享受《主要是BOOS带来的视听盛宴》
包裹性不错，座椅也挺软的，后排没坐过，一直都是司机。 头顶基本都是玻璃，但是很奇怪，有时候头顶晒的要死，有时候却感觉不晒，玻璃说是隔热玻璃，但是这样太奇怪了吧…… 座椅舒适性：座椅便硬，没有座椅通风，连选配都没，但是全车标配座椅加热，包括后排中间那个座椅也有加热。 车内噪音：噪音比较大，不符合这个价位的隔音，因为电池在底盘，所以底盘没有做隔音，所以隔音一般！ 空调：提起打开空调10分钟，上车冷飕飕。 但是广州大中午开，头顶玻璃真心热，热到爆啊 悬架减震舒适性：悬架很硬，跟跑车有的一比，过石子都能数清有几颗。
我觉得选择高性能版的车主没有考虑过性价比，因为如果考虑性价比完全可以选择国产版毕竟便宜很多，高性能版车主估计都是把它当玩具，而且家里大多不是一台车，我买车时候碰到一个高性能版车主，家里车库7台车，开一台法拉利488来提的车。
性价比怎么说呢，别人觉得我加上各种选配将近50万，仁者见仁，花50万买一辆电动车不划算什么的，我觉得这完全是个人喜好，你觉得喜欢那就值得！150万的性能和外观，30万的舒适。
老婆喜欢怎么样都要买是不是，性价比符合预期，毕竟还是有其他车不能给到的7788，后期有想升级FSD的考虑?拓速乐?：附第一次见到车的照片，交车是比较方便，送车上门，适合我这种出门纠结症，不用考虑太多，整个交付流程虽然蛮漫长的，但不用跑，就上牌去了下车管所，比较满意。对150其实还是有蛮多不舍得，留张图
一般 性价比不能用在特斯拉的系列里 特斯拉就是不走寻常路 徘徊在中高端消费群体之间 之前的特斯拉就走的是有钱有范 后来是有点钱有点范 关键是国产后价格也不是走亲民路线 枉费了很多特粉苦苦等待的岁月青春啊
虽然一买就跌20%，但是车子本身就是消耗品，综合感觉在上海这种有购置税又要拍牌照的地方model3性价比比传统油车要高一点。
性价比最高。9.1号刚刚不收购置税。后驱而且停产了。我本来打算买36万多的标准续航进口版。后来销售推荐38.26的长续航。我最要长续航我就觉得买长续航。性价比真的很高。国产的LG电池我不要。
我们亲爱的祖国母亲，如果税少收一点的话，非常值得购买，但是车价比国外贵了20多万，买特斯拉电动车都还要交购置税，凭什么国产的辣鸡电动车却不用购置税。保护也不带这样玩的啊。 充满一次电超冲价格在150左右，正常跑不激烈驾驶，能跑个530km左右，相当于2毛左右一公里，如果自家在家冲，那基本就是几分钱一公里了。 没有选装全自动驾驶，得56000，看后期特斯拉会不会降价。 购车：没有优惠官网什么价就是什么价，也没有礼品送，哦对送一个礼品，就是会送一瓶小的农夫山泉！ 保养维护：4万公里换一次电池冷却液，其他的就是加玻璃水了。 故障：新车到现在3000km，没撞没刮，后保险杠卡扣脱开了，头顶玻璃异响，前几天充到490的续航，实际只能跑300左右的续航，以为坏了，重启了一下就好了。 4S店售后服务：买特斯拉可以送货上门，也可以自己去服务中心提车，这点做的比较好，售后挺好的，反正坏了手机预约服务中心维修就行了。
刚刚在中国上市的时候，完全没有性价比，现在好伤心，现在性价比好高，当时的价格都可以买，现在的运动版了，伤心，不过算一算两三年下来节的费用也差不多
如果有补贴，去掉购置税，这个价格还是不错的 选装配置：选的白色加价13900，换了大轮毂加价13900，还要承担购置税（13900 13900）/1.13×10%，相当于加价3万块
