颜值！！！满分5分的话前脸四分！侧面六分！屁股五分！还有啊一个买卡罗拉1.2t的堂哥说我车轮毂真好看要跟我换????还有内饰，中庸！不浮夸！我喜欢。最后是科技感，led和流水尾灯！
1.外观：此次中期改款的高尔夫再次将年轻化做到了极致，矩阵式尾灯流水转向，全led大灯，以及rline特有的运动包围，17寸大脚…在外观上几乎找不到任何槽点。2：动力：这款150马力的1.4T发动机让你在行驶的时候经常有暴力驾驶的冲动，起步确实有些无力，涡轮介入后有一种肾上腺素飙升的感觉，超车秒秒钟的事情，让变道更有自信。3.操控性：在4s点第一次坐进去就有一种不想下来的感觉，实在太享受座椅给你带来的那种包裹感，坐进去就人车合一的感觉！方向盘指向精准，转弯半径小，一般宽的马路掉头都可以一次结束，比我那台奇骏强多了。4.big：有人会说你一台不到二十万的车还装什么b格，这东西我觉得因人而异吧，从小到大家里换过的车不少，上到小时候家里提的雷克萨斯400，下到北京切诺基，坐过的开过的加起来不下10台了，但就是没有一台车是我喜欢的白色大灯灯光，还有那种德系车厚重的喇叭声，除了一台奥迪a6剩下的好像都是日本车，那台a6还因为前段时间家里生意不景气给卖掉了…日系车的喇叭声我就总感觉贱贱的一种廉价感，黄色的大灯感觉遇到那种没素质的车主开远光向你会过来你总是晃不过人家??，所以，就觉得一直想要一台喇叭亮，灯也亮的车，这台高尔夫全都满足我啦！
最满意应该是油耗了吧，因为我家在万宁，工作又在海口，所以要常往返于两地，不高的油耗对于我来说还是比较满意的。还有就是TA的外观,看起来挺漂亮的.
最满意的就是动力感十足，很有推背感，让我这个喜欢在路上飞驰的人很有刺激感。第二个就是外形了，颜色很特别，在马路上不会和别人一样的颜色，突出。第三点就是空间还是够我使用的，因为我就一个人开，最多和几个朋友一起去自驾游。开起来很爽。
操控，驾驶感觉还可以，跑了半个小时高速，车速到130，挺稳的，不过高速平均速度在100km.也许是新车的关系，刚开始两天发动机转速难达到2000转。内饰，触摸手感都还可以，前排座椅加热挺好，虽然使用不多咯。流水灯非常漂亮，特别是晚上，必须赞。
选择这款盘尔夫二原因首先身自己对它“一见钟情”??，外观五实使我感到惊艳，在见到他之前与之后其实也都有对比，试乘试驾过嘉旅，迈腾等众副车型，最终敲定还身选择18款盘尔夫自动旗舰版，撇开它二盘颜值，还具有优秀二操控性能，丰富二配置，强劲二动力组合，以及德系车二安全性能以及品质打动档我，作为女人选择车系最重要二事操控性六安全性，还有就身相对十巧，不宜太过庞加。
小车侧方停车好停车。1.4T自舒。超车动力强劲。过瘾。内饰精致。中央扶手。门板都是真皮。座椅也是皮织混搭。织物的地方垫了个坐垫。真皮的漏在外面。看着也简单干净，不喜欢全包围坐垫。可以连手机导航，听歌，不错。led日行灯喜欢。侧方停车时倒车后视镜下翻功能很高档。不用贴小圆镜了。比17款增配多功能方向盘，听歌很方便。电动折叠后视镜方便。高尔夫的天窗很喜欢。到现在一次都没开。但是遮阳帘白天我都打开。敞亮。
对于情怀几乎都满意，首先就是外观帅到爆炸特别是颜色这次新款改的前脸巨像R动力强劲1.4t150马力250扭矩内饰还算精致还有氛围灯配置（led大灯电耳后流水灯carplay独立悬挂）挺不错而且新车也没多大异味坐我车的人都这么说
整体都很不错，要说意外的就是这96KW的功率，爆发出的力量出乎意料之外，整体行驶质感不错，加速超车游刃有余，全景天窗也很拉风，小钢炮不是白说的，0~100加速稍微测了一下，很快，8秒多点的样子，磨合完再重新测一遍。内饰做工也不错，大众风格，没有特点就是特点，好在中庸，自豪功能一应俱全，该有的都有，座椅加热比较喜欢，冬天暖屁屁舒服，哈哈。总之，车子很好，很不错！
①内部空间真的不小，我高181重150②这车真的不要太好开，高速140多不飘③两厢车好停车，好超车④外观辨识度高！小区五台高尔夫，就我的最帅！
想选一台手动挡的经典车型实在是不容易，在天朝可选性太少，有且只有高尔夫能入朕的法眼。俊朗的外观，充沛的动力储备，成熟的平台，精致的内饰，实惠的价格都是让我心动的方面，不过，坐在试驾车里，想象着自己有一天能拥有如此的驾驶感受，真是令人兴奋的事情。
买这个高尔夫最喜欢的是它的外观和动力。我最喜欢珠光白的，宁可加了2000也买了。架不住的喜欢?。喜欢小车带来的灵动体验，穿梭在城市之间游刃有余的灵活，说白了就是喜欢超越的感觉，高尔夫可以说是目前符合我的用车需求的。因为目前还是单身，对车的空间需求不大，够用就行。我上班代步开高尔夫感觉是绰绰有余的。
这部车主要是买来我经常出差用的，我的工作性质是需要我经常跑川内各个地级市。一开始买车的时候想着买好一点的，但是后面想想我出远门多，也没必要。高尔夫这个车小巧得好，一个人出门在空间上面也完全够用。再一个就是价位也算比较合适的，中等价格买来中上等的配置。外观也是我很喜欢的感觉，虽然没有太多的独立设计感，但是胜在耐看，而且动力很不错，出差跑高速的好能手。
最满意还得是高尔夫的颜值，没有了尾箱的束缚，怎么看怎么协调。不过大多数人会更喜欢三厢或者是SUV，两厢车的独特韵味只有喜欢的人才会懂。
我挺满意的就是这款车的外表，他的外表看上去比较年轻时尚，而且它的动力也是比较充足的，也是比较适合我们这种年轻人开，车子的内饰也算是比较精致的，我觉得这是一台比较好的性能车
最满意这个1.4T平常开开要想超个车，觉得很轻松，昨天晚上回来时下起小雨来雨刷自动打开，大灯也是自动切换的，这几个功能好喜欢，巡航系统都还没试过，见笑了，只能慢慢来
1.4t ea211发动机动力 就这款车来说还是比较不错的 大马拉小车不敢说 前段油门只要肯踩就推着你走 高速转速维持在2500转左右 再加油还会有些许推背感
在我大一的时候就被高尔夫吸引住，那时候发 誓必须拥有！直到现在为人父，在家人不同意 的情况下软磨硬泡的拿下我的梦想！德系小钢 炮!GTR怎能不爱！颜值：首先说说它?贯穿的 日间行车灯”真的酷！枪灰的“五辐条轮圈”（虽然轮毂己经被我改了从17改成了18） 让它更显得低趴！这款车的外观非常的有战斗力！“小短档把?也是设计的让这款车更加有战斗力非常科技 无线全屏carplay也是绝绝子，相对比老款更让我省了改装它力气！方向盘的转向也是非常的灵敏！无线充电板也是方便
最满意的是帅气外表和澎湃动力的结合了。比我个头大的你动力没我强，动力和我差不多的，你没我运动灵活，和我差不多灵活的，你没有我帅气，哈哈哈，现如今，不就是单个斜杠青年，玩个综合实力。要买两厢车，可是认准了高尔夫。
外观方面，也是吸引我的地方，就是这一次高尔夫比前几代更加的运动，作为大众经久不衰的车型，高尔夫身上有了更多更新的尝试。可能现在主流车企都用了led大灯，这次高尔夫也用了，我还是挺开心的，毕竟花钱多得物有所值啊，真心比高七的卤素大灯有面子！
性价比高，很适合女生开的一款小巧灵活的车，氛围灯也比较好看。买这个车就是为了老婆接送小孩用（家里到学校也就5公里不到），主要是遇到下雨天没车不方便接送。
开了接近3000公里了，越觉得喜欢。两厢和灰色深得我心，每次停完车都会回头看看自己的小车车，颜值这块儿拿捏得死死的。买车的话，不论其他人怎么推荐，说得天花乱坠但是如果自己没有这种感觉，何谈喜欢？ 就跟谈恋爱一样，一定要自己喜欢，我买车的主要目的就是城市里代步，这辆车小车真的挺方便，不论窄路掉头还是小空间停 车，都是完全无压力的。 这一代高尔夫冠有“数字”之称，不少车评人对此嗤之以鼻，网上看了许多人也都吐槽说车机不好用。但是当我自己使用下来，感 觉确实不是太好，但是也没有网上说得那么难堪。我认为不太好用主要体现在在空调操作这个部分，需要点触控键进去操作。对比车上的实体按键体验，确实稍差一点儿。 但是有牺牲都有收获，数字化集成带来的中控视觉美感提升很还是很大的。很多人怀念7.5代，但那套中控设计语言与我而言有些油腻了，我毫不犹豫买高尔夫8代rline 的原因除了外观内饰也是深得我心的，车上的氛围灯一开，加上上车自动连接的 CarPlay，无论观感还是常用操作较前一代都是巨大提升。特别要说的是，无钥匙进入这个功能太赞，不单单是不用拿钥匙，开门前，golf字样的迎宾灯打在地面上。拉开车门后，大灯和车内灯都会亮起来，很有氛围感。特别是在晚上，让人很愉悦、大众在燃油车上对高级感的营造还是不错的。 1.空间 看起来小小一坨，但实际上内部空间也够用，对我们小情侣来说是非常足够的，平时就用前排 后排坐人的时候非常少，平时都是当两座车使用的，但是别看车比较短，后备箱容积还是非常不错的，平时出去露营、出去购物完全足够使用！ 2.驾驶感受：这个车驾驶感受整体不错、但是底盘非常硬，转向也十分精准，但是自动泊车功能不太成熟底盘稳定性还不错，过弯并线也没有出现侧倾现象！动力响应还不错，起步也不肉，对于1.4t的车来说还不错、踏板也比较松，好踩，同时也比较省油，燃油经济性有一定的提升。 3.油耗我觉得还是比较低的，因为我目前接近3000公里的里程都是跑城区的，目前油耗在7.5左右，如果混跑高速的话估还会低很多。加满油的话表显示能跑800公里的样子。 现车配置§（无加装配置）： ACC自适应巡航，主动刹车，倒车影像，自动泊车，无钥匙进入，无线 carplay，手机无线充电后视镜折叠、加热，主驾驶座椅记忆，前排座椅加热，后排独立空调，空气净化，30色氛国灯，迎宾灯等。（自己对比的）减配配置の：并线辅助（含倒车预警）这个优惠2000，PM2.5过滤，安全带预收紧，倒车后视镜下翻，撑机盖那根不是液压杆，驾驶模式选择(据说是选配哈曼卡顿才有）。（自己对比的） 行车主观感受的： RLine版的外观好看。全新改款，液晶屏＋大屏＋各种触摸按键，科技感满满，内饰还是OK的。操控不错，1.4T的动力对于这车还可以，加速还是猛的。低速顿挫感明显。风躁点大，隔音一般。油耗没感觉多低（估计是低速开市区）。车机般般习惯就好（偶尔死机）。车内味道重(大众车貌似都这样）后排空间勉强够总体感受还园以?，看中以后的改装潜力。 下面说说缺点： 1、胎噪大，如果开得久想换套静音胎。 2、起步有动力迟滞，我不知道这是不是涡轮车的共性。 3、倒车时，后面的大众标因为内折（倒车影像）会有翻折的声音，我觉得这个蛮影响质感的。 4,中控台看着是很有科技感的，但就是不能上手，一上手就会发现，不管中控台、挡把区、门板上，哪哪都是硬邦邦的塑料，这用料水平也确实对不住他 16万出头的落地价。
车子提速很给力，市区和高速基本很少遇到对手，踩油门提速就是超车。 内饰中控和档把设计很合理，很方便实用。液晶屏布局很好，信息比较全面，氛围灯选择多样化，carplay基本上车自动连接，这个我很喜欢，因为喜欢听歌，所以上车就播放歌曲就可以了。 我178cm200斤，空间够用的，座椅调到适中，基本上坐的很舒服，开起来也方便。后排坐人位置也不影响的。元旦从山东潍坊自驾去的舟山，回来的时候除了服务区休息，一口气开回家的，从上午10点多出发，晚上10点多到的家。 车外观也比较满意，Rline独有的侧标识和前脸的R标，在路上很映入眼帘。 档把位置竟然还有卡槽，高速收费卡每次都是放那里，很不错。
今年6月份提的高尔夫8Rline月岩灰，初期考虑的其实还有A3，对于我自己来说没有什么豪华品牌的执念，只是从性价比上想了想就选择可高尔夫8。这一代最吸引我的首先就是外观吧，月岩灰的配色也是靠近纳多灰这种信仰颜色的。买车的时候满成都的店里找现车。然后就是整体车的流线型相较之前的车型更加的运动。Rline版本的外观装饰件也增加了很多运动氛围。换到车内来说，全新的内饰设计风格也很符合数字高尔夫的概念。ACC是我日常使用率超高的功能了，上下班在成都三环上找个开的稳的车子开起ACC和车道保持真的就很省心。Rline 版本的换挡拨片也非常的跟手，1.4t的动力在D档下超车用拨片降两个档位去超车非常的干净利索。再从空间上来说我个人目前就是两个人用车，空间非常充足了。
我最满意就是它的外形了，尤其是前脸，车标镶嵌在贯穿式前车灯上面，简洁并且有力。下中网两侧的镀铬装饰更是神来一笔，顿时又多了几分冲劲。我的高尔夫，绝对不认输，首先颜值这一块就绝对不服输！
一是加速强劲操控性好，1.4T，150马力对这么个小车来说非常够用，二是油耗比较低，在当下，省油就是省大钱啊，非常喜欢！
对于新手女司机来说，当然是它小巧的车身了。这款小高的屁股设计的甚得我心。之前也关注过高尔夫，但是实在接受不了那个扁平的屁股，今年有个上车牌的机会，选车的时候发现小高新款的屁股居然还不错？！内饰方面也是数字屏，功能也是全触摸键，要不人家叫全新数字高尔夫呢，怎么能没点科技感哈哈。还有就是倒车影像比较实用了，老司机都不用，但是新手离了它不行哈哈
当时要买车的时候，定位在20w左右，不要B级车和SUV（因为家里有了探岳和迈腾），在A3，型格，思域高尔夫8中选择了这款车。满意的点在于首先采用了全数字控制，同价位的车辆里是最吸引我的，科技感十足，同时这代高尔夫外观前脸很对我胃口，我满选配（音响，大灯，辅助驾驶，抬头显示）价格贵一点但是在接受范围内，提速市区内没任何问题，空间够用但是人多了还是会窄，刹车距离也较短，安全系数还是可以的，比较能抓住年轻消费者的心理
最不满意的是油耗，大家不都说大众车性价比高，油耗也行，为啥我车达到9个油，有点压力大大的。希望磨合一段时间能改善过来吧。
一开始觉得这个车小巧嘛，应该不怎么费油，我也经常跑高速，基本上没有在市区堵车的时候开过，但是油耗要到7点多了，还是偏高的，这一点有点不满意。再就是隔音效果比较差，上高速就能很明显的听到胎噪音和发动机声音。再就是起步和低速行驶的时候还是有一些顿挫感的。
最不满意的就是车机，首先边框做得太厚，一点现代感都没有，像是十年前的屏幕。第二反应太慢，滑动的时候经常卡一卡的，挂R档以后，倒车影像还得等两秒才会显示。第三就是功能太少，也下不了其他APP，有点跟不上时代的步伐
不太满意的地方，可能就是它的内饰有异味，还有就是它的底盘有点偏硬，车子的稳定性没有那么好
吐槽的地方也就是这个车机，其实也就是发动以后车机到可以用是要个7 ～8 分钟，还有点烟器弄了一个假的，哈哈?，
自动刹车系统比较鸡肋 由于新车贴了隐形车衣的缘故 后倒车雷达显示系统故障一直响 自动刹车就比较狠了 直接给我紧急制动 嘭的一声刹停了还以为撞到后面了 其实没有
车机会有一点点小缺陷逻辑关系太过于复杂， 在滑动的时候车机还稍微有一点卡顿！踩油的 三异动静有点响噪音有一点点大 底盘稍微有点硬
不满意是，并线辅助这些智能化辅助配置没有，权当是对我驾驶技术的信任，另外车机系统也有点一般。
能买高尔夫的车友，真的情怀占了一定比例，因为高尔夫的后排真的不大，作为家用可能60分都不到，但是其他车友基本和我一样，都是家里第二辆车，作为代步工具和心里的大玩具，95分肯定没问题！
没有电动座椅，咦，座椅还是织布?，隔音效果不是很好，比家里那辆宝马差太多了，胎噪也大，后期换个米胖子。
车机偶尔回存在卡死的情况，需要重新启动，不过频率较低，在行驶过程中遇到过一次，停车状态下有过两三次。
车子的轮毂不太满意，我还是喜欢pro的风火轮轮毂。 无线充电不实用，手机放上去，过段时间拿手机充电量不是很多，手机还很烫。还不如用线充的快。 车机用了一点时间后，会出现反应迟钝的现象了。 车子顿挫感比较强，起步到60速度之间顿挫感很强，而且行驶中，想要提速，油门跟踩了后，有个迟缓似的，档位大约4到5或者5到6档切换的时候，车子突然推背感，像是憋着一股劲，蹭的一下出去。有点不及时不同步。速度再60左右的时候，油门会有点重，车子发动机声音有点高，感觉车会震动抖动。 高速上胎噪比较大，平时市区开车噪音还可以，但是颠路或者减速带虑震就不行了，尤其后排乘客会体验更明显。 提车两个月，车钥匙出现漏电问题，车机液晶屏偶尔会提示我车钥匙电池低，时有时无的，我到4s找修车师傅看了，就出现一次那样，还没拍视频，最后跟我说没有拍视频证据没法给我换，又开车回家，过了几天出现问题，我拍视频留证据，最后给我换了钥匙，还是上汽大众发来的。 后备箱两个尾灯进了虫子，因为后备箱有个风口，然后虫子从那边进去了，因为保修期，我申请索赔了，都给我换新了。雨刮器因为刮一下摩擦玻璃有噪音，也换了个新的。 后排照明应该是很多高8车主的通病，会自动亮，也是申请索赔给换了，就没出现问题了。
不满意的地方就是车机卡顿了，这个屏幕是真的非常容易误触，女朋友做了美甲之后就很难点的精准总跟我吐槽。建议大家一上车就连上CarPlay 就还好。车机启动的速度也还有很大的进步空间，吐槽一点就是空调面板出来的真的很慢。外观部分基本上我心里是满分的，只能说轮毂部分有点遗憾尺寸只有17略显小巧。整车操控上来说避震相对朋友的7代显得稍微软了些。补充一下车内的按键，中控和方向盘按键基本都换成了触控的，触感上其实还有提升空间，有点为了触控而触控的感觉。
不满意的话，一是低速时有顿挫感，虽然速度提起来就很流畅，但确实有点影响驾驶心情。二是悬挂减震有点硬，稍微影响舒适度。尤其是减速带时相当颠簸。
还是隔音性的问题，胎噪相对来说声音比较大，跑上高速时再加上风噪，整个车里舒适感大打折扣。
对于185的我来说，空间真不大，但是无所谓，也不带人。另外，优惠幅度确实不行。
第一次坐上车找调座椅的按钮时，懵了，原来这款是手动的，前后左右调整都是手动的。。。对于坐惯了家里之前的奔驰E和理想one来说，实在是不适应。但是这个价钱要什么自行车呢。。。座椅质感看起来也比较low，配色实在是喜欢不起来。
最不满意有两点，第一点就是车机慢的问题，倒是没遇见卡死或者卡很久的问题，上车的时候基本上打着车，挤上安全带，把手机钥匙放一放，稍微等一下就可以了，行驶途中语音稍显迟钝，但是4S说这个车后期可以通过升级系统改善。第二点就是胎噪大，80km的速度在环路上噪音真的很大，隔音做的不是很好，后期会自己换轮胎来解决问题。其他的问题暂时没遇见
车子外观我自己做了不同层面的改装，包括油箱盖也换了些。高尔夫这款车本身就是为车辆发烧友准备的，所以这点改装不算过分，我准备还要去改下GTI的卡钳，在路上开起来肯定拉风啦。一看就知道是我的车，年轻人就要时尚个性些。
外观是可以一眼就看上的那种。设计低调，但是不会显得廉价。特别是车头位置还是下了点功夫的，大尺寸开口的进气格栅放到了最底部，有一种下沉式的意思在里面。车尾部和腰线都是很常见的造型，没啥好说的。
每一代高尔夫都有自己独特的味道，现在的第八代也是如此。前脸采用了扁平化设计R-Line的大嘴式横幅格栅在视觉上拉伸了宽度，配合凶狠的日间行车灯，看起来既时尚又运动。侧面熏黑的后视镜外壳以及轮毂，同样也是运动感十足。车尾看起来比较紧凑一些，下方的双边四出排气只是装饰，看起来是挺唬人，实际只是单边双出的隐藏式排气。如果做成外露的单边双出排气，运动感会提升不少。
rline版本的自身就带运动套件 和gti的外观除了灯组轮毂其他大差不差还是挺帅的 后期来一套尾喉就ok 其他的轮毂还是不动了 原车的还是原汁原味（轮胎！！！必须换一套米胖子 原厂韩泰胎噪分贝高的吓人 快80分贝了 这你受的了吗？！？！？！）转向辅助灯还是挺有用。
原车原色不管怎么拍都拍不够。之前把轮毂从 17改成18！也改了高度刚开始降的一指，后面 改成了2指！外观的设计感真的很高科技，每- 根线条都设计的很立体!而且，前脸现在也是黑 “处理同时外观还多了黑色的运动套件！
外形还是相当拉风。下中网镀铬装饰看起来很凌厉，像是张嘴露出的獠牙，我喜欢。日间行车灯弧度正好，我喜欢；轮毂锯齿形看起来也很是帅气，我喜欢；鲨鱼鳍天线看起来很高端，我喜欢；车尾仿排气镀铬看起来醒目大气，我喜欢；晚上智能迎宾灯光开启功能，很贴心，我喜欢。
纠结，非常纠结，pro和rline，毕竟有差价啊，但是在对比了一下配置差，还是毅然决然上rline，狠心了，贷款，我想哭！
整车都很喜欢，特别是月岩灰的车身颜色。我是Rline 版本这个带运动外观套件的，非常喜欢。
外观就不多说了，这本就是我满意的地方。前脸帅气，腰线延伸显得车身修长。轮毂如同风火轮，倒是挺漂亮。要是尾灯也能做成贯穿式就好了。按车标开后备箱的设计，去除了后备箱门把手，保持了车尾视觉完整性。
前脸挺喜欢这种细长格栅连接两个车灯，中间镶嵌车标的设计，感觉很有整体感。腰线和把手融为一体穿过加油盖再到车尾，相当流线和突出。后尾灯感觉像两只大手把车尾紧紧的抱住，很有温暖感。轮毂辐条略带一点弧度，非常好看和动感。
外观是越看越喜欢的。买车之前我是比较抗拒这款车的，在我印象里的高尔夫老套死板，老公和同事却十分看好这个车。后来去实体店看了这款车，外观也能接受了，灰色这个颜色还是接受不了，但是发图片给朋友和群友，大家一致觉得挺漂亮，反正白色肯定是不喜欢，那就灰色吧。买完之后就越看越喜欢了，不管是车头还是屁股还是颜色，完全接受并喜欢。车头大气屁股娇俏。这个价位还要啥自行车。
外观很喜欢可以打满分，这代高尔夫真的我感觉，外观，尤其是前脸很帅，选配大灯真的很值
内饰整体搭配有点凸显平庸了，所以我们搭配选择红色的脚垫。这样子白天看着也很个性，中和了内饰单调，晚上这款车的内饰因为氛围灯的加持，特酷的了。个性化的颜色选择，我喜欢一个星期换一下内饰颜色，保持驾车第一眼的新鲜度。
内饰中等偏上。用的料质感还算可以，细看的话还是有点儿塑料感。方向盘的手感不好，比较粗糙。中控的设计还不错，凹凸有致。就是小东西的储物比较少。
内饰造型就稍显普通了一点，我最喜欢的还是全液晶仪表盘，显示清晰，UI也设计得很漂亮。另外就是短小的电子档把看起来是挺不错，实际并没有以前那种机械档把好用，换档的时候完全没操作手感。
内饰一般 少部分钢琴烤漆 翻毛皮座椅和皮质元素 运动感十足 R标在座椅上外行一看还以为是高R 30色氛围灯挺魔幻 晚上出门比较爽 年轻人比较喜欢吧 的感觉（白天的氛围灯不亮 跟随大灯auto模式 黑暗的环境下自己亮）
内饰的话中控台是很让人满意的。无线充电 板、全屏显示板不输给BBR！ 而且更新后的数 字化高8车内很多的控制单元现在也变成了轻触或者滑动的方式控制！我真的很满意！现在年轻人就追求科技感十足的车！液晶表密和中控也做出了很大的升级！这也是我更加坚定义无反顾去选择它
液晶仪表盘够大，造型很运动，尤其是仪表显示的红圈，亮起来非常动感；真皮多功能方向盘，看起来很高端，丁字造型很拉风。车内有氛围灯，倒是能营造点浪漫气氛。座椅的皮织混合搭配显得多了几分运动感，可惜前排座椅不是电动调节的。电动车窗稍微小了一点点，但也足够。电子排挡看起来很高端，但小小巧巧地一个，我没有手握档把挂挡的驾驶感。前排无钥匙进入和车的无钥匙启动相当方便，再也不用钥匙拿进拿出。
听一个干二手车的朋友说过，高尔夫是大众做工最精细的车，开始不信，这次信了。双led屏，电子档杆，最新的东西都用上了，座椅的质感真心不错，摸了一下，应该是四种材质的拼接。
氛围灯不错，有10种颜色可以选。白天不亮，傍晚开始才能看出效果来。支持有线CarPlay有点磕碜，啥年代了，现在都无线了！方向盘上没有接打电话的按钮（高配的有），屏幕触摸有些迟钝！内饰有软材也有硬材，这个价位的车只能这样了，跟同价位的国产车和bba 是肯定没法比的。
中控台看着是很有科技感的，但就是不能上手，一上手就会发现，不管中控台、挡把区、门板上，哪哪都是塑料，这用料水平也确实对不住他 的价格，不过座椅我觉得挺好的。
内饰满分，车机用CarPlay 之后对我来说没有吐槽点。氛围灯的感觉很好，新的数字高尔夫设计风格也很酷。
液晶仪表盘和中控屏并排连接在一起，产生了双联屏的效果，浑然一体视觉上很不错。电子档位不占位置，让中控附近清清爽爽非常简洁。座椅是皮和织物混搭的，触感非常舒服。方向盘是真皮的，多功能按钮使用起来很便捷。电动天窗的配置也算保证光线充足。新车回来没啥味道，还是值得称道。隔音效果一般，在高速上稍微有点吵，但不至于难以忍受。
内饰方面，座椅作为皮和织物混搭，其实也将就，但就是感觉织物少了那么一点质感。座椅只能手动调节，略显遗憾，至于加热通风功能就更是没有。方向盘是真皮的，手感也不错。无钥匙启动和无钥匙进入，相对来说也比较方便。前后雷达和倒车影像的搭配，倒是照顾到了方方面面，虽然没有360全景影像，但也还行吧。
内饰不错，布局年轻化，比速腾要好看。但是无线CarPlay要rline才有，这点不太友好
我对布料的座椅不太喜欢，不显档次，也不好看，配色哪怕纯黑呢，还灰突突来了一道，坐习惯了家里的奔驰E和理想one，那个褐色皮座椅和白色皮座椅，有点落差。还是那句话，这个价位，要啥自行车，大众的车好像大部分都这样，中规中矩的，自己以后慢慢装饰吧。 内饰用料：仪表台的台面必须吐槽一下，我一直以为是塑料的，直到有一天一个同事戳了一下，说你这个居然是皮的！哇塞，明明是皮的为什么做成跟塑料一样的颜色，见过塑料极力仿皮的，没见过皮的做成塑料感的。 中控还是比较满意，物理按键越少，科技感越强嘛 ☆ 氛围灯效果：没想到这个车还有迎宾灯和氛围灯哈哈哈，迎宾灯就是大众车标加GOLF，氛围灯常用蓝色和绿色。这花里胡哨的小功能，换一个电动座椅行不行啊? ☆ 手机互联/映射：用的百度CarLife，需要用连接线，也可以连接WLAN实用，得益于我手机流量多，开了热点，车子连接热点，然后可以在中控屏幕上使用导航。听音乐就是蓝牙了
高尔夫的空间我觉得够用，我本身身高173，坐在高尔夫车内头部空间约一拳距离，但是碰不到头顶，我能接受。前排空间做进去转身拿个东西是没有问题的。副驾驶我做进去感觉也还好。但是后排空间，像我这种身高做进去腿部只能弯曲，不能伸直，长时间坐着肯定会不舒服。但是我的后排大多数就是用来放个拎包啥的物品，所以对于空间我是刚好满足需求的，够用了。
我对空间的要求不高，本来就不是买来一般家用的。如果是家里人口比较多或者是经常都会放大件物品的话，这款车满足不了你。要三思。这个车我感觉他主打就不在空间上面。后排空间我175cm的身高坐进去都偏挤。后备箱也就是一个够用的状态。
前排空间没什么问题，我1米75的个子头顶还有一拳多的余量，而且天窗比较大，完全不会局促。后排空间就很一般，也就是能满足正常乘坐，想要宽敞是不可能的。 后备厢容积：两厢车的后备箱空间肯定不会大，平时也就是放点零碎物品就差不多了。想要大空间肯定也不会选择高尔夫，所以后备箱的空间正常够自己使用就行。
我觉得这种小巧型的车空间也还算不错的，虽然它的后排空间不是很大，但是前排的空间已经是很宽敞
前排空间还是比较大的，后排坐2 个小个的也还行，要是觉得后排小，干嘛不买个三箱车呢
本人身高173 前排座椅调整到最佳坐姿 后排还剩下一些距离 但毕竟轴距摆在这 不算太宽裕 两个人或三个人出行是最舒服的。人再多的话就会很累很硬挤 钥匙认证：钥匙新款 不是老大众傻硬傻硬没有质感的
空间的话因为我从大一就开始去了解，也知道这款车的空间只能算上中等主要还是情怀占多 因为刚当了父亲所以在后排有安装安全椅，刚 开始还有点担心安装上去有点挤！但不但安装 上去不挤反而还有空余的空间，不知道是不是 我当时买的安全椅尺寸大小的原因总而言之就 是很棒！！！
空间没啥好说，毕竟我除了副驾偶尔坐下人，后排几乎没啥需求。所以只要调到前排坐着舒服就好。这种两厢车，后排空间本就不是强项，不过后备箱倒是出乎意料的大，也算是惊喜。储物空间这块，档把附近能稍微放点小东西，扶手箱太小了，聊胜于无吧。
空间还可以，后排坐2个小孩完全没问题，坐两个大人也还好，买这个车就是让老婆接送小孩上学用的，停车对于女的来说也简单，家里的宝马老婆嫌大不敢开?，后备箱估计也就买菜时放个菜。储物空间一般，那个扶手空间很小！
空间只能说不挤，毕竟我200斤178。后排空间也是刚刚好，同级别的，空间算是可以的了 ☆ 空间设计亮点：档把设计很合理方便，还有卡槽。中央扶手可以固定角度就很舒适。
空间部分对于我个人是非常够用的，副驾中控位置边上的网兜和主副驾驶座椅后的口袋位都看得出这方面设计的用心。
空间的话，驾驶位还行，175的个子日常开车还挺舒服，但第二排空间就没办法保证，再加上中间凸起，后排舒适度就大打折扣，但后排居然还配了中间扶手架，两厢车配这个我还是第一次看到。后备箱也还将就，两厢车也别期待太多。储物空间除了中间杯座和扶手箱，无线充电槽放手机正好。车门储物槽放点零碎东西的设计也还是不错。
空间这块基本保证前排驾驶空间之后，后排乘客的腿就相对比较憋屈，几乎没有太多空余，不过后备箱空间比较大，能装不少东西，而且开口比较方方正正，很方便摆放和拿取。。最满意的是前排无线充电位的设置，随手放上取下，还能顺便把电给充了，着实方便快捷。档把附近的插卡槽设计，大概是为了放过路卡之类，但现在大都启用ETC，用处反而不大了。
作为一个人的短途通勤车来说，车的空间是足够的，不管是零碎用品，还是包包文件，都能找到地方安置。我自己坐前排，拉的很靠前，座位空间对我来说没啥意义。但是前排如果拉的比较靠后的话，乘客在后排，座椅就有点捉襟见肘。
身高175体重120坐在前排后排都没有什么问题，身高再高一点壮一点可能稍显紧张
驾驶感受：高尔夫这车我开了大半月了，整体感觉动力强，底盘稳，是一款特别耐开的车。过减速带时减震效果非常好，座椅透气性包裹性都挺厉害呢，坐在车内长时间驾驶会感觉到座椅的舒适性与透气性，真的非常漂亮的一款车，动力方面，在安全性能保证的前提下，我们开着高尔夫去哪里都是一脚油门的事情，不会出现给油门不走的现象。
驾驶感受：我这个车全方位的性能还是很均衡的，有足够爆发力的发动机构造，虽然起步稍有顿挫感，但是提速很快。跑高的冲力十足，我每次跑高速对他都有十足的信心。但是这个车的隔音效果不怎么好，高速路上面会有胎噪，风噪河发动机的噪音一起上来，还是有点不舒适的。底部悬挂还可以，对得起这个品牌的调教。
两厢车的驾驶乐趣是三厢车比不了的，高尔夫亦是如此，穿梭在车来车往的城市中游刃有余。车身短小的最大好处就是响应非常快，车头指向性很准，在同价位的车型里面操控性一定排得上前列。 起步/加速动力：1.4T发动机对高尔夫来讲完全够用，起步轻快，中后段也能感觉到源源不断的动力。如果抱着玩车的心态，那就得选GTI，那才是这辆“小钢炮”的精髓所在。
车子的动力还是比较充足的，它的加速虽然没有那么快，但是够开，底盘稍微有点偏硬
驾驶感受：加速有力，推背感有，踏板的轻重度刚好，没感觉有顿挫感，可能我脚上控制的好，方向盘指哪打哪，没虚位，就是过减速带给我感觉明显，踩刹车力度刚好
驾驶感受：加速还比较不错 动力在这个级别应该是中上游了吧 起步快 中段比较虚 高速120却也得心应手 车才开了一个多星期 后续再观察
驾驶感受：“小钢炮”不管是提速还是起步、高尔夫不会让我失望!提速快灵敏在加上这款车的话在起步不会感觉很肉。一踩就走不会让我感觉到有搓顿感！方向盘也很灵敏，指哪儿转哪儿不会有高速的驾驶模式下偏方向
这么个小车，配上1.4T，动力那是相当地凑合，哈哈。开在路上，提速很快，超车很迅速，底盘很稳当，转向很准确，还是很有驾驶的乐趣。
大众的EA211发动机应该是当下的明星款发动机了，匹配的七速双离合变速箱，确实挺好开的，过多的我也不介绍了，具体参数大家可以直接百度，免的说我充值。补充一句，现在高八开起来的感觉，有一点像日本车，不信的车友可以去店里约一个试驾感受一下。
1.4T的涡轮还是可以的，提车回来时跑的高速，没有慢的车，只有墨迹的开车人。起步及加速想要快的话，调到S挡一脚油门到底，我能把525甩到后面去。这个排量的车你想让它有多大动力？下午开了几圈，对于男的来说还行，对于女的代步足够！
驾驶感受：2.驾驶感受： 这个车驾驶感受整体不错、但是底盘非常硬 转向也十分精准，但是自动泊车功能不太成熟 底盘稳定性还不错，过弯并线也没有出现侧倾现象！ 动力响应还不错，起步也不肉，对于1.4t的车来说还不错、踏板也比较松，好踩，同时也比较省油，燃油经济性有一定的提升。
驾驶感受：好开，高尔夫作为迭代了8代的车型，整车调教上可圈可点。1.4的动力可能没有那么强但是偶尔换成S档也够用。这一代操控上来说相对舒适，避震较软。 跑高速：高速行驶很稳，有德系车该有的表现。
动力还不错，1.4T的硬实力毕竟在，起步后换挡提速还是很顺滑。上坡动力还行，上个月去天台山玩水，崎岖上山路走来也不算费劲，游刃有余。我的高尔夫，绝对不认输，驾驶感受也是不输，哈哈哈！
起步加速还是相当强劲，不管是平地还是山路，都能够游刃有余。方向盘轻重比较合适，没有什么虚位,转向也比较准确，过弯时转弯半径不算太大，比较安全好操控。还有定速巡航，但我还是习惯自己掌控刹车油门的感觉.连脚都不用动的话，那驾驶乐趣少了一半。 主被动安全配置上面稍微弱一点点。没有被动行人保护和主动刹车，感觉少了点保障支持。而并线辅助、车道偏离预警、车道保持这些没有呢，又让开车没有那么省心。
车子跑起来我个人感觉比较顺滑吧，比较满意。因为除了这个小高，我唯一开过的就是驾校的教练车，所以驾驶感这方面属实是没什么经验。起步的时候，大踩油门才能赶上旁边的车，但是开起来以后感觉还是比较猛哈哈，就是这个发动机自动启停不太喜欢，尤其是停车入库的时候，一脚刹车下去，再抬起来，车不动了，还得踩油门，不小心踩重了猛一下的，好吓人。。每次开车前都得关
一开始我不太适应这个油门，我脚重，一不注意就是100多了，转向很灵活，方向盘轻
刹车较迈腾和探岳软，刹车顿挫感不大，加速的时候很爽，速度起来以后走S弯道也不会有侧滑的感觉，还是可以的
油耗：正常是上下班代步，或者外出游玩。我大半个月开下来车子评论油耗9个多油，这个油耗比我理想中的数值偏高了，等天气好了决定还得把车子开出去跑跑高速。好车不怕跑，动起来才是真的。
油耗：油耗也是一般吧，也没有到不能接受的状态，只是说相比于其他这类型的车的话，这个车的油耗还是偏高的，我至少百分之九十跑高速，油耗到7点多。我如果经常跑城市道路估计要更高。
油耗：7.8L/100KM的油耗略高了点，主要是我平时开车不太温柔，慢慢开比较憋屈。如果温柔点开，我觉得油耗能控制在7L以下，百公里还是能省好几块钱，似乎又没什么必要。
油耗：现在开的时间也不是很长，大概平均油耗在八点多个吧，主要是在市区里面开
油耗：安慰自己新车的缘故 提车当天加满了一箱95 430块毛爷爷 实测400公里实表 电脑显示续航820…… 差的有点儿多 新车磨合期可能就这样 后期降下来就可
油耗：油耗因为我才跑了600公里，百公里10.08！新手驾驶自动启停我一直都在打开，前期成都限电一直在车里面吹空调真实应该在8-9
油耗：提车两个月，油耗现在已经是7，争取开到个6点多。当然，要是为了油耗，让我憋着开车，那就算了，其实相差能有多少呢。
油耗：可能因为天天快速路，堵车路段不多，本人驾龄17年，现在平均油耗7.2，我觉得就可以了，看论坛里6.3的，请教一下怎么开的，希望我5000公里以后能再低一点。
油耗：跑了60多公里，显示9.8,磨合个几天，应该能搞到7.5左右，买车对油耗从来没关注过，老婆接送小孩买买菜，一年估计1200公里都跑不到，公司有2500一个月的油补贴，够2辆车喝了……
油耗：至于油耗，我觉得还是比较低的，因为我目前接近3000公里的里程都是跑城区的，目前油耗在7.5左右，如果混跑高速的话估还会低很多
油耗：我基本上在成都二环路上下班，堵车路段也没什么办法，我本身开车也喜欢高转速地板油的开。9升的城市油耗对我来说能接受。 高速油耗：高速跑过一两次，ACC开了之后油耗表现是有震惊到我的，最低的时候可以到5.1升百公里。
油耗：因为来回路程远，又喜欢自驾游，所以我的车开得比较多，现在都已经9000多公里了，油耗6.5，能够破7，简直是令我惊喜。
油耗：半年下来，跑了一万公里，现在油耗保持在6.4左右，整体来说还是相当满意的。
油耗：目前我都是通勤开，短途单程7公里。夏天开空调，油耗居然是9，不夸张，就是9，跟网上说的7差别还是有点大，可能是短途加开的慢吧，还有驾驶习惯猛踩油门猛踩刹车的关系？
油耗：我属于在北京开车深一脚浅一脚的这种，百公里7-8个油，省着点开应该可以到6个
空调贼给力，今天34度外面，打开一会就马上凉了起来，中途老婆还嫌冷?，座椅织布的，有好处也有坏处，好处是热了不粘屁股，坏处是看着磕碜?，软硬度还可以。车子隔音一般！
如果要谈性价比，相信大多数懂车的朋友会认为高尔夫除了空间外，绝对的是一款性价比高的好车，高尔夫的底盘就是跑车的底盘演变而来的，开起来非常能跑，性能小钢炮就是这么演变而来的吧。
高尔夫这个价格可以直接买速腾，而且速腾的优惠更大，所以从价格上来说性价比一般。不过千金难买我喜欢，趁现在年轻，还是得选择自己喜欢的。
配置感觉比a3还好一些 前排座椅加热 座椅记忆 无钥匙进入 pm2.5净化 （没阉割之前还有并线辅助）acc自适应巡航很实用 自动泊车
车辆保值差一些自己开还可以，正常代步没问题其他别想，如果说要玩性能车22+那个我感觉不值。
综合来讲它更新换代了后确实各方面的性价比 都很高！不管是价位还是售后的一系列的东西 都做的很好。而且车型小不管是我还是我老婆 之后都方便开！
可能有人觉得一个两厢车卖这个价，还不如买个SUV，个头够大，但没办法，我就是喜欢它小巧灵活又彪悍。只要喜欢，性价比就超值。
不得不承认，高尔夫确实是同尺寸同级别里最贵的，我也问过二手车方面，开个六七年，高尔夫也是最保值的，毕竟我的情怀无价，哈哈哈
这个价格能买到的车对比来看，高尔夫是非常值得考虑的，外观看着非常有质感，内饰也还行，同级中是比较好的选择。
购车时对比车型就是A3，但是那边作为豪华品牌，后期维护的价格是要贵一点，在我看来高尔夫8的性价比更高。
个人觉得这个配置这些性能，相对来说我觉得还是挺划算。优惠也还可以，还送了几次保养，就更让我开心了。
选择小高还是基于高尔夫这么多年的口碑和品牌信任度。虽然网上有各种各样的声音说减配什么的，不如哪个牌子配置高什么的，但是十几万的车本身选择性也没太多，买哪个都有坑，就挑一个老牌的跳吧。做工方面我觉得还是满意的，车门厚实度比家里的理想one要厚重，也可能是错觉？
保险4000+，保养找外面做也就大百，自己贴了隐形车衣，卡钳改色，一箱油400多，刷了隐藏功能，实际上都算下来落地大概要19w多了，在预算之内我觉得都还可以，毕竟买车喜欢开心最重要，感谢小仙女对象给我拍的这么帅！！
