尾灯原先的LED光源变成了普通灯泡，外后视镜上的转向灯也不见了踪影。天窗和倒车雷达等实用配置依然存在。
刹车采用前后盘式刹车，踏板力度适中，固特异轮胎抓地力也能满足一般驾驶需求。
此前老款凯越1.6L的动力表现极为一般，而此次新换的1.5L引擎不仅动力表现没有下降，在试驾中感觉明显优于老款。更重要的是，排量的降低将使得油耗明显降低。
新凯越在车内安静性方面也十分优秀，如果不是极加速，在行驶时几乎听不到发动机的噪音，6速自动变速器的使用，使得发动机正常运转时转速更低，这对噪音控制起到了关键作用。
储物空间。
新凯越依然延续了08年大改款后的模样，不过从前脸的变化还是十分明显，全新前格栅的引入，让新凯越有了更接近别克GL8的商务气息。新的前大灯也明显比原来提气了不少，前保险杠格栅样式也有了新的变化。
后排座椅可以4/6折叠，加上405L的行李箱容积，可以满足很大的载物需求。后行李箱的开关在车内和遥控钥匙上，不能直接从外部打开。
悬挂方面，新凯越采用了双连杆加纵臂式独立后悬挂，兼顾了舒适性和操控性，在通过障碍式减速带时，新凯越的软硬正好，没有大众车过于偏硬“磕头”的现象发生。不过在以60km/h通过中等弯道时，侧倾程度仍在接受范围内，悬挂支撑依然有力，车辆以80km/h速度通过大弯也能够给人信心。
空间方面，1米85大个的编辑在前排调整好角度后，前排头部有一拳空间。
后排腿部有一拳空间，头部有小一拳空间，满足日常需求。
方向盘很简洁，没有多余的装饰，没有多功能方向盘按键。
1.3L 手动前置前驱
1.3L 无级变速前置前驱
