做工！外后视镜漏风，常有口哨声，更换了左右两侧后视镜还是不能解决，虽然才购车几个月，但是4S店绝不可能给你换一辆新车。还有，车上经常有轻微异响。副驾驶座椅与扶手箱摩擦出声，烦人。总之，做工实在不能苟同！
动力动力动力！重要的事情说三遍，对大切我最看重的就是动力，所依我选择了3.6L的排量，说实话，这排量跑起来确实很有感觉！另外操控性也真的是很赞
省油技巧；车速上来后，平稳的点踩油门，不要踩住不松，你会发现瞬时油耗低至2——3个点，高速路上特别有效，（加速时除外）不信你试试？
外型威猛，动力强劲，稳定性好，油耗特低，高速路上曾低至5.7升/百公里，行程29000公里，未出大小故障，是一款不多见的好车。
对这款车最满意的是它的空间，因为之前开过的车子还从来没有那么大空间的，现在开这款车，感觉像是得到了解放一般，身子都特别舒展，特别舒服。所以对于她的空间是特别满意的。
外形，最满意的就是外形，第一次看见大切诺基就被它霸气外露的外形所吸引，感觉男人就应该有那么一辆越野车，彰显的个性，宽阔的前脸格栅，方正的车型，不愧是专业级SUV，看见这辆车就会有驾驶外出旅游的冲动，这就是喜欢这辆车最本质的原因！
1.中央扶手箱让CD机给占了现在音源这么多，谁还喜欢一台破CD机？真想拆了，但拆了以后拿啥弥补？2.黑色内饰没的挑选，4s说3.6精导只有黑内饰，实在无奈。3.车子一启动收音机自动打开，必须手动关一次，十分讨厌。4.内饰逼格不高，用料看着也厚道，但还是不上档次，很低调。5.大家吐槽最多的是导航，我压根就没用它，因为现在的手机导航太方便了，谁还用它。6.排量大车船税高。7.说明书很垃圾，介绍的根本不详细，甚至混乱，好多功能看不明白，只能自己摸索，可能我自己理解能力不够吧。
1、空气悬挂真的好用。可能是平时感觉不出来，正常在马路上行驶谁没事升降悬挂。但是当你走过一些烂路或者上山途中的非铺装路面时，你就会惊讶的感叹一句“真香”!2、你永远可以相信源自Jeep的专业4驱。虽说这辆车比不上牧马人这样的专业越野车，但是这辆车的能力同样不能小觑。3、大排量、V6发动机。谁人不知自吸好，但是1.5、2.0排量这种根本不是一回事好吧。3.0V6带给我的是享受。4、性价比。现阶段还有比它更有性价比的车吗?这个价位整个进口车、大排量V6还带空气悬挂...
大切诺基这台车确实很霸气，停在路边有一种不怒自威的感觉。我一直都比较喜欢这台车，但因为之前购车预算不够，所以一直没有入手。现在过了这么久，终于提到手了。不得不说，这辆车的气场确实强大。平时开它行驶在路上，总能收获不少围观的目光，或许这就是大切诺基自带的光环。
大切诺基的越野性能确实很不错，动力也比较澎湃。记得停车之后，就加入了我们那边的一个俱乐部，也和他们玩过几次越野，确实感觉这台车很适合越野。尤其是空气悬挂底盘，在户外路面能自动升高，让我可以放肆的驾驶。再加上这台车澎湃的动力，能轻松通过各种户外路面，确实感觉挺爽的。
1、从外观上来讲这辆车给人的感觉就是稳重！2、3.0的发动机和采埃孚8AT的搭配我的驾驶感受就是“丝滑”！3、大切这辆车给到的配置是很丰富的，不管是空气悬挂还是座椅通风加热，就俩字“享受”！4、Jeep的四驱我相信没有人敢说差吧！
8月份的时候借着公司团购车辆的机会，想着选一辆自己喜欢的车辆。当时和同事几乎把所有的4s店都逛了一遍:新能源，燃油车，都去看了看。最后经过深思熟虑还是决定买燃油车。而原则燃油车的时候，也是不知道该原则哪个品牌号。后来听朋友说Jeep的大切诺基优惠力度很大，30多万就能买到，当时就非常心动，连忙喊着同事一起去店里看看现车。看到现车后，我和同事都看中了，但是美中不足的是，竟然没有现车。经过多次沟通后，店里重新给我们进了几台车，只是要等车辆到达。那必须等啊！ 终于，今天可以提车了！！！
1、大气的外观配置丰富，前部空间乘坐舒适2、动力强劲，只要舍得加油，提速非常棒。
实用，简单。功能上基本都有而且偏向于实用性。动力上3.0V6自吸，经典。全时四驱，安全实用。空气悬架在一些高端车身才有的配置。中控屏中规中矩，内容丰富，还是偏向实用性。车内空间也够大，当然看和什么车对比？反正我觉得够大。92的油对于出行是最实用的，同级别的车基本都是95的油，不是说加不起，是出了大城市不敢保证加的上，而且93升的大油箱绝对是长途出行的保障。对于个人而言，有档把也是我最钟意的！一个车，一个越野车摒弃了档把简直就没有灵魂了。所以当初选车的时候好多车的卖相，配置都不错但换了个旋钮或按键换挡我绝对不会选的。
我最满意的外观，简约大气的外观，硬朗的车上线条满满的肌肉感，充满力量，两个大灯炯炯有神，单从外观 来看就给了我满满的安全感。
比较喜欢这台车的澎湃动力，开起来特别有激情，而且这台车的底盘比较高，平时想要上路边的地台，很轻松就能上去。包括有时候跑山路，更能感受到这辆车的澎湃加速度。平时开这款车的时候，岂不是轻轻点油门，就能感受到很强的推背感，这也正是我选择这台车的主要原因。
价格，现在正是大切换代的时机，在这个机会下，确实让我拿到了很不错的价格优势，我关注大切有一段时间了，期间有考虑过二手车，但是现在来说新车二手差不多的价格了，当然考虑新车了。另外这款车真的很显豪华，配置不错，什么空气悬挂、全路况等等不亏是进口豪华车型。
大切诺基的底盘特别柔和，平时通过减速的或者石头路段的时候，车内几乎感受不到颠簸感。这种体验以前只在电视上看到过，想不到自己也能够切身体会到。而且这台车还有空气悬架，在城市路面或者户外路段驾驶，底盘高度会自适应调节，确实科技感满满。
好不容易工作闲下来，我也来谈谈我的用处感受吧，也希望对大家买车的话有一定帮助的，对于我的大切诺基这款车，我最满意的就是这款车优秀的综合性了，车子要外观有外观，要空间有空间，要排面也是有排面的，而且车子的动力上的表现也是非常的猛的了，这么大车身的车子，一脚油门踩下去的话还是会让人感觉到十足的推背感，这个是我没有想到的，开这这款车走南闯北的自驾游，我觉得真的是一件非常轻松幸福的事情了
我最满意的就是它的越野性能，虽然这台车买回家并不是为了越野而买的，但是他确实能够使用各种各样的路面，最近几年阴雨天气不断，就算再通过积水路段的时候也不用担心，因为车子的底盘非常高。
这个价格买到原装进口的大切，真的是超级合适。在同级SUV行列中，真的是第一选择，整车原装进口，单这一点就把很多SUV排除在外。
1、内饰丑。都说美系车良心是没错，但是这辆车的内饰设计师是不是没给你交五险一金，你搁着报复厂家呢。听说新款整体大变样，也期待下吧。2、脚刹不习惯。话说之前豪车确实都用脚刹，但是现在都2222年了。有朋友说脚刹好用，可能是我刚接触，确实不大习惯。
不满意这辆车的车内储物空间，虽然车内空间比较大，但储物空间确实比较少。中控台部分只有两个杯架，结合这辆车的大空间，感觉稍微有点小。相比其他同级别的车型，确实感觉车内的储物空间不太够用。尤其是车上坐满人的时候，很多小东西都不是很好收纳安放。
感觉内饰设计的比较一般，没有这辆车应有的档次。尤其是整体风格，并不是特别突出。感觉想要体现出车辆的商务气息，又希望能够更加时尚一些。但两者都没有做得比较纯粹，给人的感觉比较别扭。反正我觉得大切诺基的内饰设计不是特别用心，也确实有很大的提升空间。
1、这就是要换代了，不然这个内饰你拿什么竞争！2、空间确实大，但是要是七座的更好了，听说新款有七座但是想要到老款的这个价格，我还是想想算了！3、其实3.6的版本是我最想要的可惜，没有！
最不满意的就是价格！虚高了好多年！要不是广汽菲克黄了估计还“架着”呢！反正个人认为现在的价格入手合适就买了，也在我的预期与预算之内。
不太满意这辆车的操控性，感觉方向盘长时间驾驶的时候不是特别灵活，会让人感觉比较疲惫。而且方向盘的高度感觉有点高，平时开车胳膊属于悬空的情况，时间长了会比较累。
这一段时间确实开的不是很多，目前来说没什么不满意的，要说就只能说内饰不好看吧，听说新一代的大切诺基好看了不是一点点但是价格估计又上去了。
不太满意的地方主要是油耗，虽然知道这台车油耗不低，但也没想到动不动就十六七个油，其实我平时开车挺柔和的，但还是止不住这辆车油耗直接往上飙。看来大排量的车型并不是哪里都好，有时候只想简单代步的时候，会发现这台车的油耗高得有些离谱。
最不满意的话就是在高速行驶的过程中，风噪的声音还是相对比较明显的，现在也始终找不到解决问题的方法，而且这款车是真的吃油啊，每次加油我自己确实还是有一些心疼的，算下来的话一个月的油费都是要花费不少的
车身还是非常大的，虽然平时在城市里停车的时候感觉非常霸气。但是逢年过节要把这台车开回家的时候，真的是八仙过海各显神通了。家里的小路非常窄，而这台车开进去也比较困难，所以每次逢年过节回家探亲都成了一个难题。
外观感觉很稳重，虽说前脸有点像大鲶鱼。但是这辆车只要停在别的车旁边他的气质孰强孰弱显而易见。
外观大气也很硬派，看一眼就想征服它。其实很多男人对这辆车都挺感兴趣的，毕竟谁能拒绝一辆如此大气的车型呢？特别是车头部分的设计，延续了JEEP家族式的设计风格，再加上银色装饰条进行点缀，让车头看上去更加时尚。
外观大气凶猛，看一眼就特别喜欢。相信没有男人能够抗拒大切诺基，毕竟豪车和美女，是男人毕生的追求。虽然市场上的好车特别多，但我还是觉得大切诺基更加个性，也更符合我的气质。
外观设计大气稳重，整体的设计霸气，前脸进气格7孔格栅设计挺具特色，运动气息满满。
外观中规中矩，方方正正就是我喜欢的类型。没有那么多花里胡哨的零碎，现在好多车越改越“圆”，越改越有“科技感”我不喜欢。有人吐槽大切诺基这么多年都没有改款，我就是冲着没有改款的大切诺基去的，如果真改了我还不一定选了。据说下一代改款的大切诺基外观像大指挥官，再有下一代的大切诺基把档把取消了，好像也弄了个旋钮。总的来说大切诺基的外观乍一看不晃眼但有韵味，按我的看法就是像一辆车（我自己的认知），不是未来科技产物。我选的是黑内黑外的经典配色。因为我觉得大切诺基就应该是这样。 车灯设计：挺搭的，颜色沉稳 车身做工：反正一致反应美国车组装的有点糙 车轮设计：车轮大小合适，蝎子胎，
外观是我喜欢的类型，看上去比较粗犷，同时又不缺少时尚气息。这或许就是大家眼中商务气息与时尚气息相融合的外观设计，很符合我的审美需求，也确实越看越喜欢。
外观还是错的，因为我看上这辆车主要是大切只要是放在别的车型旁边，整体带来的气场就是强大，沉稳霸气。还有这辆车同时也显得很低调有种扮猪吃老虎的感觉。
大切诺基确实是一代人的梦想，也是很经典的一代SUV。这辆车看上去比较硬派，同时又不缺少城市SUV的气质。这也是这台车比较吸引我的地方，毕竟我也没有太多时间去玩越野，大部分时间是在市内使用，感觉这台车挺适合我的。
外观设计上确实是有自己独特的风格，宽大的车身确实也比较的吸引我，车身的线条很流畅，开出去也很有面子的阿
我比较喜欢这台车外观的造型，运用了很多紧致的线条，让整台车看起来非常霸气。而且漆面的运用也比较讲究，看起来就非常高级。我感觉这台车走的是低调沉稳的路线，平时停在那里就给人一种震慑的感觉。
内饰用料还是很良心的，只要触摸到的地方都是软的。座椅真皮打孔，座椅通风加热也是一应俱全，舒适程度太棒了。还是那就话，这辆车设计的再好看点真的太完美了，一眼看上去反正我觉得保守。
内饰方面的表现比较不错，看上去比较豪华，使用的材料质感也不错，平时触摸上去比较柔软，也很方便日常清洁。还有内饰的整体设计风格，既能感受到一定的商务风，又不缺少豪华的感觉。
内饰方面设计的比较豪华，用料方面也比较靠谱。坐进车里，随处都能感受到这辆车的豪华型。比如中控台和车门部分，都采用了质感满满的材质进行包裹，摸上去也特别柔软。不过整体风格不是特别鲜明，既显得有些商务气息，又不缺少时尚感，但这两种风格都没有得到很好的呈现。
这一项我要打低分了，没办法也是我的实力不到位！一直挺喜欢这个车的！内饰老气！要不是现在优惠大我确实不想买，肯定有米了之后买新款！
内饰设计主要以实用为主，车内部设计比较简洁。没有太多的装饰，材质基本上都是软包，做工也比较细致，整体看起来还是比较上档次。
内饰简单实用符合我的要求，没有花里胡哨的功能。我选的是黑内黑外的车，经典。中控屏比我预期的好，内容丰富，选项也多，可以连接两个USB的多媒体扩展。黑内饰沉稳大气，各功能键布局合理，操控便捷。有人说车内储物箱/格/位置少，但我有不同理解，SUV尽量少放小物件，真的颠簸起来麻烦。
内饰方面设计的比较不错，看上去比较有档次，做工和用料方面也比较高级。平时只要坐进车内，就能感受到这辆车的豪华性。毕竟花了这么多钱，体验这样的内饰质感还是很有必要的。
整体的内饰设计来说我看着还是中规中矩不突出，但是也没有说那么不堪。但是这种内饰设计确实在今天车车都有大彩电的时代落伍不少。相信新款能有很多惊喜，到时候有元子了整一辆。
内饰方面比较豪华，车内的氛围灯也特别有设计感。晚上亮起的时候，更能让人沉浸在一种温馨舒适的氛围当中。还有车内随处可见的储物空间设计，能很好的收纳一些随身物件，找东西的时候不用担心找不到。
内饰里的话整体上的用料还是可以的，起码也是对得起这款车的一个身价了啊，车内各种按钮，反馈的手感也是比较到位的，新车里的话异味也很小了
整个内饰设计的还是比较豪华的，使用的材质也比较讲究。大部分能够触碰到的材料使用的都是软包材质，不仅坐上去非常舒服，而且摸上去很有感觉。中控台设计的很有科技感使用了1块8.4寸的中控大屏，还支持语音控制功能。
大切的空间我感觉没毛病，尤其是后备箱不小。没事我也喜欢钓钓鱼啥的，工具塞得啥都有。空间感觉十分充裕。第二排的乘坐感受也是感受良好，不愧是“大”切诺基。
大切诺基的空间并不差，乘坐空间和后备箱空间都挺大的，就是后排座椅感觉有点短了。
车内空间比较宽敞，前后排座位也比较灵活，不管坐在哪个位置，都不会有拥挤或者局促的感觉。就是车内的储物空间设置的比较少，相比其他同级别的SUV，确实在储物空间方面做得比较一般。
空间足够宽敞，毕竟是中大型SUV，车内空间比想象中更加宽敞。尤其是后排座椅，就像客厅里的沙发一样宽敞舒适，不管是正常乘坐还是靠在座椅上，都会觉得特别舒适，也不会有任何限制的感觉。有时候后排没有其他乘客，甚至还可以平躺，确实感觉这辆车的空间优势足够明显。
乘坐空间还得是大切！毕竟是一款中大型SUV这个空间表现针不错！不管是后排还是他的后备箱空间我相信没有一个人能说它小的！
大切是中大型SUV，又是5座布局，前部空间非常充裕，我的身高是1.78米，前排座椅头部空间两拳。后排头部空间更大，前后座椅空间一拳，有点紧凑，座椅有点硬，后备箱特别宽大，放入几个大尺寸行李箱都够用出远门无压力。
空间够大，当然看跟什么车比？至少比我的GL8高，宽。我178驾驶位富富有余，我媳妇坐副驾驶还提醒我把座椅升高，说我的坐姿太矮了。驾驶位能看到车头的机器盖子，对于前后车距掌握比较放心。现在的车都设计的圆不溜丢的，看不见前边，不容易把控距离。后排位置还真没坐进去比较，但目测空间够大，只是座椅有点窄，不过反正我也不坐。后排靠背可以向后调整弥补了座椅窄的缺陷。
后排空间足够大，我父母，加上我，我们三个人坐在里面都不觉得挤，天窗打开后后排的视野也非常通透，头部空间也很OK，没有压抑的感觉。
空间表现还不错，满足日常使用需求没有太大的问题。不管是驾驶还是乘坐，几乎都不用为空间感到担忧。包括车内随处可见的储物空间，也体现出了这款车空间设计方面的人性化。最后是后备箱部分，实际空间也比较不错，感觉实用性还是可以的。
空间都不用说，但凡有见过这辆车的没有一个说它空间小的，大切毕竟是属于中大型的SUV，另外这是五座的车型，二排翘起二郎腿没有丝毫问题的。
在高大车身加持下，车内空间确实足够宽敞。坐在这辆车内，感觉像是坐在一个移动的宴会厅当中，丝毫不会有压抑或者拥挤的感觉，而且车内也比较明亮。坐进去心情就很惬意，让每一次的出行更加舒适。
空间上的设计确实是很不错了，有时候开车去接待客户，里面空间很宽敞，我180的个子坐上去的话都显得很宽敞，不会感觉到疲惫，而且车内的小的储物空间设计的也是比较的多的，完全不会浪费车里任何一个地方的
车子的空间还是非常宽阔的，尤其是第二排完全超出了我的想象。可能日常的车子，大家都会觉得空间够用就可以了，但是这台车的空间绝对是非常宽裕的。不仅第一排预留了很多调节的空间，而且第二排也能够，轻松地翘起二郎腿。除此之外，他的后备箱的储物空间也非常的大。
驾驶感受：这辆车带给我的感受就是顺。油门一点就走，加速也是很强劲。开起来非常丝滑，反正现在开起来没有什么不适的感觉。
动力比较澎湃，开起来比较给力，能感受到满满的推动感。毕竟这辆车的级别放在那里，配备的动力自然不用担心。尤其是日常的城市路段，开这款车更是轻松应对。有时候开车到乡下或者是跑山路，同样能带来不错的动力表现。 方向盘轻重：操控性比想象中更好，虽然这台车块头比较大，但开起来还是挺轻松的。因为方向盘有电子助力，不管是转向还是调头，都能很轻松的应对。其实现在的很多车型在操控性方面调教的都比较不错，尤其是丰田车，是我一直比较认可的地方。 舒适：舒适性还不错，在宽敞的车内，不管是驾驶还是乘坐，都能保证基础的舒适性。还有宽大的座椅，坐上去特别柔软舒适，就像坐在沙发上一样。不过车内的隔音效果没有想象中那么好，有时候速度开得更快一些，车内的噪音会比较明显，或多或少会影响到日常用车的舒适性。
动力澎湃给力，油门踩下去马上就能感受到充沛的提速感受。速度提起来之后，继续踩油门，会有明显的推背感。让人想不到的是，这样一个大块头SUV，还能带来如此澎湃的动力，还是感觉挺奇妙的。 方向盘轻重：操控这款车并不费力，虽然大切诺基比较高大，块头也不小，但开起来还是挺轻松的。毕竟这辆车还用了电子助力，再加上对应的调教，开起来确实感觉很轻松、也很舒服。其次是底盘方面，调教的也比较柔软，平时通过不平坦的路面，感受不到明显的颠簸感。 舒适：有了这台车之后，日常出行方便了很多，生活也多了很多趣味性。包括一家人的进进出出，相比以往熟悉了很多。而且车内的隔音效果非常好，像是一个移动的家。而对我个人来说，确实是一个不错的大玩具，也是一个会友的“神器”。
V6动力表现出色，起步加速非常快，只要深踩油门，坡坡沟沟都可以通过。操控性挺不错，车看上去比较大，但实际操控算是个灵活的胖子。车上辅助驾驶功能也比较给力，提高平时驾驶过程的安全性，方向盘的多功能按键真的是操作很方便。舒适性方面还需要提升，车的座椅宽大，承托性包裹性都很出色，个人感觉有点硬。减震效果非常不错，能够把来自路面的颠簸都过滤掉，坐在车里还是挺平稳。隔音效果就比较差，高速风噪声会比较大，音乐声音要调高一点。
挂档很轻，很平顺，脚刹距离内饰板太近，总是容易刮到。一档二档还是有顿挫的感觉，不过可以接受。几种驾驶模式选项对应用场景全覆盖。目前试过非经济模式和运动模式。运动模式发动机比较澎湃，油门相对灵敏。只是目前还没有痛痛快快的在路上跑！堵车，北京的堵车恨不得下来推着走。计划牌子下来好好把几种模式都跑一遍。 加速动力：给油就走，运动模式有推背的感觉 跑高速：牌子还没上，没上过高速呢，净堵车了。 越野动力：还没机会越野呢，不过有空气悬架应该没问题 上坡动力：出地库没问题，完全够用 动力平顺性：二档升档及降档有顿挫
车子虽然动力如果换成机械增压就好了，动力还会有提升大，开起来还是挺舒服的，并线的时候也没有那种重心带来的飘的感觉。
操控性中规中矩，看起来还算是比较轻松。但如果长时间开这款车，会感觉胳膊有些酸痛。一方面是方向盘的高度设置的有点高，另外感觉方向盘的灵活性不是特别好，长时间驾驶还是会感觉有些疲惫。 舒适性：舒适性还是不错的，车内空间比较宽敞，而且座椅宽大舒适，还有不错的包裹性。而且这辆车的底盘比较高，平时不管在怎样的路段驾驶，都可以比较随性的开车，更让我觉得这台车的越野性能比较不错，也提升了我开这辆车的舒适感。
我买的是3.0的排量，要不是说玩车还是得玩大排量自吸。动力平顺的无话可说，加速也是丝毫不费力。驾驶感觉就是舒适，得劲。
动力特别强劲，油门轻轻踩下去，就能听到发动机轰鸣的声音，同样会让肾上腺激素爆表。之前还担心发动机带动不了这么大的躯壳，到后来发现是我考虑得太多了。既然车辆能建造的如此高大，动力方面显然是要跟得上的，否则就对不起这款车的定位了。 操控：大切诺基虽然高大，但开起来一点都不笨重。特别是灵活的方向盘，操控起来十分轻松，能轻松应对各种驾驶场景。而且车内还有很多辅助驾驶功能，比如定速巡航以及360全景影像等等，让我的日常驾驶更加轻松，也更加安心。 舒适：舒适型不可挑剔，特别是这辆车的底盘部分，带来了优秀的减震效果。而且车内特别安静，坐在车里面听不到任何噪音，可以充分享受惬意的旅途。还有车内的顶级音响，听音乐同样是一种享受，也能够让旅途充满快乐。
这款车的发动机是真的很给力的了，深踩油门的话给我带来的推背感真的太爽了，市区里面变道超车也是没有丝毫迟疑的，就是每次踩油门确实挺心疼我的油钱的 方向盘轻重：操作上的功能也比较的好，油门刹车都比较的灵敏，开了没多久就习惯了，打方向盘的时候非常的轻松，而且车子转弯的幅度也是比较的小的，能够应对的了各种路况，都是能够很轻松的驾驶 舒适：车子的舒适性也是很不错的了，特别是在减震上面过坑洼路面时候没有明显的颠簸感，车内的座椅坐在上面的话也是感觉很柔软的，填充物也是很到位的，隔音效果的话还是挺一般的，风噪还有胎噪的声音还是比较明显的
当时买这台车的时候，一方面是看中了他的越野性能，另一方面看中的也是它强劲的动力。可能跟我的性格有关系，我在开车的时候并不喜欢慢吞吞的，而这台车加速真的非常迅猛。相对来说了一个小缺点就是车身太大了，在通过比较窄的地方的时候有些困难。
油耗：这辆车带给我的感受就是顺。油门一点就走，加速也是很强劲。开起来非常丝滑，反正现在开起来没有什么不适的感觉。 油耗来说只能说合理吧，毕竟我也不是那种开车会可以节油的人，有时候还挺喜欢大脚油门的。目前我这辆车综合油耗是12个，听说他们有人能开到10个以下，也挺震惊的。感觉毕竟是3.0的排量我认为我开的还是挺合理的。
油耗还可以吧，结合这辆车的大排量，平均12升左右的油耗表现，其实还是能够接受的。相比同级别同排量的车型，这样的油耗相对更有优势，也是这辆车比较让我满意的地方。
油耗表现还是可以的，结合这辆车的大排量，感觉油耗表现中规中矩。根据目前油表显示的油耗，平均下来12升左右的样子。感觉还可以，和其他同级别的车型相比，还算是比较省油的。
油耗开的公里少感觉正常，市区13油高，高速100定速巡航8个，跑高速还是很省油的。
油耗：目前刚开120公里无法评判油耗，应该还是在高的阶段。现在显示是16.7升，刚提车加了500块的油，油表显示才一半。哥们儿两年前买的车说油耗能控制在12以内。个人觉得这个车油耗在12-13个已经很不错了，份量大，排量在这摆着呢。如果想省油就弄个日本车开开。排量和油耗一定是成正比的。大油箱绝对的出行的保障，以前我开的现代途胜加满油能跑500多一点，跑长途老担心加不上油。当初京新高速刚修好从内蒙回北京就是，沿途服务区的加油站都没开放，越开越没底。所以说一点不纠结油耗。
老实说，这台车的油耗确实有点高。虽然买这台车的时候，内心也接受了这辆车油耗高的事实，但想不到实际油耗比我预期的还要高。现在这台车的综合油耗是14升，比我预期的12.5升还要高出不少。而且现在油价一直在上涨，确实感觉使用成本挺高的。
油耗还是很合理的，3.0的排量油耗能省到哪里去，但是整体的油耗水平还是可以的没有说那么高，我平常来说综合油耗在11个左右吧，市区堵车的情况下这辆车油耗大些能在十三四个。我认为这辆车表现出的油耗在我的理解范围内没有问题。
油耗确实有点高，现在的平均油耗14升左右，确实感觉有些离谱。其实我最近一段时间，大部分时间是在城市路段驾驶，也没有激情驾驶过。即便如此，这辆车的油耗确实挺费油的。
买了这款车之后，油费上确实是我开销最大的地方了，每个月光加油的话都是要花费我不少人民币的，刚刚提车的时候开都了16个油，现在还稍微的降了一些，也是要12-13个油耗的
我觉得油耗这东西因人而异，也和的驾驶习惯有关系。虽然3.0T版本的油耗要比2.0T版本的油耗高出不少，但是我也享受到了极致的驾驶乐趣。
我买这辆车就是奔着这辆车所带来的性价比去的，我也没想到会降价这么多。说是出新款了，确实现在是抄底的好时机就果断出手了。这辆车还是加92的，对于现在的油价来说真的自吸才是YYDS。
性价比确实比较不错，我买这台车的时候，也对比了同级别其他品牌的车型，感觉这台车的配置优势更明显。再加上自己确实很喜欢，性价比自然就不用多说了。
性价比应该挺高的，这款车的配置在同价位车中算是佼佼者。这车的操控性比较好，动力也非常充沛，从容应对我们一家人的出行。
关注了两年多，目前购买最划算，至少符合我的预期。我一直认为大切诺基就应该是这个价位（30多万），之前的价格一直是虚高，当然什么进口关税等等。但如果是五六十万那目前国内可选的车太多了。如果不是情怀已及对大切诺基的执着，估计大切诺基真的没有市场了。
优惠完38万多买一台原装进口的车还是不错的，对比其他品牌，独有七种驾驶模式和五档空气悬架，真的很香，经典大气的外形，豪华舒适科技空间，真的很不错。
这辆车性价比我认为现在能称为性价比之王，在40这个价位内，进口车的身份、空气悬挂、加热通风、3.0 V6发动机、采埃孚8AT。这些难道不是做好的证明吗。
性价比好像挺不错的，反正感觉这台车该有的功能都有，除了油耗有些高，而且价格和同级别车型相比，相对更有优势一些。再加上自己确实喜欢，所以才坚定的拿下这款车
我感觉大切诺基这款车的性价比还是很高的，空间，外观都比较吸引人，而且有了这款车之后，我出去自驾游也是更加从容轻松的了，买这款车我觉得确实很值得
整体来看这台车的性价比还是比较高的，但是我觉得有一部分小伙伴可能会比较担心油耗的问题。除了这方面其他性能完全是非常高级，因为底盘很高的缘故也不用担心，无法通过涉水路面。
Pentastar的6缸发动机动力强劲，而采埃孚的变速箱换起档来也非常顺滑，这个价格买到原装进口的大切，真的是超级合适。在同级SUV行列中，真的是第一选择，整车原装进口，单这一点就把很多SUV排除在外。
