厚重沉稳，大气内敛。高速100-120空调开油耗9，城市不堵道路60-90空调开油耗9-10，时速30-60空调开油耗10-11，时速10-30空调开油耗10.6-13.6。行驶两万五千公里，保养三次，没有任何故障维修。车体宽大，小巷或拥挤路段错车或停车要技术高点。乘坐舒适。
朴实的外表，又不失那彪悍的气息，19寸电镀轮毂也彰显出他低调切显赫的身份。内饰干净整洁，虽然有点粗糙，但也映射出低调的奢华。最喜爱的莫过于他那V6，过两千转那凶狠的咆哮，始终令我热血沸腾。
该车我是1月买的，行驶了19000公里。感觉车辆使用情况非常的好，空间宽敞，动力充沛，乘坐非常舒适。的确是一部好车，性价比非常的高，我老婆也非常喜欢这车。
对于整辆车都是很满意的不论外观动力空间操纵还是舒适度方面都很满意和之前的奔驰E260旗鼓相当个人感觉这辆车的性价比真的很高远程启动可以提前打开空调这个真的很实用
1.SONY中控与后排控制 一看就是上个世纪的电子产品，一点高科技感都没有！索尼20年以上的库存没地方卖了嘛？ 2.前车大灯太小，不犀利，而且没有开眼角。 3.屁股尾灯太难看，可以学学大众辉昂，或者宝马5系。高位刹车灯要在玻璃内部。 4.配置挺高，但是没有感应后备箱和全景摄像头
外观，金牛不是你一眼就感到惊艳的车型，很是低调。但是比较耐看，家族式的马丁脸，个人觉得比蒙迪欧的前脸成熟大气多了；修长的车身，有很强大的气场，不输C级车。内饰相当给力，全是真皮包裹，跟BBA入门级，不在一个档次上。去年同事买了辆宝马320，他说金牛的内饰比他的强多了。舒适性，个人比较喜欢的是可调节的腰部支撑，可以满足不同人，对不同腰部支撑的需要。很人性化，设计者考虑的很周到。座椅加热和制冷，尤其是制冷，夏天可以让你的屁屁凉爽不少。内部空间还是相当给力的，完全没有压抑的感觉。稳重的外观下，隐藏这一个躁动的心脏，2.0T的发动力，提速推背感很强力，成熟之中又不失狂野。个人觉得这么重的车身，经济条件允许的情况下，建议上2.0T豪华。三大件说是跟林肯大陆同平台，其实技术的参数性的东西就不多讲了，有资料可查，本人也不专业。车是来驾驶和乘坐的，个人觉得舒适性，排在第一位。就好比鞋子一样，好看但是挤脚，穿着遭罪。又好看，又舒适，这个价位买不到。所以该价位里面，金牛还是不错的选择，至少不会让你感到后悔。顺便做个广告，浙江的金牛车友请加微信zhuiyi7102,浙江金牛车友群整起。希望能加精
因为福特金牛座足够低调，无论是外形的设计还是内饰的设计，都是彰显出它的沉稳与低调，作为一个成熟的男人，我想着这台车是适合我的。
这车子整体感觉还不错，对于我这新手来说，好开的车子是最重要的，它的辅助挺多的，就这操控手感一点不陌生，方向盘的转动很轻盈精准度也高，没有虚位，就连一些倒车状态我也感觉很自然轻巧，车型不丑，充满了很不错的时尚气息，个人感觉有它就能随意的出行了，确实体验到了什么是有车的感受了，自豪能得瑟。
最让我满意的是金牛座的空间大，而且前后排的座椅都支持通风加热，这样家人坐在车里也能享受和我一样的待遇了，会很舒服。
最好的一个方面就是外形，车显得很修长很大气，看着不仅不笨重，还有一些时尚的气息，车里面的空间也非常大。
我对汽车的造型是很有讲究的，必须够时尚，毕竟要陪我打天下的代步工具啊，这车子就是颜值很在线，整体看都很绚丽多彩，气质高，前脸的设计更能吸引人，大灯勾勒的犀利帅气，格栅面积大，还有个性的车标，然后就是腰身的线条是运动满满的款，不管是谁开上它都觉得自豪，那这钱花的就很值了。
我觉得金牛座各方面都表现很好，简单说几点：1.空间大，乘坐舒适，自己在后排坐的话可以更放松的摆放自己的身体和腿。2.外观更适合我这种中年人，更商务化，出门旅行什么的很有面子。3.内饰材料地道，动力强大，操控又是稳中之稳。
空间大，动力强这是毋庸置疑的，然后就是颜值不错，五米长的车身，一脸的正气与商务风格，很让人喜欢。
它的油耗真的令我太满意了，在油价暴涨的时代，省油就是省钱，百公里不到9的油耗，这就是家庭使用的福利，令我爱不释手。
之前也对比了很多车的一个空间表现，我觉的这个车的空间表现是很优秀的，我和朋友是一起去看车的，当初在4s店试驾的时候，我朋友是属于那种比较胖的人，坐进驾驶位，没有感觉到很拥挤，前排的空间很宽敞，我坐在后排感觉也很不错，空间很大，我把腿翘起来都没有问题。
说最满意的还是比较多的，这款金牛座性价比高，他的用料也非常的厚道，而且车内皮质包裹非常的好，基本上没有太大的异味，你敢相信车内有14个喇叭吗？重要的是这几个喇叭都是bo的。毕竟20多万的价格了，配置上还是比较好的，有隐私玻璃，隔音方面都处理的很到位。而且三年六次免费的保养我都挺满意的。
最直观的来说，这款车目前让我最满意的还是它的高颜值。车子的造型看上去非常有气质，外部的颜值也是直接代表了车主的气质，车子看着很有个性，出门面子也很充足。是一款让人印象深刻的车子，非常符合当代年轻人的品位。
沃德十佳发动机，动力充沛，空间出色，行驶质感很高级，隔音出众，音响nice，当然配置那是非常丰富了。前后雷达，倒车影像，14个bo音响，全速自适应巡航（L2自动驾驶，比定速巡航好太多了），真皮座椅，座椅通风、加热也都有，全景天窗，胎压显示等等，而且车机系统也很棒，舒适性、安全性、可玩性都很不错。
首先感觉金牛座的名字很好听，这么大的一台车子具有很好的商务的用途，以前总觉得美国车很费油，但是怎么一台1.8吨的金牛座实际的油耗却特别低，真的让人非常满意的。还有一点就是车子安全性比较高，开起来无形当中都可以增加了不少自己自信心。
这款车的造型非常的漂亮,整个外观看上去比较精致,前脸大灯的前端与中网相连,整体感非常强烈，中网采用的是波浪形造型,让车头看起来更加宽而且还立体,还带有一定的高级感,大灯的造型看上去也比较犀利，视觉效果非常不错,车侧-条贯穿前后的腰线,让整个车身的力量感和修长感得到了加强，两个尾灯中间的镀铬饰条也非常修长，后包围的样式也比较新颖,尾部的层次感还是很不错的。
这款车的造型非常的漂亮，整个外观看上去比较精致，前脸大灯的前端与中网相连，整体感非常强烈，中网采用的是波浪形造型，让车头看起来更加宽而且还立体，还带有一定的高级感，大灯的造型看上去也比较犀利，视觉效果非常不错，车侧一条贯穿前后的腰线，让整个车身的力量感和修长感得到了加强，两个尾灯中间的镀铬饰条也非常修长，后包围的样式也比较新颖，尾部的层次感还是很不错的。
转眼间距离提车已经快要半年了，说说我的驾驶感受，其中最满意的是舒适度，金牛座的底盘非常稳重，我驾驶过很多车，虽然时间不长，但是一辆车开着舒服不舒服一上手就能体现出开，金牛座的底盘是我开过的所有车里最好最稳重的，毫不夸张的说，我开奥迪A4L，真的都没有金牛座稳。
我也不是什么正规的车评人，自己买了这辆车，就简单浅淡一下我的感受。我最喜欢金牛座的底盘和外观，底盘的质感应该是同级别车中非常优秀的，就突出一个稳字，外观有些高端，很商务。
当然油耗是个大问题，因为这台车的油耗到了12点多，所以市区行驶还是有着不小的压力。
车子的不足也不是没有的，就比如说新车刚提回来的时候是有异味存在的，闻着挺不舒服的，如果能在销售前给做了释放期就好了，这样不会闻多了头疼啊，除了开窗放一些香薰或者竹炭包也没有什么好办法了，还有就是后排座椅不宜长时间乘坐，长途行驶的时候注意停靠服务区休息，坐时间长了会很累。
我对这辆车整体还是比较满意的，只是感觉油耗还是有点偏高，油耗能低一点那就再好不过来。
在一些方面还是有点不太好，特别是内饰设计没有现在的福特车时尚，另外，这台车油耗也比较高。
福克斯能让我感觉到的不好的就是，经过一些烂路的时候会有一些颠簸，减震过来效果还是有点不够理想，城区里面不会出现这个问题，出去玩走一些不好的野外路况注意减速就行了，不算大毛病，刚好就当提醒我减速慢行了。
中控方面不是很喜欢这种竖屏的设计，屏幕的面积是很大，也占用了很多空间，为什么不用横屏或者像比亚迪那样旋转的方式呢？
很多人都说B&O音响多么高级音质多么好，说实话我是真的没听出来，后排地板有凸起，对空间没什么影响，但是满载多少会影响一点后排的乘坐体验。
它的外观不是很漂亮，与同价位车型相比有点普通，放在车堆里辨识度不是很高。当然从外观来看也没有什么缺陷，只是缺少了时尚和霸气元素，我觉得这些对我的影响不大，可以接受。
悬挂有一点的生硬，在过一些大的减速带的时候，能很好的过滤掉减速带的颠簸，坐在车内还是有一点弹跳，底盘的滤震效果不是很好，个人觉得还有提升的空间。舒适性方面我也有一点点的满意，这个车的隔音效果不是很理想，在高速行驶下，发动机的噪音有一点的大。
发动机的噪音比较大，尤其是刚开车启动点火的时候，轰轰的响，还不如国产车来的得得劲，后期速度起来之后就没太大的声了，刚开始买回来的时候，油耗确实高了点，估计每个月都得800块钱的油钱吧，以前老婆去中石化都是1000块钱的充值的，我觉得用不了多长时间了，以后可能每次要充2000才行。还有车内的音响的音质，听起来没有很高档的声音，再就是开车的时候我都喜欢听歌的发动机噪音，加上音质不好的喇叭，给人一种不舒服的感觉。
它的隔音效果不算十分满意，低速行驶的话尚且可以，只要将门窗关闭。车里基本上是听不到什么噪音的，但是一跑高速的话隔音效果立马就体现出来了，车速一提上来就很明显的感觉到车内有风噪声。
变速箱确实不是非常聪明，换挡不如之前的昂克赛拉跟脚，对比后更能突显马自达“人马合一”真不是吹的。
美国品牌始终是更趋向于车子的操控性，显得更加好放粗矿，对这台车定位在中型级别以及商务车型的金牛座来讲，舒适度就有所不及了，因为车子在隔音方面做得有些差强人意了，毕竟一台好的轿车让人感受到的是车子本身的静谧性。
我对这款车不太满意的地方就是虽然它配备的是360度全景影像,但是画面清晰感还是不太清晰,还有一个缺点就是低速的时候，它会有一些顿挫感,有点影响驾驶体验。
我对这款车不太满意的地方就是虽然它配备的是360度全景影像，但是画面清晰感还是不太清晰，还有一个缺点就是低速的时候，它会有一些顿挫感，有点影响驾驶体验。
车子开着确实舒服，唯一的不足就是油耗高些，美系车反正油耗肯定是低不了，平常一个月的油费我是勉强能接受。
主驾驶门上控制倒车调节器稍微有点远，难道是自己手短的问题？还有就是后门自动打开后备箱反应不是很灵敏。
我喜欢这样的外观，因为足够低调而且很沉稳，很有内涵。车身的做工也非常好，用料也挺扎实的，看上去还是挺有气场的。
虽然说这个车子是2019年上市的，但是感觉他的这个外观设计的还是很好看的。 车灯设计：车灯的样式设计还是比较炫酷的，而且晚上开车出门感觉也有面子，哈哈哈哈。
外形的设计还是挺经典的，而且他的反光镜可以电动调节。 车灯设计：晚上把这款车开出门的时候感觉还是比较拉风的，因为车灯的射程比较远。
造型款式也是很在线的，充满时尚元素的前脸，犀利的大灯，硬朗的车身线条还有帅气的轮毂和后尾，让我感觉此车都无敌了，出门很能让我得瑟。
福特的外观怎么说呢，仁者见仁，智者见智吧，外观并不突出，比较中庸，可能很多人不是很喜欢，但是我觉得更加成熟，耐看，车身修长，而且我的高配有别于中低配，中网更加好看一点。
当时选择的是冰岛蓝，感觉这个颜色看起来比较炫酷一点，很符合年轻人的审美。
外观我特别的满意，因为很大气，而且高配的车型看上去气场也更足，整体的设计还是一种很沉稳的感觉。
造型就是我喜欢的那个款，够有运动气息的，就这车头的设计就有了它的个性，气质很到位，腰身的线条比较个性，辨识度很高，就那简单的后尾都是绅士气息浓厚的款，看着很带劲儿。
我几年35岁，家里两个宝贝，现在车子的外观造的越来越注重年轻化，时尚化了，比如最近出了长安欧尚的X5，还有长安的UNI-V，简直就是妥妥的小超跑，运动又帅气，我也喜欢，但是我这个年龄真的不适合我了。金牛座外观大气，稳重，车头有些圆润，鹰眼的LED大灯，这种商务风才是最适合我的，看起来就是一个妥妥的成功人士。
我特意选择了白色的车子，这样看着车身显大，而且更霸气，网格状的中网一看就是金牛座的最高配，具有强烈的辨识度，此外，金牛座的气场很足，这车停在那里不动就是一道亮丽的风景线，能引人围观。
它的外观中规中矩，谈不上有什么亮点，但是也没有明显的缺陷，车头看起来很温和，给人的感觉比较低调，车尾很稳重，安全感十足。虽然它不能做到一眼惊艳，但是属于耐看型的，越看越顺眼。
外观设计很耐看，刚开始觉得这个外观很好看，看久了之后，我觉得这个外观还是很不错的，设计上很时尚，辨识度很高，我个人觉得这个外观设计既很新潮，很有创意，所以我觉得外观设计很完美。
车身的外观很张扬，大气，也有上档次的感觉，我第一次看就很喜欢，有买他的冲动了，尤其是感觉前脸很有冲击力，整个造型非常的有气派。
外观方面，它的设计还是很抢眼的，前脸的造型给人印象很深刻，看上去非常的威武和霸气，运动感十足，在大街上基本是一眼就可以看到它的，视觉效果很好。
外观其实是萝卜白菜各有所爱，本人86年的，太犀利的外观可能我也接受不了。但金牛座的外观，我觉得比图片上好看太多，实车非常大气稳重，而且非常耐看。底盘也应该比一般的轿车高，和同价位轿车放在一起更能直观的感受到他的霸气。当然不喜欢的人会觉得太平庸，看个人眼光了。
车子的外观很漂亮，整体的设计风格显得特别的稳重大气，有很高的商务气质。当然，单看前脸的刚直进气格栅贯穿到两边犀利的大灯，又显得特别的霸气，所以这台车是属于稳重又不失刚硬的好车。
整个外观看上去比较精致,前脸大灯的前端与中网相连,整体感非常强烈，中网采用的是波浪形造型,让车头看起来更加宽而且还立体,还带有一定的高级感,大灯的造型看上去也比较犀利，视觉效果非常不错,车侧一条贯穿前后的腰线,让整个车身的力量感和修长感得到了加强，两个尾灯中间的镀铬饰条也非常修长，后包围的样式也比较新颖，尾部的层次感还是很不错的。
整个外观看上去比较精致，前脸大灯的前端与中网相连，整体感非常强烈，中网采用的是波浪形造型，让车头看起来更加宽而且还立体，还带有一定的高级感，大灯的造型看上去也比较犀利，视觉效果非常不错，车侧一条贯穿前后的腰线，让整个车身的力量感和修长感得到了加强，两个尾灯中间的镀铬饰条也非常修长，后包围的样式也比较新颖，尾部的层次感还是很不错的。
金牛座就是长的敦厚老实，不像小年轻喜欢的车子，那么洒脱随意，刚好符合我的年纪，我老婆特别喜欢，外观这种主要还是看个人的眼光。
这个车的外观更符合中年人的审美，可能年轻人选择会少一些，毕竟标准的商务范，从车头到车尾都规规矩矩的。
内饰也并不丑，只是缺乏一点时尚感，看着有点沉闷，但整体的用料还可以，也不算太差。
车子的中控屏幕还是挺大的，而且车子的语音识别系统也挺好用。 内饰材质：车子的中控台和门板的材质还不错，触摸的手感也比较好，很喜欢。
车内的音响音质还不错，是品牌音响，而且它的七色氛围灯也很有个性。 屏幕/音响：车子它的中控屏幕是12.8英寸，而且设计跟大部分车子的中控屏幕不太一样，因为它是竖着的，看起来的话还是比较独特。
我看很多人吐槽这个“墓碑”式的屏幕，我感觉还好啊，尺寸又大，看着多清晰，地图导航特别直观，内饰用料特别好，基本上见不到一点布织的料子。
虽然我喜欢比较沉稳一些的车，但内饰的设计我还是希望有一点时尚感，这样看着就不会显得沉闷，也让开车的途中变得更有乐趣一些。
内饰材料选用很走心，我感觉它的多媒体很好用，按键也有手感，座椅的颜色耐脏还有层次感呢，跟整个内饰很呼应。
金牛座外观大气，内饰内敛有内涵，软皮包裹，自动空调，座椅加热，靠背调节，这些对于一辆二十多万的车来说都是标准配置，只不过我不喜欢它的中控屏幕，竖着太占空间。
车内几乎90%以上都是采用了软包的材质，包括座椅，前排中控台，方向盘，甚至门把手都不放过，开门的一瞬间，手握着软的门把手，特别是冬天，特别舒服，作为一辆合资车，金牛座的内饰是完全对得起它的价格的，我是很满意。
它的内饰也不错，介于简洁风和商务风之间，材质以皮质为主，摸起来很有质感，没有明显的廉价感。它的内饰做工还是很用心的，缝隙处理的很不错，能够看出很仔细。
内饰做工展示了什么是大厂出品，整个内饰没有一点瑕疵的地方，无论内饰的配色还是布局，都是在一个很高的水平线上，内饰做工品质很高，内饰的表现我很满意。
内饰豪华还是挺好的，座椅都是皮质的，一打开车门看上去很显档次，并且金牛座最新款的车型还搭配一个尺寸比较大的显示屏，里面的功能非常多，画质也是很清晰的，触摸的灵敏度也不错，跟手机都差不多了，也特别喜欢档位旋钮，看着比较高级的感觉，唯一缺的就是喇叭的音质有一点差。
内饰设计得很精细，各个标质都是精挑细选过的感觉，基本是属于男女老少通吃的类型。车内没有什么异味，这点值得表扬。
确实太老气，感觉50岁的人很喜欢。但内饰用料真的很良心，基本没有塑料啊，当然图片上更不如实车体验。美式的粗犷豪华，看过这个内饰用料，日系和大众，真看不上了。
内饰的配置显得比较豪华，座椅的包裹性非常好，最亮眼的就是这台直立的中央大屏幕无论是听音乐导航还是看视频都特别的清晰，做工也显得很精细，商务气质比较浓厚。
内饰的用材非常好,很多地方都有皮质覆盖,手感相当细，中控屏的尺寸也很不错,平时导航的时候,画面非常清晰,语音控制功能也比较多，非常的好用。
内饰的用材非常好，很多地方都有皮质覆盖，手感相当细，中控屏的尺寸也很不错，平时导航的时候，画面非常清晰，语音控制功能也比较多，非常的好用。
内饰很豪华而且很智能，中控是一块超大的液晶触摸中控屏，搭载智能车机系统，这个系统特别好用，辨别能力特别灵敏，比如你想语音呼叫打开空调，调到多少度，系统都可以帮你完成，还能控制蓝牙，多媒体，电话，导航的时候我就直接用车机导航了，屏幕还大，瞅着也舒服。
我很喜欢这个车儿的14个B0音箱，音质实在是太好了。真皮座椅，前排座椅还支持通风加热，有12.8英寸的中控屏，内饰很好了。
空间很宽敞，因为这是一台中型车，在外形上看着也挺大气的，所以它的乘坐空间也不会小，因为车很大。
自己就一个小孩，父母过来跟我们一起住了，五个人刚刚好，一家人坐在里面还是很不错。 后备厢容积：后备箱设计的还是挺不错的，看着比较大。
空间的大小是够用的，平时也是我一个人开车的时候多，所以不会觉得舱内压抑，试过几次满载出行，还算能接受，毕竟我们家也没有什么大胖子，车内的一些储物格子、手扶箱和杯托挺好用的，能很好的收纳小东西，后备箱还可以随意的带一些大件的行李，完全是够用的。
金牛座的空间特别的大，前排不用说了，后排的空间最明显，在后排跷二郎腿完全可以，膝盖跟前面的座椅大概有两拳半的空间，日常乘坐是很舒服的。
这空间我还是挺满意的，爸妈坐在车子的后排都会感觉比较宽敞，而且它的后备箱也很大。
车还是挺大的，因为它是一台偏商务一点的车，所以后排空间也非常的宽敞，乘坐起来是很舒服的。
车子高度就不错，所以内部的空间是相当敞亮了，一米八的大个子头不会顶头，坐到后排都可以的，还有就是前排主副驾驶位置真舒服，任何一个大长腿都没问题，人性化的设计了很多储物格子和手扶箱，让这车子内部放小东西都很方便。
B级车的空间，后排余留的特别充足，前两天去高铁站接两个从北京回老家发展的哥们儿，带了好几个箱子，还有袋子很多行李，就跟把整个北京搬过来一样，后备箱放个三个行李箱，塞的满满的实在放不下，他们俩就在后排坐着，一个人抱一个20存左右的行李箱放自己腿面前，刚好能放下，还好这后排的空间够宽。
后排空间非常大，我的身高是177cm,前排调整到合适的位置，坐在后排依然能够有两拳多的腿部空间和一拳多的头部空间，后排地板有凸起，后排坐三个人的话，多多少少会影响你的脚放哪里。
它的空间相当大，驾驶位宽敞，高度和长度都不错，驾驶的时候很舒服。后排空间也很大，有时候开车累了，躺在后排可以小睡一会儿，十分舒服。后备箱的容积也能满足需求，因为它主要是用来上下班的，平时不会拉很多东西，因此也还不错，我很满意。
空间的表现很出色，没有一点空间上的一个浪费，空间运用很合理，就像是有魔法一样，这个车从外面看车身尺寸也不大，但是坐进车内感觉空间表现还可以，我坐进去，无论是头部空间还是退部空间都很宽敞，没有感觉到压抑，这个空间我很满意，我父亲乘坐后，也觉得车内的空间很大。
金牛座的空间是特别的大，无论是横向还是纵向的距离，都足够用了，驾驶室的前排腿部左右可支配自由活动，坊间范围很大，而且座椅调节的幅度也是挺宽的，就算身材高大的人开这辆车，也不会觉得空间狭窄，后排座椅前后距离空间更加的大，膝盖和前面座椅差的很宽的距离。后备箱又大又深，能装的东西还是挺多的，看着有点浪费了，家庭根本就用不起来。
在空间方面，我觉得够用就行，平时就我开，我女朋友坐副驾驶。车上也很少坐人。偶尔也会拉家人出门游玩，乘坐空间也是足够的。车内的小储物空格会放些女朋友和我的私人用品，收纳方便，后备箱的容积也挺大，而且平整，出差时放行李箱，也是绰绰有余。
整体空间都非常大，无论前排，后排，后备箱等。主驾驶位基本半躺着开车一样，后排依然很富裕。加上全景天窗，没有什么压迫感。带来的空间感受会更好。
车子的空间非常宽大，驾驶座位基本上不要去做高低的调整，我1.76米的身高坐起来感觉特别的舒服，第二排以我的体型来说，坐三个人绝对不成问题，够宽敞，真的很适合商务用车。
空间布局还是挺合理的，自己坐在驾驶座头部空间也有一拳多的距离,后排乘坐空间大,而且坐着也比较舒服,特别是它中央扶手箱这块,深度和容积都特别合适,后备箱的容积可能没那么大,但是满足日常所需还是挺容易的。
空间布局还是挺合理的，自己坐在驾驶座头部空间也有一拳多的距离，后排乘坐空间大，而且坐着也比较舒服，特别是它中央扶手箱这块，深度和容积都特别合适，后备箱的容积可能没那么大，但是满足日常所需还是挺容易的。
空间足够大，像我身高一米八的大个坐进车里空间都绰绰有余，我老婆才一米六的身高，她坐在后排就更显空间大了，后备箱也大，出门玩的时候放了老婆的两个箱子加上她的零碎的用品，还有很多空闲的空间。
因为已经上市很久了，所以也还是会有一些不足，尤其是动力的调校上有顿挫情况，起步加速很肉。
这台车子的动力是2.0的涡轮增压发动机，加速还是挺快的。 起步/加速动力：在刚刚起步的时候它的这个反应还是比较快的，特别是在等红绿灯的时候，基本上都是跟前面几个车子一起冲出去。
车子的动力表现是不错的，从起步的时候能感觉出来它的轻盈，城区里面开不了多快，到了高速以后能知道它的厉害，速度比较灵敏，超车的时候不费劲，可见它的变速箱和发动机的配合是够默契的，技术强悍。
2.0T发动机，涡轮介入的不算突出，起步有些迟滞，但不算肉，提速比较快，也线性，油门的响应够迅速。
喜欢这个车子的动力配置，买车的时候也是专门研究了一下发动机和变速箱，这款车子它的配置不错，而且实际开起来也很舒畅。
它的变速箱会有轻微顿挫，但影响不大，还有可能车太大，起步阶段还是比较慢的，就是特别的肉，要等涡轮介入才会好一点。
这车子从起步上面就能看出来它很厉害了，速度比较充沛，从起步到超车基本是不用犹豫的，特别是在高速上面更应该有这个表现，城区里面大部分比较的就是起步的行动力了，不墨迹、没有拖泥带水就可以了，中后段加速还是很充沛的，平顺还很稳定。
2.0T发动机，245匹马力，这金牛座就是猛，这个级别这个价位应该没有这么强大的动力了吧。
金牛座搭载的是2.0T发动机，动力比自吸来的更快也更有力，配合8AT变速箱，最大的马力有245匹，轻轻松松一脚油门下去，一般的小轿车很难跟上。
它的动力可以接受，但是不是特别强劲，综合来看就是动力一般，起步速度既不是特别快，也不是很肉的感觉，二次加速只要加油门速度还是可以的，平时超车什么的基本上没压力。不过满载的时候，动力不足表现的就有点明显，尤其是需要跑山路的时候。
这个车的发动机给我的印象就是动力特别的足，我都感觉这个车的动力表现太强了，有一次我女朋友想体验一下，她没有注意踩油门的一个力度，刚一踩油门，车一下子就往外蹿，我女朋友评价这个车动力太强了，她都驾驭不了这个车。
我开着这辆车，感觉动力还是够用的，起步提速非常的快，而且我本来也知道美系车的动力就是他们的强项了。
它的动力还是比较强悍的，平常在市区开可能感觉不到太明显，等到你去一些不好的地方行驶，就会明显感受到它的动力是源源不断的那种，不会有卡顿的现象。遇到需要超车的话，只要舍得给油都级迅速把车速提升起来。
245p马力，最大390牛米的扭矩，30万内好像都没有这么大的，动力那叫随叫随到，即便150车速后，仍然动力储备很充足。目前还没跑过高速，平时超车什么的，轻轻松松，驾驶信心十足吧。
车子的动力绝对很牛逼，2.0T的涡轮增压发动机能达到245匹马力，虽然说这台车有1.8吨5米多长，但是开起来绝对不含糊，特别是红绿灯停车起步的那个阶段，驾驶起来显得非常的霸道，真的是好马配好鞍。
这款车发动机也比较不错,2.0涡轮增压发动机,这款发动机在各个参数.上表现都非常优秀,最大马力高达245马,百公里加速官方数据是8.5秒，从数据上来看这款车动力还是强的，自己实际驾驶过程中也感觉这款车的动力很不错,爆发力特别强,缺点就是低速形式的时候会有一些顿挫感。
这款车发动机也比较不错，2.0涡轮增压发动机，这款发动机在各个参数上表现都非常优秀，最大马力高达245马，百公里加速官方数据是8.5秒，从数据上来看这款车动力还是强的，自己实际驾驶过程中也感觉这款车的动力很不错，爆发力特别强，缺点就是低速形式的时候会有一些顿挫感。
动力加速很明显，我提车之后直接就跑的高速，加速的后劲很大，超车直接不用踩那么重的油门。
2.0t的发动机动力十足。起步不肉，超车一点油门，立刻响应，动力源源不断的感觉！
操控还可以，开起来比较沉稳一些，但是方向盘偏重，而且刹车的调教上也是有点重。
这方向盘还是比较好掌握的，而且车子他的主动刹车功能也很不错。 底盘稳定性：底盘比较稳，开车过减速带的时候还是比较稳定的。
操控辅助功能比较多，有倒车影像，还有三种驾驶模式可以切换。 刹车表现：刹车踏板的话还是比较好踩的，而且车子它的刹车比较灵敏，踩下去之后整个制动距离还是比较短。
它的操控是最棒的地方了，毕竟开车上路还是要很注重它的安全性能，一些辅助都很有必要，预警提醒让新手的我心里更有底了，方向盘很有手感啦，整体的车子还具有很好的稳定性，所以这个车子也算是很好开的款了。
驾驶金牛座给我的最大的感受就是底盘特别特别稳，下雨天车轮也不打滑，抓地力很强，方向盘的重量也适中。
其实我还是有两年的驾驶经验的，之前的话一直是开我叔的车子，所以操控这个金牛座是完全没有问题。
开起来不是很灵活，就觉得有点笨拙，这也可能是在调教方面要沉稳一些，所以开起来的感觉就不是那么好，不够轻盈。
之前开车我就属于很容易和车子有默契度的司机，这款新车的驾驭感更容易找了，辅助系统够齐全的，让我感觉到了它的轻巧，新时代的车子也是充满了高科技，车子在市区里面驾驶都能一个手打轮，底盘还是很稳的，急刹车不会让车子有啥晃动。
我的驾驶感受就是开着舒服，福特不愧是百年的老车企，这底盘调教的确实很有功底，太稳了，我高速上跑到140真是没有太多的感觉，遇到轻微残次的路面，几乎没有一点震感，在这个级别里，金牛座的底盘调教简直就是天花板一样的存在啊。
我还记得我看这辆车的时候有担忧上路的时候是不是比较难操控，毕竟这么长的车身，但是操控起来，算是打消了我的忧虑，方向盘精准中间没有虚位，油门反应快，刹车不软也不硬，在堵车的情况下可能会因为车子大有点难受，没有那么灵活，其他方面操控我都感觉很到位。
它的操控很不错，油门设计的很轻，平时开的时候一定要轻踩，要不然会很不适应。方向盘轻重也不错，指令十分精准，急转弯的时候也不会有太大压力。空调用起来也很方便，按键位置很人性化，从这个价位来看这种操控手感还是很满意的。
操控方面感觉不是很好，主要表现在底盘的一个行驶质感上，这个底盘调校给我的感觉就是有一点的生硬，对路面一些小的坑洼路面的颠簸过滤的不是很好。
操控有一种很霸气的感觉，首先就是觉得驾驶操空间很大，再就是它的操控部件做的非常大气，方向盘尺寸也够大，而且他的档位旋钮也是非常的醒目的感觉，开的时候这辆车左右距离非常的宽，所以看起来有点豪?。
虽然它的车身不算小，但开起来还是比较灵活的。方向盘转动起来感觉并不会吃力，油门以及刹车调校得也比较到位，使用起来感觉比较顺畅。
超过5米的车，操控真的还不错，比想象中的好很多。当然和昂克赛拉还是没法比。定位也不同。特别是现在开起来，觉得油门不是很跟脚，踩下去有1秒左右的延迟，好像是提醒驾驶员接下来要提速了一样。当然，如果开启运动模式那就不一样了，轻轻一点油门就往前窜。
一台车子有比较强劲的动力能够给操控性带来很大的提升，哪怕说车子再大，金牛座配置的是一台八档手自一体的变速箱，在极速加油的过程当中他的变换挡特别灵敏，还有一点就是指向性特别精准，车子尺寸虽然大一点，但是都难不倒这套灵活高效的操控系统。
操控起来是非常简单的，因为有很多辅助驾驶功能,有些操作都不用自己手动操作,非常的便利,而且这款车的方向盘转向也很精准,底盘感觉也比较扎实,平时开着车身很稳定,就是它的这个360度全景影像不是很清晰。
操控起来是非常简单的，因为有很多辅助驾驶功能，有些操作都不用自己手动操作，非常的便利，而且这款车的方向盘转向也很精准，底盘感觉也比较扎实，平时开着车身很稳定，就是它的这个360度全景影像不是很清晰。
金牛座其实开起来很爽，但是第一次接触我感觉灵活度不够，因为车太长了，在小道上掉头会很难受，但是操控绝对没问题，很稳重，变速箱很平顺。
有些人说这个车有卡顿的现象，我没有一点感觉，很丝滑，也可能是新车机系统的问题。
油耗：油耗还是挺高的，这台车市区开的油耗都是在12个左右，那么，福特车还是有点费油的。
新车的油耗表现值也属于正常的范围，它的动力已经是挺突出了，基本城区里面用车也是不到9个的样子，这个尚在磨合期内的新车让我感觉到了踏实，以后好好保养的话，整个数据还是可以再下降一些的。
油耗：油耗平时在十个油左右，加92的油就可以，市区堵车油耗还高一点。
油耗：因为是新车的原因，所以车子的油耗比较高，现在综合油耗的话是9.3个。
油耗：油耗表现并不低，这台车开下来的油耗，都是在11左右，油耗也让我有点不够满意。
车子的油耗挺经济的，还在磨合期的车子百公里不到八个油耗，使用基础92号汽油就可以了，就算是城区里面有些堵车情况也不会感觉油耗猛升，还是完全能接受的。
油耗：说到油耗我就特别想替福特说句公道话了，很多人都说福特是喝油虎，美系车油耗都高，金牛座我跑了这么长时间，高速加市区上班综合油耗表显是8.8L，高速上更低，6个多油，说实话，一辆2.0T的中型轿车，就这个油耗，你们真的觉得这车很费油嘛，我觉得这油耗已经挺感人了。
油耗：油耗感人，新车一个月的磨合期，油耗才到12个油，到了现在表显油耗市区是9个油，跟我的预测差不多，其实金牛座没有大家想象的那么耗油，就现在这个油耗我是完全能接受的。
油耗是它最大的亮点，购车之前就对它的油耗进行过调查，后来4S店店员进行介绍的时候我也是将信将疑，最后买到手自己驾驶的时候才发现油耗是真的低。刚买的时候一箱油差不多跑600公里左右，现在一箱油能跑700公里，这还是新车磨合期，相信之后的油耗还会更低，期待它接下来的表现。
油耗的表现还是很不错了，在同级别的车中，油耗还是算很低了，对于我这样收入不高的年轻人来说，这样的油耗表现，可以省下很多的油钱，毕竟每个月在车上面的一个花销不能太多，要合理的使用。
油耗就感觉高了一点，不过当时买车的时候也有心理准备了，不止销售员说过，而且美系车本来我就知道不省油，希望后期磨合期能够下降一点吧！
说实话，油耗方面可能没有在我想象范围内，可能也是跟我开车有关，我平时开车比较急，也喜欢踩刹车，而且每天都是在上下班的高峰期驾驶。
油耗：目前950公里，加了两次油。表显综合油耗8.1，我的路况也比较好吧，同路况时我的昂克赛拉5.6，而且经常地板油。目前还没摸清楚平均速度在哪里看，油耗一定和平均速度对比看才有意义。但金牛座1.8吨的自重，和其他B级或者C级车比，也高不到多少，说实话，12以内我都能接受。市区拥堵的话估计会轻松上10个吧。但同样拥堵的路况，其他同级别的车也不会低到哪里去。
油耗：这些年来的造车技术确实有很大的提升，作为我自己已经根本性的改变了对美国车是油老虎的看法了，因为我开的这台金牛座综合路况起来目前的油耗差不多百公里在8.5升左右，我想这个油耗在日系汽车当中也是属于高标准的啦。
油耗的话可能有些人接受不了,像我在市区驾驶油耗基本都在11个点，这个油耗我觉得还可以，毕竟车子的体型比较大,而且动力也很强。
油耗的话可能有些人接受不了，像我在市区驾驶油耗基本都在11个点，这个油耗我觉得还可以，毕竟车子的体型比较大，而且动力也很强。
油耗：金牛座唯一让我感觉尴尬的就是油耗高，早已经过了磨合期，平常上班的油耗大概就是9.4L左右，这个油耗我感觉是较高了。
油耗：平时用车不多，开的路上不堵，所以油耗不高，目前五分之三是高速，表显8.7，高速上基本上6个油左右，很省油了吧。
爸妈也觉得这个座椅很舒服，毕竟是真皮的材质，而且前排有手机无线充电功能，就是新车的异味大。
新车的话还是有异味的，不过这个车子它的真皮座椅还比较舒服，而且它的减震效果也好。
金牛座的悬架调校的是挺舒服的，软硬适中，前排座椅是独立的，能一屁股感觉出来它的填充物饱满，调节位置也多，就是后尾的不能调剂位置，所以坐的时间长了会有点累，长途行驶的时候注意休息，车内的隔音还是不错的。
金牛座的皮质座椅坐着是非常舒服的，车里配置豪华，后排有一堆按钮，可以控制空调音乐等，前后排座椅都支持通风加热和按摩，有点像老板坐的车子。
车子他的异味还是挺大的，不过这几天就是打开天窗和车窗通风，然后座椅的话是真皮的，坐起来也很舒服，而且车子的前排有手机无线充电功能。
悬架的调教很舒适，这是一台很商务的车子，但在隔音上却不太好，但是座椅是很柔软很舒适的。
它的舒适性方面就是滤震效果稍微有点弱，如果是走在一些不好的路况上肯定是要颠簸的，需要注意速度，像座椅的配置还是很到位的，足够软和，保证长时间驾驶不会累，车内还有相当不错的隔音效果呢。
新车有味道，隔音很好，我特别喜欢车里的那个B&O音响，什么索尼音响，BOSE音响啦，在它面前都不行，特别是放车载DJ的时候，这是音质最强音，跑在高速上特别动感，只要我的车子已启动，音乐自动就开始播放，每天听着音乐上下班，一天都是好心情。
乘坐和驾驶都很舒适，腿部和头部都宽松，坐垫宽大，隔音很好。
它的空调很给力，无论是制冷还是制热都非常迅速，能够很好的控制车内温度，驾驶的时候就很舒服。它的隔音效果相当棒，在高速上行驶的时候也不会有太大的风噪声和胎噪声，坐在里面还是很安静的。
这个车的隔音方面做的不是很理想，在高速行驶的时候，发动机工作的声音稍微有一点的大，发动机的噪音控制的不是太好，坐在车内感觉声音有一点大，坐在车内说话交流音量要大一点。
这台车的舒适性非常好，乘坐很舒服，座椅又软又大，而且坐在车里面颠簸感也很弱，买了这辆车之后我挺满意的，起码可以开很久的不用换车了，爸妈跟家里孩子做过都觉得非常的喜欢。
整体的座椅还是非常舒适的，坐上去开很久不会有很明显的腰酸背痛。车子的减震效果也很好，要吐槽的就是它的隔音效果不算十分满意，低速行驶的话尚且可以，只要将门窗关闭。车里基本上是听不到什么噪音的，但是一跑高速的话隔音效果立马就体现出来了，车速一提上来就很明显的感觉到车内有风噪声。
自己开的话，这个车不想开快，开到80码感觉才50一样，一不小心就会超速。开车时听听自己喜欢的歌曲，是真的享受那种驾乘感受。坐过这个车，30万以内的车应该都没对手，而且这车本来就是更加注重后排舒适性的。毕竟空间那么大，再加上底盘的行驶质感和静谧性，确实还不错。
这台金牛座的悬挂系统相对会偏硬一点，加上车子的隔音确实存在一些不足，坐在车子里面会有明显的杂音出现，快速行驶的胎噪都无法过滤清楚，坐在这台车子里肯定会受到相应的影响，因此舒适度就有所不及的，相信这应该是一个必较容易解决的缺陷吧。
舒适性相当不错，车子坐着很平稳，不容易产生晕车的感觉，而且座椅坐的也很舒服,隔音效果也比较好，在车里感觉很安静。
舒适性相当不错，车子坐着很平稳，不容易产生晕车的感觉，而且座椅坐的也很舒服，隔音效果也比较好，在车里感觉很安静。
车在高速上跑的时候，整个车身非常的稳，120迈的速度，车子完全感觉不出来飘，更不会抖动，感觉特别舒服，前排座椅支持通风加热，车里还能换换气，让喜欢晕车的老婆坐车也不那么害怕了。
质感很好，底盘确实是有功底，在高速上开120，一点感觉都没有，真的很稳，车底的噪音很低，估计在二十五万之内的价格底盘属于天花板级别的了。
性价比还是挺好的，因为有了优惠，虽然是最低配的车型，但配置也不是特别差，总体的还是比较满意，也算是一台适合自己的车，因为自己30多的年纪也喜欢这种大气沉稳的车子。
在同类型的车子当中它的动力配置还是比较好，而且车子他的内在软件配置也不错。 购车：买这款车的时候还是有不少优惠力度的，而且服务态度也挺好的，比较热情。
金牛座的整体表现我很满意，驾驶感受特别舒适，空间，内饰，加上这么高的配置，我觉得至少开个六七年一点问题没有。
车子的价钱优惠还是比较多的，而且店家的话也赠送了三次保养，当然还帮我免费加装了坐垫和抱枕。
价格还是有些贵，因为它的优惠力度不是太多，顶配的车型买下来确实不够划算。
车子是好车子，入手就是赚到了，有着不错的质保期，我觉得买到它自己算是很明智的选择。
上面我说过了，天籁，雅阁，迈腾我都亲身开过，都有大大小小的不满意，唯独金牛座，从各方面表现都是均衡且优秀的，所以性价比不用我多说了吧，至少单单是气质这一块，金牛座是拿捏的死死的。
金牛座的性价比真心很高，开了几年雅阁，换到金牛座我的感受就像是升级了一样，从动力，空间，内饰和驾驶乘坐感受上，还是金牛座更加的舒服，而且配置还高，一大堆的配置全部给你整上，还是金牛座好。
综合来看，它的油耗超低，开起来经济实惠，空间很大，坐里面感觉很舒服，加上相当不错的内饰设计，在这个价位内性价比还是很高的。
油耗低，空间表现也很不错，新车的价格也不是很贵，我们这边还有一个很不错的一个优惠，性价比很不错，我给满分。
20多万选择车还是比较多的，比如雅阁就很帅气，都可以买BBQ了。但也是看个人喜欢吧，我是挺满意这款金牛座的配置了，保值率的根本就没有考虑过，家用还是挺合适的。
买车时有不少优惠，不管是售前还是售后服务都很好，提车和用车过程都很愉快。
金牛座刚上市一度要30左右，现在凯美瑞的价格就能拿下来，我觉得是物超所值，花个B级车的价格，买到C级车的享受，是物超所值，不是物有所值。而且除了油耗和保值率被诟病，也没什么可吐槽的了吧。保值率就是个伪命题，5-8年后卖的时候也差不了多少。油耗怎么说呢，我是觉得这车比其他同段位的，一年按照2万公里算，总共油费也相差不了几千吧。如果考虑省钱，不换车最省~或者买电车，加速优秀而且超级省钱。
金牛座这台车的销售定位有些高，车子买回来还不到半年，就和他现在上市的兄弟品牌蒙迪欧相比较起来的话就显得贵了很多。
性价比相当不错,价格比较适中，配置还是挺多的，而且用料也比较厚道。
性价比相当不错，价格比较适中，配置还是挺多的，而且用料也比较厚道。
这几个月下来，我对金牛座的驾驶感受印象深刻，当初自己买这辆车的时候就挺喜欢的，老婆更喜欢，也是为了更大的满足老婆吧，提回了家，现在感觉这辆车越来越好开了，我自己觉得性价比还是很高的。
从底盘，发动机，内饰和音响来说，绝对是完胜很火的帕萨特，雅阁，迈腾等，最新的车机系统流畅好用，买车还是选自己喜欢的吧，这样才能长久相伴。
