个人满意点：①加速快。 ②空间有点意思，小又大，储物空间单说都不大但是处处都有。性能车兼顾家用很合我胃口。 ③城区标轴停车好停，坐人不存在的只坐4个，5个人就开途锐。 ④灯厂大法好，这个灯我是爱得很，晚上开放心多了。 ⑤减震过减速带低速软，高速硬。总之都没家里高尔夫硬（减震换了b12） ⑥路感强 7.制动效果也比较好。就是费刹车片 ⑧座椅包裹好，坐着舒服，按摩功能略辣鸡但是比没得好。开车久了按按也是不错。 九.油耗还比较友好，提车到今天8天除了前两天暴力驾驶一下后面几天都是正常开法，1000多公里油耗9.8。 尾门还有个感应开关，洗车的时候发现意外之喜。
动力充沛，性能车里空间大，3.0V6声浪低沉，闷闷的，红色nappa筒椅颜值惊艳，座椅按摩鸡肋但偶尔来一次还挺舒服，选装碳纤维内饰条画龙点睛，无钥匙进入系统很实用，平底方向盘大爱，液晶仪表科技感十足，矩阵式LED大灯亮瞎你的眼，carplay很好用，19村大轮毂越看越顺眼，6活塞大卡钳霸气十足，全车最能体现运动感的还是那一对银耳后视镜。过了首保我就弹射起步了两次，简直暴躁，但是还是没有我朋友的GLA 45炸裂。。
1： 3.0T的发动机 8AT变速箱 真Quattro四驱，脚感来了，丝滑顺畅动力充盈（澎湃那得留给RS4大哥了），低速下跟双离合差别明显。往后了想，双离合问题也不用担心了！2： 避震有性能车该有的韧劲，过弯有别于舒适轿车，有底气~
动力充沛，声浪浑厚中带着点收敛，外观低调，悬挂完全没有想象的那么硬，非动态模式下很适中，上下班通勤也不累
最满意的必须是动力，随叫随到，随踩随有，不能说秒天秒地秒空气，最起码正常的城市道路很少被完虐。就算有一些很快的车，也不会被拉来很明显。
1.行驶品质高，发动机出力平顺2.内饰做工到位3.矩阵大灯智能化程度及亮度高4.刹车好5.最好用的是在线地图可以现实实时路况，上下班非常好用。6.车道保持在跑高速时候其实是个好东西。7.按键和旋钮的阻尼感非常具有高级感，尤其是空调的旋钮阻尼感非常棒。
油箱小。唉，至少有参数可以看心中大概了解。微信问AMG销售油箱多大都不带理我的，到了店问他一脸惊讶。真的少见多怪，喜欢长途开车多的人就会考虑油箱。这个星期从4s出来我都加4.5次油了。要是途锐最多加2次。 隔音不好影响坐的人睡觉，我对声音倒是没感觉，听得到声音还能及时发现车子的问题和道路情况。 烂路不友好，轮胎只适合高质量铺装路面。
外观实在太低调了，低调的走哪都说我是A4改的??我只改了一个karbel的干碳后唇好吧。。。随别人说吧，哈哈哈～车轮胎太薄了，感觉很容易鼓包，但是我开的小心，一万公里除了轮胎磕破了点，没有发现鼓包现象，不过原厂倍耐力的p0还是小心一点用好，毕竟换不起。。声浪相比2.0的gla 45还是不够炸裂，炸街就算啦，转速没有起来之前根本就是一只闷老虎。。筒椅酷炫，但是开久了脖子是真的疼，一体式座椅也不好绑护颈。。改了碳纤维的后唇，一脚踢就不能用了，网上说都是这样的通病，好吧。
座椅生硬，配置太低。重要的是油耗太高(嗨一下就不得了)！ 没有座椅记忆，没有自动巡航~~ 好在座椅记忆加装一个小5Q也不贵，没有巡航有并线辅助也不错了。
跑高速跳得特别厉害.... 因为减震太硬 换了V3 高速还是那样 经常跑高速的人不建议买 异响到处都是 倒车往左打死或往右就会听到疙瘩的声音..... 也找不到原因 还有一个最傻的功能就是后视镜加热必须要到0度 不知道这设计师是不是没想到车从地库出来反光镜会起雾...... 底盘虽然很多导风板来梳理气流但是个人感觉 不稳.....还有就是涡轮迟滞大
最不满意的其实都是一些小毛病，比如底盘隔音不好，车内饰会有一些小异响，座椅没有通风，夏天很煎熬，座椅太硬，坐时间长了，会很累。不过既然买的是性能，就不要在乎这些了，想舒服，这个价格完全可以买A6。
1.在线更新地图总是失败2.前门共振异响以及后备箱在颠簸路面时候会感觉后面盖板及工具会弹跳造成异响（可自己加海绵解决）3.nappa皮革虽然很好但是相对来说比很多品牌的柔软且容易变形和划伤（比起意大利车的nappa皮更软）。4.未选装运动转向灯车型，转向不够灵活，指向性一般。
坐标新疆，温度零下，停车超过两个小时，方向盘在车辆启动后，哪怕打半圈方向都会有咯噔咯噔的声音，整个车也咯噔咯噔的抖动，更别说打一圈半了，那感觉，就像有八个人在你床上搞事情一样，S4有点小众，导致我们这里特别精通这个车的人：没有！销售部说这是奥迪特色，很多车都这样，依靠多年的经验帮我猜测问题的原因，维修部做完检查说这是冬天的通病，五连杆式独立前悬挂有五个什么什么，上面套着橡胶套？还是什么套来着，冬天一冻就硬了，硬了以后打方向就有咯噔咯噔的声音和抖动，经过我实测，确实是在车辆行驶一段时间以后（开了三十多公里乌昌快速路），不管怎么打方向都不会再有异响和异动，此时完全正常
我两天一趟加油站…好麻烦，还有就是外观太像A4…刚提车还没出4S店，就被人说这新款a4挺好看…
外观真的好看，标轴看着就是舒服，不知道为什么。 ☆ 外观感受：刚自己洗完车，看着舒服。8天1400公里，高速占可能900公里。
楼主提的现车，纳瓦拉蓝（是叫这个吧），没有亮黑包，没有碳纤维包，所以看上去就是A4。19款没有了V6T的标志，卡钳也变成灰色的了（红色需要五千块选配？）。不过恰好符合楼主低调的要求。开一段时间还是改个亮黑包吧。 车身及车轮：车身、内饰里多处S标彰显着身份，问题是这些普通的S-Line也有…
矩阵式LED大灯，带随动转向，远近光自动识别，前后流水式转向灯，完美！选装原厂黑色高亮包为整车营造更好的运动气息。车侧V6T标识让大家不会再小瞧这台不一般的“A4”。19寸双五幅轮毂搭配245/35R19的倍耐力PZero轮胎为车辆提供强劲的抓地力，视觉上也是张力十足。标准轴距让S4变的短小精悍。尾部双边共四出排气不仅声浪浑厚，搭配小鸭尾时时刻刻提醒后方车辆，猛兽出笼，切勿靠近！
外观只能给三星了，太太太太太低调了，除了四出排气和边上的V6T，和A4没有区别，最主要的是，我还买了个白色，尴尬。。。
外观过于低调，看前脸基本丢会被认为是A4，路面超车总会被c200和320挑衅 钣金车漆：个人买了曼哈顿灰，这个颜色相当好看。但是特别不禁脏。即便是一场小雨，车身上一层泥，洗车的次数多了 车身及车轮：轮胎是夏季胎，不适合北方冬天驾驶，可能造成龟裂，建议替换四季胎
进口奥迪的车身制造工艺很精密，接缝非常的均匀，而且关门声音也很好，任何的空力组建都尽量都藏起来，看起来非常饱满但是又不夸张。但是也是因为如此，有的人也会觉得太过低调。车身的亮条采用的是哑光的铝合金制作的，比起亮光的质感和高级感好很多。
灯厂啊，灯是没的说，科技感爆表 钣金车漆：我一开始选的朱鹭白，他们都说是普通漆，我只是觉得白色安全，好看，后来朱鹭白被4S卖出去了，我换了一辆车，就是现在这个了，冰川白，金属漆，效果很好 车身及车轮：我选的双五幅的对比灰色部分抛光的这款，因为我觉得这个比花瓣那款好看多了，十九的轮毂，美，搭配倍耐力的这款P Zero 245/35 ZR19，扁平比
满意啊！这个轮毂真的是超级喜欢。。。还有一种就非常不喜欢。。。 车灯设计：灯厂的灯真的喜欢。。。没的说。。又亮又漂亮。。。
前面太低调，有考虑换个rs中网。后面好帅 车灯设计：奥迪的车灯，还用说吗，买灯送奥迪啊，黑天的太阳，我的世界 车身造型：19，245，35的轮毂，车侧面也很帅气，尾翼有点小了， 做工车漆：我的是曼哈顿灰，感觉还不错～，喜欢米诺红，可惜没有了，
皮质包裹太少，用料不足。座椅很酷，包裹性不错~ 选了黑色的内饰，感觉更有质感， 实体键多，触感非常不错，操作方便。
除了档把下面跟方向盘上的S标志，基本看不出跟A4有任何区别。多色氛围灯比较符合潮流，效果也不错。按钮灯是白色的，跟以前开过的奥迪都不一样。 多媒体：现车没有选配BO，所以就只能听个响，带两个USB接口和内置硬盘这个还不错，够用了。连接蓝牙听歌有点小bug，曲目信息不更新一直显示播放的第一首歌，可能跟我的手机有关吧？手机支持Carplay，也支持安卓Auto和百度Carlife，不过不支持无线Carplay，也没有无线充电，略遗憾，后期应该可以改。无线充电不起眼的小功能，其实还挺方便。 车联网：随车附送了SIM卡，不过需要激活。看了看，除了实时路况和电话救援外就没啥用了，貌似不支持远程操控。媳妇的X4起码还能远程开个空调定个位拍个四周照片呢。
内饰初看非常普通，但是好在门板的翻毛皮和前排运动化座椅让整体内饰增添少许精致。全液晶仪表和中控MMI系统功能种类很多且极意上手，驾驶模式调节也可以设置在方向盘上调节，32色氛围灯在夜晚很好的点缀了车厢氛围。另外前排座椅按摩和三区空调完全是越级表现。总体而言内饰完全对的起这四十大几万的定价！
内饰也是三星，除了有一些S的标志之外，和A4没有任何差别，不过座椅还是值得好评的，三星有两星是打给座椅了。
选配了碳纤维内饰，比原厂的金属拉丝质地漂亮很多。内饰和A4一致，只有带s的丁字裤提醒你车子是s4。
alcantara和碳纤维的内饰对于运动感的营造非常棒，可选全皮仪表台和门皮，但是不选一是没现车，二是需要控制预算，三是为了减重。
我选的岩浆红+黑色，双色搭配 岩浆红是一种很棒的颜色，白天晚上凸显出的效果都不同，相机里颜色可能要亮一点，实际没有那么艳。这个颜色一般用来表达克制且内敛，可骚可燃可沉寂，符合我低调的初衷！ 异味异响：异味还是有的，毕竟新车嘛，放了点去异味的，效果一般，多开多通风 内饰材质：门板上的翻毛手感很好，摸了很久了…… 大部分地方都很硬，但是质感很好
大赞alcantara门板和nappa座椅，手感极好！但标配音响太烂，选装b&o要等半年，差评！
没有L，只够4星左右。好在后排暂时用不到。175身高 前排调好的话，后排脚有点局促 腿空间够用，需要驾驶室往前挪一点，才会舒服点。家人乘坐评价：开的人很舒服...坐的人，一点都不开心，避震偏硬，动力有点串，刹车有点硬，这是自己坐副驾驶的感受...
对于空间需求不大但偶尔坐多三两个人也可以，空间表示满意，如果是家用较多建议买空间更大一点的车咯。
比较小，后排局促，前排上下车不方便，头部空间一般 车内储物能力：比较少，很难放很多东西后备箱小，每次都要清空
以前一直开SUV，A4，啊不，S4，真的好小，上车腿会撞到方向盘。楼主挫胖子一个，开着感觉好萌好精致??? 乘坐空间：前排够用，后排因为是标轴，可想而知。楼主个子矮还好，身高180的老爸坐后排很委屈…最大的问题是后车门很小，开口更小，上车很费力。但也比换掉的甲壳虫强。没错，楼主换车前最后开的是甲壳虫… 车内储物能力：扶手箱小小的，手套箱小小的，没有眼镜盒（是不是现在的新车都没有了？），好在我东西不多。眼镜放在方向盘左下方的小格里正合适。 后备厢容积：后备箱平整，也挺能装，带感应开启。但不带电尾门是什么鬼？不知道A4l有没有。用习惯电动尾门了，总想找按钮却找不到。
空间必须给四星，并不是说有多好，而是在性能车里算完全富裕。 乘坐空间：我身高187，体重230，习惯躺着开车，后排坐下一个成年人完全不成问题。 后备厢容积：后备箱很大很大，随便放东西，后排座椅还可以放倒，空间一流。 车内储物能力：储物能力稍有欠缺，不过也够用了，正常放下几瓶水，放个手机正好够。 家人乘坐评价：后排一般不怎么坐人，就和父母一起出去过两次，100公里左右还能接受，太长了也没试过，不过家里人都反馈，后排座椅角度不太舒服，不过还在可接受的范围里。 空间设计亮点：亮点倒是说不出来什么，就是有个缺点，没有个能放手机的地方。
横向空间和前排腿部空间够用，且设计合理。后排空间虽然不能翘二郎腿（毕竟加长轴距会牺牲不少操控性），但是平时乘坐偶尔长途都没问题。前排座椅带按摩功能，虽然按摩幅度很小，但是也能舒缓一下筋骨的。
因为价格方面的原因，这个车所有亮点都让我觉得我赚到了，但空间不是，空间真的不大，想要空间大的，就别考虑S4了，我妈一直叨叨这车的空间和普拉多比起来怎么怎么样，我??…… 乘坐空间：我身高183，调整好我的前排座椅以后，后排空间只能说勉强可以接受，不挤，不宽敞 家人乘坐评价：后排座椅夹角挺小，整个人算是窝到里面坐着，还是挺舒服的，真皮座椅稍微有点硬，可能是因为冬天？反正用手指去按，触感很硬，但是坐的时候感觉又没那么硬，可能是因为真皮绷的太紧？ 后备厢容积：平整的不像话！设计的非常好，网兜很实用，牛角挂钩好评，挂个牛奶挂个外卖什么的，感应后备箱是我最喜欢的，很方便 车内储物能力：一般，一般偏下，真的放不了多少东西……副驾驶储物格只能放一本说明书，一些薄薄的资料，和一条烟，主驾驶左手的储物格，勉勉强强放一条烟，前排水杯架确实很不对劲，太高的水瓶放不进去，会顶到中控按钮那个地方，前排座椅背面的网兜，只能勉勉强强塞进去一个A4纸大小的公文包，后排中央扶手挺不错的，结实，大小长短合适，胳膊肘子靠上去舒服
脚法踩对了，动力衔接顺畅澎湃，真四驱 8AT 3.0T再放在个不大不小的车上，真的是傻快又好开的那种，不需要特别的技巧，真香！
源源不断输出的v6，有种稳中求进的感觉，比四缸机加速平顺而且更有信心，怠速换挡也没有那种突快突慢的顿挫感。
还可以，足够用，但是不要去挑事，马路跑的快的还是很多很多，RS3完灭你跟这些正统跑车还是不能比，随便开开，还是很舒服，动力储备足够，超车有信心，底盘比较紧致，稳定
动力满分，我自己改了头段，加了外挂，换了进气，换了锻造轮毂，现在弹射3.7秒 要啥自行车！
动力没的说，不需要过多解释，大家懂得。 加速推背感：推背感？呵。。。。何止是推背，我第一次弹射都脑仁疼。车上两个人，后备箱全是东西，满油箱，车涯实测4.56，我觉得完全可以了。 高速动力储备：高速动力更不用说，大排量后段优势更明显，开车必须注意看表，要不就定速，太容易超速，轻轻一踩就120。 舒适/运动模式：驾驶模式切换没有太大变化，除了经济模式换挡早一点，省一点油之外，其他几个模式差别都不大，运动模式确实是快，阀门也会自动打开，不过是真费油呀，肉疼。 特殊路况行驶动力：特殊路况就算了吧。。。运动型车避震太硬了，过个减速带都不舒服，乡间小路根本不敢走。 横向比较：对比C43，优点就是，S4有弹射，对比340，就是S4技术更加的新，最大的优点就是，便宜呀！！！ 动力平顺性：多存没什么感觉，任何模式都没有，而且S模式换挡冲击感很强，贼爽！
源源不断 加速推背感：推背感想怎么有就怎么有，来的特别迅速，特别猛烈，颈椎真的会承受很大压力 高速动力储备：时速190，再踩油门，推背感还是很强烈，提速依然很快 舒适/运动模式：我一般都是动态模式，默认S档，绿灯亮了就把自己弹射出去，油耗从来不考虑，毕竟我都坐到这了，我只想舒舒服服的听我的声浪，爽 动力平顺性：多样化的驾驶模式，搭配各种档位，顿挫感都不明显，低速的时候最明显，但也是相对这个车高速的时候来说。 动态模式下，涡轮介入的时候确实比较明显，猛地一提速，脖子还没做好准备，差点闪到脖子
3000转后动力澎湃，推背感强烈！开惯s4之后，再开328，感觉328好肉啊！但低转速区间动力一般。
自己开感觉非常OK，除了速度高一点过弯时感到一点虚位，也没有什么吐槽的，舒适模式下方向盘轻快，开起来也觉得停轻松。
直线没的说，过弯还行，主要是四驱差速给你的信心足阿，也不飘。都说宝马操控好。。。但是我开下来也没觉得啥特别，试驾了四系，有点轻飘飘的。
不算大的轿车操控都不会差太多的，跟五系比还是有点点区别，但不是去赛车，这种区别可以忽略不计啦
作为S级性能车，操控其实不是强项，转向手感轻，整体感觉还不如我媳妇的X4。不过低速转向真轻，在地库里挪车很轻松，很好开。 刹车表现：刹车力度比较沉，不像日常代步车只需轻踩，不过适应起来也不难。毕竟前轮六活塞卡钳，信心还是有的。目前没发现有异响。
有了四驱的帮助，操控还是很好的。 方向盘操控感：方向盘说实话还是有点轻，非常的奥迪。不过运动模式会有好转。 四驱稳定性：稳定性，没的说，奥迪的看家本领，买它就是为了四驱。 刹车表现：说到刹车。其实前期没做好功课，我都买了一套AP的5000R，没想到提车一看，六活塞。。。尴尬了 辅助操控配置：各种功能挺全的，什么车道保持呀一类的，很好用 主/被动安全配置：车道保持配合定速巡航很好用，省心。不过车道保持在长时间不动方向盘，他就会自动取消，有的时候挺吓人的。
高速状态下，方向盘指向有点糊 四驱稳定性：Quattro四驱非常可靠，以前两驱车不敢过的高速弯现在完全不需要收油，四条轮胎就像粘在地上一样，令人放心
发动机安装在前轴之前，所以车头会比较重，推头特性明显。未选运动转向灯车型，转相比略大所以不够灵活，指向性一般。但是得益于机械托森的quattro加持，稳定性有很大提升。
方向盘方面不知道怎么说，因为我不太懂…… 左右都是一圈半打死，转向比很照顾姑娘之类的力气小的人，日常开起来真的省劲，建议大家把奥迪预警系统调整到最不灵敏，不然有时候会感觉有人跟你抢方向盘，因为轻轻的拨一下转向灯，是闪烁三次，但是我这路上有时候变道的时候，闪烁三次还没变过去呢，结果车辆读取车道信息，发现我没打转向灯就变道，就不让我打方向…… 四驱稳定性：稳如狗？今天下雪，我还没找到合适的雪地胎，就用原车轮胎跑的高速，随便跑随便刹 刹车表现：布雷博代工的刹车吗？就是好用真的好用，目前没有说刹不住的情况，咋样都刹得住??
怎一个稳字了得！同时过急弯并未感觉太多推头，奥迪冠状齿轮差速器的quattro果然名不虚传。加持倍耐力p zero轮胎，抓地很强。悬架硬，对侧倾抑制明显。刹车力道十足。综上所述，s4也算是跑山利器了！
1.有虚位，开起来是省力，但我买性能车不想要虚位啊！！！2.快速变道的时候感觉车身好大~真不像在开一辆性能车。。额。。3.四驱是真的好，最近上海下了好久的雨，但是地板油一点也不打滑~~~非常满意！
已经过了冲动的年纪，不再是S档天天挂嘴边了~~ 上下班12 高速8~9 暴力？？？高速路行驶：高速150才2200多转，储备动力充足，非常满意了。高速油耗正常是在7~9 看个人了 。
强行四星，比较大排六缸，发动机是真的有力量，有时候停下来还要继续散热好一会，综合油耗18左右，也可能是新车的缘故。
我属于比较暴力开车的那种了 3.0T V6 百公里才10升，保持70码开油耗会让你难以置信的...
目前600公里平均油耗15左右可以接受 城市道路行驶：城市行驶稍微浪一下平均20个油。加上高速路行驶应该可以控制在15个油以内 当然一直节能模式应该能控制在12个左右吧 高速路行驶：提车回家200来公里 开回家平均12多点油耗还可以接受毕竟3.0的机子
对于一个3.0的性能车，12个的油耗已经非常满意了，我开车还经常暴力驾驶，这个油耗比我预想的都要低。
目前百公里14.2个，之前的尚酷9.8个，毕竟排量上去了。但是油箱太小，总要跑油站 高速路行驶：高速行驶启动第8档位，有利于节省油耗，舒适模式噪音小，长途驾驶舒适
3.0t的车，58升油箱，市区代步大概一箱油跑到报警大约接近400公里（底油估计有8升左右），跑高速比较省，在8升左右。对比以前的86，50升油箱，同样行驶路段一箱油跑到报警400公里。整体来说s4的油耗可以接受
没啥不满意的，油耗我可以把牙打掉往肚子里咽！我认！ 每天刚发动的时候一般就是40，市区25左右，路程一旦超过十公里，油耗立马下来了，13-16，才跑了不到三百公里，以后肯定会降下来的吧？降下来的吧？下来的吧？来的吧？吧？
原厂车胎有点硬，胎噪明显，隔音7分的样子。避震不错的，韧而不硬，特别是换了米其林PS4S后，舒适性好了太多，小坑过滤起来也很干脆。（原厂胎一直饱受诟病）
地盘比较扎实 噪音可以接受 不算太大 当然不要和主打舒适的车比较 过减速带最好慢点能飞起来
本就不抱希望，车到手后就彻底凉凉了。19寸轮毂加上薄薄的P0，遇到初春大长春的伊拉克路况，你们自己体会吧。还是那句话，楼主这些年一直开SUV，这几天明显感觉腰不行了。 悬架减震舒适性：也不知道这车有没有可变悬挂可以选，反正我这现车是没有。悬挂肯定是偏硬的，减震也是，但应该还好吧。行驶的颠簸主要还是来自于轮胎，悬挂在性能车里应该算偏舒适的。 车内噪音：过几天就把自嗨模式关掉，吵的不行，但你说算缺点么？买S4不也是为了听个动静么？ 座椅舒适性：座椅比想象的舒服，包裹性支撑性很好，带腿托，按摩功能聊胜于无。没有通风（也不可选）一大遗憾。
和性能车聊舒适性？那就不对了吧。这种车应该坐着越不舒服，驾驶员才越高兴呢。避震硬。座椅硬。方向盘硬。对于代步就叫不舒服，对于爱车之人，那就是福音。
对于一款偏向性能的车型，乘坐舒适度和低转速行驶时候的噪音控制还是很理想的。避震器没有死硬死硬的，舒适性和支撑性都有所兼顾，不偏激，走街不错的。
一般般，有时候还是挺颠的 座椅舒适性：座椅很舒服，可以调节的部位很多，比如腰部支撑啊，侧面支撑啊，腿托啊，还带按摩！划重点，前排座椅带按摩，后排需要选装
隔音真的垃圾，底盘有石头卷上来的声音，一点不像豪华品牌。座椅还不错运动座椅，带按摩，可是！！！！我要的是座椅通风啊！！！
感觉还不错，赛车座椅很舒服，还有座椅按摩加热 空调：空调最丑了感觉，也看个人喜好吧，我朋友就有的特别喜欢这一排空调
新A6L 3.0T 次顶配现在也才46W！ 想要家用舒适的慎重考虑，如果不是为了年轻个性，A6也是不错的选择
性价比还行吧 只能说 配置太低 4S店售后服务：华洋华迪真心一般.... 不论是叫车还是接待还是服务.....
S4实际上就是被砍掉的3.0t A4，但接近顶配A4L的售价，说超高性价比确实不过分。毕竟在这个价位，除了3.0t的主机，其他都算是送的，虽然50万左右可以买到配置更高级空间更实用驾驶更舒适的许多车型，但就像前面说的，360匹，零百5秒以内的，真的没有更好的选择了。当然性价比这个东西是主观的，如果按照绝大多数买bba的人的需求去考虑（舒适性、配置、外观等等），可能S4性价比就没有那么高了。 购车：大长春三四家奥迪，只有这一台现车，楼主急性子，谈了3个多点的优惠就提了。2年贷款0利息，贷款有手续费和GPS费，算了一下落地五十二三吧，绝对不算低。不过长春卖车一般没有QJ和捆绑，这一点还不错，包括原车送的一套什么银标的太阳膜，销售小哥介绍了半天，但是这个东西压根不懂也不感冒啊，这么多年也没贴过膜…据说还挺值钱的，我倒是希望可以现金优惠。除此之外连个脚垫都没送，也没费口舌去谈。 惯例钥匙：两把钥匙居然是不一样的，有一把是简配了啊？在下服了。说明书的外套也变成织物的了，原来都是真皮的啊？在下又服了。随车带一个急救包一件反光背心，4s多送了一件背心，但是谁能告诉我原来奥迪都带的气泵哪去了？在下真是服了服了。
50万出头即可上路，上能与一众跑车比划一二，下能让小钢炮们望尘莫及，闲暇时买菜接娃也是一把好手。物美价廉，良心之作！
性价比极好，性能车性价比之王不是白叫的，具体有多划算，请大家自行理解，并自行查询C43，340，S5报价！
c43和340i的价格已经达到70万了，s4价格下探到50左右，可见奥迪家的性价比。这车是真的便宜。 保养维护：4s店未送保养，估计是不会送的。关于保养，原厂推荐嘉实多长效0w20，国内没有这个版本的油，4s店采用金壳代替。
定很好的，3.0t发动机配合quattro冠状齿轮托森机械式四驱，对比同类产品这个价格有着很大的优势。
满分，不怕S4骄傲 购车：新疆只有新奥一家有授权，其他地方没有，没有优惠，裸车46.98，黑色高亮包0.5，保险1.3，购置税4，合适，我还加了个0.55的一键启动，空调，车窗控制之类的一个东西，算下来落地53.3左右
这性价比很不错了 选装配置：我个人喜欢碳千维内饰，不装感觉内饰太一般了，音响没选装B，感觉10个喇叭足矣 鸡肋配置：中控 有几个按键太真实了，凑个数而已，演劳资…
