开车经过承德又去塞罕坝，回来走张家口草原天路，满载7人，动力十足，全程1800公里，平均油耗6.7，非常满意，空间更别说，一家人有说有笑太好了。
动力足，驾驶感好；真正能让7个人都坐得不憋屈；可以平整的放倒2-3排；双侧调动门；意想不到的储物空间，地板上，椅子下到处都是；超大的天窗；独立后悬挂；比同级更多的安全设施和1300帕的钢板……
最喜欢这款车的天窗，很大，坐在车里不会感觉压抑，还有他有很多储物阁，车内不会显得杂乱，儿童座椅接口也多，中间三个座位，方便照顾两个小孩。还有前排后面有小桌板……
我选车的主要原因就是空间，我们是个大家庭，都是爱玩的性格，天气好的时候经常出去野游，所以乘坐空间必须舒适，不然路途如果稍远的话，会觉得劳累，影响玩的心情，并且这款车的后备箱空间很大，我们带的零食、物品完全可以容纳。这款车的空间是我最满意的，喜欢出去玩的家庭一定不要错过这款车。
380的动力不是一般的猛，车内空间多变性真的很实用，铝合金底盘开起来的感觉和轿车很像，非常灵活，驾驶位的视野不是一般的宽敞再有就是车内很环保，没味道！两侧的电滑门和电尾门用着很方便！
隔音好，动力出众，空间灵活，优惠挺大。配置够高：电动侧滑门，电动尾门，无钥匙进入和启动，皮座椅，巡航，全景天窗，遍布全车的气囊，后视镜折叠，除了卤素大灯，基本该有的都有了。
最满意的莫过于操控和动力。在我所开过的众多MPV里算是最好开的。底盘：买的18款的畅享舒享，悬挂调校偏舒适，感觉和轿车差不多，已经10多年没有换代，还在用的PQ46平台，也就是老迈腾B7平台，平台虽然老了，没有新的MQB平台先进，模块化生产成本低，但用料十足，副车架、转向节、下摆臂全铝合金，和家里的Q3一摸一样，无非PQ46长一些。操控好，悬挂弹跳干脆，绝不拖泥带水，取决于材质的轻量化及功力深厚的调校团队
其实看中夏朗还是18年车展的时候，当时先看到蔚揽 口水流了一地 非常喜欢 不过心里清楚 这个车已经不是一个准二胎奶爸的选择了，因为老二19年要出生，需要个7座空间的大车，所以比较了一下 奥德赛 艾力绅还有宋max 不过当时还没有 GM6 和嘉际这些国产的MPV车 当然国产其实也还是挺不错的质量也越来越好了， 不过还是觉得?进口车品质比起国产的用料还是有诚意 针对夏朗最满意的还是空间?每个人都能有足够舒服的坐姿 至于动力 说实话 2.0T的动力随叫随到 甚至有点过剩了 轻松超车 让你在高速上也游刃有余 不会因为担心动力而造成不必要的安全隐患
动力，随叫随到，2.0T未阉割版发动机加上6速湿式双离合，契合度高，加速顺畅，城市路面游刃有余！
操控、动力、隔音。都没问题。尤其是操控和隔音，开起来和轿车没什么区别，开惯了轿车，开这个基本不需要过度。
1、动力充沛，2.0t涡轮增压，动力随叫随到；2、操控优秀，底盘悬挂扎实，基本接近迈腾、帕萨特的驾驶感受和行车质感，当然操控比紧凑型车高尔夫还差点；3、配置丰富，畅享版加料不加价，同等价位下对比gl8，配置还是胜出一些，一键启动、无钥匙进入、电动侧滑门、电动尾门、自动大灯灯很有诚意；4、纯进口车，组配优秀，用料扎实，这一点要自己感受；5、隔音不错，比之前的高尔夫要好出一截。
非常棒的行车质感，悬挂有韧性绝不拖泥带水。油耗比预想的要好，多有的滑行模式简直是黑科技，省油利器。
操控真的不错 指向性很明确 发动机也无噪音 玻璃关着 几乎没声音 对于我这个186的人 坐感真的无法再舒适了
行驶质感，隔音，操控感绝对优秀！整车给人感觉比较扎实，提速优秀，100公里时速加油门有明显推背感！
油耗是有点高尤其市区冬天能到13。卤素灯真的是有点落后，全车除了大灯都是LED但说实话这卤素灯亮度是真可以，先用着吧啥时候坏了再考虑换。
油耗尤其是市内速度起不来时偏高。主驾座椅基本是半电动，调节不方便。贷款购车，说是2年免息，各种杂七杂八费用4s加了不少，贷款手续费4%，抵押上牌费，还要求买了3年的盗抢险。
最不满意的要数变速箱了，我所指的并非是DSG双离合的不稳定问题，夏朗用的DSG双离合比国产的迈腾、帕萨特用7速6速的完全是两回事，夏朗用的6速湿式双离合貌似从未出现过跳档失速问题，1挡挂2挡的轻微抖动还是存在，但基本可以忽略不计。让我最不满意的就是2挡换3挡的换挡逻辑，明显的滞后，基本轻踩油门都要到3000转才会升档，偶尔2800转升档，经常在市区行驶车多或有点小坡时，一直不升档，发动机声音2200转以上可以明显听到，又不能踩到3000转，车速太快交通情况不允许，心里一直憋屈着干着急，难怪油耗偏高，有时候鬼火不得直接切手动模式，手动升档，2.0T高功版的2000转动力足够，根本不会存在拖档，搞不懂大众的工程师在写变速箱逻辑程序时处于什么考虑的。
没有备胎 没有备胎 没有备胎 重要的事情 3遍都不多啊 哈哈 还有前大灯 不是氙气也不是LED 也没有日行灯 呵呵 还是有点不方便
卤素大灯，蜡烛一般，晚上开车没有信心，五一后一定要改灯，为了安全考虑。织物座椅，这一点没奥德赛地道了。
1、因为之前开的是1.4t的合资高尔夫，油耗基本保持在百公里6个油以下，换夏朗后，一下子油耗到了10左右，一段时间以来在感叹油耗有点高；2、卤素大灯，老想换个led大灯总成；3、座椅偏硬、包裹性一般（同级别奥德赛二排座椅确实是无“车”能出其右）；4、内饰风格老气，10年前的设计；5、注意这里是重点，也是自己运气不好，右侧滑门铰链偶尔会蹭到轨道漆，自己也上网查了，我不是第一个，后来在4s点处理了一下，被蹭到的地方点了漆，保持了一个月，最近又发现蹭到一点点，抽空还得去找4s店（组配问题，有点烦人，请教一下网友大神，这种问题除了维修，有没有更好的处理方法？）。
好像还真没有 可能就是急刹车的时候 需要用点力 可能和车重也有关系。不过这种情况完全可以避免
才跑2千多公里就有异响问题 尤其是加满油油箱异响严重 前后门之间又有很怪的异响声音 索赔后电动门支干 看来进口车也就TM这回事！
可能由于我没长时间开过大车，觉得油耗比较高，但是高速也就那样，不算高，市区油耗就没边了
第二排舒适度不是太好，座椅有点窄！城区行驶2档升3档不积极，也许是低速保证扭矩特意调校的！原车卤素灯，配置有点低，没有真皮座椅，车联网激活比较难！
见仁见智，个人认为还行，奶爸车实用性更重要，一些无关紧要，虚头巴脑的东西不要也罢！
额，提到这个外观，真的是直插大部分夏朗车主的内心深处了额，外观真的太大众了，没有特别喜欢，也没有特别不喜欢的，要是不是有侧滑门，大家都以为是途安哈哈 灯光配置：配备齐的，但是戴老夫后期再苦点钱，还是要把这黑夜里的小星星换掉，和之前的速派的灯差距还是很大的，氙气大灯我在向你努力哈哈
中规中矩，典型的大众，不过夏朗多年未更新外观，还是高6那个时代的外观，感觉也不过时，整体看是个大胖子；17寸轮毂，大灯卤素，不够意思。
后尾灯LED灯非常漂亮，过目不忘。前脸岁所大众脸，但是氙气灯加LED日行灯很好看。
内饰普普通通，标准的大众风格但是感觉做工挺精细的，第二排隐私玻璃还带窗帘，细节很到位 ☆ 手机互联/映射：carplay和carlife都有，没用过 弄个手机支架一切完美解决 ☆ 车载导航：导航倒是挺灵活东南西北都挺准，地图就算了也不更新
常规大众的用料水平 不算好 也不算坏 该有的也都给你配置了 特别是全景天窗 对于小孩子来说 还能提升他们对车的喜爱程度 车联网的增加 一定程度上还是有作用的
我觉得挺好，大面积的搪塑包裹，做工精细，对得起这个价位，内饰设计上没有什么时尚可言，好在便利性做的不错，储物空间够用！
内饰，我感觉还行，简单朴素是我喜欢的风格 内饰配置：配置还行吧，就是有几个非常鸡肋的功能，比如自动启停，真的没有什么luan用，一脚杀车就给你歇，还没过几秒又点火了，感觉这个功能是和火花塞厂好朋友的是吧？堵车好几分钟的才走必要，关键每次上车都要关闭，就不会开启就默认关闭啊？还有那个小显示屏幕，也是的选择10秒屏幕关闭之后，重启也要再选择才行，额，无语了
大众风格，而且是上一代大众风格。中控台、车门等多处是软包，内饰用料感觉还是很厚道，就是样子土了点。支持苹果carplay和百度什么，忘记了。就是苹果手机和安卓手机（支持百度什么）的可以投射屏幕即屏幕操作。畅舒是布座椅，自己改了皮座椅，毕竟带孩子，布座椅脏了不好清洁，有车联网，但是没什么卵用，至少现在还没觉得什么地方要用到（手机太方便了）。
传统设计没惊喜 异味异响：前后门你说异响 又不是。但总有奇怪的声音 ！天窗周围也有奇怪的声音！最令人愤慨的是油箱加满油还异响。
阶梯式座位不会让第二排大的离谱第三排挤的离谱，照顾了每一排的乘客感受。除了主驾驶每个座椅都能放倒，纯平的大空间不是一般的商务车能比的，第二排是三个独立的座椅即便坐三个人也不挤，第三排可以完全放倒，平时就当成大五座车使用，后备箱超大非常适合家用。 后备厢容积：自己看吧，变身超级大货车，装个婴儿床是没啥问题 ☆ 空间设计亮点：第二排座椅脚下有两个储物盖，拉开有惊喜，据说全车36处储物设计，放点东西很方便 ☆ 第三排空间：阶梯式设计估计是众多MPV中唯一了吧，好处就是坐在第三排一点不压抑，非常的亮堂
基本够用，我1.75中等身材，第二排调合适略紧凑情况下，坐第三排可正常坐姿，没问题，但夏朗每排座椅都以成年人身材设计，刚好够用，要想葛优躺就算了吧。乘坐空间：夏朗座椅和空间每个都是经济舱，不亏待哪一个位置，不像大多数PMV，第二排头等舱，第三排行李舱。 后备厢容积：满载时能放下两个大行李箱和几个背包，够用，正在考虑淘个顶部行李箱装上，就不用担心出远门了 车内储物能力：很丰富，最喜欢的是仪表台中间那个大储物格，正好放抽纸和常用的东西，虽然看起来有点货车的感觉
第二排正常前面留足空间后 第三排的大人也够用 正常的7个大人（没有170-200斤那种稍胖的人哦）乘坐 没有任何不舒服 这是买这车最看重的一点 刚买回来就7人一行去黄河边游玩了一圈 感觉都不错 空间大还是有好处啊 而且五人出行时 放倒第三排获得的超级大后备箱 钓鱼去真是美滋滋 如果瞌睡了 放倒第二排还能睡一觉 实用性确实棒 自驾游以后就更顺利了
和我原来的小福相比，因为小福不是以空间见长，所以换夏朗后会有一种鸟枪换大炮的感觉，呵呵，二三排放倒后你就说你想干点啥吧，我想它都能满足你??? 后备厢容积：第三排使用后仍可以放一些物品，短途旅行还是够用的，第三排放倒，容积就比较可观了 家人乘坐评价：我爸178，第一天提车，上车后老人家最先说的一句话就是空间比原来那个车子大多了，可是老爹你以前不是觉得小福空间也还可以嘛，呵呵，说明没有比较就没有伤害啊，媳妇最直接的感受就是减震舒服，过槛的舒适性确实提高了很多，儿子们，好吧，太小了，忽略他们的感受 第三排空间：这个车子第三排绝对没有让你做小板凳的感觉，因为它是影院式布局，我17 0坐在里面感觉还好，一点都不压抑，如果一个女人加一个小孩坐在后排，长途旅行绝对OK
空间可以够用，不能和大通，奔驰，迈特威等比较，但是作为平时6人用，一般够了，而且我是放倒一个座位专门放东西的！所以说空间是够用了，实际每个座位比很多7座而言是足够了，有视频为证
还可以，用料扎实，所以空间表现一般，不够也够用，一家人出游不至于太过拥挤。 乘坐空间：还可以吧，一般般而已。比国产的吉利和什么要好。
身高180，体重170，空间不错，二排空间肯定不如奥德赛，但鱼与熊掌不能兼得啊。☆ 空间设计亮点：前排座椅的小抽屉和中排地板储物还是不错的。能放不少东西。
从外形看觉得夏朗并不大，但是真的够用，平时最多坐6人，很宽松，不拥挤，储物空间很多（33处） 家人乘坐评价：小孩子很喜欢夏朗，第三排完全是他的游乐场
对于二胎家庭来说，空间够用，2+3+2的布局对于带娃来说更方便点，刚才说了一家四口，孩子们的姥姥来家里，暂时不需要把第三排打开，第二排就够了，要是223怎么着也得启用第三排了。最近全家携孩子们的姥姥去了趟外地，租了一辆老gl8（陆尊），明显感觉空间要比夏朗大不少，自己也细细体验了一下驾驶感受，总体来说还不错，比较沉稳，回家开了一下自己的夏朗，感觉自己还是没选错，现在终于敢说：夏朗在同级别mpv里，无“车”能出其右，有点跑题了，这里原本是是要讲空间的！车内储物小空间非常多，而且还大。三排放到的情况下，储物能力超强，三排起来后，就很局限了。
乘坐空间：我身高186 驾驶座不能再舒适了 三排的坐感也很平均 没有牺牲那一排的说法 后备厢容积：目前还没怎么使用 宝宝才一个多月 后续会慢慢塞满后备箱的 车内储物能力：仪表板中央的大储物盒空间还是很方便给力的 常用的一些证件 零钱 乱七八糟的东西 往里面塞不成问题 家人乘坐评价：很好 我老爸186呀 第二排做的挺舒适的 我妈1. 68坐在第三排 感觉也挺好 没有很压抑 空间设计亮点：前排坐感 不用多说了 坐过的所有车中 最舒适得了 后两排空间也很平均 没有牺牲掉第三排
整体空间够用，前排储物能力为还可以唯独没有顺手放手机得地方，第二排空间也还可以，座椅移动范围太大些就完美了，三排我184坐着也能满意，后备箱空间不错，三排不用的情况下空间够大，满载的情况下后备箱只能勉强用！
空间就棒棒的了，不在于多大，在于五个人可以有个大后备箱，六个人可以有大半个后备箱，第三排依旧比较安全，不完全是要偷空间，买夏朗的人，估计没几个人是商用，家用的话，很合适，很温馨。
储物空间：储物空间比较多，但是后备箱有点小！整车可以方成一张大床，拉个货都没问题！
第三代2.0T高功版380TSI，扭矩350扭1500转即全增压，动力没得说，1850kg的自重可以0-100加速7.8秒，试问哪个MPV能做到？？完全可以和多数轿车有的一拼，动力与开过的自吸3.5L相当，有人会说自吸的3.0以上的排量功率比这个大，What？100码以下提速爆发力看什么？扭矩！以及全增压的最低转速！100码以上持久动力看功率，这里就不普及了，不懂的百度吧
三代EA888发动机 目前调教的已经很不错了 就看后期长时间使用的稳定情况了 特别是在高速上 真的是 同级别表现数一数二的 动力输出
2.0T+6速DCT，百公里加速只要7.8秒，可以说在大众众多车系里这套组合表现还算让人挺满意的，虽然不是最高功率版本，但是开起来随叫随到那种动力盈盈不断的感觉，只能用两个字来形容：畅快
夏朗的动力，说实话绝对够用了，虽然会担心烧机油的风险，但是小脚一动，发动机立马给反映，戴t的提速确实厉害??，无论市区还是小高速都是给足了面子，不会担心超车动力跟不上的问题！ 开空调/负重加速：动力没有问题不用担心。开空调也没问题的，不会有任何跑不动的感觉！
刚刚的，随叫随到了，超车无压力。 动力平顺性：非常好，有人反映换挡顿挫，我目前开的少，没有发现，希望不要出现。
提速还可以，买了这个车的都是奶爸级人物了，还在乎什么提速呢。不过比原来开的赛拉图强多了。
2.0t，第三代EA888，随叫随到、市区、高速超车没有压力，德系进口车，据说德国高速不限速，那么动力、操控得跟得上节奏！自己也开过一次3.5L的霸道，不知道什原因，感觉还不如2.0t的夏朗，无论是从提速还是动力储备来说。对了，夏朗是同级别几个mpv里面底盘最高的，买车当天有4s店的技术人员说，可以开去西藏了。
动力很足 我试驾的时候 就感觉到了 目前还没有满座过 主要上下班开开 油门很轻 轻松上80码 但是新车磨合期么 还是温和驾驶为主 等以后满座的时候 在谈谈动力
最满意的还是2.0T的动力，随叫随到，超车很有信息，动力储备也好，发动机隔音处理的也挺好！
之前开的POLO，城市里各种穿梭，换了夏朗后铝合金底盘给我的感觉就是SUV的坐姿，POLO的操控。大众底盘的调教我是认可的 ☆ 并线辅助：我的是舒享版，没有这个功能，体验不到这个功能 ☆ 主动刹车：我的是舒享版，没有这个功能，体验不到这个功能 ☆ 刹车辅助：刹车辅助确实有，低速的时候雷达侦测到障碍物会自动刹车，第一次的时候我以为撞到东西了呢，吓一跳
操控是德系车的强项，刚开始稍微不适应，车有点大，熟悉了开起来就和轿车差不多的感觉了。
的说，悬挂软硬适度，侧向支撑很好，自己去4S店试驾就知道大清早去提车：之前预计7月中旬才能提，本来确定的白色，结果没车，换红色将就，过了几天车展结束有人退订单，不是退车，车就没出过库，在库里风尘扑扑的放着，有一辆白色，立马确定就是他了
差不多和之前轿车一样的操控 即使没有开过7座车的 直接上手 也很快就能适应 刹车表现：刚到手 开的将近200公里 开始感觉刹车有点偏硬 慢慢适应也就没问题了
开过的车子比较少，和小福相比，驾驶高级感提高了很多，开起来轻松惬意，基本感觉不到换挡冲击，相比我姐家的奔驰C级我觉得也毫不逊色，夏朗会给你一种开轿跑的错觉，灵活且不失质感，我自己开这个车子时间越长，越感觉这个车子像手动挡的车子，起步、加油、收油、刹车的感觉真是太像了，AUTOHOLD堵车的时候我不太用（我发现不用的时候，车子停稳后要深踩刹车踏板，转速才会回到怠速值，要不然一直处于半联动状态对变速箱不好），因为反应有延迟，很容易被人加塞，双离合说白了就是手动变速箱的升级版，所以要像手动挡一样开，好多朋友可能没开过手动挡的车子，那就有一丢丢的遗憾了，呵呵！ 方向盘操控感：相比小福，我觉得还是有那么一点点虚位的，但是开起来真的很舒服，很容易上手，低速倒车打方向盘我觉得还是有点重，或许习惯就好了。 刹车表现：一开始开这个车子的时候有点不习惯，因为刹车距离感觉很长，刹车踏板行程也不是很线性，我就再想，问题究竟再哪里，后来我检查了一下胎压，竟然四个轮子都是3.4bar，放到2.7bar后有了明显的改善，所以大家新车提回来还是要检查一下胎压，另外，新轮胎本身也要磨合，我想后期还会有一定的提高和改善 底盘悬架支撑：夏朗的底盘用料考究厚道，你会觉得真的物有所值，后轮独立悬挂，开起来底盘支撑性很好，给人以信心
为什么没有给满分？是因为方向盘偏左一点，本来想去调整一下，修车师傅说这个是正常现象虽然我不是处女座，但是还是有点不太喜欢这样的设计，毕竟大灯左边低，右边高是为了行驶安全。方向盘偏左是为了靠边行驶？！！！不理解！但是但是，操纵性我可以说绝对是7座车手感最好的，不吹不黑！可能因为没有开过埃尔法哈哈，感觉座位很高，开起来视觉和指向性都非常到位，胎噪和隔音很好，估计后面应该有，后面再说吧！ 底盘悬架支撑：很稳，老铁，没毛病！小的颠簸过滤的非常好几乎感觉不到，独立悬挂还是值得表扬的，和我之前的速派不相上下！ 主/被动安全配置：安全性，必须要重点提到，为毛不选日系的2款7座，最大的原因就是呵呵，安全性的问题，怕有人会给我扣帽子，所以我不多阐述，就说3个方面即可谢谢，第一侧门夏朗是冒行结构的防撞条，那2个奥和艾是圆形铁管，第二夏朗屁股有一根2，3厘米防撞钢梁，奥是泡沫，艾没看过不瞎说，因为修理厂有辆维修的车所以眼见为实，第三夏朗从侧面看地盘有一个手掌那么厚，那两位只有它的一半！这也是为毛他们2位感觉空间比夏朗大的一个重要原因！
操控完美，没有开大车的感觉。开过gl8，也开过crv，那个有开船的感觉，这个没有呢。
操控满意，虽然我之前的不及高尔夫，但对于一辆中型mpv来说，已经很满意了，方向盘轻重、打位，刹车感受将将好，大众的一贯）；前面说过，虽然是一辆mpv，但是操控和驾乘媲美与合资迈腾、帕萨特；悬架个人感觉很有质感，完全超越日系同等产品；电动手刹和上坡辅助是标配。
方向指示精准基本没有虚位，方向轻盈开着像开轿车的感觉，底盘扎实厚重略偏舒适，刹车有些偏软缺乏安全感，要做好提前量！
城市道路行驶：12-15，大连上下坡多，红绿灯多，跑不起来，再加上空调，油耗下不来。还没跑过高速。
综合下来10-12个油，高速8升多点，变速箱带滑行模式，有效降低高速油耗，市区基本无边，14L轻松往上。滑行模式总体来说设计非常不错，20码以上丢油就回到800转空挡状态，踩刹车或油门立马变速箱很平顺咬合，但发生过一次100码点了一下刹车，变速箱直接咬上3档，转速飙到5000转，吓里一跳，之后再咬合就在D6档正常了，看来电脑计算车速和变速箱档位还时不时会犯二
目前行驶的距离较短 看看后期情况进行补充吧 不过以目前城市的拥堵情况 估计市区妥妥的15个油了 上了高架差不多就是11个左右了
这个就不多说了，因为在磨合期，没有说服力，但是我想我肯定低不了了，手动小福我都能开到8个油，夏朗，那么大的块头，能到11个油，就知足了！
油耗，先给3分吧，因为看群里都是7到10个油，我不知道是不是因为才开没多久磨合期没过，或者是高速没怎么跑，所以长期保持在14左右，希望后期油能下来点！
市区油耗10L。长途7-8吧，很好了，完全能接受了。朋友的汉兰达基本也差不多这个油耗。
磨合期10.8百公里，最近下来了，9.6百公里，后续估计还能下来点。（这车有个特点，企图省油慢慢悠悠开反而不省，开快车，行云流水般驾驶油耗居然下来了，爽快。）；开过一次高速，开到了6个左右；
我上班会走一段高架的 开的时候 油耗可以控制在8左右 路面堵的时候 14也有过 但是我觉得可以接受的 总的来说10左右
油耗目前在11.5左右徘徊，一样控制在10-12之内就满足了，两顿多的车2.0的动力有这油耗已经不错了！
市区不用说，半夜跑不到10个，平时跑，轻轻松松12个。高速120时8.5左右，130时得9+个油。不要太计较油耗，身边大哥开奥德赛，也差不多，因为省油是很多客观因素的，动不动就拉七个人在主干道跑，奥德赛也不会省
车内静音度可以的，市区几乎听不到发动机的声音。高速也不吵 ☆ 空调温度分区控制：好东西，我媳妇觉得冷，我觉得热，完美的解决了这个问题 ☆ 后座空调出风口：后排也是独立空调控制，夏朗就是表面大众细节做得确实挺到位，不花里胡哨 ☆ 第三排舒适性：座椅足够高，不会像坐马扎一样，这一点秒杀所有MPV，所有！
经济舱嘛，座椅偏硬必须的，但长途腰不酸也不累。座椅太软容易晕车，时间久了腰酸背痛
隔音可以 座椅偏硬 包裹性不算好 但也不至于不舒服 悬挂的调教也是可以接受 不是非常软的那种 但是能给你很平稳的过沟沟坎坎的感觉
驾驶位座椅包裹性很好，长时间开车也不会累，第二排座椅根据我爸和媳妇的反应，也还不错，第三排还没人做过，以后追加评论，车内噪音抑制的很好，低速行驶除了风躁，其它基本感觉不到 空调：空调制冷效果很好，但是在车外听空调压缩机运转的声音，震耳欲聋啊！
每个都是独立的座椅，我觉得很好，关键宽度高度都大，所以坐满6个人没得问题！在店里看了迈特威喜欢那样的座椅，所以买了一套椅套，那种反绒的，防水的，皮的，和夫人亲手干了2个多小时才装好，不容易啊。装完后明显档次有值的飞跃哈哈 车内噪音：胎噪，风噪，这是我选择夏的其中一个加分原因，窗户一关，我说丈母娘坏话，她在外面都听不到嘎嘎嘎，能有这个效果还是因为用料实在！不像那2辆日系的，静态效果无敌，高速歇菜，后面人要靠喊哈哈 空调：空调不太会用，一般调成自动，后排输出还可以的。 悬架减震舒适性：这个也是她的优势，因为用料扎实所以开出了轿车的感觉。
不习惯德系车可能会觉得偏硬，坐久了会有一些累，但是这车的底盘悬挂真的是进口车的水准，韧性十足
座椅稍偏硬（德系风格），其他都好，开长途来说硬点反而无太大的疲乏感；前后分区空调、独立控制，制冷制热都还可观；噪音控制很不错，风噪胎噪控制得都很好；座椅配置就差点，主驾驶配有角度调节和腰部支撑，其他均是手动，其他座椅全部手动！
车内座椅剧院是布局，后排逐渐加高，调整好坐姿，非常舒适。6座二排有扶手，可倾斜角度更大，非常舒适。三排也很前排一样尺寸，空间还显得更宽敞。
大多数的合资MPV都在30左右了，国产的刚起步说实话心里不是很有底，25左右落地的它刚刚好。唯一要注意的就是别碰别撞，维修着实不便宜。
去年车展看过车，因为一些原因一直没定车，销售过一段时间就联系一下。今年车展前有个车展预售，优惠不错，2019新款比2018多了皮座椅和加热，贵一万，性价比赶不上2018，但后期基本不用改了，就提了2019。
只说一句，如果是家里的第一辆车，而老公又懂事的买了MPV，请珍惜他吧，这样的男人不多了，嘿嘿！真假自辩：上钥匙和行驶证，提车当天就落户上牌了，之前还担心关单问题 第一件事把蜡烛光改了：本来要上氙灯，担心启动电流过大烧BCM，直接4只H7的雪莱特G系LED灯泡怼上，顺便把所谓的日行灯和室内灯全换了LED
以目前车价的优惠程度而言 性价比算不错的了 而且马上要国产了 其实真担心国产后的一统简配 好好的车就变的中国特供款了
纯进口，EA888第三代2.0T高攻版发动机，更加可靠的湿式双离合，源自PQ46的底盘，七个安全气囊，双侧电滑门，无钥匙进入，一键启动，电尾电耳，二十万出点头的价格……性价比不言而喻！
性价比高，所以才买！为什么？进口车品质，刚好赶上关税下探，又遇到国五的禁令，所以价格比2年前便宜真的不少！所以对比了那么多的7座车，选他的几个重要原因如下：第一安全性必须放第一位，忘记很多第二排老板的空间吧，我是接自己家人的。第二价格便宜了，和之前比便宜了很多。第三三侧自动门，比那2个经常用来对比的诚意十足。最后说说几个不太满意的地方…：：：车无完车，，人无完人，第一没有备胎，作为老司机比较担心，虽然说里面有自己补充的补胎剂还是不放心。这个可以学学人家奥奥和艾艾，把备胎放在第一排座位中间的下面，多聪明啊，夏第一排后面的2个小仓感觉很好，但是4s店送的脚垫把2个位置盖的死死的，哎！第二，今天比如还有10分之8的油，第二天一启动油就下了半格，10分之7点5的样子，完全不理解，停车还耗油？？别的都是很满意的了，总结一下吧，也为纠结多款7座车的车友们提个建议：只是建议哦，非常有钱的土豪们请直接选择加价埃尔法或者凌志马上新出的一款mpv，土豪值得您拥有！生意做的不错的朋友们请选择奔驰的v260，迈特威都是有面子，有内涵的车！大捷龙和丰田的那个7座pass市场保有率比夏朗还低！喜欢第二排b格高的，静态感觉好的，人性话设计好的，选择奥德赛和艾力绅，gl8公家单位首选！做小生意刚有点起色的，选大通和传祺gm8，宜公宜家还可以拖货哈哈！自用和专车司机，直接排队去提宋mx，宝骏730配置高端，大屏闪耀，外观骚气十足（外观骚气直指宋）！房车改造请选择南汽的新款依维柯，但是小心下车库会有削顶的风险咯咯咯！！最后有一小部分人群，不在乎世俗的眼光，在乎安全，在乎家人，在乎驾驶感，在乎安静舒适，眼光独到，懂车懂内在，有气质，长得帅的人，他们一般都会选择夏朗，哈哈哈哈哈哈哈哈
纯进口，价格稍低于同等配置的gl8，经过多次降价，再加上所谓plus（加料不加价）策略，已经很有性价比了，可以入手了。 保养维护：首保做了，进口大众不送首保，要自费，在4s点买了个套餐，基础保养（换机油机滤、全车检查）买三送一，算下来没一次基础保养980元，有点小高，以前高尔夫基础保养350左右。
价格不同地区有所差异，当一辆整车进口的2.0T三代EA888发动机的夏朗，目前性价比大众车中无与伦比，宜商宜家，非常值得入手。
价格应该是当地最低了，磨了好久也下不去，送了儿童座椅，真皮改装。年初都定了尊享，一直没提，到年底了出了家庭版，加了电尾电耳，无钥匙进入和启动，基本满足要求了，尊享多的那几项基本没什么用，而且多三万，不经济。提到手后买了全包围脚垫，门槛后备箱条
225000买一件纯进口正经七座mpv，跟国产2.0迈腾差不多价格，还想怎么着
大众威然（22993条口碑）
吉利嘉际（14262条口碑）
别克GL8（9040条口碑）
比亚迪宋MAX DM（7788条口碑）
上汽大通MAXUSG50（7289条口碑）
比亚迪宋MAX（6305条口碑）
