动力输出，操控性强，油门通常反馈十分明显，如果是SPORTS模式更能凸显这一点。如果不在乎油耗和城市路况比较好的话，基本可以秒杀很多轿车。
人生，怎样才算完美？可能不同的人有不同的理解，但完美的人生一定少不了一辆称心如意的车。为了不给即将老去的自己留下遗憾，也为了更好激励以后的工作，今年还是咬咬牙提了人生的第一辆百万“豪车”??宝马X5！开了四个多月，对X5的操控性最满意，虽然车身很大，但是开起来却很轻松、很灵活，尤其是3.0T的动力，时刻都能让我的肾上腺素飙升。
上一台车是 老爹闲置的535gt四驱的顶配 我接手的时候是大四的时候 如今已经工作三年了 这台x5最满意的是 加版没有颗粒捕捉器 运动排气可以放炮 加速感比较顺 不像gt比较突兀 但是突然的爆发感觉比x5更强烈 油耗比gt低 gt我肝疼啊 14.2个油。
买车前也有过疑虑，国产变大了的X5用2.0T会不会特别肉，然而事实证明动力完全够用（基于之前开老款3.0T的535Li）多强劲那肯定算不上，但是日常工况下使用起来游刃有余的感觉，ZF变速箱依旧是那么的给力。因为本身就是宝马直6的狂热爱好者，选择这台2.0T的主要原因还是因为预算的原因，而它真的一点都没让我失望，市区代步开甚的动力响应甚至优于3.0T 306匹马力的535，身边大多玩车的朋友们也都选择了空间更大的车型，加长轴距的X5 对我而言是非常棒的选择
最满意：颜值，无论外观还是内饰，绝对霸气，3.0动力，简直不要太爽，19年关注这个这个车，领导买了一辆坐过一次，当时觉得这是我这辈子不可触及的梦想，3年后，咬牙上了，不后悔，人生第一辆车，本来定了特斯拉，奈何家人都不喜欢电车，无奈转订了，然后当时看X3，无意中试驾了一下x5，嗯，啥也不说，内心决定了，但是超预算太多，心里又痒痒，怎么办？贷款，贷款，然后就谈价格，我也不墨迹，决定好了，当天就定下来了，一周后贷款通过提车，开了1000公里，平时开车的机会不多，偶尔开，每天都要去地库看看她，男人来说，一辆车真的是战马，就是爱哈哈
油耗很ok，3.0的车市区十个油左右，外观犀利，M运动套件，21寸轮毂蓝色卡钳
毫无疑问宝马X5的驾驶体验在BBA里也是顶级的，3.0T的动力还是非常澎湃的，一脚油门踩下去能马上体验瞬间带来的推背感，再配合上宝马精准的转向以及充满韧性的底盘调教，让这辆车充满了驾驶乐趣。
最满意的是操控，采埃孚8AT变速箱只有在宝马车上才能发挥他最大的作用。底盘发动机都不用说。虽然2.0T发动机只有265匹马力，提速杠杠的绝对够用。中大型SUV里跑到6.9秒已经很牛了。外观内饰就是一个漂亮，走到哪里回头率都是百分之百。
起步加速快，这块头开着很轻松，功能刚好够用，外观真心话的喜欢，好看而不张扬，百看不腻的感觉，更喜欢大宽扁平轮胎，看着就有力量！方向盘手感特好，摸上去很舒服，不像一般车子的方向盘一样，生冷，偏硬，粗细不到位，这个方向盘抓上去，就有一种力量感爆棚的感觉，宝马的灯光的确可以，在马路上光芒照四方，特别喜欢的那双蓝眼睛，就是与众不同，好多车子都是防宝马的这双蓝眼睛?但是就是放在宝马上才叫般配，有点郎才女貌的感觉！
动力很够，转向精准，高速过弯侧倾很小。座椅挺舒服的，肩部，腰部全能调
在收藏列表里，宝马一直都是心头好，X5更是经典中的经典。最满意的当然是X5的动力，3.0T四驱，动力实在太赞。另外，操控性能好，车身很重、很大，但是方向盘很轻，驾驶感不错。内饰也很满意，尤其喜欢那个应该叫水晶还是钻石档把，还有激光大灯，不得不爱。
科技感十足～内饰以及曾经的品控质量！曾经的信任.换来今天的后悔！忠实客户厂家送了个5年十万公里免费保养！后来我才发现这不是免费的午餐这是这是对忠实客户韭菜的一点补偿！我缺这点保养费吗？麻烦你把品控做做好！这是对你的忠实客户对的大欣慰！就是心疼点钱！不心疼直接上X5M！X5M应该是质量品控最后的防守了吧! 对于目前的宝马平控和之前认知.就像被恋人忽悠又欺骗！因爱生恨！颠覆以往认知！宝马都如此其它品牌还能好哪里去？回头看看国产吧！以后必定国产天下～国产也是不错的选择！毕竟是个代步工具！合资进口车你怎么对消费者以后你就等着怎么被消费者抛弃～国现在的宝马我不是黑它是恨铁不成钢！
宝马的操控确实还不错 ，这么大的车没有感觉到笨重感，方向盘很轻盈。性能非常好，动力很充沛，个人觉得这一点x5内饰外观目前真的是巅峰之作。
动力和平稳性，是最满意的。过去我开5系和a6每次高速超车都费劲，开这个车，160超车都有推背感。最主要很稳，这里不得不说，科技一直在进步，这种稳，怎么形容呢，就拿5系来说吧，5系120，140再往上就有点飘了，不稳。动力也不够了，稳定性也不行，就感觉有点害怕。但是这个x5不同，开到170动力依然澎湃待发。最主要开它170比开5系120更稳。驾驶感受，确实惊艳。
其实最主要的就是全新的外观和内饰。前脸和屁股都进行很大的改变，个人感觉要比上一代好看多了，精致多了，特别是尾部，很立体，很饱满，很不失现代化的科技感～还有呢就是整体的质感，特别是行驶质感，起步非常的顺滑，稳当，自动启停也没多大震动，这一点配得上70万?的价格。还有就是新内饰，不得不服，很精致，很高端，氛围灯加持，水晶四件套，如果有条件再改个发光盖板，简直了～
总体来说，还是挺满意，主要是有以为你下几点：1，品牌回头率高，开在路上有点自豪感！感觉是名字取得好，叉叉叉，很牛叉的样子，装叉利器，泡妞神器，虽然我没泡到，哈哈哈?！2，安静，主要是车身隔音好，再一点是发动机隔音也不错，和xc90比加速燥音好太多！3，空调冷，不亚于丰田系！之前买通用车系，那叫一个惨！4，操控好！太大转弯略显笨重！减速吧！安全第一，晕车第二！5，豪华感强，看着爽！外观爽，内饰也爽！
动力充沛，运动模式下十分暴躁，原厂就带声浪，冷车启动还有点回火声。车很稳，高速120拐弯都没啥感觉。整体给人感觉四平八稳很有安全感。
不满意的地方有2点，第一就是右后悬挂在过减速带的时候有异响，而且不是每次都响，10次大概有3、4次会响。像是什么摩擦的声音，关上窗就听不见，到4S也查不出原因，太烦了。第二就是后排空间比较一般，感觉和自己的小小弟X1差不多，和自身的定位还是不太符。
我净身高180后排 我觉得ok 不过对比gt来说 主副座椅后背板不同色 容易被后座乘客上下车踢赃 2004的车宽 座椅宽度太窄 ，用料也不如gt厚实。 电吸门也不如gt的电吸门 有电吸又好像没有的感觉。 最不满意 腿托太短了。 四个门的升降窗按键应该全部镀铬也对 抠搜的很 轮毂21寸的 总感觉在磕 高速风噪不如gt gt还是无框车门呢。
最不满意，低俗有点顿挫，运动型车，底盘震动比较大，不知道这么描述对不对，就是路面信息会很清楚的传到车内，压井盖，会觉得很～，油耗还好12个，其他没了
新车刚提回来车内味道挺大，这有点让我没想到。毕竟这个价位的豪华车型，车内用料按理说都应该是最高档次了吧。不知道是不是皮革本身的味道，不过开了一个多月后味道基本上就消散很多了。
后排空间，其他目前还没发现什么不满意！硬要说不满意，那就是价格，进口车关税可不少。谁叫自己喜欢呢！男人也就这点爱好
买来3天才发现天窗的有一个角开胶，耷拉下来很大缝隙，很难看，还好不漏雨，还好4S店服务号，直接从厂家订货，免费换一块，空调开关按键有点松垮了！
油耗真的不低，新车一上来18个多。其次就是路面颠簸过滤的很差，感觉没有空气悬挂真的太抖了。
毕竟是越野车型，比较高大，相对轿车还是不够平稳了。过减速带颠簸感还是有点大了。，有点硬。刚开始开油耗也是有一点高，后来开了两次高速油耗下来不少。
360℃影响雷达反应迟钝行低速驶中离前方障碍物接近都没反应！不如以前的540反应快只要一靠近360影像就跳出来！！铁片悬架 塑料油底壳 名字以后叫黑马！本人忠实宝马客户！进口顶配你既然铁片悬架 塑料油底壳 这也是买了后才知道这事！这宝马让人寒心！曾经的品控哪里去了！之前540连底盘都是全铝合金全封闭的护板！现在别说底盘护板了 连悬架都是铁 ！谁买谁后悔! 无线充电既然也把我减了！真无语！评论里发了下牢骚各种喷子喷我！气的我只好花点时间～有喷子喷汽车有设计标准肯定符合设计标准!我问你你请你喝酒 二锅头也是酒茅台也是酒.能一样吗？在一个级别吗？比如同样你花3000块钱.给你是喝二锅头开心呢？还是茅台开心？都说采浮现在都是塑料油底壳正常.我想说你不能认为大家都干了坏事你就认为这事变成好事了！你就不能想到这是垄断联合收割机？最恶心的是越野模式给偷没了！我这人比较懒！但是矫起真来我比谁都会下功夫！
车最不满意还真没觉得，只能说瑕疵吧 后排空间小这是大家公认的事实，后备箱空间太大了，导致女士拿东西有时够不到。外在因素最不满意的就是车等了三四个月，而且强制选配舒适进入加了两万
后排空间太小了。简直就是噩梦。后座谁坐都尴尬。还不如家里10万的车后座大。还有天窗异响，很难忍受。
1.后排空间！！！！！！！我查阅了很多资料，还是没弄明白工程师把后备箱弄小点，把第二排弄大点到底能影响多少操控呢？或者学习X1，把座椅弄短点也行啊，显得空间大点。2.无钥匙进入没有！3.剩下的就是配置的问题了，比如最实用的几个：自适应巡航、360环影、车道保持（自动驾驶）、无线充电、腰部支撑，我觉得有几个成本应该没多贵吧～其他都还好
味道有点大，放了12包炭包，一周后有所改善，感应后背箱时灵时不灵，可能是我的打开方式不对。
1.选装一万多的哈曼音响，感觉还是不够好，总觉得缺点什么！2，后座靠背太直，坐久了不太舒服！后箱过深，怪我手太短吗？3，全系没七座可选，一度动摇发现5了！我觉得弄个七座选装比较好！哪怕是挤没事，平时都是载小孩，，没那两个座就超载了！你看这事办得！加版就有，就没考虑过中国人娃多吗？3越野能力还是不够牛叉，想去一下西藏吧，总担心点什么！
1.后排空间太小，后排座椅太直，，，本人183座椅不敢太靠后。 2.这么贵的车没有无钥匙进入. 3.加装不能选，想加抬头显示都不能， 4.买车的时候就带了强制加装，我车就加了方向盘加热后排座椅加热，很鸡肋。
霸气十足应该是对X5外观最好的总结，庞大的车身只需要停在那里一动不动，就自带不怒自威的气场。而最好看的角度我觉得是右后45度，最主要的原因就是315宽的21寸轮胎，还有比这气势更强的吗？
标轴x5看起来其实挺小的 侧面看起来还行。 ☆ 运动外观套件：外观原厂黑光套件包 尾喉和中网都是黑的 我在tb买了一个牛角后视镜壳替换了 符合我的口味，简单点就好。
宝马X5的外形设计非常有肌肉感，前脸的设计是家族式的大鼻孔，两个车灯炯炯有神的，看起来非常有精神。不过车辆尾部的设计比较一般，没有什么亮点。不过宝马的底蕴在，不管从哪个角度看上去，都是非常有质感的
回头率百分之百，特别是我新款，服务区休息总有人过来问。回老家农村办事，围观的人一大把。 车灯设计：车灯相当犀利。是男人都喜欢 做工车漆：进口车烤漆相当不错，做工也还行。各种细节处理的像那么回事。 车灯设计：灯设计的有点漂亮，特别是尾灯！前大灯亮度一般吧，色温不行，没有我以前在外面改的海拉透镜+LED亮度高。
新款的前脸改动非常漂亮 非常完美 ，宝马的大灯也非常漂亮 车身线条非常流畅 整体看起来非常有力量感 车轮设计：轮圈设计的非常漂亮 配上蓝色卡钳 运动感爆棚 扁平轮胎加上21寸轮毂 刚刚好，整体效果看起来非常合适 为设计师点赞
X5的外观就不多说了吧，虽然BBA萝卜白菜各有所爱，但我对宝马颜值还是很有信心的，高端大气～ ☆ 运动外观套件：X5全系列标配，怎么说呢，全看喜好，个人觉得有胜于无。大灯、龙骨流线是我的菜。 车灯设计：不得不提的激光大灯，开高速真的视距500米！会车自动切换，增加安全性，非常好用。
X5的外观不敢说人见人爱，但确实男女通杀，线条犀利，造型敦实，轮胎宽大充满了力量感，我个人最欢的是车的尾部，3D熏黑尾灯真的十分迷人。 车灯设计：精髓的勺子灯?3D动感的尾灯 车轮设计：这个轮毂力量感还是很十足的，但是742YYDS 被减配的雾灯：说实话拿到车以后发现被阉了雾灯……有些角度下没有雾灯这个前脸看起来有些奇怪……
外观也就那样自己改了前网 跟后视镜 贴了远厂X5M标！ 唯一就看着卡钳漂亮！其他没有任何看起来还不错的地方！也许这叫因爱生恨！
就两个字，霸气！朋友刚跟我显摆完他的奔驰AMG，看到我的车后，情不自禁的绕车一圈，感叹是真霸气！
外观得给高分，大气，动感，回头率高！车灯设计：车灯还行，亮度是挺可以的，闪得人家不要不要的！就是灯腔造形，实在是说不过去，你说给个泪眼算乍么回事，没激光你好歹给我一个叉三的勺子灯都比这好看！ 做工车漆：以前怕白色是普通漆，实车一看是珍珠的，还好，欣慰！
宝马的内饰一直都比较普通，可能也是因为这么多年来就没怎么变化，设计也不算是太出彩，大家都有点审美疲劳了。公正的说，如果不是因为蓝天白云车标，这内饰确实有点配不上近百万的价格。
氛围灯颜色少的可怜 因为我是加版车型 无法使用车机互联 并且导航也显示不出来 后期要更换中规ATM模块就好了 可以实现cpl 隐藏也可以刷，到时候一起搞好。
内饰设计相比这个价位而言，实在是显得有些过于低调了。朴实无华的设计风格给这辆车增添了几分老干部气质，不过虽然配色比较老气，但用料还是非常考究的。手能摸到的地方基本都是软性皮革包裹。
内饰漂亮，做工精细。手能碰到的地方都是真皮包裹，符合当代人的审美。德国人做事不含糊，每一个细节都很人性化。唯一不足就是取消了无线充电。音箱系统也还不错，喇叭音质可以。机车系统反应好快啊，这个必须点赞 ☆ 氛围灯：氛围灯是年轻人喜欢的玩意，我也鼓捣了一下，颜色还挺多，但是这东西对操控、品质没一点关系。无关紧要！但车门下边的天使之翼迎宾灯很不错！绝对识别度 ☆ 车联网：车联网还不错，自带的导航垃圾，我都是连手机用高德。什么喜马拉雅里面的歌根本无法听，简直就是垃圾中的战斗机 隐形车衣不能少：车子到手开了半个月，哇靠，门把手附近的细痕一大片。犹豫了几天还是去四S店把车衣贴了。装甲2号膜，质保十年！价格一个W
尊享版内饰还是可圈可点的，对水晶手挡确实情有独钟，行车电脑显示屏、液晶仪表盘还是可以满足各种不同需求。
内饰，用料还算可以，两块大屏幕科技感也还不错，水晶档把绝对加分项！就是设计太偷懒，全系套娃傻傻分不清 ☆ 车联网：屏幕够大，响应够灵敏，功能也够丰富。音乐播放登陆上以后可以脱离手机连接，这个很赞，路况实时显示在首堵非常实用 ☆ 氛围灯：氛围灯，位置点还是比较丰富的，就是颜色太少，星空顶还不错。 屏幕/音响：哈曼卡顿，真是表现平平。宝华韦健，只恨囊中羞涩
内饰我比较想打4.5分。就觉得宝马内饰都大差不差的吧，也还好看的。就是有点普通
内饰一如既往的老样子 没什么新鲜的 品质还可以就是后来坐着累！ ☆ 车联网：就那样没啥好的 ☆ 语音控制：又是天猫精灵 又是嗨～宝马！反应迟钝！ 内饰材质：内饰一直如此在我看来唯一没有减配的地方！
没得说，比老款强太多了，很棒的氛围灯条，很棒的水晶四件套，而且好像这个档把应该不会留摩擦的痕迹吧
总体上说，内饰还是挺满意的，配色满意，用料可以，质感好，有豪华车的赶脚即可，本人也不是非常挑！
如果不看中大型SUV的身份，X5的空间还是很不错的，正常坐5个成年人完全没压力。但以中大型SUV的身份来看，X5的空间就比较一般了，主要原因就是后排腿部空间太小，近3米的轴距不应该是这个结果。想要更宽敞的腿部空间，也就只能选择国产X5了。另外后备箱空间还是不错的，内部很规整，尺寸也很可观，大件物品随便放。
冷热杯架应该是亮点 中控没有储物盒了 有点不习惯 后排扶手确实廉价 GT的就是上档次
国产后的空间无可挑剔，后备箱的空间也很大，如果能在这个轴距的基础上增设第三排座椅的话会更符合家庭用车的不时之需
我185的身高后排也没有网上说的那么夸张，我觉得很够用了，按外国人那么高大的身材设计的车到中国人这里不够用了？
前排乘坐空间比较宽敞，但座椅硬度偏硬没有什么包裹感。后排空间只有1拳多一点，在同级别里看来不算特别优秀。后备箱空间完全够用，而且下层还有隐藏的储物空间，能放一些杂七杂八的装备。空间表现总的来说基本满意吧。
家里还有两部车，这个大部分都是自己开。不在意后排空间了，说实话，坐在后排也没有网上喷的那么不堪。当然如果身高一米九坐后面肯定有点挤。中国人又有几个达到一米九的？ 乘坐空间：乘坐空间我觉得还可以，同级别横向对比绝对也不小，但你如果偏要拿一辆纯进口中大型SUV去跟中国特供国产大众去比空间，那完全没有意义，既然那么喜欢大空间就去买途昂，那车开出去绝对有面子，比库里南还有面子 储物空间：相当够用，而且设计很规整。后备箱才叫一个大哦，门板上面的储物空间也不小。就是有一点要吐槽一下，如果杯子放在前面杯架里，手机就不好放进去了，得把杯子先拿开再放手机
我们一大家没有什么大高个儿 对于我们家庭来说 刚刚好 太大空间的话也不太好 ，没有包裹的安全感！根据自己的需求 如果是大高个子的话 建议你买x7比较适合你
作为SUV，X5的身材算是比较大的了，我们家都属于中等身材不胖不瘦，坐一家人也不会觉得挤。后备箱还是蛮大的，基本够用，刚好春天到了，找个地方露营，后备箱打开小朋友可以坐在上面玩 乘坐空间：总的来说中等身材应该是完全满足了，顶高也够，一米八的个子还是没有什么压迫感的。不过后排应该说不是太宽敞，没有什么余量。实在碰到大长腿只能调整座椅，牺牲前排空间了。 后备厢容积：后备箱还是比较能装的，春天出去玩，装的帐篷、野营餐桌椅、各种吃的、衣服……. 完全无压力，而且停好车，打开后备箱，铺个垫子，小朋友坐里面玩儿也是可以。 家人乘坐评价：一般一家5个出动，完全无压力，有一起拉着几家出去玩，大人小孩坐了一车也是ok，只要别都是大长腿，哈哈～
空间我觉得可以分为三个维度来评价，第一乘坐空间，第二装载空间，第三储物空间。第一个空间前排座椅还是很满意的，双18项电动调节真皮座椅带双位记忆，真的是可以很简单的找到舒服的坐姿。但第二排就很不尽如人意了，但是为了忠于短轴也没啥可说的，但腿部空间一拳多一点，座椅角度近似老式硬座火车确实是不太舒服。第二个空间，装载空间，这个虽然没有Q7那么大但是对于这个级别的车来说还是非常可观的。28寸旅行箱轻轻松松放下，而且由于没有备胎后备箱盖板下方还有一个比较大的储物空间，灭火器，玻璃水，擦车布，铲雪板等小物件都可以放在里面，整洁又好找。第三是储物空间，X5的储物空间算不上特别优异但也还算丰富，仪表台左侧下方有一个放行驶证加油卡的小盒子，两个杯架前面也有专门放手机和车钥匙的储物槽，唯独右侧手套箱比较小，放东西不是很顺手。但门板两侧还比较长也比较深，中央扶手也可以放零钱等不少东西，还有一个小灯，比较贴心。后排两侧门板可以放些雨伞，中央扶手里可以放纸巾等杂物，总体表现比较好，实用性比较强。
空间前排后面太挤了点！后备箱的空间太大！拿东西夸张点还真得爬上去！这姿势真优雅了！后备箱底盖的气拉杆都都偷没了！看不见的偷减 看的见的也偷！铁片悬架 以后改叫黑马！现在的车已经买不好了～只有减配或者减的更厉害！以后支持国产！这钱还得给自己人赚！ ☆ 空间设计亮点：设计无非就是后排小没啥亮点～ 连示廓灯都减了～ 后备厢容积：后备箱太大 有点简陋～支持杆自己加的！这也偷！ 家人乘坐评价：4个轮子 两排不咋滴沙发 乘坐空间：后排紧促！ 车内储物能力：没有什么可以夸的地方 倒车～：晚上偶发需要避让车辆倒车寻迹这个功能还是有点实用的特别是狭窄道路！
第二排空间，简直了！感觉宝马X系列是倒着来的，1比3和5都大，5最小……搞不懂设计师车内储物能力：储物能力还可以，需要有一点点赞就是在方向盘的左侧，竟然有一个小抽屉，正好放行驶证驾驶证，大小正好，这个很棒，我不知道老款有没有
前排空间很宽敞，座位很舒服，多向调节，总能找到一个你舒服的姿势，后排没有大家说的那么窄，虽然轴距不长，但是后排座椅还算比较宽，所以没什么感觉不舒服，而且后排坐人时间不多，所以不影响☆ 空间设计亮点：车内可以放东西的格子很多，扶手箱部位很大，无线充电很方便
首先，外观尺寸挺可以的，再高点就更霸气，至少和揽运比，感觉还是没人家威猛！地库有时看好像不是很大，可能是车太少原图，也可能是太宽，变成1.76显得不是很高！其次，内饰吧就是不知乍整的，后座空间做得及格而已，前排倒是不错，宽敞，头部，都挺满意的！主要还是后座靠背不能调，这点不好，希望华晨出品时能有什么部件让老车主升级一下！！储物空间：后备箱大，大得不要不要的，可以跑货拉拉了，手都伸不到后座，怪我长太短了！ 全家出游时：这车是全家出行利器，舒适有面，除了长途后座稍稍尴尬点而已，载货动力什么的都没得说，合格！
用运动型SUV来形容X5我觉得更合适，底盘质感一流，悬架的支撑性也做得相当到位，转向清晰，用指哪打哪来形容一点都不为过。最最给力的当然还是3.0T的动力，别看X5自重都超过了2吨，带动起来是一点也不费力，加速超车都可以做到一气呵成。
sport puls模式推背感相当可以了 急加速运动排气 换挡还放炮。我录制了原厂运动排气的声音。 加速推背感：ECO pro模式 还挺不错 油门不会像gt那么卡顿 但是可以增加里程。
驾驶感受太顶了！3.0T的动力输出试驾一次就让人很上头，宝马方向盘的转向也非常精准，底盘调教偏向运动，在高速上行驶也能信心满满。
动力没的说，相当满意。宝马的功率不哄人，舍得给油立马见效，推背感还是很强。论坛里肯定会有人说X5的精髓是3.0，我就想问一句，你开过2.0的X5吗？都开X5的人了就不能稳重一点吗？都6.9秒破百了，我就不信有人开X5在路上去飙车 跑高速：跑高速相当稳，油耗也不高。 加速动力：加速只要舍得给油，从来不拖泥带水。随时想提速随时满足你。开在路上绝对有信心。
推背感超强 油门特别灵敏 爬坡性能ok 怠速动力不是很大 操作起来非常平顺 ，如果说没有特别大的需求 这个动力足够了 加速推背感：起步完全性 ok 倒车影响也非常到位和精精确 爬坡力度也完全行 ok 总之一句话 对于我来说 完全性够用非常好
动力是X5亮点，虽然百公里5.5秒的官方数据没敢试，但是高速踩踩地板油加速度确实很快了，推背感十足，太快了有点吓人哈哈…… 上坡动力：上坡无压力，四驱爬坡完美，加上上坡辅助，跑个大角度山路都完全没问题，城市里各种台子也是比轿车能力大很多，现在真的是各种上马路牙子。 跑高速：除了刚刚说的推背感，其他方面表现也不俗，超车加速性能都很好，提速快也是秒了不少其他车型。
动力没的说，这个级别里动力可能是X5最大的亮点和优势，虽然账面数据并不亮眼，但实际表现非常优秀，舒适模式下动力响应就已经非常积极，运动模式下更是激情澎湃，降档积极，响应非常迅速！
3.0T动力在哪里还用说么！比起原来的540当然逊色那时候540还有弹射起步！操现在铁片悬架 塑料油底壳 以后改叫黑马!车就得上6缸以上的才叫车！8缸自然更香！发动机舱满满塑料件！发动机上盖也是塑料件！估计后面等着漏油！延保早点买起来吧！智商税不得不交！
动力就不用多说了吧，3.0t 直6发动机只要你敢踩源源不断的动力让你推背感十足
确实在舒适模式下，涡轮介入之前有一些迟滞，这个是确确实实存在的。能感觉到是在拉一台很重的车，但是呢，过了80后感觉还是挺充沛的
动力不用赘述了，非常完美，随叫随到，虽然有人说家用2.0就够了，但是我还是不后悔买3.0的
不说仔细，都会认为叉五动力牛叉，其实只能是够用！确实牛叉的主要是40i的车款，五点二秒加速，二吨二重量，能不牛吗？无耐因为资金问题买的是30i，起步还是略微笨重，也可能是我新车舍不得踩，总感觉够用而已，没有强烈推背！真想运动吧，调到运动模式，转速保持二千转，窝轮介入，时率保持?血状态，六秒多加速，这么大车身和重量，其实也还可以，二点零而已，接受啊！加速表现：加速只能说还行，就是那种舍得踩还是很飘逸的，毕竟这么大这么重，勉强接受吧，有点后悔没上3.0的，这个还是得看人性格！
市区开 方向盘很轻很轻，导致我在开gt 突然转不动gt方向盘了? 车道保持 我个人是关闭的 刚开的时候 我变道超车完以后 直接被拉回原车道了 怪狠啊 刹车表现：刹车韧性挺适中 不会一点刹车就猛点头 好歹也是印着M标识的刹车??
虽然X5是大型SUV了，但是方向盘还是很轻的，操控性能很好。刹车性能也很优越。 方向盘操控感：方向盘很轻，转向精准。 ☆ 自动泊车入位：这个功能是我的最爱了，识别车位，自动泊车，之前还是有点不放心的，对机械的可靠性大打问号，不过开始使用后你就会爱上它。宝马X5的自动泊车还是很好用的，试过几次现在很多时候泊车都直接自动搞定。对于停车有障碍的朋友，你一定会爱上它。 ☆ 车道保持辅助系统：好习惯靠养成～ X5默认开启车道保持辅助，转弯必须打转向灯，否则辅助系统会把你从偏离的轨道上拉回来哦。个人还是很喜欢这个功能的，确实不错的好习惯，当然对自己要求不高就关掉就好。 全速自适应巡航：全速自适应是尊享型的标配，是之前定速巡航的高阶版。非常好用！非常好用！非常好用！重要的事情说三遍～前提是跑高速！确实是一定程度上解放了驾驶员啊。当然本着就机器的怀疑，还是不可掉以轻心，但是绝对节省了一半的精力。不过城市开车就不推荐啦。
操控绝对是宝马的看家本领，可能选择X5的人有绝大部分是驾驶发烧友，精准的转向，积极的油门响应，路感清晰的悬挂。再加上B58?ZF8AT的结合和前275后315的宽窄搭配，可以体验到酣畅淋漓的驾驶感受。
操控也就那样3.0T随叫随到！跟我原来540比！稍微逊色点！我个人觉的上40万以上的车就应该买6缸机！3.0还是一点点顿挫感的！没有啥是完美的调教到这这样已经非常不容易了！当你开习惯3.0的去开2.0的你自然就非常明显什么叫顿挫感、什么叫平顺！跟2.0的去说这些就如对牛弹琴！同样你吃过越好的美食你嘴巴就会越叼专.好吃不好吃一入口就明白差在哪里！因人而异！同样你跟没体验过8缸人去讲就是一样的！顶配没有空悬我是乐意的.空气悬架不实用！这个有空气悬架车子的人会告诉你为什么!但是你也不能取消以前540有的避震自动舒适调节呀！我知道你出厂装了但是需要开通软件才可以使用你说你坑不坑～铁片悬架 塑料油底壳 以后改叫黑马！软件系统窝怎么觉得是越来越差劲各种不协调迟钝没有之前的好！就仪表盘多了个行程地图还不错！台显得导航指示能把你忽悠瘸～
这个必须给满分，慢的时候方向盘超级轻，而且转向也还可以，因为我上一辆车是马三，所以呢，宝马新叉五的专向我觉得也就那样，而且好像圈数偏多，比如，你要原地掉头，需要你每把都打死的时候，你会觉得你打了好多圈～
方向盘很轻，指向很精准，在城市里变道很轻松，自动启停和自动驻车结合，就算堵车，也一点都不累
油耗：想要马儿跑又不想马儿吃草那是不可能的，何况还是这么大的一匹马，还有3.0T的胃口自然也不会小，目前百公里油耗14.2L，也算是合理范围。
油耗：市区11.7 高速120在8-9点几吧 因为我上班那条高速 明显感觉上坡多。 城市综合油耗：综合11.7
油耗：高速11，市区12.5表显 高速综合油耗：11，左右，具体看高速长短，六一准备自驾回山东拉一下高速，估计还能降低
油耗说实话有点偏高哈，刚开始一个月平均油耗直接飙升到17个油，不过后来跑了几次高速下降到15左右了。还是觉得这个油耗不太满意，我觉得12个有左右的水平比较能接受。
油耗：我买的2.0T，说实话油耗真不高。市区就9个油，高速上我可以开到8个油以下。反正比国产1.5T省油。认真看清楚哈一定要认真看，第一张图片是高速路油耗，第二张图片是市区油耗。网络大喷们请轻点喷，我不是宝马托，照片不会造假
油耗：我是在城市道路开的比较多 平均油耗大概是13个 ~14个 毕竟有这么大块头 这么个体重 这点油耗还好 不算是很费油
油耗：听朋友吐槽过X5的油耗问题，但是个人感觉还是可以的。开始油耗显示都是很高，可能开的高速比较多，目前油耗还算合理范围，期待日后表现啦。
油耗：之前开的是3.0TFSI机械增压的Q7，那油耗真是太感人了，再加上家里还有一台自然吸气6缸3.0的帕杰罗劲畅，所以对油耗还是有预期的，截止到目前开了2830公里，城里开百公里12到13个（驾驶习惯不一样）高速10到11个还是比较满意的。
油耗：12.5～13.5油耗基本跟我之前的540差不多！高速开的多习惯好点能到10～11！看习惯一般基本就是13以下！杭州比较堵～有人说2.0比3.0省油～实际情况是油耗差不多！高速要比2.0省～当然我没开过2.0 据我了解！计算那点油钱又要加速快的选电动汽车！
14000公里，空调一直打开的状态，12.5个油，市区多，高速很少，我开车比较暴力，如果慢慢开，关了空调，应该能在12左右。
油耗：目前在北京，比较短途，经常堵车的情况下，并且我经常用节能模式，11.5左右，都没舍得用舒适模式，略高啊，不过确实2.3吨的重量在那儿摆着，没办法仪表显示：不知道是我不会调还是就没有，现在不能直接在仪表盘的这块屏幕上显示总的行驶里程
油耗：390公里，全城市道路，上下班，14.5个油，很满意，比之前的沃尔沃XC60就多了一点点，完全没想到
目前行驶1500公里了，第三箱油刚加！表显10.2，免强能接受，平均下来7毛，主要都是接娃上下学，市区多！长途感觉8还是搞得来的！
车是带可调空气悬挂的 过地库减速带 韧性不错 就是市区有点路不平啥的 有点晃悠 宝马的新车内饰味道我觉得挺不错 奥迪的可能味道重一点 奔驰没开过 嘿嘿 座椅窄了点。
座椅包裹性很好，拐个螺旋弯什么的人的身体不会跑出去。底盘不软不硬相当舒适，首先宝马车变速箱很聪明，升档降档都很积极。从来不拖泥带水，没有顿挫。高速路120以上只有风噪，听不到发动机声音
座椅也非常舒服 坐垫加热速度非常快 调效果非常好 悬挂减震舒适 非常强 车内噪音效果处理的也非常好 唯一美中不足的就是新车异味儿太重
☆ PM2.5过滤装置：对于我们这种一到冬天烟雾缭绕的城市，PM2.5过滤就是必须，这也是当时选X5的一个考虑因素。我比较敏感，使用至今总的来说还是表现不错的。 ☆ 空调温度分区控制：这也是一个相对加分的功能，因为后排独立空调，这样针对不同喜好选择就很好。尤其我们家老人小孩子乘车，给后排单独选择温度，满足了更多人的需求。还算比较好用。
这个车真的是开的车，前排座椅舒适度真的很高，18向调节真的很舒服，而且调节按键中央屏幕上触摸可视，看起来也很高级。12月提车到现在空调制热效果没有任何问题，而且可以通过三连击钥匙或者手机APP远程发动机启动，提前预热车子，再有要特别安利9000选装的冬季套装，真的很好用，不光方向盘可以加热，中央扶手还有两个前门的扶手也都可以加热，后排座椅加热在叫代驾时很是贴心。空调四驱，其实用处不大制冷效果还未可知，但以那台530Li的制冷效果和座椅通风的效果，感觉宝马真的是高纬度车型，制冷都不咋地。最后想说这车怎么这么大味儿呢？放了一堆碳包，每次开车还是熏的脑袋疼，这点真的比不了XC90。不过悬挂的舒适度静音效果还是很不错的，有这个级别该有的表现，最后再补充一句360环影真的好用，停车很方便。
加了脚踏板！小孩上下车方便点！远程启动冬天夏天比较实用！其它配置基本就是摆设！顶配的车 后排没有通风加热 没有遮阳帘 不如我的540！减配减配铁片悬架 自适应悬架出厂有配但是需要花钱开通才可以使用这就是个坑！不开通舒适型不咋滴！毕竟减配么～ 软件开通了排气声浪这玩意真的烦～时间久了那声音受不了！还是关了~新车异味比较重! 自己加装了一个模块车辆熄火自动关闭车窗！总体来说宝马在退步在倒退！不是他没有是他不愿意给你好的！
前排舒适性还可以 座椅挺舒服的 高速胎噪有点大 ，我喜欢冷车点火的声音 这是我的艾力绅所不能带来的。 配一张小艾的照片
座椅很舒服，座椅加热也很快，效果也不错，但是有异味，大概半个月才小了，而且我买了个小米车载空气净化器和三包大碳包，轮胎还可以，胎噪不大，但是玻璃不是夹胶玻璃，隔音不是很棒，但是应该属于一般偏上，语音交互挺棒的
因为是防爆胎，所以胎噪有点声音，并且减震不是很好，不过可以接受，听着音乐，也感觉不到太大的噪音
悬架舒服，坐着不错，不会震动太大，有高档车感觉，不好是车子要走不走状态好像有点晃晃悠悠的，容易晕车！空调：车子空调是可以的，这个得夸，制冷快，另一个是开空调加冷车时燥音比之前的n20好太多，虽然冷车还是有点炒！
性价比往往是因人而异，选择自己喜欢的比什么都重要，而且这个价位的车，谈性价比实在是有点多余。
这个车 现在来讲的话 性价比不高了 国产出来了 车裸车81万，车商挣1万 天津港炭黑色车比较贵 白色最便宜 然后黑色 购置税71681 保险14095 运费3000 3包服务3275 再加上后期更换ATM模块小一万 落地91万多了，但是怎么讲呢 我们买车 不是为了面子 主要自己喜欢 基本不会考虑保值率 买来就开着了
性价比就算了吧，我估计再让我选择一次我可能会选择合资的宝马X5或者直接上新能源的宝马了。最近几个月新车布局很快，现在这个价位说实话现在的可选择的车型有太多了。
性价比还行，主要是喜欢，男人喜欢就买。说实话看个人需求，买X5的人多少还是有些面子的成分在里头。你要说三五十万的宝马一样好开，操控也不差。比如三系就是宝马操控王，当然我说的是三系顶配哈，低配就算了。我幺爸开的奥迪A6，我新车提回来他感受了一把，对宝马的操控那简直就是赞不绝口。哈哈，成功给我扳回一次面子…我哥开的Q5，Q5烧机油有点打脑壳，看到我提新车他也是喜欢的不行。我买东西有个习惯，看准了直接干就完了，不喜欢墨迹，看车当天刚好展厅有台现车，直接刷的十万定金，第三天情人节提车走人。选车不是选老婆，老婆是一辈子，车开的差不多可以换。相信每个买车的人提前都做了不少功课。但这玩意不能老看，老看就花眼，预算就是看超出来的。
宝马4s店的服务态度真好 非常贴心 非常亲民 让购车体验感觉到物有所知的感觉 4S店售后服务：四店的服务非常满意 很贴心 安排的也很快
买车的过程还算比较ok，考虑是不是选择尊享型也是比较选择了很久，新款适当降低了价格是购置的动力。比起其他同级别车型，X5算是性价比中规中矩了吧，如果价格再降低相信X5会是更多人的首选。
性价比重要在于一个“比”字，跟隔壁动辄加价5到10万的2.5升L6来说，性价比确实高了点，但是自从国产40Li上市后这个84.39的40i确实不香了，少了空气悬挂，少了运动排气，少了22寸轮毂，结果还贵了7个W……但是忠于短轴的意义就在于此！所以喜欢就好，不必在意。
主要还是因为喜欢才选择了它吧，其实也看了几款别的车，但最终还是因为喜欢宝马，最终选择了X5
减配 减配 减配 看不到的都减了！国产的减配进口的既然也减配！伤心～！根本不存在性价比！要性价比国产车！铝合金护板减配变成塑料护板！塑料护板你还不如没有！后备箱支撑竿都减 ！网上几十块钱自己加的！剩下不是塑料就是铁件！该塑料的绝不给你金属件～你可以明抢～你暗偷就缺德了！原料塑料要比铁贵～换上塑料件无非就是想增加维修率！安全性耐久肯定铁比塑料好！自然铝合金更好！厂家无非就是想利润最大化而且是想尽办法弄点易损件故障.他可以长期撸羊毛！在我看来宝马也算是走到尽头了～销量那么好是因为买的时候都不知道现在的情况～现在买单的很大一批都是老用户看也不看了解也不了解直接下单！这批人基本都是70后的尾巴跟80后！曾经买车那也是是比来比做足功课～现在哪有那么多闲功夫！这因为曾经宝马品控的确好做的扎实～开雅迪的到处乱喷～管好自己的雅迪！瞎操啥心！当然雅迪是好车～不堵车不闹心还便宜经济又实惠！ 买所有车型品牌的车有防爆胎的车心里做好准备一年换2个轮胎起的打算!！越是性能车尺寸越大胎越薄越容易受伤～稍微大点的坑过的快一点不是鼓包就是破胎！所以开车需要随时注意路况的坑!之前540 3年不下8个胎！老表的18款X5到现在也3年多点差不多换了10几个了！公里数有点多快20W公里了！啥毛病没有全铝合金一滴油不漏不烧！以前的质量就是好！ 保养维护：忠实客户！5年十万公里厂家送的！以前买的保养套餐还没用完！但是我一直都是额外再加费用好的合成机油！你叫马儿跑的快就得给马吃的好！看图 假装是铝合金！ 购车：1月之前！最顶峰时要加价加装修！朋友帮我裸车搞定！还有点优惠!炭黑～4儿子的最骗人的鬼～！啥芯片短缺啥车源少～港口一大堆！ 品牌评价：曾经的口碑.现在被你玩塌了！麻烦你给喷子生产一辆全塑料的车给他们！特别三缸大佐送他一辆！我都帮你想好了材料ABS透明前挡！PE轮骨！PP加POE合成防撞梁～大梁！PP发动机！美名轻量化！高分子合成材料！非常符合喷子 大佐的要求！ 4S店售后服务：只要钱到位 服务一定是可以的！
一般吧，因为毕竟是2.0的动力，这么大的车，然后2.0这么贵，而且几乎没优惠！配置还很低，最起码的舒适进入，没有！抬头显示，没有！腰部支撑，没有！手机无线充电，没有！哈曼卡顿音响，没有！购车：置换活动送了一个五年十万公里的免费小保养
这种车就不用讲性价比了，对于犹豫的人，那性价比就很低，对于想买的人，只考虑配置就行了
车如果打个90分的话，性价比顶多给70，主要还是因为贵，一贵性价比就下来了！期待华晨吧小伙伴们！加油选装配置：选装智能驾驶，贵了三万多，还是觉得值，城里用比较没赶脚，上高速就知道好了，至少精神不用一直紧张
