外观好看，看着大气，非常帅，内饰很棒，尤其偏向驾驶位的大屏的确表明“我们不一样”，腰部支撑可以，车身重、稳，70码转弯不带减速的，空调制冷很快，第一眼就喜欢上了....
外形超酷，同事们都说好看，！跑高速很省油，90公里定速巡航，600公里5.5个油。综合油耗大概7个多。缺憾就是车身裂缝太大，后备箱会滴入水。
底盘悬挂是提车后才发现的，原来比我预期的要好。算是明白横向稳定杆的确有用，而且是个好东西。除去外观（这东西见仁见智。）行车有一定质感，静音，空间都不错，主要用车成本低，市区通勤偶尔跑高速CVT变速箱的经济性能凸现，120巡航不到2000转，最高车速210都是针对跑高速来的。当然最喜欢的还是悬挂啦。如果你买思铂睿用开雅阁的方式开，就是一种浪费啦:）
因为之前是国产车，配置相当丰富。这个车后视镜不能锁车自动折叠、无电子手刹，对于我来说，发动机自动启停和并线辅助没用，如果能换成电子手刹和右侧影像就好。
外观：帅气！动感！个人认为思铂睿的外观设计运动又不失沉稳，没有走两个极端，而是很好的融合了时尚运动气息和成熟商务气质！非常适合多数中青年人一车多用途的需求。动力：2.0L自然吸气发动机 CVT变速箱，不但技术成熟质量稳定而且保养维修成本低廉！在安全驾驶的范围内动力绝对够用！空间：驾乘空间够宽敞，我反而不喜欢那些一味追求后排腿部空间大而影响到汽车操控性的做法！内饰：特别喜欢环抱式的驾驶舱布局！配置：可视版并线辅助，座椅加热，副驾驶老板键，易操作的自动启停关闭按键，无钥匙进入功能（开锁时不需要按门把手上的按钮，手往门把手上一握自动感应开锁）！
平稳的提速比之前的1.6T408少了涡轮增压的声音，体现了CVT变数箱在中低速行驶的优势，但在120码以后提速会有很大的声音，感觉像是变速箱打滑
最满意的第一点还是外观，刚提新车不到半个月。后期打算改si套件。表示深深喜欢si。si的颜值在这个级别中绝对是个大帅哥。还有车子开起来很稳，虽然2.0，但是绝对够用，实打实的一个B级车。之前有考虑阿特兹，但还是更相信本田的品质。满意的还是后排空间，腿部空间绝对宽敞，我朋友有辆13款的蒙迪欧，感觉思铂睿后排对比蒙迪欧只大不小。还有内饰设计我很满意，偏向驾驶员，非常个性，高大上
1.起步快：CVT变速箱响应比较快，起步习惯性甩横向车道半个车身；2.车门高级感：比较过天籁，阿特兹，CX-5，迈锐宝XL等众多同级别车型，思铂睿的车门厚重感完胜；3.运动外观：宽肩细腰的车身带来的运动感视觉冲击，如同伏击待起的猛兽。实车比图片好看。4.内饰上档：甩同级大众2条街，甩天籁5条。5.油耗相对较低：老式的电喷发动机，压缩比毫无优势，居然....很省油！6.哪怕是丐版，该有的配置都有：老司机在乎的配置比如6个安全气囊，倒车影像，坡道辅助等等等都有；7. 便宜呀：本田的B级车，裸车16万不到的价格。
1.外形线条流畅，符合我个人的审美2.中控造型别致，有运动感，年轻时尚的感觉，非常满意！3.空间挺大的，发动机声音很轻，开起来很稳！4.2.0的排量，目前是8.2L/100km，算是比较省油的了！5.换挡比较顺畅，没有顿挫感6.座椅的舒适度还不错
外观，最爱的方形大灯和机舱盖上的两条凌厉线条使得稳重中带着运动范儿。驾驶感受也是家用车离最有驾驶感受的一款，精致的内饰做工和用料傲世同价位其它品牌。
07年家里买了台雅阁感觉比这车好多了，东本的工艺真不敢恭维，内饰只要是盖板的地方都响，副驾驶门最响 开4儿子店里拆开检查原来音响就放在里面螺丝都没上，本来音响还有双面胶胶住的 也没胶 螺丝也不上 我买这车没装过任何东西 不存在是4儿子店搞的 真气死人 新车几天就拆内饰门心里真不是滋味 内饰到处响 左翼子板凸出很高 店里其他车就没有 雨刮器开最慢的档位 只要车速上了20就刮个不停 没雨也刮个不停 东本猪 生产这垃圾货出来
反人类的DA屏，感觉没什么作用；冷门车改装真的很少，也真的太少了吧？连简单的内饰、配置升级都少、真心惨啊！
异味：新车内饰有一点味儿，虽不刺鼻但还是有些担心！配置：仅主驾驶一侧车窗配有一键升降功能！没有行车落锁功能！没有锁车一键升窗功能！轮毂16寸，轮胎215！单边单排气，关键是另一边对称的造型设计居然没有“菊花”！卤素远光灯！仅这些配置的升级起码一万元起！设计缺陷：车身有水时开启后备箱盖，水会被导流进后备箱里！
1.右前方中控处异响！烦死了，4S店给我用海绵垫了下，但是好丑！我在网上买了一根隔音条自己弄的，平时小颠簸没声音，但是颠簸大了还是会出声（原因就是挡风玻璃和中控之前有个很大的缝隙）；2.还是噪音，这确实是本田的弱项，隧道里、高速上的风噪和胎噪抑制不好；3.低配没有雾灯，前两两个黑洞！自己加装还要动电源系统，很麻烦！4.低配的轮毂不想吐槽了，又小又丑，以后有钱换了吧。5.底盘太低了，走国道被挂了三次，乡村道路上有的减速带是那种水泥做的，而且还很高，我减速不够，好像是50迈，把排气管都给我挂变形了，去4S店检查把我心痛死了，还好维修人员说没有大碍，只要没破就行，然后为了保护我的发动机，买了一个铝合金护板替换了之前的铝塑板。
高速胎噪像面包车，还没有倒车雷达，脚刹用多了之后，开其他车子还是依旧左脚一蹬，总感觉少了点什么，很是尴尬。还有就是倒挡感觉动力缺失，油门踩到爆炸才会有动力输出。
起步有点弱，车漆是真的真的太薄了，一辆B级车居然没有自动落锁和日间行车灯，单出的排气看上去不协调，要是改成双出的就完美了，还有那个有点奇怪的后视镜
暂时还没发现不满意的地方，哦，有的，那就是车太长了，对于新手来讲有点儿难，这个是不是不能怪车车，只怪自己的车技太烂
车漆薄啊 白色金属漆 难调啊 建议买红色 车漆刮了 心疼坏了 去喷漆 车漆颜色怎么调都跳不好 有色差 4儿子 也一起不准 金属漆就这样 油漆白色 很难弄 劝各位 千万别喷漆 千万别喷漆 宁可抛光 宁可有轻微的划痕 也别喷漆
1.脚刹：简直让人无所适从，贼别扭；反人类！2.简配：发动机盖，后备箱盖居然都没有包裹，这个吝啬得让人发指呀！3.时速30/50顿挫：一直没搞懂CVT怎么会有顿挫？都说是正品。4.车库内行驶哨声：可能是日系CVT车的通病，目前不晓得是哪里的问题；正品，无解！5.车漆薄：小巷会车的时候跟一辆现代出租车碰了一下耳朵，我的车漆蹭出租车上去了，尴尬的表情可以做一套表情包！关键是人家司机看来看,都懒得找我赔...6.动力没有想象的好：2.0排量动力中规中矩，S挡小有激情，但是要会玩！“会玩”两个字要画重点！7.小轮胎无力吐槽。
1.首先是轮毂太小，太丑。虽然是低配，但B级车起码也要17寸轮毂吧2.备胎实在是让人无法接受，铁圈不说，拿出来跟摩托车轮胎差不多3.相对于2.0的排量，起步动力确实比较弱了4.引擎盖和后备箱连隔音棉都没有，小日本这真的是省的太过分了5.四窗和天窗可以用钥匙一键降，但是不能一键升起6.行车不会自动落锁，需要手工上锁7.显示屏的功能针是太弱了，没办法自己装APP，需要自己另外解码。解码后可以安装，但是由于硬件权健版本太低，装了APP后导致非常卡顿8.居然连前雾灯都没有。。。近光灯是LED，远光是卤素，
车速30km的时候收油会有强烈的拖拽感，导致拥堵、低速时段的驾驶和乘坐感受极差，容易造成晕车，对于一款家用为主的B级车来说我觉得是极大败笔。
前面看真的很大白，圆滚滚，人畜无害的样子，但侧身和屁股的线条告诉你思铂睿是一辆运动型车辆。
前脸犀利，LED大灯辨识度很高，侧面线条优美，力量感十足，但单出排气还是显得小气了一点，后期要改双出的，后尾灯要是LED的点亮就好看多了 做工车漆：本田车漆的确薄，给个小树枝什么的划到一点点都会有痕迹，这点就不怎么厚道了 车灯设计：前大灯如果非要挑毛病的花就是远光的卤素灯，不过换成四眼高配的听说要6000多，想想还是算了
外观漂亮，大气，真不愧是一辆B级型的轿车。这也是当时看车时我和老婆两人同时敲定的主要原因吧。内饰方面中控台门板扶手这些位置基本是皮质的，只有座椅方面是布皮参半，一点也不失中级车身份，当然能全皮就更好了，毕竟是中级车了，尽管是低配版做成全皮相信也花不了多大成本。本图是我加上座椅套后的图片。 做工车漆：车漆薄啊，虽然说车子买来不是拿来蹭碰的，可是，可是有时候它就是会让你伤心哦，车子买来一个月，再自家地下车库让老婆试停车位的时候就发生了剐蹭，当时老婆大大不看路，忽视了前方消防栓下面的两个小铁柱，一小脚油门直接蹭了过去，一片就这么没了。铁柱完好无损??
我跟女朋友都非常喜欢这个外观，我女朋友更是一眼看上，就它了，从决定买车到提车办手续只有几天时间，男人办事还是不能拖泥带水，早买早享受，总是要跌价的，噢不对，日系车要涨价，现在十月份了，果然涨价了 车灯设计：外观大气，加上标配LED近光灯，炫酷，要是远近光灯都是LED我都愿意多加钱的，毕竟卤素灯还是不美观的 车身造型：整个车身比较修长，加上前脸比较大气，流线型还算可以，符不符合空气动力学我也不懂。
整体外观稳重中透着一丝活泼，很符合我得性格 车灯设计：喜欢大嘴两侧的方形大灯，经济能力不够不能上四眼大灯和led尾灯是个遗憾，留着以后改装吧 做工车漆：做工要吐槽，机舱盖和后尾箱的装配缝隙那都不是一般都是大，有5mm吧，甚至怀疑是故意这样设计的。看了crv的尾门，缝隙大到怀疑人生。 车身造型：整体造型肯定是没的说，阿特兹排第一，大思排第二。
喜欢偏向驾驶员一侧的设计，上下分屏显档次，DA屏真的略无用，反而更喜欢上面的小屏，质感更好。但硬塑料还是太多，中控空调和储物格子自己加装了盖版，还不错。
不得不说思铂睿的内饰给人一种高级感和豪华感，用料也厚道，基本上该软的地方都是软的，但烤漆的真的容易被刮花，真皮加织物座椅可谓是降温利器，要是全皮海南的大太阳一烤会狠狠的教训你的屁股 手感材质：真皮方向盘手感和大小俱佳，多功能按键和讴歌基本一样，大方好用 仪表中控：仪表盘清晰度不错，显示的信息算是比较全面，但胎压监测不能实时显示这有点不够人性化，中控屏和哥瑞一样偏向驾驶员一侧，不需多花时间去适应。 异味异响：刚提车时味道有点大但可以接受，过了几天从马云家买的炭包还没到异味就已经基本消除完了，白白花了银子。有时感到有点异响，不知是安全带扣还是哪里目前还没揪出元凶，待以后慢慢观察，话说回来本田没有异响还真的会有点奇怪的感觉 多媒体车机：流畅度不够，没有导航，没有实体按键不是很好用
暂时没有感受到异响，硬是要说异响的话就是在下坡路段踩刹车时能听到车底座传来的“咯吱”。对于开了多年帅客的我，这种响声完全可以无视啊！ 异味异响：这个东西应该是因人而异，新车完全没有味道恐怕得上豪华车型了吧！相对来说，车内异味较少，妹夫买了台哈弗H6，我勒个去那个塑料味闻着我想呕，太臭了。 仪表中控：仪表中控方面中规中矩，没有太多亮点，到目前为止我没有用上手机映射，其实还是希望能够映射到车机屏幕上。本人是路盲基本上上车开导航走。有个车机导航会方便很多。
异味异响：气味比较重，不能接受，虽然没用过福特车子，感觉跟福特差不多了，柚子皮放了三十多个，除了高速跟下雨都是开窗行驶，目前气味还是有点大，这一点还是神龙的车子比较讲胃口的。 多媒体车机：多媒体屏感觉有点鸡肋，每次启动都要操作一番，每次还得点两下。 仪表中控：整个仪表中控都算是比较能够接受的，虽然没有大液晶显示屏，能满足我的日常使用。
内饰非常满意，和宝马一样，整体是偏向驾驶者的，就是钢琴漆很容易有划痕，不过贴个膜就完美解决了
手感材质：用料很厚道，手套箱，中控下储物格都配了照明灯，阅读灯周围的镀铬提升了档次感，显得非常精致，左侧储卡盒里面配有植绒，就是小了点。材质和用料没的说，同价位找不到更好的。 仪表中控：点火候指针到底再归零，运动范儿知足，很有仪式感，不能显示单程油耗，只能在DA大屏看，不爽。 异味异响：味道不大，可能作为展车凉了一段时间的缘故吧，但是不臭单单是新车的那种味道，散去的也比较快。 多媒体车机：DA屏是个鸡肋，个人还是喜欢物理按键可以实现盲操作。流畅度和反应速度还是可以的，功能不全没有手机互联，不过蓝牙连接也够用。
178cm的身高70kg的体重，乘坐前排非常宽敞、头部空间充足，后排腿部空间大于两拳、头部空间充足无压抑感。
平时一个人开车上下班，由于本人是个十足的大胖子，对于空间的要求还是比较高，大思很好的满足了我的要求，后排3个人坐的话中间凸起还是有点影响。 储物空间：后备箱满足平时的需求，箱箱罐罐的基本没压力
本人身高1.75米，驾驶位调好后后面座椅依然宽敞，后排坐三个成人应该没有问题，虽然拿到车到现在为止后排只坐过两个孩子和老妈。后备箱的空间也很大，前段时间回了趟老家，在家里带了三百斤大米全都塞进去了。还有一些蔬菜大冬瓜等，上张图，这张图还只是车子所装的一半不到物品。
乘坐空间：本人身高175，平时都是司机，前排空间足够使用，后排爸妈坐上去也是觉得比之前408要大
空间在B级车里面很宽敞。本人身高173。腿部空间富裕。我感觉不能仅仅以够用形容。留了很多余地了说实话。横向空间也很宽。
空间很大，后备箱很大，座椅放倒可以扩大空间，后排空间也很理想，后排座椅舒适的很满意，前排空间满意，基本够用，副驾驶电动司机一侧电动按钮非常实用，
我们一般车车上只有2个人，偶尔会出现满载的情况，在前排完全舒适的情况下，后排3个人还是一样的有充裕的空间，前排人员身高都是在165-175之间的，180的上去应该后面空间也足，一般身高的人在后排还是很充裕的
我就一个人开车 后排不坐人 试过 后排坐着有往下凹的感觉 不得劲 反正我不坐后边 我也不拉人 偶尔坐人没事的
1.前排很宽大，小个子座位调最高才舒服；2.后排中间有隆起，但坐三个普通体型成年人还是很宽松的；3.后备箱很大；家用足够！
本人172cm165kg，媳妇和家人都很瘦，所以空间非常宽敞，后备箱空间够打，座椅支持4/6放到又进一步拓展了货运空间，很实用。 乘坐空间：身高172cm头部空间很充裕，但是打开遮阳板的过程中会碰到头 储物空间：后备箱纵深和宽度都不小，车内前后排储物格都很使用考虑吊顶都很到位，很好用也够用。
2.0L发动机 1.5T的车重，起步肯定不如思域，但是有IVTEC、S档，肯给油还是能给你足够的推背感，2.0ivtec的声音还是很好听的，换挡拨片更有乐趣
2.0L在“绿叶模式”下只要深踩油门也会有推背感！市区行驶动力根本用不上，总而言之够不够用要看每个人的用车需求啦！
动力这个可就是稍显鸡肋了，毕竟1.5吨的车重放在那里 横向对比：和之前的本田1.5小哥比起来动力还是显得偏弱，中后段加速不如1.5地球梦来的更加直接 加速表现：D档起步中规中矩，舍得给油还是可以的…… 动力平顺性：低速有些顿挫，40以上平顺性就好了很多，不知是不是模拟7速的原因 跑高速：新车只开110，比第一辆大众POLO的底盘更加厚重，方向盘会变得非常沉重，给人很强的信心，这里要赞一个，小哥的底盘我只能呵呵～～
2.0自吸，平时开了小绿叶，平时城市道路够用，这么多摄像头，你还能开多快呀，顶翻天80迈，80迈以内无压力，上坡角度大的话就用S档吧，没有动力不足情况。 但是高速要讲讲，因为现在还在磨合期，转速不敢拉太高，最高也就3000，所以不能乱评判，但是想要到加速到120迈以上的话，转速需要拉到3000以上。
个人认为2.0L的动力家用足够了，本人已经过了年轻激情的年纪，不再想追求什么激烈驾驶，只要一家人乘车感觉舒服就好了。毕竟是新车所以高速平路120Km/小时是在2000转上下，没敢继续轰油门，当然只要给油动力依然能源源不断的。在城市里起步开启节能模式还是能明显感觉肉肉的，本人暂时还没有尝试过S档起步哈??。如果在乎起步的动力畅快感，可以考虑2.4的。
加速表现：整体加速表现还可以，毕竟只有2.0的自吸，基本上的超车都可以满足，跟涡轮增压的相比还是差一点。 跑高速：高速上算是叫稳，130码感觉不到飘。让我对日系车有了新的认识，下了牌照后高速基本上都是140码完全不慌。 动力平顺性：CVT变速箱还是不错的，平时驾驶完全感受不到换挡的顿挫感。要是激烈驾驶还是差了一点东西，买车了毕竟还是往好的方面去想。
得意与思铂睿的发动机不错，毕竟是全球最牛的发动机，所以提速还不错，如果是把节能模式开启的话，影响也不是很大，如果在节能模式下开着空调的话要提速要稍微慢一点了
1. 经济模式稍微有点肉，市区跟车不算慢；2. D档正常驾驶符合2.0排量正常水准；3. S挡小有激情，3000转按换挡拨片减挡，转速会飚到4000转，有小跑车的味道。关键是要会玩。
起步确实肉 大脚给油就不一样了 不过油耗就上来了 高速开过180 上160很轻松 160上180感觉有点慢了
还没过首保，2.0的动力一直开着小绿叶，纯市区低速行驶勉强够用，40-60超车的动力不足，cvt比较平顺没有涡轮介入的突兀感也没有推背感，基本没用过拨片。准备待首保过后关掉小绿叶唤起s档去感受3000+转速带来的速度与激情。
方向盘对比自己的8代思域，轻盈了很多，有一点点点点虚位（其实可以忽略），指哪打哪，底盘感觉很整，车身姿态跟随的很好。转弯半径就有点大，拐弯的时候需要注意。
这个不吹不黑，与宝马和马自达自然有差距但操控依然犀利！不过因为轮胎的配置低，的确影响了操控感受！
操控比阿特兹差了百分之三十的水平吧，不吹不黑、亲自试驾过阿特兹，主要是过急弯时阿特兹表现过于突出。
操控很好，方向盘没虚位，指哪打哪不含糊，刹车很灵敏，以前自己有辆东风帅客，刹车偏软，开上小思明显感觉刹车十分给力，不会感觉心虚。不过，小思的车身宽度在这里，所以在掉头的时候感觉比以前的帅客转的幅度要大些，逢窄道一把不一定能成。
方向盘在同级别比较轻，指向比较精准，加上换挡拨片，还是比较不错的，虽然我没有用过。老总带我试了下他的2.4。SI思铂睿，还是双叉臂的悬挂，动力方面还是有一定差距的。 山路：山路上底盘相对比较稳，没有高速转弯等操作基本上还是没有打飘。最主要的还是刹车了，应该是日系车的通病了，总感觉没有安全感，刹不住啊。 底盘及悬架：轿车底盘还是低了一点，去我女朋友家还是偶尔会磕到底盘。不过同级别算是高的了，至少比天籁好点
真的就是大家说的指哪打哪的那种感觉，开思铂睿不需要你动太多的方向盘，轻轻拨一下就可以了，对于运动型的B级车车来讲，还是不得不说大白很棒，不管是在过减速带还是在西岭雪山过急弯的时候，60左右的速度过去，车身很稳定，悬架不是很硬的那种，但是缓冲时间很短，感觉很轻微，没有大起大落，或者很硬很不舒适的感觉
1.转向灵敏：好几次因为转向好，避免追尾前车。转向灵敏必须要赞;2.底盘稳：对比以前自己的A级车，时速80勉强，时速120会觉得再快就飘了,偶尔旁边过个大车，感觉连车带人都要被吸走了。思铂睿时速130跟时速80没有太大差别，行驶起来非常有信心。旁边大车过有轻微的震动，比A级车强太多了；
开过的车也少，阳光，野帝，朗逸，相对来说大思的操控是最好的了，当然比不过那几款也就虚了大思的名头，毕竟价格放在那。方向盘虚位很小，但说指哪打哪感觉还是差那么点意思。地盘很有韧性，大的颠簸过滤的很好，小的坑洼差一些，40km过弯的侧倾不大，在市区为了安全还没试过网友说的60km过90°弯。
行驶1600公里，一般上车全空调，平均7.7，高速和郊区居多，纯市区13-18，不知这算不算正常、海南的油价这里要吐槽、比内地贵1元，还好高速不收费 横向对比：习惯了小哥的5.2-5.6，看着大思的油耗还不是很习惯
才提车时上到了12.0，**，不是说日本车省油吗！开了4、5次高速，现在降到9.0了，希望首保后降到7个多，现在油价这么贵，要是不在乎油耗的话，就去买美系车了！
目前行驶了将近1600，综合油耗降到了8.7。路况应该是城市和高速6：4。我相信油耗还能降。相对于1.5吨的车身，油耗方面本人已经很满意了。
目前主要在市区开，不开空调，不堵车，10个油左右。没有到达心里对日系车普遍的认知，低油耗。目前已经跑了2300公里，高速跑了1800公里，综合油耗8.0，涡轮增压节油是真的，随着科技越来越发达，涡轮介入时间越早，增压器越稳定，导致涡轮增压是未来用车的趋势。 城市路段表现：市区开车总是能到十几个油还是有点小高，主要是行程只有几公里测不出来效果。 高速路段表现：高速上一百码左右油耗比较满意5个油左右，个人喜欢开快车，到了140码左右油耗会到7.5是比较真实的，像是2.0L的发动机。
现在才开了500KM，油耗基本上维持在8个油上下，等过了磨合期油耗应该会降下来吧，高速还没去跑过，暂时也不知道油耗
目前行驶了2910KM了，基本上是上班路，就跑过两次长途，整体续航在刚拿到车的时候满箱的状态下续航里程只有640KM左右，现在满箱的状态下续航里程是824KM,目前平均油耗是在8.6L/100KM，对于一个2.0L的大车车来讲，很好了，目前跑过最低的时候是4.9L/100KM，自己都为自己点个赞 城市路段表现：上班路上开空调，开节能模式，交通比较拥堵，3.5KM的路程，行驶时间18分钟，共计6个红绿灯，油耗在8.7L左右， 高速路段表现：先前走的成绵复线，70多公里，从成都到德阳的路上，一路畅通，开着节能模式的情况下，半开着窗户的情况下，4.9-5.2的平均油耗
1. 经济模式下百公里油耗7.5L：1.5吨的车身，平时两个人乘坐，加起来接近1.65吨（我承认我比较胖），经济模式下实测3000公里；2. D挡模式下百公里油耗8.3L： D挡模式实测4000公里；
加了1275的油了 跑了1700公里 油表显示还能续航270公里 小绿伞用过几次 不太习惯 经常关掉
看别人说什么7个多6个多，我完全不知道怎么开出来的，非常羡慕。我目前1100公里油耗11个多，希望首保后会降下来
新车未首保，现在总里程666km，综合油耗7.9l，同排量还算省油吧，以前开我的小阳光，1.5l综合油耗夏天6.2冬天6.8，油耗涨了这么多还没有完全适应过来。高速还没上过。
市区上下班油耗大概在8-9之间，前几天去上牌照回来时候跑高速前清空数据重新计算了一下，高速开定速巡航90k/h的速度，油耗稳定在4.81，下高速时候在收费站拍了张照。
悬挂的确有点神经质，低速过滤不好，高速异常舒适稳。很安静，导致车内一点点异响也可以听到。但速度上来之后，胎噪就起来了，整体隔音的话在本田系内就已经算是数一数二了。行驶质感也不错
经历过了大众POLO、哥瑞以后，感觉大思的空间真是宽大，座椅舒适度不软不硬，中间的织物夏天真是很凉爽、包裹性算中等吧，空调制冷真心不错，音响一般般，平时15以内音量够用了、但不得不提的是大思的隔音，有时开着开着还以为开了个德系车，就是胎噪稍微大了一点 空调：这里要重点提一下这个空调，双区调节带后排出风口，我200斤的大胖子，室外36度暴晒3小时的情况下自动模式开25度，不贴膜时整车不到3分钟就凉下来了，贴膜了以后2分钟就已经达到设定温度了，对于易热体质可真是天大的福音，海南的天气制冷不给力那可是不行滴… 行驶舒适性：以前开POLO和哥瑞总是有一种压迫感，如今鸟枪换炮，开车时无比的放松总有一种想多开点的感觉 噪音控制：对主动降噪不是很了解，整体的隔音效果算是中等偏上吧。
悬架一般，过减速带要放慢速度，太快的话车身容易跳动。走柏油路的话声音还行，在水泥面行走胎噪有点大。
小思的隔音做得进步很大，开窗与关窗可以明显感觉是不同的两个世界。但是悬架方面的确不敢恭维，它的地盘调校走的的运动型路线，由此可见，路感清晰，过小颠簸一样可以清晰感受，但有一点奇怪，速度稍快的话反而颠簸感会小很多，这种感受是出于驾驶员座的，至于其他位置本人还未真切体会。
悬挂偏硬一点，比以前408悬挂舒服了很多，毕竟还是个独立悬挂。要是轮毂大一点就更好了，16寸的轮毂配在B级车上是真的有点LOW. 空调：空调制冷效果还可以，毕竟是武汉产的车子，空调不好夏天还能过么，一般都是一档风 噪音控制：市区行驶的时候感觉静音效果不错，可能是主动降噪功能的原因。 座椅舒适性：整个座椅的包裹性还算可以，要是能有个电动座椅就好了，是不是皮质的还不要紧，总是要加坐垫的。
对车车比较挑剔的小孩儿和老人，在后排乘坐很舒适，如果是两个人的话，副驾的人完全可以在行驶状态下躺下去睡到目的地 行驶舒适性：在急弯或者坡道上，转向都很稳定，横向稳定杆起到很大作用，其次就是在颠簸路面，车身摆动比较大的时候，横向稳定杆也会护着整个车车，所以给乘坐人员的感觉会没那么大的反应 噪音控制：发动机噪音很小，胎噪在不同的路面上表现不一样，石子路是目前声音比较大的，但是关闭窗户那个隔音也是很好的，简直就是另一个世界，高速的时候还是建议大家不要开窗了，缝隙带一点儿的话，声音都还是很大的 座椅舒适性：前排座椅舒适软硬适中，包裹性很好，电动调节很使用；后排中间不坐人的情况下，两边的人表示位置也是蛮舒适的咯
1.整体舒适度不错，偏运动的设计，注定同级表现一般；2.小坑洼震动明显，还能接受；3.时速60以上反而舒适性有改善；4.高速130的时候,B级车优势明显；5.静音控制个人觉得还行，前排双层玻璃居功甚伟；
感觉悬挂还是体现了这个价位应有单位表现，因为定位于运动型轿车，所以地盘韧性和整体性很不错，对于大的坑洼过滤吊顶不错，小的坑洼或者大片减速带就差一些。轮胎和地盘的噪音控制的不够好，已经把玻璃做成多层佳夹胶的了，说明厂家已经重视噪音控制，有加上主动降噪系统，花费这么大成本控制噪音却不将地盘的噪音控制再提升一些，感觉有些虎头蛇尾。座椅很舒服，家人反馈很赞，并不必天籁差多少。发驾驶后排电动控制键应该是这价位独有配置了吧，点赞，不过没有配置四窗一键升降很不理解。 空调：空调制冷速度还是很快的，分区空调加后排出风口调节很实用，很舒服
买车没经验 只跟4儿子店谈裸车价 没谈落地价 结果各种费用 15万的裸车 贷款买落地到18万5了
这价格，对应这配置，还是觉得很值的，实际开下来觉得这是一辆好车，可是被埋没了，不过也是被埋没了，才卖这个价哈哈哈哈。要是日系三巨头那样子热门才不会卖这个价
价格对于车本身来说丐版性价比最高，高一配的得多花2万，对于我来说电动座椅还有无钥匙进入一键启动可有可无，多花2万可就不太值得了，再说海南买车本来就贵哪还有啥性价比…
性价比很高！现在新款车型价格浮动很小，思铂睿是属于2017款的，所以价格上有谈判的空间，钱多就上si，好看又好开，但是si的价格都可以买奥迪A4了，当我没说，中低配的性价比还是很高的，路上基本也不会撞衫，挺好。
看过不少的车，相比之下，小思的性价比并不是最好的那一个，我说过，我有自吸情节，因此对于后期的省事省心，选择小思不后悔！ 标配配置：鸡肋配置是自动启停，说真的，这个功能真不咋滴，还不如给我换成一键启动来得实在，每次用的时候跟抽风似的抖动，有点影响心情。 选装配置：这车居然没有倒车雷达??，我的帅客都配了，后来在我的再三要求下，4S赠送倒车雷达。
比较便宜的B级入门级轿车，比较喜欢，毕竟没有预算换更好的，谈到保值率这个问题对我来说不重要了，这台思铂睿用旧了也不会卖了，买一台自己喜欢的车子，而不是买一台朋友喜欢的车子很重要，面对很多品牌车型加价销售，我想对你们说，有钱请捐贫困山区的我，支付宝账号私信我。 选装配置：提车当天选装一键启动加无钥匙进入，因为不是原厂的，用起来还是怪怪的。
预算首付在7.5W左右提车，整体性价比综合来看是极好的，还是像先前讲的，开着开着你就发现你离不开他了
买车前对比了天籁，速派等优惠力度交大的车型，同价位动力，舒适度，做工，用料等综合考虑大思还是最厚道的。 标配配置：换挡拨片，用不了几次，但是除了马自达谁还有。 期待的配置：led大灯和尾灯，日间行车灯。静音胎，后排音响。 鸡肋配置：中控大屏，用处不大，蓝牙连接手机听音乐还是比较方便的，方向盘控制也很方便物理按键更好用。
