加钱买的，外观没得说，但是内饰塑料感太强，而且保险杠太脆，初五和一辆车慢速追尾，前面车掉了指甲盖一点的漆，我的思域保险杠变形了，而且杠梁断了……
最不满意就是销售了，8月开始关注思域，问了好几家4S店都说要等3个月，后来找朋友在汽贸订的，说好的3天提车加4000。结果一直拖。后来汽贸的说他赔钱，到我10月4号提车那天，提车加了10000。我和汽贸一起去的4S店。开汽贸的也是朋友。。就这样等了一个半月加价10000。我加给汽贸7000。汽贸可以从金融。保险里挣不少钱。就这个叼样子。
动力~驾驶感觉好…超车爽~外观时尚有个性~仪表盘全液晶显示~超时尚~前卫~座椅舒适美观~中央扶手空间非常大~扶手位置高低大小刚好~非常人性化~无钥启动还带远程打火~息火~可以提车让车里降温人再进去~
走不平得水泥路或者沥青路时候整车质感非常不好，感觉就像是坐在纸做的车里一样，晃的不行。还有刹车，真的无语了，有时候软的就像没阻尼一样。有时候又硬的不行，倒车时候轻轻猜一下刹车的声音很难听！！
1、外观动感、靓丽。开上后，感觉自己又年轻了一把，虽然现在已经是不惑之年。但心中还是想增置一台自己内心喜欢的车。2、动力强劲。我现在的座驾为国民神车哈弗六，1.5手动变速箱，样样都好，就是动力弱了一点。现在买了一辆二手国五思域，圆了我一个平民超跑的梦想。3、省油。春节特意开这辆车回家过年，来回1000公里，高速公路上开到150，还很稳，还挂S档拉一下高转速，除一除积炭，配合上网购的pea稀释液，估计积炭一扫而空了。目前加了两次油，油耗约6.5升，纯高速油耗5.7升，开那么快还那么省油，很不错了，换是哈六这样暴力开，估计要百公里10升油了。
最满意就是动力，特别是上了60时速后在高速上一踩油就可以超车了，秒天秒地秒空气真的是没叫错，好看的是前脸，近看够霸气，说实在的，为什么劲擎版高配以上的都没有CarPlay功能，真的是不方便，后面自己在某宝买了一条线自己改了，拆了第一次的中控，真心疼，还以为把中控屏幕拆坏了，吓死人了，提车一个星期不够里面内饰改了很多东西，挺喜欢的，提车后感觉也偶遇到很多思域的女司机，哈哈哈哈，过段时间再改外观，稍微等一下
挺适合年轻人的一款车，动力挺足的，而且操控也不错，另外外观也比较年轻动感。挺好开的车，价格的话也不算贵，挺好。本田嘛，都说是买发动机送车，虽然有开玩笑的含义，但是也从侧面说，本田的发动机确实好，而且车的保值率也不错。
之前开的手动飞度，感觉一直不错，直到换了这个……真的没有对比就没有伤害，提速非常轻快，噪音非常小，减震比飞度强一万倍…没开过手动飞度的永远体会不到120码4000转的噪音，高速各种飘，还有板车悬挂各种跳…现在开上这个真不知道自己以前怎么过的……
动力不错，还省油，有手动挡。据知乎“天马行空“分析，思域发动机高热效率区间很广，所以省油，我自己看图发现，1500-4500转，33%到70%扭矩都可以算是高热效率区间，好像都在35%以上。最高热效率点官方好像时3100转，110牛米。所有，尽管大脚油门，高转速地踩，只要不地板油，4500转以上，就算省油。
运动范十足，提速快，驾驶感受到位，驾驶时平稳，安全， 提速音浪最让人感到舒服。
动力吧 基本上买那个都是冲着发动机来的 买发动机送车的传说也不是空穴来风
1.90后的我们，选车肯定是外观，颜值，选车? 定选-个性时尚又有个性的车子。对车型外 观的重视，倒也不仅仅是为了自己的面子，而是 想要凸品自己的个性吧。 2.思域这台车的整体车身看起来并不是同级别中 最大的，轴距有 2700毫米，车里有足够使用的 空间。说他们上次去自驾游，一台车里坐了五个人，感觉还是比较宽松的 3.空间方面．这台的车的空间还是非常够用， 整 体车身看起来并不是同级别中最大的，轴距有 2700毫米，车里有足够使用的空间。小杨说他们 上次去自驾游台车里坐了五个人感觉还是比较宽松的，后排座椅与前排座椅之间的空间也 比较大，坐在后排的乘客可以舒服的翘起二郎腿 当然，最满意的还是这台车的动力。这台车看起 来不大，但是跑起来还是挺有劲的。买的这台车 是自动挡1.5T起步的时候这台机子的响应速度还是比较快的 5.内饰方面，但整体的用料和做工还是不错的 中控台的材料用料比较考究，最起码摸上去不会 有廉价的感觉。新车刚买来的时候也没有强烈的 塑料味，隐隐有些味道，放了一些竹炭包，过了 几天就没有什么味道了。 6.还有就是车灯的设计方面：如果车头一样，采用了更加稳重的设计风格，没有了凌厉的气势，但多了一丝丝柔和。两侧尾灯内部的灯组采用了倒放着的“L”形设计，在点亮后有一定的辨识度 7.前灯的设计与尾灯设计相互呼应，有种无与伦比的美丽，传统车企的底蕴还是在哪里，这方面我还是在继续努努力
怎么说呢，买到这辆车还是自己称心如意的吧！确实比较高兴，自己也比较喜欢，天天都呆在车里，就是睡觉没有睡在车里，还是比较喜欢的，整体的对这辆车的满意度还是很高的，它的一个外形设计和它的车内设计，都让我感觉到很惊喜很满意，整体的油耗也不高，各方面的保养成本也比较低，日后用车也会方便很多，而且也不需要太大的用车成本，我感觉还是蛮高兴的。
最满意的就是它的动力系统了，开起来最直观的感觉就是它动力非常强，一脚油门下去能感觉到明显的加速感，很有劲，开着也能享受到充足的驾驶乐趣。我觉得一款车好不好，就是看自己看着舒不舒服，只有自己开着舒服的车才是好车，不然再贵的车自己不喜欢，那也是白搭了。
可能是因为自己刚买车，所以对于思域的每一部分都非常满意，但是如果按照车子的动力分析，我觉着思域真的很不错。
超车的时候，轻踩油门就上了，妥妥的。方向盘灵敏。内部空间够用了，一人拉四个座位，放着音乐，还能听到后方传来的声浪，大USB的菊花闪耀人群，剩下的就复制了，不然怎么能凑到200字呀。即然不能直接复制，那我就说下远程启动吧，真的挺好用的，就是不太会用，启动的时候挺有逼格的，就好像你在唱：娘子。她在回：啊哈。对，就是这种感觉。然后就是电动天窗了，平时不用，但是嘛，有总比没有好，一年用一次，它也有它的价值了，反正就是得有就对了。
其实思域还是非常让人省心的，油耗不高，综合实力强劲，各方面配置均衡，外观也比较好看，年轻人很适合这辆车了。
第一就是思域的空间很大，别看只是一款紧凑型轿车，尺寸方面并不算太突出，但是车内的空间很实用，无论是后排的乘坐空间还是车内的储物格设计，都充分考虑到了一般家庭日常使用的需求。二是思域的操控感受很棒，有驾驶乐趣。
最满意的肯定是动力和油耗了，百公里加速也就8秒左右，油耗还这么低，试问这个价位还有哪款车型能在拥有强劲动力的同时保持低油耗，几乎没有。
我最满意的一点是他非常的省油，他跑百公里油耗不到8个，而且只需要加92号的汽油就可以，真的非常经济。
应该是动力吧，1.0T发动机能有这么强的动力我是没想到的，当时去试驾大众速腾的时候，我也没感觉到速腾动力有多强，还是1.2T发动机。我买车最看重就是动力，其次就是外观，反正平时也就一个人开开，而且还需要经常在省内出差，肯定要开得爽才行。
1、外观和内饰的做工用料比起我的哈六都比不上（比他的生产日期还早半年的车），后备箱与车身的接缝左右相差太大，肉眼可见，我的小手指都伸得进去，确实做工太次了。内饰的用料也是太低级了，塑料感很强，还好上任车主对内饰做了一些装饰，还算看得过眼。2、噪音是大点。特别是急加速时，平时正常开没那么吵的。这个我不是特别在意，因为以前我也有一辆三代飞度，也是这样子的。3、配置低。原价15.59万元的尊贵版，连前置雷达都没有，后摄像头像素也很渣。白天都看得不是很清楚。
最不满意就是隔音吧，那个胎噪真的是非常大，特别是60时速后，嗡嗡嗡的声音，挺烦人的，不过我开车喜欢把音响放大，把那声音都降没了，隔音也特别的差，不过一直以来别人说的也没错，本田的都是买发动机送车，这不是吹的，唯一最好的感觉就是动力，一踩油就可以使用到动力，猛，还有那个什么启停功能，真的是要开，不然不习惯，听别人说对发动机不好，所以开了也挺好，不开不习惯，踩死刹车然后熄火了，习惯了开，现在是新车，很多东西不舍得去改，心疼啊
最最最不满意的就是颜色！蓝色和暗金蓝都没有，不对，是其他颜色都没有只有白色，哎！遗憾！最不满意的就是自动启停，对手动来说就是累赘，还必须手动关，心累……新车味道有点大，提车开了一个小时回家真的要呛死我了。发动机舱两边露铁皮，都没有塑料盖板的，还有后备箱上方有一块没盖板，直接就是铁皮加喇叭…这些东西网上都有卖，然而原厂就是不配。织布座椅没毛病，但是门板和中央扶手都是织布包裹就有点坑了，这俩地方特别容易脏，我才开一天就有白印子了，这点不如飞度，你要么包皮要么就弄塑料，弄个布的打肿脸充胖子，逼着人自己去包皮！
1.第3个星期开始，开空调就有轻微的高频声音，是口哨声？不知道是不是发动机舱空调风扇的声音，开空调发动机舱声音很大。关了空调就没这个声音了。2.升挡时转速下降慢，难以等到转速匹配，1-2-3升挡容易顿挫，提车开回家的路上就发现了，心中一顿失望，之前了解的时候没对rev hang引起重视。。据说是快速松油门时，节气门立即关闭的话，会导致不完全燃烧，为了减少污染物排放，松油门也喷油，搞出来的转速保持（rev hang），很烦。据说只能刷ecu来部分解决，我实在等不了转速下降，目前只能边抬离合边踩油门加大离合磨损来减小顿挫。3.胎噪大，在有的路面上是真的很大。通常我一个人开可以接受。想换静音胎，感觉又没必要，不然各种换花费就多了。4.没有carlife，不能连安卓手机看地图。5.即将换代，放到今天实在配置和做工跟不上了，卤素灯，塑料感严重，老人机一样的车机，比新马三差远了。6.原厂的布扶手箱不能忍，4s包的皮座椅质量太差，气味大，坐着热。7.偷工减料，中保研撞断b柱，安全性堪忧，只能尽量谨慎了。
最不满意 发动机怠速声音太大，冷车启动的时候嗒嗒嗒的，有时候还有顿挫感，开空调的时候发动机声音坐前排感觉很大声。
车速上七十以上胎噪挺大的 但是这车胎挑路 我这都是铺装路胎噪不小 反而走水泥路安静的可怕 弄不清怎么回事 后期打算换胎 其次就是原车的织布座椅 其实这个还能接受 最不能接受的就是四个车门的开门处都是织布的 特容易脏 弄个塘塑的也少赚不了多少钱厂家 自己去包皮一个门板要二三百 四个都一千多的了划不来 中间的扶手箱经常碰到的地方也是织布的特容易脏 比较头痛 打算过段时间自己包 还有这个车门 主驾驶车门一关能听到门里面有东西晃动的声音 特廉价感觉 跑的时候放着歌很能听到小石子砸到门板铁皮 发出的细小声音 感觉怎么说呢 差点意思 毕竟落地都快16了 跟朋友的君威真的比不了 除了那车有大点不喜欢 这车中配能买君威低配 另外就是这车自带招黑气质 等红路灯老有人想赛一赛 就一马力大的买菜车而已 还有就是zb研的碰撞测试 断bz的事 但是后来懂车帝也了实验 孰真孰假分辨不清 不过zb研那个试验车是最低配 没有侧气帘 别的不做评价
1.噪音方面：这台车上了高速之后，达到一定的 速度，车里就会听见一些不小的噪音。说明这台 车的隔音做的还是不够好的，当然瑕不掩瑜，这 方面还是需要有一点点努力 2.中控台处，因为我是女生，觉得有点点老气， 缺少一点点的时尚与科技感 3.最近新款的发布了，看到新款的车车，真的很难过，新款的车灯，内饰都非常时尚的设计，我们老款的不知道可不可以去更新，如果可以就好了 4.这个价格买的车，配置方面真的有一点点寒酸哦，到这也是合资车的通病，难以得到改善！
最满意的一点就是这辆车的一个动力油耗，各方面我觉得还是做的非常不错的驾驭它，有种驾驭小跑车的感觉，整体的一个满意度是非常好的，而且它的一个售后服务各方面做的确实不错，以后用车会非常省心。
最不满意的就是中间地板有点凸出，虽然影响也不算大，但是感官上看着也不是很舒服。
最不满意的地方还是思域的内饰，因为思域的内饰比较简单，没有过多的功能。所以对于内饰还是有些小失望。
要改装的地方多，不然没个性。感觉花钱买车挺容易的，改装就难了，总有暗坑让我踩。首先吧，内饰得改改，真皮它不香吗？车外不改点什么，感觉不像自己的车，所以嘛，最不满意的地方就是，买回来还得花心思去改下，改一改，大几百，动一动，小几千，成本又上去了，最后发现，这还只是个开始，轮胎，避震，刹车，数一数，算不算，都B车的钱了。
做工属实不行，用料较差，塑料都感觉比大众的轻薄，钣金就更薄了，操控拉胯，转向手感不好，车身很随性太差，悬架偏舒适给人感觉底盘不够硬朗。
内饰的做工是我比较想要吐槽的一个地方，看上去好像并不觉得，但是实际用起来，按键有些松垮，没有那么紧致，而且在用料方面总是有一点粗糙的感觉，档次感不足。
最不满意的就是方向盘的高度上限很低，调到最上面感觉还是不舒服，只不过不影响驾驶，所以也没太在意这事，可能是开久了，也习惯了。
说到外观，那还是挺给力，左45度，右90度，前0度，怎么看都给力，溜背造型，超低底盘，看起来酷酷的，像超跑。买菜车能做到这个外观，我个人觉得还是花了点力气的。
一直都中意这个前脸，非常嚣张！屁股只能说还行，可以接受，唯一不喜欢的就是前面和侧面的镀铬条…有点土
以前觉得还行，但有一点杀马特。风评两极分化，汽配风遭不少人烦。现在买了看惯了。我对外观没啥要求，只要不丑就可以接受，作为一个穷人我绝对不愿意为外观支付溢价，说的就是思域和马三。
流线设计、轿跑造型，满意，中网设计也比较符合轿跑的气质，10多万买一款外观类似跑车的风格，值了，外观个性，全景天窗，4门玻璃一键升降，我也是这么被吸引的。
外观不用多说了吧 车身做工：做工一般般 车门感觉有点薄 机盖也挺薄的 一按就能按下去 啊哈哈哈 真的很薄
每一款车的外观设计都有自己的特点 这一款车外观设计的也十分具有自主的味道 没有一点抄袭的痕迹 各方面都做到蛮到位的 而且会营造出一种小小豪华感和气质感 无论你开在哪里 走到哪里 相信他都不会让你感觉没面子 你说给你带来了多大的面子 那也不至于 基本上它的外观 外形也属于是人见人爱的那种
这款车的外观设计非常有个性，很显年轻，虽然我最在乎的是车的动力，但是它的颜值也让我非常喜爱，属于那种特别大气，看起来就不好惹的车型，很有战斗氛围，开在路上的回头率也非常高，细节上设计得很到位，从车头到车身的流线线条十分硬朗，前脸还用了大量的熏黑元素，配上原厂的包围套件，有轿跑车的风范了。最大的亮点还是集中在它的尾部，熏黑的小尾翼、中置排气孔都让它极具性能感，两个尾灯造型也很独特，像是把车尾包裹住了一样，显得十分紧凑。
思域的外观就像一个美少女，又像是一个翩翩公子。那么就看驾驶者是男生还是女生，我感觉我的思域外形非常漂亮。
标志性的尾灯，充满了嘲讽，路上很多车都会要跟思域弄两下子，嘲讽值很高，我喜欢。
从侧面看，思域的重心属于比较靠后的类型，像是掀背式轿跑车那样，非常运动。亮黑色的轮毂十分突出，车身又有层次分明的线条，给人的感觉具有强烈的运动感。前脸的大灯很漂亮，没有采用透镜的样式，而是分各个灯珠进行排列，看上去要更加独特
思域的外观非常时尚，溜背弧线流畅，在车尾处略微向上掀起，运动范十足。它的腰线很低，饱满厚实。扁平的前大灯十分犀利，采用羽翼式设计，给人极强的科技感。而车尾部采用单出排气孔，全车也运用了大量的熏黑运动套件，“全身”上下都透露着性能感。
它的外观时尚又动感，车身的腰线部分是我觉得最好看的，大灯的造型挺新颖的，外观挺吸睛的，回头率很高。
这车外观只能用炫酷两个字来形容了，而且特别适合像我这种年轻人，整体设计非常时尚。前脸部分帅到不行，保险杠横穿中网，覆盖两个前大灯，车标立在保险杠中间，显得十分大气。侧面看车身显得非常修长，线条也非常硬朗，车顶则是溜背设计，把运动感展现到极致。车尾看起来没有两厢思域那么紧凑，“C”字形尾灯极具个性化和辨识度。
内饰做工不咋地，没有一眼看上去给人的精致感；液晶显示屏比较时尚；部分用了软塑料手感不错，部分地区是硬塑料很廉价的感觉；其他的做工一般，跟外形比起来逊色不少；织物座椅不如皮的上档次
前面说了，老人机中控，织布扶手箱不能忍，到处硬塑料。但是，内饰不是核心需求，可以放弃。
我对内饰不是特别在乎，简约、顺眼，就行了，空间跟中控都符合这个价位，后排应该装个空调就更好了，
原厂的织物座椅是真不好 不耐脏 于是乎自己买了个去店里包的 挺划算的 直接让4s包要加钱 去外面包也得一两千 后续打算把扶手箱包起来 四个门板也包起来 想不通为什么思域的门板也要用织布的 太容易脏了 太容易了！ 对于一个有轻微轻微洁癖的人来说接受不了 屏幕/音响：屏幕只能连蓝牙 基本上没用因为没有平果手机 特搞不懂 为啥低配的有carplay 高配却没有 高配的有carlife 却没有carplay 两个都配上能多花钱么东本 想不通 希望在配置方面东本能发个问卷做个调查 从消费者出发 虽然车不愁卖 但是还是希望能多尊重消费者的诉求
内部的设计是原有的味道保持的这个品牌的汽车一贯的设计 整体的话感觉线条比较流畅 看起来比较耐看的 看久了也不会觉得厌烦 当然 它的内部设计可就没有外部设计那么出彩 中控屏幕操作 也比较方便 比较流畅 按钮各方面一个力度还行 比较容易操作 也适合盲操
这车的内饰还是采用简约的风格，各个功能按键布局也很整齐。中控屏和仪表盘设计得很有科技感，看着非常舒服。中控屏很流畅，画面十分清晰，内置的功能非常多。
用料属实一般，门板和扶手竟然也是织布的，除了仪表台搪塑，其他都是硬塑料。
买的次顶配，真皮座椅，主驾带电动，真皮座椅味道还行，没那么难闻，买了4个碳包，提车一周已经没味道
中控的设计很简洁，没有采用太呆板的布局，视觉效果上挺活跃的，就是做工和用料材质方面表现一般，这一点不如我当时看的大众速腾。另外，要是内饰颜色可以多几种选择就好了，现在的深色内饰看上去感觉稍微单调了一些。
思域的内饰布局比较工整，功能按键都排列得非常整齐，很有层次感，看上去也让人感觉很有质感。中控屏内置的功能比较丰富，集成了倒车影像、多媒体等实用功能。整体来看，思域的内饰还是保留了本田家族式的设计风格，简约大气。
内饰整体的设计还可以，比较简单，什么按钮是什么功能一目了然，看着很舒服。仪表盘非常有科技感，尤其是汽车刚启动时的动画，感觉很上档次，而且仪表盘的布局也非常清晰，油表、水温都独立了出来，在驾驶过程中所有信息一眼可见。
身高170，体重110，感觉还可以吧，反正我也不坐后面，也不管它，足够用了，感觉来说
前后空间是够的，但头部空间好像偏小。我本人又不坐后排，所以没感觉，试驾时一大一小2个亲戚说空间还可以
我主要上下班代步，偶尔出去自驾游，空间方面完全符合这款车的气质，就是后备箱的空间有点小，出去的话装不了多少东西。其他的还是比较满意的
空间挺可以的 毕竟车也不短 挺满意的 后备厢容积：后备箱可以的 挺大的 后座还支持放倒 蛮好的
空间还是可以的 车内的一个储物空间做的还挺多的 放个手机啊 放几瓶水呀 问题不大 像基本上前排空间 后排空间 头部空间很宽敞 因为他整体的一个造型 采用了一个方盒子的设计 所以头部的空间非常的富足 而且腿部空间也很好 后备箱空间也很大 ☆ 空间设计亮点：我觉得舒适度和外观等等都是非常好的，很适合年轻人 后备厢容积：后备箱的空间还是很大的 如果说要出去自驾游的话 完全可以装那下我们的小行李 家人乘坐评价：家人做起来的话也是舒适度比较好的 避震效果也是我最满意的地方 老人坐着也舒服 乘坐空间：整体空间很富足
空间算是本田的拿手之作了，车内的整个空间很充足，腿部可以自由活动，不用担心被座椅挤压，坐着完全没有压抑的感觉，头部距离车顶差不多也有一个拳头的距离。后备箱的储物空间也挺大的，三四个大箱子还是可以装下的，平时去成都出差很方便，偶尔带上三两个好友一起去自驾游也不错。唯一不满意的是后排地板的凸起，看着不舒服，还有点碍脚。
我的个子并不算太高，身高165cm，坐在车子里面觉着空间蛮大的。我觉得这款车女士开真的很不错，转弯时很灵活。
我185，座椅调到最低头部还有一拳多。后排没试，我之前的是速腾，应该半价八两，都差不多大的车。
三厢车，够用了，平时就一家三口， ☆ 空间设计亮点：溜背造型，感觉学了奥迪进口A7，只想说学的好，学得妙 乘坐空间：我身高只有1.69米，反正朋友1.75米坐后排直呼可以，平时就一家三口，足够了，而且平时接送小孩多，感觉有点过分宽敞，因为之前锁定的是两厢车，实在时没车，所以三厢肯定够了，
我平时一般都是自己一个人开开，很少带人，其实车的空间还是很宽敞的，偶尔和朋友一起出远门玩玩也不会有什么拥挤感。
说空间，我首先想提一下他的储物空间。前排中央的扶手箱特别大，而且还有水杯架，平常一些随身的物品都能够分类摆放，看上去很整洁。门板上也有大大的储物格，一些细小的地方考虑都很周到。
思域的轴距是2700mm，对于家用车来说完全是够用的了。它的后排空间非常宽敞，地板凸起并不算很高，基本不影响乘坐舒适度，整体的空间优势很明显，实用性也很高。后备箱也比较大，差不多能放下三个大号行李箱，自驾游的时候特别方便，需要的物品都能带上。车内的储物空间高达十几处，小物品一般放车内就好了，也不用担心丢哪去了。
空间方面满足我的需求，家里人都能坐下也很宽松，日常用的小物品可以放在车内的小储物格里，大件的东西可以放在后备箱，后备箱的开口还挺大的，放东西很方便。
后排空间非常宽敞，坐满三个人毫无压力，头部空间很富裕，腿也有一定的活动空间。美中不足的就是地板中间凸的比较高，对坐在中间的人不是很友好，要是再低一点就更好了。前排空间就不用讲了，基本所有车都会优先满足主驾的空间。后备箱容积还挺大的，反正我是足够用的，又不拉货，平时就放个包、篮球，或者就是机油、玻璃水之类的。其实我对空间这东西不是很在意，平时就一个人用，没对象也没孩子，父母自己有一辆车，也不需要我。
原厂动力强，但也仅仅比一般车强一点，没到神车的地步，原厂仅仅是跑的比较快的家用买菜车，有较大的改装乐趣。
加速轻快，高速超车有底，离合节点略高，可能是我没适应？ 动力平顺性：开着空调2000转换挡毫无顿挫感，丝般顺滑。以前飞度动力不足，开着空调那必须3000往上才不会顿挫，而且还吵，干吼不走…… 跑高速：六档跑高速不要太爽～
曾经的神车，动力够用。但放到2021年，类似发动机里，动力已经算不上优秀了，但也还行。知乎“天马行空”对l15b8发动机有详细分析。
0-100公里加速7秒多，是我的菜，提速快，音浪起步就上来了，动力绝对随叫随到，提速秒掉路面80%的车，轻松加愉快，本人偶尔有暴力驾驶的习惯，所以很看重动力，试驾1.5以后就拍板了，动力够够的。
加速可以的动力足 超车无压力 动力平顺性：比较平顺 基本上没有顿挫
发动机的排量 动力各方面都还行 整体的一个动力调教，我觉得比较偏舒适性 这辆车的人应该不追求速度吧 只追求舒适性 基本上它的一种 沉稳的风格 所以动力来讲的话还是比较舒适性的 但如果你想要超速的话 ，各方面还是能够满足你的信心 的。
本田的地球梦发动机果然名不虚传，动力随叫随到，虽然是CVT变速箱，但是传动效率还是挺快的，一脚油门下去动力就能立马上来，后期更加迅猛，而且整个过程中很平顺，不会卡顿，超车时给点油就立马超过去了，即使是上大坡动力也丝毫没有衰退，总体感觉非常不错。
其实我个人并不是很懂动力，但是我知道思域在加速后提速很快。虽然是一款轿车，但是在急加速的时候，我发现也会有那么一点推背感。
动力同级别没得说，买发动机送车子名不虚传，我之前是1.4T手动速腾，相比大众，思域的油门更细腻，但是悬吊式油门我还踩的不大习惯，都多适应适应，网上太多的思域动力如何如何，我就不赘述了。
秒天秒地秒空气，买发动机送车。地球梦发动机提速可以了，平时随便乱串都可以，安全第一的前提下，高速也是，踩上去130以上了，很轻盈，感觉买的好，颜值担当，动力不弱，值得拥有。
1.0T的发动机虽然动力不算强劲，但是加速很轻快，对于我的驾驶风格和习惯来说完全足够。三缸的发动机开起来和四缸发动机没有什么明显区别，即使是在怠速状态下，我也没有感觉会出现明显的抖动情况，加速平顺性很好。
动力在十几万这个价位简直没有对手，和一些B级车相比也丝毫不差，拥有挑战一二线豪华品牌的性能，1.5T发动机能爆发出177匹马力，百公里加速最快都在8秒内，非常强。一脚油门下去就能感受到它源源不断的动力，急加速时也有明显的推背感，在高速上把车窗按下来后被风吹着非常爽，像极了速度与激情。
整个车子的动力算是很给力的，我开着感觉非常的畅爽，不管是加速还是超车都毫无压力，轻轻松松就能做到。
思域动力非常充沛，提速时推背感很强，起步不仅快，还非常平顺，没有丝毫的顿挫感，尤其是在后半段，爆发力很强，轻轻松松就能冲到100码，高速上超车、变道轻而易举，不会有那种油门已经踩到底了但是就没动力上来的感觉，反正我是觉得这动力是够用的。
过弯侧倾相对于飞度来说是很棒的，方向感觉没啥说的，细致入微的感觉我是没有，指哪打哪就行
据说只有动力，没有操控。1.离合器很轻，踩着不累。但是结合模糊，也很低，稍微一抬就结合了，但是除了看车动了真的脚上感觉不出来结合了。2.油门也很轻，悬吊式油门，太轻了踩着很累。3.转弯侧倾大，我不敢快速过弯，感觉弯道上我跑得比别人都蛮。所以，只能直线加速、超车猛踩油门，不过对于日常驾驶对我来说也就够了。4.rev hang 很烦，前面已经说过了。5.刹车油门高度相差大，应该不好跟趾吧？我还没学。6.经测试，1挡、2挡都是6500转就断油，6500就是红线起始点，进不了红区，所谓的“7200转干他”是体验不到了。
方向盘感觉很轻，方向盘的精准度也很高，指向哪里走到哪里。油门和刹车踩起来很舒服，档位换着也很舒服，一点都不费力
操控的话，方向的转向手感很好 应该是电动助力整体的时候 ，低速的时候操纵起来是比较轻盈的 高速的时候比较重 保证了一个行车的一个安全性，还有它的一个悬架支撑 油门踏板和刹车踏板都做的比较先进 做的比较偏舒适 也符合这辆车的一个定位吧 ☆ 故障-操控系统：没有发现有什么问题
操控性还不错，相对于其它同价位车型，它的方向盘很灵敏，上手十分容易，把握也很轻松。
我觉得操控性也蛮舒服的，尤其是在过减速带的时候，我发现这辆车的减震真的很好，没有太大的颠簸感，并且方向盘也不会出现偏离正常方向。
转向手感差，车身很随性较差，这两个方面我觉得我之前的大众做的比较好，思域并不能给我指哪打哪的感觉。 车子悬架偏舒适，转弯侧倾严重，后面改车会考虑把轮毂轮胎避震等操控件优化升级。
思域的刹车和油门反馈还是很优秀的，反应速度特别快，方向盘操作起来也是十分的灵敏，再加上一些辅助功能，开起来还是很有驾驶乐趣的。
方向盘盘幅直径适中，皮革的包裹，握感也很舒适。转动时，阻尼随着转动角度的变化很明显，回正力矩也会逐渐的改变，反馈很丰富，开起来特别有乐趣
思域操控性还不错，方向盘感觉很轻，很容易上手，精准度很高，指哪打哪。车身底盘很结实，开着也比较稳，高速上开到110多码也不会飘，丝毫不慌，很有安全感。高速过弯时悬挂对侧斜的抑制很到位，不会感觉车子有倾斜。当然，平时在路上行驶时安全才是最重要的。
车子在方向盘上可以说是非常的好操作，他的按键也特别容易驾驭很好操控的一个车子转弯的时候侧倾也不严重，它配置的倒车影像对新手也很友好。
底盘好，高速驾驶不会飘，车身很稳。这车非常容易上手，方向盘很轻，好像还有电子助力，调头、转弯一个手就能完成，而且它的握感也还不错，指向精准。
油耗：现在市区，高速，开得6.8，标显示，反正自己开的，也没在意，从4儿子店出来一直是95
油耗：高速省油，6档100才两千多点转速，市区堵车就7往上吧，我这车才100公里，两千转换挡，无比温柔
第一箱油，表显6.1，实测6.45。第二箱油，表显5.8，实测6.2。第三箱油，正在跑，好像更低了。上班温柔开5.1，稍微猛点5.7。下班省油开法，由于有平缓下坡路，最低3.7，猛点就4点多。上班温柔开5.1，稍微猛点5.7。下班省油开法，由于有平缓下坡路，最低3.7。下班换另一条堵一点的路，不堵的时候4.4，堵的时候5.7。高速只是刚提车的时候跑过，高速上的时候表显5.1，5.0，不知道现在能不能降点。纯市区就没准头了，6到13都跑过。
油耗：别的车友都是五点几、六点几，我七点六，我觉得太高了，市区平常能到9点几的油耗了，如果没有暴力驾驶的习惯，油耗应该会低一点，本人平时有点暴力驾驶的习惯，哈哈
油耗：如果高架走的多的话基本上六七个样子 城市综合油耗：市区走的多的话八个也很正常 我是都走 现在平均下来就是七个多 感觉还会降
油耗：1.提车到现在已经行驶9000公里， 2.目前油耗7.1L/100km
油耗：油耗而言的话这种也是根据个人用车习惯去评价市区车太堵车的话，无论是什么车我都感觉比较费用 但是这辆车的一个平均油耗目前的话应该是在七个油左右 我感觉非常的省油
思域的节油性能众所周知还是挺好的，百公里也是7L出头，在能保证充足动力的情况下还能省油，本田的技术确实挺强的。我就偶尔出差可能就要六七百的油费，平时自己在绵阳市内开也就三四百的样子，这地方也不算特别堵，开着还是挺舒服的。
油耗：选择思域的时候，我就非常关注油耗这个问题，因为每天开车都要耗油，如果油耗过大，就会给我增加经济的压力，所以思域的油耗并不是很大，我计算了一下，如果行驶1km，应该在5毛钱左右。
油耗：平时主要跑高架，6个油多一点，不知道首保后咋样，你们知道原厂机油是全合成的嘛？
油耗：高速开下来可以到6.7，平时也就7.6，反正日系车就是省油，毋庸置疑
油耗倒是不高，一般用下来都是7升出头，按现在的油价来算，1公里5毛钱左右，对于一款自动挡的紧凑型轿车来说，我觉得挺节省了，毕竟我主要都是市区里面，要是跑高速的话，1公里3、4毛也能够搞定
思域的燃油经济性在同级的表现也十分突出，1.5T工信部给出的也就百公里5.7L，我自己的车是7.1L，也还好，不算高，还算是挺出色的，并且它这么强的动力加的还是92号汽油，非常省钱，每个月加油最多就三四百块钱的样子，因为市区内偶尔堵车比较多，所以一箱油在市区内有时能跑600多公里，有时是500多公里。
油耗这东西主要是看开车习惯吧，有的人喜欢重踩油门，油耗自然就高了，有的人喜欢慢慢起步、慢慢提速，油耗自然就低了。我平时开车比较猛，目前是百公里7.1个油，我一般都喜欢一脚油门下去往前冲，但是我因为出差的原因，走高速比较多，堵车情况很少见，所以也没有特别的高，还算很省油的。
座椅舒服、空调给力、只是空调的操作不太方便，二手车，车内无异味。减震比哈弗六差，不够舒服。
舒适度在城市里还行，如果下乡的话如果路况不好的话。建议大家和朋友的车换下开，因为底盘真的是硬伤，所有车过去都不会挂底盘的车，到他这，必然挂，建议大家按个护板。
噪音控制很好，高速非常安静，以上相对于飞度！新车味道呛人，务必开窗通风
座椅好像调不到太舒服，目前的坐姿，离合偏远，刹车油门偏近，方向盘偏远。所以，右脚累，手稍微有点累。离合轻，左脚不累。很多人说手动挡左脚累，所以不买手动。我开过好多手动挡，都不是好车的手动挡，什么捷达、桑塔纳、哈飞赛豹、吉利远景、速腾，从来都没有左脚累，如果累都是右脚累。很多人说堵车时就知道了，我只是上下班走郊区快速路，公干都是在市区跑。所以，从我的个人经验来看，我绝不承认手动挡左脚累。 空调效果：感觉制冷不太给力，轻微高频口哨声前面也说了，不知道是什么情况 ☆ 空调温度分区控制：不太冷，试驾员告诉我说手动开ac效果更好，那自动空调有啥意义 座椅舒适性：4s包的皮座椅很不满意，味大，坐一会就热。
网上有些评论说舒适性差，我倒觉得挺好的，可能是综合驾驶体验在我舒服的点上，外观 流线设计、轿跑造型，就是座椅短，前排稍微调一下，后排座位就很窄了。
舒适性可以的 这代思域是舒适性调教 车内噪音/异味：上七八十噪音有点大 车里味道的话也不淡 买了炭包 好点
座椅比较宽大 舒适柔软 整体的一个海绵填充物也是比较多的 座椅的支撑性和包裹性做的非常的好 而且方向盘的手感各个方面也比较舒服 不管是驾驭员还是乘客 ，都会感觉这辆车是比较平稳的 得益于它的底盘调效技术以及全家支撑性能过滤 路面的一些坑坑洼洼的感觉 所以整体的一个动态舒适性是不错的 是很好的
思域的舒适度还行吧，不算差，底盘扎实，滤震效果也挺不错，在坑洼的道路上也没有明显的震感。座椅、方向盘也都是真皮的，座椅的整体包裹性非常不错，能对臀部和腰部起到一个很好的支撑力。车内的隔音效果一般，中规中矩，会有一点点风噪，但是也不算特别大，还是在我接受范围之内的。
座椅挺软和，不用垫腰靠，悬架偏软，过坑很舒服，噪音方面，我基本靠音乐盖，本田哪来的什么隔音。
基本感受不到什么特别不足的地方，各方面配置都很全面均衡，而且不带安全带的话还会有提醒，座椅的角度设置的非常好，坐起来非常的舒服，整个车的滤震效果也非常优秀，高速行驶的时候也非常稳重。
思域这车舒适性方面的不足主要就是扣分在隔音上，或许在低速状态下没有那么明显，但是速度超过100之后，整体的噪音听着就有些嘈杂了，甚至会影响车内人员的正常交流。原厂的音响系统有8个喇叭，数量很多，但是音质并没有一个亮眼的表现。
座椅的包裹性还行，坐垫很软，坐上去非常舒服，坐久了也不会有疲惫感。避震不硬也不软，过减速带时还好，在坑洼道路上会有点抖动，但是不大，丝毫不影响驾驶体验和乘坐舒适度。
座椅软硬适中，即使是长途驾驶也不会感到非常疲惫，而且包裹性比较好，躺着也挺舒服的，感觉和躺在沙发上面差不多。整车的隔音效果感觉还行，一点点的胎噪、风噪无关紧要，可以接受。减震悬挂调教的好，过减速带基本没有什么感觉。
10.5万元买一架二手国五次顶配车型，我觉得很值了，5年半的车才2.4万公里。买到就是缘分，关键是自己喜欢的东西就值得。
省油动力强，可玩性高，外观够靓，个人感觉非常划算，只是我买的不是时候，白白多花了几千块 品牌评价：做工差的要死，铁皮上打得胶还没我自己打得好，车价还极度坚挺，所谓保值率，就是折扣少…花的多当然卖的也高点…但是没办法，中了本田发动机的毒，买这车根本就不会在意这些……
如果不是要买动力过得去的手动挡，同样的价格，比思域好的车多了去了，比如马三、朗逸、宝来。看了朗逸，都可以买到1.4t带皮座椅、led灯等各种配置的了。
当年思域刚出来的时候我就震惊了，十几万买0-100加速这么快的车，高尔夫GTI、福克斯ST都贵那么多，加速差不多，还是思域香
刚提车 没开多少 等后续保养了会追评 购车：购车优惠很少 价格很硬 不好谈 别的地方不知道 苏州挺硬的
1.相对于合资车，驾驶比较适中 2.相对于国产车，有点点小贵 3.价格完全可以接受
国内本田涡轮增压型通常用发动机最大扭距数值来对应车型TURBO标识，22TURBO代表最大扭距 220Nm,260TUBOR代表最大扭距 260N m，国内本田车型搭载有1.0T 1.5T 2.0T三款排量涡轮发动机 其中1 5T发动机分为第一代和第二代 第二代1. 5T又分为低功能版 （230TURBO）和高功版，高功版。（260TURBO），截止2020年8月 国内市场并不260TURBO思域车型海外版思域对应十标识为Si或RS或VTECTURBO
看个人吧，有的人认为性价比高，有的人认为性价比低。我觉得其实还好，开着很爽，保值率也很高，整体挺不错的。
我觉得性价比很高，实用配置很多，一键启动、无钥匙进入、自动大灯、carplay、自动空调、自动驻车、电子手刹等等。买这个车不就图它的外观和动力嘛
20万预算落地，如果选择SUV，只能买入门款，啥配置也没有，何必呢，买个壳，装x？，没必要，
合资品牌这个级别的紧凑型轿车，价格方面差距不大，思域整体的配置很丰富，毕竟我这一款是1.0T的顶配，该有的功能都没有落下，比如倒车影像、皮座椅、车机系统支持car play、 LED大灯等等，使用下来非常方便。
作为一款家用车来说，性价比还是非常高的，要动力有动力，1.5T177匹马力，别的大多数车都是150匹左右。要空间也有空间，后排三个人完全装得下。外观也比其它车要好看很多，一点都不老气，很时尚。
他的性价比还是很高的，店里也给了不少优惠，外观也时尚，动力也强，还非常的省油，各方面基本都兼顾得到。
性价比这东西看人吧，我是觉得性价比挺高的，既好看，动力又足，已经满足了我的主要要求，其它的东西都不是我特别在意的点。
