奔驰C180时尚汽车启动后，在停车起步是直接2档起步这是严重的缺陷，强烈要求质检部门负责人指出问题，厂家应该召唤问题车辆。2档起步废车有费油。
最令人不解的是 刹车片 刚22000公里 就有黄灯预警 磨损 电话咨询就说需要更换 我的天 这是什么材质的 一般的车子都是 5-6年 或者4 、5万公里 才有这种现象 去了店里 说是设计的问题 手刹 脚刹 加速了磨损 怎么可以这样
很多设计都很贴心，方向盘左边的卡槽呀，后视镜加热808还多了carplay和御赐黄马甲～carplay挺实用能联网导航，解决了大难题～
外观内饰很上档次，舒适性很好，很多功能也很便捷，放在门上的座椅调节很方便，自动驻车功能对于如此堵的上海市区特别方便，怀档的设计也是我的大爱。
很喜欢这款车，起步很快，动力强劲，超车轻踩油门即轻松完成，刹车灵敏。收放自如！最赞的是安全性，曾启动了两次自动刹车功能，没有刹车造成的身体前冲，感觉车人融为一体！实木内饰简约大方！诸多亮点，超赞的车！
看过C级的内饰，他的竞争对手的内饰都很难入眼了!操控精准不精准我说不上来，但调头的轻松程度很让我惊喜，可谓从容不迫，动力么平时在街道上哪有机会蹬个400，跑个百公里加速，我只知道在高速上超车不费吹灰之力，S模式推背感十足，游刃有余，车子总体给我的感觉稳稳的，很舒适，内力强，却不外露，有种退休的特种兵做了管家的感觉。
看了半年的车，一开始是喜欢那个宝马三系了，也去试驾了，然后呢，价格跟奔驰差不多，但是修车的朋友说宝马三系开五万公里，以后可能会漏油，然后考虑一下还是不敢买宝马，不过宝马的动力确实好，后面就去看了奔驰c260和奔驰的jlb，但是试了一下jlb的空间，怎么感觉好垃圾，就外观好看一点，然后去广州看了三个店，然后谈了好久才谈下来，大家都说奔驰的1.5t很垃圾，哎，自己喜欢就好，不在意其他的。。。。。。。。
最满意那肯定是外观内饰了，这套内饰晚上氛围灯一亮，谁坐进来不迷糊？BBA包括凯迪拉克沃尔沃都看了，还是奔驰的内饰最能打，就俩字：高级
本来想买三系的，或者奥迪a4的，但是婆娘喜欢奔驰，没办法只有买这个了。开起也没有网上的说得那么不堪，至少我觉得，因为我以前开的面包车。反正比面包车好太多了，哈哈。豪华品牌就不要图什么性比价了。开了一个星期了，总体来说就两个字巴适，换个车配置太多了，好多都还搞不明白。只有慢慢熟悉了。我面包车是白色，本想买黑色的，白色感觉大街上到处都是，太普遍了。只有260才有黑色，然后就买的松石绿，越看越好看，出太阳颜色真的巴适。
外观 无敌的存在 内饰 无敌的存在 油耗 今天出去玩儿，来回140公里，没高速，市区加高架，最低的时候5.9个油，今天综合回来6.2个油很满意，如果按照买车算一共300公里平均8.8，因为刚买那几天一直打火在车里听歌，然后每天开10几公里遛一遛没怎么跑，所以油耗高，但是今天正常开出去，油耗真的很不错。
看了一些相关视频之后，直接选择网购并到广州提车，等车牌竞拍大概一个月左右，期间在上海跑了好几家店都没见过立标实车。提车后直接托运回上海。整个过程来看还是很顺利的。 提车的时候第一感觉就是外形豪华，大气，并没有网上一些键盘侠说的撑不起立标云云。实际体验中内饰绝对是可以打满分的，基本是家用车天花板了，除了绚丽的氛围灯，还有很多设计的细节，就不一一阐述了。 动力充沛，城市超车轻轻松松，朋友也秀了下马路漂移（完事了轮胎一股糊味哈哈）。 美中不足的是动力响应有一秒左右的空滞延迟，然后才是逐渐增加的推背感，对于操控性要求比较高的车友显然是不理想的。 这种空滞感也体现在方向盘上面，连续小幅度的打方向盘也不会使得车辆偏移，反倒是增强了稳定性。 此外，音响方面出乎我的意料，因为标配只有五个扬声器且没有高音喇叭，我对音响根本没报任何期望，甚至已经约好了提车一个月后去改装音响。但是实际体验优秀，绝对是够用的，不必冒风险改装了。 总得来看，奔驰C级立标是一台充满艺术感的车，从外观到内饰甚至是出风口旋钮的滴答声，天窗开启关闭的机械轴音，都令人感到惊喜。很多网上的评论，包括气场不够，1.5T动力不行，内饰塑料感严重，音响拉胯等等描述都是严重失实的，希望感兴趣的车友自己去线下实际体验一下，不要被欺骗了。
肯定是内饰和氛围灯了，尤其是晚上，那氛围绝对到位了，比原来3系的橘红色的单色氛围灯好多了。外观也不错，选了个石墨灰的颜色，
奔驰的服务那是肯定很棒了，车开了几天，整体不错，内饰很喜欢，开车的时候因为内饰心情都能变好，总体感觉就是起步有点肉，开起来感觉跟其它的车没什么两样，女孩子并不在意什么驾驶感，推背感，动力之类的，就好看，颜值已经让我非常喜欢了，对比了宝马的X3，奥迪的Q5，本来是打算买SUV的，看到奔驰C260L那一刻就决定买它了，整体感觉还不错，目前还没发现它有什么让我不满意的地方，如果后续使用过程中有什么问题，我会随时来分享哒！
年轻，运动，适合年轻人，因为我小时候经常坐亲戚的奔驰S级，所以从小就有一个奔驰梦，特别是原来的奔驰镀铬按键，它的质感很好，深入我心，现在自己拥有了它，虽然不是S级但我依然很满足！最满意的地方就是奔驰对细节的处理，新一代的座椅调节按键变成了压力感应式的，需要时间去适应，很多按键都变成了触摸式，虽然变成了触摸式，但是完全不影响奔驰的质感，氛围灯很讨女孩子喜欢，满满的氛围感，驾驶感受很好，虽然1.5T发动机但是达到了204匹马力，只要你舍得踩油门超车都不是问题，发动机机舱布局精美，发动机声音很小，用了大量的隔热材料保证安全，新一代C级安全配置极高，主动刹车，碰撞预警很给力，还有自适应巡航跑高速的时候可方便了！
油耗很低，高速油耗能够跑到4.4升，空间够用，动力204匹马力也够家用了，虽然1.5升发动机
车整体性价比一般，买车就买自己喜欢的，颜值高，松石绿颜色就是不耐脏之外，其它yyds。动力1.5t对我日常代步也非常够用，是年轻人比较喜欢的车。
应该就是这车的内饰了，车子的内饰给人一种豪华的感觉，不管是缝线还是氛围灯，对于我一个女生来说，真的好漂亮！！！
购车前BBA同等价位的车了解了一圈，但试驾完奔驰，再去看别的车就差点意思了。内饰、大屏、64色氛围灯，各花入各眼，不管是不是夜店风，确实就是喜欢这三叉大LOGO和内饰朴实无华的豪华感。
奔驰C级今年23款更新还是比较有吸引力的，尤其是把一些以前需要选配的功能都下放到全系标配了，看起来奔驰今年在市场上的竞争压力也挺大，不过神仙打架消费者获益也挺好。当然我更加喜欢奔驰的操控感，舒适静怡而且轻混的动力与油耗表现我也非常满意！另外之所以选择四驱版主要是想保留一颗自驾游的心，等有机会说不定也会来一场川藏线自驾游！
在优雅豪华这块，奔驰同级别没有对手。本人30多岁了特别喜欢C级那种优雅从容的范，很喜欢这种设计，符合自己的定位。内饰可能在图片上看没什么感觉，但你坐进去，特别是氛围灯亮起的时候，我想很少有人能拒绝这内饰，氛围感营造的太棒了。车子开起来也是从容不迫，舒适悠闲的风格，也是我平时开车喜欢的感觉。
同价位独一无二的豪华感，是我最满意的地方，也是选择C级的主要因素。选择C级还有一个理由，因为它是奔驰，就这么简单。如果再说直白一点，那就是面子在作祟，能够满足自己那小小的虚荣心。
颜值还是蛮高，尤其是晚上那氛围感简直就是天花板，门都不需要自己开妹子就已经坐到你大腿上了，座椅挺舒服的，空间蛮大，渣男不用考虑直接选择有益于方便，天窗的开启方式挺科技的，后备箱也蛮大，还有这个柏林之声挺喜欢的，还有那个压线辅助功能挺有帮助的，在精神不佳的时候偶尔会有一点偏离方向，压到线了，他会提醒你方向盘会震动，还是挺有用的，说一下乘客感受，座椅幅度偏小不是特别利，还是蛮舒服的。
本身这次在就是在奥迪A4L套件燃速版和奔驰的C260L运动版中纠结了好久，最后还是4个圈败给了三叉星辉，没办法，三叉星辉这个标志就是吸引人，其次内饰的布局和设计，也是一个重要的因素，所以，对于这车，最满意的就是这个标志和内饰
没有无钥匙进入，没有电尾门，没有座位，座椅记忆，没有座椅通风，没有盲区监测，都30多万的车了，没有国产车，十几万都有了，以后发动机还是1.5t的唉。。。。。。。没有无钥匙进入，没有电尾门，没有座位，座椅记忆，没有座椅通风，没有盲区监测，都30多万的车了，没有国产车，十几万都有了，以后发动机还是1.5t的唉。。。。。。。
起车的时候发动机声音有点大，像拖拉机，这么漂亮的外观配一个嗡嗡的发动机，有点不搭
油门有点硬，低速有点顿挫 屏幕大家都说早晚死机，我应该感觉的到，因为中控屏幕真的很热很热，但是死机了重启都说就好了…
美中不足的是动力响应有一秒左右的空滞延迟，然后才是逐渐增加的推背感，对于操控性要求比较高的车友显然是不理想的。 这种空滞感也体现在方向盘上面，连续小幅度的打方向盘也不会使得车辆偏移，反倒是增强了稳定性。
换挡逻辑最不满意。1.5的动力其实也还够用，毕竟200多匹，差也差不到哪去。换挡逻辑很奇怪，没有采埃孚的8AT顺心顺意。之前开的320，动力合心又合脚。新C冷车起步一档，而且不积极升档，油门踩大一点声音大的接近嘶吼了，有点声嘶力竭，接不上力的感觉。适用一点时间，起步我就换手动，拨片切到2档，嘶吼声马上低了。不换挡不知道背后什么逻辑
就是觉得主动刹车有些太灵敏了，还不能一次永久关闭，吓别人也吓我，发动机的声音我觉得也是比较大的
也没有什么特别不满意的地方，就是开在不是很平整的路面上，就是震动的很厉害，这个有点难受，但是平时开的路基本上都挺好的，还有就是底盘有点低，老是觉得会蹭到地上，好怕怕
32W 的车，配置有点抠门了，选配柏林之声、座椅加热通风功能、无钥匙进入和电尾选配是另外的价钱哈哈，还有就是刹车有点硬，别的倒没有什么，
目前才刚刚提车不久，暂时没发现有什么不满意的地方。一开始对1.5T的动力表现还有所担忧，但实际上在轻混的配合下，起步和超车动力依然能强于大部分的家用小车了，动力方面完全不用担心！
变速箱低速有轻微顿挫，堵车时候比较明显。在个就是1.5t的发动机了，虽然开起来并没有什么问题，但作为这个级别的车子1.5t就是不从容的表现，1.5的排量也没有带来很低的油耗，作为车主完全不介意那是不可能的。
不满意的地方还是有，首先就是新车的味道比较大，大多数时间开车只能开着窗子，要不然车内就比较闷。还好春节以后天气不怎么冷，开着窗开车问题不大，要是冬天的话估计就有点老火了。第二个就是搭载的1.5T发动机，不管是车主还是非车主都讨论得比较多，30多万的车用1.5T发动机，心里多多少少还是有点介意。
刚启动的时候会有一点抖动，还有就是没有电动尾门真的是无语死了，油耗的话还可以，主控屏会发热，夏天的该咋办？简直就是烤地瓜，还有就是排气管就一个，接近40w的车真的芭比Q了，开长途就是坐得，有点腰痛，车身长度也太短了，再长一点就很不错
后排的空间太小了，而且油耗真的比较高，一个1.5的发动机，能开出来10几个油，也没谁了；还有就是需要选配的东西太多太多了，座椅通风，座椅加热，座椅记忆都需要加钱
不谈了，这外观，除了本家的两位大哥，剩下的没谁能打了吧，当然外观这个是各有所爱，我是觉得很可以，尤其皓夜版上了个AMG套件，优雅中还有一点运动，很满意
外观无敌，黑色特别满意，跟E停边上气场不输，不懂为啥这么多人喷黑色，难道喜欢一个颜色也需要理由？我就喜欢黑色啊。我总不能买大家喜欢的颜色扭着我心里吧。再说了4米88的车黑色不显小，如果按照一些评论的意思，那是不是意思马路跑的黑色车都是必须超过5米才能买黑色。
屁股稍微增加点东西，顺眼多了点，不好意思把260扣了，太装了，整个4驱贴上就觉得有点尴尬了，更不可能学有些人贴amg
当时去买车，很多人都说要买红色，但是我就觉得白色的特别好看，特别的纯净感，这个车子的白色，我感觉比其他车子的白色更亮，而且车头的那个奔驰大标，低调又豪华的调调，高级的设计感真的是女孩子的最爱。
奔驰c级从外观到内饰都在向s级看齐，流畅的车身线条，运动且不失优雅，多辐条轮圈也更为高级好看。在白色和银灰色里面纠结，银灰色科技感和运动感更足一些，最后白色不用等且更为百搭时髦，而且保值。
四驱版和两驱版外观区别主要是轮毂不一样吧，看了群里其他人的照片，我感觉普通版的多幅轮毂和皓夜版的五幅锻造轮毂反而更加好看，不知道是不是我的审美比较奇特。其他方面好像就没太多差异了。
外观整体线条简单，车宽窄了一点，如果有1840，整体会更加霸气。毕竟其他中级车现在普遍1840以上了
外观没什么好说的，优雅，豪华，时尚，它都能满足。整体做工也很棒，钣金都是严丝合缝，运动风的包围相比立标更加年轻没有那么商务。
C级一直都有小号S级的别称，事实也的确如此，虽然比不上大哥S级的气场，但在同级别的车型里面就不一样了，精致感与豪华感一定是最优秀的。这里个人也提个建议，准备买C级的车主还是买大标，别买立标，有点hold不住。大标更适合C级，在保证精致与豪华的同时，还能带来不错的运动感。
运动套件的加入，使得整车的运动感加强了很多，中间的三叉星辉的标志，配合进气格栅上的小三叉星辉，把逼格直接拉满，腰身的腰线和下放的镀铬条把让这车显得更加的年轻化
如果外观是9分的话，内饰就是10分满分，这套内饰在剩下的BA里基本可以横着走了吧，而且就相比大哥的E级也是很能打的，蜻蜓式方向盘，就俩字：精致两块大屏也很出众，车机反应很快，目前没遇到花屏的情况，再开一段时间试试氛围灯比较绝，灯的颜色会跟着空调温度、车速等变化，这玩意哪个小姑娘受得了，不愧是你阿奔座椅的包裹性很强，而且软硬适中，腿托很舒服，开时间长也不会累要是硬挑出点毛病，那我只能说奔驰真是骑自行车去夜店，该省省该花花，能看得到的地方都很豪华，看不到的地方嘛。。举个例子，门板储物格从下向上摸能摸到没有封口的塑料隔断。。
挑不出毛病，除了中控屏热 内饰用料：基本都是皮子包裹 空调效果：挺舒服，直接自动空调 座椅舒适性：腰部支撑还挺舒服的包裹性也挺强，就是最下面腰部支撑起来之后空一点点，我弄了一个小枕头就解决了 第二排舒适性：我188，主驾调整之后我去座，还有将近2拳，很棒 ☆ 氛围灯效果：无敌了，主打这一块 PM2.5过滤效果：不太清楚这个功能。
内饰同价位没对手，除了无敌的氛围灯之外，还有很多细节，并没有很多人说的塑料感，买了车的自己慢慢感受吧
要吐槽一下大屏幕，太容易发热了，这还没到夏天，开久了屏幕烫手，我都担心烫着了。后来看了一位大神的操作，把中间空调出风口往下调，直吹屏幕，确实有效果，不那么烫了。有车评人分析，大屏幕其实就是个不带散热风扇的平板，装的APP又多，难免发烫。第二排座椅很不错，坐姿高，座椅比宝马320软一点。
内饰是我最满意的部分了， 一开车心情都会变好！ ☆ 氛围灯效果：氛围灯多色可调节，很棒很喜欢
内饰用料扎实，走烂路的时候车内完全没有塑料的声音，开过朋友的迈腾，一走烂路车内全是塑料的声音，完全两个感觉！
这个棕色内饰真的好好看！（但是我家胖哥觉得棕色特别丑）每次看越看越喜欢！就是说这个内饰，颜色搭配的特别的协调，然后中间的控制的部分，旁边都是亮亮的漆面，就让这个车子在里面看会有一种“布灵布灵”的闪光感觉！
比不上德系进口，但是北奔新车基本上没有味道，内饰选择了棕色和黑色拼配，中控台选择了科技感更足的金属网格状，内饰非常有质感的，算得上精装修了，让奔驰坐稳bba中的老大哥。 ☆ 氛围灯效果：64色氛围灯很好用，一个人听歌坐车里发呆心情真的会好！ 内饰用料：虽然仿皮的，但是触感舒服，没有真皮娇气。
奔驰内饰设计的颜值和做工都是首屈一指的。尤其是夜间氛围灯的营造让车内的空间非常浪漫，尤其适合晚上带上喜欢的女孩子一起兜风！
内饰很棒很豪华，同时一点都不老气，反而很新潮，我和老婆都非常喜欢，可以说这套内饰男女通吃。座椅摸上去手感不错，软硬刚好，包裹性极佳，乘坐起来很舒服。
这一代C级的内饰又把豪华感提升了一个高度，那种感觉只有真正坐进了车内才能体现出来。其中有一点不足就是看中控屏幕的时候要低一点头，所以在开车的时候最好还是不要看，影响安全。
奔驰的内饰本身就是为了豪华而生，不管是座椅的缝线和包裹性还是中控台碳纤维纹的高亮涉及，就是主打运动，64色的氛围灯更能彰显出梅赛德斯的调性。选择黑色内饰也是想让搭配白色的外观，有一个反查对比。
空间嘛，2900多的轴距完全够用，后排可以翘二郎腿，不过一般后排不坐人，横向空间一般，后排基本只能坐俩人储物空间比较少，相对我之前的君威来讲少了不少，只有一个中央扶手箱和手套箱可以放东西，门板的空间也比较小
我188的身高，一点不碰头发，而且我的驾驶位后面我去座，还有将近2拳，188无压力
空间比3系好多了，而且坐垫坐姿高，后排坐的时候，脚可以伸到前座底下。后排扶手也带氛围灯，门把手处也有，到处都是氛围。
驾驶位空间不错，后排腿部空间较大，毕竟轴距在那，头部空间一般，180的就会顶到头发
女生，身高170厘米，体重55公斤，整体感觉空间不错，完全够用！ 乘坐空间：后排空间很大，个人觉得坐在后面不局促，舒适性不错！
我1.76高，驾驶位调好位置我坐后面空间还很大，搓搓有余！ 后备厢容积：后备箱容积很大，一般都装不满
空间完全够用，以前酷爱两厢车，好几辆都是两厢，猛的换三厢停车位的时候多少有点别扭，旁边是我的小A，倒车一把进，开这个我得2把……
奔驰的座椅我是觉得蛮舒服的，空间也够用，后备箱挺大的，没备胎还是觉得心里没底
这个车子我觉得对于我一个女生来说，真的很宽敞了，不管是前排还是后排，因为我平时开的时候，我喜欢座椅很靠前（就这个问题被我家胖哥说了好几次，说危险，但是靠前开不是很舒服嘛！），所以有时候带闺蜜几个一起出去，后面坐人，一点都不拥挤，也都坐的特别的宽敞；后备箱也挺大的，平时去采购一些东西，放一些羽毛球拍，还有一些衣服什么的，还很空很空
前后排、头部和腿部空间都很足，座椅包裹性和舒适性都不错，后备箱空间能满足日常需求。 ☆ 空间设计亮点：配色多，分区控温功能很好用，出风口设计好看。 车内储物能力：中央扶手储物空间足，无线充电，放水杯很方便。
空间基本够用吧，后备箱虽然开口大但深度感觉一般，不知道以后自驾游时，我那些器材和露营装备能不能全都放得下。乘坐空间方面倒是没什么问题，我178cm的个子坐后面都觉得很宽敞的。
前后排空间够用，176身高调整好驾驶位，后排乘坐也很好，后备箱空间一般，不支持后排放倒，不过一年也用不到几次放倒功能。
本人身高183，头部和腿部空间都很充裕，视野完全没问题。至于后排也没必要担心，正常坐两个人很宽松，后排中间隆起比较高，座椅也比较小，舒适度远不及两边的座椅，只能用来应急。 车内储物能力：储物空间挺多的，特别是放小东西，比如车钥匙，手机，纸巾的地方都考虑了，用着也很顺手。 后备厢容积：后备箱比较规整，但确实在同级别里算小的，好在平时放东西也不多，还是够用的。
车内空间正常使用没什么问题，以我176cm身高，72kg的体重来说，前排头部有一拳一指的富余。后排腿部有两拳多点，头部一拳的样子，是否算宽敞就看个人的标准是怎么样的了。另外后备箱空间也还不错，放3、4个标准的行李箱问题不大。
有一说一，前排的空间还是比较满足我的需求，无论从横向还是纵向，对于我来说，坐起来么有一点点的约束，但是后排真的不得不吐槽，我只要在前面调整一个舒服的位置，那坐后排的人，肯定很难受，这车的轴距其实也不小，2米95了，但是感觉和其他同级别车来对比，后排真的小了很多，尤其是头部空间，这个顶压的很下面，就坐后排会比较压抑，这个前排和后排差距真的太大了；然后储物空间还行，但是这个杯架，2个杯架连在一起，根本没办法同时放2杯大杯的星爸爸，没有办法同时放入，这个涉及就是不很合理
说到动力肯定有人又开始喷1.5T了，我劝这些人去试试，真正试驾一圈感受一下，反正对我来说是够用的，E和S模式开起来就像2个车，S模式的推背感真的够用转向比较精准，没有虚位，可以做到指哪打哪L2级别的驾驶辅助很有帮助，并线辅助和盲点监测很方便，距离后车太近并道的话会有警报音提示，这点挺好的
驾驶感受：动力反正比我面包车，好太多了，好开得很。只要舍得踩油门，哪有肉的车，我面包车等红绿灯，起步基本都第一个跑。
驾驶感受：加速绝对够，别停他们喷1.5，开车8年，家里3台车，沃尔沃xc60老款纯进口跟这个不差什么，2.7汉兰达。就是不是运动档深踩油门会有1秒延迟之后推背，我反而喜欢这种感觉，而且超车游刃有余
除了起步换挡不积极，跑起来之后，只要你舍得踩，动力绝对够用，没有喷子们说的1.5T如何不堪。但是过弯操控确实没有320好，谈不上指哪打哪。刹车目前适应中，有点硬。
驾驶感受：新车还在适应中，提速反应一般，刹车轻重还不好把握，感觉踩了很多车速并没有大变化，还要磨合
驾驶感受：起步有点肉，起步有点慢，整体感觉还可以，毕竟1.5T嘛，开起来驾驶感还不错，挺舒服的！
驾驶感受：平时市区通行动力足够了，唯一不足高速后半段力不足，不过开高速车非常稳，试了下120码过弯简直不要太爽
驾驶感受：没有肉车，只有肉司机，老有人喷1.5，这个马力足够超市区百分之90以上的车了吧？又不飙车，30岁11年驾龄早就过了那个爱开快车得年纪了，惜命。
驾驶感受：跑高速很稳，底盘很扎实，转向灵敏，唯一缺点就是底盘太低，稍微有点烂路就容易拖底 跑高速：超车很轻松，换挡拨片很好用
1.5t我觉得还是很够用的，起码对于我来说，只要肯踩油门，悬架也比较舒服，胎噪风噪控制也可以
这个就是开起来挺平稳的，除了过坑稍微会有点吃到“弹簧屁股”之后，其他的都挺好的，而且只要一开运动模式，然后油门踩的厉害一点，加速也特别的快，吓吓她们也特别的好，哈哈哈！！
驾驶丝滑且换挡快速，底盘稳健，过坑车身晃动小，真皮方向盘手感非常舒服，转向精准。其中争议较大的是搭载1.5T发动机，但对我来说不管市区还是高速都完全够用了，最大马力204匹，动力也不像网上说的肉，个人喜欢平稳驾驶，这样开车坐车的人都舒服，不追求强烈推背感，硬要说不好提速反应有点慢，
虽然都是1.5T动力，但个人感觉四驱版动力好像高了那么一丢丢，不知道是不是我的错觉。轻混的表现也非常实用，不仅能提高起步的速度，而且在对节省油耗方面也有一定帮助。
驾驶感受：加速给人的感觉比较慵懒，不乐意降档，确实是符合奔驰优雅的风格。底盘还是有质感的，过沟坎有种包裹感。后驱配上可变转向比，转弯调头很轻松。
动力说不上很澎湃，但足够平顺，无论城市还是高速，需要动力的时候都能快速响应。方向盘整体偏轻，但转向还是精准的，握感也非常的舒服。地盘整体很扎实，隔绝感很强，没有宝马那么多的回馈，操控上弱了些，但更舒服安静。
先说1.5T发动机 轻混的动力情况，在中低速的时候和2.0T发动机区别不大，甚至比有些低功率的2.0T还要好，不会有小马拉大车的感觉。最大的差别在高速上，当时速上了100以后，再加速只能重踩油门，这时候明显没有2.0T发动机后劲足，而且发动机声音会很大，听起来比较掉价。除此之外开起来就没什么问题，舒适度以及隔音都很好，称得上标杆水准。
驾驶感受：总体来说还是不错的 跑高速：坐久了，腰会痛 起步/加速动力：但是我感觉有一点顿挫感可能是代T的原因吧！ 刹车灵敏性：挺好用的. 方向盘轻重：比较轻挺好有
奔驰的操控还是非常不错的，平顺度还是足够的，底盘调校偏硬，不过因为还是主打运动么，这个可以理解，地板油的话，推背感还是能很明显的体现出来
油耗因为才提车半个月不到，还没跑过高速，测不出来，不过APP上显示的是最低7.6，比较满意，从提车加了一箱油，已经3周了还有将近一半，估计可以跑一个月，比我之前的君威省了太多，之前君威半个月就要加一箱，喜提油站VIP
油耗：今天出去玩儿140公里，综合油耗6.2无高速，高架?市区，一共300公里，8.8，我估计还能掉，因为刚买车前几天每天就开十几公里溜达听歌，导致整体高一点，但是跟油脚有关系，我开车跟我哥开车回老家，1800公里汉兰达能差3~4百油，我开车属于很快但是很稳那种，很滑溜，不知道老司机懂不懂
油耗：上半一半快速路，一半高架堵成狗，加一次400的油，能跑个600多公里。空调暂时没开，夏天估计油耗会高一些。
油耗：四天开了750公里，高速600公里，综合油耗7.8，已经很省油了(原来开我爸的奥迪，一公里1块2?）
油耗：油耗正常水平，算是接受范围之内，开了400多公里，有高速有低速，平均8.9
油耗：这个平时没怎么注意过，反正基本上加满一箱的油，可以开个500到600公里左右吧，换算下来差不多每100公里10升油左右吧。反正平时开的也不多，所以对这个也不是很在意
市区拥堵路段驾驶油耗9个多偏大，高速比较省，后面看看综合表现，可能磨合一段时间会好些呢。
当前油耗7.1个油耗，我开车算比较规矩而且温柔的，这个油耗感觉差不多还能接受，而且以后磨合一段时间后油耗应该还会有所下降的。
油耗：目前7.3个油，只开了400公里，高速表显6.3，跑国道大概7.6，市区不祥，短距离行驶（5公里内）大概15个油
油耗：目前开了5000公里，主要都是城区高架，目前综合油耗是8.8，还算正常吧，并没有觉得这套轻混有多么的省油，倒是高速续航的时候油耗蛮低的，能去到6.5左右。
很多人以为小排量发动机 轻混的组合油耗会很优秀，实际上并非如此。开了二千多公里，目前百公里油耗还是有8.5L，算不上很高，但也不算低。
油耗：油耗真的高，这个是我没想到的，工信部的6.2不知道是怎么测的。。。买来到现在，哪怕开高速，开全适应巡航，保持120码，油也没下过8个，因为平时上下班一直要走延安路高架，上海的延安路高架那个堵啊。。。基本就是在13,14个左右
买车的时候对比了宝马325li，还有奥迪a4l，就是宝马的三二，太喜欢漏油了，谁不敢买，然后奥迪的话太丑了，直接就提了奔驰
性价比不知道，因为当时选车就是沃尔沃S90和奔驰二选一，两家服务都很好，宝马的4S店销售吊吊的，看着就不爽，再说了，买车嘛，喜欢最重要
奔驰的品牌在车价中占了不少，但油耗、配置包括动力方面不占优势，性价比比这个高的有很多
综合性价比很好，原来一直开奥迪，这次换车的时候也去试驾了新奥迪，但是感觉还是没有奔驰好，虽然奔驰贵点但有贵的道理，车这个东西好车也需要加油保养，一般的车也需要加油保养，何不一步到位呢？ 购车优惠：落地30.3
喜欢这个车就该接受一些不好的地方，性价比没什么可攀比其他车，如果攀比就不会选择它。
性价比超高的好不好！买这车的时候，直接优惠了差不多要7万块钱了，而且还送了好多东西，脚垫啊，贴膜啊，还送了我5张洗车券
冲着颜值买的，BBA的标就20＋了，目前驾驶感受来看反正入手不亏，按个人需求吧。
我是专门等到新款再去订车的，老款虽然优惠挺大，但本着慢性不买旧的原则还是咬咬牙上了新款。毕竟多出来的L2辅助驾驶和无线充电什么的还是挺实用的。
C级的性价比肯定不是同级别最高的，但毕竟品牌设计都摆在这，加上目前也有一定的优惠，如果喜欢奔驰这套风格，完全不需要犹豫。
单论性价比的话，C级确实不怎么高。但买车不能只能性价比这一项，还得看适不适合、喜不喜欢，满不满足用车需求，只有这样才能选到属于自己的爱车。有句话说得好，爱ta就要包容ta的一切。
可能是年中国标要升级了，现在买油车的性价比是真的高，优惠力度也是真的大，所以在这个时机入手油车，我觉得性价比是最高的
