旗舰版的AUX端口没有和车辆的音响系统相连（已试了好几根AUX音频数据线，包括在其它车辆上能够正常使用AUX功能的数据线），这个问题如何解决？谁能告诉我！
动力足、空间大、外观美、操控顺、油耗低；配置不大厚道（无倒车雷达、无蓝牙、无电动座椅调节、无玻璃一键升降等），对不起20几万的价格。漆面薄如蝉翼、排气管声音如煮开水、熄火时声音如拖拉机。
只开过驾校的破捷达新普桑和亲戚家的奇瑞旗云2和比亚迪e3，感觉无论空间还是内饰外观，都是好很多，操控新手谈不上，不过和另一家亲戚家的捷豹还是有差距。
1油耗：本田的黑科技真不是盖的，本人用车基本纯市区，百公里8.3左右。有时候路况好的情况下，基本在7个多。2.0的发动机，1.5顿的车重。真的表现很好了。2空间：相信买这个雅阁的车友们很多人都是看中的它的空间，尤其是后排空间，最多的时候后面坐了6个成人。。。3外观：可以说我看上9.5完全是冲这日行灯去的，如果说整体外观可以打90分的话，日行灯可以再加190分，妥妥的。4静音：这里说的静音效果指的是着车情况下，静态的静音效果。好几次我打着了车，等朋友或者是看手机，等要启动走了的时候，不知觉的还会在去打火。这时候才发现了车已经打着了。因为真的太安静了。停车怠速的时候，不开空调，基本没声音，无抖动！点赞！
就是车漆比较薄，感觉就稍微碰一下墙面就是漆掉了，感觉很薄，车子市区开起来车噪音，感觉很响，就是我车子开起来就划了两次，珍珠白修一面280，卧槽
最满意的一点肯定是空间和外观了，空间大家应该都知道，本人172，63公斤，在里面怎么做怎么舒服，后排座椅包裹性很好，随随便便翘二郎腿都没问题。外观设计年轻时尚，大爱的日行灯和后尾灯。看中这辆车就是被外观吸引的。
外形漂亮！LED大灯和日间灯完美！右侧后视镜转向辅助摄像头很好用，再也不怕喜欢挤缝缝的电瓶车了！空调给力！自吸CVT那是相当线性！主动刹车启动过几次，高速上有点吓人！省油！
空间大省油外观还可以后备箱也大。一家人够用。很喜欢的。动力方面够用2.0但是跑出外省高速建议还是2.43.0车子方向盘也很好大，不死不重。
1.外观：这次小改款的外观变化主要体现在前脸，感觉更年轻化、更犀利些，特别是日间行车灯，比较酷！尾灯点亮也非常漂亮！2.操控：底盘感觉比较整，方向指向也不错，转向轻巧。
本人98年，一直想拥有属于自己的一辆车，因为小时候总跟着父亲出车，并且及其爱看汽车杂志，所以高中一毕业就紧着把驾照考了下来，不过考驾照归考驾照，但人生第一辆属于自己的车，却是去年才到手的，这话一说出来都有些丢人，哈哈哈。 我是那种信奉宁买油不买电的人，所以选车肯定也是油车，当时看的比较多的品牌就是大众、别克和本田，最后通过多方对比选了雅阁的260TURBO 豪华版雅阁的外观无可挑剔，黑色稳重大气，白色时尚耐看，而且车型的设计也极具运动感，是一辆十分适合年轻人选择的车，而且雅阁的颜值不光是我选择他的的原因之一，也是众多雅阁车主选择他的其中一个理由；空间方面整体来说表现优秀，无论是后排空间还是后备箱空间都是够用的类型，自认为在同级车里，雅阁的空间表现还是中规中矩的，不过稍有溜背的设计其实对空间还是有一点影响。
雅阁让人满意的地方有3点，首先是外观，是我喜欢的类型，宽大而其不失运动感，溜背造型，看起来整体造型非常流畅。其次是动力，194P马力，动力杠杠的，高速动力输出顺畅。另外就是坐起来舒服，座椅很舒服，座椅也很软，比较软，过弯和减震带的时候，座椅舒适度不错，弹力到位。
本次上海车展期间我们耳熟能详的本田雅阁这款汽车也展出了更新换代的11代雅阁。通过了解11代雅阁主要有两款车型配置，一款是燃油版的1.5T发动机的低配版。另一款是2.0L自然吸气插电混动版的高配版。本次在上海车展上展出的就是高配版的2.0插电混动版雅阁。它的纯电续航能力达到80公里以上。 首先要说一下我是一个数据控的车主，驾驶过程中中担心超速被罚款。驾驶过程总喜欢看迈速表。这无形中增加了驾驶的危险性。这款雅阁有抬头显示这就是解决了我总喜欢低头看迈速表的有驾驶危险的困扰了。 说实在的虽然我也非常喜欢电车，但是因为工作用车的原因我时不时的会有单日驾车行驶500公里以上的情况。因为电车充电慢，有的电车续航里程还短。冬季电车续航在东北的续航能力更差。所以我平时的用车只能选择用油车了。这次看到油电混动的雅阁，真的心动了。因为油电混动的汽车不但不用担心续航里程的问题又可以用电能续航节约能源节约油耗。进一步也就节约了用车费用。这是我喜欢上这款油电混动版雅阁的主要原因。新能源汽车是未来是汽车发展的趋势，接下来我们就来看看这款高配板的油电混雅阁吧。
雅阁这款车的外观是我选择它重要因素之一，本人是90后，对于颜值这一块看的比较重，首先雅阁的外观足够吸引到我，其次，这款车的空间真的是没话说，因为可能需要商务接待，对于后排空间有一定的需求，当时也看了迈腾，但是感觉变速箱不太靠谱，还是选择了雅阁。雅阁的座椅真的是舒服，不像德系那么硬，因为本人以前是德系车主。
其实我从突然决定换车，到去4S店看车比较，再到交定金定下雅阁，总共就用了一天多的时间，主要原因就是雅阁的外观，修长溜背的车身、五角大气的轮毂都是我的最爱。其次就是空间，尤其是后排，坐过的都说空间好大，哈哈。再有就是价格，10.5代幻夜尊贵裸车价15万多，别人都不信。
空间真的是大，个人感觉比迈腾后排要大，cvt变速箱平顺，几乎没有顿挫感，高速自适应巡航比较方便，省心省事
颜值超高，动力超强，空间超大，身份的象征，舰艇的腰线，灵动的大灯，让人有一种莫名的好感，车不只是一种代步工具，更是身份的象征，二十多万的车看了好多，对比了好多，本人之前也是从事汽车销售这个行业，从看车买车到提车两天搞定，真的太爽了，太喜欢了，现在本人从事房地产行业，开着我心爱的汗血宝马，那真的无人能及，爽歪歪……
空间很大，是真的宽敞，不管前排还是后排都能坐的很舒展，在加上座椅软，包裹不错，乘坐体验很好。颜值不错，车身线条流畅动感，显得年轻，不想开一台老气油腻的车子。操控上也符合我的口味，沉稳的同时又能有一些回馈，开着没那么乏味。
车子的操控性，车子开起来非常灵活，动力方面也很强，在开车的过程中能够感受到车子速度反馈很快。方向盘指向精准，沉重适中，即使是女生也可以轻松的驾驭。
目前行驶600公里 表显油耗9.2 车内空间比较大 以前都是开德系车 本田坐姿比较低 这个车没有腿托 不太舒服 cvt的变速箱优点只有平顺 给油的反馈不像德系车来的那么直接 这个车的隔音比较差 有一部分可能是因为轮胎 发动机深给油 就开始嘶吼 1.5t的动力 市区算是够用的 这个车底盘感觉比较软 过坑什么的 有异响 当你把音乐全部关闭 行驶的各种噪音 都比较大
首先吸引我的就是外形，外观很帅的那种，车身后背是溜背造型，从前到后线条也很流畅。其次就是空间，车长超过4.9米，无论前排还是后排空间都是比较大的。
稳定，稳定，稳定！虽然我没有好感小日本的车，想买一辆国产车，我心目中的梦想之车是，比亚迪汉dmi，期间试驾了两次比亚迪，由于上海户籍没搞好，错过了送绿牌，，才没有买比亚迪。后来仔细想想，人生选择大于努力，虽然比亚迪汉很不错，科技感和技术很强，比亚迪所有东西都是自己供应链，但是科技含量很高，就会出故障，再加上产能跟不上，小毛病不用猜，要看运气了，作为比亚迪看家 ，推出三年多，失速，小毛病还是有点担心。 对比雅阁，作为广本看家顶梁柱，相信小日本会重视，如果丧失雅阁口碑，等着卷铺盖走人吧，它比我们更担心质量，因此我作为贫困人民，买一辆车不容易，稳定才是最重要的，并且不希望隔三差五去修车，没钱和没时间，更影响心情，车毕竟要是用来开的，而不是要跟我闹脾气。纵使雅阁豪华感，科技感，隔音，和节油比不上汉，我只能妥协规避风险，后来发现雅阁，也有很多优点，三大件较为稳定。本田魔术师空间足够大至比汉空间还要大。日常较为省油。跑高速还没有磨开，现在是5.8个油。日常驾驶是7.5个油。车机前三年也不是那么不堪，凑合还能用，选车犹如选老婆，稳定大于一切，稳定才是硬道理！
后排的乘坐空间宽大无比，如果雅阁的后排乘坐空间无法满足你的要求，那95%的轿车都不在你的选购范围之内了软性材料很舒服，门把手和中控扶手箱的使用频率还是挺高的。开长途的时候需要两边担一下缓解疲劳感。驾驶感觉就是让你挑不出毛病。加速、加速离合跟发动机匹配的都很丝滑，没有加减档的顿挫感；超车、上坡随踩随有，B级家用轿车，这样的动力和调教基本就是绝对第一梯队了。动力充沛，油耗还低。之前分享过油耗开到了7.1，这段时间没开空调做到了6.9个油，这次首保完之后油耗应该还会更低。你需要他出力的时候他能帮得上忙，你需要优雅的时候他能润物细无声的带给你格调，这不就是好车的定义吗。
整体外形，宽宽扁扁的，素车就有点JDM的味道。车头部分，外观比较运动大气，卤素大灯是很大遗憾，羽翼的灯型比较美观。车尾点亮效果不错，轮廓看起来比较宽。侧身腰线好评，贯穿辐射到底。油门轻中度调教有点偏德系，方向盘转向力度很好，比较粘手。这也许就是所谓的操控。这套动力总成1.5t 194Ps，配合cvt，有着优秀的平顺性，但不适合激烈驾驶，雅阁现在看似运动风格，但不要长期地板油激烈驾驶。cvt的特性不允许这样长期操作。整体驾乘家人们都满意，整体都不错。
车子外观是最满意的，帅气的外观，熏黑组件，遛背造型，还有就是极夜流银的颜色特别有质感，洗完车在阳光下特别好看，深色中泛出蓝色，走近看还能看出星光闪闪的质感，外观是真的要给个十分，特别帅气。挂入S档之后的加速感还可以，蛮有推背感的，只要油门敢给得深入。还有就是油耗，特别是跑高速，我测试过我的车，总结出燃油版车型雅阁跑高速基本就是5个油，特别省，一箱油感觉跑个一千公里高速不是问题（燃油版），市区油耗大概在8个多，我平时喜欢急加速，所以市区的油耗会偏高在8.8个的样子。空间上其实也还ok了，一家人出个行没问题。主驾驶位的车身坐姿可以调特别低，开起来的感觉还不错，这台车开起来其实也挺顺的，不会说有什么顿挫的，特别是做完首保换完机油后，我的天啊，完全就是两个不同的加速和声浪，我换的紫桶，真的加速声浪嘎嘎好听有点像V6我估计是带了模拟声浪，加速感觉也要好些了，我是看着4s员工做的全程保养，那个机油都乌漆嘛黑的了，所以买了车的可以早点就早点做个保养吧，那机油真的乌漆嘛黑的，开起来也是没有后面换完机油有力，换完后声音也会好听一些。坐在驾驶座位，从外面看真的特别帅，坐姿低车身姿态帅，这个要加分，流水转向灯其实也挺好看的，这个可以加分，这个级别还是很推荐的，辅助驾驶真的很实用，我每次上高速都会使用，用起来脚特别放松，不会累，这个要加分。车内音响的话其实也够听了，也基本上是能够满足了。五幅轮毂也要加分，真的特别帅，特别是洗完车之后的五幅轮毂特别帅气配合这个车身造型，还有前脸大灯造型，前脸的大灯造型也要加分，设计得特别好看，全是羽翼式的LED灯，加分。总体来说，这车还是能够给到8.9分这样子。
车型经典有传承，更新换代有心思，现在这一代我觉得外观时尚又大气，尤其是前脸锁链般环环相扣的前大灯，我特别喜欢。 另一方面整个车的配置也非常的丰富，辅助驾驶和主被动安全方面都比较齐全，辅助驾驶L2，全速自适应巡航在一块，主动刹车降风险，碰撞预警保安全。 哈哈哈，开心满意得都想rap了。 我的雅阁，带着我享受生活，探索四方，让我与世界无间隔！
第一点，也是最重要的一点，雅阁的设计真的让我刮目相看看，就整个车侧的修长线条，越看越着迷，要是轮毂换一套大的抛光的那简直无敌了，这个17寸的传统铝合金还是挺掉面子的。第二点，驾驶感，虽然是个中型车，但是雅阁的驾驶感受是真的不错，开起来稳稳当当却又不失灵活，底盘扎实反馈清晰，发动机的响应也很出色。
满意的地方应该是外观了。 之前开着一张比亚迪小元，想着今年还不换车的，毕竟疫情刚好挺过。挣钱难挣，奈何在媳妇的怂恿下，把小元出手了，说实话，挺舍不得的。所以买车也买的快，当时想要皓影，媳妇不喜欢，好吧，就轿车吧。就看看雅阁吧，人生有的时候就是这样，你要十全十美，也得看媳妇乐不乐意。对于人生第二辆车，之前时不时了解着车口碑，无非就是雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾这几个车型里边挑。买车之前觉得凯迈瑞不适合这个年纪开，帕萨特受中保研测试没挺住，迈腾又觉得样子不喜欢。毕竟这几个车型动力都差不多，再加上身边的朋友好多都是雅阁。就觉得雅阁应该挺不错的，果断远了雅阁。有句话这么说买不来车，就买热销车型，这点不懂车的小白可以参考下。 开了200多公里，省油确实省油，跟我之前小元差不多，小元才是自吸，这个1.5T。小日子发动机果然可以。还没跑过告诉，听说胎噪音大……后续更新
目前最大的槽点是车噪真的有点大，有那个正常的水泥路噪音大，可能把音乐音量开大点心里能有点安慰，过坑洼路面比较颠簸，悬挂调校一般，偏硬。还有就是刹车偏软，刹车距离会比较长。第二个槽点就是这个标着豪华版的配置实际上没有定速巡航、安全预警、座椅通风加热等实用功能。这一点大家还是要注意的，如果预算充足的话可个人建议上幻夜尊贵版，这些配置是都有的，而且辅助系统也是L2级别的。不过雅阁这款车整体比较满意，日常上下班偶尔出去自驾游一下还是完全够用的，最后一个槽点是有CVT变速箱冬天冷保护有点难受，冬天打着车需要慢慢开一分钟左右！才能进入一个正常的驾驶状态，对这一点介意的小伙伴们，要慎重考虑，我本人还是可以接受的
底盘有点低，上一些马路牙子有时候没有信心，怕磕底盘。另外就是风噪和胎噪稍微大了点，尤其是高速的时候，噪音很大。还有减震有点偏硬，过坑洼路面，比较颠。
槽点的话我只能说插电混动版的后备箱面积受到混动版电池的影响变小了很多。总体上还是够用的。原本轿车的后备箱大家也不会用到那么大的空间了。至于有人说雅阁变丑了那是不存在的。只能说时代变了它的设计理念更加时代化了。我认为这款11代雅阁变得更加的漂亮了。
对于雅阁这款车，最不满意的就是噪音了，都不用上高速，平常在快速路上跑到70迈的时候，噪音就通过车身传递到驾驶室了，胎噪，风噪都来了。其次，对于一个刚提车不到半个月的新车来说，出现异响实在不应该，异响主要出现在副驾驶中控那边，具体位置找不到。最后，对于一辆落地近20万的车来说，没有配备全液晶仪表，可以说本田有点过分了，那个7英寸的液晶屏的分辨率还没有诺基亚手机分辨率高，对于一个主打年轻化的车来说，有点尴尬。还有，后备箱竟然没有弹起功能，感觉很low，而且关闭后备箱的时候，感觉轻飘飘的。雅阁的漆面是真的薄，提车的第二天，直接安排了全车龙膜，不然后果你懂的。
每款车都有它的优缺点，雅阁经常被车主诟病的就是它的悬架太硬和胎噪太大隔音不好，这两点我也也深有体会。但悬架硬却大大增加了车身行驶的稳定性，尤其是跑高速的时候，不懂的可以问问百度。胎噪和隔音因人而异，喜欢高音量听歌开车的就好多了。非要说有什么不满意的那就是11代的配置简直比10.5代好很多，心里不平衡……
都说买发动机送本田，发动机舱打开里面感觉好凌乱，做工确实不敢恭维，好多缝隙很大，轮胎不是配的米其林轮胎，毕竟优科豪马轮胎还是要差那么一点点，然后就是高速上的静音效果不好
底盘隔音差，虽然行驶品质不错，但跑高速车子很吵，胎噪很明显，完全没有B级轿车的品质，还不如很多紧凑小车。配置也不太高，豪华版倒车雷达给省了，没有Carplay，Carlife很难用，等同于没有。车漆薄，路边草木，轻轻扫到都能有印迹。车内中控相比外观也显得有些老气。
车子在大部分方面做的都是很好的，不过在车内新车还是可以感受到这个味道，另外就是跑高速的时候，是可以感受到明显的噪音的。
座椅没有通风和加热，感觉在这个级别的车，有点说不过去了。另外高速风噪和胎噪有点大，影响了驾驶的舒适性，高速上要把音乐音量开到9以上，才能完全掩盖掉外面的噪音。
1，通病，后排隔音，前排能够接受，慎重，尽量不要自己做隔音，因为贴上隔的东西会影响它的配重，厂家的配重，增加油耗，和后期保值。 2，吃胎，刚开始还没发现， 3，车漆薄，小日本扣扣搜搜的，不小心开车门，碰墙上了，车漆碰了一下， 4，豪华感不够 5，喇叭太少，只配了四个扬声器。在放音乐的时候，真的效果不好，哪怕再增加两个喇叭，太精明了日系车， 不过配的是米其林轮胎，还算良心。
车身外壳拼接工艺不走心，机盖两侧和翼子板缝隙较大，肉眼可见的大，差不多将近4mm的缝隙，机盖和中网的缝隙大的离谱，购车的朋友注意一下，尽量挑选均匀适中的。
最不满意的就是噪音和异响，偶尔能听到车内的异响吧，营造的低级感有点强烈，这个要扣分，还有就是目前六千公里了，居然听到了刹车异响，服了，低级感又强了不少。讲一下噪音，噪音确实挺大的，不过真的主要看路，现在很多路都是油泊路，噪音特别大，就算关上所有的窗户了你都感觉没关窗户一样，有些人会说听歌就行了，大哥，听歌还是能听到噪音，除非你开巨大，开巨大你耳朵听久了会有点不舒服，我的亲身感受，不过如果走那种我也不知道什么路，很平整水泥路？这个开起来噪音会小很多，跑高速噪音也挺大的，但是放点歌其实也还好了。反正要是下一辆车，肯定不会选日本车了，肯定选德系车，而且谁说日本车保值啊？开出门就亏两万，保值个腿啊保值，“今非昔比”了，还有就是中控的carlife 太鸡肋了，还不如手机导航，搞个carlife 连歌都听不了，有点菜吐槽一下，再有就是连接蓝牙听歌连歌词都不给显示出来，能不能稍微设计得好一点啊？？真的低级感又来了。车漆也要吐槽一下，真的就是随随便便划一字就底漆了，碰一下都出底漆了，我服了，这个是真的薄，路上的石子经常会打到车上，基本就是一个底漆出现了。还有就是胎压显示都没有，这个也要扣分！差评！新车提车的时候车内新车味挺重得的闻久了容易有呕吐感，车身也是挺薄的，比如后备箱稍微一按就下去了，肉眼可见的薄，前面很多地方也是用的塑料，敲一敲就听出来了，基本就一个车盖是铁件吧？这个地方没有去细找了，不过我之前有去敲过大概也知道，还有就是中控的充电口怎么就一个USB啊？现在很多手机用C的接口了，好歹也加一个这个吧，这个要差评，整车只有点烟的和USB接口。方向盘有点重，如果是女孩子的话那肯定要稍微用点力，而且那什么转向半径那东西纯属销售卖点而已，不还是要打很大的转向半径吗？这个雾灯造型要吐槽一下，其实不是特别好看，感觉相比较上代的，上代的要稍微好看一些。车内的灯有点low，还是黄色的灯，有点廉价感，还特别小，要是稍微有一些氛围灯就好了，听说新款是有氛围灯。
嗯，倒也说不上不满意吧，只能说如果能把这几个配置补齐，我会更加开心。一是把倒车影像升级为360全景影像，对路况和车况能有更清晰的掌握。二是最好能配备自动泊车，我女朋友对这个配置比较在意（没有说她倒车技术不好的意思）。最后就是能把并线辅助给加上，这样就能够把主被动安全配置都整齐了，比较完美。
第一点，车漆薄，虽说我这一般就是城市路况，但是路上多多少少会有一些小石子，只要一压到，崩起来，有不小的几率会砸到车上，到时候下车一看，车漆跟踩泥巴一样正好一个坑，不多不少刚刚好。第二点，胎噪大，这个倒是还能接受，感觉是这套轮胎的问题，以后受不了了换一套就是了。
越热销的车型车企也会省… 车漆薄是真的，配置差也是真的，多媒体鸡肋，导航也鸡肋 提车当天，4S店把车开了配的脚垫，车子相当于裸奔，又花了580元做了个360度全包，简直了，豪华版阉割了定速巡航，没有Carplay，只有百度的carlife，本田这方面好Low… 最让我意向不到的是没有自动落锁和锁车后视镜自动折叠功能。比起我之前小元，本田太应该像国产学习学习了，除了发动机，啥也不是…… 还没跑过告诉，听说胎噪声音很大……等后续更新
雅阁的外观就不用评价了，认为雅阁丑的人应该是极少数人了，无论是整体的线条感还是轮毂的设计都是很有运动范儿的，小尾翼也是很帅气的装饰，晚上LED流光灯一搞拉风的很。
雅阁的外观属于那种耐看的型，有运动风格，是我比较喜欢的外形，正面大气，沉稳，低调。从侧面看线条非常流畅，搭配18寸的五福轮毂很运动气息。前脸矩阵式的 LED大灯很抢眼，时尚而犀利。尾灯造型独特，如果能做成贯穿式的尾灯，效果就更好了。双边排气彰显运动气息，还带有点商务范儿。
是一款不错的车，整体外观比较时尚，运动气息都很适合当代年轻群体非常不错，非常满意，强烈推荐
23款的雅阁的前脸部位取消了老款雅阁的镀铬中网设计采用全黑的塑料六边形中网设计。在视觉上感觉更加的典雅了我感觉这个设计比镀铬设计更加的漂亮了。粗略看看中网是条形横向中网，在看看你会发现中网是由多各三角形组成菱形设计，非常的漂亮。修长的分体大灯配合前脸中网也显得十分的美观。 侧面观看车型外观最为突出的是溜背设计。不但外形美观也是采用了空气动力学设计，能够更好的降低驾驶时的风阻。可以节约能耗。再配上修长的车头发动机舱后感觉车身非常的大气高级。车身上设计了贯穿整车的平直腰线使得侧身侧面在配上18寸轮毂更加协调美观。尾部上也放弃了分体式尾灯设计，采用了当前最时尚的贯穿式尾灯设计，配合上小压尾感觉上真的不错。 23款的雅阁的前脸部位取消了老款雅阁的镀铬中网设计采用全黑的塑料六边形中网设计。在视觉上感觉更加的典雅了我感觉这个设计比镀铬设计更加的漂亮了。粗略看看中网是条形横向中网，在看看你会发现中网是由多各三角形组成菱形设计，非常的漂亮。修长的分体大灯配合前脸中网也显得十分的美观。 侧面观看车型外观最为突出的是溜背设计。不但外形美观也是采用了空气动力学设计，能够更好的降低驾驶时的风阻。可以节约能耗。再配上修长的车头发动机舱后感觉车身非常的大气高级。车身上设计了贯穿整车的平直腰线使得侧身侧面在配上18寸轮毂更加协调美观。尾部上也放弃了分体式尾灯设计，采用了当前最时尚的贯穿式尾灯设计，配合上小压尾感觉上真的不错。
外观漂亮，年轻化，很吃年轻人市场。车身的线条，包括轮毂造型，都是年轻人的菜
买雅阁主要就是冲着10.5代的外观来的，修长的溜背车身，帅气的五星轮毂，犀利的LED大灯，这造型简直秒杀同级别所有车，嘿嘿。幻夜尊贵版还配置了一个小尾翼，增加了车屁股的立体感，只是个人对尾灯造型不是特别喜欢，但是还能接受。总的来说车头、车身、腰线都很喜欢，车尾个人感觉一般。
外观凸显年轻运动化，最开始展厅只有豪华版没有尊贵版的现车，交了定金回家网上一对比觉得最贵版性价比最高，果断?1万多定了尊贵版，选的极光流银，特别好看，就是不耐脏…车身做工就那样日系都是车皮薄，确实是那样，和法系，美系没法比，关车门就知道没厚重感，没办法啊，谁叫人家发动机好
线条比较流畅，加上有些溜背的造型，看着时尚动感，车头修长的大灯和镀铬条融合在一起很有视觉冲击力，辨识度也很高。
外观的设计非常大气，这个风格我是很喜欢的，整体的轮廓感很年轻，这个设计感我觉得还不错，当然和电车一比较还是略显普通。
外观好看 就是冲着这个颜值才买的 ☆ 个性化运动套件：造型还是比较好看 可是钩子后面差点意思
雅阁虽然已经换代N次，但是车子依然保持一种大气运动的气息，适合家用和一些基础的商务接待。前大灯非常犀利有神，整体前脸给人一种开心舒心的感觉。车身线条优美，流线感比较强，侧面看非常漂亮。尾灯比较大，设计比较独特，夜晚点亮后识别度比较高。最喜欢的是那4个轮毂，造型很有运动范儿，给人一种力量与速度的感觉。
外观造型还是挺时尚的，这个每个人都有每个人的爱好。这是十代的末期了，马上11代要出来了。
选择了白色车身，看起来更加时尚。车头非常简约，车灯细长，内部连绵如锁链，真的是非常有设计感。腰线并不是笔直的，而是略有弧线，和车身曲线比较一致，更显得流畅整体。 轮毂特别有意思，如同花瓣般绽放，有种钢铁之花的赛博朋克感
雅阁的外观是特别时尚的设计的很前卫，就说车头就不一样，从视觉上就很震撼，两个大灯造型特别高冷范，还有大面积的进气格栅，让人看一眼就能记住它的特别之处。其实我最喜欢的是车子的尾部，感觉跟有尾翼一样，特别的有个性，两边的尾灯像两个括号一样相对应，真是越看越精致。
内饰方面我跟人觉得雅阁还是有些不足的，和其运动范儿的外观不同雅阁的内饰就显得不那么运动了，可能也就那个红色的启动按钮运动一些，而且雅阁的座椅用的是仿皮，不过舒适度并没有打什么折扣和做工上也是比较惊喜，不过要是和天籁沙发比舒适那还是比不过的。
雅阁的内饰说实话，设计比较普通，简简单单不花哨，色彩搭配给人一种年轻感。但是整体材质还不错，很多地方采用了软包材质，针线缝制，摸上去手感还不错，给人一种高级感。
内饰方面整体上采用黑白双色具有视觉冲击的配色，既显的高端有典雅。前部中控屏也加大了一些，并且中控屏支持滑动切换屏面。并且也支持联网上网互联的音乐等。值得一说的是新款雅阁的空调出风口设计采用了贯穿式相连的网格外观设计，看起来特别的漂亮。出风口的气流控制采用了摇杆设计，题解气流方向在角度上有更加多的便捷性使用起来更加的方便。中控台等也采用了缝制皮革包裹，不但看起来上档次，也能更加好的降低隔绝噪声。 后排内饰中规中矩真皮座椅当然也不能缺少了。并且整车的座椅透气性非常的好。
内饰很简洁大气，但缺少了点科技感。新车刚提出来味道还是很大，不过买了几个竹炭包放车里几天就好了，很管用。空调凉的很快，温度主副驾驶也能分开调。驾驶位座椅短时间舒适度还行，但开时间长了坐的屁股疼，腰部支撑功能还是挺不错的。
内内饰和国产就没法比了，比10代又好那么一点，这个就是仁者见仁，智者见智了，反正我觉得还可以，好多功能都比较实用，不整那些花里胡哨的比较开车还是要专心看路，像蒙丢丢那种大屏就不喜欢，空间大，座椅舒服是选择雅阁的主要原因…虽然座椅不是真皮的，但是坐上去很软，自己坐起舒服就对了，真不真皮无所谓
内饰没有外观年轻化，看着中规中矩，功能键设计的比较好，用着顺手。前后排的座椅舒适性不错，至于车内做工，看着还行，用料也是看的过去。
布局中规中矩，不过中控位置的设计也和我的用车习惯基本一样。虽然刚拿到的时候是会有一点味道的，但是后期的味道散完之后就好了。
内饰比较中规中矩，整体设计上比较传统，层次感鲜明，突出了简单实用。中控屏幕个人感觉能再大点就好了，毕竟现在的人都喜欢在车上偶尔放松放松。座椅属于那种包裹舒服，弹性适中的类型，能比较好的照顾到驾驶者和乘客。内饰用料，在这个级别算是标准用料，大量的软质面料，整体给人一种值这个价的感觉。
用料不是很足。而且内饰颜色只有黑色和红色，没有米色和白色。日本车配置实在是太低了。空调效果很好。
酒红色内饰非常洋气， 和黑色驾驶台，对比鲜明而又协调。 座椅宽大厚实，还能电动调节，后排座椅还配了中间杯架也很方便。机械挡把稍微少了点科技感，换成电子档把将更添豪华？
内饰的设计采用是极简的日式风格，这也是本田家族的经典设计理念了，这种风格看似简约，但其实并不简单，中控台的布局很合理，用着比较顺手。只是在用料方面档次不太够，比如座椅如果真皮的话就会更高级了。
空间是足够日常使用的，平时上下班或者出去自驾游空间表现都是很合格的，但是他的空间并不是像网上说的那么夸张，溜背的造型多多少少会让整车的空间有损失，不过雅阁的后排座椅是可以放到的，这样也算变相的增加了空间。
作为一个B级车，轴距达到2米8，自然空间不会小，我表哥1米8坐在我车上也不感觉紧凑。前排中央扶手空间也挺大，能放不少东西。第二排中间凸起稍微高了点，有点美中不足的感觉。后备箱比较深，空间足够大，一家三口出去玩，能轻松应对。
如果想购买车辆的话，空间方面必然是我们各位车主最为关心的。这款雅阁的空间还是一如既往的令人满意的。先说说前排空间，我认为作为车主来说前排空间上是一台车最为重要的。我身高是1.8米，相对来谁还是有点偏高的身高。车展期间我试坐了很多车型，试坐过程中有的品牌的车真是价格挺贵但是它并不适合我这种身高的人乘坐，因为那些车的压抑感就不说了。有些车坐在车内我这种身高的居然会碰头，不能坐直身姿。 雅阁的空间就非常的好了，雅阁的坐席是2+3的五座布局。坐在车内的前排座椅上把座椅调节到我喜欢的最佳形态，也不会碰头，头部上还有剩余空间。至于腿部空间就更不用说了完全够用。值得一说的就是这款新一代的雅阁座椅的包裹性相当的好，乘坐起来非常的舒适。但是包裹性过好的座椅也不是没有缺点，缺点就是在下车时如果是用蹭的方式下车的话会感觉座椅有点刮腿。当然抬起屁股就香车就没这种刮腿的感觉了。 当然我们也不能忽略后排空间的重要性。试坐了雅阁的后排空间它的后排空间也是十分令人满意的，我1.8米的身高在很多车型的后排空间乘坐时应为车顶空间小，会有碰头或碰头发的情况，这款雅阁就完全没有碰头的情况，并且做好后的腿部空间也挺大的，膝盖前到前排座椅靠背还有一拳以上的剩余空间。 23款的雅阁其它储物空间也是挺多并令人满意的，副驾驶手扣箱挺大的，放几瓶水跟雨伞等完全够用。什么车门储物格放水放杂物等都可以、主副驾驶中央杯架、后排中央扶手箱杯架等一应俱全完全满足储物需求。美中不足的就是后备箱收到混动版电池的影响，尾箱比纯油版的危险小了很多，但是也够用了。
10.5代雅阁的空间真的很大，传说中的空间魔术师不是吹的，尤其是后排空间，朋友亲戚坐过后都说太宽敞啦。后备箱也很大，平时日用或者出门旅行都够用。
本田号称空间大师，确实是这样的，轴距2米9几，前排后排空间都很宽敞，178的个子后排还能翘二郎腿，比迈腾，508空间大，和君越有得一比后备箱也比较大，放三个行李箱随便没问题
本人身高177，头部腿部空间都很宽裕，坐姿比较低矮，但视野还行。第二排空间很大，我这个身高完全可以翘腿坐。储物空间也挺多，大小都有，放手机，水，纸都很顺手。 后备厢容积：后备箱很深，很平整，但开口不太大，放高的东西有些费劲。
作为中型车其实很多人都夸赞过它的空间，确实雅阁的空间要比小车的空间大出不少，坐在里面也特别的舒服，没有什么压抑感。但是不知道是不是我对它的期待值过高了，感觉后排中间位置没有想象中的那么好。
作为一款B级车，空间自然不会差，加上本田在本来就在空间利用率上向来有自己的一套，所以雅阁内部空间可以用宽敞来形容，无论前排还是后排，哪怕你1.8米的大个子，坐着也不会觉得很紧凑。内部储物空间也很丰富，中央扶手箱可以放下很多杂物。后备箱由于受车身溜背造型的影响，开口比一般的车大一些，可以更好放置一些宽大的物件，一家人去短途旅行，装载是完全没的问题的。
我身高1米81，空间魔术师不是浪得虚名。前后排空间很足，也很柔软。唯一一点就是后排不能够比例放倒。我也对比了凯美瑞，凯美瑞，后排有一点顶头。并且后备箱足够大。车内储物空间和储物地方挺多的，唯一点就是没有220V电源，这可能是燃油车不支持对外输出，220V没办法。另外前排只有一个USB，太少了，对于以前后排没有USB，现在增加为两个USB，值得点赞。
空间还是够了，一家人出个行没得问题，中央扶手空间也是够了。后备箱容积也确实是很大。
驾驶的头部空间还是挺足够，感觉比较轻松畅快。后排腿部空间比较轻松，膝盖和前排座椅之间的距离还挺大，中间凸起挺明显，但好像大部分车都这样，实在要满载时就忍受忍受呗。 另外就是需要手动开启，感觉没那么豪华。 储物槽，杯架，扶手箱，手套箱，各种储物空间还是挺多，如果能手机无线充电，那就更加舒服了 后备厢容积：后备箱容量和深度都比较足够，大件东西也能往里放，就是倒梯形的开口感觉稍微小了点。
空间这块相对满足家庭日常出行，前后距离空间较大，我本身个子不是很高，足够使用，特别夸一下后排空间，很多车辆后座坐进去会很拥挤，新款雅阁却空余不少，后排座椅倾斜程度较大，坐进去刚好后躺，空间就会觉得大不少，腿也很好舒展开来，挺舒服的。
内部空间有点小，尤其是后排的中间位置凸起太高了点，坐在中间非常不爽，左右两边至少腿部空间都还有一拳半的距离，就中间压抑。
中规中矩吧，毕竟1.5T高功率总归不能说肉，但是cvt的娇弱也真是不敢深踩，也就没法完全释放它的动力，和SUV相比，感觉轿车更好上手，开起来更舒服，半躺也很爽。过弯感觉极限挺高的，挺稳的，唯一不爽的就是cvt真是怕踩坏了。
说实话，雅阁家用商务都适合，无论日常代步还是差旅走高速。动力都是够用的，刚拿到车开的时候，感觉有点像开电车，前段提速比普通燃油车要快而其加速比较平稳线性。新车也很容易上手，方向盘比较灵活，也不重，女的开问题也不大。转弯半径感觉有点大，掉头掌握好尺度。这个车配置丰富，ACC自适应巡航，在高速上非常好用，另外一些主动安全辅助如车道保持、车道偏离预警等功能都比较适用。
驾驶感受：设计的非常好，无论前排还是后排坐着都很舒服，我喜欢调到最低，而且视野非常宽阔，本田在这方面设计的非常用心
车展过程中不提供试驾。所以当然也没有试驾环节了。驾驶感受无从谈起，只能在以后试驾之后跟大家分享了。但是我想说的是雅阁这个品牌车系已经有几十年的历史了，驾驶感受方面绝对是值得信赖的。
起步加速很给力，尤其挂上S档，油门一踩，推背感十足，每次绿灯一亮我都是第一个飞出去，哈哈。提车半个月时跑过一次高速，超车时很轻松，车子高速行驶时无论是直线还是弯路都很稳定。方向盘对于我来说不轻不重正合适。感觉刹车有点过于灵敏，可能是我还没开习惯吧。
本田1.5的发动机虽然排量不大，但是有190多马力，120以内超车毫无压力，运动模式提速比较快，推背感还是有，磨合期没有深踩油门，都说无级变速箱不能暴力驾驶还是省着点来吧。高速特别好用的就是那个自适应巡航，前4后4雷达开起那叫一个巴适，只需要把方向盘掌握好就对啦…
1.5t加CVT的动力组合整体很平顺，深踩油门有也不错的动力响应，对我来说足够了。方向盘大小合适，重量稍微偏重些，转向足够精准，配上比较扎实底盘，开起来很稳重挺不错的，就是高速噪音挺大，降低了不少质感。 弯路/并线稳定性：避震支撑到位，过弯和变道都很利索，不会有晃悠悠的感觉。
我第一次上手雅阁的时候，就感受到了它的操控确实很好，虽然没有很多的驾驶辅助系统。但是车子本身的调教是非常好的，动力也很充足起步加速都是很强悍的。
驾驶感受：方向盘比较重 这一点还可以 方向盘轻重：方向盘 比较重 感觉还可以
都说本田买车送发动机，可见本田的发动机认可度还是挺高的，这台车虽然是1.5T,但是马力有194P马力，在兼顾燃油经济性的同时，动力也够用。虽然车子大，但是驾驶起来也不笨重，更没有那种开船的感觉。悬挂是有点偏硬的，所以在日常驾驶转向和大的转弯的时候，操作起来比较轻松，唯一过减速带的时候那种砰砰声比较大。高速上由于有智能辅助驾驶，开个长途什么也不会觉得累。整体加速前段比较迅速，中后段比较线性，120以内轻松应对，超过130加速就没有那么干脆了。
跑高速很稳，方向盘很重，虽然是电子助力，却有一种是机械感觉。 女孩子开可能会感觉沉。 起步加速在预期范围内不是很肉，但也不是那种特别有动力感。 建议在堵车的时候开绿叶。跑高速的时候正常模式开。最讨厌自动启停，希望厂家能够有满载加速还可以，但是很担心CVT变速箱。 刹车脚感很好，并且底盘低，弯路并线稳定性很足。
驾驶感受：还可以加速还是挺有力的，但是总感觉有点美中不足，要是提速感更快一点就好了。
1.5T有197马力还是挺充足，无级变速还是很平顺。真皮方向盘手感很好，一些细微的操作，整个车都能给你一些准确及时的反馈，感觉比较舒服。 而之前提到完备的辅助驾驶和主被动安全配置，也让我在路上更加轻松惬意，少了几分后顾之忧。
动力真的可以，没有网上吐槽的这么弱鸡，之前都是接触2.5吸气和2.0t的车比较多，说实话本田这个1.5t的机子确实让我惊讶，市区和乡镇国道上跑真的够用，没问题的，就是cvt还不敢暴力踩油门，日常使用偶尔四五千转也是可以的，没你们想象的脆弱，提速很有韧性，起步不会很串，还没试过120码以后的后段发力如何，但很少跑超过120的，安全第一！
日常油耗在6.6-7.3之间波动，属于比较省油型，平时如果踩的猛一些的话侯浩上到8个多也是有的，再高的话基本上很少出现了，毕竟是一个1.5T的发动机，油耗高的离谱那大概是车出问题了，不过起步时油门踩深的话会感觉有点肉，这一点有可能是cvt的锅吧。
本来日系车的油耗就不算高，近期跑下来，高速占比大概25%，现在综合下来油耗在7.6个油，挺好的。
油耗：因为没有试驾，所以无法分享真实油耗情况了。但是我想说的是燃油经济性方面23款雅阁的2.0T插电混动版的油耗相信不会高，因为是混动版的，省油是必然的。通过了解它的纯电续航能力为82公里。
油耗：提车到现在两个月，跑了3800公里，目前油耗显示8.9，跑了一次高速最低也7.5。不知道是不是我开车习惯的问题，我起步给油比较猛，喜欢超车。反正是整体高于其他车友。不知道过了首保后会不会有所好转。
油耗：刚提车那会油耗比较高11个多，跑了几次高速油耗就降下来了还没过磨合期，基本上是7.7纯市区可能要9个左右，毕竟还是中级车，加92号油也不贵，以前开1.5自吸手动挡都要7个油左右，比起德系美系要省油一点，我开车比较佛系…当然动不动就4000转起步的肯定这个油耗搞不下来
油耗：油耗很棒，目前车子开了10000多公里，城市和高速个一半，百公里油耗现在7.6，这个油耗表现基本跟紧凑轿车持平了。
当时也考虑了油耗的问题，买车的时候就纠结过，它的油耗就是在8个，可能因为车子比较大，动力也还不错，所以油耗没有达到我预期的一个范围。
油耗：油耗方面日常驾驶在8个油左右，高速油耗比较低6个油的样子，算是比较省的了。
油耗：现在还是刚开始还没有磨合下去，油耗还是挺高的，高速发现还是挺省油的。差不多800块钱可以跑1500km。
油耗：高速油耗5个，市区8.6个，我比较喜欢中油门，所以市区会高一些，正常应该7个多吧。
油耗：7.9的油耗整体还算满意吧，不高不低还算不错。倒是可以加92号油这个事儿让我比较满意
油耗：油耗比较满意，我看有些车友开到9个油还是挺夸张的，跟开2.0T似的。我现在一般就跑个7个多油，高速的时候会更低一点，能跑到6个，总体还是挺满意。
性价比这个事情大家就仁者见仁智者见智就好了，觉得值那就性价比高，觉不值就性价比低，我就和大家分遐想我花了多少钱，大家自行评判吧。首先是裸车价18万，现在应该还会有优惠，购置税十分怨种的花了16000元，因为没过多久就就减半了，现在具体多少钱我就不太清楚了然后再加上其他的保险啥的费用整体下来20万出头，个人觉得性价比中规中矩吧。
作为一款B级车，性价比算不上最高，但是今年整体汽车优惠幅度还不错。况且买车这个东西，贵在个人喜欢就好。
符合审美主题，预算内超使用的空间，空间非常大，很有个性，非常实用，省油保值耐用！非常喜欢强烈推荐！
落地不到20万，买一辆B级车，对于我来说可以接受，既然喜欢这个车，也就接受它的不足之处了。
雅阁的性价比挺高的，尤其是我购买的那段时间厂家优惠力度很大，价格我是绝对满意，只是这个本田4S店的销售态度很一般，我刚去看的时候可能认为我只是看看而已，另一家态度就好多了，但是价格给不到这边的力度，最后还得看钱的面子啊，哈哈。
基本上这个价位能买到买到性价比还是很高的，优惠了3万多，赠送了10次保养，全包围脚垫，目前行驶1600多公里没出现任何故障问题，运气比较好
个人觉得性价比不错，买车的时候有一定优惠政策，车子空间也大，油耗又低，家用代步非常棒。在加上年轻时尚的外观和一定的操控，拉开了和其它竞争品牌的差异。非常符合自己的用车喜好。
我买的时候是过年期间，所以价格可能会高一些。性价比你看是性能放在前面还是价格放在前面？总之日本的性价比不是很高，但是存在即合理。不然销量也不会那么多人去买。值得点赞的是期间广本的服务还可以，再买车之后有三到四个回访电话。
购车时对比过凯美瑞 没有雅阁优惠 而且雅阁保养也是非常便宜 销售也赠送了360脚垫 记录仪 底盘装甲以及各种东西
二十万，我想不到其他的了，凯美瑞自然吸气不喜欢，我考虑第一就是动力，一定要带涡轮的车，其次颜值，谁年轻人会买迈腾，所以，我选雅阁，因为我还年轻就这么回事！
