快6年了开了不到8万公里；驾驶习惯比较温柔，优点：方向盘精准，操控性佳，舒适性一般；外观耐看； 缺点：小毛病一堆，后备箱灯坏，修了无数次不能解决，油箱盖不能打开，右后玻璃升降器坏，近光灯刹车灯灯泡陆陆续续换完，天窗漏水，减震越来越硬，过减速带异响；方向异响，最近离合器又坏掉！！！
这款车其它都可以，就是整车质量不行，一年时间接连出现质量问题。第一次4000多公里换了一次油泵，第二次的9000多公里电脑程序出现问题，第三次16200公里变速器漏油。这就是神车大众朗逸。
最满意的车子的外观，在我看来很耐看，现在的汽车都很漂亮，但是时间一久就觉得不怎么好看了。但是朗逸我一直觉得很耐看，不是那种图新鲜似的。还有就是动力，虽然是1.4T但是只要肯给油门，还是有推背感的。。很喜欢！！！
外观，简单大气，内饰，做工精细，亚光金属面搭配的中控台，提升不不少逼格，另外惊喜的是在转弯时，雾灯会自动点亮，虽不如大灯随转向转动高科技，但照亮的范围增大，增加了夜间行车安全性，遥控钥匙自动升降窗户及天窗，夏季天热可以提前降下车窗通风！对于天窗，貌似只能遥控钥匙关闭，不带开启功能！
油耗比较低，实惠，三年行驶了13万公里变速箱就有异响，昨天到4S店修理，说是我左边的前轮轴承坏了，花了我681快，晚上又是同样的问题出现，今天又到4S店检查，又说是我变速箱轴承坏了，现在就等着厂家发货，到底是不是变速箱轴承坏了，还是个疑问，真的搞不懂，希望不要把我的车拿来做实验，
车自购来就经常发生后门车锁不能回位的毛病，4S店也做过几次维护但均无效，很窝心！那一批的车我同事也买了，也有如此毛病。厂家为什么不管？
外观家人说比较硬朗，而且全车有一键升降车窗功能，天气热的时候比较实用。还有一键启动，定数巡航，开高速方便，真皮座椅也不需要真加装了。感觉安全方面比较放心
动力不足，尤其走山路变速箱不平顺，发动机噪音大，减震硬，买后悔了自动换挡有顿挫感，不如买辆手动速腾，以后买车小排量绝对不买自动挡了～～～买车一定要试驾，没经验啊
宣传主打安全性能，这点很实在！出门在外图的就是个安全省心吗！配置外观什么的一套下来价格也适中，虽然不怎么上镜，但是实际外观还是很敦实大气的！
大众朗逸开起时轮胎声音轰轰响，特别是坐在第二排声音很大，刚买几天去问4S店说是正常，谁能解释一下怎么回事？ 我们买的1.4T的，为什么隔音这么差
这车让我比较满意的就是他的后备箱空间比较大，能装很多东西，油耗也较低，适合在市区上下班开，而且就加92的油就行。
1、EA211 6ＡＴ变速箱，加上久经考验的ＰＱ平台，值得信赖；２、堂弟干过修车工，家里有辆朗行，以后有不懂的地方或者是需要保养，可以直接找他解决；３、省油与否还有待验证，不求最省，录得一般即可。
还行，就是车是12.13号出的厂，26号提的车，有味，开了4个小时的车，嗓子疼，整体还行，我还没弄明白呢，还在研究中
要说最满意的就是车内空间了，虽然现在不让超员，有时候避免不了出行的时候会多一两个人
车子的外观我是很满意的，老款的样子，自己不太喜欢朗逸plus，买了朗逸启航高配。车子使用三个月，做工挺细致，车门很有厚重感，关车门声音好听，这一点朗逸plus车门声很单薄。
没想到自己拿本本不久，车子开得还不错，可能也是自己从拿本本那时候起，就赶紧买了朗逸，每天都有再开，越开越上手，现在觉得自己也可以说是一个老司机了，这个车买了有几个月时间了，跟它是朝夕相处的，也是知根知底，对这个车还算是满意，尤其是实用性，不管是家庭还是我自己一个人工作用，都觉得还不错，车子开着好开，也耐开，经济省油，让我上下班便利了，周末也可以去自驾游，享受生活的美好，也香，
最满意的就是这辆车几万块钱，还挺省油，因为自己是多年的老司机了，所以熟练掌握了手动挡的开车省油小习惯，油耗真的很省，大众又是多年的老品牌，也值得信赖，我觉得这车真的很值。
首先非常喜欢大众这个品牌，大众朗逸销量高，大众的质量可靠，而且这个车的发动机动力非常好，提速比较迅猛，而且油耗很低，反正这个车各方面用起来都不错，我还是对比了很久最终选择的这款，车子的空间也很满意，车子的外观我也非常喜欢，看起来很时尚，非常符合我的审美，买这款车子他的外形也是占了一个主要因素，车子的内饰设计的也非常精致，一进车内就知道是大众的车厢，做工用料都很不错，按键布局非常简洁，操控起来也比较方便。
最满意的地方应该是驾驶感受，大众车的底盘是真的很稳，隔音做的也很好，关车门的时候声音很厚重，砰砰的。之前本来想买桑塔纳的 ，关注了很久，也去看了车，觉得配置太低了，别的都能接受，就是音响喇叭才2个，本人喜欢听音乐，所以帕斯掉了。宝来也看了，因为单位同事有一辆，驾驶感受不如朗逸，提速和隔音也没有朗逸好，本人开过很多车所以对每一辆车的车况都会去感受一下。本人对日系车不太敏感，对cvt变速箱不感兴趣所以也没有去看，因为单位的车就是。cvt干加油不走道，特别是高速上，超车时让你怀疑人生。买这车之前顶账了一辆手动挡新捷达，开了一段时间，上趟长春觉得加速时候太肉了，超车时候太慢，所以卖了。
这是我的第一部车，今年因为驾照拿到手了便有了买车的想法，就打算着买辆便宜点的轿车家用就行，最好要皮实耐用。当时选车的时候几乎把市面上所有紧凑型车看了个遍，最后确定下来日产轩逸和大众朗逸，这两款车都是比较适合家用代步的，价格也都差不多。轩逸的外观设计比较年轻，车内空间也挺不错，和父母都还比较满意，但家里有人是开轩逸的，我不想撞车，实用放弃了。后来体验了下朗逸，感觉各方面表现都不错，买来家用代步也是挺香的，所以就选择了这辆车。 这辆车我个人觉得还不错吧，内饰空间也挺大的，车身颜值也还不错，看起来很协调，但是座椅的舒适性不是很高，毕竟价位也不是太高嘛，同价位的车，朗逸已经算得上是还不错的了，性价比呢也还可以。花个十来万买个车代步真的挺实惠的，而且各方面表示也令人满意。
最满意的无非是价格了，大众车的优惠力度确实要比其他的合资车要高的多，到手的裸车价足够的便宜实惠，想要的配置一样也没有少，都是日常实用性非常高的一些配置，没有太多花里花俏的感觉，动力上也足够的好，起步加速都很迅速，代步轻松没压力。
最认可的是朗逸的空间，非常充足，其次是它的外观，个人觉得比老款好看多了，整车线条流畅，大灯美观，驾驶体验好，开起来也非常顺手。
一辆几万块钱的车因为是手动挡，有一百多匹马力开出来自动挡自吸车20万的动力感觉，就还挺好的，经常利用手动挡降挡超车，所以如果不是涡轮车，十几万的自动挡车型恐怕很难在城市道路和山路行驶哦。
其实家庭用车没有什么特别，就是一款很大众的车，有口碑有销量，所以自然而然的就选择了他，如果非要说最满意的，那就是空间和油耗，我们家的人都是比较高又相对有点胖，前排和后排都坐上人，也没有拥挤的感觉。这个车我自己上下班用，一天两趟从家到公司，距离17公里左右，一月一箱油。
最喜欢就是这个车的性价比，其实买的时候对比了好几个车型。都想的是再看看，结果看到这个车之后就没有在考虑别的。而且价格也挺好。重点是实际开起来挺省油，空间也没的说，平时就是上下班，有时候带着家里人开车出去玩完全没有压力。这个车没选错。
１、内饰简陋，倒车影像无，中央扶手无；（此项加装问题不大）２、座椅偏短、四门扶手处用的是布料、后门无喇叭；（此项加装的话，费用高、工时长、难操作）３、１．５ｌ的发动机动力偏弱，后期会尝试一下手动挡起步。
这车挺好的，没觉得什么不喜欢，非要说一个的话就是起步的时候响应有点慢。
动力弱了点，有时候急加速发动机转速瞬间升高轰的一声，但是车速上不来。让我很介意的是车子的座椅比较窄，坐久了不舒服，以及全系没有倒车影像。其他的缺点都能包容。
过去的几个月时间相处下来，已经是一个老伙伴了，车子没啥问题，不过也基本是用来上下班，逛街和自驾游，开着还挺平顺，但是也有点不尽人意，自己买的是1.5L的，这个动力感觉有点肉，尤其是爬坡的时候，轰轰轰响个不停，我还真担心爬不上去，是有点吃力感
最不满意的是当时我是想选择一辆贵宾金色的来，感觉银色更加大气高贵，能够凸显我的气质，奈何店里只有白色，想要贵宾金色的还要等很久，我就直接买了白色，总体没啥不满意的地方，就是感觉白色太过于普遍了，一点都不独特。
目前开了600多公里没有什么不满意的，非要说不满意那就是4s店太小气了就送了一个贴膜和底盘装甲，脚垫都是自己定制的花了我400块，主要是价位在这呢。没有多功能方向盘，自己花钱缝了一个把套感觉还行，等首保过了买个多功能方向盘和大屏导航。
不满意的地方就是这个车的内饰了，比较塑性化，设计的不是很好看。这个车的后悬挂是扭力梁的，不是那种独立悬挂，过减速带也有点生硬
最不满意的是高速提速的时候，动力不是很强劲，推背感不是特别强，平时在市区开倒没有感觉到，也不需要太快，高速就比较明显了，其次是轮毂不是很好看，我准备换套运动版的。
去看车到店的时候，店里基本上只有白色款的啦，其实想要银色款，又因为着急用车，就选了白色，可以多弄点车的颜色，白色也是很好看，但颜色还是要选择多一点。
最不满意的就是后备箱的开启方式，太麻烦，只能用钥匙或者是主驾驶门上那个开关，有时候钥匙在车上，走到车尾还得折回来去搬一下开关，用车一个月果断安装了个感应后备箱。
内饰的塑料感太强了，而且原来中控就是个收音机，没有中控屏，不得不自己换一个。要是原来就带的话就好了。
外观老款的样子，比较稳重有弧度，比较雅致，不喜欢朗逸plus。 车身做工：做工还是很精致的，造型优美，老款的样子。
颜值对我来说一般般吧，作为一个年轻人，我还是更喜欢时尚一点的车子，但是家里人觉得大众车比较大气，也稳重，现在看久了，觉得也是，小白还是挺耐看
而1.5L的自动版车型，疆哥则推荐顶配的舒适版（13.99万）。固然，视野版的功能已经够用，但是只需多花3000块，就能买到前/后排头部气囊、主动刹车这两个安全功能，并且能把座椅升级成仿皮材质，舒适版的性价比其实也挺高的。
外观我是很满意的，虽然价格不是很贵，但是这个外观设计真的很满意，侧面的腰身我也很喜欢，整体的弧度和流线走向都不是很老旧，也很符合当下的审美。
外观上看，外观好看，低调大气，比较耐看。线条感很好，外观比较时尚，不是那种比较老气的。最喜欢大灯的设计，外观整体很满意。外后视镜集成了led光源的转向灯，同时还有电动调节和加热的功能。
外观看上去就是那种家族式设计，简简单单的整体线条简约大气，比较符合大众化审美，适合的年龄范围比较广，没有违和感。
外观比较大众，基本上的话没有什么太能让人注意的特点，因为属于耐看性的，前脸还是属于耐看大众性的，大灯还是卤素大灯，有在考虑要不要换一个LED的，车身做工还算比较精致，车漆厚，就是车灯不太好。
怎么说呢，非常大众，基本没有什么特点，但是就是因为大众所以比较耐看。前脸真是大众传统血统，网友喷像套娃一样，一点没错。大灯还是卤素大灯，考虑是不是要换个LED的。
外观可以说没什么亮点，不过挺耐看的。整个车看着倒是挺大方。板板正正的，家用轿车么，没必要那么花哨，大方实用最重要。
内饰是比较简单的，主要是低配，但是配置确实低，我自己安装了个导航，音响也一般，能听能用就行，也不要求那么多了。
织布座椅、硬质塑料，你还想咋的，新车确实有异味，不过这几天已经感觉没啥了，没感觉到有啥异响
内饰其实比较齐全了，有多功能方向盘，导航，中控屏，音响，空调，储物格啊，化妆镜啊，USB啊，家庭用的都有，不过对我来说，没有皮座椅，还是有点不满意，而且车里其实塑料感也比较强，可以说内饰都是够用，但是也不高端啦
至于买1.4T版本的车友，应该对动力更为看重。所以这一动力版本的车型，疆哥也是推荐舒适版（14.69万）。1.4T舒适版的配置相对齐全了，如自动驻车、后倒车雷达、后出风口、8寸中控屏、电动天窗等都有配备，已经满足日常的使用需求了。当然，如果想要更加智能化，可以考虑豪华版（15.89万），这个版本还是增加了主动刹车、无匙进入/启动、全速自适应巡航等功能。
因为我买的是最低配当然是啥都没有了，就一个收音机，不过后来我换了大屏，看上去也不赖，内饰上整体就是一个简约大方的路线吧。
内饰来说，给个中评吧，现在车的内饰都比大众。内饰真的是简单到极点，给个屏幕就那么大点，亏的我年轻，能看清。内饰的一些做工还可以，用料上也可以了。设计上内外呼应的理念很有大厂风范，各种形状、装饰还是很和谐统一的。再看看本田思域的内饰，内饰我看着挺好，那是我相当满意，觉得还是可以的。很喜欢它的触屏中控大屏，液晶屏特别清楚，反应灵敏，反馈迅速。内饰较为平淡，塑料地方有点多。新车开的前几天，味道还是较重，放了除甲醛香水，过了几天就没有异味了。
内饰方面中规中矩，主要是打孔的织物的座椅，做起来很舒服，夏天特别透气，虽然缺少皮质，但是整体看起来不掉链子，总结起来简单好用，落落大方。
内饰中规中矩，做工方面还是可以的，新车异味比较大，功能键也是简单明了，操作方便实用。
内饰就比较普通了，没有一点亮点，设计感也不是很强，我自己有换了一个大屏，加了一个皮座椅，稍微弄了一点，我个人认为会比原来有点上档次，要不然按原来的，我感觉有点寒酸了，而且异味稍微有点重。
内饰就更普通了，没有一点亮点，更别说设计感了，我自己换了个大屏，加装了个皮座椅看着还上点档次了，要不然实在是太寒酸了。反光镜又小又难看。
内饰要是能在提升提升就好了，至少别这么多的塑料感。而且后边中间的凸起来哪一款要是再低一点就好了。
乘坐空间：乘坐空间还可以吧，毕竟是老款，后排坐三个人刚刚好，前排空间也可以。 后备厢容积：后备箱空间还是挺大的，能装载很多东西，回趟老家还是很方便的。
因为朗逸启航的座椅长度要比速腾短一些，在空间上也没感觉比速腾差多少，上牌那天送人去医院做检查，做了５个大人，空间上也没感觉很吃力，就是动力表现捉襟见肘。 后备厢容积：朗逸启航的后排座椅拆了，放平，晚上在车里睡一晚上，应该问题不大，后备箱容积还是很大的
空间真大，我1.76，坐上去真的很好，后备箱也是很大，能放很多东西，就是为了这个才买的它
乘坐空间没问题。如果是我的话，司机座副驾驶座也没问题，第二排乘坐的体验也很好
空间中规中矩，座椅太短，时间长了不舒服。表扬的是后备箱挺大的，很能装。
车子空间还不错，我们家也都是个头高一点的，我就有176，还有点胖，本来还怕这个车自己坐不进去，但是去试了一下，空间还不错，我坐进去刚好，坐前排宽敞，踩刹车和油门不会觉得挤，坐后排的话，膝盖刚好顶到前排，不过也可以坐3个我就是了 后备厢容积：后备箱可以放四个小行李箱，我们家经常是大包小袋都装得满满的，尤其回老家，要带蛮多东西过来，这个后备箱都能装得下，就是开口小了一点，有时候放小家电不好放
座位都还不错，布的，没什么味道，买几包活性炭完事。后排坐两人没什么问题，像我这种猛男建议坐两位。 ☆ 空间设计亮点：有两个卡槽，两个放杯子的地方，没有手扶箱。后排没有空调出风口，没有灵魂，对怕热的我难受的一比。
作为大众针对中国市场所推出的“特供车型”，朗逸上市至今，已经创造出了350万+的奇迹销量。虽然依旧有不少网友调侃“德原朗”的梗，但却丝毫不影响国内用户对其喜爱，常年位居销量排行榜前列。而近日，大众又低调推出了2021款大众朗逸，升级了不少配置，价格却依旧维持在11.29-15.89万，颇有几分加量不加价的样子。新车如此低调上市，它到底升级了什么？哪个配置又最值得考虑呢？今天，疆哥就来跟大家聊聊这款刚上市的大众神车。
在空间方面对于我来说，买这辆车纯属就是上下班用，偶尔还开车带着老婆孩子出去吃个饭什么的，虽然后排的空间一般，但是对于我来说也够用了。后备箱的空间真的很大，能放很多东西，中秋节的时候帮着公司拉福利能放很多东西呢。
空间那是没的说，本人178座椅调到最舒服的位置，后面在坐人也没问题，本人开车喜欢半躺着开，特别是跑高速时候，开单位的奇骏同事坐后面都闲不得劲，没办法谁让咱开车了，坐车的就得受着。咱这车没问题。 乘坐空间：这么大的车还有什么不满意的
空间比较大的，主副驾就不要说，主要是后排座椅坐三个人也不会拥挤，后备箱空间也很大。
乘坐空间前面后面都很宽敞，中央扶手可以放行车本驾驶证油卡之类的东西，取得时候方便多了、后备箱也很大，出行的时候放点东西很方便
空间方面，空间够用，坐四个人也没有问题，出去玩过几趟。我181，坐后排毫无压力。储物空间设计得很贴心，就是地台隆起，人多的时候有点不方便。后备箱也很大，回老家也能多带东西。 舒适性上，舒适性一般，不是什么豪车，坐久了还是感觉有点累。整体还不错，做工，空间，过弯，车子稳，跑起来不飘。空调制冷制热都很不错不过我现在都是用发动机余热，听说这样比较省油。后排中间座椅不是很理想有点硬，后排睡起不是很舒服，可能是因为还没有装坐垫的原因。 乘坐空间：乘坐空间还是比较舒适的，无论是驾驶位置的腿部空间，还是头部空间都很宽敞。
朗逸的空间还是蛮好的，足够的宽敞，对于家用来说是没太大问题，我身高1米75坐在驾驶位，头部有一拳空间，来到第2排，将前排座椅调节到合适的位置，腿部有两拳半的空间，头部有一拳空间，后排座椅空间也是比较大的，坐两个成年人和一个小孩儿还是比较舒服的。
这台车的空间没得说设计布局比较合理没有什么浪费的地方，储物空间也比较多，前后排空间都很充足，后备箱出行可以放几个大件没有问题。
我们全家都是属于中等身高，我170+不到180老婆是160+不到170（说下身高给一个参考）经常没事的时候带着父母出去，我们家反正是没有感觉到空间有什么问题，后座的空间基本还是比较富余的，后备箱的空间是真的大，后备箱的深度足够，
前后排空间都比较大，一般我自己上下班开或者带孩子，我身高170，闺女10岁165，她在后排腿完全能伸开不会碰到前排座椅，偶尔带着爸爸178的身高坐后排也不会碰头。后备用空间绝对够用，出门旅行行李箱能放三个大的。
空间给一个满分，大多数时间这个车就是我作为代步用的。平时车里坐不了太多人，不过前些天开车带着家里人出去玩，空间也没感觉有多挤。一个家用轿车，这样的空间真的不错了。
起步/加速动力：动力一般，起步也不是那么快，而且加速要踩到底才能提起速度来。 上坡动力：上坡动力也一般，毕竟是1.5的，都需要猛踩油门才行。
因为是６速手自一体变速箱，后期可以尝试一下手动模式，动力也许能有提升
动力一般吧，像我这种不会开车的我都感觉出动力不行，一般上坡我就换成手动挡，操控性能可以，基本上指那打那，方向盘很轻盈，这个不错，毕竟除了驾校的车，我也没开过别的
要说自己试驾的时候是开的1.4t，动力真的比较足，油门踩下去，速度就提上来，不会有什么声音，还挺平顺，但是买的是1.5L，爬坡就能明显感觉还是有些吃力，不过家用也够，
上坡要使劲踩，不要怕，尽量把脚放到油箱里！ 上坡动力：这要看谁来开，说它弱就弱，说它强就强，忽强忽弱，哈哈?
由于只是年度小改款，新朗逸的外观造型继续保持着原原样，倒梯形进气格栅与两侧大灯融为一体，并采用镀铬装饰；下包围是贯穿式设计，分居两侧的雾灯用大面积黑色塑料板包围。整个前脸唯一的变化是中间的品牌Logo，被换装成了最新的扁平化样式。侧面依旧采用平直腰线来营造修长效果，尾部继续用着那唬人的镀铬假双出排气，至于那尾部大众标，也和前脸的一样，用上了最新的样式。内饰方面，新车中控台仍旧采用了简朴对称式设计，使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。至于变化，则主要集中在中控显示屏位置，新车全系舍弃了旧款独创的手机支架，标配了一个顶配版本车型才有的8英寸中控屏。
动力方面来说虽然这个车还不到十万，但是我真的没觉得动力不如那些贵的车，也是因为我是多年的司机吧，手动挡真的是开的太熟了，挂上档，一给油，劲头真的很足，现在很多年轻人都图自动挡方便，很少有人买手动挡了，根本体会不到手动挡的乐趣。
上动力强劲 跑高速：跑高速的时候，速度150码，车身稳稳的 起步/加速动力：起步快。动力强，1.5L.夏天开空调，一点不费劲！
动力方面够用，毕竟1.5的排量在这摆着，家用是一点都没问题，要想速度一脚油门下去，只有肉人没有肉车，1.0的夏利本人都开过140，1.3的干过160，现在哪哪都是限速，给你个V8你也不敢超速，所以说够用就可以了。
动力上看，动力就挺一般的了，平时开着还行，急加速是别想了，只能慢慢提速。动力1.5L我觉得有点肉，还是1.4t的好.。加速动力肉，开起来没啥毛病，就是这加速急人，一脚油门踩空地感觉，不好。这个起步太肉，跑起来还行。再看同级别的本田思域，日常行驶开空调动力几乎无差别，暴力驾驶还是要关掉的。唯一的缺点就是，涡轮有延迟。动力平顺，CVT变速箱的优缺点都有的，倒车乏力确实有。市区够用就好，偶尔小激情下还是可以的。
1.5的发动机可以让我在上下班游刃有余，市区代步开一点问题都没有，这样的动力对于一款家用车来说已经非常的不错了。
动力不是太强劲，不过平时爬坡提速还是游刃有余，超车的时候还是蛮给力的，如果跟新能源车比起来还是差的比较远，不过还是比较平稳的。
平时用车子就是上下班接送孩子，外出用用，对于动力没有太高的要求，对于市区来说的话这个动力还不错的哦，而且很省油我认为，风噪声可能有点大，但一整天开下来还是很舒服，对于我来说动力是够用的。
平时上下班用，对于动力没有特别高的要求，在市区这个动力可以了，而且很省油，但是红灯起步的时候，如果着急还是会嫌它肉，跑了一次高速，风燥声有点大，其他还好，没有飘的感觉整天很平稳。
动力还好吧，平时也不太喜欢急加速什么的。对我来说起步还行。平时也就在市区里用，这个动力够用了。高速没怎么跑过。但毕竟1.5的排量在这呢，够用就好了。
方向盘操控感：方向盘操控感还可以，不死板，也比较精准，比较放心。 底盘稳定性：底盘比较稳定，暂时还没出现状况。 刹车表现：刹车灵敏，点到为止，还是比较放心的。
自动挡的车，也没发现啥操控性能，指哪打哪我想是个车都能做到吧 ☆ 车身稳定控制：车身控制指的是ＥＳＰ吧，这个一般人应该开不出来吧，现在天气预报这么准，大的雨雪天气应该要提前做好其他准备，反正没出现过紧急用车的情景
操控方面的话，方向的指向性很好，而且方向不重，方向打死也不会出现其他响声，侧倾也不大
操控性还是不错的，底盘悬架比较软，挺舒适，方向盘很轻巧，指哪打哪不费劲。
操控比较简单，其实也是一个不大的轿车，所以开起来会觉得角度比较好把控，尤其我身高比较高，座椅稍微调低一点，也能清楚看到前后左右，所以即使拿本本不久，但还是开得挺溜的
整体来看，新朗逸虽然是变化轻微，但也算得上加量不加价了。那么对于2021款大众朗逸，究竟该选哪款合适呢？对此，疆哥觉得有必要按照动力总成的不同，去进行更有针对性的选购。
对于操控方面因为我是老司机，在什么路段上开车我也不打怵，总体感觉起码是对得起这个车价了，方向盘很轻，专项也很精准，掉头毫无压力，反正我开着还是挺舒心的。
方向盘，灵敏度和油门的灵敏度特别好。另外就是。低速行驶还有坡道行驶，操作性都很好。
操控性上，德系车的操控性一直是做得不错我认为，包括我身边有开丰田的，别克的，大众上手最舒服。转向精准，方向手感和力量都是可以的。底盘非常的稳，朋友也说很稳，就感觉底盘非常的沉。方向盘指向准确刹车不重，线性好。至于油耗，目前行驶了30多公里，个人感觉不费油，还可以，油耗不算高
整体操控起来还是挺容易上手的，转弯的时候平顺，很好控制，比较顺畅，方向盘手感好，女生也可以轻松驾驭。
方向盘整体还行，换挡平顺，刹车比较灵敏，但是点杀还行，不需要用很大的力气去踩，手杀是要拉的那种，不是电子的，但是停车的时候很好拉，不需要过于用力，刹车系统我是计较满意的，还有倒车影像。
女司机对操控性表述可能不是特别准确，供大家参考一下吧。方向盘整体还行，转到灵活轻便，换挡平顺，但是需要到两千转的时候才会换档。刹车灵敏，点杀就行，不需要踩很大劲那种。手刹是拉的那种，不是电子的，但是停车时也好拉，不需要费很大劲。
操控是没有问题，很好掌控，而且开起来还挺轻，没有什么虚位。刹车也很灵敏，反馈很好。要是能有一个电子手刹就更好了。
因为我是上下班要用车，单程在３０ｋｍ左右，油耗显示８．９ｌ／１００ｋｍ，问了朋友，说是新车的话，在合理范围内，后期首保过后，油耗还会有下降。
油耗：油耗这个没怎么关注过，自己开车时而猛时而柔，油耗忽高忽低，7或者8。
车子开到现在已经有几个月时间了，现在油耗基本上是在6.7L，对于我经常再市区跑的，这个油耗差不多，有时候跑高速，油耗还能再低一点，家用这个油耗挺经济省油了，
油耗：动力方面，新车延续老款车型动力，搭载1.4T和1.5L两种发动机，最大马力分别为150匹和113匹，最大扭矩分别为250牛?米和145牛?米，均满足国六排放标准。传动系统方面，根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。
油耗：关于油耗，我一般就是上下班开，偶尔就休班的时候回个老家上个高速，现在油钱是真心贵，不过加了几次油，我算了下油耗其实并不高，平均下来也就6升左右，手动挡开得好那绝对是比自动挡的更省油。
油耗：高速跑到过5.9，市区现在显示10多个，上下班来回才5公里左右，毕竟现在才跑了600多，用一段时间再来评价。
油耗：百公里好，大概是5到6个油，唯独高速行驶时候是比较省油的，市区开起来还是稍有点费油。
油耗：毕竟是1.5的也不是很费油、我上班的地方离家很近、也没计算过耗油，但是一个月加一次油、很省的
油耗：油耗比较低，基本上在6.7L左右，开空调的话也不是太费油，跑高速的话会更少
油耗：开了一段时间以后一般在六到七个左右，小排量的发动机还是比较省油的，我觉得这个油耗作为普通家庭用车压力也不会太大，非常可以接受。
油耗：油耗还是比较满意的，加了一箱油，然后市区上下班，两点一线跑个十几公里，可以跑一个月呢，原来有一个跑了一个高速到上海，一箱油跑了一个来回，更是省。
油耗：油耗比较满意，加一箱油市区上下班，两点一线十几公里，能跑一个月，跑了一次高速到上海，一箱油泡了个来回，更是省。近几天天热开空调油耗上升。
油耗：油耗给一个满分，这个车确实省油，平时也就在市区里代步，可能是我没怎么遇到过堵车吧。买车到现在平均油耗也就6个多油，还是在市区，够意思了。
座椅舒适性：座椅虽然是普通布的，但是也不影响他的舒服，虽然看着不高档，坐起来还是可以的。 车内噪音/异味：新车多少有些味道，需要通风几天，一星期左右就散掉了。
舒适性很好，座椅都是很舒服的，车内也很敞亮，空间也大，避震软，隔音还算可以
舒适型一般，座椅短。主驾驶座椅背部不太舒服，时间长了，挺累，座椅靠背调节是拧的。
舒适性我感觉是不错的，座椅不是平直而是有点弧度，所以坐着包裹性比较好，感觉也舒适一些。车子空间比较大，我这身材坐着也不用曲着腿，就不会难受，家里人坐起来更宽敞，就跟巴适， 车内噪音/异味：胎噪是不会有啦，但是可能因为我买的1.5L，感觉动力不大够，所以爬坡的时候，还是会有明显轰轰轰的声音，也没啥问题，就是怕爬不上坡
和许多只有一个手动丐版配置的车型不同，朗逸手动挡提供了两个配置选择。但是即便如此，疆哥还是推荐购买11.29万的手动低配-风尚版。这个版本的车型虽然是比舒适版少了前排侧气囊、电动天窗、车前雾灯、转向辅助灯、外后视镜锁车自动下翻、皮/织物混搭座椅等多项功能。但是考虑到它们的差价有1.2万之多时，配置够用的乞丐版对于预算紧张的车友来说，是相当不错的。
这辆车的舒适性其实挺一般，不过价位也是在这里了，最不好的一点就是隔音效果不咋滴，每次在高速回老家的时候，就能听到呼呼的声音，车里放的音乐都有点听不清楚了。平时上下班的时候没开这么快，就不会出现这个困扰，座椅什么的都挺舒适的，没什么较高的要求这一点应该也能包容。
现在大众做的可以了，座椅坐着很舒服，车内也没什么噪音 ，除非你特意去感受，车就是代步工具，风吹不到雨淋不到就可以了。
座椅比较舒服、关了窗户车内基本没有噪音，隔音效果很好、空调也足足的、夏天很凉快
舒适性上，舒适性一般，不是什么豪车，坐久了还是感觉有点累。整体还不错，做工，空间，过弯，车子稳，跑起来不飘。空调制冷制热都很不错不过我现在都是用发动机余热，听说这样比较省油。后排中间座椅不是很理想有点硬，后排睡起不是很舒服，可能是因为还没有装坐垫的原因。
座椅的舒适度也还不错，内部填充物软硬适中，座椅的包裹性和支撑性表现都还不错，座椅透气性也很好，后排有独立的空调出风口，炎热的夏日，乘坐也非常的悠然自得。
舒适性还好吧，没有特别明显的胎噪音，隔音效果一般，空调制冷效果不错，升降温度都还挺快的，座椅摸起来就是舒服，坐下来去软软的。
这个价位的家庭用车，舒适性肯定较为一般的了，说了跑了一次高速到上海，长时间的话多少会有点腰疼，而且座椅调节失手拧的，太麻烦了，所以我自己在网上买了个把手的换上了，前排会有点冷，后排感觉不到凉快，车内的隔音效果还是比较好。
这个价位的家庭用车，舒适性肯定是一般的，跑了一次高速到上海，长时间开腰会疼。而且座椅调节是手拧的，太麻烦太累了，自己在网上买了个把手的换上了。空调制冷效果杠杠的，但是后排没有出风口，前排很冷了，后排可能还会觉得不是很凉爽。
这个车是布座椅，挺好的。至少夏天不烫，冬天不会那么凉。比皮座椅好多了。至少我这么认为。出去玩的时候，家里人也说坐着挺舒服的。可能我家人都不是很高，感觉空间也是挺大的。家用轿车，这样就足够了。
性价比我觉得对于上班族，收入一般的人来说是比较推荐的，油耗低，而且保养维修费用也低，开起来也不心疼，适合大众开。
３０出头了，才买上人生第一辆车，没有了年少时的激情，更多的是平凡的生活，每天高高兴兴上班，平平安安到家，已经十分感谢我的朗逸启航小伙伴了。此车后续肯定是要加装一些东西的，慢慢往舒适性上发展吧。
这个价格性价比一般，合资车就这样。有句话说买车不改等于白买，我自己改了很多功能。改了自动led大灯，装了大屏中控，改了真皮座椅，装了ai防碰仪功能，自己还加了油门加速器，提速快一些。自己刷了隐藏功能，锁车有声，锁车自动升窗，转向三变五。这样一通改装，车子高配了很多。 购车：一般，坚挺的价格，要不是销售诚心打动我，我可能不会买。 4S店售后服务：挺好，买完后打电话回访，大众做的还是很细心的。 保养维护：首保还没有过，到时候再看看，估计没有什么大问题。啊啊啊啊啊 品牌评价：大众嘛高级，合资车比较靠得住。朗逸遍地都是。
旧款的1.5L手动朗逸，依旧是推荐最低配-风尚版（11.29万），一方面是因为它的配置够用，另一方面是因为它和高配差的中控显示屏、手机互联/映射功能，其实花几百块钱加装个中控屏就能实现，如果不是迫切需要电动天窗、前排侧气囊的话，没有必要多花1.2万去买高配舒适版。
性价比分对于谁来说，比如对于我来说，性价比就很高，因为我手动挡开的非常熟练，可以最大化的操作好，完全是没有不满意的地方。但是对于那些新手司机来说，想要追求动力，开手动挡的话难度可能会比较高，建议可以选择自动挡的开开，因为手动挡如果开不好其实是更加费油的。
这款车性价比特别高，是开出来的车，大众也比较认可。感觉也比较好，价钱也比较合适，适合与国民家轿。
空间方面，空间够用，坐四个人也没有问题，出去玩过几趟。我181，坐后排毫无压力。储物空间设计得很贴心，就是地台隆起，人多的时候有点不方便。后备箱也很大，回老家也能多带东西。 舒适性上，舒适性一般，不是什么豪车，坐久了还是感觉有点累。整体还不错，做工，空间，过弯，车子稳，跑起来不飘。空调制冷制热都很不错不过我现在都是用发动机余热，听说这样比较省油。后排中间座椅不是很理想有点硬，后排睡起不是很舒服，可能是因为还没有装坐垫的原因。 动力上看，动力就挺一般的了，平时开着还行，急加速是别想了，只能慢慢提速。动力1.5L我觉得有点肉，还是1.4t的好.。加速动力肉，开起来没啥毛病，就是这加速急人，一脚油门踩空地感觉，不好。这个起步太肉，跑起来还行。再看同级别的本田思域，日常行驶开空调动力几乎无差别，暴力驾驶还是要关掉的。唯一的缺点就是，涡轮有延迟。动力平顺，CVT变速箱的优缺点都有的，倒车乏力确实有。市区够用就好，偶尔小激情下还是可以的。
性价比是很高的，价格实惠，优惠的力度足够的大，买回去不吃亏。另外就是大众车的保值率也不错，后期也足够的省心，养护什么的成本也不高。
这款车的性价比的确很高，听销售说朗逸是他们店的销售最好的轿车，确实马路上开这款车真的很多很多，毕竟各方面综合表现还是不错的。
个人认为这款性价比还不错，价格也不是很高，很适合家庭自用，有个别不太满意的地方也不用看的很重，有点小瑕疵是很正常的，如果有不满意的地方自己稍微改装一下，其实也说不了太多的钱，对于我来说这款车家用比较合适。
个人觉得这款车性价比不错，德系合资，价位也不算高，适合家庭用，个别不满意的小地方都无伤大雅，而且自己改装也不费几个钱。目前还没做首保，预计保养也不贵，家用比较合适。
总体来说，性价比是真的挺不错的，价格也挺合适，总体的配置不能算低，而且注重实用性。家用轿车重点就是实用。而且大众这么多年，品质是没有问题的。性价比挺高，值得推荐。
