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纳智捷大7 SUV的制动踏板前半程相对偏软,制动效果并不十分明显,不过后半程则会变得灵敏很多,这个过程与日系车非常相似。将近2吨的自重对于它的制动表现也是一个不小的考验,前后盘式刹车,以及全套的电子辅助系统令其在紧急制动中有着很出色的稳定性,40.4m的100km/h~0制动成绩则有力证明了其在同级车中的优秀表现。

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