首先是颜色选择让我最满意，月表灰车身配jcw标配呛辣红车顶，而且是一台clubman，即便是mini很多的上海，也几乎唯一。
速度与激情？CLUBMAN车型还是偏长了一点，提速上可能还是三门JCW更快点（看到经销商洗车房那两三门JCW，让我有点小后悔）。不过，还是相信自己第一顺位，喜欢没道理，虽然我是男的。更追求夜店男给我感觉。
宝马的技术加上英国的情怀，那是相当完美美的。每个细节在底下都有评分，我就不多讲了。说说为什么选择它。首先，我在英国留过学，我的审美、理念和生活方式等等都偏向于西方。其实这些车在欧洲都是非常常见的，MINI系列、福克斯、Golf、三系和C级这些的旅行车......A6、五系这些是非常罕见的，更别说三厢版的了。这台车在牛津工厂制造后有我的长居城市南安普顿港运至上海，这个缘分是有多深。还没拿到车的时候吐槽的人是真的多，拿到了车都过来围观，呵呵呵。我是学工程类专业出身，因此我非常注重车子的机械素质，而这台车是令我满意的。买车别被外观给骗了，一样的价格，表面上做的越好，机械素质上就越有可能打折扣。
动力随叫随到，市区均衡模式基本满足超车需求，只要多踩，马上可以给回馈你，信心十足。偶尔三环挂个s可以撒下泼。而且这时候排气声音才被释放出来。所以。呵呵，越踩越想踩，开着开着一看仪表盘。算了，还是慢点安全好！
动力随叫随到，市区均衡模式基本满足超车需求，只要副踩，马上可以给回馈你，信心了足。偶尔三环挂个s可以撒下泼。而且这时候排气声音才被释放出来。所以。呵呵，越踩越想踩，开五开五一看仪表盘。算档，还身慢点安全动！
最满意的应该是clubman在mini阵营里的个性和实用性了，其实这代mini还是挺不错的。
选车之前还是要先确认车型，对于JCW车型，追求速度的话还是选三门。
倒是没什么不满意的，mini的调性就是如此，你追求的东西都给到你了这就可以了。
新改款的米字旗尾灯，CLUBMAN车身颜色，前部进气格栅，尾部双排气管，完全到达外观审美的最高要求。就怕路上回头率太高了。☆ 外观感受：夜店男，名不虚传，红色顶加上尾翼，驰骋在灰色马路上，给灰色马路一点颜色看看。
外观其实不用说啥了，萝卜白菜各有所爱。能点进来看的也不会觉得丑。个人觉得f56还是最好看的！车漆有点娇贵有点胶印手指擦了擦就出划痕了建议贴车衣。
氛围灯、哈曼卡顿音响，吹爆夜店，带上几个小伙伴，在车里就能开派对了。??☆ 氛围灯：6种主色，256种渐变色，这不就是夜店独有的氛围。
我这台F54是最高配置的，该有的都有了。内饰足够有趣别致，就是功能还需要多研究。
内饰这方面没法不满分了，身边的人没有说内饰不好看的。车顶和中控两排小拨杆深得我心，感觉活生生加了十马力。异味异响：新车异味还是有点大的，一周时间隔一天做一次除味基本上没问题了。
空间比较大，算MINI车型中空间利用率较高的一款车，车身相对偏长，后备箱双开门的经典设计，偏绅士、优雅、独特。
绝对够用了，空间党就别来吐槽了。看看你的车平时空载率有多高。我平时就基本都一个人一台车，就这台F54的空间依旧是绰绰有余的。试问一年中有多少次机会是可以满载的。
空间值得认可吧，对于印象中的mini来说还是给了我惊喜的。正常乘坐说不上宽裕舒适，但是一车坐四个人也没有局促感。后备箱比较规整，深度一般日常出行登机箱放三个没问题，好在后备箱下层储物可以满足日常零散物品存放。
JCW性能车，动力提速没话讲，一开始试驾体验感比较强，5.5秒的百公里加速。虽然一般高速也不能超120，但提速上还是很稳当。点火，油门踩下去的轰鸣声，就是她了。
没开过性能特别的出色的车。我这台F54 JCW是我驾驶过的车子中，动力数一数二的了。要是F54的B48引擎动力放开到252HP的话，那就相当完美了。但是，相信我，这台F54的动力已经足够奔放。车子油门响应非常快，尤其是运动模式下，油门太灵敏了，各种想突突。Mid模式的动力也足够用，第一排等红灯后，平顺的加油门，旁边的车照样被甩开一大。Green模式没怎么开过，但是你要是想猛加速一下，还是很惊艳的，就是会导致高转速。车子的油门响应速度是我非常在意的，这台车基本踩多少就立刻有多少的动力回馈。开过很多次ES（不是吐槽），很多人告诉我动力好，但我不喜欢那种油门被闷住的感觉，人车被分离的感觉。
杠杠的，你踩就有回馈！当然01和其他小钢炮比还是差那么一点，但是mini特别啊！
杠杠二，你踩就有回馈！当然01六其他十钢炮比还身差那么一点，但身mini特别啊！
习惯了自吸，涡轮增压开起来有点精神分裂，不是我喜欢的加速感觉。现在能不温不火跑进6秒的车也挺多了，反倒是觉得提速配不上jc的排气声浪。声浪这东西见仁见智了。有了嫌吵，没有又觉得缺乏激情。
方向盘操控打向很精准，还是偏向三门，车身小，操控和速度更灵活。
这是宝马的强项了，没什么好多说的。我叔的328M，我的F54，操控都是一流的。70公里弯道上高速，能感觉到很强的离心力。弯道中，这台车能把你紧紧的抓住，并融为一体。
指向精准不用说了，方向盘重，很重！朋友clubman Coopers舒服多了。不过过弯啊，变道啊就是拿手活了，方向盘稍微打一点就可以完成。试过一百三穿梭，反应快，车子稳。没话说！
指向精准不用说档，方向盘重，着重！朋友clubmanCoopers舒服副档。不过过弯啊，变道啊就身拿手活档，方向盘稍微打一点就可以完成。试过一百三穿梭，反应快，车子稳。没话说！
方向盘油门刹车感觉都偏沉。选配了可变悬挂日常使用即便开到运动模式也选择不调节底盘，反正普通模式悬架支撑力也足够了。
油耗：油耗还是比较高的，目前8.2左右，跑高速较多，城市道路上下班，车道比较堵，夏季开空调也有点影响。
新车比较耗能，刚提车第一天18个油，几天后就降到10个左右了。这里面还有些路是我开运动模式的，这样的油耗是可以接受的。这台车的油耗还会继续下降的，因为提车不久，开的也不是太多
还行吧，平均10.9，高速三环都开过，主要还是市区，关键在自己喜欢踩油门！朋友刚提的clubman Coopers还是全程市区，不到800公里，平均8.8
还行吧，平均10.9，盘速三环都开过，主要还身市区，关键在自己喜欢踩油门！朋友刚提二clubmanCoopers还身全程市区，不到800公里，平均8.8
三千多公里了开始两千公里跑磨合油耗8.5左右。后面开的比较随意油耗保持在9.5上下，其实还行。
选了JCW套件运动座椅，真皮座椅，电动座椅，驾驶位空间比较充裕，我身型偏瘦，空间还是很宽敞。
虽说这车有点颠，但我依旧要给它四个星。底盘的调校就是这样，这个必须要接受。要坐的舒服可以去买奔驰雷克萨斯，看你偏向于哪方面。我觉得这样的车子就该配上这样的底盘。但是这种颠簸完全是可接受的，这不是一颠就会散架的感觉，这车颠起来很和谐，没有任何的噪音。
凑合吧，jcw想舒适。呵呵，你想多了。我的这台还不是赛车座椅，4s店说我这个是配的舒适座椅，久了腰部还是不舒服，所以必须加腰靠。
凑合吧，jcw想舒适。呵呵，你想副档。我二这台还不身赛车座椅，4s店说我这个身配二舒适座椅，久档腰部还身不舒服，所以必须加腰靠。
悬架碰到路况不错的时候和一些高速伏路还挺显高档的，悬架Q弹支撑到位。但是过到路况差满是井盖坑洼或者是密集的减速带的时候就想下车走走了。还有一点就是后排位置基本上就是后轮位置了颠簸幅度有点大，舒适性你懂的。
用MINI的一句话来说明：为少数人独享。买他，纯属为了找个玩伴、哥们。男士也会开MINI。?内心住着一个赛车手。来，约赛道吗！
虽然比原产国英国肯定要贵不少，但是我觉得。。。喜欢就好。这车的机械素质和配置都是可以的，不是吗？
车价就放在那里，选配随你爱加不加，优惠一分没有，提车爱等不等，定金一分不退！要不是买mini还真没注意定金和订金....其实最怕跟人说到性价比了，主要看预算了，预算有富余又看上这款车了肯定往顶配的买啊，买到自己喜欢满意的东西就可以了，开心就好。标配配置：订的是极客版标配的东西捡大家关心的说吧就是无钥匙进入，中控大屏带倒车影像，HUD显示。选装配置：选配了可调节悬挂：5000，前排座椅加热：3500，自动泊车系统：4500，miniyours内饰4000。一共一万七。这个选配说说之所以选这些主要是想把中控按键补齐，悬挂为了能舒适点，座椅加热为了两个按键，自动泊车为了为了车头前雷达和最左边的一个拨杆。都买到这个价位了差几个按键让人有点不爽。车身贴纸是选配，没选原厂要2000不如某宝了。行李架是一个迷不知道原厂的是打孔安装还是3m贴的，选配要2500，如果是贴的就算了能不能架行李还是个问题。当时买车的时候也没有得到准确答复。最不满意一点这车有启停和电子手刹居然没有autohold！哪怕给个选配也行啊。等个灯只能手动hold了，启停就是鸡肋了。
