动力还可以，纯电驾驶好，混动顿挫电油配合欠缺了点，外观好，隔音速度超百噪音大，新车送的22寸胎可能比标配的宽了，泥土会打到二边的门上，宽胎刹车好。油耗和座人多少及使用空调等有关，高速全开一般最高百公里11.5个油，油耗可以，市区一般都用电。音箱太一般，这是国产车可以做到而给省的。
为什么中国人造不出特斯拉那样的表面工艺，人家还是白手起家，为什么中国人的车缝都那么大。中国人不是没有钱，不差那点钱，麻烦你们把表面工艺做精细点行吗？
半年过2万公里，果然好车！动力强劲，操控性好，人机互联，中国智慧，时尚豪华，精工大气，省油省费！与我曾经使用过的多款进口车、合资品牌车，包括一些体验过的豪车相比，毫不逊色！
速度，安静，十分给力，起步那是相当的迅速，档位轻盈，不卡顿，指向性强，刹车油门反应灵敏，反应及时，整体操作简单，易上手。新能源，高配置，必定会成为以后流行的趋势，高。
一、车辆的发动机、底盘、变速、方向和动力操控性能堪称一流！与我曾经使用过的多款型进口车、合资品牌车，包括一些体验过的豪车相比，毫不逊色！二、车内的高端配置更是令人刮目相看，精细的做工和人性化的多重设计，彰显制作工艺的精湛！身在其中犹如入住高级宾馆，起到减轻驾驶疲劳，纵深享受生活的感觉。三、互联网的应用堪称新潮时尚，并给车主带来更多的便利应用。
这个车的动力应该是最满意的地方之一了，车尾部标志4.9s就可以看出端倪来了吧，百公里加速只要4.9秒，这简直就是混动车型不可以想象的提速感了，说明发动机调校达到了一定的水准，而且实际用起来无论是哪种模式，加速都可以非常好，而且一点都没有顿挫的感觉。再就是整个车的做工了，无论是外观还是内饰，尤其是内饰部分，真的非常细致，很多细节的地方处理的非常好，不夸张的说，简直是四五十万的车还要好一个档次，更不必说整个车给人的科技感了。
提车也有1个月之前直没有交提车作业因为在等牌照来以及比亚迪云服务开通现在都OK也算基本完整体验比亚迪服务终于可以开贴交作业到现在为止开1500公里有纯电混动馈电泥速市区等等驾驶环境具备些初步使用感受总结起来就改变我生活方式首先新能源在海能沪牌之前有辆外牌车每天从家去公司要在架面堵两个时等于每天4个时耗在路非常难受有唐每天早能睡个时晚还能接老婆班早个时回家吃饭完全提升我们家庭生活质量其次唐外放电功能为我们周末生活创造无限可能帐篷气垫便携桌椅钓鱼竿饮水箱当然还有最重要电磁炉全部堆在唐硕后备箱中也只占到部分空间带家老再带这些装备起去到户外玩辆车点都拥挤特别舒适饿就车烧点食物累就车打个帐篷真做到哪里有风景哪里就家最后点当然就唐动力购车之前我也在唐erx5之间纠结久erx5外观确太看让本来坚定选唐我直处在犹豫徘徊中但这切纠结在试驾完两辆车之后立马就烟消云散erx5起步时松刹车会有点冲头控制太另外速度到60码后发动机介入此时若松油门而继续踩住时发动机会发出巨声响而转速却去需要松油门再深踩才能提速附带顿挫感噪音也太能让我接受而反观唐动力运动感驾驶直接让我折服再配他驾驶座位记忆360度影像座椅加热等科技功能让我最终定决心在海开唐还比较自信想舒适驾驶或者激进驾驶随心所欲碰堵车变道快速电起步让我有把握碰路况较时候提速超车也秒杀绝部分车辆记刚拿车那会有次在中环开到100码想前面没什么车就随意油门踩深点强烈推背感依然出现我看仪速表吓跳瞬间140刚这车真能深踩油门
多功能家庭用车，堪称神器！1、动力是5.0T的，虽然很少踩那么狠，但是踩一半油门已经很爽了。2、油耗是1.0的，我两万四千公里其中9000公里混动，15000的纯电，综合能耗3.4升油14.3度电。3、空间大，配置高，全景影像，定速巡航，预约开空调，都很好用而且常用，遥控驾驶有时候也很有用。4、电四驱，移动电站配合无人机，野游小房车！
已经不是第一次看这个车了，身边朋友开着好几辆~一直等着有时间才来店里试驾，主要是销售说进店有礼品哈哈！车外观很霸气，和纯电的唐不是一种风格，非常适合我们这种中年男人
最满意的就是它的内饰设计，整体内饰的设计风格还是比较时尚的，运动氛围营造的也不错，坐进车内就有想驾驶它的的欲望。做工也比较精细。没有发现什么问题。
首先是唐新能源的外观设计，流畅的车身线条第一眼看过去感觉就很精致,我和家人都非常喜欢它的造型。其次是在中型SUV中,唐新能源的空间是很宽敞的，后排腿部空间也很宽松，坐着不会觉得拥挤。然后是油耗方面，我现在主要用车都是上下班，平时行驶的路况不算通畅，平均速度一般也就是40多km/h,能做到6.0L左右的油耗真的让我很满意使用成本也很经济。
我现在是一部奥迪A三然后是前年买的动力来说呢，还是比较够用的，但是就是空间的比较小，我现在大概开开能有12到15个有这样子，这个油耗对于不1.4T的发动机来说还是偏高的，所以说今天呢，想来看一看，这款唐那他是一个大气做的SUV，然后听说那个最近的油耗呢，也是比较省，然后动力的也是非常好的弄好啦，再搞一个小姐，然后这一部唐店卖了他的那个综合油耗说是可以开到1000多公里，而且百公里加速了8秒钟跟我现在的车轮也差不多，所以说呢，在差价补不了多少的情况下，现在我还是想换一部国产车用着，毕竟现在也送了一个趋势吗150。
选择比亚迪，当然也是因为有品牌效应吧，买比亚迪都成大趋势了！经过这次试驾冠军版的唐，我们都挺满意唐EV的驾驶感受。尤其切换驾驶模式的时候，几乎感觉不到变化，中后期加速也是很稳当的。
我最满意的是空间，因为我就是为了二胎才买的这款车，唐有着不错的空间，可以满足我们一家人的使用需求，这一点就足够了。
唐的优点很多，我最看中性价比，都说买车容易养车难，唐的养成成本不高，绿牌没有购置税，油电两用，性价比是很高的。
我最满意的是这款车的动力，特别是在起步的时候，油门不需要给太多，就可以获得很好的动力表现。
我最满意的是动力，没想到这么大的一台中型SUV，即便是一家六口坐在车理念的时候，也是可以很轻松的。这是作为一台家用车，一台大尺寸的SUV，型格两厢版应该有的样子。
我是很喜欢车子的空间的，三排座七个座椅，可以让一家人舒服的在城市里面代步通勤，不用尴尬的开两辆车出行，这就是我最大的满意
让我比较满意的就是这个车的配置了，我选的也差不多是一个顶配了吧，各种安全配置都是标配，用起来舒适多了。
最让我满意的就是这个车的空间了，一个7座车的空间完完全全足够7个人坐下，而且一点也不拥挤。
随着社会发展，人民生活水平的提高，大家对出行工具的选择也是越来越细致。目标性很强了，不在是以前跟风买车了，现在大家更注重细节，体验，便利性。二胎的开放，家庭人口也来到了六口七口，这个时候，五座车满足不了家庭的日常出行了，这个时候一台大七座的车尤为重要，所以今天就替大家来体验比亚迪唐dmi这款车，给大家选车必坑。
空间大。原来车是科鲁兹15经典款，和唐比起来不是一个量级，终于不用在随时调整座椅了。动力强劲，喜欢超车的快感，不像科鲁兹发动机转的轰轰响，就是速度半天起不来。座椅内饰看起来比较高档，特别是座椅通风很好，开着空调屁股和后背就比较凉快。中控屏幕尺寸大，响应速度够快，智能语音功能很强大，很多功能还在摸索阶段。放到最后一排，后备箱空间足够大，放的东西也多。NFC功能非常好，现在很少带钥匙，都是带着手机就走，也不怕忘记带钥匙无法启动车辆。最喜欢的还是他的四个大车轮，255的尺寸看起来就高大上。
最满意的就是空间，车身够大，里边也不拥挤，最关键是7座，全家出行很方便。后备箱也很能装，东西随便放都足够用
我现在使用的是比亚迪唐dmi2021款车尊荣型，新出2023唐dmi冠军版前脸更加运动化，车身的线条也更加流畅。同时，冠军版还增加了侧面的黑色装饰条、后扰票流板等外观套件，使得整个车型更加时尚动感。
空间很大，有了二胎之后，之前那一款小轿车说实话不能满足我的需求，这一款唐真的很够用，内部空间布局合理。
在试乘过程中，可能是静谧性太好了，有点晕车～还有就是六座竟然比七座还要贵一万~经常不了解车市场行情了，不太理解
隔音效果不是太理想，在市区行驶，噪音控制的还是比较不错的。坐在车内也听不到什么声音。在高速公路上行驶，车速一快，发动机的噪音就有点大了。其次我觉得车头的层次感不是太强，我觉得后期可以改进下。
当时买车时，销售给我演示它可旋转的中控大屏感觉挺新鲜的，不过现在用下来,似乎也没太大的作用，一般也不会用中控车机去做太多东西，可能噱头的作用大于实际的意义。这款车的方向盘转向手感不算太好，力度很轻，转动时随着角度的变化，阻尼和回正力矩也不会相应增大，反正就是有点虚无缥缈。
那实话实说，比亚迪的设计感的比以前还是有很大的提升，但是你说要非常的细腻，我觉得主要是我看的那个新款的送Pro爹妈都冠军版跟那个唐店屁说说显得我们这一台塘店买了，可能是稍微有一点一般，稍微有一点一般但是这对眼睛还是非常好看的，如果说外观设计能直接把比方说他哥哥堂点P的那个外观直接送过来的话，那这就比较完美了就比较完美了，然后轮毂呢，我感觉小了一点，因为新款的话是那个比较大一大大也好冷优惠比较大
内饰的味道有些明显，如果是能够在出厂前处理一下的话，我想对于一台新车来说会更好。
后备厢的空间，如果是第三排正常使用的话，空间其实不是特别好。还有就是后排出风口的风量比较小，感觉开到最大之后，也是没有前面那么明显。
原车的后备厢座椅不能感应开启，还是需要手动控制按键之后电动的开启，说实在的有些时候是会觉得不咋方便。
我不太满意内饰的设计，首先我觉得这个设计相对来说过于保守了，并没有很多科技感。第二个就是装饰面板比较脆弱，很难打理
本来就是没有十全十美的东西，这台唐也是这样，第三排的空间相比较还是小了点，腿部的舒适性差强人意，长途坐着比较累。在有就是地盘调校，偏硬一些，在乘坐体验上可以再提升。
最不满意的有六个方面，第一就是自动紧急制动，不能一次就关闭，每次启动后都必须手动关闭，自动紧急制动距离太长，提车一周多，都出现了几次，每次紧急制动的时候都被吓了一跳，明明还有几米的距离，他也来个急刹，本来不得撞车都会因为这个功能造成事故。第二就是智能保电和强制保电每次启动都必须手动调整，不能一次调整好就不改了么？因没有充电桩，又想多保留点量，所以强制保电设置的50%，但每次熄火后自动调整为智能保电，智能保电又不能真正的保电，太麻烦了。第三是低速转动方向盘时，会听到像机械转动的声音，感觉车子好廉价一样，在地下室的时候感觉就比较清晰了。第四是空调制冷效果不是很好，室外31、32度的天气，被太阳晒一个多小时，上车后车内温度不能很快降温，还没我开了八年的科鲁兹空调效果好。第五是电池112公里的太短了，能到150公里就好了。第六是最后一排的安全带扣，因平时最后一排都是放到的，在过稍微颠簸路段的时候，最后一排的安全带扣就碰到车壁上响，能够在车壁上安装点消音的垫子就更好了。
最不满意的就是高速油耗偏大，当然这是对比市区油耗来说，市区用电几乎可以说是零开销，就算是使用油也就5L左右，高速油耗直线上升。
内饰方面冠军版的内饰风格也有所不同，冠军版采用了更多的高档材料和豪华配置，冠军版还采用了更加新颖的仪表盘设计，使得整个驾驶舱更加高大上
外观设计的有亮点比较吸晴，几个车门设计的都比较漂亮，配合整车看着很协调。冰川蓝的车身配色，具有那种金属质感的流动性。
我觉得车子看起来还是比较有气势的，车身侧面也比较立体。车尾的尾灯设计也比较好看，除了车头的层次感不是太强
一些细节的部位也很有设计感，比如贯穿式的尾灯,漂亮的轮毂造型都提升了整车的时尚感。
冰川蓝的外观也太美丽了吧，仿佛一下子来到了冰川之下！车头很时尚，车尾的贯穿式的尾灯很漂亮，大号的车轮毂也看着很有科技感呢。
外观符合我的理想型，看上去很大气的感觉。另外比亚迪的做工和品控也不错，挑不出什么毛病。一些细节，比如漆面的处理，还有缝隙的均匀度等方面，都还不错。
唐的外观设计很有质感，给人的感觉就是非常大气，非常气派的一款车。特别是前脸，有一个大尺寸的进气格栅，看上去挺有质感。
买车的时候我也看了好几款车，合资车的设计一般都太保守，大气有余时尚不足。唐的设计就兼顾了时尚感和时尚型。
外观造型还是很时尚的，硕达中网加上一个修长的腰线，新款的轮毂有做升级，看起来更加粗壮，也让整个糖的外观设计更有力量感
外观的设计是这个车的一个亮点了，整车的车漆配色就很不错，而且光泽度也很高。
个人觉得外观还是很不错的，全车led 大灯，线条感比较明显，有种英朗的感觉，不能说多么亮眼吧，但绝对是耐看的。正好碰到一个提车客户。灰色也是我比较喜欢的一个颜色。
选的山脉灰，听说只有比亚迪有这个颜色的车，外观整体感觉比较一般，侧面看右面臃肿的感觉，没有潮流感，车屁股还是很好看的。
仪表盘搭配中控可旋转的大尺寸屏幕刚开始会让人觉得挺稀奇,但是看久了也就那么回事，很容易审美疲劳。
虽然我不是很关心内饰，感觉材质好就行。从内饰颜色、设计来讲都是很漂亮的。车内隔音效果也不错，反正开高速，感觉车内挺安静的，坐后排能小憩一会。
内饰的设计还行，但是还是之前提到的问题，新车的时候车里面有些味道。如果味道处理一下，内饰就没啥问题了。
内饰的设计挺好，尤其中控台的部分，既有很多的软包材质，同时那块大屏也有着不少的功能。导航，娱乐，包括语音控制这些都有，使用起来的体验也是不错的。
内饰的其他方面我觉得都挺好的，但是美中不足的地方也有，比如这个版本是没有车内氛围灯的。说真的，我还挺喜欢氛围灯的感觉，就是这个版本没有，遗憾。
内饰是一个环抱的设计，并没有太多改变，而且整个中控面板的亮面设计我觉得有待商榷，在日常使用当中会磨花，而且很容易沾满指纹印
内饰的设计让我挺满意的，到处都是皮质包裹，而且这个车的座椅缝线也处理的很好。
内饰这个车的设计也是很不错的，悬浮式的中控大屏，怎么玩都不会卡顿，很少出bug的。
没事怎么说，很平庸。没有什么亮眼的地方，甚至有些土，简洁话的设计我还是比较喜欢的，没有太多太繁琐的按键，全部都可以语音控制，这也能很好的提升驾驶的安全性。全景天窗的设计使得整个车空间更显得大了，但是好多人不喜欢全景天窗，一是夏天比较热，第二就是安全性没有那么高，这个就因人而异了，看你怎么选了。
内饰颜色只有黄色，没有可选择性，看起来比图片上的要更显档次。座椅宽度也足够，包裹性还是比较好。
内饰能用手碰到的地方都是软包，新车也没有异味，用料很扎实，唯一的问题就是有烂路有轻微的异响，但是找不到地方，直接无视算了。
内饰方面冠军版的内饰风格也有所不同，冠军版采用了更多的高档材料和豪华配置，冠军版还采用了更加新颖的仪表盘设计，使得整个驾驶舱更加高大上。
我的身材可以说是高挑了，驾驶座位置调整后，后排空间还是很大的，我可以轻松坐下三个大人，自己一个人坐也不觉得拥挤，同时后备箱容积足够大，比较大的行李箱都可以装下。
我身高1米76在后排坐着很宽松，我们一家五口人，父母和我们一起住, 所以经常去哪玩都是全家出动。大部分时间都是我父母带着女儿坐在后面，他们3个人乘坐不会拥挤。这款车的后备箱也很实用，空间很大，实际也能装下很多行李,出行的时候非常方便。
唐的空间还是挺不错的，比如前排，我177的身高，头顶一拳没问题。坐到后排也有差不多一拳的空间，第二排座椅可以前后移动，这样就可以获得更灵活的腿部空间，平衡一下第二排和第三排。
这可能也是大部分的7座SUV都有的问题。好在平时大部分时间都是当成五座车来用，第三排放倒之后就没这问题了。
毕竟说到底是一台中型SUV，车身的造型也是非常饱满的感觉。所以不管是那一排，都有十分宽敞的空间，可以满足一家人的需求，这是很好的一点。
车内的储物空间设计和人性化，包括杯架还有手套箱和车门板，内部都是做了防滑处理的，放东西的时候不会发生异响，而且头顶上有一块全景天窗，车内的视线是很通透的
乘坐的空间还算是不错的，坐满人也不会显得很拥挤，这一点还是很不错的。
空间是挺不错的，储物空间也是非常的多，前排的储物空间就很多个地方可以放东西。
唐的空间还是可以的，我身高181，在主驾合适的位置第二次还有大概15厘米的空间，座椅坐垫也是比较厚，长度也是够的，没有悬空，长途驾驶不会疲劳。
本人身高180，驾驶位还是非常宽敞，不像原来的科鲁兹，自己舒服姿势开车的话，后排就没得空间了。中控扶手箱还是比较好，空间大，就是手机充电的地方不是很方便，充电速度很慢，有消息了也看不到。第二排空间足够，老婆孩子都可以伸直腿了。第三排还没使用过，目前看比较小。 从买车到现在已经15天了，还从来没有给车子拍过照，本次就不提供照片了。
空间很够用，无论是前排还是后排，坐下去都没有问题，车内的一些小的储物格设计的也很精致，很符合人性化呀。
当时买车时，我个人是更倾向于涡轮增压发动机的车，因为相比自然吸气发动机来说涡轮增压发动机的动力更强些。这款车上面的这台1.5T涡轮增压发动机，最大139匹马力，感觉动力输出还是挺迅猛。变速箱用的是电子无级变速箱，换挡的速度真的很棒，急加速时看着仪表指针唰唰的，心里很带劲。
驾驶感受：驷家的这个老款的车辆，他是没有那个F S D的那个可变主力全价，但是也比较够用了，个人觉得也比较够用了
感觉这个车的底盘还是有点高了，如果车速快的时候转弯，还是能够感觉到车身会有一个明显的倾斜感。这感觉就是底盘太硬，缺乏一定的缓冲缓和。
这么大的SUV动力一点都不差，百公里加速应该在10秒内，起步没有延迟。减震软，舒适感很好，减震过滤的很好。
因为是插电混动车型，所以唐的动力还是很出色的。比如起步的时候，就算是车里面坐着一家老小，也不会出现动力肉的问题。另外在高速行驶的时候，唐也有着不错的动力表现。
买起来动力不错，别看车挺大，有时候也会拉着一家老小出门。但是在混动系统的驱动下，唐这台车没有动力不足，有的是源源不断的动力输出。
开起来的感受更多偏向于纯电车，因为城市里面开大多都是以电动去行驶的，车子动力很线性，跟车很轻松，而且在高速行驶的时候加油也很方便
来到店里，试驾了一下，整体的感觉还是很不错的，那么大的一台车加速还是可以的8.9秒的提速，表现相当不错了，还是前面说的那个问题，地盘差点意思，希望尽快改善，
车子动力完全足够平时使用，我是比较喜欢开快车和超车的，超车完全没压力，就是要随时注意车速，一不小心就超速了。还没上高速开过，在市区路段开过120，感觉很爽。
动力就是新能源车的优势了，心有多大，脚有多狠，动力有多猛，就一个字爽。
油耗这块很出色。我平时市区里面跑的多,平均油耗一般也就是6.0L左右。高速上没跑过几次,但是我注意了一下表显油耗，基本上可以保持在5L出头的油耗。很经济。
市区为主，用混动模式，大概平均油耗在6个左右。当然了也可以用纯电模式，如果里程短的话可以。距离长一点，还是要用混动，纯电100km就算是比较中规中矩的。
提车的时间不长，算了一下大概百公里的综合油耗在4-6升之间。因为我平时充电的次数不太多，但是即便如此，它也有着不错的油耗表现。
从提车到现在，应该说这台车的的油耗一直是在往下降的。从一开始的7个多油，降到了如今的6.2升左右。要知道大部分时间都是城区，混动模式下这个油耗也不错了。
我目前开下来的续航里程在90公里到100公里之间，基本上是一天得充一次电的，刚好我们家停车位上面我自己装了家充，所以每天下班之后就会进行充电
油耗这一块我还是挺满意的，这个车的用车成本低，好几种节能的驾驶模式。
能耗：满电112公里的续航实用性比较高，大多数人平时上下班，一百多公里完全够用，真正的做到了0 油耗。周末假期外出，也没有里程焦虑，不方便充电了直接加油就可以。
能耗：在成都，气候温差不大，满电感觉没有跑到100公里，提车一周多，跑了接近600公里，充了两次电，加了一箱油，目前还有一半的油，电量随时低于50%，平时关注度也不高，估算下来满电满油可以跑900公里没问题。
能耗：习惯了用电，一旦使用燃油，还是心痛的感觉，但是对比同级别的燃油车，买就是相当优秀，高速油耗还是建议厂商看看能否优化一下。
能耗：动力方面：尊荣型和冠军版的动力系统也有所不同，冠军版采用了比尊荣型更为强大的PHEV插电式混合动力系统，整车的综合功率可达505马力，动力输出更加强劲，同时续航里程更长，更加实用。
从价格来说，唐新能源在同级别中算是很实惠的，没有什么地方让人感觉有太大的缺陷,性价比很高。
价格政策：嗯，今天到店里看到了，目前都是现成，而且颜色的也是都是比较齐全的老款的话是有一万多的现金优惠，大概低配的优惠是19万多吧，然后高配的是21万多，然后新款的话他们店里是没有现车的，然后预定周期大概两到三周的样子
20万出头的价格，就能没到一台大尺寸的中型SUV，我觉得这本身还是不错的。与此同时，唐的配置也不错，价格合理，配置到位，性价比就不错。
本身就是冲着它的低油耗的优势买的，作为一台7座的插电混动车型，唐有着不错的油耗表现，同时它开起来的感受也不错。所以总的来说，我觉得它的性价比还是说得过去的。
这个价位对于一台中型的插电混动的SUV来说，已经是比较亲民的价格了。再加上出色的空间，还有动力和油耗兼顾的表现，选择唐的性价比还是很高的。
城市里面开一辆七座车，使用成本不高，对于我们家来说就合适了。首先一家人可以坐在一辆车里头，同时空间还不会觉得憋屈，这就够了
性价比我觉得很一般，当时买这个车的时候优惠也不是很大，价格又高，有点小失望。
买车的时候优惠很不错，加上这个车用车的成本也低，总的来说性价比还是很不错的。
现在唐有两款，老款和冠军吧，因为冠军版刚上市，没有优惠，提车时间大概在15 天，个人感觉还是比较快的，老款的话现在可以优惠13000 ，个人感觉优惠可以再大点，更有吸引力。新老款说实话差距不大。要是价格能在优惠点会很好。
之前看过20万左右的车，向宋、长安欧尚智电Z6 IDD等都看过，对比后还是觉得长安欧尚最划算，1.5T动力和150公里的纯电续航让我心动，最后财政领导一句话，买七座的，万一以后有个二胎也方便，一对比七坐和考虑到预算，就只有唐和宋了，最后买唐还是被他的112公里纯电和1.5T动力打动了，手机上看了几天就直接去试驾订车了。目前看来，还是比较好的，性价比还是非常高，兼顾了动力和空间，同时续航也兼顾到了，总的来说经济性还是很划算的。
这么大的车才20.98，对比同级别，加速比我快的比我贵，空间比我大的比我贵，配置比我高的比我贵，性价比真的是无敌了
当然，尊荣型价格更为亲民，而冠军版稍微贵了一些。具体选择哪个版本需要结合自己的实际需求和预算做出决策。老款2021款尊荣型的价格是226800元，新款冠军版的价格233800元，价格略高一些
