动力非常强 底盘调教的很整 采埃孚8AT搭配b58发动机真的非常强劲 本人试驾过奔驰GLS果断选择x7 方向盘很轻 空气悬挂滤震还可以 刹车很线性 M高性能刹车卡钳的活塞前4后2 还是可圈可点的 这一代的分体式大灯取消了激光大灯 使用了LED 个人觉得近光灯照的很宽看着很舒服 远光灯也够足 尾部的3D雕刻的灯非常有视觉效果 原厂4出排气还是很让我意外 很帅 尊享版标配的星空顶很有创意 我很喜欢 第三排座椅坐两个成年人没什么问题 很轻松 第三排有独立的五驱空调 还有天窗 这点宝马很注意第三排乘客的感受 全车配有多个 typec充电口 很舒服 这一代ID8操作系统 整体上手难度并不大 宝马这一代的连屏看着还行 总体相较于老款来说 有进步
我之前开的日产天籁，开了5年，很省心，除了正常保养之外，无任何问题。最近两年生意不错，决定更新一下自己的座驾，于是开始了选车之旅，首先排除轿车，想买一辆大点的SUV，看了酷路泽，开起来肉，内饰有点对不起现在的价格，所以放弃了，又看了奔驰GLS450听说变速箱不是太聪明，自己没试驾，而且价格也没优势，就也放弃了，卡宴有点小，也放弃了，所以就只剩下X7了，可能一直有一个蓝天白云梦，直接奔4S店，刚好赶上这车目前优惠力度大，一下被吸引了，当场谈好就拿下了。开了两个月总结一下，外观霸气，这个价格能买到的最大的豪华SUV了，走在街上回头率很高，动力足，换挡平顺，内饰谈不上豪华，但是用料够良心。
油耗，比想象省油，平均每天100公里，目前显示10.4！和驾驶习惯有关系。空间绝对够大。隔音好。无异味！操控比国产X5好。性价比高，如果贷款价格还可以讲！目前性价比真的很好，如果选择X5同排量的，会选择X7。新款的大灯的确太新颖，觉得一时半会接受不了，这款再不买，就绝版了！综合来看，车的内饰很简单，很宝马。在4S店一步谈好，25万公里内，几乎没有什么保养费用。维修贵保险公司管，只管加油开。很省心！
当初刚看到实车的时候，感觉就一个字，大！提完车，上手之后，和最初的感觉完全不一样，3.0T搭配8速变速箱，在加速时的动力输出还是很强劲的，而且加速过程很柔和！
1、坐姿高大的同时，不失宝马的超控。2、动力强劲，随叫随到。3、小巧（大马）灵活。4、空间还是比较满意。二排座椅可电动调节前后和倾斜度，大5座和7座使用都很OK。4、后备箱对于我这种二胎家庭出行，实用性很强。
1：80码以下，隔音一流，确实做工用上了。 2：6座分配我觉得特别合理，中间一排其实是可以夸过去的 3：X7前脸好看，比GLS好看多了，侧面看车头挺优秀 4：奔着优惠10万去的
宝马X7的动力是我最满意的，本来对于宝马的车子来说，动力一直都是它的强项，而这辆宝马X7自然也是不例外的，动力充沛又稳定，线性好，换挡平顺，起步快，推背感很强，刹车迅速，油门响应也很灵敏，总而言之，动力接近完美，无可挑剔！
宝马的品牌影响还是挺大的，开在路上肯定是辨识度特别高的，非常满意它的外观，非常的酷，每次开着宝马X7出门，感觉非常的舒适，整体外观设计既大气又细腻，而且还是超大车身，稳重！
1.3.0t的动力真是给力，随叫随到，反应灵敏，发动机声音也可以，打方向也很精准。2.隔音相当给力，连自己按喇叭的声音都不怎么听得到。3.空气悬挂的避震，感觉调教的刚刚好，既不太硬，也没有很软让里面的人坐的容易“晕船”。4.车身虽然很大，但开起来十分灵活。5颜值无敌，回头率高。
让我感触最深的就是动力了，平顺性特别的好，日常加速或者降速都很顺畅，有时候即便是急降，也不会有明显的顿挫，这一点体验特别好。还有就是操控，没想到上手竟然这么轻松，方向盘指向性特别好，配置又很全面，真的太满意了！
不得不说，优点还是相当多的，外观看着实在是太霸气了，平时开车出门，自己就是街上最靓的仔，这辆宝马X7的造型太拉风了，回头率真的高，基本上只要一在路人旁边经过，路人就会情不自禁的回头看，这种感觉太酷了！不仅仅是外观，还有它的动力，我只能说动力不愧是宝马的强项，实在也太顶了吧，爆发力好强，动力一直都保持充沛的状态，更关键的是，强劲的动力既然丝毫不影响车子的平稳性，驾驶起来还是较为轻松的，还有启动和刹车都还蛮灵敏的，动力体验非常的顶级，无可挑剔！
我更喜欢这辆宝马X7的内饰设计，首先就是布局，很合理，不仅让空间显得更宽敞，而且看着也特别时尚，然后就是整体质感了，材质用料好，做工讲究，细节处理好，所以内饰看着就挺精致的，有种低调奢华感！
我最满意的就是宝马X7丰富的配置，特别全面，不愧是豪车，在这方面一点都不含糊。买车就是用来享受的，所以开车体验就很重要，宝马X7在这方面表现还可以，开车就是一种享受！
满意的地方那实在太多了，作为一款高性能豪车，很多地方都相当亮眼，比如它的外观颜值，直到现在都没看不腻，再加上动力操控，体验简直完美！
我都挺满意的，这款车我找不出什么明显的毛病，外观、空间、动力这些方面我都很不错，内饰方面的品质也是一如既往的高，给我的感觉非常不错。
这辆宝马X7优秀的地方自然是很多的，从外观、动力，再到油耗、内饰，很多方面都是可圈可点的，虽然这辆车子或许称不上特别完美，但是已有的这些配置，基本全都是顶级了。要让我说的话，我最满意的就是外观和内饰，外观一眼就能看出来，豪华又霸气，整个车身的线条很流畅，前脸的那些设计让我越看越满意，开出去溜几圈实在是太拉风了。还有宝马X7的内饰，浓浓的时尚休闲风，使用的都是最顶级的真皮材质，不管是触感还是视觉效果，都是相当出色的，说实话在这样的内饰中开车，那种感觉真的很不一样！
我最满意的还是外观颜值，本来就是一款大型SUV，车身非常的大，看着就特别霸气，再加上一些大气酷炫的设计，就显得整辆车子更有气质了，远远的看去，这辆宝马X7就挺拉风的。
最满意宝马X7的外观和超大空间，外观传承宝马家族的整体设计理念，大气又不失高雅，非常具有美感。还有就是超大空间，空间大无论是开车还是坐车都很舒适，体验感相当的好，宝马X7从头到尾的高端品质，我非常满意。
这一代内饰个人觉得还是有点过于朴素 氛围灯整体效果远不如奔驰 但是相较于前一代有进步 车机系统操作没有想象中那么流畅 屏幕分辨率没有达到我的预想 触控稍微有点卡壳 都120万的车了 没有方向盘加热 而且尊享型的配置不带后方来车警告 个人觉得有点无语? ACC自适应也没有 80多万的x5 这些都有 我有点想不明白宝马这波操作 原车自带的哈曼卡顿音响及其一般 有点像收音机 我之前车的音响是马克莱文森 没有对比就没有伤害 无钥匙进入好像只有第一排才有…为什么不是全车?
买回来开心不到一个月，过程中发现了很多问题，心情一下失落了，最初发现刹车刹停的一瞬间有嘎嘎的响声，回到4S店售后说宝马车都这样，新车明显来一段磨合一下就好了，试了一下店里的X5，结果也有这个问题，于是就不了了之了！回家继续开，突然发现，在出地库上坡的时候，方向盘和脚下有震感，当时也没太在意，后来在正常道路上走走停停，也有震动感觉，多次尝试发现，在拥堵路段缓慢加速，转速在1200-1500转的时候传来的震动，类似动力不够，强行发力的感觉，后来又多次尝试，在任何速度下，只要达到这个转速区间就会有震动，于是开始各种网站论坛求助，有说发动机机脚的，有说动平衡的，感觉都不靠谱，新车不可能是这里出问题，后来看到一篇文章说是拖挡共振，描述的症状和我的一样，于是开始深入研究这个问题，结论是宝马为了迎合排放标准，增加了颗粒捕捉器，调低了发动机转速，再加上8AT换挡太积极，导致低扭不足，只要达到这个转速区间，就会出现拖挡共振的感觉，运动模式下就没有这个问题，因为运动模式没有这个转速区间，显然就是高档位，低转速导致的震动，于是开始失望，这还不算完，又开了几天，出现了右后座椅未锁定的故障码，而且后排座椅嘎哒嘎哒的异响，今天又出现方向盘嘎吱嘎吱的异响，咨询了4S店，让解封后过去检测，目前居家中，心情一下到了低谷，这么大的品牌，这么贵的车，怎么这么多问题，不是我矫情，也不是我黑宝马，第一次买宝马，就产生了以后再也不买该品牌的想法了！失望到绝望！
不满意地方1就是后备箱总觉得密封相对来说差点。城乡结合路况跑，持续风天，后备箱们槽内很脏，最多一个月没洗车。发现后备箱隔板有灰尘。其他还好。隔音效果还是很棒的。2不算毛病，车太大，侧方位停车老司机也的看影像。3应该是车身自重大加上轮胎截面宽，防爆胎几乎被扎后，缺气速度要比其他宝马轿车缺气快！（扎钉子情况）总体来说，基本没什么太大问题，很中规中矩。很省心。性价比很高 ！
最要吐槽的就是油耗太厉害了，第一箱油加了79升，开了350公里就到红线了！还有作为一辆超百万的车子，很多驾驶辅助功能还不是标配，要么加钱要么就选择行政版了，和现款X5的驾驶辅助对比，还是差了点！还有车钥匙，只配了一把液晶钥匙和一把刀锋钥匙，那个液晶钥匙就是个样子货，基本用了一个星期后，就不想用了，夏天塞口袋里真是遭罪！
1、近期油耗比较高。2、踏板的长度和宽度不够，家里两个小孩上下车不方便。
1：落地接近120的车，acc没有！盲区辅助没有！宝华没有！哈曼的音质比5系还差，哈曼的功率太低，x7的空间太大，推不动！ acc和盲区辅助没有真的太恶心了，30万的国产车都给你满配，别推荐133万行政版，我觉得烂大街的bba，我是不可能花140万去买宝马，宝马的标不值这么贵。 盲区辅助外面花6k改装了 2：后备箱异响，下面放视频就是那一块响，车友群均反馈烂路有明显的异响，但是我的小帕从来不会 3：激光大灯也就亮一丢丢，说实话宝马吹嘘的太过分了，你以为很高档，其实没增加多少亮度，我特地按了激光大灯激活器，高速上也就反光牌亮一丢丢而已，建议车友别按了，没啥意义，亮度全部还都是远光灯的，没有太多帮助，信我的！玩灯还是看奥迪 4：时速120的风燥很大很大，我觉得至少有个70db了，车大我也不好喷 5：宝马的星空顶真的是来搞笑的，就一个天窗，四周放个灯就叫星空顶，跟奔驰的星空顶简直一个天一个地，搞的跟山寨一样 6：行驶顿挫，通病开着，车机已经升级到0722版本，依然没有改善，别听网上吹牛，真实感受，1800转左右，低速的时候，就有拖拽感，但是不是很严重，可以接受
车子的风噪感觉有点大，尤其是车速很快的时候，比如在高速上跑，就能听到风噪，还有一点轻微的胎噪，说实话我觉得宝马X7的隔音并不差，但还是偶尔能听到，或许是噪音太大了吧。
目前为止还没有发现不满意的地方，总之开着还可以。不满意的话就一点，平常悬挂在中间档位，孩子和老婆上车有点费劲，需要踏板。
一个是操控，我觉得车大操控没那么简单，有点难度；另一个就是座椅通风噪音，感觉有点大，这两个点不太满意。
首先就是价格，买车的时候优惠真的小，比我最初的预算还要高一点，不过这辆宝马X7我非常喜欢，所以最后还是拿下了。还有一点就是车内的储物空间，家里有个小孩子，每次坐车都喜欢乱扔，喜欢在车里面乱蹦乱跳的，所以我就习惯性把一些常用的生活物品都放到车子里，但是储物空间有点太少了。
这辆宝马X7买的时间比较短，所以可能体验的不够全面，就随便说一说我目前觉得有点小问题的地方吧，首先就是车载音响，毕竟这辆X7也算是一款高端豪车了，各项配置都是顶级的那种，但是音响的效果却没有那么突出，一般人可能感觉不到什么，但对于我这种平日里玩音响的人来说，音质还是逊了一点，不算很享受吧。还有一点就是价格，我个人感觉是有一点偏贵的，当初买车还问下最大优惠是多少，但是说实话，优惠力度挺小的，尽管车子的配置性能都值得肯定，但如果优惠力度再给力一点就更好了。
尾门自动打开。4S店关闭了一脚踢功能。另外停放时耗电厉害，平时很少开，必须10天左右开动充电半小时。
第一个就是价格，我觉得贵了点，当时买车问了下，优惠不是很多；第二个就是车身，大车身看着确实气派，但是缺少了点新意，就是很宝马的感觉。
不知道为什么，感觉我这辆车比别人的同款车油耗要高一点，可能是和我的开车习惯有关吧，平时开车的时候都没怎么注意，反正油耗是有点偏高的；还有一点就是后备箱，本来宝马X7就是三排座椅，所以我觉得后备箱相比起来还是小了点。
宝马X7提车真的很慢，可能是想买的人太多了，很早就对这辆车感兴趣了，但是等到3月份的时候才成功提到车，等的太着急了。还有就是车里面的储物空间，一般般，不够丰富，有时候会感觉不太够。
不满意的地方肯定就没有，反正我觉得开着很舒服，看着也有感觉，这就差不多了。
这辆宝马X7有两点问题还是值得说一下的，一个是噪音，如果车子开的很快，那些风噪和胎噪总归是无法避免的，虽然X7的隔音做的还可以，但是还是能听到一点点噪音，在我看来这一点噪音在可接受范围之内吧，问题不大。第二点问题就是一些配置的问题，其实这款X7很多配置都可以选配，比如全速自适应巡航，需要另外加钱才能有，这一点我不是很爽，如果只选择标配的话，整个配置就有一点一般了。
操控方面有一点不大满意，像这种车身比较大的SUV，操控起来我觉得没那么简单，就像我当时刚提车的时候，真的是怎么开都不顺手，后来适应了几个星期，这种不适应的感觉才好了很多。
不满意的是这款车只有定速巡航，需要加钱才能上自适应巡航，稍微有点说不过去，还有就是油耗稍微有点高了，不过这大车型，油耗高也能理解。
前车头配上两个超大双肾，很霸气，当时就是不喜欢GLS前网中间那条杠。蓝色大卡钳很出挑！
萝卜白菜，各有所爱。个人觉得X7的外观和X5一样运动，但相较于X5又比较威猛、大气。
给满分吧，x7车头好看，不写太多，这个东西都是因人而异，而且这车真没有辨识度，大街上百分之90都认为是x5，不看侧面条，不看后尾箱的x7，没几个人知道是x7，甚至我还没买的时候，都傻傻分不清楚，了解过后才知道，说有回头率的车友，我觉得肯定是你长得帅，这车不可能有回头率……
宝马X7的外观尽显豪车风范，车漆质感好，一看就很高级，车身设计也极为出色。
整体的做工一看就很大气，外观视觉体验挺舒服的，整体非常自然，而且霸气侧漏！
外观没得说，宝马的车子在外观方面我还挺信赖的，是我喜欢的那种风格，大气拉风！
宝马X7的外观应该挺符合大众审美的，非常的霸气，开在街上绝对的拉风。
车头（引擎盖）稍微矮了点，如果再高10公分就理想了。 车身升降方面，如果平时高度落在最高处，而高速公路上自己降低就理想了。
这款我觉得要比以前的要前卫一些，时尚感也更足，大尺寸的双肾中网栅格，并且还有主动栅格的开关功能，辨识度也高，比较冷的天气，还可以缩短暖机的时间，而且獠牙式的设计也让这款车看着更加霸道，冲击力也更足，前脸整体给我的感觉是非常入眼的，霸气、大气，然后侧面也显得很凌厉，腰线这些都很精致有感觉，看上去也更有速度，至于尾灯跟7系是差不多的，没有贯穿式的设计，不过配合整体来说还是很不错的，然后分体式的大灯这些也蛮有新意，看着很不错。
外观我觉得不需要多说的，就是因为这款宝马X7的外观，我才一眼就看上了它，豪华又贵气，大气奔放，霸气侧漏！
内饰方面 氛围灯相较于上一代x7 有明显进步 但是跟奔驰G LS比还是 差距太大 稍微有点朴素了…?
没有味道。，氛围灯单一。内饰用料依旧很传统（宝马风十足）第一排舒适度优于二排优于第三排！
尊享的全真皮没事，质感还是很好的，就是有个别地方的皮有点褶皱，还有一点鼓起，对于完美主义的人来说，会有点不舒服。水晶档把和旋钮，启动键都是水晶的，高级感满满！
中控还是很宝马的，没什么新颖的地方。只是用料要比国产宝马好多了。包括我的老5系。但是宝马SUV内饰的豪华度和舒适度，肯定不能和同级别的轿车相对比。可能国内的SUV消费热度，导致了越野车要比同级别轿车高一个纬度。国外5系对标的X5。
这次我得给宝马点个赞，我选的象牙白内饰，蓝白双拼，真的是非常的好看。
内饰我只能用豪华和高级来形容，做工讲究，风格很时尚，内饰给我的感觉挺舒服的。
布局非常时尚，科技感很好，语音交互很方便，完全就是智能操控，舒服的很！
内饰整体感觉挺奢华的，而且也低调，没有过多花里胡哨的设计，很合我意！
内饰方面还是明显的宝马风格，布局这些都很明显的有辨识度，副驾驶的前面有智能的氛围光带，这点看上去还不错，色彩比较多，然后屏幕的观感很高，窄边的就是不一样，科技感十足，座椅这些也不错，调节、加热这些都齐全，柔软度跟支撑力也到位，而且因为这个车的高度还是可以，所以坐在里面的感觉还是很好的，空调、音响这些的质量也很到位，低频有深度，高频有力度，还不破音，这就比较享受了，全车基本都是真皮包裹，所以质感这些到位了，我感觉这个内饰还是一如既往的高端大气。
内饰方面也极为不错，休闲时尚风的内饰，还有顶级的材质和设计，我相当的满意。
毫无疑问，内饰非常的高级，材质用料也极为出色，就是有些细节地方做的一般般吧。
内饰方面也非常精致，该到位的都到位了，做工也非常精致，一看就有品质，中控台的科技感也足。
空间满分 储物空间足够用 ☆ 空间设计亮点：全车每一排都有杯架 很好
作为轴距超3米1的SUV来说，空间还是很大的。平时第三排放倒，第二排调到最大，乘坐起来很舒服！当第三排使用时，空间还是足够的！
空间还是比较满意。二排座椅可电动调节前后和倾斜度，大5座和7座使用都很OK。
第三排如果立着，后备箱基本废了。比较懒，懒得天天按来按去，不过我有办法，把放备胎的开起来，可以塞挺多东西，足够日常使用 ☆ 第三排空间：没坐过人，自己试坐过，还行吧
我对空间还是相当满意的，乘坐空间是真的很大，后备箱虽然平时用的不错，但也挺大的。
34岁送给老婆的第一辆车，空间没问题。我坐第二排，抱着老大都可以。 ☆ 空间设计亮点：杯垫加热，制冷比较不错 ☆ 第三排空间：第三排两个孩子是可以的
空间非常大，也非常敞亮，大车就是有大车的好处，人多出行很方便，大大小小能放好多东西。
大型的SUV，整个内部空间当然很大了，就是储物空间少了一点，有时候感觉不够用。
宝马X7的空间确实很大，我身高一米八五，老婆身高也有一米七几，根本就感觉不到任何的拥挤，前不久我和带着老婆，还有老爸老妈一起出去玩了几天，只能说大空间确实很舒服，那种随心所欲的感觉相当自由。
空间特别的大，我一米八几的身高，坐在里面，活动空间很充裕，双腿还能直接翘二郎腿，后排空间也很给力，家里的小家伙总是喜欢在后排玩，空间大就是方便。
乘坐空间大，三排座椅确实舒服，就是感觉后备箱就相对小了点，不能装太多东西，虽然对我而言无所谓，但对有些人或许有影响。
宝马X7的乘坐空间还是要夸一下的，特别的敞亮，坐在里面很爽，但是车里面的储物格说实话不多，储物空间不怎么丰富，可能会有一点小小的影响。
空间方面就是三排，这也是这款的特色所在，比较好评的是，第三排的体验并没有想象中的那么差，有空调出风口，头灯也是有灯的，相应的接口这些都有，这些还是比较人性化，我就非常讨厌那些第三排体验差的车，一点都不人性化，后备箱也还可以，空间大，我的需求还是能满足的，并且这款车的高度确实不错，我这种大个子坐进去也不觉得有什么压抑。
这辆宝马X7的空间确实是相当的大，像这样的大型SUV，特别适合家用，尤其是一家人出行，带着孩子也很方便。空间十分通透敞亮，即便是高个子，很壮实的身材，在车子里也是毫无压力的。
空间给我的感觉还挺好的，车里面很敞亮，头部空间相当的宽裕，平时开车带着家里很闹腾的小家伙，即便他喜欢在车子里乱跳，也不用担心磕碰。
空间非常宽敞，这个空间表现就是享受，后备箱、座椅这些空间都很大，配合精致的内饰真的不赖。
驾驶感受：采埃孚8At搭配b58 动力总成强劲 方向盘轻重：调教的很轻
驾驶感受：比宝马的轿车比，要迟钝些，但是不会给人感觉很飘。提速依旧和爆发。转向有手感。
暂时是上下班开，而且最近疫情问题，都不能出市，所以对于越野性能还没有体验到！但是对于市区道路来说，是绰绰有余了，油门深踩的瞬间，推背感十足！
340的马力，450的扭矩，动力还是随踩随有。 加速推背感：新车没有激励驾驶，但是跑高速150的时候踩油门，动力还是源源不断。 上坡动力：短途去过上里面一次，山里面坡度很陡，应该有45度以上，载6个人，450的扭矩，爬坡很轻松，动力随叫随到，底气很足。
驾驶感受：宝马的操控肯定第一，方向盘单手随意开，灵敏，方向阻尼感做到精致！ 试驾过gls450，车头都转过去了，尾巴还在原地，x7就不会，转向轻盈，快准狠！但是低速跑，容易两边摇，有一丢丢开船的感觉，但是比gls好多了 加速推背感：可以说，完全没有推背感，车大，猛踩也是很均匀的加速，所以给0分 后备箱异响：就是这一块
宝马X7的动力相当给力，充沛且稳定，动力给我的感觉完全就是享受，偶尔踩油门的感觉实在是太爽了，起步和提速都非常的快，提速就是几秒钟的事情，超车有点太轻松！
驾驶感受：怎么说呢？这个级别的车也就不用说在这里赘述了 加速推背感：可以可以的
动力很猛，起步特别的快，感觉稍微轻踩油门，就有很明显的推背感，这一点确实很不错，而且加速也可以，超车更是不在话下。
动力的平顺性是真的挺出色的，不管车速是快是慢，体验都非常好，基本上没有任何的顿挫！
体验了这辆宝马X7，我才知道什么是强悍又平稳的动力体验，以前我觉得动力强劲的车子，平稳性应该会差一点，但现在看来是我想错了，开着宝马X7特别有劲，而且启动和刹车都蛮平顺的，不管是什么路段，车子都很稳！
动力自然强悍，就冲着这个动力配置，我就没啥好说的，直接打个满分就完事了。
宝马X7的动力很强悍，即便在同级车中，表现也是相当的出色，平顺性很棒，线性好，而且动力储备很给力，轻踩油门，就可以感受到澎湃的动力了。
动力方面还不错，这方面我不是很懂，反正动力没有什么阻碍感，切换也平顺，给我的感觉非常不错，提速这些也很快，虽然体型大，但是速度也快，说实话，这款车要是全力跑起来还是很吓人的。
宝马X7的线性特别优秀，十分的平顺，在同级车中，可以说是顶级动力了。虽然动力十分的强悍，但是踏板却比较的轻盈，反应也很灵敏，这个动力我可以打满分，挑不出一点缺点！
宝马X7的动力自然是不必多说的，说句实话，这种级别的车子，动力强悍是必须的，关键是动力稳不稳，平顺性怎么样，目前感觉还可以，开车的时候很稳！
动力也不错，起步平稳顺畅，提速也非常快，超车更是它的强项，动力相当优秀了。
方向盘是真皮的材质，握着还挺舒服，就是手感有点重，以前从没有开过动力这么强的车子，不是很习惯。
至于操控，我只能说没那么轻松，这么强的动力，再加上这么大的车身，新手想要掌握还是有点难度的。
宝马X7的操控其实我还挺意外的，毕竟是第一次开这样的车，很怕不习惯，但后来发现并没有想象中那么难，总体还是挺轻松的。
别看宝马X7是一辆车身比较大、动力又很强悍的车子，操控真心不难，反正我上手的时候感觉没难度，轻松就能掌握，毕竟配置这么好，辅助功能又这么给力！
其实操控我最开始有点担心，直到体验之后，就不再有所顾虑了，挺适合我的。
宝马X7操控起来并不笨重，这一点非常不错，感觉即便是第一次开车，也没有很不习惯吧！
这辆车的操控，我觉得还可以吧，以前有几年的开车经验了，所以初次上手的时候也没有感觉到很难，总体来说还算不错吧，虽然车身很大，但跟随性挺好的，还有一些其它配置功能都还挺好用。
这方面还不错吧，方向盘这些都挺好用，重量这些都很合适，转向也不虚，这些方面还是到位了的，然后车机系统也用着没毛病，辅助驾驶系统也还是可以，触控的反应速度很快。
在操控上，有优点也有缺点吧，优点其实很明显，自己去试一下就知道了，指向性很好，虽然车身很大，但跟随性不错，操控起来还算顺手。只是这辆车的很多配置都要选配，需要另外加钱，这个我不是很满意。
关键还是车身太大了，车子有点偏重，所以操控起来还是有点难度的，不过只要慢慢的适应习惯，就没啥问题。
驾驶体验方面也没什么问题，该有的都有，开着还是很方便的，主要是巡航系统要加钱才能上自适应，其它的倒没什么，该有的360全景以及各种辅助驾驶都很齐全。
油耗：不是很在乎油耗 因为这一代有48v轻混加持 油耗并不夸张 可以接受
油耗：比想象省油，目前每天固定市区接送孩子，跑绕城高速上下班，加95号中石油，目前8000公里左右，表显10.4。跟即使习惯有关系！
油耗：油耗只能说，厉害！！第一箱油加了79升720块，开了35公里到红线，又加了640块，差不多20个油了！
1400KM,城区道路较多，跑了300KM左右的高速，山路跑了2天，近期天气炎热，空调随时开得很足。现在综合油耗15左右。我看论坛车友用一段时间油耗就掉下来了，后面在看油耗吧。
油耗：高速11个油左右，平路15个油，重油门没办法，加满一箱700块左右，无所谓了，不在乎
这个油耗还是相当可以的，我大致看了下，同价位的车子，在油耗上基本都比我的宝马X7要高。
我大概看了下，基本上百公里就是12到13左右的油耗吧，不会很高，对于宝马X7这样的大型SUV来说，已经可以了。
我开车的时候基本很少注意油耗，目前12到13个左右的油耗还可以吧，
这种级别的车子，油耗基本不可能很低，基本都是12个13个左右吧，我觉得还可以了，比较省油。
奇怪的是，同一款车，我的油耗感觉要高一点，可能我平时开车习惯不好，但也无所谓了，开的爽就行了。
看了一下基本都是这个油耗，我觉得不算很高，本来我平时开车就不注意这些。
油耗方面就正常的11-12个油左右，在市区就稍微高点，在高速上这些好路就省油一些，这方面正常。
这个油耗一点也不高，在同级车中，还算是省油的那种了，反正车子都买了，对于油耗其实也没有那么在意，买车就是要用来享受，如果一直担心油耗，那就有点违背初衷了。
这种大车身强动力的豪车，油耗只会高不会低，我这个油耗已经算是比较低了。
油耗方面平常大概14.5个油左右，还是感觉稍微的有点高吧，倒是有也能接受的范围。
噪音确实是大了点，不过也在情理之中，毕竟动力这么强，开车速度也很快，有点噪音也是正常的。
车载音响我是有点不太满意的，主要是最开始我期望很高，后面音响的效果没有达到我的预期，就有点失望了。
老婆选择这辆宝马X7，最大的一个因素就是舒适性好，现在一到周末，我就要和老婆一起开车出去逛一逛！
自我感觉很舒服，配置全面，车载音响出色，内饰也豪华，科技感十足，只能说坐在车子里就很舒服。
舒适度还是很高得，驾驶体验这些没什么大毛病，然后车载音响的质量很高，一边开车一边听音乐很舒服。
毕竟车子动力强，在开的很快的时候，风噪和胎噪都有点明显，即便车子隔音好，也还是会听到一点，不过我对这个是无所谓的。
整体舒适度还是很高的，真皮的座椅，各种功能齐全，加热通风都有，车载音响的质量也很高，非常有深度，然后空调这些的效果也很好。
尊享型落地小130 想不明白为什么没有ACC自适应巡航 也没有后方来车提醒 80万的x5都有 还是跟x5同款的发动机 性价比自己掂量…
91.5提车，这个价格不算便宜，如果现在提能在9折以内。就这个折扣，我觉得啥缺点都可以抵消了。如果你喜欢宝马。这诱惑就更大了。
对比奔驰的话，在现阶段疫情原因和新老交替的时候，性价比还是不错的！
正常行情下，X7的性价比就已经很高了。在22款车型的生命周期末期购买，性价比不言而喻。当然也有很多朋友会说新款马上要出来，所有车型的新款就谈不上性价比了，老款X7在今年3月份都还要加价3万左右不等，以前正常情况加价5万。
买车喜欢就好了，这辆宝马X7在刚上市时我就想买了，终于在上个月得偿所愿了。
杂七杂八上路148，可能车友们觉得我这个价格能买很多别的车。但是由于各种原因吧，有钱也不一定能买。这辆车对于我来说是最合适的啦。
之前也开过朋友的gls 总感觉在这种全尺寸suv操控感受不如x7 很多时候出差还是一个人开车 很喜欢x7这种驾驶轻松的感受 到级别性价比这一块 都一样的
买车时优惠力度特别小，稍微超出了一点预算，不过最后还是拿下了，喜欢最重要！
价格我觉得是偏贵了一点，而且整体的优惠幅度也没有那么大，虽说车子的配置确实可以，体验也不错，但价格低一点就更完美了！
性价比相比同级别车，比值很高。目前新车几百公里无修理过。质量很好。
性价比中规中矩吧，这个价格我不是很敏感，我开着满意就成，这款给我的感觉还是很到位，开起来颇为享受。
说实话买这辆车的时候，根本就没怎么考虑性价比，毕竟都这个价位了，喜欢就完事了！
性价比不错，毕竟品牌价值摆在这里，从这几个月的用车体验来看，也是相当的不错。
