雪铁龙自动挡波箱真的差，7年12万公里，要大修，4S店告诉我机械有寿命，其实是设计缺陷，大家网上一查就知道，厂家还不愿意掏费用，这么一个没有责任感的企业，能够让大家买的放心吗？
总体比较满意，性价比在同类车中比较高。最满意的就是安全性能不错，刚提车回家，倒车中屁股碰树上了，力度应该不小，但是小四一点事没有，完全看不出来，细看才能看到车漆有轻微损伤。动力方面要求不高，完全能满足，由于驾照下来五天后就买的小四，五百公里内是各种熄火，希望对车伤害不大，目前还没上高速，在国道上行驶，最高到76，操控起来比较平顺，而且减震效果相当不错。内饰方面比同级车要高上一个档次，虽然小四比经典世嘉要简配了点，比如车门的密封条，还有内饰里的一些装饰，但是其他方面也有提高，比如方向盘解决了经典世嘉的缺陷，开过老世嘉的都懂！最主要是安全性能还有所提高。比起大众某宝来说那厚道了不是一点半点，想当有诚意的一款车。
车子开起来比较稳，底盘调教确实好，油耗属于正常吧，毕竟车身比较重，还是比较适合家用的，方向盘比较重，这个利弊兼半吧，空调响应很快，我觉得坐在里面舒适度还是有的，个人觉得性价比还不错！
最满意的居然是音响，商家从没有宣传过这个，我买完办手续那天无意坐在车里试了试，震惊了，低音很厚重，高音有点飘，总体层次很不错，完全不像是这个级别的车该有的音响品质，我坐过的二十多万的车甚至A6音响也和这个差不多，比上次试的那个卡罗拉的音响要好好几个级别。
最满意的就是舒适度和外观还有发动机启停，在上海开车这功能不是一般的省油啊，非常满意，哥们儿的君越过减速带或小坑感觉颠屁股，小4却非常平顺和舒适。这也是雪铁龙最大的亮点吧，屁股灯漂亮，识别度特别高。
1.离合过高。导致起步偏慢，除非提前松开但要压到差不多1/3位置，不顺脚。2.转速相对偏高。70码正好2000转，100码要到3000多了，理论上是不是转速高油耗相对就高，这样发动机声音就高了，还好他的隔音不错，但可恶是首保完发动机声音和抖动都变大了，师傅说没问题，不知道机油还是啥问题，就是很别扭，有次车主相聚有人对此反应也比较激烈。3.卤素大灯没透镜。视线不够好，远光d也常见的，我可不是为了对闪。4.四车窗升降声音恼人。就这车声音闷，大，别的车都没见过，是电动机不够润滑？
安全性高，在同级别车里无敌，前后防撞梁，主副安全气垫，前后侧气帘。钣金很厚，车门一体成形无拼接，车重1.4吨，但整体油耗比较满意，我是高速和省道结合跑。车内饰简洁大方，前挡玻璃很大视野性好，后备箱也够大，完全能够满足日常需要，车尾设计很漂亮，尤其是车尾回字大灯。刚开始想买速腾，但后来看到这款车，毫不犹豫就定了，就冲这车的性价比和安全性高！
1.油耗，这车子油耗绝对可以，市区满载开出过8个油的时候，市区匀速满载开空调我开出过5.5的油耗，还真不吹牛一会上图，或许这是参考油耗，但总体油耗能接受，非常值得肯定的一款车.2.底盘：底盘厚重，操控一流，转向精准，指哪打哪。过弯过匝道什么的，心里踏实的很一点问题没有。.3.1.6L的动力家用绝对绰绰有余了，满载起步超车无压力，加速给点油就跑，没有以前所谓听说的肉的现象，个人感觉超车无压力，家用又不赛车。从车身底盘稳重型考虑可以说是安全不是一两点.
满意的地方太多了，车漆非常好金属白硬度高，车外观比较中庸耐看，越看越好看也可能是孩子是自家的好吧！车很重1.6自吸发动机配合爱信6at这么个最靠谱稳当的搭档配合实力超强的地盘注定它就是一辆能让你长期持有省心省事的车，音响不错，隔音也还行，开上四平八稳的，油耗还可以吧没有传说中的法系车想象中的费油，，后排座位坐过的人都说很舒服 ，空间一般够用不是很宽敞，我对空间比较无感，只要驾驶员位置够宽敞就行了，后面谁爱座不坐，中控台是我喜欢的庄重的风格，总之非常满意，这种良心车其他品牌真不好找
车漆很好，新手新车，买来不到一周跟别车有剐蹭，在车内听的声音很大，下来看车右侧前保险杠擦出黑印很是心疼。自己的责任，没判断好车左右距离，对方是个白色Polo，人下来看没什么事埋怨一句让我先过去呀就走了 再后来又有几次剐蹭，停车场蹭了别人，自己的车门擦出很长的黑印，用牙膏擦掉基本看不出来了 再有自己车停在那里让农用车倒车碰到左前轮翼子板 有凹陷车漆蹭到3处漏底漆了 最长的差不多10来公分 钣金喷漆钱到不多 但是整个翼子板全喷有点不舍 用补漆笔解决了 高速行驶稳定性不错。 没开过什么车，觉得论坛里面车主说的地盘稳 高速稳是实话 后备箱比较大 数据上看的同级别里是中上的水平
油耗挺满意的，车子本身的自重磨合期内的油耗很不错了；车子跑高速稳得很，不飘140码轻轻松松；车子转向沉稳，指哪打哪很有感觉；前排空间大储物空间丰富；多媒体很给力支撑Carplay
1.内饰做工2.前后铝合金防撞梁，看不见的地方用料厚道，高品质3.安静舒适4.底盘强，操控精准5.配置极高
满意的比较多，首先稳是真的，不管慢速还是高速，可以说它不挑路，底盘和减震不会让你失望，其次外观，珍珠白的漆果然在太阳下显得格外有**，内饰布局不会显得仓促臃肿，最喜欢这种简约合理的设计风格，音响比我想象中好多了，绝对的赞，比蒙某欧好，说到这个，新车异味很小，可以说几乎没有什么异味，同事吉利帝豪，两年了，那味道上车我真的要吐了，生平做过异味最重的车，一个福特福克斯和蒙迪欧，还有就是朋友的吉利帝豪，这个实话实说，也不是黑谁，建议大家还是自己去比较，坡道辅助挺不错，但是你要会用，当时就是看中这点才买的手动。座椅算比较舒适的，可以说同级别的其他车基本都开过，卡罗拉驾驶感觉最好，不得不承认，日系车发动机和变速箱确实牛逼，但是，其他你们懂的，朗逸就像用钱拼配置一样，你多给点钱，他就多给你配置，虽然销售小姐姐挺漂亮的，但是我是一个理性的人，美系之前出差开过公司的老款君越，半路发动机居然冒烟了，冒烟了，冒烟了！以前挺喜欢雪弗莱和福特的，还特意了解过这两个发展历史，但跟c4对比，还是觉得c4比较适合。棒子的车再漂亮也不考虑，综合下来，法系车独特的沉稳大气，善良温柔，优点不是很突出，缺点不明显，比较适合做长久的陪伴。还有一点，后备箱大，真大！至于别人说的后排拥挤，我倒不觉得，a级车不都这样，你还想怎样
开过很多车，最喜欢开的是大众系列的车，现在家里开的也是，真的性价比高，价格小贵一点。网上都说别克英朗不错，去试过，真心觉得差，1.2t高配的动力可以，其他没什么优势，内饰塑料太多，座位太硬，方向盘操控超级硬，必须两只手开。然后对比了雪铁龙c4,价格还便宜点，内饰中控塑料没那么多，座椅还比较舒服，动力还行，够用。唯一需要改进的我觉得还是方向盘，比较硬，操作起来不是很灵活，这点跟英朗也差不多。外观还比较好看，前脸做点肌肉线条更好看些。
1.整车动力表现不错，2.变速箱由于还在磨合期顿挫感较明显，希望后期能够够平顺下来3.底盘调校表现很好，过坑过减速带不影响4.车身驾驶稳，真的很稳
最满意的地方： 1.小四的底盘和操控，底盘不软不硬，韧性足，支撑到位，像一个高质量的床垫舒适度高于同级别车。操控非常好，没有虚位，有一次险些撞车因为操控好才避免了一次事故。 2.音响也很不错，对于喜欢音乐挑剔的自己也能满足，每次听着高品质音乐开车感觉很棒。 3.最后还要提下他的安全性，前后铝合金防撞梁，激光焊接车身，一体冲压车门，安全性是选择他的重要原因。
最不满意？让我使劲想想…… 前门内饰板也就是那个储物槽设计太大太占空间，我180身高腿长上下车经常容易踢到储物槽塑料板，这方面确实让人感觉很不舒服，每次上下车得刻意的去收脚，这方面体验很不好，我看了看其他人的口碑没有一个人提出这问题，我是头一个，哈哈，其他都满意
车内空间比较小，副驾驶腿伸不直是个斜坡，买车时没注意。本人和爱人身材都不高，没有选择轴距长一些空间大一些的车，用车频率不高，暂时没有很多不便
动力上车子较肉，转向超车很吃力，但是只要舍得给油还是不错的；刚买了不到一个月，P档锁止器坏掉了，4S店里面进行了全面检查并从神龙厂发配件进行了更换；发动机没有护板，结果在4S店花钱装了个锰钢的；
1.发动机声音不如我本来的三菱蓝瑟浑厚2.周围很安静的情况下，松开离合会听到沙沙声，踩下离合就没有了，不知磨合一段时间会不会好一些3.音响音质一般，低音浑浊，关掉响度又一点低音没有，功放各音效之间不明显4.1档起步没有三菱蓝瑟迅猛
最不满意的也要说，我看着16款的配置，买18款的，真皮座椅要?2500才给，后排中间放茶杯的给阉割了，16款可以拉开直接通往后备箱，18款没有，没有，没有，直接给缝死了，也不知道咋想的，那么实用的配置，又花不了什么钱，还有usb全车一个接口are you kidding me，后排在来一个要多少钱，还好某宝买了分线器搞定！
1挡起步太肉，2挡反应慢，速度20以下还有点拖挡。家里还有辆c3xr 发动机一样都是1.6。但是起步动力差太多。c3试过起步5000转烧胎。c4就不行。
买了一个月，开了2000多公里，过碎石路段时间吧，总控台有点小异响，后门上也有点异响，还有就是音箱，声音开到26，27以后副驾驶门上音箱那里也有异响，以前开过面包车，小伙子爱开快，最让人忍不了就是它那个转速，在县道开，平时时速80到90码，转速得达到到3000到4000转这车才有力，看朋友开其它车转速不会超3000，回看我这个油门踩深了，踩到2000转，没有力，要吐槽就是它这个下坡的时候这个自动变速箱，我也不懂，下坡的时候随时低速档2500到3000，这不上坡和下坡一样吗，都得费油，所以每次下坡的时候我就直接换到手自一体，给它加大一点的挡，那样才不费油，搞得好麻烦，开过别人的双离合，CVT无级变速感觉下坡没有什么没有那么高的转速。加了好几次油，以前是加满不计公里数，第三次的时候才记，加满一箱380块，只能跑560公里，我也不知道，这油耗算高，还是算低，听朋友说自动挡都要比手动挡废油一点。
1.轮胎噪音 风燥2.豪华款不配led，也太省了点吧3.胎压监测貌似十分鸡肋4.行驶状态，油耗和剩余行驶里程在中间屏幕显示，比较不习惯
外观比较成熟稳重 属于耐看的类型 憨憨的呆呆的 珠光白漆比较靓丽，4S店也只有这一种颜色 也没有问能不能订一个别的颜色 比如香槟金 或者黑色 让消费者有更多选择
外观见仁见智，个人喜欢的就是这种耐看的，不会特别惊艳，有点时尚度就可以了，车屁股最好看。 车灯设计：车灯设计的挺精致的，头灯没有透镜是遗憾，但照明效果还挺不错的。尾灯点亮效果很漂亮。 钣金车漆：白色金属漆很漂亮，强光下和晚上看着小颗粒反光效果很漂亮，漆面比较厚，比较耐刮蹭。 车身及车轮：轮毂挺耐看的，双色的设计比较时尚，但又不会汽配城范，轮胎用的也不错，抓地力很好。 外观感受：外观不惊艳，但是很耐看，侧面比例比较好。相信过几年再看也不会过时的太厉害。
外观敦实，耐看，回型尾灯彰显法系浪漫，金属车漆，车漆厚硬小剐蹭可忽略，质感好，不廉价，看着就能给人安全感。
搪塑材质，这个价位里不错了异味异响：异味只有在太阳底下暴晒会有一点，这个价位来说，可以啦
内饰比较简洁 简单明了 充电接口比较少 扶手箱设计的小 胳膊放不到上面 用料还是可以的 不在乎是否真皮 摸着舒服 门板储物空间不错 可以放水什么的 关门的拉手是内凹设计不喜欢 喜欢手握着一个拉手那样关门
改变了老世嘉仪表盘在中间的设计，看着更协调了。 异味异响：新车内饰有味是在所难免的，不过小四的味道不算大，可以接受。 多媒体：大屏好用，功能很齐全，操作方便，支持语音指令。音响音质不错。
这个价位内饰质感超级棒。 内饰材质：中控台全是软性材质，摸着很舒服，皮质包裹的方向盘手感也很不错，这个价位真心无敌了。 异味异响：新车异味还好，有一点点而已。左侧前车门有时会有小异响，还能接受，不太明显。 多媒体：屏幕大小刚刚好，太大晚上刺眼。蓝牙连接播放音乐很方便。还支持手机映射挺方便，直接用手机导航映射在屏幕上很实用。
空间不算太大，只能说拿现在的车来比较够用而已，中国人喜欢大车，喜欢大空间，我不太在乎这个，我要是买宝马一定是买标轴的，支持原创，原创的东西是最合理最科学的，加长的是迫得已的妥协，缺少了精髓
我主驾位1.66米，老婆1.65米，轴距只有2610mm,后排坐两个老人和两个小孩子略显拥挤，后备箱空间确实大
平时上下班，基本上一个人，偶尔接媳妇儿基本上后面不坐人，朋友做过几次副驾驶说比大众速腾舒服多了。
前排空间挺好，后排空间只是够用，因为平时就我和媳妇两个人。 乘坐空间：我170的身高前排空间挺不错，头部空间超级棒。后排空间我坐着也挺好，因为家里没有什么高个子的，而且平时车上就两个人，也没太在乎后排空间，如果和同级的英朗和卡罗拉比要小一点。 后备厢容积：后备箱空间真心不错，家用足够了，只是后排座椅没办法放倒实用性不太好。 车内储物能力：车内储物空间挺不错，唯独没有单独的卡槽。车门上的储蓄空间很不错，扶手箱不是特别大。 家人乘坐评价：后排的靠背比较躺，我妈和媳妇都说后排比前排舒服，坐久了也不会太难受。
空间日常足够用，因为家里人身材标准，没有特别高的所以日常乘坐足够用，后排腿部两拳三指，不是溜背车所以头部空间也没问题。后备箱宽大深，储物能力强大，居家良驹。
车身较重，在同级别紧凑型轿车里是比较重的，一挡起步挺沉，后备箱装满东西过个小坑油门小了都要熄火，起步完成换到3挡就感觉车跑起来了，发动机没有那么大的负荷了。想正常超车降档在3挡基本都能完成。高速时5挡上1百很容易，自己最高跑到140马上就松油门，不敢跑太快，高速基本都是按限速在开，而且油门没有踩到底过。上高速带着自己的一家人，自己的车技还不是太好，安全第一！！！动力平顺性：手动挡控制好换挡时机基本不会有啥顿挫，顿挫肯定会有，问过销售说我松离合是慢一点，可能就是自己的驾驶技术还不熟 ，有意识的控制抬离合的速度。换挡时挂错挡的情况发生过几次，本来想升挡结果挂到2挡或者别的低速挡，有时还会看下档位，这都是不应该犯的错误
评价了，各有各的好，肉的车适用整天堵车的城市道路，至少不会猛蹿追尾 跑高速：最满意的就是告诉的动力，80码到100码提速很快，到120提速很线性，到140开始慢下来不过没什么感觉，到150就开始动力不足了，没敢往上试，应该还有余地
1、2档提速略慢，必须深踩油门，3档加速感很好。单人开车时开空调没有明显噪音和动力减弱。
1～3档确实肉，而且转速上升很快，我一般1500左右就换档了，除非上坡或超车，80码以后只要给油门就给你惊喜，120码以后平路给油加速也很快，最高跑过150，路好走，不知不觉就上了，吓得我赶紧丢油门！满载后动力明显减弱！ 加速表现：起步不行，2000转以后有好转，3000转以后开始爆发，不知不觉就上了150，赶紧丢油！
动力只是够用，市区起步和德系车一样无力，需要深踩一点还是可以的。 跑高速：跑高速100公里时超车需要深踩油门才能获得不错的加速度，当然发动机噪音控制的还可以。 日常加速动力：市区起步贵肉一点，二档后保持两千转以上动力还挺不错，超车无压力。 开空调/负重加速：开空调后动力影响并不明显，不像有些车开空调后就没力了，估计满载会影响多一点。 横向比较：动力上和大众的宝来朗逸差不多的感觉，都是头段不像日系车那样灵敏。
1.6黄金排量日常足够用，加的壳牌全合成机油，四挡加速杠杠的，超车变道没一点问题。急加速动力线性没有涡轮的来的那么澎湃，好在经济性很好。
操控还不错，方向盘因为是电子液压助力的略重一点，我开挺好，当然了，如果能再轻那么一点点会有更好的体验
都说手动挡有操控感，我没有觉得，选择手动挡是怕把油门当刹车踩 哈 但是开过一段时间习惯了频繁换挡也觉得没什么。但是遇到堵车就要频繁起步换挡拉手刹，那个累呀，经历过五一返京走106国道固安段时可把我折腾坏了，堵车了10个小时，不到3公里的路。高速时打方向盘较重，并线变换车道车身都比较稳定，这个车的方向盘是偏重的，尤其是起步原地打方向，高速时会安全，习惯就好底盘及悬架：地盘稳这个是每个人都不得不说的，确实在这个价位里面地盘做到这样的不多 也没亲身体验过别的车地盘怎么样 挺喜欢现代领动朗动的外观 网友反应地盘减震比较差 我觉得不会差到哪里 现在大的车企竞争那么激烈 各有所长
方向盘虽然并不小，力度也偏重，但是方向很精准，方向盘圈数少。电子液压助力，不失路感，也没有打手的感觉。
流，这就是法系车的特点。底盘整体性很好，过减速带没有松散的感觉。方向指哪打哪，没有虚位。
转向精准，方向盘稍沉，比卡罗拉重，比福克斯轻！给人一种很踏实的感觉 山路：被一亲戚带着走山路，他的crv，esp经常亮灯，摇摇晃晃的，整体下来比较满意
操控挺不错，跑山路特别惬意。 方向盘操控感：方向盘指向不算贼，家用车的感觉，方向盘路感非常好，会有机械方向盘的感觉，唯一不好的就是低速有点重。308的电子助力方向盘就轻很多，路感也很不错。 底盘悬架支撑：高速行驶很稳，过减速带或者走烂路比较舒服，底盘感觉比较厚重也很整。跑山路支撑性挺好但也会有侧倾，不像有些比较硬的底盘支撑性特别好。 刹车表现：刹车很有信心，轮胎抓地力也很不错，就是刹车踩起来感觉比较软，但绝对时刹的住的。308的刹车脚感就好很多了，和德系车一样。 辅助操控配置：有日间行车灯，ESP感觉很满意，雨雪天稳定太多了，给人信心也比较足。 横向比较：这个价位个人感觉，除了标志308就没有可以比过它的了，但个人觉得308底盘略微硬了一点。
操控和底盘是法系车的骄傲，一次早晨去接顺风车，因为出门晚了开车着急，开的比较快，路过一个路口速度七十左右，左边的荣威突然往我这打方向盘，为了避免碰撞我往右急打方向但是右边有行人为了避免撞到行人又往左急打方向，幸运的躲过了一次事故，感谢小四良好的操控，事后后怕，上路莫着急，开车莫超速！
提车高速路上，尝试国140，很稳。印象深刻的就是，一次超车，前面一辆中货，加速油给猛了，直接王左变向，很稳很轻巧就过去了，时速当时90左右吧，吓了媳妇一跳。。。后来才知道原来有个什么麋鹿测试。。。长记性了 主/被动安全配置：该有的都有，气囊少了比16款，雾灯，防撞钢梁，加强筋。。。 底盘悬架支撑：60下高速砸到非常稳，开国迈腾，欧宝，感觉小4底盘调价确实好
油耗：8000公里了表显综合7.4，这个不一定准，我市区和国省道各半吧！200块的汽油能跑350--400公里
目前3000多公里，没有跑高速，郊区市区综合油耗8个左右，还可以。市区9个左右，比较拥堵，什么车系的车都不会太省油，这个油耗还是可以的
买车到现在快一年零四个月了，行驶6千5百多公里，是跑的比较少的了 没具体算过油耗 不省油也不是很费油 跑高速比较多 一般加满油箱从邯郸到北京5百公里，油箱还有3格，加满8格 比较满意
我的综合油耗是7.2，高速上看了下6个油、5.5个油；整天走高架，油耗基本上都是8个，有时候会在7.5，开车尽量不要一味踩刹车，控制好油门和前车距离，油耗也许会更低
对于1.31吨重的未过磨合期的新车来说，青岛市区内行驶，平均时速21公里，综合油耗表显7.8，实测8.1，比较满意。希望过了磨合期能再降一些。增加最新油耗：
目前才跑了165公里，刚提车时油耗是19.5，现在是11，我这还是全部市区道路行驶，相信市区八个油以内是可以实现的。
比较满意，刚开始8.1L/100km，逐渐在降，现在是5.5L/100km，350块钱的油可以跑一千公里
油耗作为法系车来说很不错，和日系车还是有差距，但是完全能接受，高速100公里左右油耗5.3，市区激进点开平均时速21公里7.3，国道6.3左右。我自己测算得来的，不是瞬时油耗哦。 城市道路行驶：城市激进点的开法油耗大概7.3左右，平均时速21公里，感觉还不错。 高速路行驶：跑了两千多公里高速，速度100左右，油耗5.3左右。还不错，但不算特别省的那种。 开空调油耗：开空调用车比较少，没算出来，而且个人觉得开空调的油耗也没有参考意义。 横向比较：高速油耗还好，市区油耗和卡罗拉比还是有点差距的，但是为了更好的驾驶质感放弃一点油耗也是必然的。
油耗磨合期开始八个多，后来降到七个多点，现在不到八千公里，油耗降到了6.8，因为跑高架桥和回老家多，油耗低，城市驾驶油耗在7个左右。
过减速带，后轮板悬明显颠簸，感觉左右摇摆！不平路面，过弯，车身倾斜角不大，平坦路面，跑起来很稳，舒服！空调：空调制冷效果很不错，顶多五分钟车里就凉凉了
车内是比较安静的，高速120在车内说话也不用很大声 NVH这些太专业的词咱也不懂 高速过减速带也是比较舒服的 我在主驾驶不清楚后排乘客的感受 座椅是布的填充物还比较厚实 坐着比较舒服 但是腰部贴合的不太好 长时间开还是有点累屁股疼
座椅包裹性很好，很舒服，媳妇说后排坐着比卡罗拉舒服。车内噪音很小，一般上车就打开广播，可以忽略车内噪音。暖风很热，烫手。
这个是雪铁龙最得意的了吧，名不虚传啊，同事的骐达100码以后转弯人都要吓死去A级车里面有绝对优势 雾霾天：南宁空气很好，这个基本用不到，不过空调还可以，我制冷或者制热之后就关了 噪音控制：这个也得说说，有一次倒车没开窗户，开过来一辆车把后视镜挂断了，下车说他一直在按喇叭，我怎么没反应，最后只能保险了。主要想说噪音比同级别较优秀，也提醒大家倒车时还是把玻璃摇下来。
整体舒适度在这个价位是超值的！唯一就是高速上100公里时有风声。 座椅舒适性：座椅舒适度不错，软性都适中，没有卡罗拉那么软，支撑和包裹性比较好，腰部支撑也有，如果腰部支撑能再实一点就更好了，超长途也不是问题了。后排比较躺，特别舒服，唯一遗憾的就是后排中央扶手的减配比较遗憾。 车内噪音：市区噪音控制的很不错，比较安静，胎噪明显点。高速也不错就是超过100时有明显风扇风声，和胎噪声。 空调：空调制热特别快，比之前的车快多了，制冷效果也挺不错，噪音几乎没有，很满意。 悬架减震舒适性：悬架过减速带比较舒服，不颠不会生硬，烂路也比较舒服。起伏路面的感觉特别好。
底盘舒适性高，法系车底盘不是吹的，没有德系车那么硬，支撑足，韧性好，底盘很整，小坑洼过滤很棒，在高架桥开忽高忽低像坐船一样，有魔毯效果！
性价比因为我是最后一波自吸车库存半年提的车买的也是非常便宜，那肯定性价比超级高，虽然占了便宜但是心里还是有那么一点说不上来的失落，因为它由于国五要退市的原因，还有销量一直不好的原因迫不得已停产了，不说我八万多买的确实赚到了，这车如果放到现在今天2020年2月29日，裸车10万块我还会去选它，我就认为它值，真材实料，值得我去给周围人推荐，希望psa越来越好，全国法系车主都希望你挺住……祝全国车友健康平安
因为优惠降价，性价比不错的选装配置：因为是手舒，中控屏功能几乎没有。所以加装了倒车雷达倒车影像，中控加了车载导航，原车中控只能听歌，确实鸡肋！
雪铁龙 标志销量都不好 但是车还是不错的 性价比高 二手车不保值也不重要 谁没事一直换车玩 家里面都有矿啊还是养猪的？闲置期保养举措：一般一到两个星期启动十分钟左右 半个月左右原地起步让轮胎换下着力点
说到性价比，我觉得应该算是很高了，年轻的设计、亮丽的外观、实在的用料、可喜的价格还有丰富的配置，特别是同价位少有的安全配置。
因为降价了才选购这款车，主要是三大件都还不错，同配置的其他品牌做不到这个价，再加上雪铁龙一贯的安全性和底盘悬架优良性，选择法国车是不二之选，虽然近年法国车在国内不受待见，但不能否定它却是一个好车，
还算可以，价格再降点就好了，别的车降的更低，但是买的时候不知道，比如说别克全系降4万，我当时不知道啊，一眼就看中了世嘉也没去看其它的车了，现在才知道全部合资车都在降价，应该多看几家的，说不定能买到更好，更低价的。有没有价格更低的说说看吧？
出，绝对实力的突出！ 鸡肋配置：发动机自动启停在拥挤的时候是个鸡肋，建议市区上车关闭，郊区所谓了
车的性价比很高。 购车：优惠力度很大，裸车优惠了三万多，裸车价七万二，手动豪华版这个价位我想问句还有谁！ 保养维护：买车送了五次免费保养，不过我已经加钱换了道达尔的机油了，个人对机油要求很高，价格也还能接受。只是零配件价格略微有点贵！ 故障：新车方向盘向左偏，打方向圈数多时有异响，后来免费更换了方向机总成解决问题。 4S店售后服务：保养维修还挺方便的，速度比较快，服务态度也还行，只要和售后顾问约好时间就很方便。
年底停产前12月份买的，6.8万裸车，能买到这么一款耐看，实用，经济，安全的高配家庭用车，十万以下同级别性价比，你说呢？
