提车快一个月，有喜有忧。喜的是车子空间足够大、力量也够用、油耗综合9个左右，车身稳定系统非常给力，刹车调校完全能跟上老司机节奏，方向盘调校完全根据速度来响应。优的是，尾门两边缝隙不一样，居然还没能调整好，全景360度影像像素一般，维修方面有点堪忧。不过发内心的感觉这车性价比超高。
颜值高，动力好，1.6T发动机200批马力，空间也够用。最喜欢的还是内饰，奔驰式座椅调节，刚开始很不适应，但是使用时间长了还是很舒服。同级别车型看过哈佛H6，吉利博越，长城魏派，长安75plus，但是最后还是选择了捷途X70PLUS，主要还是相信奇瑞的质量，漂亮很有高级感的内饰，换挡拨片也很有感觉，空调屏幕很有高级感，操作也很灵敏。努力工作生活了这么多年，终于有一台属于自己的车，很开心，很喜欢，虽然身边朋友都在劝我这些钱完全可以买个合资的了，但是合资的车没这么大的马力，这么大的空间，这么高的配置。萝卜青菜，各有所爱吧。还是愿意为中国制造贡献一份力量。4S店的服务特别棒??，大家买车可以来这家店。
最满意的话，这款车子的性价比蛮高的，配置还有价位来说都算比较便宜了，在同等级别来说的话，外观也比较符合我的眼光，这款车子我第一眼看上去，我看中意的就是他的那个LED大灯是那种圆圆的，很像宝石一样的那种感觉，蛮好看的，车子的中网也是比较大，就人家讲的大嘴四方可以聚财，希望往后的日子里可以越过越旺，车身整体的线条都比较强，给人的感觉就是很帅气，看着很舒适。
空间没得说，第三排放倒你会发现这空间真大，第三排就是应急用的，平时就我和老婆坐，节假日才回老家，所以第三排平时都是放倒，主要还是拉货
车内后视镜有行车记录仪接口这个重点表扬，很实用，但是奇葩的是没给行车记录仪预留一个可以居中安装的地方，很矛盾！
最满意的地方第一，就是价格了，价格当时优惠了一万多，这么大的车，裸车8万，落地不到十万，价格亲民，??。第二就是空间，因为毕竟车身尺寸在这放着，我身高1.82，前后排一点不费劲，第三排就不说了，就是为了人多应急用的，但是我满载6人，短途中间座位坐4个不是很胖的还不是很挤。第三，功能丰富，多的功能就不说了，说几个比较实用的，比如他自带的行车记录仪，360影像，上坡辅助等。第四，油耗，因为我是冬天买的车，比方的天气很冷。当时都是零下20多，加上车磨合期，油耗一直10多个，天气暖和以后，在4000公里以后，油耗降到8个左右，最低的时候是6个，当时经常跑限速70的国道，现在的平均油耗是7个多一点，油耗这个东西，我觉得就是跟人有关系，佛系车主估计能保持6个左右。第五，外观，外观还算是挺高端大气的，除了屁股大了点，其他的地方看着都挺舒服的。
物美价廉！这就是我们平头老百姓开的车,10万不到落地，虽说不上什么档次，不过有个四轮车代步很舒服。
空间足够大，内饰用料不错，新车几乎无异味，内饰做工比较精致；动力充足，虽然算不上强劲，但在满载 空调 坡起的情况下，1.5T动力50%左右的油门开度已经足以，所以完全不用当心动力不够用，反而有点小惊喜，动力输出线性，很贴近NA发动机的感觉；转向精准，方向盘虚位很小，有舒适及运动模式可以调，方向盘握感舒适；刹车线性，比较跟脚，给人的信心足够；车机系统简洁，有用的都有了；悬挂偏硬并带有横向稳定杆，在走弯多非铺装道路时，能获得很好的支撑性及对侧倾的抑制；底盘布局工整，并且使用了各种加强筋对其进行强化，装甲喷涂面积非常大，在行驶过程中底盘表现的很紧致，前下摆臂使用了铝合金材料，各部位隔音棉都比较厚实，而且是新棉，部分地方完全可以越级跟合资品牌PK，整体驾驶感受很不错，对于一辆售价10万出头的SUV来说，感觉奇瑞在捷途上是下了血本的。
全车独立悬挂，全景天窗，座椅布局很合理空间大! 最最?意是6月底前购买终身免费保养! 最?意六座可以当五座也能当七座，还可以享受六年免检! 全车超长十年二十万公里保修期! 奇瑞旗下名门出生，瑞虎的动力发动机燃烧值高达37%! 电动尾门科技时尚，用起特别方便特别周到! 底盘出厂已经做了装甲喷涂很棒??
司机：中控简洁，美观好用易打理，存灰胜地只需潮布轻轻一擦。乘客：空间宽敞，可座可床，手机蓝牙听歌方便，充电口多，长途不焦虑
最满意的还是要说，我是看上了它的外观！新款捷途X70的设计真的是长在了我的审美上！
买车前对比了长安，哈佛，魏派，风神等车型，奇瑞的金融方案，免息额度还是少了一些。 车辆起步动力不是特别足。
底盘后悬架有生锈痕迹，原车发动机没有护板，好呆搞个塑料上去啊，还要自己掏钱买啊！整体做工一般，没有瑞虎8好！！！！！
在用车过程当中，最不太满意的可能就是不太喜欢它中控屏的设计吧，感觉虽然有那么大，但是它设计的比较中规中矩，就没有那么好看，看久了会给人一种呆呆木木的感觉，其他的话都还可以，挺好的
新车方向没调教好，方向往左偏移方向打正往右跑，也可能是胎压的问题，左前轮胎压2.7，右前轮胎压2.9，过坑洼路段悬挂很硬，轮胎声音也很大
驾驶室右前方有流水声，4s店说是正常水箱的声音，咱虽然买的车不多，但开过的车还是不少的，从比亚迪f0到奥迪A8都接触过，驾驶室听流水声捷途是唯一！！！！！！
最不满意的地方，第一，车内异响比较多，颠簸路段，一开始仪表盘的地方咯吱咯吱响，用手按几下就好了，随着时间长了，车内异响的地方就多了，中控台地方，方向盘左边不知道什么地方，还有副驾驶手扣地方，后备箱不知道哪里也响，时间长了就习惯了，跑高速还可以，基本没什么异响。第二，悬挂，减震太硬，过坑洼路面明显咯噔一下，很不舒服，舒服性只能一般。整体来说还是能接受的。毕竟都是小毛病。
内饰做工方面还需要加强，不过就这个价位来说也没什么可挑剔的了。毕竟一分钱一分货。
底盘是真的硬，噪音也是真的大，这个就完全没有什么舒适感了，存粹就是拿来干活拉货的，虽说对于我们这些打工人来说没那么讲究，但是真要是把底盘调校好了，在座椅上下点功夫，相信这台车会更受欢迎
车辆行驶过程中时不时会有异响，胎噪很大，不开音乐基本就是在噪声中度过，变速箱顿挫，换挡不积极不平顺，还有就是采用的干式双离合，担心时间长了问题会比较频繁，减震很硬，非常挑路面
很多人反应的减震很硬，不舒适，但我想说的是，软硬的调校是一辆车的取向，硬悬架也有硬悬架的优势，车辆进弯和出弯时车身重量转移的速度会影响操控的平衡，避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快，所以不明白为什么会成为缺点一说……现在每次在过坑洼路段的时候，为了舒适性就只能放慢车速了；坡起辅助系统很死板，在2秒之内，无论油门多大，刹车都不会自动解除，反而会被憋熄火，即便关闭ESP也无法关闭此系统，所以只能适应，经过一段时间的实验，发现应对这个系统的办法就是慢??半联动、松刹车，踩油门（只要能感觉到车辆有一定往前走的趋势即可）维持住，辅助系统解除后，维持油门开度或再多踩点，逐步松离合就OK了；在12码以上时，1挡几乎是挂不进去的，不知道为什么……
目前刚刚提车油耗特别高12-14个油 比较忧心!但愿以后能降下来! 过减速带震动较大! 智能语音不是特别灵敏，很多内容不能识别回答!
城市堵车低速情况时发动机转速2000都不加档，必须再深踩一点油门才换二挡，就是一档换二挡很拖拉。
对车子倒是没什么不满意的，就是买的时候觉得没有得到优惠政策，赠品也没什么东西！车子还是不错的！
外观吧，看着还行，他那个中网就是中间有三条杠，感觉就比较中规中矩，其他的都还可以，那个LED大灯设计蛮好的，他整体前面设计的都比较有型，门把手设计的也比较大气
有自己的设计语言，车身侧面线条完美，是我喜欢的那种比例和造型，至于车尾，仁者见仁的事情，第一眼不惊艳，但比较耐看
外观造型车身一体同色。前后保险杠极具运动感，前后呼应，视觉冲击力更大。原车20寸超大轮毂，一步到位。全景天窗面积超大，达1.1平米，为车内带来更好采光效果。
外观是我最喜欢的，整车总体感觉就跟得劲，车身线条比较简洁但是又不是那股英气，含蓄又大气，是我相当喜欢的风格，很耐看。 ☆ 外观感受：整车比较偏商务风，因为车身比较稳重成熟。
外观时尚大方大气!整体徽派风格大气简约明了 不像其他品牌车头总是密密麻麻及网网格格的！ 对于性格干脆利落的我觉得特别烦所! 当下生活工作就本来就烦所压力大，看见其他品牌这些烦烦所所的网格车头，就一点意向都没有了! 车灯设计：左右两边都四个灯珠的日行灯就是特别个性! 钣金车漆：满街都是白色车子的当下，能够预定黑色车当然很个性了！而且黑色久了不会发黄丢色! 车身及车轮：同价位的车子对比?其他品牌的轮胎，X70能有255尺寸的轮胎特别有优越感了! ☆ 外观感受：简约时尚，外观大气!徽派风格明了大方比较喜欢! 没有其他品牌的网网格格，点点阵阵的繁琐!
清秀俊朗，富有修养。大气内敛，绝不张扬！☆ 外观感受：前脸敦厚，硬汉风度。尾部性感，侧身流线。侧身并未追求流行的悬浮顶，却久看不腻 车灯设计：前：日行八点儿，奇瑞招牌！后：示宽两弧线，刹车串串红！超喜欢他的尾灯,小巧时尚。 钣金车漆：想过酷酷的星空黑，但还是冰川白更耐脏（省水）洗车时车漆手感非常光滑洁净 车身及车轮：车身设计动感十足，线条丰富，“5V”轮毂不黑不亮，高贵典雅 关于贴膜：前挡没贴，因为喜欢他的本色通透以及方便ETC的粘贴；后挡没贴，因为有利于观察，也怕起泡伤到加热丝，所以只贴了侧膜，做个隐私。 ☆ 故障-外观：关门逻辑点赞！五门实质关闭后，锁车会有一声喇叭鸣响；若有门只是虚掩上，锁车只是双闪，没有喇叭声！提示要检查所有车门
外观设计真的是特别喜欢，一点毛病都挑不出来，蓝色鹰眼大灯显得车子格外精神，20寸超大轮毂使车身比例十分协调，绝对是长在我的审美上了！
我挑的是那内饰黑色的，比较耐脏，但是它是黑红的，就是注意看，乍一看过去是黑色的，但是看仔细看又发现它里面有点红，比较闷骚的一款内饰，车子的材质都还可以，我虽然不知道是什么做的，但是摸起来的手感挺好，也不会觉得很廉价，对得起这个价位吧
我买的手畅7座，里面是布座椅，味道比较大其他都比较满意，中控大屏，仪表盘大爱，可以了，价钱在那里摆起的，
倒车影像，其分辨率也不知道是多少，显示出来的感觉就像2004年用的MP4的感觉，不清晰。
内饰简洁大方，没有什么浪费的地方，储物空间挺多的都挺大的，挺实用，中控看起来干净整洁，自己觉得挺舒服的，点赞
中控豪华新颖，发泡软硬分区，包裹力强。用料考究，做工优良。大屏尺寸为10.1英寸，由于底部边缘集成触摸按钮，整个大屏实际视觉效果至少达到15英寸左右；可连接手机蓝牙、百度Carlife，实现手机、大屏、仪表三屏联动
安慰自己呢，就是简洁唯美大方；说不好听点呢，就是成本有限，不讲设计感，怎么实用怎么来，尤其那个方向盘的样子我还真不太适应。
内饰用料不错，大面积的软性材料，新车几乎无异味，内饰做工比较精致，风格简洁干净；就是内置的行车记录仪SD卡安装不太方便，拍摄角度涵盖了前后左右，鱼眼式成像。全景天窗，采光非常好。
全新一代捷途X70运用INS工艺优化，副仪表板位置大量木纹装饰，整个副仪表显得沉稳平整而又有质感。中控横向饰条，四门门板饰条等多处均采用木纹饰条，车内造型风格统一而大气稳重。值得一提的是智能多彩律动氛围灯。夜间进入车辆，打开车门，车门踏板处迎宾灯点亮，打开车辆位置灯，氛围灯同步点亮，为车内增添温馨感，同时伴随着音乐的律动而变换颜色，可自由选择是否为随音乐律动、是否全呼吸、律动频率等多种自主设置。
内饰整体质感可以，细枝末节都很精致，最喜欢中控台设计，内饰和外观相呼应，比较偏简洁。 ☆ 内置行车记录仪：成像挺清晰的，但是需要自己买一张储存卡，安装比较简单，挺好用的。 ☆ 手机无线充电：手机不带这个功能，所以目前还没有尝试过哈哈，等我有钱换手机在来反馈。 多媒体：音响效果不错，音质清晰，听歌很带劲，打开音乐随时都是嗨起来，对我来说开车必不可少的就是音乐。
时尚科技感强，扶手箱，车门都有仿皮包裹上档次了! ☆ 内置行车记录仪：出厂原厂自带省心省事很人心化，最主要可以兼容32G内存卡!
有了“全景泊车”就有了“360度内置行车记录仪”，是不是很划算？！☆ 内置行车记录仪：行车记录仪回放到中控屏上是四个鱼眼镜头，全车上电（ON）开始录制，熄火锁车后停止录制。SD卡插槽在主驾座椅下，刚开始感觉很奇葩，但细琢磨，那可是全车“黑匣子”，位置一定要安全！ ☆ 手机互联/映射：借助USB数据线即插即连CarLife，中控屏自带USB调试教程帮助解决连接问题 ☆ 内饰设计风格：上浅下深，大众审美，软饰皮椅，豪华倍至……全景天窗名不虚传 关于ETC电子标签：上完牌就迫不及待地去装ETC电子标签，有个小要点与大家分享： ☆ 故障-内饰：主驾座椅下地毯中间有个小豁口，不用担心中奖了，那是行车记录仪的插卡地道 ☆ 手机无线充电：位置超级喜欢！插接方便，置放有地儿，放薯片筒也很合适 异味异响：有点儿皮子味，但完全可以接受。趴到离合踏板处可以寻到纯白隔音棉的线索 多媒体：音响多种声场模式可调，音质佳，可U盘可蓝牙，非常方便，但要注意熄火前将音量调小，否则下次启动时可能会吓一跳 内饰材质：内饰颜色稳重，用料讲究环保，做工细致优良。门板拉手，中控台面都是金属质感，干净整洁 关于逃生开关：该型车在紧急情况下可以走后门逃生，可能永远不会用到，但有个安全门还是踏实
内饰做工用料都很好，材质不是那种很廉价的东西，坐在里面有种奢华感，中控10.1英寸大屏是我喜欢的，开车的时候操作什么的都很方便
☆ 空间设计亮点：储物空间很大，设计也比较合理。 乘坐空间：本人1米73的个子头部两圈有余，完全够用。宽度很舒服腿也能敞开。
空间的话，像我自己身高也有一米七多，坐进去完全都是足够宽敞的，头顶空间也还有十多厘米，后排第三排，我说实话，可能像我这个个子坐过去，虽然说能坐得下，但是我腿可能就没有那么舒适，但像我女朋友身高就足够了，我感觉空间上设计的亮点就是最后一排可以折叠放倒下来，放很多的东西，像我们在外面打工，工作不太稳定，经常会搬家，后排放打了之后能一次性搬走也很方便，用我女朋友的话来说，虽然现在，我们俩还没有经济能力去在这个城市立足，但是我们俩通过自己的努力，有了自己的一个移动的家，我下班了以后也会开着这个车子去接我女朋友下班，然后两个人一起回家买菜做饭吃饭，其实买个车子晴天可能没有太大的感觉，就是下雨天和冬天就很有感触，我之前一直是骑着小毛驴送我女朋友去上班，冬天，我们大山东的天气，真的是要冻死个人，每次送她过去之后，脸都是红红的，她的眉毛都是带了冰花的，那个时候我总觉得心里不是滋味，不过幸好我现在买了车子，一切还来得及
空间还可以，够用，空间也可以，坐过6大2小，完全能坐下，第三排只能坐小孩或者又矮又瘦的人。
身高182，可以说前后排畅通无阻 ☆ 空间设计亮点：中控虽然不是特别的大气，但是给我的感觉就是干净利落。 后备厢容积：自驾游出去一次，放的满满的，一家5口，几天的自驾游，放东西足够了
空间方面第二排没话说，我选的6座车型，中间座椅还能前后移动，这个比较厚道。毕竟第三排坐人的时间更少。平时第三排都放倒了，还是可以放东西。一点不浪费空间?
空间还是没什么毛病的，比起以前那台小三轮强多了。就是后排坐人的话头顶空间不咋地，平时不太坐人就还好说。
我172的身高坐在最后一排的时候，腿部和头部也不会太拥挤，如果是女人,小孩乘坐的话，还能有一定的剩余。
四向方向盘调节加上6向座椅调节，保证驾驶员的前排驾驶空间；全新设计的人体工程学座椅，为驾乘人员提供更舒适、更人性化的座椅设计；后排座椅纵向宽度加宽，增加对腿部的支撑性。总而言之，全新一代捷途X70带给我们全面升级的驾乘大空间！
动力还是比较强劲的上个坡啊，拉东西上坡等等情况也都没有出现动力跟不上的问题，提速也快。 车内储物能力：储物空间很多，大大小小的东西都能找到位置摆放，设计也比较合理，挺人性化的，后备箱很大。 家人乘坐评价：亲戚朋友乘坐后排都说这车不错，特别是乘坐空间相当舒适，一点都不拥挤，座椅的软硬度也刚刚好，皮质座椅打理也简单。
空间很大灵活 中间排地面没有坡度，齐水平很好! 能拉货能做人名副其实客货两用! ☆ 空间设计亮点：六座特别个性人性化!可以当五座也能当七座!第二排空间成人三四人完全没有问题，使用方便!
空间十分宽敞，中央扶手和门板扶手架胳膊非常舒服，中后排可放平当床或货厢：）☆ 空间设计亮点：档把前方，滑盖内用电端口多（2个USB，1个无线，一个12V），且插接方便 家人乘坐评价：座椅柔软舒服，不仅可以轻松盘腿，还可以伸直了来个二郎腿 车内储物能力：四门门板、手套箱、中央扶手等储物空间均较宽大！尾门两侧设计有绳扣，可以系放手袋等易倒物品 后备厢容积：床式后备厢，放倒二三排，可当厢式货车哈：）
空间很大，中间座椅可以前后挪动，最后排坐小个子还是够用，平时五座够用时可以把最后排放倒，后备箱很大。
捷途他家这个品牌的车应该都是属于中型SUV吧，空间自然是宽敞的，那都不用多说，7座2 3 2的座椅组合非常方便出行时候乘坐，而且两米七多的轴距，内部空间也是非常充足的！
起步稍微慢，但是起步后动力完全够用，随时踩随时有，高速超车很有劲，一点也不虚，起步略肉，毕竟这么大的车子。
跑高速还是很省油的，我一箱油可以跑六七百公里左右了，我觉得还是不错啊！一箱油，油价高时候9.3加满油，450跑七百多公里了！！！不错啊
123挡顿挫，其它没事，加速也还行，毕竟1.5t的动力不是很强，这个大车身。有点勉强。
我上次带我女朋友去看了一次海，跑的高速，虽然这个车子我买的是1.5t的，但是动力给油方面还是挺足的，夏天空调制冷也很快，一下子处理就很凉快了。我开了也蛮久的，平顺性和挂档换挡之类的都还可以，怪不得我看好多口碑，将这款车子性价比比较高，是有原因的，买个车子主要是图方便好用，以前开始没有买车子的时候，去哪里都是坐车很不方便？想远一点的地方，真的是不太敢去，因为很不方便出去旅行，之前，带她一起去桂林那边玩过一次，因为转车要转好多趟，我又开始没有做好攻略，我们俩因为这个事她闹了好几次脾气，现在就不会啦，有了车子，只要有时间就会带她去周边比较好玩的地方转一转，方便，感情也加深了不少
加速慢，油门响应滞后，尤其是起步，一脚下去，没咋动，等一秒发动机才相应，跑起来之后稍好一点，人多时别想太多，也能跑动，但也就是能跑得动而已，。
动力也就那个样，这个真没法尬吹，起步还是肉，速度起来了后就好得多了，我对飙车也没得啥兴趣，只要高速能超个车就好了，我开车那还是相当稳
1.5T发动机加速超车都足够了，可能满载的情况下没有那么迅猛，但是只要舍得拉转速，超车也不费力。
我开车很佛性，所以这么大的车1.5的动力对我来说已经够用了，满载过一次，上坡也很轻松
1.5T的动力虽然算不上强劲，参数一般般，但实际驾驶的感受是很不错的，满载 空调 爬坡50%的油门开度足以应付，由于2020款是国六B，所以动力有了小幅增强。
国产自主研发，五大核心技术：低惯性涡轮增压、DVVT、正时静音链条、发动机缸盖集成排气歧管、发动机进气歧管集成中冷。1750-4000rpm范围内保持峰值扭矩230Nm，5500转到达峰值功率115kW。 低转扭矩性能提升，涡轮在1250rpm就已介入， 1500rpm就能达到90%以上的峰值扭矩。真正意义的国六B排放，一步到位，优于“伪国六”。特赞！！
动力可以，提速很快，开空调爬坡也不会觉得没力，但是目前还在磨合期，还不是很能很好的匹配。 跑高速：最喜欢跑高速了，车子大但是不会飘，跑高速的时候动力也完全跟得上，并且跑高速油耗很满意。 ☆ 故障-动力系统：动力系统目前没有发生故障，毕竟才开了那么久。
原来自己两部车都是自然吸气的! 这次是1.5涡轮增压感觉可以! 市内郊区完全够用!
参数上看奇瑞的这款1.5T主力发动机稍显羸弱，但1500转以后，动力澎湃，游刃有余。虽然是手档，但惊喜地发现仪表屏有档位提示功能，对换档时机的把握和节油大有帮助！☆ 故障-动力系统：新车500公里，暂未发现动力系统故障。奇瑞背书的三大件还是比较放心的！ 动力平顺性：各个档位清晰易入，1500转以后，涡轮介入明显，但也没有突然一蹿的感觉 关于手动档：手动档优势是无需设置各种路况和驾驶模式以及手自一体的切换（当然要有技术支撑），可以盲操纵（换档不用看仪表或档把指示灯），驾驶更随性（自由控制发动机转速），整车质量更轻（提速更快，载重更大），可被长距拖车（希望不要用到）等等，而且自动巡航和自动驻车（上坡辅助）等舒适性配置在手动档车型上已逐渐成为标配，作为一个老C1，就是喜欢MT
动力城市代步够用了，高速超车也可以，只是油门响应速度稍微有点慢，总体来说1.5发动机带这么大的车有这样的动力也不错了
1.5T涡轮增压发动机还是很不错的，平时上下班大多都是在市区的，平均速度也就是五六十迈的样子，如果交友满载的情况下，觉得起步略微有一点迟缓！不过整体表现还是很棒的！
刹车很灵敏，操控也很不错。但是也不是车手，具体操控感觉，感觉开着很舒服，动力不错，拐弯也没问题。
操控性能还是挺好的，也不会觉得很笨重，上手也很快，车身灵活，给油加快了，发动机也不会有那种翁的响声，操作起来，我觉得这款车子蛮肉的，怪不得那么多男孩子会挑选这一款车子，这款车子视野也挺广的，我女朋友开起来都没有什么问题，盲区小
方向盘在低速轻告诉沉很方便，挺顺手的，油门刹车灵敏度适中，过弯的时候侧倾稍微严重些，不知道是不是速度没把握好，动力还是挺激进的，家用绝对够用了。
方向盘精准度还好，专门测试过，一两百的距离几乎方向盘没有走位，跑偏的迹象。过弯时车辆侧倾也不严重，开着有种非常稳的感觉，不像之前开的轿车。
油门感觉前松后紧，新手需要多适应下。方向盘细了点，手感不咋地，还有就是悬架确实硬，走不太平坦的马路，车内起伏很大，舒适度不敢保证。
转向精准，方向盘虚位很小，有舒适及运动模式可以调，方向盘握感舒适，在运动模式下，方向盘回正力度比较大，不用手干预的情况下，方向盘可以回正到12点方向；悬挂偏硬并带有横向稳定杆，支撑性足够，对侧倾抑制到位。
转向清晰，指向精准。方向盘很轻，很好开，不过速度一上去就会变得沉一点，不会有飘的感觉。
地盘很扎实，不愧是奇瑞的三大件，不管是在高速路面还是沙石泥泞路面都很稳，加上有esp一般急转弯也不会严重侧倾。 ☆ 车道偏离预警系统：这个功能挺好的，新车车身尺寸太大，刚开始驾驶的时候还是会有点慌乱，在道路上跑的时候听到预警就能及时调整。 方向盘操控感：方向盘的话指向还是比较精准，不跑偏，电子助力很赞，跑高速方向盘很沉稳，低速又很轻。
助力转向比较灵活，方向盘很轻，位置比较精准 ☆ 并线辅助：在高速上安全实用!开启后有声音提示，对防止司机疲劳驾驶打瞌睡很大帮助!
四轮独悬以及偏硬朗的调校，在变道及急转弯时，侧倾较小，乘坐平稳☆ 车道偏离预警系统：功能默认开启，不打转向灯压线时会有蜂鸣报警，并在屏幕左侧亮起红色图标 刹车表现：刹车非常灵敏，需多加关注前后车距，并预判前方红绿灯变化时间，防止乘坐不适，并有助于节油 方向盘操控感：D型三幅方向盘，握感舒适，低速轻盈，高速渐重。定速巡航，蓝牙电话、液晶仪表等按键，操作简单 ☆ 故障-操控系统：不会出现吧！否则怎敢保10年20万公里？ ☆ 并线辅助：被车道偏离预警系统抢了风头，老司机对其的存在感不强 ☆ 刹车辅助：急刹非常灵敏！紧急情况下可以救车救命，但平时还是要缓踩，尽量不要它辅助，一来乘坐感受不好，二来废油￥
我买的手动挡，来回换挡的时候很顺畅，没有顿挫的感觉，变速箱还是不错的，车速在六七十迈的时候，变道超车等操作，也不会有太大的偏移的感觉，不会出现身子跟着倾斜的情况，车子坐着还是比较稳得！
油耗：目前一千多公里，平均下来8升油吧，卖车的店说加92号油就可以，但是刚开始还是给小7吃点细粮吧。
油耗：暂时没上过高速，都在重庆这个山城里跑，现在跑了200多点，表显7.5，即使8.5的油耗也能接受，毕竟车有那么大
平均8个油吧，这是自带油耗显示的平均值，显示要是准的话这个可以接受，毕竟车很沉。
油耗：油耗不多说，目前平均油耗7.2，最高的时候，一开始买回来的时候10个多，最低的时候开到6.2。表现完全接受
综合油耗7.6L。自己还没开，听朋友说比较省油。朋友也是买捷途X70,不过是2018款，国五的。他开到现在没出什么毛病，我之所以买这车，也是他推荐的。
油耗：刚提到车的原因还不是很习惯，个人觉得油耗还是能接受。8.1的油耗可能是因为才拿到车的原因吧。
油耗：基本稳定在8.8的油耗，自己也算了一下加的油钱和跑的距离，油耗在可接受范围之内，不知道首保之后会怎样，毕竟这么大的车油耗也算可以了
油耗：我现在平均油耗用下来7.9个油，因为高速跑的多，所以看着还不错，但是市区里面遇到拥堵，油耗上升就很快了。
大多数是在市区跑，一般油耗在8个点，高速一拉就只有7个多点了。毕竟车身这么大，这油耗符合我预期，我很满意。
油耗：目前还在磨合期，4S店人叮嘱加油要加92以上，磨合期开车也不能太快，加上在老家路面状况不是很好，所以目前油耗7.6－8.1，跑高速的时候7.2也有过，相信过段时间油耗会降很多。
油耗：刚刚提成目前没有100公里，目前耗油10至14个油!比较忧心但愿以后可以降下来 开空调油耗：新车夏天行车开空调基本12个油左右!冬天暖气没有试过! 城市道路行驶：有于新车没有开到一千公里目前油耗很厉害， 也没有具体统计开运动及经济模式的油耗区别!
平均油耗7L/100公里左右，低于驾驶感受预期（起步真的需要大脚油）城市道路行驶：本车跑环路高架居多，限速80居多，急走急停没有，远观红绿灯常有，导航躲避拥堵常设
油耗我手动挡在8.4个油左右，没有官方指导那么低，但是会开车的朋友们都说，这么大个车这个油耗不算多，油耗也是受驾驶习惯和驾驶环境影响的！
还行吧！四向调节，总能调到舒服的角度。加上空间大，车内味道还行吧！打开还是有新车的味道。
从座椅的舒服性来讲还好，那种不是皮质的材料，有点像海绵，但是坐起来又比较舒服，我不知道怎么跟你们形容
隔音较差能听见水箱流水的声音，真是醉了，车里味道也很大，半年了，经久不散，一箱炭包不管用，开空调行车会听到类似打电话忙音的滴滴声，声音很小，但仔细听肯定能听出来。
短途驾驶座椅挺舒服不错，长途就有点屁股疼，包裹性很好， 座椅舒适性：包裹性很好，大小合适，坐着挺舒服 ☆ 后座空调出风口：后排空调可调节，方便实用，
空间大，乘坐舒适度比小车好得不止一点点。当然第三排空间一般般，大多只有小朋友坐一下，成年人的话还是坐第二排好了。
有关于车子的舒适度，像隔音水平、悬架调教、座椅等等地方都还需要进一步提高，我感觉到在这方面是70的软肋。
由于悬挂调解的取向问题，车速较快时通过减速带、坑洼路段时车内乘坐感觉的确不太好，所以只能放慢车速；车速70码以下车内很安静，往上的噪音主要来源于胎噪。前排座椅包裹性不错，比较舒适。
乘坐空间舒适、静谧。怠速静音表现优秀，驾驶舒适，风噪优化，高速行驶车内更安静。前悬挂采用目前最成熟的麦弗逊前悬；后五连杆带横向稳定杆，保证乘坐舒适性的同时兼顾操控性。
不管是驾驶舱还是中排乘坐舒适性都很好，我的车是六坐，第三排乘坐可能就不是那么舒适了，但是自从目前买来也还没有坐过，毕竟是应急座位嘛，也不追求舒适度了。 ☆ 后座空调出风口：后排独立空调比较人性化，制冷制热效果也不错，打开没一会全车就有感觉了。
普通路面很好，小坑洼完全没有问题，有做船的感觉很好 过减数带，一点不必我原来的五菱之光弹簧钢板的好! 按道理独立悬挂不是这样，预计是出厂调校没有考虑减数带这个环节! 但平时走的路减速带毕竟少数!
前排包裹性佳，中排宽大舒适，后排座垫较矮适合做卧铺??侧屈睡☆ 车内消毒方式：露天空地，全车封闭，烈日暴晒，高温消毒：）PS：有条件的话，平时停车，车尾冲南，减少前排暴晒带来的不适 ☆ 后座空调出风口：中排空调微风徐徐，配合前排的强大送风能力，后排也舒适。 悬架减震舒适性：四轮独立悬挂调校偏硬，过减速带的低音很好听， 车内噪音：关闭全部车窗，安静如潜水；深踩油门加速，发动机渐强的中低音非常悦耳 空调：车厢虽然宽大，但制冷迅速，风力强劲。行车中，可先强风吹腿加天窗留缝几分钟，效果更佳 座椅舒适性：坐沙发真的不太愿意起身，何况还可以调背儿：）中排座椅也可以独立调节靠背，各有各的座躺位，不用再彼此牵就
这款车的减震我觉得做的很好，过减速带、坑洼地段的时候不会像我原来的那辆车一样颠簸感很强烈，乘坐体验还是可以给满分的、
性价比可能比较高，经常用的功能车上都有的，保养这边也有专门的4S店，好像这个品牌的车子去外面也有很多专卖店售后，今天刚好是2021年的最后一天，祝愿我们车友们2022年，一路捷途
看了4款车，最后买了x70，主要看中7座大空间，说实话我都没试驾过，现车都没看到过，直接走流程，网上看车，到店询价，交定金，提车走人
单纯针对车来讲性价比还是不错的，但是整体后期服务相当差劲，就是那种0~10分打分我非给-10分那种差，首先说这个品牌对经销商的管理不到位，我首保去4s店出示售车人员信息时，售后居然说不是他们店里的人，可能是二级经销商，我勒个去了，二级经销商去4S店买车没人管么？当时买车时的承诺均为个人行为，均不承认！再说服务，别的4S店车一停，人就出来接车，又是套座套又是进屋喝茶的，还有电话客服主动提示保养，临沂这个就是你得自己把车开进去，自己下车找人......都不如路边保养态度好，最后说质量，4S店内长期停有大量汽车，都是来修的，大家买车的时候注意观察就知道了。下次换车坚决不考虑奇瑞系列的东西了。
不说性价比最高也差不多吧，对比过同价位的东风风光7座的580，外观还是内饰以及做工质量等，不是一个级别的，没开过580，不知道动力什么样。
总体来说如果考虑几万块的SUV，我觉得不错，一家人能坐在车里一起出行，去哪儿就不用跑两趟了。尤其家里有六个七个人的，这个车可以了解了解。
价格不贵的情况下，有着精良的造车工艺、不错的驾乘感受及精致的内饰，一家三口出行空间完全满足需求。奇瑞的工程师的确交出了一份满意的答卷，
总体感觉不错，科技感强，配置豪华。作为一款家用车，这样的价格很合理。目前行驶3900公里，使用状况良好，个人感觉性价比很高，10年20万公里质保，无后顾之忧，支持奇瑞，支持国产！
性价比肯定是很高的，这个价位不算高但是不低，要说也能买到其他的车，但是最后综合下来选择这辆车还是很不错的，质保质保双十年，实用的配置，靠得住的品牌等等，，，，家人都很满意，我也很满意。 4S店售后服务：接车时给我耐心的介绍了车上每个按键的使用方法和功能，经常会打电话询问用车情况，遇到不懂得打电话问也能及时解决，很满意这样的服务。
性价比很高的了! 虽然今年很多合资品牌都降价厉害，而且打广告的基本是最低配，仔细了解这个价位段大多是严重减配比较严重了!但是一对比同价位配置完全不在一个档次台阶了!而且所谓的合资品牌绝大部分国内生产了， 所以结论是:与其为了满足虚荣心，购买合资车标车并且国产化合资品牌低配版车子! 不如花钱购买一个奇瑞品牌奇瑞品质性价比高的-捷途X70来得实在! 保养维护：今年六月份购买享受终身免费保养!(每年两次免费) 值得注意的是只有非营运及第一任车主能享受! 车子一过户别人就没有终身免费保养了!
就“参数配置”来衡量，捷途的性价比已无车超越！细心的车友欢迎来怼保养维护：铂金会员，终身免费保养（一年两次，5千公里一次） 品牌评价：有一种云，叫旗云，他飘在珠峰之颠；有一种白，叫冰川白，他美过南极冰盖；有一些人，叫70后，他们正值社会中坚；有一条路，叫捷途，事业捷成，殊途同归！谨此纪念我勤恳的小云，不想与你说分手，因为大途是你长大的样子！
96900元能买到7座的自动悦行版的配置还各方面可以的我觉得应该是首选，没有之一
国产车的性价比觉得是最占优势的，合资车SUV普普通通一台也要20w左右吧，我这个才花了8w出头，车子都是消耗品，几年就会更新换代，开个几年新鲜劲过了，就会研究下一个了！到时候转手卖也不会亏很多！
