安静，是最喜欢的选择，在霓虹闪烁的城市，怡然自乐，每天忙忙碌碌的工作，下班后坐在车里，享受难得的宁静，寻找心灵的深处的惬意。不必慌张，操控得心应手，不用张扬，所见即吾爱。纯电的驱动，澎湃的动力，优雅的车身，前卫的内饰，都是用心雕琢的结果。第一次购车，遇见轩逸纯电，就怦然心动，销售价格美丽，品牌有口皆碑，上下班够用就好，纯电也是趋势所在，目前没什么问题，妥妥滴，就是不知道后续续电里程如何，很是期待！
续航能力还是比较出色的，对于我们来讲已经完全够用了，车子内部的空间很大，舒适性也非常棒，在市区通行的情况下，整个车子的动力也比较占优势，所以说我觉得这台车本身还是很有实力的。
轩逸纯电动真的很适合家庭的日常代步，省了有钱不说它还有着独家帅气的外观，车型也不小，不像好多新能源汽车那样做的特别小，轩逸纯电动内部乘坐空间还是挺大的，而且新能源更加节能环保，免税而且好上牌，后期的用车成本低，日产这个品牌我也信赖。
这款纯电轩逸让我最为满意的就是它开起来的动力感受强劲，起步的时候动力充足，由于电机的扭矩特性，动力几乎不会有延迟，中段超车也比较轻松，而且没有了发动机的声音，让整部车更加安静，这种电动车单速变速箱不会有换挡带来的顿挫感，而且动力十分平顺，还有就是这款车的安全配置比较丰富，能给到我不错的安全感。
最满意的有两点，首先就是上的绿牌，减少了许多普通燃油车的限制，这点非常好，不过新能源车就非常吃香了，绿牌车，免税加补贴，比普通轩逸贵的那些钱也可以在这找到平衡了。第二点满意的就是轩逸纯电的外观了，时尚感也是有的，低调不做作，作为家用车这个外观也是相当不错了。
最满意的就是经济性了，买这车不为别的，只为了经济。虽说可能前期的费用看上去比一般的燃油车会贵一点，但是后期的使用成本会大大减少，至少不会每次像燃油车一样每次都加两百多块钱的油。
最满意的就是这台车比较适合日常使用，特别是在我上下班的时候，电车起步就是快，没有一丝的犹豫，只要轻踩油门，就能立马得到反馈，每次等红绿灯的时候我都是快人一步的走了。还有内饰我也是比较满意的，整体的做工很精致，这种性冷淡的风格看起来很高级，很简约，看起来很日系的风格。
最满意的当然是他是纯电车，就冲着他这点买的，一直对轩逸这款车比较感兴趣，现在这个纯电版本更是能充分满足我的城市代步需要，能为平常生活节省一笔不小的开支，电车确实在这方面吃香，而且还能节约资源，为治理环境贡献自己一份小小的力量，加上补贴，长久算下来还是很划算的。轩逸的外观一直是我喜欢的，前脸十分独特，动感十足。
最满意的肯定是它的成本，这款车本身的性价比就比较高，还有就是纯电动的话能省不少的油费，如果真的出现了故障要维修的话，也是比传统的车要省钱不少的，用车成本真的是非常的低，还有就是这一款车的颜值是比较不错的。
我觉得总体来说还可以，最喜欢的就是他的空间还有顺畅的操控这两方面，毕竟对于家用车来说，一个充足的空间能给家人乘坐，然后一个顺畅的操控能给自己掌握还是很好的。
对于纯电车，满意的肯定是省油钱罗，平时只需要充电就行，基本可以忽略日常的养车成本了，而且这车的厂家优惠很大，加上新能源的补贴，20万左右就能拿下顶配，性价比很高。其次是外观，和很多小女生一样，我对于这种娇小的车型是情有独钟，也不显得廉价，很适合我在市区代步用；最后不得不说，日产的座椅真的很舒服呦，从我爸的天籁，到我哥的逍客，再到我的轩逸纯电，一如既往的舒服。
论到满意之处，性价比不得不提，店里大优惠，加上政府补贴，裸车17万出头搞定，况且只需要充电不喝油，出行的成本大大降低，用来接送孩子很划得来。
最满意的那必须要是颜值了，造型很Q哦，看起来超级可爱，对于我们这种女孩子来说最合适不过了，而且这个云母绿的颜色真是太好看了，路上绝对找不出第二辆这个颜色的车来，看着很高档。
太满意轩逸纯电这款车啦，外观设计的很漂亮，整个车都显得特别大气，车头过渡到侧身非常干脆，我记得好像劳斯莱斯就是这么设计的，刚买回来停在我们家小区吸引不少人侧目呢。
我最满意这辆车的地方就是它的外观设计，因为我本人其实对于电车并不是很喜欢，因为就平常对电车的印象，还是觉得很笨重很小，就是很不好看。但是这辆车改变了我对电车的那种想法，虽然它是轩逸的电车，但是它的设计上，也是非常的好看的，非常的帅气。
满意的有两点： 第一，环保，开这个车都不会产生废气，也没有尾气污染，绿色出行。 第二，纯电轩逸的舒适性，开起来很安静，正常行驶的时候基本听不到发动机的轰鸣声，胎噪声也很小，几乎听不到，紧闭车窗的时候真的很安静，不愧是电机动力，坐在车内感觉很舒适，真皮的方向盘开起来也比较舒服，加上真皮宽大的座椅包裹性很强，安静的环境，整体舒适感就上去了。
感觉他的内饰做的有一点点的粗糙，并没有那么精细，有一点敷衍的感觉，这一点让我感觉并不是很好，内饰的话是会影响一个人开车的心情的，而且我也是感觉绝大多数人还是希望自己车子的内饰做的更好一些吧。
不满意的就是虽然电车起步比较快，但是后期加速远远不如汽油车，在动力方面还是跟汽油车有一定的差距，不过自己大部分时间都在市内开，这还是可以接受的，还有以前开的汽油车比较多，现在这种变速箱刚起来有点不太习惯，不过现在适应很多了。
之前在论坛里看见有人说电池容易进水，所以我现在比较担心暴雨天轩逸纯电能不能战胜恶劣的天气，车子的续航时间不长，只能在市里或者周围跑跑。
我最不满意的就是他在内饰方面是有一些不足的，新车刚买过来的时候是有一些异味的，而且他现在就是连一个真皮座椅都不舍得去配置，不过其他方面倒都还是挺不错的，就这一点真的要吐槽一下。
不喜欢这个车子的地方，我觉得这个车子虽然来说总体都挺不错的。但是这个车子刚回来的时候表现还是不是那么的满意的，味道还是有一些大的。
要说不满意，内饰肯定首当其冲，别说是新能源这种车，连普通的燃油车的内饰都比不上，全车内饰也就小档把有点酷之外，整个中控台面都是给人一种很low的感觉，对不起这个价位。
虽然说这车是2018年款的，但是这内饰的设计风格就像10年的了，而且这还是一款纯电新能源车，一般都是科技感比较强的，在这车的内饰完全和科技感搭不上边（除了一个不好操作的档把外）。
因为太过于喜爱了，所以在很多方面都期望很高，然后也发现不少美中不足的情况：空间上来说后排确实太小了，坐两个体型稍微大一点的成年人就有点拥挤了，而且头部空间显得有点小，坐久了有点压抑。动力起步是没的说，但是要想想燃油车那样激情驾驶还是有点困难的，也就只能代步罗。
内饰的科技感不是很好，我印象中新能源汽车一般都是充满科技感的，特别是内饰这块，大屏触控应当是标配吧，但是这款车实体按键比较多，这是没想到的。
后排的乘坐空间有一点小，其实当时在店内看车的时候，我也是前排后排都试了的，当时并没有感觉出来空间小，还是回家之后我妈妈坐后排的时候，他说腿部活动还是受到一点限制，就是空间也没有那么大，上了年纪的人对于这方面要求还是比较高的。除了空间这一方面就是这款车的外观我很喜欢，但是我也很挑剔，这款车的外观车漆确实是有点薄，所以这一点上也是非常让人担心的，因为车漆薄就很容易把漆剐蹭掉从而露出车底的颜色，所以这个地方也是不太满意的。最后一个地方就是在操作上，操作上还是需要好好熟悉一下的，电车毕竟跟油耗车是不一样的，电门跟油门，刹车跟普通车的刹车感觉也都是不一样的，所以操控上也是有一些难度的，需要好好适应一下。
我不满意的只有一个，就是内饰方面吧，作为一款新能源新科技车，我感觉整体设计有点偏老气了略显简单，没有那种科技感，中控台设计中规中矩，中控台硬塑料覆盖面比较大，摸起来不太舒服。
这款车型的外观颜色都非常漂亮，有香槟色，雾霾蓝，牛奶白色，大红色，感觉每款颜色都比较时尚，特别适合8090后的年轻时尚达人，用一个词形容就是洋气，最终选择的颜色就是我喜欢的那一抹中国红，热情，优雅，新的一年了也显得有中国味道的喜庆。主要是家里的长辈也喜欢，哈哈哈，我个人还是非常满意的，我想很多人也喜欢这个颜色吧。
它的前脸是日产家族式设计，虽然简洁，却有一种充满家用的居家必备暖男气息，让人一眼就够让人辨识出来，这台车的与众不同是他的大灯的设计非常的个性，像一对小翅膀一样非常的具有辨识度的
外观我很喜欢，看着有很时尚，车身设计看起来也是非常的协调。没有那种设计的用力过猛的感觉，都是很稳重的设计，设计的很精致。车灯里面的蓝色装饰条也是彰垦着和普通轩逸不一样的身份。整个车就是一辆为家用设计的小车，很不错这个设计。
外观很犀利很独特，活力满满，动感十足，绝对是一辆大家都很喜欢的车子，加上我买的颜色也是大街上不多见的，所以回头率更是百分百，而且整辆车的运动感很强，所以很显年轻，开轩逸出去我都觉得我重返二十岁了，活力满满。
外观是非常好看的，它在外观的设计上非常上心，整体看起来是比较年轻和时尚的，他的前脸和车身线条的搭配非常的完美，整体的做工也很精致，没有什么可以挑剔的。
整体的外观很小巧，适合我们女孩子开，外观上还是非常耐看的，车头的设计感更加强一点，充电口设置在车头，一个小舱门的设计很有科技感，就像打开要变身一样。带蓝色的透视大灯就像睫毛眼睛一样，非常灵动。
我就看了比亚迪e2、雷凌双擎e+、轩逸纯电这三款车，轩逸纯电是这三款里面最漂亮的，整体感比较强，e2说实话有点太廉价，雷凌双擎e+车头太丑，而且轩逸纯电更加适合女生开，我是非常喜欢的。
前脸大气的进气格栅， LED大灯炯炯有神的设计霸气外露，犀利的车身流线，看起来很舒服，个人觉得不管是商用还是家用在外观方面都是挺适合的。
内饰没什么眼前一亮的感觉，颜色有点偏暖色系，不够酷炫，但是还算精致吧。本人也不是特别喜欢张扬的感觉，这个系列车型外观比内饰舒服点，车内就属于踏实低调安稳型吧。
整个风格算是简约的现代风格吧，一些它的做工比较精细，配置方面不是非常的齐全，我觉得这个内饰是我见过的车型算是比较一般的，日系车在内饰上向来如此，习惯就好
新车的异味还是比较明显的，开着开着散散也就差不多了。中控多媒体的界面设计的不错，反应速度还可以，该有的应用都有。内饰设计的就是比较偏向于实用一点，没有过多的科技感和豪华感。
内饰的话我只能说是一般吧，不是那种第一眼就很喜欢的那种，只能说是很耐看的那种吧，内饰的布置很普通，没有新鲜感，而且新车的味道还蛮大的。
内饰真心不好看，中控上布局了很多的按键，第一眼看上去绝对不会认为是新能源车的内饰，科技时尚感太次了，也就这个鼠标样式一样的蓝色小档把还可以。
内饰的风格是日式简约风，材质一般，耐看，没有异味和异常响动，中控屏幕又大，触控反省很快，特别的好用，多媒体设备音量大，音质好，导航很准。
个人感觉内饰设计还是略显简单吧，中控台在用料方面有些不尽人意，硬塑料覆盖面有点大，摸起来不太舒服，直面看上去的话多少会有点廉价的感觉，座椅是真皮材质，舒适度还是挺高的，就是中控台有点不耐脏，有一次带的小孩牛奶洒了，硬是洗了好多遍才让痕迹消退一些，还有就是刚提车那会味道比较重，除味搞了好久才能够勉强适应，还好座椅舒适度比较高，稍微能安慰下不舒服的心理。
本人163软妹一枚，不管是驾驶座还是副驾座椅一点也不拥挤，后排座椅的空间很充裕，储物空间也多，扶手箱的位置也足够大可以放手机，水杯，钥匙等很多小物件。 后备厢容积：这个不太清楚，反正能装很多东西，基本上装2个大行李箱是没问题的，目前还没装满过。对于爱旅行，爱购物，大包小包随便放是没有任何问题的。 ☆ 空间设计亮点：后排坐两个大人不显得拥挤，家里人也感觉挺宽敞的 音响：音响效果不错，放松心情听音乐，也是美美哒！
这台车子的空间确实没什么优势，空间方面的表现一般，前排很宽敞，后排只能说够用吧！不过车内的储物能力比较强，很多小一些的储物空间放一些小东西都非常的方便
空间已经是够用了，这款车的尺寸足够大，内部的空间非常的充足，相比较于现在比较常见的比较小巧的新能源汽车，这一款车的体型绝对算是佼佼者了。
空间来说呢，总的来说是够用的，日常乘坐很舒适，本人175的身高在驾驶位上也是比较富裕的，后排空间宽大，即使坐三个人也不会太过拥挤。各处的储物空间还凑合，能放一些零碎的东西。
空间还算可以吧，因为平时也是我自己一个人上下班的开的，很少有载人的情况，前排空间反正对于我1米78的身高来说是挺足够的了，刚刚好，没什么可说的，后排的话同事坐过我的车说后排空间可以啊，一点也不挤。
毕竟级别在这放着呢，要说空间怎么怎么大是不可能的，我只能说我们家的需求就是辆紧凑型的轿车，买个大车回来也是浪费，轩逸完全满足了我们一家的日常所需的。
他虽然空间并不是很大，但是我们一个小家庭的话，坐进去是没有任何问题的，虽然车子看起来很小巧，但是在驾驶过程中不会出现任何的问题，不会开起来很憋屈，也不会遮挡视线。
轩逸纯电这车的空间是非常小的，后排地面虽然十分平整，但是腿部空间实在太小，我156身高这么小个坐进去膝盖都直接顶住前排的，其他人就更不用说了。 后备厢容积：后备箱最多放一个行李箱就满了，容积只能满足日常的购物生活，出行郊游是绝对不够的。
前排怎么都好说，因为前排的活动空间还是挺大的，所以可以略过不提，重要的是后排后排的空间对于一般人来说是可以的，但是像老年人这种身材会比较肥一点的，他们坐就腿上还是有一些受限制的，所以后排空间还是有一点狭小的。
它的空间大小跟汽油版的轩逸差不多的，平时就我一个人开车比较多，偶尔载下朋友空间也足够，车里的储物空间设计也算合理，前排驾驶位我1.75的个子坐着上面转向也自如，头顶还有一拳多的位置，视野也够宽敞，搭配的电动天窗可以让空间看起来比原有的稍微大点，这可能就是所谓的空间感了吧。
动力还是不错的，油门踏板比较灵敏，响应也很快，提速很快，毕竟是电车，日常行驶的平顺性也很好，行驶中的感觉是非常棒的。跑高速的时候，动力也还是不错的，后段高速超车也不是非常的吃力。动力对于大部分人来说都已经是够用了。
动力不强，但也没有特别弱，很少会在高速上开，都是在市区开，反正没有觉得动力不足的情况，满足日常的需求，而且在市区你想开快也不行，有时候塞车真的塞的不行，超车这些也都是没有问题的。电车起步比较快这一点还是挺好的。
我现在对于动力输出没有太高的要求，而且电车的起步加速是非常快的，而且加速过程是非常平稳，无论是起步加速还是超车加速，都是非常强有力的，推背感也很足，感觉动力是真的完全足够。
动力这一块儿也还可以，不要因为是电车就小看他。在你不追求刺激的情况下，动力肯定能达到你日常所用的一个需求满载或者开空调影响也不大。
动力的表现很好，其实对于动力这上面我是完全没有担心过的，因为我们家这边的公交车出租车什么的，慢慢的也都改成电车了，它的动力也是非常强劲有力的。
我开始还以为纯电动的动力会比一般油耗发动机要弱，没想到轩逸纯电的动力方面还是挺猛的，起步反应挺快的，基本上是脚落车起，油门反应很灵敏，加速上点点油门就上去了，基本没有什么顿挫感，超车或者变道的时候很随心所欲，电机动力输出还是挺顺畅快速的。
操控还是可以的，车子起步很平稳，方向盘也比较灵活，个子娇小力气小的女性也可以轻松操作，加速提速也比较快，转弯精准，没有颠簸偏离车道的感觉，刹车的力度也比较强劲，目前还没激烈驾驶过，不好评价。好多功能还在慢慢摸索中，有更好的发现也是一种乐趣。
这台车子的操控还是挺简单的，它的方向盘非常的轻盈，就是单手操作起来也是非常轻松的，刹车也比较灵敏，车子本身身材小巧，在市区开的话很方便，停车好停
操控的感觉非常的好，感觉这款车开起来非常的容易上手，而且他给我的感觉也是非常不错的，方向盘握着很舒服，然后轻重也是很适中的，是我比较喜欢的那种的手感，开起来却非常的顺手，不会有笨重的感觉。
操控的舒适度是比较高的，整体来说是非常的好开，比较简洁方便，比较适合一些新手看，就算是新手的话也很容易去上手，对于绝大多数的普通人还有日常的家用的话，他的操控手感非常棒的，无论是从方向盘，转向等各个方面的手感都是很不错的。
纯电操控起来很轻松，给油就走，打方向也是稍微用力就行了，娇小的车开出去停车也无压力，我这新手车技也能很简单的就完成倒车入库、侧方位停车，代步太方便有木有。
因为以前开凯美瑞习惯了，第一次开这车还真感觉有点小气，但是我还是非常喜欢这种电机驱动的感觉，给人的感觉就是非常轻松，但是这个档把我始终喜欢不来，纯属个人习惯。
因为操控上是有一些难度的，需要好好适应适应的，毕竟每个车跟每个车都不一样，所以当时我也是低估了他，以至于开在路上的时候心里的那个忐忑呀，刚开始还是非常的不顺手的，也要好好的熟悉一下才行。
方向盘上的功能按键齐全，标识也挺清晰的，平常停车倒车都很方便，搭配上倒车影像和倒车车侧预警系统让操控感容易很多，配备有胎压实时显示，并线辅助，车道偏离预警系统和主动刹车安全系统等等，轩逸安全性还是挺好的，加上搭配的上坡辅助功能，平常上坡很顺畅，基本没有顿挫感。
电耗：这款车不需要专门充电，自身带发动机，可以边走边充电，就算没电了也不用担心，只要有油就就可以边走边充电，这和传统的充电桩技术相比，就还挺好的，也是非常方便放心，对于一天只是上下班代步足够用了，续航里程也是相对比较准确的。提速感觉比加油的还快点，更轻巧了！这可能也是纯电汽车的优势吧！电耗也没具体算过呢。后续看情况而定了！毕竟靠油充电也不是特别省的！现在的油价也不便宜呢，哈哈哈，只不过新技术还是比较环保，也是为了大环境做一点点小贡献吧，感觉不用充电桩的纯电汽车以后也可能是一种城市趋势呢！
电耗：官方所给出的满电续航是338Km，实际差不多也能达到270km左右，相差真的是很小的，现在的表显电耗为15.1 kwh/100 km。
电耗：我现在也基本上都是在市区用这台车比较多一些，长途的话也很少跑，每个月的电费其实也没多少，我是比较知足的，而且这台车充电也比较方便，小区就有充电桩
电耗：能耗表现很不错，不烧油就是最大的满意了，而且日产对电池的质保政策也是很让我放心的。充电的话快充很给力，一天开去单位楼下的充电桩充电到午饭的时候把车移走，还是非常便利的。
电耗：电耗这一点刚开始的时候，因为彼此都不太熟悉，所以电耗就不太稳定，目前来说油耗基本上就稳定了。除非是走一些高速的路段，其余情况下都还可以。
电耗：电耗方面个人还是挺满意的，续航能力挺长的，平常上下班代步用，一周充一次就够了，现在充电也比较方便，国家电网设的电动充电桩还挺多的，每次充电晚上过去明早上班前开就充满了。
这款车的座位是日产车的经典设计，特别喜欢这个大沙发真皮座椅，前排和后排都一样舒服，很宽敞，坐着一点也不挤腿，就是陷在里面的感觉，买一款车动力可以的基础上，还主要得坐着舒适，哈哈。座椅的柔软舒适包裹度还是比较可以的。就是奔着大家都老喊的日产大沙发口号来的。 座椅加热：没注意这个功能 车内噪音/异味：可能是纯电的车型，整体感觉车里面没有一点噪音，启动的声音也是比较灵动的，起步上路就基本上没有什么声音，不像加油的车，起步都是发动机的声浪，这个就像安静的下雪天，动中带静，静中带动的感觉。新车也没感觉到有什么味道，就正常皮子的气味，也非常淡，和其它新车一样的感觉。打开空调也没太大噪音，都是和其它车感觉一样的，空调制热制冷的速度也是正常范围内，吹出的热风也没奇怪异味，毕竟也是不错的车型。 空调效果：制热还挺快的
它的座椅透气性很好，包?性也不错，不管是短途还是长途，都能够好好的减少乘坐者的疲劳感，而且这款车在隔音方面做的也是非常不错的，点击非常的安静，而且速度，上来之后也很少能感受到有风噪胎噪这种噪音，空调制冷速度很快，制热效果也是非常明显的
新能源的动力输出是非常稳定的，所以在车内基本上感觉不到太大的震动，这一点我感觉是非常大的一个优势和好处吧，像尤其是对于一些有了小孩的家庭来说会更好一点。
舒适性给我的感觉还是差了一点吧，因为他的座椅不是真皮的，所以呀就坐起来并不是很舒服，整体来说它的舒适度是要差上一个档次的，不过令我比较欣慰的是，它的隔音效果做的还是很不错的。
对于我一个人来说，后排小也不影响舒适，因为家里面人都有车，后排基本就是摆设，这车最大的舒适点就是开着贼安静，慢一点基本都感受不到任何的声音，胎噪和风噪还可以，至少在市区跑是这样的，高速还没跑过，也不敢跑（续航摆在那里）。
坐惯了大空间的凯美瑞，坐这车还真有点压抑感，特别是坐在后排，头部都快触到车顶了，腿也几乎顶在前排座椅上，坐小孩还行，坐大人就很局促了。
我觉得它的悬架减震效果做的比较软，过烂路的时候不会有明显的颠簸感，加上真皮座椅做的很宽大，对身体的包裹性还是很强的，跑在路上坐起来感觉舒服，关紧门窗的时候隔音效果也不赖，在市区都内能隔绝大部分噪音，基本听不到发动机的轰鸣声，跑在路上享受无杂音的感觉，让人身心舒畅。
综合了好几个车相比，有比亚迪插电车，也有朋友跟我说本田的技术更好点，经过一番试乘试驾过感觉日产轩逸的纯电还是动力更好点，最终还是选择了轩逸纯电汽车，整体性价比比较高。 回村里的一道风景线：开纯电轩逸一路高歌一路行 4S店售后服务：目前还没去过 保养维护：目前还没去过 购车：优惠一般，礼品比较少
新能源车型还会给出一定的补贴，所以轩逸纯电的价格还是很容易让人接受的，而且日产的品牌影响力更强，轩逸纯电的实力还不错，所以说我感觉本身的性价比就已经是很高了。
价格还是比较合适的，而且平时的用车成本也比较低，一辆电车的出现彻底让我打开了新世界的大门，原来开车可以如此之省，轩逸目前来看就只是算一辆入门级别的电车，价格相对较低，配置也没现在国产车的那么齐全充满科技感，它只是辆满足我日常出行的小车而已，本来优惠完的价格就不高，所以我觉得性价比还可以，对我目前的经济水平来说算是可以满足我所有需求的车了。
燃油经济性真的是非常的高，像新能源汽车的话，拿过来以后也不用担心油耗的问题，而且这款车真的是非常的便宜，我都没想到十几万万就能买到这样一款各方面配置都特别好的一个新能源汽车。
对于要摇号买车的地方，轩逸纯电显然是很好的选择了，竞争力很强，一方面，日产的雄厚的技术沉淀就是一个非常大的优势，另一方面，和国产的比亚迪的新能源比较，轩逸纯电在行驶的质感和电池技术上明显就有很大的优势，这个在试驾的时候就能感受的出来。
性价比还行吧，价格上优惠力度特别大，这个价格买到这么齐全的配置还是挺不错的，而且纯电动的车子对于后期用车也比较经济实惠，所以从长远来看这台车性价比还是挺不错的。
性价比绝对杠杠的，毕竟是电车，所以日常开的话花不了什么钱，越开越省，时间长了才能体现出他的省，所以一开始多添点钱买个纯电车也不会出错。
性价比是很高的，首先买电车本身的经济性和性价比就很高，还有就是像这一款车的话，他在电车里面真的就是高配低价的一款性价比非常高的一款车。
说实话，买之前除了感觉优惠比较大之外，并没有感觉性价比有多高，但是开了一段时间，发现每个月不需要额外给几百上千的油钱的时候，那感觉真是香，比起我几个朋友每天开车就吐槽油钱来说，这才是性价比高。
新能源的车子性价比还是很高的，如果所在城市限行上牌难，就更应该考虑这款车了，平时正常的保养维护成本不高，而且很方便。我买车时候 4s店的售后人员态度非常好，很专业，我对这个品牌是非常有好感的，买它！
轩逸纯电的性价比还是挺高的，我朋友没推荐错，不愧是铁哥们，既经济又实用，各方面都挺符合我的要求，政策补助虽然说没有以前这么多，但购买绿色纯电动汽车补助还是可观的。
