1：新车是真的完全无异味、无甲醛。 2：车身用料非常好，关车门那一下就知道，懂得都懂。 3：底盘很好，据说是豪车团队调教的，真的非常好。 4：电耗低。电耗其实和油耗一样，驾驶员心情、路况不同、天气不同对电耗、油耗也是有很大影响的。 由于开了7000公里19款代步车和提车开了1500公里，对电耗比较在意，所以大概的总结了一下。 影响电耗的因素：雨天电耗增加20%、空调增加电耗20%-40%、堵车增加电耗5%-15%、红绿灯（起步）5%-15%、脚法-30%-100%。 使用场景佛山、广州。 一般晴天11.5-13.5kw 堵车晴天13-15kw 一般下雨13-15kw 堵车下雨14-16kw 一般高速80-100公里：14-17kw 雨天高速：15-18kw 开冷空调+2-3kw 开热空调+3-5kw 总结一下：我路况大概1/3是高速，经常要等老婆半小时以上，不开空调大概450公里左右，开冷空调400公里左右，开热空调350公里左右。 电耗方面总体来说，还是比较满意的。
空间大，这肯定是我最满意的一点，我这1米8，200斤的身材，坐在爱驰主驾一点都不挤，后排也坐过，挺宽敞的，毕竟我这种身材要是说不挤的话，那肯定是真的不挤，哈哈.
性价比很高，买车之前也比较过不少车款，但是爱驰U5确实性价比是最高的，而且外观很好看，空间很大，实用性很强，这点是我最满意的。
新能源汽车迅速发展，我也入手了这款爱驰U5，驾驶感受就是车子性价比很高，在这个价位中颜值可以排首位，电池的续航时间足，车身动力也与普通燃油汽车相差不大。
性价比很高，买车之前也比较过不少车款，但是爱驰U5确实性价比是最高的，而且外观很好看，空间很大，实用性很强，这点是我最满意的。
新能源汽车迅速发展，我也入手了这款爱驰U5，驾驶感受就是车子性价比很高，在这个价位中颜值可以排首位，电池的续航时间足，车身动力也与普通燃油汽车相差不大。
外观感觉是每个人的审美不一样，见仁见智吧。我觉的前面看着比较圆润，侧面细条见见，整体感觉中规中矩，没有什么太大的亮点。比较喜欢他贯穿式的后尾灯。而且很喜欢我买的这款古银灰色，看着很大气。
这款车就是我的菜，别人怎么说都没用。前脸是新能源汽车一体化的模式，很有时尚感，车尾装置了当下最流行的贯穿式尾灯。车身线条迷人美观，我的爱驰U5的颜值真心高。
这款车就是我的菜，别人怎么说都没用。前脸是新能源汽车一体化的模式，很有时尚感，车尾装置了当下最流行的贯穿式尾灯。车身线条迷人美观，我的爱驰U5的颜值真心高。
内饰很好，材料也很舒适，尤其是整车座椅的包裹材料都非常软，很适合老人和孩子乘坐。而且后排还有一个USB充电口，还有扩散式的空调出风口，不用担心会直吹后排的人。
我选的内饰是黑内饰，比较稳重和运动风。座椅是nappa真皮座椅，摸起来很舒服。做工很精致。软包覆的地方很多。不像很多车，新车拿回来问到很重，这个车基本没有味道。而且副驾手套箱的位置还有一台空气净化器，非常厚道啊。车子有氛围灯，晚上有淡淡的蓝绿的光非常好看。车联网功能很好，配合语音操控，基本传统车上所有的操作都能通过语音控制完成。包括打开关闭天窗车窗和后备箱，都没问题。导航用的是高德地图，可以随时在线升级成最新版本。
内饰很有科技感，特别是大屏部分，个人感觉横屏比竖屏要好看很多，我本人很讨厌竖屏上面多出来的那一块，很别扭，横屏就能好看很多。
1.87、200斤以上，我坐后座可以跳舞?，不信自己去看看就知道。 后备厢容积：后座可以完全放倒，放倒后和后备箱的高度一致，有车友直接买充气床中午睡觉的。 家人乘坐评价：可以跳舞都可以，上下左右空间都很足。
空间很大，我们家两个宝宝的宝宝椅都可以轻松放下，而且也不会影响到前排的乘坐舒适度，后备箱空间也超大，去超市采购的时候，宝宝椅和买的东西都可以无压力的堆进去。
空间很大，我们家两个宝宝的宝宝椅都可以轻松放下，而且也不会影响到前排的乘坐舒适度，后备箱空间也超大，去超市采购的时候，宝宝椅和买的东西都可以无压力的堆进去。
坐在前排，头部和腿部的位置都非常宽松，个子高的人坐在后面也不会觉得拥挤，而且超大天窗的设计让车里的采光看起来更加到位，后备箱的实用性也很好，五一刚出去自驾了一趟，放三个大行李箱再加一些小孩的用品完全够用。
前后排的空间都非常充足，视野开阔，完全能够满足一家三口的所有需求，后排翘个二郎腿也是绰绰有余，坐三个成年男子也完全不是问题，非常的宽敞舒服。
前后排的空间都非常充足，视野开阔，完全能够满足一家三口的所有需求，后排翘个二郎腿也是绰绰有余，坐三个成年男子也完全不是问题，非常的宽敞舒服。
空间是我选购爱驰U5的一个重要理由，空间真的是非常大。前排坐进去头离车顶有近20公分的距离，前排正常距离下，坐到后排基本可以伸直或者翘个二郎腿都完全没问题。各种储物空间非常丰富，除了车门侧、中央扶手等常规的储物空间外，后备箱掀开盖子下面有储物格，掀开储物格下面还有一个很大的空间。另外打开前机舱盖板，下面还可以放东西。这是纯电动车独有的储物空间了。
空间绝对没问题，坐人空间也大，后备箱的使用空间也非常强大，五一刚出去自驾了一趟，我们一家三口拿了两个行李箱和两个背包，都能轻松放开。
空间可以，我平时大部分时间都是独自驾车出行，所以对于空间的要求并不高，偶尔带着三四个好朋友外出，也不会显得拥挤，储物空间也非常大！
乘坐空间：空间没的说，很不错，前排坐着能翘二郎腿，后排也能翘二郎腿。 车内储物能力：储物空间少，不满意，说明书都没地方放，后备箱大，后备箱垫下面还有储物格，这个是亮点。 ☆ 空间设计亮点：座椅有点薄，稍微有点硬
车身尺寸，轴距都很大，优秀的基础带来了充分的内部空间，我180 cm的身高，坐在车内驾驶位身体自由，后排经常带同事上班下班，也用它帮同事搬家。
空间绝对没问题，坐人空间也大，后备箱的使用空间也非常强大，五一刚出去自驾了一趟，我们一家三口拿了两个行李箱和两个背包，都能轻松放开。
车身尺寸，轴距都很大，优秀的基础带来了充分的内部空间，我180 cm的身高，坐在车内驾驶位身体自由，后排经常带同事上班下班，也用它帮同事搬家。
爱驰U5的空间还是蛮大的，一家人用车很实用，后备箱放宝宝椅、旅行箱还有很大的空间，后排的空间更是没的说，翘二郎腿都行 ☆ 空间设计亮点：车内空间大，无论是后排还是后备箱，后排有2拳半的富余，后备箱能放折叠自行车
和我家之前那辆车比起来动力相当充沛，我之前的是一辆1.5T的燃油车，个人认为比我之前那辆起步和提速都要快多了，可能这就是电车的优势吧。
动力相当充沛，我之前的是一辆1.5T的燃油车，个人认为比我之前那辆起步和提速都要快多了，像我们家这样车上每天处于满载状态下，还能有这样的动力表现我觉得真的相当出色了。
动力相当充沛，我之前的是一辆1.5T的燃油车，个人认为比我之前那辆起步和提速还要快，像我们家这样车上每天处于满载状态下，还能有这样的动力表现我觉得真的相当出色。
感觉爱驰的调教还是不错的，没有普通电动车那种一脚猛冲的感受，加速更像是油车的感觉，不会是急加速，所以他的这个行驶感受真的超出我的想象，相当给力。
电动车加速非常快，轻踩加速踏板，就能感到车辆动力源源不断，超车时非常爽。而且动力模式有三种，常规、经济和运动三种模式，运动模式踩下加速踏板时响应最快，常规模式就是标准模式，中规中矩。经济模式踩下加速踏板的时候加速就比较柔和。可以根据自己的使用习惯和场景切换，非常方便。
动力还是挺不错的，我开着它的时候起步很平稳，而且没有挫顿感，即使是加速超车的时候，也非常轻快简单，算是一辆动力强的车子了。
虽然是电能，但应对家用代步，市区匀速行驶是够用了，换挡提速时，发动机反映特别柔和细腻，没有轰鸣的噪音，车子开起来很稳定。
虽然是电能，但应对家用代步，市区匀速行驶是够用了，换挡提速时，发动机反映特别柔和细腻，没有轰鸣的噪音，车子开起来很稳定。
操控很棒呀，方向盘一点都不笨重，有时候我自己带着两个孩子出门，开车很轻松，无论是倒车还是转向，360全景都可以轻松看到车体周围的状况。
操控很棒，方向盘一点都不笨重，有时候我自己带着两个孩子出门，开车很轻松，无论是倒车还是转向，360全景都可以轻松看到车体周围的状况。
操控灵敏，方向很轻，操控起来非常方便。底盘调教的也很好，没有松松散散的感觉。驾驶起来非常舒适。刹车响应也很快，并且带有刹车辅助系统，能够识别前方、侧方障碍物距离，并提前预警。有APA自动泊车功能，对新手很友好。
爱驰U5的操控相当不错了，方向盘也是指哪打哪，没什么虚位，我老婆开也觉得很轻松的就能驾驭了，方向盘的重量也适中，女司机开也没问题。
在市区内行驶速度可快可慢，完全看自己心情，方向盘的重量适中，没事老婆会开它接我下班，车身尺寸虽然大，可驾驶特别舒服，刚入手像是开了好几年的感觉。
爱驰U5的操控相当不错了，方向盘也是指哪打哪，没什么虚位，我老婆开也觉得很轻松的就能驾驭了，方向盘的重量也适中，女司机开也没问题。
在市区内行驶速度可快可慢，完全看自己心情，方向盘的重量适中，没事老婆会开它接我下班，车身尺寸虽然大，可驾驶特别舒服，刚入手像是开了好几年的感觉。
因为自己在家充电，对用电不敏感。反正是比油车用起来省的不是一点两点。平时充满一次电，上下班代步加偶尔出去玩玩，用个10天左右充一次电完全没问题。跑高速少，估计跑高速电耗会高一点。暂时还没有长距离跑过高速，下次有机会试过以后再给大家报告一下高速电耗情况。
63kw/h能充68度电，续航503公里，实际只有300公里，太虚，售后还觉得是驾驶习惯问题，油门踩太猛，我只能呵呵，买了还能怎么办，能退吗
车身重量为1.7吨，但电池的续航能力超强，一般我充一次电能跑十天左右，省电省时间，就是家周围公共充电桩少，充一次电要跑好远。
车身重量为1.7吨，但电池的续航能力超强，一般我充一次电能跑十天左右，省电省时间，就是家周围公共充电桩少，充一次电要跑好远。
电车和油车不同，冬季比夏季更费电，夏天冷风效果比油车好太多了，都要吹感冒了，夏天开空调，最好能跑到470-480多公里，冬季开空调380公里左右是没问题的
舒适性做的相当不错，除了车内没有味道之外，还要夸夸后排的360°出风，能顾虑到各个角落，非常人性化，现在天热了，也不用担心孩子坐在后排会热到了。
高配座椅都是真皮材质，而且主副驾座椅是电动调节，主驾还带座椅通风功能。坐着非常舒服。跑起来相比燃油车没有发动机的噪音，整体隔音效果也不错，车内噪音比较小。空调是双区独立控制，后排带独立可关闭的出风口，非常人性化。而且U5语音能够识别是主驾还是副驾发出的指令，而进行独立控制，非常方便。
座椅的包裹性很不错，舒适性也很高，毕竟家用车，舒适度高还是很重要的，平时把孩子自己放后座，就让他在后座躺着睡觉，孩子也睡得特别舒服。
底盘调教的非常稳，还是要夸一夸德系的工匠精神，沙土坑娃路面基本没有颠簸，座椅的柔软与沙发无差别，隔音处理到位。
座椅的包裹性很不错，舒适性也很高，毕竟家用车，舒适度高还是很重要的，平时把孩子自己放后座，就让他在后座躺着睡觉，孩子也睡得特别舒服。
底盘调教的非常稳，还是要夸一夸德系的工匠精神，沙土坑娃路面基本没有颠簸，座椅的柔软与沙发无差别，隔音处理到位。
座椅：爱驰这款车采用的是头枕和背靠一体的设计，运动感十足，座椅的皮质感也不错，软硬适中，太软的话支撑性又不够了。噪音方面：平时在市区60码以下可以说是相当的静音，起步很舒适，没有燃油车的段挫感异味：这点爱驰控制的挺好的，基本车内没啥异味
性价比很高，因为也和别的车型对比过，爱驰U5在各方面的表现都很不错，无论是空间还是配置都属上乘，但价位也不高，尤其是后续用车，不用加油，也不用保养油钱都省下了。
这款车的性加比我认为是非常高的。同等价格燃油车省了10%的购置税，然后车辆保养基本不需要强，后续充电比加油的费用也省的很多很多。所以综合下来，虽然一开始买车的价格高一点，但是后续用车就算5年时间吧，保养和油费要剩下一大笔钱。想想还是很划算的。
性价比很高，二十万能买到这样一款车，性价比绝对超乎我的想象了。 而且开了一段时间下来，感觉各方面都比较出色，确实是一款不错的车型。
这款车的使用和后续保养成本还是很低的，日常不用保养，家里充电，每公里也就0.08元，相当省钱，20万的价位能买到这么大的车很实惠了
