选品牌
车型直达
首页- 新闻- 军事- 体育- NBA- 娱乐- 视频- 股票- IT- 汽车- 房产- 家居- 时尚- 母婴- 教育- 健康- 旅游- 文化- 美食- 博客
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车>车型大全 > 埃安 > 埃安 > Aion S
搜索
2022款 2020款

埃安Aion S  口碑

发布口碑

口碑评分: 4.73

网友购车价:
12.00-20.83万
厂商指导价:
13.98-17.98万
网友耗电量:
15.0-15.8kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

埃安Aion S  车款列表

暂无口碑
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    外观是最满意的地方,对于我们这种90后来说,轿跑式外观还是很有吸引力的。搭配上多幅式运动轮毂,很个性。作为一个比较看重颜值的消费者,好看是第一选择。当然,该到位的性价比也得到位,毕竟国产车的魂儿不能丢。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    最喜欢的地方是外观和自动驾驶。当时是冲着aion v去的,不过在4s店一眼就看中了aion s,可能是源于中年人的不甘吧…跟跑车一样的外观在我们镇上回头率确实不低,自动驾驶、360全景这些辅助驾驶功能也蛮契合我这个中年人,毕竟不像二十出头的小年轻一样接受新事物那么快了。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    我当初买这车就是因为看上了AION S的外观、空间、续航。所以我最满意的当然也就是这几点,排序的话,外观>空间>续航吧。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    对于AION S这款车最满意的还是颜值,我自己属于颜值控,对车子的造型要求还挺高的。而这款恰好符合我的审美,不会有传统纯电前脸那种古板。而且内饰的科技感也很强,和外观一样简约大方,深得我心。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    说到最满意的地方,那一定就是这款车的性价比。首先,这款车的价格真的是比较低的,而且常年的优惠力度非常的大,整个车买下来也不会特别的贵,配置方面,在同级别当中的表现还是比较优秀的,再加上口碑和销量也是非常的高,所以一直感觉这款车挺让我满意的首先这款车绝对是值得他有这个价钱,再加上我感觉能在这个价位买到这样的车,真的是一个特别理想的车型。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    最满意的就是颜值高,给人的感觉就是高档次,而且不仅体现在外观、甚至内饰做工也很精细,用料很足。整体设计感强,可以感受到在很多细节处都有兼顾到,可以说细节决定成败吧,设计增加了美感。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    最开始买这台车还是看中了它的颜值,溜背式的车身设计非常的时尚,其次就是智能化的控制以及续航能力,我感觉这台车的续航能力还是表里如一的,车子的实际续航能力和官方介绍的续航能力差不多,没有太大的差别,不像有些车企,再卖车的时候夸大宣传,实际到手之后就会发现,续航和电耗和描述的差距有些大,我朋友买车的时候就遇到了这样的问题。至于埃安S我平时也就是在上下班的时候开一开,公司到家的距离也就是二三十公里差不多,有时候一个星期充一次电就足够了,有一次跑长途的时候,在高速上一口气跑了400公里,然后碰到了一个服务区,在服务区里充了三个小时的电,接着跑高速,那一次的总体体验还是非常满意的,至少没有耽误我的正事。再买车的时候预算有限,外观也非常的好看,我个人感觉还是比较符合代步实用的,再补充说一下外观外观的线条十分明显,特别是后卫的贯穿式尾灯我也非常的喜欢,内饰十分的精致,简洁。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    最满意的地方是买车从“分期付款“成功转化成了”全款入手“!从入手aion s到现在保持着平均一个月6到70RMB的电费需求, 等于0成本。同时也问过车友aion s的保养费用,不需要大动干戈也特别便宜。

    0
    0
    2020-07-23
  • 目前车子已经安全行驶了6755公里,状态确实是非常棒,就是在这些主要的续航动力以及操控体验上面,这台车子是没有任何问题了,车内的空间很大,舒适性也真的特别享受,所以实际的主观用车感受还是非常棒的,至于很多人担心的电池损耗问题,我想说在我这台车身上还没有出现那种太大程度的损耗,目前的电池状态都是非常稳定的,而且现在也已经到了冬天电,电池的稳定性依旧是很棒的,车子的动力也比较强,而且颜值也比较高,所带给我的实际用车感受是真的很不错了,就目前来讲,对于这台车子的整体表现,我还是非常满意的。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    当初买这台车,主要就是相中了它的帅气外观和智能的操控系统,刚刚了解到这台车的时候就感觉到黑科技非常多,我也不是很喜欢SUV车型,这款轿车的车身设计看上去就感觉和其他的轿车差别很大,溜背式的车身看上去和轿跑一样一样的,整体就很适合年轻人,非常的时尚。其次就是它的动力,之前一直都有一个固定思维,就是感觉新能源的车子的动力没有燃油的动力强劲,直到有一次坐着同事的朗逸纯电,同时开着他的车爬坡,坡度感觉至少有三十度,然后同事一脚油门下去很轻松的就上去了,从此之后我就改变了对于新能源车子的看法,原来新能源的动力并不比燃油车的动力差,直到埃安S提车之后,我就更加地感觉到这台车的动力非常好,特别是在爬坡的时候,非常给力,而且踩油门的时候也可以明显地感觉到很强烈的推背感。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    主要还是因为这个车是一台新能源的车子,刚开始的时候没有接触过纯电的车子的时候,对于纯电动的还有一些不信任,总感觉平时充电不是很方便,但是现在看来还是很不错的,尤其是开着纯电动的车子跑市区非常的方便,市区的充电桩也非常的多,充电特别方便,而且现在在市区见到的最常见的车子就是新能源的,我也算是随个大流,才购入了这样的一款埃安S,到现在开了刚刚一个月不到,已经发现了它的很多优点,比如续航,外观,还有舒适性,跟朋友的燃油车完全不在一个档次,当然价格也不在一个档次,这台车的外观真的很帅气,车身的整体线条看上去都非常流畅,续航能力在国产新能源车型里边也算是比较出众的了,大部分的国产新能源车型的续航能力都感觉有一些虚假宣传的成分,开始买这台车的时候也有些怀疑,直到后来我自己实测了之后才发现续航能力真的不错。然后就是车子的舒适方面,车子的避震效果非常好,在车内基本上感觉不到颠簸,就算有时候高速通过减速带的时候颠簸也很小,车子开起来非常的顺滑,而且噪音也很小,可能这就是很多新能源车型的优势之处,再加上车子的隔音效果也很好,在车内基本上听不到什么噪音。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    续航挺给力的,满电一次能跑440 ,不比一些油车差多少了,还能跑跑长途自驾,平日里上下班能达到一周充电一次的节奏,用着省心。

    0
    0
    2020-07-07
  • 对于这款车个人最满意的这款车的智能科技配置。首先是中控液晶屏够大,不论是视觉还是实际操控,感受都比较满足,不会给人用料不到位的小气感。其次是语音识别控制,我个人还是很常用的,开车也不必手忙脚乱。最后就是如主动安全系统、车道保持辅助系统那些安全配置比较全面,也属于这款的一个亮点,刚好也是我自己比较满意,觉得比较实用的部分了。

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    最喜欢的地方是内饰,科技感满满,看着挺有感觉,蛮高大上的。另外买新能源的另一个好处,可能就是使用成本相对比较经济吧。

    0
    0
    2020-06-22
  • 外观设计不错,很用心,内饰好,大气,空间大,单踏板模式好用,驾驶疲劳度比汽油车省心不少,智能程度还可以。

    0
    0
    2020-06-13
  • 纯电动车其实还是挺爽的,虽然说开空调以及暖风对于电耗有着一定影响,但要知道尤其是在天气比较冷的情况下上车就可以感受到热风的温馨和舒适,哈哈,总之我觉得这个车子的配置也真的很高,本身的静音效果也非常好,再加上车内的空间也非常大,所以说所带给我的舒适性体验就已经是相当不错了;实际的驾驶感受也是非常不错的,操控非常灵活,同时续航能力也确实是非常强的,就从我买车到现在为止也从来没有出现过任何一次因为电池没电把我扔在半路的情况,毕竟现在的充电桩柱还是非常完善的,这台车子的快充也是特别给力的,所以我认为没有绝对的好与坏,只有适不适合自己吧。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    性价比很高,这是目前续航五百公里以上的价格最低的一款家用轿车。外观很大气、时尚;内饰相对来讲感觉很不错;配置大部分感觉还满意;纯电全铝底盘,不担心锈蚀;空间非常大,紧凑级的价格买到接近中级车的空间,无论是前排,后排还是后备箱都非常宽敞。尤其是后排,因为纯电平台的原因,中间几乎没有隆起(隆起两三公分),且中间座位有靠枕,后排坐三个人的时候,中间的人绝对不憋屈,会很舒服,尤其是几十公里以上的距离,更加的有优势了。另外,智能化设置非常有温度,比如自动开锁和自动落锁,当感觉到钥匙接近的时候,自动开锁,且有声光报警,感觉是有生命的,在迎接你一样,钥匙远离到一定程度,自动落锁,也有声光报警,除了感觉有温度之外,也不用每次再去按钥匙了,特别省事儿。

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    最满意车子用起来比较经济,电耗并不高,关键是不用汽油,比较适合我们天天在市区里通行的上班族。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    在试驾选车的过程中,最吸引我的应该是车辆大气的外观、高品质的内饰和充满科技感的中控系统。里程也是我考虑的因素之一,NEDC里程基本上属于目前国产新能源汽车的佼佼者。但是由于试驾里程短,所以实际续航没办法真实体验和判断,并不是最终决定买车的决定性因素。不过车辆真正入手以后,实际的续航里程和续航能力超出了我的预期,正值炎炎夏日的当下,平时驾驶采用ECO模式,3级能量回收,目前每次出行基本上是空调加音乐全程播放,最终的电耗基本上维持在11以下,有时候如果不开空调,甚至可以达到10出头,实际续航里程有机会超过NEDC标注里程,可以说是意外之喜了。总结起来,买车阶段最满意的是外观加内饰,目前使用阶段,最满意的当属续航。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    作为一个80后末端的社会支柱,正处于奔向中年,但自己却不服老,还认为自己是少年的阶段。跟90后的差距就是虽然还是会冲动,但却做什么事都会经过深思熟虑。入手aion s也一样。因为满意它的颜值,所以冲动入手。但入手之前详细了解过它的配置,得知它的续航足够高,这就是深思熟虑。所以对aion s最满意的地方一是颜值二是续航。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    准新车暂时还没有什么不满意的地方,暂时觉得音响差点意思。人声足够清澈,但低音下潜不行。另外后排听着没有立体感。个人觉得这个价位的车子就算不装个5.1环绕,至少HIFI音质要保证。准备多花一两千去折腾下音响,改善下低音跟立体音。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    新车没有不满意的地方,看有些车友说的新车皮子味我也没怎么闻到。就是有些弯我以为方向盘打死一把能过,但其实过不了,需要再打一把才能过去。网上说是转弯半径大,但我觉得是我开车技术不到位~

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    冬季能耗会增加,尤其开了暖风后,看着仪表盘续航衰减蛮快的,有时候会带来一定的焦虑感。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    目前用车到现在没有发现什么大缺点,非要说的话就是车内饰多数都是软装,不知道要怎么保养比较好?得要自己慢慢摸索吧,个人觉得内饰还是得多保养,才能常用常新。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    不满意的地方,我感觉这款车的隔音效果还是略有欠佳。平时的话在市区代步还是没有那么安静的,还是有明显的胎噪的,所以平时开车的话基本上都是要关闭车窗驾驶。如果是在高速上行驶的话,噪音的效果会更加的明显。不过我还是在我自己的接受范围之内,因为我对这方面其实也不是特别的注重,主要是配置动力好,我感觉这款车的人挺好的,再加上隔音效果不好的话。平时开车的时候也能放放音乐电台什么的,避免她对自己造成影响。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    平时多数都是一个人开,没什么感觉,就是载人多了的话,踩得重一点会有拖拽感,滞后一点。还得自己多摸索适应下吧~其他问题不大。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    使用了这么久,总体感觉还不错,要说最不满意的地方还是空间方面,后排的空间有些小,成年人坐在后排稍微有点挤,但是小朋友的话应该还是很宽敞的,翘二郎腿的话有一些难,但是有些欣慰的是前排空间还挺大的,我坐在驾驶座的空间非常好,身高179,头部都还有两拳的空间,副驾驶的空间也很大,我女朋友坐在副驾驶还有很大的空间,这一点还是比较好的,还有就是充电的问题,如果要去一些比较偏的地方,比如西北,西藏这些地方,找个充电桩都很不方便。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    眼镜盒设计不合理。自带眼镜盒放不进去,裸眼镜放进去遇到坑洼路段会出现碰撞声,不是异响甚是异响。ECO 模式拉扯感较重,对乘坐人员不够友好。现在我载人,特别是女性,都不敢用这个模式。不知道是驾驶技术问题还是啥,被反映都容易晕车。

    0
    0
    2020-07-23
  • 中控车机真的不是很好用,系统设计真的是缺乏人性化考虑;还有就是保值率确实比较低,所以大家在买这台车子的时候,也一定要考虑好自己的用车需求,并不是说不值得买,只是要买一个更适合自己的配置,我当时买的这个高配就有点后悔,毕竟因为它的保值率比较低,高配车型价格基数大,当然损失也就相对更多。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    截至目前,我只开了还不到一个月,所以还没有发现什么不满意的地方,唯一感觉不足的就是车子里的储物空间不是很多,平时想要放一些杂物就只能堆在座椅上,都说车子是男人的第二个家,我也希望我的车子能够更像一个家,现在我除了在家里就是在车上的时候更多了,当然也希望车子的储物空间能够多一些,这样看起来也更像一个家。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    操控的感觉就有一些一般般了,方向盘的手感稍微一些重,但是转向还是很灵敏的刹车和油门的响应速度也都还挺快的,其次就是车子的内饰了,内饰的用料感觉一般般,有塑料感,而且这个颜色我也并不是很喜欢,但是摸起来还挺柔软的。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    上次路上发现胎压显示过低,下来发现车子被老粗一个钉子扎了,奈何这车没有备胎,补胎液对小孔应急用用还行,大点的口子封不太住,幸好附近有维修店,补完赶紧开过去。如果在荒郊野外,还是备胎靠谱!

    0
    0
    2020-07-07
  • 最不满意的是顿挫感有时候比较明显,比如能量回收开得高的时候,虽然比较省电,但是动力响应还是不会太滞后的,相应乘坐舒适感就下降了,我自己开车感觉倒不明显,如果大家有晕车家人乘坐就需要多留意了,可以摸索个适合自己的驾驶模式,然后收踩电门轻一点,可解决不少,也是挺考验个人车技的。

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    开了一段时间感觉车子的小毛病并不少,车子开着太硬了,坐车里也不舒服,而且低配版的连个倒车影像都不是标配,还得另外花钱,厂家有些不实在。

    0
    0
    2020-06-22
  • 胎噪有点大,底盘非独立悬挂,路况不好时弹跳明显,影响舒适度,内饰接缝做工有待提高。次顶配没有自动大灯和后视镜折叠,且不能选配有点说不过去

    0
    0
    2020-06-13
  • 虽然说在中低速的条件下动力表现很好,但在速度稍微高一点的情况下,整个车子的动力表现确实很一般了,完全没有一个充足的动力储备;还有就是这台车子的内饰味道也比较大一些,虽然说从我买车到现在也已经有很长一段时间了,但这个味道依旧是比较大的,也仅仅只是看上去很上档次而已。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    最不满意的肯定是它的扭力梁的后悬架。虽然经过调教,后排坐着没那么难受,过坎过滤的也还可以。但是驾驶方面还是受到比较明显的影响,尤其是转弯的时候,半径大,且高速转弯的稳定性不是很理想。其次,EVO这款,定价大十几万的车居然没有前置雷达,且后置雷达只有三颗,导致对于两侧的探测不是很敏感,如果是侧着停车的话,对于车后两侧的障碍物的探测,有时候准,有时候不准。当然,听说这车冬季高速续航虚的无与伦比,这点到冬季跑高速的时候还要验证,如果真虚的话,会特别影响使用感受的。另外,广汽的车三电不是保终身,目前阶段只保十年三十万公里。虽然我可以肯定我这台纯电动车最多开七八年,总里程也绝对到不了三十万,但是就是觉得广汽新能源对自己的三电信心不如比亚迪的足。最后还有一点,整车质保只有四年十五万,电动车远远没有成熟,结果买车之后才被推荐买延保,但要多花四千二,为了能够在我这几年用车过程中用的放心,这套路我就认栽了。

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    不知道为啥没等2个月买新款,其实价格并没有低哪里去,老款配置比新款差点意思,性价比要低一些。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    车身整体比较宽,比一般的轿车要宽一点,所以停车的时候会有些麻烦,经常一次停不进去,需要再揉一把。另外车载导航目前使用感受一般,感觉和手机高德地图的显示方式和智能化程度略有差距,建议系统升级时优化改善。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    车头短,侧面看起来不够大气,A级车为了腾出更多的后排空间牺牲了后备箱储物空间。车头短这是我们车友们谈论的最多的一个视觉方面缺陷了,其它地方不错。后备箱的话对于我这种经常一个人自驾游出门,用不上后排的车主来说差点意思。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    买这车就是冲着这个轿跑式外观买的,不管是整体的流线还是头灯尾灯的材质和设计都比较有未来感。算是白天车子自身颜值能支撑,到了晚上车灯也能有一战之力吧。虽然车头较短,但上翘的车尾很好的弥补了形态上的不足,同价位同级别外观设计还是很有优势的。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    比较个性、时尚,很有年轻人的元素,也很受年轻人喜欢。我这边车友群大部分都是90后95后,我一个79年的在里面都有些不合群。但不可否认,aion s在外观的设计上是花了心思的,是成功的;毕竟经过了市场的考验,销量依然坚挺。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    外观审美这属于见仁见智,每个人喜好都不同,就我而言,还是很钟意AION S的外观风格的。车子整体很低趴,线条感流畅,有股轿跑风,另外侧边很是修长大气,车子体积也不像一般紧凑型轿车,用六个字概括就是:年轻、运动、大气。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    颜值控嘛,肯定是对外观满意才入手的,对于这款车,外观设计我是比较中意的。尤其是前脸扁平的设计,时尚而不失前卫,整体看起来很立体,结合简洁的车头大灯和侧面的溜背设计,整体都非常有设计感。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    外观方面还是非常有设计感的,也是比较符合我的眼光,我对颜值还是非常挑剔的,如果眼光不符合我,我就不会去了解这款车的设备。这款车的造型外观是你的非常的帅气时尚,整个车身的线条比例,看上去还是非常协调的,总体感觉这款车子的设计感觉还是比较符合年轻人的审美观的现在年轻人也是属于消费主体,现在的车一般都比较贴切年轻化。整体感觉这款车的外观,我还是比较喜欢的。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    整体看起来很大气,细节处也挺好的,我个人比较喜欢这种高级的简约款,尤其是轮毂造型,也很别致,具有科技感的气息。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    外观在前边已经说过了,虽然是一台轿车,但是外观丝毫不输SUV,看上去不仅霸气而且时尚感也很强。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    轿跑式车身,没有过度追求所谓的科技感而是在运动板块下功夫,比较符合当代人的审美。LED的灯源和较有科技感的日行灯和尾灯设计看着比较高档。外观整体表现还是不错的,80-00后区间更受欢饮。

    0
    0
    2020-07-23
  • 这台车子的进气格栅采用了封闭式的设计,这样的造型也更加符合纯电动车的属性,整体看起来还挺协调的,T形的LED前照大灯也是我很喜欢的一个小细节。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    这辆车的颜值真的没话说,特别是整体的线条,和其他的轿车差别很大,不像是朗逸纯电那样中规中矩,这辆车更多的是青春的感觉。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    外观非常帅气,看上去就给人一种大气的感觉,自己平时开出去回头率也都挺高的,和传统的车子设计车别很大,有差异性,整体的设计都给人一种年轻的感觉,车身线条层次分明,视觉效果非常棒。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    白车黑顶的外观看着非常时尚大气,侧边看显得车型很修长,采用了当下流行的悬浮式车顶 溜背式设计,年轻运动范!前脸LED大灯犀利有神,18寸的轮毂也刚刚好,大了影响续航,小了就缺气势。

    0
    0
    2020-07-07
  • 外观简约大气,不会有太浮夸的装饰,包括车灯在夜晚亮起的造型都是比较耐看的,开在路上很吸引目光,就是那个尾部如果可以稍微长那么一点,结尾过渡个棱角,就更好看了!个人主观看法,具体的大家还是看看实车参考才准确哈!

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    外观有棱有角的,看着挺像概念车的,很前卫。就是没什么辨识度,没有一眼能让人记住的亮点。

    0
    0
    2020-06-22
  • 同期国产车里颜值最高,大灯设计很好,远超同门兄弟

    0
    0
    2020-06-13
  • 4.7米的车身看着确实挺修长的,前后的比例也很协调,我也比较喜欢它的贯穿式尾灯,晚上点亮的效果也是非常漂亮的,包括这个车灯的设计也是一样,看上去真的是特别精致了,而且LED大灯的照明效果也是非常棒的。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    外观很大气,非常有高级感。沉稳,且时尚。看着很舒服很耐看 钣金车漆:车漆太薄,后雷达探测对两侧不准,斜着停车根据雷达提示,结果顶到墙了,看了一下蹭掉的车漆,真的是太薄了。 车身及车轮:接缝均匀,但前后门胶条没完全在一条水平线上。加装的飞机轮毂18寸固特异胎,很好看。

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    外观看着没啥感觉,车子看着挺有力量感的,就是这个前脸看着有点小气,不够威猛。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    外观不用多说了,同等级车辆里面不说最好也肯定是名列前茅的存在。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    除去车头短这个因素以外,aion s在其它地方的设计我真挑不出啥毛病来。前脸各方面的细节做的都很不错,相较同级别算是比较精致的车型了。车漆看着也挺高档的,估计成本不低。买它很大一方面就是喜欢它的颜值。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    真皮座椅、真皮方向盘。细节方面也运用了大量的软塑材质去拼接,一辆十几万的家用纯电有这样的内饰表现没啥说的。除了一体液晶屏以外,最喜欢的还是中央扶手箱那的无线充电台,既能放手机还能顺带充电,很讨巧的设计。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    简简单单,不会花里胡哨。行车电脑和中控屏是一体的,常用的功能一眼就能看到了解。座椅带电动且是真皮,坐上去包裹性很好;而且还有眼镜盒很方便。整体质感确实很棒,这是伪装不出来的。其它车我不知道,但aion s我很满意。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    内饰整体色调偏深色系,有一些银色的镀铬点缀,看起来不那么单调,大屏有向主驾驶座倾斜,操作比较顺手;仪表盘为液晶显示,功能很丰富,效果清晰明了,座椅是仿皮材质的,触感还行,后排还有空调出风口和USB电源接口,比较的人性化。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    内饰设计和外观一样也是比较简洁的,但是也不会简陋,就是给人干净利落的感觉,而且用料做工都很高级,整体就比较大方得体,载人出门什么的,给人印象都很好。☆ 内饰设计风格:内饰风格就是简约大气的,包括中控的设计,都是我们年轻人会喜欢的风格,而且感觉比较耐新吧,用几年下来应该也不会太落后。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    整个内饰算是中规中矩吧,设计感也比较好,做工和用料方面品质也比较优秀,手感特别的好。还是特别有科技感和豪华感绝对是值这个价钱的。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    内饰也是很有细节,高端上档次,最喜欢就是中控台的设计还有座椅的触感,坐进去就知道什么是满满的细节感,亲身体验就会懂得。☆ 内饰设计风格:都是偏简约的,但是质感也有,所以整体不会有太夸张的装饰堆砌,反而是沉稳的细节取胜,还是很值得推敲的。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    内饰中规中矩吧,用料虽然说不差,但是也没有非常好,并不是很出色。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    简约化设计,靠科技和质感支撑整体格调。全液晶一体屏是现时代高端车比较常用的一种设计,比较容易满足虚荣心。座椅配色简单干练,看着舒服。其它方面的储物格设计还有钢琴烤漆这些都是现时代比较流行的元素,不错。

    0
    0
    2020-07-23
  • 整个内饰看起来确实挺有高级感的,车内的用料也不错,但就是这个12.3英寸的中控车机让我有点失望,操作起来反应确实是比较快的,但这个系统的UI设计是真的不太出色,相对来讲不是很人性化,BUG也比较多,虽然说支持OTA升级,但我觉得就目前来讲,这个车机系统并不是很好用。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    内饰在同价位的车里中规中矩吧,毕竟一分价钱一分货,只花一辆大众的钱怎么可能买到劳斯莱斯的配置呢,对吧。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    中控大屏的科技感非常强,而且音效也非常好,最喜欢在开车的时候听歌,所以对于音响要求也比较高,但是这款车就可以完全满足。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    座椅的缝合处可以看出来,内饰的做工和用料都很细腻,中控大屏尺寸够大,分辨率也很清晰,还跟仪表盘连贯在了一起,视觉效果拉满!多功能的两幅皮质方向盘,手感不错,镀上了半圈银色装饰,视觉上没那么单调。

    0
    0
    2020-07-07
  • 这款车除了智能配置丰富令我满意之外,内饰设计也很令我倾心。前面说道,很多细节都是比较人性化的,内饰所能触摸到的地方,大多都是软质的,甚至连中央操作台的储物箱,开启细节都做得很到位。还有就是后排:坐感舒服,有中央扶手台,也有独立的空调出风口,综合来看完全是越级享受。

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    内饰设计的挺好看的,就是用料一般,方向盘还是塑料的,这个车并不便宜啊,还有就是没有天窗,连倒车影像都不是标配。

    0
    0
    2020-06-22
  • 非常好,双屏符合主流,操作方便,B+的感觉,就是做工有待提高

    0
    0
    2020-06-13
  • 其实对于这个车子的内饰设计我还是非常喜欢的,而且整个车内看上去也确实是比较上档次的,但问题的关键就是这个车内的味道确实是比较大的,虽然说现在车子买来的时间也已经不短了,但依旧是拥有这样的问题,所以说这台车子的内饰并没有给我带来一个很好的用车体验。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    内饰看上去很好,但很多位置都是硬的,塑料感较强。 ☆ 车联网:开油车习惯了,也没太使用车联网,以后研究研究,发挥他的优势。 ☆ 手机互联/映射:暂时没发现问题,蓝牙连接什么的很稳定,打其他的还没有感受 ☆ 内饰设计风格:奢华,大气。虽然不是真皮,是皮革织物混搭,但不影响。 内饰材质:都说这车内饰好,其实塑料感我感觉还是比较大

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    新车会有些异味,这个过了一个月才没啥味道。布局什么的我觉得倒还行,总之就是三个字:还凑合!

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    内饰高级感十足,真皮座椅,高科技中控系统,智能驾驶体验。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    真皮座椅、真皮方向盘。分辨率不错的一体液晶屏。烤漆的面板和一些看着比较有感觉的镀铬饰条,这车的内饰表现还算是优异的。最关键的地方是门板内侧、中控台、中央扶手箱这些地方都用了软性材质,凸显了不错的豪华感,这点很不错。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    空间方面表现还算不错,A级车标准里面算比较宽敞的车型了。在满足主副驾头腿部空间的同时,后排斜45度正常坐姿的话也能保证头腿部空间。另外专属平台出品的纯电车还有个好处就是后排中间不会凸起,也算是解决了传统燃油车后排伪三座的问题,挺棒的。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    家里1个孩子2个老人。我开车,媳妇儿坐副驾驶。老人和孩子坐后排,后备箱塞两个拉杆箱两个旅行包,全家总动员没啥问题。长宽高什么的没怎么去研究,不过宽敞是确实很宽敞。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    这车有2750mm的轴距,在空间方面的表现要优于同级别大多数的车型。前排驾驶位,本人身高176,坐上去头部距离车顶还有一拳半,腿部在座椅调整好后,也很宽裕,不会让人觉得压抑,不舒服。后排的话由于溜背设计,头部空间会比前排窄了一些,不过好在座椅设计的比较向后倾斜,所以也不会出现顶头的情况。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    空间很宽敞,当时试车时一进去还令我有点惊喜,没想到里面空间尤其是后排,可以跟坐沙发一样舒适,腿部完全没有拥挤的感觉,头部空间也不错,结合我的全景天窗,视野比较好,坐车也舒适多了!☆ 空间设计亮点:中央操作台下面的储物格我觉得设计得还挺有亮点的,可以利用起位置,也可以让主副驾储物更顺手,上下班放包包什么的都非常方便。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    这款这空间方面的表现,我感觉还是非常满意的空间相对来说还是比较宽敞的,因为平时基本上都是我一个人在开车。所以对空间方面的要求也不是特别。整个车的空间利用率也是比较高的,而且价格空间非常的宽敞,总体来说,就算是乘坐空间,也是非常不错的。在自己的技术范围之内,因为后备箱也是比较宽裕的,平时跟着朋友一起出去转一转,也是能够放下很多东西的。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    一进去就会感受到整个内里空间还是比较宽敞的,尤其后排腿部空间,坐上去就会感觉空余位置很多,一点都不会局促啊,拥挤什么的,还是挺适合家用的。☆ 空间设计亮点:我觉得空间方面设计的亮点就是后排中央的地板吧,是平整的,这样放腿和上下车都比较方便自如,后排坐中间的人也不会憋屈,体验感杠杠的。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    空间方面的话,像我179的身高都没有感觉到拥挤,后排座三个成年人还有些挤,但是坐三个小朋友就刚刚好,后备箱稍微有些小,但是我平时也不装什么东西,只要能满足日常的需求就可以了。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    一辆定位紧凑型的A级车,我178的个子,头部空间还有三指左右,腿部空间调整到舒适驾姿还能给后排提供二拳左右的腿部空间,有b级车的感觉。中央扶手箱双开口设计档次感不错,纵深表现可以,能储备一些小物件。扶手箱前端有个无线充电器可以搁置手机,四门的储物格空间也不错。

    0
    0
    2020-07-23
  • 2.75米的轴距长多和1.88米的车身宽度在同级别车型中都是非常占优势的,这也已经在很大程度上说明了问题,车内的空间超级大,前后排座上去都是毫无束缚感的。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    作为一台轿车,空间方面肯定没有SUV的表现好,我之前也想过买SUV但是对比来对比去还是感觉轿车更好看一些,埃安S的后排空间稍微有一些小,成年人坐在后排翘二郎腿都有些费劲,但是满足日常的生活也够了。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    空间的表现一般般吧,毕竟是一款轿车,整体的空间都不是很大,比不上那些SUV车型,但是驾驶座的空间还是很不错的,我170的身高,坐在驾驶座头部都还有3拳的距离,媳妇160的身高,在副驾驶还可以很轻松的翘二郎腿。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    平日里出门也就两个大人和一个小孩,空间上还真没感觉过不够用,不过对比亲戚的一些A级车,能很明显感受AION S宽敞很多,前后排腿部空间舒展性更好。后备箱平时放一些杂物,空间还算可以,开口不大但深度可以。

    0
    0
    2020-07-07
  • 对于我来说,这款车还是比较适合家用的,前后排空间都很足够,尤其是后排腿部空间,坐着不局促不累人,媳妇169坐后排带孩子,装个儿童安全座椅也是比较宽敞的,按她的身高乘坐描述基本还多四五拳距离,大家参考一下。☆ 空间设计亮点:空间设计亮点我认为还是比较人性化,比较到位的。比如C柱是向后设计的,这样后排座椅靠背部分就不会太立挺,坐着就不用太笔直,长途跑下来坐久了也不累人。前排主驾驶部分,我喜欢那些软质装饰,腿部触碰的部分很有细节都是软装,不会上下车磕碰啥的,总之体验还挺好的,这部分在试驾时就可略知一二,大家只要去试一试就知道了。

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    空间凑合能用吧,后排坐三个人确实有点挤,不过家里人挤挤也能接受的了,也不是那种挤的难受的那种。后备箱和储物空间都中规中矩,跟其他车都差不多。

    0
    0
    2020-06-22
  • 空间不错,接近B级,宽度很宽敞,后排也很开阔

    0
    0
    2020-06-13
  • 相比于传统的紧凑型轿车,埃安S的车身尺寸是要大很多的,所以车内的空间也无比宽敞,后备箱特别深,而且也挺规整的,所以我认为这台车子的乘坐空间和储物能力都是非常强的。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    空间表现很满意,坐着很宽敞,后备箱很大。但手套箱和扶手箱一般 ☆ 空间设计亮点:纯电平台,后排几乎没有隆起。而且中间作为有头枕。 后备厢容积:地板很平整,虽然后轮部位两个内凹,但总体上还是很大,完全满足家庭需求。 乘坐空间:前后排的空间都很大,尤其是后排,通常情况,后排都有三圈的距离,伸直了腿或者翘个二郎瑞问题不大。乘坐很宽敞。 车内储物能力:手套箱很小,扶手箱尚可,其他储物格较多,后备箱很大。

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    车子的轴距其实挺大的,接近B级车的空间了。可能是把空间都挪到乘坐空间上了,后备箱我觉得有点小了,我是喜欢什么东西都要放车上的,不过正常用肯定也是没问题的。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    内部乘坐空间和同等级传统燃油车相比没有太大不足,比较宽敞舒适。储物空间较大,基本满足使用需求。☆ 空间设计亮点:个人感觉相比于其他车型,由于埃安S是在纯电平台上打造的,车辆高度控制很好,车内部高度比较富裕,不会有伸不开脚或者顶头的情况发生。体验过几次特斯拉,特斯拉的设计有点过分追求极致线型和轿跑造型,后排坐起来其实并不舒服,腿并不能完全舒展。 乘坐空间:作为一款家用新能源轿车,内部坐乘空间比较宽敞,后排座椅不显拥挤,并排坐三个人完全没有问题。 后备厢容积:后备箱储物空间充足,我作为一个有娃家庭,后面已经发了很多各式各样孩子的东西,出去野营的帐篷、小烤炉、秋千、成箱矿泉水等等等等很多东西,仍然还有空间,基本满足了我对储物空间的要求。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    牺牲了车头、后备箱空间而腾出来的驾乘空间,如果再没有些亮点的话就要被人骂死了。相对来说aion s这车在驾乘空间方面的表现是比较优异的。一个A级车在满足主副驾头腿部空间的前提下,后排还能有充裕的乘坐空间,不会顶脚,这点很nice。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    日用代步车动力。因为纯电车动力响应0延迟的优势,市区超车提速还是蛮有快感的,但这也避免不了跑高速、国道高段乏力的问题。所以纯电个人还是更建议多跑跑市区靠谱些,一方面续航能更长,另一方面是物尽其用。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    电车跟考驾照时练的油车有区别,油车加速比较线性、好掌握。电车的话踩多少动力就给多少,而且不会有延迟,对我这种新司机还是有较大考验的。动力很棒,但要完全驾驭需要一段时间。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    目前大部分时间还是在市区跑,超车什么的动力都够用,提速很快,而且没有顿挫感,电门随踩随有。我驾驶风格比较温和,自己的车也不舍得使劲造,四平八稳开着挺好的,安全第一,所以AION S的动力对我而言是完全够用的。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    纯电车动力响应还是非常迅速的,我觉得比燃油车更快响应,加速也比较平稳,不过后段加速能力就慢一点了,但在市区内日常用也不错了,实在追求动力疾速的话,可以调个运动模式,选择还是比较人性化的吧。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    动力还是可以的起步一点都不会觉得肉轻轻一踩就能感觉到非常强劲的动力用力,按的话更不用说了,直接整个车就会穿出去了。就算整个车坐满人也不会感觉到会动力不足,输出力度还是比较大的跑高速的时候,整个输出也比较平稳,公平时在市区代步不会有太大的压力,超车也没有问题,整个动力表现也非常满意。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    动力响应很快速,基本轻点一下电门就可以有回馈,不用重踩,载人多了重踩反而会有拖拽,多适应下,搭配能量回收模式来调整,会比较好。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    动力方面的话很强劲,油门轻轻一踩速度就马上提起来了,推背感也很强。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    动力板块虽然没有那些竞速类电车那种推背感,但家用还是足够的。偶尔运动模式激情一下也能够支持。搭配上售价和配置来看,还算满意。

    0
    0
    2020-07-23
  • 其实我对于这个车子的动力要求真的是非常低的,毕竟这台车子不是为了高速而生,就是为了在市区、国道等等这些中低速路段下行驶的一台车子,但实际的动力表现比我预期中的要好很多,起步的时候油门稍微给一点就完全OK了,开在拥堵的市区路段也不会觉得尴尬,因为起步真的是超快!比一般的家用燃油车都要快很多。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    在前面已经说过了这台车的动力,没有什么可以挑剔的地方,无论是爬坡,起步,还是超车,都很给力。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    作为一款纯电的车子,动力方面虽然比不上那些燃油的车子,但是还是很满意的,毕竟一分价钱一分货,这款车的价格在国产车里边的价格已经很高了,所以说配置自然要比那些价格低的新能源车要高很多。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    起步响应快,电门踩多少动力就来多少,电车这种驾驶感真的很爽。正常模式动力来的平顺线性,不拖泥带水,日常用车、超车爬坡也毫无压力,跑高速,100码以内动力来的都很给力,切换运动模式推背感更强,驾驶风格更激烈。

    0
    0
    2020-07-07
  • 前面说到这个动力响应还是非常快的,刚拿到手还需要适应一下。因为家里以前也是开汽油车,一下换纯电了响应快了,会有点不习惯。但是高速上开就很惬意了,因为不用经常刹停再起步,可以感受动力的充足。去过一次自驾山景,感觉爬坡也不吃力。

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    起步有点猛了,电动车可能都这样,一点预热都没有,直接就输出了。但我觉得反而有点不安全,你们觉得呢?

    0
    0
    2020-06-22
  • 市内开很好,高峰期平均11.5,高速有点费马达,耗电明显

    0
    0
    2020-06-13
  • 其实这个车子的动力优势真的是很明显了,也就是在时速60km/H以下的时候整个加速表现真的是非常猛的,但超过这个速度以后,就明显的感觉到整个动力输出并不是很强了,尤其是80km/h这完全是一个分水岭,所以整个的动力表现确实很一般。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    动力是有的,但是要舍得电。我一般很佛系, ☆ 故障-动力系统:不开空调和音响的时候,三十迈以下的时候电机和电流声很明显,非常讨厌这个声音。 经济/运动模式加速:经济模式加速一般,运动模式很足,尤其是速度起来在六七十万以上,运动模式还是继续给力。 跑高速:一百以上时,动力输出有点软,运动模式下还可以接受,但是电耗真的高

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    电动车我是不担心起步慢和加速慢的问题,只要有电就行。就是高速行驶下的加速能力一般,没有燃油车有后劲。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    电车动力毋庸置疑,车辆配置了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式,尤其在SPORT模式下,推背感十足。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    比买菜车再好一点的动力,电车扭矩零延迟的功劳。毕竟探底价都要来到13万的纯电汽车,这样的动力配置能够理解。高速105以上动力开始发虚,虽然还能往上提,但衰减明显。低中段表现出色,居然还有推背感。300的扭矩还是足够给力的,市区驾驶和超车能提供一点小激情。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    没买aion s之前开的是马三。虽然马三一直被人吹嘘操控王、弯道王,但我也没感觉出操控的优势在哪~可能我天生就不知道啥叫操控吧。Aion s跟我的老马三比,除了过弯支撑性没那么极限以外,其它都差不多。特别是原地打方向盘的时候,aion s的转向助力比老马三还要好~普通车友,转向没虚位、开着舒服,感觉操控就ok了。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    我也不知道什么为之好、什么为之不好。就aion s来说打方向盘指哪打哪,踩电门能走、踩刹车就停,绕弯的时候不会有被甩出去的感觉,我觉得家用车有这样的表现就可以算好了吧。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    平时主要在市区上下班开,会经过过一些不太平整的路面,颠簸感还行,车里感受不那么明显,过减速带时震感也有一定的缓冲,但韧性稍显不足。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    对于这款车的操控我觉得还是比较好上手的,刹车脚感也很平稳,和自动档燃油车差不多,不会出现突然刹停的现象,方向盘虚位也不大,整体驾驶还是轻松的。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    操控性还是可以的本身车辆就比较娇小,所以平时开一些。比较难的操作,比如说侧方停车,或者说倒车入库之类的都是可以轻松一把过,真的感觉是非常的方便,比当初考驾照的时候开的都好。如果当初考驾照的时候是开的这款车,那我一定不用考第二次。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    自己开车其实挺喜欢体验那种驾驶的乐趣的,好在这款车指向性也不错,配上快速的加速和比较硬的刹车,瞬间起步加速和刹停都没问题,还是很有开车的享受的。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    这款车方向盘也有电子助力,基本上就是指哪打哪,转向也很轻便,方向盘的手感很好。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    专属平台出品的底盘能支撑起不错的操控性。方向盘没虚位、底盘扎实、路感回馈也足够清晰,开起来舒服感不错。ECO 模式收电门产生拉拽感这点暂时还没有解决方法,建议日常用标准模式吧。不是需要极限节能不建议开ECO 。

    0
    0
    2020-07-23
  • 令我比较惊讶的就是,这台车子的动力平顺性居然可以做得很好,开起来真的就像是一个动力更强且无任何顿挫的燃油车一样,并没有我想的那么“窜”,且最主要的就是这个全速自适应巡航系统也是很实用的配置,尤其在高速上开车的时候反正觉得特别省心。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    我是一个新手司机,对于操控并没有什么感觉,就感觉方向盘还挺顺手的,转向也很灵敏,刹车和油门的响应速度都非常快。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    操控还是很爽的,特别是转向,还有刹车和油门的响应速度都很快。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    操控还行,方向盘手感偏轻,方便转向和单手操控,另外还有三种常规的驾驶模式可以切换,很有驾驶乐趣。还有驾驶辅助系统也比较全面,自适应巡航、自动泊车、车道偏离和保持这些都很实用,大大增加了开车的安全性。

    0
    0
    2020-07-07
  • 方向盘是真皮的手感很好,加上转向精准,所以个人觉得方向盘用着还是比较顺手的。刹车方面的话,我自己习惯偏软的,这款车还算适中,安全配置也丰富,用下来比较自如,安全感满满。这个各人感受不同,大家参考下我的体验,再结合自己的需求来看就可以。☆ 自适应巡航:智驾版的智能驾驶配置,不用选装就已经很丰富了,其中也是有配备全速自适应巡航的。高速上试过,可以在全速段使用,能自动跟车、刹停和启动,跟车距离可以根据路况来掌握调整,不会太暴力,还有车道保持辅助,不怕高速上看不准车道了,加上偏移时也会提醒,可以减轻长途疲累感,总体体验不错。

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    方向盘指向性还不错,摸着也很有感觉。中控台和操作台的按钮、手柄什么的用着也比较顺手,就是感觉少了点行驶的质感,没什么驾驶感。

    0
    0
    2020-06-22
  • 还可以,方向盘指点准确,反应快 灵敏,单踏板省力

    0
    0
    2020-06-13
  • 我觉得这台车子还是很容易驾驭的,首先它的转向确实是比较轻盈一些,虽然说车身尺寸比同级别的车子稍大一点,但开起来依旧是非常灵活的,车子的油门和刹车调焦都是比较灵敏,且又能保持一个比较线性的感觉。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    操控尚可,方向盘有些许虚位。整体来讲可以接受。 ☆ 故障-操控系统:方向盘有轻微虚位,而且打轮时特别容易触碰到多功能键。 ☆ 刹车辅助:自动驻车不太好用,因为启动时要深踩电门。 ☆ 车身稳定控制:车身稳定控制系统很好的,有效避免急打轮时的车身侧翻。 ☆ 牵引力控制:这个没触发过呢,但是很有必要的安全配置。 方向盘操控感:有轻微虚位,整体还是比较精准。转弯半径很大,需要适应。 底盘悬架支撑:后悬架是扭力梁,虽然调教的乘坐感受还可以,但驾驶感受有一定影响。 刹车表现:电动车比有车的优势就是刹车距离小,尤其是单踏板模式时,松油门就回收电量,跟有车轻踩刹车感觉一样,我用着很舒服。

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    车子还算好开,就是一些辅助驾驶的配置少了,虽说技术还不错,但现在车子那么多,还是缺少点信心。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    操控整体感觉比较舒适,车辆方向盘不轻不重,油门和刹车脚感觉很好。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    方向盘没虚位而且偏小,对女士和新手司机比较友好,转向助力也比一般的车要给的多。悬挂偏软,好处就是舒适性提高很多,劣势是路感回馈不够清晰,相较燃油车来说更没有驾驶感受。这点没办法,既然要选择纯电,驾驶感受确实是该放弃的追求。没了声浪,开再快也没灵魂了。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    市区驾驶续航能稳定450 ,一到两周一充,代步是完全够了。冷天再缩减个二三十公里综合里程,也还是有400 。暂时不知道北方那些动不动下大雪、零下十几度的地方表现如何,至少我这边还是能接受的。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    中年大叔开车比较斯文,走的地方也不多。充一次电差不多能跑个470到480之间。差不多两星期冲一次电,满载拉家人出去旅游的时候电耗会增加一点,但影响不大。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    冬天开暖风对续航还是有蛮大影响的,我正常开通常能跑个440左右,电耗14左右;如果开25℃左右暖风的话,电耗得去奔16了,要舒适还是续航,就看个人取舍了吧。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    作为家用车,AION S的续航还是很好的,至少我自己日常上下班和接送小孩,跑下来一周才充一次电,妥妥的省事啊!预估总续航大概在470-480km左右,充电又省钱,续航方面来说,还是比较实用的一款车。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    这款车的续航我上次算过一次算下来基本上在460公里的续航,这样的续航 真的是比较高了,完全不用担心你会开到半路就没电了,或者是要一天充一次点非常的不方便,我平时基本上一个星期充一次点完全是够用的,不管是平时代步,还是出趟远门,都是可以满足的而且现在充电的地方也很多,充电速度也比较快,还是很方便的。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    现在家用下来大概总续航470-480km,日常上下班和接送小孩还是够用的,感觉不怎么需要充电,我在小城市跑的话,充电频率也不高,虽然冬天有点出入,但也还可以接受,总之我自己通勤是够用的了。自己用私桩充电得多,平时也不麻烦,算挺省心的吧,养车成本也不高。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    电耗真的很满意,我现在每天开着它上下班基本上就是一个星期充一次电,就是说充一次电可以用一个星期左右。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    正常上下班代步,外加偶尔出去玩一玩,两周一充一个月电费五到七十块钱。我切换模式比较勤,电耗13-16之间波动,没有什么具体数值,但根据每个月的总价来算,电耗这版块还是比较满意的。

    0
    0
    2020-07-23
  • 我这车上用的是三元锂电池,电池的质量稳定性确实是非常棒的,现在天气也逐渐变冷,但我觉得这套电池还是比较稳定的同时它的容量还挺大,居然可以达到58.8千瓦时,充满一次电还是很耐用的,主要是这辆车也比较节省,现在的平均电耗是14.3KWH/100KM,官方所给出的理论续航是510KM,实际也能达到430KM之上。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    开了这么久,平时基本上就是还剩一半的店的时候就充电了,电耗的话很满意,我经常在市内跑都是走走停停,所以电耗稍微比较高,但是如果跑高速的时候一直匀速的话就很省电。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    作为一款燃油车,已经很省钱了,至于电的话就并不是很在意,所以具体多少电耗也没有很在意。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    用车大半年,这车电耗和续航方面给我感觉还不错,满电能跑个440 ,基本不输一些油车了。刚提车不就就带着老婆孩子出门自驾了一趟,来回近400公里,满电出发,过程再没充过电,到家后显示还剩50续航,确实给力。平时上下班来回一趟在30km左右,每周充一次电也够了,长续航电车用着是省心。

    0
    0
    2020-07-07
  • 自己家用开无压力,一周一充都可以,结合我自己上下班和晚上外出,一天也就五十多km,没有用尽电才充电,算下来总续航大概470km吧。自驾游的话,自己会先充满再出发,沿途大致了解下有哪些充电桩就可以,我去过一次比较远的路程,中间开得差不多了也就下来住宿休息了,这样的行程刚好轻松。总之基本没担心过续航的问题,更别提焦虑了。接下来打算安装私桩自己家充电,就会更省钱了。

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    电耗比官方给的数据要高一些,不过即使高也肯定比燃油车使用成本低,不过充电不方便也是事实。另外,实际续航能力不到400,350就差不多了,不开心。

    0
    0
    2020-06-22
  • 电耗:脚法好天气好开出460千米没问题,但开不到510,基本就是430量级的车

    0
    0
    2020-06-13
  • 我们一般都是在市区用车的,用车环境及其固定,那对于纯电动车来说电耗问题是完全不必担心的,目前的平均每100公里的电耗基本上可以稳定在14~15千瓦时左右。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    电耗:夏季市区表现很好,高速九十左右加二环七八十,没堵车的情况下,平均每百公里十二度出头。堵车频繁启停的情况下,电耗较高,基本都得十四个以上。不知道冬季电耗,尤其是冬季高速续航怎么样。

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    电耗不算高,开这车还是比较适合咱们这样的平头老百姓。续航能力只有450左右,虽说还不错,但跟官方给出的数据还是有差距的。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    平时驾驶采用ECO模式,3级能量回收,目前每次出行基本上是空调 音乐全程播放,最终的电耗基本上维持在11以下,有时候如果不开空调,甚至可以达到10出头,实际续航里程有机会超过NEDC标注里程

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    暖天能跑个460左右吧,续航比较实。现在冬季,在更注意驾驶习惯和模式切换的情况下,能跑个420左右,算是比较极限了。春夏季13个点的电耗还能往下降,冬季冷天全拉满的情况下电耗奔20,续航下降很正常。反正能跑上400 我就很满足了,大部分市区代步,影响不大。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    有不错的操控性和驾乘空间,舒适性方面基本可以不用担心。座椅包裹性不错,急转弯不会有被甩出去的感觉。另外上上下下大部分材质都是软塑,整体都不错。一个A级车,要求不能太高,还是那句话,合适就行。Ps:还是不建议日常行驶开启ECO 模式,推头太严重了。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    真皮方向盘握着挺舒服的,不会打滑。座椅也是真皮的,还带翻毛皮,蛮高档。因为当时是冲着顶配买的,所以该有的功能都有、该舒服的地方也舒服。腿伸得直、不顶头、又不会跟油车一样抖,确实很舒服。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    空间大了,坐着自然舒适,另外座椅填充物还是比较扎实的,软硬适中,后排的地台也基本纯平了,这样的设计就算后排中间坐人了,也不会感觉腿脚无处安放,影响长时间坐车的舒适感。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    座椅宽厚舒适,填充也很饱满,包裹性很强,所以坐起来很舒服,有种家里沙发的舒适感。底盘也比较稳吧,走起来还是很自在的。

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    舒适性方面表现得还是非常不错的,尤其是他的座椅理材质非常好,包容性比较强,坐起来感觉非常的柔软,就算长时间开车的话,也不会感觉到特别累。而且虽然是一款小轿车,但是他的悬架功能还是比较好的,过一些特殊路面也不会感觉到太严重的抖动性。不过隔音效果方面还是有待加强了。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    座椅包裹性挺好的,但是因为太软乎了,所以对于我这种腰不好的来说,坐久了腰部可能有点酸,垫个垫子会好点。隔音效果不错,加上没有发动机轰鸣,不论是市区还是高速都没啥膈应的噪音。

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    舒适性很不错,车子的避震做得很好,座椅的柔软度做的也很好,只要是手能触摸到的地方基本上都是软的。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    座椅包裹性强,材质到位。整体足够柔软、回弹性也不错,坐着挺舒服。隔音效果不错,但窄胎还是会在高速的情况下产生一些噪音。放一些轻音乐可以有效掩盖。等轮胎更换周期会考虑更换个宽胎试试。

    0
    0
    2020-07-23
  • 作为一台电动车本身就没有太大的噪音,而且这个车子的隔音也是很棒的,同时这台车子车内用的是运动风格的座椅,乘坐感受是非常棒的,而且它的减震也特别细腻,路况差点坐到车上也不至于会很颠。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    这款车的隔音效果都很好,行驶过程中真的非常安静,和燃油车相比少了很多噪音,座椅的包裹性也很好,特别是驾驶座的座椅,腰部支撑性也很好,就算是开长途车也不会特别累。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    车子无论是避震效果还是隔音效果做的都不错,舒适性自然也不会差。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    AION S舒适性在同级轿车中算是比较好的,这个价位,座椅还用上了翻毛皮材质混搭,前排座椅加热通风、驾驶位还支持座椅记忆功能,印象中这种用料配置合资车起码得要30w 才买得到。

    0
    0
    2020-07-07
  • 空间布局比较豪华,在用料方面也很舍得下本,很多地方都是软质材料,舒适性还是不错的。加上纯电行驶时很是安静,双层车窗隔音也不错,符合我的需求,作为家用车真的太舒心了。☆ 车内消毒方式:接触这款车之前对消毒方式还没有那么上心,现在有小孩,对卫生需求高了,才有关注。好在这款车真的是比较人性化的,连消毒这么细节的问题都考虑到了,还配备远程一键消毒,等离子净化器和空气净化系统等等,总之一切都令我很放心,果然是细节决定成败呀!

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    车子的隔音一般,其他觉得都还行,舒适性相对来说还不错,整体感觉跟汽油车舒适度差不多。

    0
    0
    2020-06-22
  • 腰部支撑没有有点遗憾,悬挂弹跳影响乘坐舒适

    0
    0
    2020-06-13
  • 首先本身的静音效果是非常好的,而且我这车内配有六个音响,平时放音乐的时候感觉音质特别棒,而且座椅的填充也都是很软的,前排还有加热和通风功能,所以说埃安S带给我们的乘坐感受还是很棒的。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    坐着很舒服,但驾驶位没腰靠。包裹性都很好。后排中间座位最有优势。 ☆ 车内消毒方式:没听说有自动消毒功能。自己没事儿消消毒好了。 ☆ PM2.5过滤装:有空气净化功能,开空调的时候自动开启了,还没学会怎么设置呢。 ☆ 空调温度分区控制:没注意有没有这个功能,感觉应该是内有这个功能吧,回头研究研究 ☆ 后座空调出风口:具备,可调方向和风力。凉风的时候完全够用,让人满意 座椅舒适性:座椅包裹很好,没有腰靠。皮革植物混搭,坐着真不如真皮的舒服 车内噪音:三十以下电机和电流声明显,八十以上风噪和胎噪明显。 空调:制冷效果很好,后排可调。我设置二十四五度就很舒服 悬架减震舒适性:扭力梁后悬架,调教成这样已经很满足了。希望以后能改款,使用多连杆吧

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    电动车本身开着就比较硬,况且这个车的后悬架还是非独立的呢,走平路没啥反应,但是过减速带的时候确实颠得厉害点,像坐面包车。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    这里说一个自己特别喜欢的小细节,车门内扶手和挂挡平台设计的都比较宽,同时高度也十分合适,驾驶的时候,非握方向盘手放着特别舒服。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    座椅比较软,记忆棉弹力适中。整体包裹性也还行,过弯的时候不会有被甩出去的感觉。头部空间对于我183的个子来说刚好够用,有大天窗不会有压抑感,这点很好。没发动机噪音,相对来说有个不错的驾驶环境。但高速行驶胎噪还是明显。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    单纯看配置的话,aion s的性价比是很高的。但买车肯定不能单纯看配置,品牌也是个很重要的点。作为有国产属性的车子,天生还是要比合资差点意思的。所以综合下来,个人觉得aion s的性价比适中,不高也不低。

    0
    0
    2020-12-30
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    性价比还是很不错的,不过比较推荐大家买次顶配。当时我会入手顶配其实也是考虑的太多,毕竟年纪大了怕麻烦,到时候这个要加装那个要加装很闹心。不过真买回家以后发现最常用的功能次顶配都有,顶配的话就当多花点钱买个情怀吧,各取所需。

    0
    0
    2020-12-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    下决心买AION S代步的原因有两个,一个是摇不到蓝牌,只能退而求其次搞个绿牌用;另一个就是车子性价比确实可以,像我入的是低配630,倒车影像、定速巡航、自动空调都有,说实话很少车子入门级能有这么全面实用的配置。

    0
    0
    2020-12-18
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    性价比还是很高的,而且我主要是家用,所以适合够用就可以,而且这些外观内饰设计、智能科技配置综合下来,再结合车价,我觉得不错。而且后续养车成本也不高,整体都非常省心~不用怕限行和摇号的AION S,用顺手了还真香!

    0
    0
    2020-10-25
  • 裸车 15.98万
    2019款 魅630

    性价比的话我感觉非常的高,因为我感觉这个价位买到这款车之后,体验到的绝对不是这个价位能够体验到的感觉,不管是配置方面还是动力,都是让我有一种特别豪华的感觉,性价比真的是非常不错。

    0
    0
    2020-09-07
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    我觉得AION S性价比还是挺高的,结合外观和内饰的质感,给人的感觉都是比较重工用心的设计。加上续航也没有焦虑,平时的养车成本也不会太高,自己家用还是很省心很舒适的,作为一个座驾,个人觉得还是很合格,是那种会给人带来自在享受的类型,期待一起创造更美好生活吧!

    0
    0
    2020-08-17
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    在同价位的车子里,埃安S的配置要更胜一筹,所以说性价比也比其它的车子更高一些,还是非常满意的。

    0
    0
    2020-08-04
  • 裸车 20.58万
    2019款 魅Max 630

    有销量支持,作为拿过国产纯电销量排行榜第一名的车子,性价比其实不用多去考量,毕竟消费者的眼睛都是雪亮的。在外观方面能力压其它国产同级别纯电,配置方面同样能力压国产毛豆三,这也是大家会选择它的原因。

    0
    0
    2020-07-23
  • 买车的时候并没有过多的考虑,现在想想当时的决策还是有点太过于草率的,因为这辆车后期的保值率太低了,毕竟我们是作为家用车的,以后换车的可能性也很大,而且我当时买的也是一个高配车型,所以说这样的损失也就更大了。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.28万
    2019款 魅Max 630

    之前买车的时候对比过那么多的车型,就感觉这一款车的性价比最高,同价位车子里的配置也可以算是最高的了。

    0
    0
    2020-07-22
  • 裸车 20.68万
    2019款 魅Max 630

    性价比方面埃安S做的也很不错,可以说在同价位的车子里边完全碾压其他的车子。

    0
    0
    2020-07-11
  • 裸车 20.08万
    2019款 魅Max 630

    我始终都信奉一分钱一分货的道理,买车也一样,价位低的车不代表性价比就高,还得看做工用料配置这些。AION S虽然在国产里头不便宜,但配置,做工和用料上会给我一种价有所值的感觉,钱花到位了,自己也享受到了该有的体验,在我看来就是性价比高。

    0
    0
    2020-07-07
  • 结合购车价格来看和后期保养来看,这款车性价比还是高的。无论选车定制,还是入手后的养车,整体都不会太费心费力。如此便捷的智能配置、到位的内饰细节,对我来说已经很满意了。大家选车时也可多考虑是否适合自己的需求,再入手。相信大家也能找到自己的心仪之选!

    0
    0
    2020-06-24
  • 裸车 12.98万
    2019款 炫530

    这款低配版的配置还是偏低了,价格虽说也不高,但相对我感觉性价比一般吧。

    0
    0
    2020-06-22
  • 还不错,外观,续航,配置15万基本还是值了

    0
    0
    2020-06-13
  • 综合来讲,我认为这台车子的性价比还是很高的,我们买车的时候优惠力度特别大,而且这辆车平时的用车成本也很低,昨天给我的用车感受也已经是非常不错了,所以就综合这些来讲我认为这台车子的性价比确实是不低的。

    0
    0
    2020-06-09
  • 裸车 13.2万
    2019款 魅Evo 630

    性价比很高,优惠下来,是我预选得所有车里性价比最高的一款。 购车:优惠力度大,裸车十三万多,虽然是出厂九个多月的车。 品牌评价:广汽新能源现在发展势头强劲,尤其是LX,如果预算没问题,真的是非常好的选择

    0
    0
    2020-05-26
  • 裸车 15.5万
    2019款 魅630

    看到新车一对比就感觉自己买早了,新款全景天窗和倒车影像这些配置都是标配,老款感觉都要自己出钱买一样,性价比比新款低不少。

    0
    0
    2020-05-23
  • 裸车 15.28万
    2019款 魅Evo 630

    整体性价比个人感觉不错,车辆目前有较大的优惠额度,相比于同等级其他车型,这个价位很难找到同样水平内饰的车辆。

    0
    0
    2020-05-20
  • 裸车 17.25万
    2019款 魅Evo 630

    还行吧。整体售价比同级国产车要高一两万左右,但配置和颜值方面确实也有比较明显的提升。国产车里面要说有哪个车企想向合资车靠拢,广汽埃安绝对能排的上号。其它不论,就算支持下国产发展,选择aion s也是个不错的决定。

    0
    0
    2020-05-15
查看更多

同级别车型

我浏览过的车款

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车型对比
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      反馈 顶部