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2019(停售)

比亚迪秦 EV 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.78

网友购车价:
11.98-17.49万
厂商指导价:
15.58-16.98万
网友耗电量:
5.0-5.0kW·h/100km
工信部油耗:
无数据

比亚迪秦 EV 车款列表

暂无口碑
  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    买车就是冲着它的超级混动去的,听着名字就非常燃,满满的动力感。非常喜欢秦plus的外观设计,尤其是前脸部分。简直和汉一模一样,家族式设计非常漂亮。

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    2021-04-26
  • 最满意的就是比亚迪秦Ev新能源的特点,省油钱是真的,而且这款车价格也符合我的预算了,车子的外观也是我喜欢的,续航里程也达到400多,我平时上下班代步也足够了,充一次电可以用一个礼拜左右,比我之前的燃油车好用多了,这样算下来一年的油费都省了好多。

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    2021-03-26
  • 最满意的就是比亚迪秦EV新能源的特点,省钱是真的,还且也没有发动机的噪音,外加他的外观比较大气稳重,前脸网格的设计,内室也是相对的简约大气,新能源车型在起步是也是很顺畅的,没有燃油车的顿挫感,目前冬季续航3百多没什么问题,听说开空调会耗电些,还有就是天冷时续航会降些,天暖和起来了,续航也就正常了。

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    2021-03-12
  • 我买秦EV就是看中这款车的性价比了,价格也是符合我的预算,而且车子的外观也符合我的审美,续航里程也达到四百多,平时上下班代步是足够的了,充一次电能用一个星期左右,这样的续航能力,周末出行都是没问题的,新能源的用车成本也比燃油车要低,对于以后的用车来说经济压力要小一些

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    2021-03-12
  • 这辆车最满意的有5点1就是这辆车在同级别车型中还是很占优势的2这辆车当说不说开起来真的是超级省电,我基本是在城区上下班代步,基本3 5天充一次电,也真的是很省钱,电耗低,续航里程长3休息的时候会开它出去跑个滴滴,一天也可以赚个大几百,省钱4这样车的外观也是很中意的,一眼看上去非常的大气且稳重,男女开都挺好,当初媳妇也特别满意,就直接下订了5最后一点就是车子的性价比,续航长,价格亲民,所以以上都是很满意的

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    我对外观的装饰处理很满意,其实我对10万级别的国产车的认知还是比较老派的,几乎前脸没有什么装饰效果。但是现在的国产车设计真的是让人大吃一惊,特别是对于我这样不怎么关注车子的人,平时也没有刻意去注意过。等自己发现的时候就觉得世界都变革了的感觉。还有就是纯电车型的经济性真的太棒了,完全就可以说是为了家用而准备的车子,完善的配置加上极低的用车成本,才是我想要的车型。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    这辆车不仅外观颜值很好看,而且它内饰的配置也非常高大上,中控的面板看着就非常精致,屏幕非常非常大让人感觉特别气派,而且这辆电动汽车它电力响应特别快,动力加速非常厉害。

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    2020-11-29
  • 我觉得最满意的就是这个车它的配置很好,在行驶的时候这辆车子导航很清楚,而且它的内饰包括颜色的搭配也很不错,我特别喜欢这个内饰的装点

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    这辆车我感觉最满意的就是他的电耗不是很高,所以在建设成本上就会有所控制,充一次电就能够使用好长时间这辆车在路上驾驶的时候电力响应特别迅速,加速也非常好,所以一脚油门下去以后和汽油车来比较,我觉得还是电力也很充沛,在加速的时候没有一点迟缓很有劲儿。

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    2020-11-24
  • 这个车的空间我觉得最满意,现在空间非常宽敞,坐在车内感觉也不会显得很拥挤,非常舒服。而且平时要想带着家人出去游玩的话,这辆车完全足够使用了,前面就两个人后面可以坐三个人。

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    2020-11-24
  • 最满意的就是这辆车设计非常好,车身的颜值很高,而且它的内饰颜色搭配以及它的做工包括设施方面都是非常完善的,我特别喜欢它的内饰的屏幕,看起来非常清晰而且很大气。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    最满意的还是它的整体造型吧,我觉得自己暂且还算的上年轻人,工作也没两年。选车的话更多还是看自己的心情,因为我的车确实也不需要承担什么任务。就是自己上下班通勤就好了,而且新能源的车型也确实更经济适用一些,买车的钱都是家里出的,自己手头上也没有太多积蓄,再这样的情况下能买到一台颜值出彩,而且稳重实用的车子,我认为是很不错的,它的续航水平也让人非常满意,足够我的日常使用还有就是偶尔想出去自驾游也是够用了。

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    2020-11-18
  • 这辆车相对于汽油车来说价值成本很低,因为是纯电力的在路上行驶的时候电力响应也非常快。买了这个车也主要就是为了上下班的时候使用,在市区跑这辆车完全足够使用了,动力方面也非常的充沛,一年下来也省不少钱,省下来的这点钱买点肉吃不香吗

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    2020-11-14
  • 最满意的是 1:提速,起步响应很快,底速时很安静。 2:车内空间够大,坐着很舒服。 3:颜值耐看,跟4s店一起选的车牌,运气好号码靓。 4:续航满意,在市内没有里程焦虑。

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    2020-11-10
  • 这辆车的设计很好,车内的配置很丰富,外观的造型也很漂亮,我觉得这辆车子不管是在实用性上还是观赏性上,还是比较不错的,这个车它的中控科技感也很强,内饰的屏幕很大功能也非常不错。

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    2020-11-05
  • 这辆车最让我满意的一点就是它的驾驶感觉很好,车内的配置非常丰富,在使用的时候动力需求特别棒,在路上超车变道一气呵成,也不会担心动力方面造成太大的影响。

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    2020-11-02
  • 首先整体的颜值还是可以的,比较大气稳重。干净利落,前脸的格栅设计很吸引人,还有就是这款车首先整体的颜值还是可以的,比较大气稳重。干净利落,前脸的格栅设计很吸引人,还有就是这款车的性价比了,相当的高,我平时充电也是很方便的,所以就比用燃油车的用车成本要低很多,行驶过程中表现出来的安静程度,这就是纯电动的轿车特有的优势,还有这款车的驾驶感受也是特别好的,这些都是我满意的的性价比了,相当的高,我平时充电也是很方便的,所以就比用燃油车的用车成本要低很多,行驶过程中表现出来的安静程度,这就是纯电动的轿车特有的优势,还有这款车的驾驶感受也是特别好的,这些都是我满意的

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    2020-11-02
  • 最让我觉得满意的就是这辆车在驾驶的时候动力感觉非常充沛,而且这个车子功能也非常多,是实用性非常强,平时这个车用来上下班代步非常合适。

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    2020-10-30
  • 我觉得这个车它的内饰设计非常不错,配置很齐全科技很强,也非常豪华,这款车在内饰方面的设计,不管是用料还是在一些设计方面都非常好,车内的空间设计也很宽敞,所以坐在车内我觉得舒适性也非常高,这款车的内饰是我最满意的一点,也是我当时选这个车最重要的一点。

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    2020-10-29
  • 最让我满意的就是车内空间非常宽敞,车内可以乘坐四到五个人左右,而且这个车的抽空空间和储物空间,包括后备箱的空间,都能够满足平时的日常使用需求,这也是我买这个车最重要的原因之一。

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    最不满意的地方就是仪表盘没有镶在里面,仿国外柯尼塞格的仪表盘,可是又做不到那么精致,总感觉有些突兀,其次就是车的空间设计有待进步,再提高一些利用率就完美了。

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    2021-04-26
  • 最不满意的有好几个地方,喇叭音效很一般,中控屏旋转的时候容易卡,语音操作反应有点慢,尤其是倒车影像,拐弯之后,我都在前进了,中控屏画面还显示在倒车影像上面,这也是让我很无语的了,其他的还好吧,就是车子发动总觉得轮毂有沙子按摩擦擦的声响,不晓得是轮毂进了石子还是什么?有时间去检查一下吧!

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    2021-03-26
  • 用车这个把月还没有发现哪里有不满意的,就是这个价格,没什么优惠,最后就送了些小礼物弥补了下,还是就是这个屏,感觉小了些。

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    2021-03-12
  • 我买的这个配置的,大屏不能旋转,也不能语音识别

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    2021-03-12
  • 我对这款车最不满意的就是1、隔音这部分,开起来风噪还是有的,高速上会更加明显一些,不知道是不是这个价格的车就这样2、新能源车的优惠太少了,当初买车的时候没有什么优惠,就送了点小小礼品,没啥大毛病买都买了,也都可以接受3、就是车子的大屏换成秦pro的就更好了,看着大气更好看

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    不太满意的就是感觉它的车机屏幕不够大,如果能用一块12英寸或者更大尺寸的就好了,现在看起来不够大气。而且车机的系统也不是比亚迪最高级的,整个屏幕看起来就显得不够偶精致,UI的画风也有点老气。等见识过现在最顶级的像什么特斯拉、国产的小鹏之后就觉得差距还是很大的。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    现在目前为止对于这辆车子,我觉得还没有什么让我不满意的地方,我觉得这辆车设计的好,而且配置也非常齐全使用起来也非常舒服

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    2020-11-29
  • 这个车子在升势的过程中感觉减震效果不是很好,在颠簸的路面上会产生一些震动的影响

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    这个车最不满意的地方就是车内噪音很大,在行驶的速度加快以后就会形成很大的噪音,我觉得密封性也是有一定问题的。

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    2020-11-24
  • 车子的减震效果太差了,在经过减速带的时候会感觉车身特别有振动感。

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    2020-11-24
  • 这辆车的隔音太差了,在路上行驶的时候如果速度加快,那么车子的噪音也会随之增加,感觉特别难受。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    不太满意的就是内饰的设计感觉还是有一些太过单调了,显得普通了一些。然后就是本来车子的塑料感就比较重,加上内饰的异味确实让人感觉到不舒适,买车的时候一定要同步备好一些除味的东西,我自己是有些受不了这个味道。

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    2020-11-18
  • 我觉得这辆车现在目前为止,没有什么让我觉得不满意的地方,它在配置方面和动力方面以及操控性的方面都非常不错。

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    2020-11-14
  • 最不满意的 1:提车时间太长,为期40天,等得很不耐烦,都想退了。 2:高速时风噪和胎噪声音大,减震偏硬,走坑坑洼洼的地方时特别明显。 3:顶配竟然没有360全景摄像头,还不能选装,对新手来说特别不友好。 4:随车充电线才1.6kw,一次充满超过30个小时,不知送这种底功率的充电线意义何在??? 5:没有移动充电宝功能,另熄火完全断电不方便用车载冰箱。

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    2020-11-10
  • 在开车的时候我感觉减震特别差,在路上行驶的过程中颠簸会有些影响。

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    2020-11-05
  • 那是目前为止,我觉得没有什么不满意的地方,各方面的性能很好,而且它的动力以及操控的表现都非常优秀,我对于这款车还是非常喜欢的。

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    2020-11-02
  • 座椅没有电动调节功能,而且后排也没出风口,这个确实有点不足了

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    2020-11-02
  • 最不满意的地方就是在提车的时候感觉车内异味太重了。

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    2020-10-30
  • 在路上行驶的时候感觉风噪特别大,隔音方面我觉得特别闹心。

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    2020-10-29
  • 电动车的隔音稍微差了一些,在行驶的时候速度加快的过程中,它的风噪也会随之加大,感觉特别难受。

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    外观是我最喜欢的地方了,比亚迪的家族式设计深得年轻人喜爱。我也不例外,大灯让整台车??有神,贯穿式尾灯拉高了整台车的气质。

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    2021-04-26
  • 它的设计语言,前脸的扁平,线条中更显细腻,大大的提升了这个车的档次。

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    2021-03-26
  • 比亚迪现在的设计的话,大部分都是龙脸造型,整体都很简约大气,就是因为外观方面,所以我选择了全新秦ev这款车型,白色的车身颜色也是我喜欢的颜色。前脸的中网设计,外加LED矩形式的大灯有五个光点,一字排开。侧身线条干净利落,视觉效果很好。把整体的车车身档次提高了很多。

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    2021-03-12
  • 全新比亚迪秦EV采用了比亚迪的家族式前脸,Dragon Face的设计语言,前脸看上去更加扁平,线条更显细腻,中网采用的封闭式点阵式格栅设计,整体来说辨识度还是挺高的,两条平行式镀铬条连接造型犀利的前大灯,大灯组与前中网的融合度更高,看上去十分有神,大灯组用的矩阵式设计,内部包含5颗独立LED光源,其中外侧3颗为近光灯,内侧2颗为远光,日间行车灯兼具转向灯的功能,并且带有流水效果,非常的有辨识度,尾部采用了镀铬装饰贯穿的设计,没有采用灯带贯穿式的设计,但是尾灯的造型看起来也很有层次感

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    2021-03-12
  • 外观绝对是没毛病的,车灯够亮,前脸也很好看,挺满意的,家里人也很喜欢,秦pro更好看,就是价格超预算了

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    我最喜欢的是其实就是外观了。这种酷酷的外观造型让这辆车看起来像是20万级别的车型,如果车子再长一些就更像了。而且也舍得上配置了,led光源的车前大灯组非常抢眼,整体造型的视觉冲击力很强,让人一见钟情。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    这辆车在外观方面的设计非常有想法,车身线条很流畅,整体的感觉特别有气质。

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    2020-11-29
  • 现在车子外观呈现出一种比较时尚而且很潮流的感觉,因为我觉得这辆车子它的线条很流畅车身的设计非常棒。

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    这辆车的线条特别流畅,我感觉外观的颜值很高,这辆车也是我现在心中所想要的车辆,我现在特别有感觉整体的造型我非常喜欢。

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    2020-11-24
  • 这辆车外观非常好看颜值很高,我特别喜欢这种潮流玩具时尚感的车子,开出去的时候回头率也比较高。

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    2020-11-24
  • 真的是外观的设计,非常好看,线条很流畅,而且车身的整体感觉非常棒,我觉得这辆车有颜值也很潮流,感觉非常时尚。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    外观的评价我认为很主观,我的车有人觉得特别好看,也有人说挺丑的。一般说丑的都是女孩儿,她们只认识特斯拉。所以我觉得可以忽略不计,我觉得它的前脸设计还是很霸气的,特别是led灯组加上这个辨识度十足的前脸,真的营造出足够的动感,非常拉风。

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    2020-11-18
  • 外观的设计我觉得非常好看,车身修长而且感觉线条非常流畅,整体的设计有一种非常霸气的感觉,我觉得这种设计理念非常好,外观看起来运动感十足。 ☆ 外观感受:这个车的外观我觉得偏向于时尚与年轻的感觉,而且给人看起来是一-种非常强烈的视觉效果,非常干练。

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    2020-11-14
  • 车灯够靓够亮,前脸好看,后尾太中规中矩与前脸不搭,如是溜背造型设计就完美了。

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    2020-11-10
  • 这辆车外观很时尚,而且非常大气,我觉得这辆车外观的设计颜值还是挺不错的,我特别喜欢这种感觉,车灯的造型也非常犀利,在晚上亮起来的时候特别漂亮外观的车漆也很厚实。

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    2020-11-05
  • 这辆车的外观设计非常时尚,我特别喜欢这种外观颜值高的车子,因为颜值高开起来心情也会不一样,整体的感觉很潮流,我觉得新能源现在发展的趋势也很好,在外形方面的造型也与时尚相吻合。

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    2020-11-02
  • 在比亚迪家族式Dragon Face设计语言下,秦EV的颜值还是不错的,前脸是尺寸很大的中网设计,LED矩阵式的大灯有五个光点,一字排开,看着挺好看。侧面看的话,车身的整体线条设计比较有设计感,看起来给人一致比较紧致干练的视觉效果,不过贯穿整个车尾的车灯样式并没有,有点遗憾哦

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    2020-11-02
  • 这辆车的外观感觉非常漂亮,整体的感觉非常时尚,而且它的线条也很流畅,所以这个车它的外观感受我就非常不一般,真是太漂亮了。

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    2020-10-30
  • 这个车的外观我感觉非常伶俐,而且很时尚,他的前脸设计就让人感觉非常霸气,有一种盛气凌人的感觉,再加上他的两个犀利的车灯就显得更加漂亮了,整体的外观感觉还是非常棒的。

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    2020-10-29
  • 这辆车的外观造型我觉得非常潮流,而且很时尚,我特别喜欢这种感觉,因为新能源这款车可以说是比亚迪公司推出的一款比较有品牌影响力的车辆,所以在外观方面也是不可多得的优

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    方向盘手感很棒,座椅和内饰部分用料我很到位,摸得到的都是软软的包裹,门板上也没有塑料的廉价感,比同级别的合资车要舒适很多。

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    2021-04-26
  • 内饰的整体设计很简单,看起来简单大方,很年轻,这就是我喜欢的部分。

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    2021-03-26
  • 其实,秦ev的内饰还是比较简单的,它里面的话没有太多的亮点,但是日常需要使用的功能按键里面都有,整体看起来清清爽爽。有点小小的遗憾就是他的一个中控屏没有特别的大。而且还没有旋转功能。不过,比亚迪的云服务相对于远程操控车辆的话提供了很多便利。

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    2021-03-12
  • 内饰的整体设计非常的简单,中控台上贯穿左右的饰条拉伸了视觉宽度,在材料上,用了软质材质与银色拉丝质感的饰板的组合,兼顾了触感和质感,看起来也比较年轻,这个也是我非常喜欢的部分,不过可惜的是我买的配置是的8英寸的大屏不能旋转,也没有了比亚迪的DiLink 系统,不过如果对于多媒体要求不高,倒车影像,导航,听歌等的日常用车使用还是没有问题的

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    2021-03-12
  • 内饰简单大方,中间带块大屏,还可以选装,导航的时候自己就选装了,看起来很炫,就是用秦pro那样的大屏就更好了

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    车里的材料都比较亲肤,触摸的感觉也还不错。软质包裹挺多的。不过车子的总体的布局和装饰都比较简洁。平时日常驾驶的时候主要就是用车机来操控车子的一些内部功能,感觉还是挺方便的。它的车机亮度特别足,不容易反光,平时使用也还可以。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    设计可以从两方面来说一下,第一点就是车子的配置方面中控屏幕看着非常大气,而且功能很强大,触控的时候清晰度也比较高,灵敏度也非常强,多功能方向盘在使用的时候也非常好,这款车内的座椅材质以及车内覆盖的些材料都非常不过就是有点异味,各方面的手感表现都非常突出。多媒体:现在进入车内,手机就会自动连接蓝牙,播放音乐的时候音质特别棒。 ☆ GPS导航系统:导航特别好用,在路上开车的时候只要打开导航就能够及时搜索到一个最佳的路线。 ☆ 后排杯架:后排座椅还贴心设计了放杯子的地方,可以收缩的不用就合起来,也可以当做扶手用 ☆ 车联网:中控分辨率挺好很清晰,在使用的时候自带流量,可以实时听音乐浏览信息。 内饰材质:车内的材质很好,手感细腻摸起来很顺滑。而且没有刺鼻的味道,我觉得很棒。

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    2020-11-29
  • 电动车内饰的设计我觉得非常不错,内饰的风格我也很喜欢,座椅材质使用起来也非常舒服,而且中控的屏看着非常大气,总的来说内饰方面不管是在配置方面还是用料方面都是非常满意的。 ☆ GPS导航系统:这个车的导航系统特别好,在日常的驾驶生活中有了很大的帮助,能够规划出一条合理路线。

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    这款车的内饰我觉得在做工方面特别细致,科技感也非常强功能齐全,在使用的时候一些功能也是非常不错。 ☆ GPS导航系统:这辆车定位特别准确,在路线上的规划也特别好,只要输入一下想去的地方,就会自动规划出一条适合的路线。 ☆ 后排杯架:车子的后排设计了杯架,能够方便在后面有放杯子的地方也能够当做扶手来使用,我觉得设计还是比较人性化的 ☆ 车联网:中控屏幕分辨率很高,而且能够通过语音指令进行操控,我觉得实用性特别好,而且能够降低用手操作的危险性。 多媒体:进入室内手机就会自动与中控相互连接,能够在路上开车的时候听着音乐感觉特别舒服。

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    2020-11-24
  • 内饰方面的设计,我特别喜欢内饰的中控屏幕科技感很强,而且它的座椅材质也很好,车内的颜色搭配也非常棒,在使用的时候功能也比较多,所以这辆车子我觉得内饰还是非常不错的。 ☆ GPS导航系统:导航系统能够在路上开车的时候,对于路线的规划有个很好的合理建议它的定位特别准确。 ☆ 语音识别控制:这个车的语音识别效果特别高,在路上开车的时候可以通过语音指令进行操控一些功能 多媒体:这辆车的音质效果特别清晰,在路上听音乐的时候感觉特别好。

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    2020-11-24
  • 这个车的内饰设计风格我觉得还是比较不错的,也很符合我现在的审美观,内饰的座椅材质选用的特别好,而且没有什么味道,摸起来手感也很细腻,车内的中控屏看着比较清晰,而且屏幕也很大,在使用导航的时候,不管是在扩大还是缩小,操控的灵敏度非常高,也不会出现屏幕卡顿或者一些情况发生。 ☆ 语音识别控制:这辆车还有一个比较厉害的功能,就是能够通过语音指令对于车子的功能进行操控,我觉得还是在路上的时候提高了安全性,也是比较便利的一个功能 内饰材质:内饰的座椅材质我觉得很好,而且在座椅的包裹性方面非常不错,做工也非常细腻。 ☆ 车联网:这辆车的声控屏可以直接通过联网来进行操控,可以直接下载一些软件或者看一些信息感觉非常的便利性

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    内饰的细节处理很到位,这台车的一些接缝还有装饰细节挺好的,整体内饰颜色偏暗,感觉没有太多的亮点,车机的屏幕尺寸稍微有点小,其他的都还好。

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    2020-11-18
  • 这款车内饰方面的设计,我觉得科技感非常强,中控的屏幕非常大用起来也非常的方便,车内还有很多实用的配置非常齐全。车内的设计我感觉简洁又大方,而且很多都是比较实用的配置,这种感觉真的是非常棒,座椅的材料也非常好,手感特别细腻。 内饰材质:内饰的材质用料很不错做工也很精细,在座椅的连接缝处没有多余的线头。 ☆ GPS导航系统:日常开车过程中,定位非常准确,信号也很棒,在路线规划方面做得很好 ☆ 语音识别控制:语音识别的精准度与识别率特别高,在路上开车有一个这么好的语音小助手真不错。

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    2020-11-14
  • 内饰全套黑,一般般,有点压抑感,优点是味道很小。

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    2020-11-10
  • 这辆车内饰的设计我非常喜欢内饰的风格,包括颜色搭配都很好,而且最让我觉得满意的一点就是声控的屏幕很大看着非常好,使用的时候也很顺畅,在触控方面灵敏度也比较强。 ☆ GPS导航系统:导航系统挺好用的,在路上开车的时候经常要去一个地方,就会提前打开地图搜一下它的路线,也可以提前看一下距离的多少 ☆ 语音识别控制:这辆车的语音指令识别率挺高的,在开车的时候可以试试通过语音指令进行车内的一些操控,非常方便也非常安全。 异味异响:在提车的时候还担心车的异味会很重,不过在打开车门的时候,我感觉味道不是特别大,还是觉得非常惊喜的。 内饰材质:内饰的座椅材质我觉得手感很好,做工也非常精致没有任何异味。 多媒体:这辆车的音响效果特别显著,在车内打开音乐的时候感觉清晰度很高,听音乐的时候就像在听一场演唱会一样,我觉得这种感觉真的是太棒了。

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    2020-11-05
  • 车内的设计风格我很喜欢,颜色搭配和做工方面都非常好,而且这辆车的座椅材质选用的也是非常的良心,感觉非常细腻,也没有什么异味,车内的中控配置很高,屏幕非常大,里面的功能也很多,在使用的时候特别的舒畅。 ☆ GPS导航系统:在开车的时候导航系统特别实用,能够辅助驾驶也能够帮助驾驶员对于车况有一个很好的了解,以及实时的路况信息,包括超速以及一些压线的提醒。 ☆ 语音识别控制:这个车子有语音控制功能,再也不用担心开车低头按键的操作为危险性,只需要通过语音指令就可以对于车内的功能进行一系列的操控,我觉得还是非常便捷的。 ☆ 车联网:这个车的中控屏幕可以直接连接网络,然后通过网络可以听音乐或者看导航使用的时候非常方便,而且清晰度也比较高触控也很灵敏。

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    2020-11-02
  • 内饰非常简洁,中控台除了一块8英寸的多媒体显示屏之外,就没有别的实体按键了,我买的这个配置没有可旋转屏和 DiLink 系统还是有点遗憾的,贯穿式的镀铬饰条让整个中控台更具层次感,中间的银色装饰面板看起来时尚感十足,倒车影像也是必不可少的,即使是老婆这样的新手司机也能妥妥的倒车,还能在手机上下载云服务能够便捷的远程控制车辆,别提多方便了,还配备了电子挡把,设计精致,手感很棒

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    2020-11-02
  • 这个车的内饰设计风格我觉得非常简约,而且感觉非常时尚,车内的座椅材质选用的都特别好,不过就是味道稍微重了一些,车内的颜色搭配以及它的中控配置都很棒,中控的屏幕看的很清晰,触控的灵敏度也比较高,再用屏幕的时候清晰度也很好,触控也不会产生卡顿的情况。 ☆ GPS导航系统:平时没事的话就会开着这个车出去郊游,路线也能够自动规划出来,感觉导航还是挺好用的,也非常不错。 ☆ 语音识别控制:这辆车的语音识别效果特别好,在车内开车通过语音指令就能进行操控,也避免在开车的时候低头按键的危险性。 ☆ 车联网:这辆车的中控屏幕分辨率很高,而且中控就可以直接通过数据流量来进行操控,我觉得还是非常好用的。

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    2020-10-30
  • 这辆车内饰方面我特别喜欢,内饰的做工以及用料都非常好,配置也很不错,在设计方面我觉得设计很扎实,做工也很精细,所以有这些比较好的内饰,坐在车内感觉也非常舒心。 内饰材质:这款车的内饰使用的材质很不错,手感摸起来特别好,而且没有任何味道。 ☆ 语音识别控制:在开设的过程中,通过语音渠道能够正确的识别对于车子的操控,也防止在开车的时候按键造成的危险性 ☆ GPS导航系统:这款车的导航系统挺好用的,在路上的时候能够自动规划出行车的路线,也能保证在开车的时候有一个很好的驾驶状态,可以实时报告路况的限速信号特别高

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    2020-10-29
  • 车上的设计风格非常适合我的审美,而且在作为用料方面选用也是很好的,手感摸起来很不错,而且没有什么味道中控的,屏幕看得比较清晰,触控的时候也很灵敏,在使用的时候感觉非常舒心。 ☆ GPS导航系统:这辆车的导航系统规划的特别合理,在路上开车的时候使用导航定位的精准度很高。 ☆ 语音识别控制:在路上驾驶的时候,通过语音指令就可以对车内的功能进行操控,真的是太方便了 内饰材质:内饰的座椅材质用料非常好,而且在做工方面也非常的不错,我觉得内饰方面的设计还是比较喜欢的。

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    空间对于我来说,毕竟平时只有自己用车。对空间没什么要求,本人身高176,开车的时候完全不会压抑,并且视野宽阔。后排空间也还可以,装三个同事还是可以的

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    2021-04-26
  • 空间还可以,我身高1米75坐里面刚好,后排坐三个身材好点的,不胖的人是没有问题的,这款车家用上下班的话是足够的了,完全没问题,车内的储物箱设计的也很合理,后备箱空间也是足够大的,放几个大的拉杆箱也是很轻松的了

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    2021-03-26
  • 秦Ev的车内空间相对来说还是比较大的,足够我跟家人的日常出行。后排坐三个大人也没有特别的拥挤。主驾跟副驾的空间也挺大的,特别是后备箱,能够放很多东西。这个车很适合小女生开。

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    2021-03-12
  • 秦EV的长宽高4675/1770/1500mm,虽然它的定位是紧凑型的轿车,但是我1.76的身高坐在驾驶位置,头顶还剩下五指的空间,驾驶空间是足够了的,后排坐了三个成年人前面腿部空间还是挺足的,也都不会显的拥挤,空间的规划还是比较合理的,各种小储物格,用来放一些比如说卡、钥匙都是非常方便的,后备箱的空间也是很大的,能放不少东西,后排座椅靠背还能支持按4/6比例放倒,所以后备箱的可利用性还是很强的

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    2021-03-12
  • 空间前排还是很舒服的,座椅的包裹性比较强,开车时间上腰会不舒服,在网上买了一个腰部支撑的腰脱,还是很舒服的,后排空间2个人没问题,三个人的话就是别太胖了就不会挤,还是很ok的后备厢容积:后备箱的空间也够大的,我喜欢出去近郊玩,买回来车的时候已经是冬天了,没带孩子,后备箱也没带孩子的东西,放了一堆吃的用的还是很没问题的,后备箱打开时候的开口也挺大的,放东西也还是很方便的 乘坐空间:主驾空间没问题的,我180的身高没问题,头部还有一点点空间,腿部也还可以,我体重在178左右

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    车内空间很大。一般情况下通常都是我自己开车,所以我对于它的内部空间的利用也很差,后排几乎是用不上的,就是为了车型好看一些才买的三厢车,其实两厢车就完全够用了。但实际上它的后排也并不小。应急的话坐三个成年人还是不成问题的,但是长时间乘坐的舒适性就不能保证了。我觉得并不是太拥挤,还能凑合一下。值得一提的是虽然车子不是特别长,但是后备箱的容量挺大的,它的底部又平又深,所以可以不少装东西。在特殊情况下,还可以放倒后排座椅,得到一个春平的超大空间。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    这辆车的空间设计非常不错,前面坐两个,后面可以坐三个人,现在非常符合我的家庭使用,而且车内的储物空间也比较丰富,设计的储物盒比较多,平时在车内自己的手机都有地方可放。而且这款车最大亮点就在于在每个位置的乘坐都是挺均匀的特别舒服。家人乘坐评价:坐在第二排的空间,腿部活动挺均匀的,而且坐直以后也不会顶到车顶,感觉各方面都挺舒服的。 后备厢容积:后备箱用的比较少,主要就是长途旅行或者出差的时候在后备箱放些杂物,后备箱开口比较大,放的东西也比较多。

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    2020-11-29
  • 车内空间很宽敞的,在车内坐着也感觉非常舒服,坐在驾驶位腿部活动很自由,而且坐直以后座椅的调节也非常好,车子的第二排空间表现也特别优秀,即使前排座椅向后稍微调整一下,也不会造成很大的影响。 后备厢容积:这个车的后备箱开口很大,而且深度也不错,平时在里面塞两三个行李箱也不成问题,自驾游的时候最舒服了。 车内储物能力:车内的储物能力非常棒,车子的中央副手箱和副驾驶的手套箱都能够放不少零散的东西,感觉还是挺不错的

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    这个车的空间我觉得很不错,空间非常宽敞,设计也比较合理,而且坐在第二排的位置上即使前排前后移动或者座椅放倒,也不会造成很大的影响。活动起来还是挺舒服的灵活性。 后备厢容积:这个车的后备箱比较深,在放东西的时候会重放的比较多,开口大放进去的时候很方便。 车内储物能力:车内放东西的地方涉及的也比较多,不过经常使用的就是中央的扶手箱,里面放一些零钱和自己的驾驶证,手机也能够放在里面, 家人乘坐评价:这个车它的座椅非常柔软,家人在车内承受感觉非常舒服,而且腿部活动的时候也非常的顺畅,一点都不感觉到拥挤。

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    2020-11-24
  • 这个车的空间非常大,在使用承重的时候感觉非常舒服,后面即使坐三个人也不会感觉到拥挤,而且这个车它的服务空间和后备箱的空间都非常不错,平时在什么时候完全能够得到满足。

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    2020-11-24
  • 车内的乘坐空间感觉非常舒服,而且空间的设计非常大,车子的前后两排位置设计也比较均匀,坐在车子的后排座位前排向后调整位置也不会很对后排造成影响,而且这个车整体来说空间方面我是非常满意的。 后备厢容积:后备箱放两个行李箱非常轻松一点都不成问题,开口比较大而且很平整

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    空间比较满意吧,对于我来说是刚好。我平时日常能用到的也就是前排,自己坐驾驶座,东西放副驾驶。或者拉一些朋友或者周末和父母一起出去有时候开我的车。可以说我对空间几乎是没有什么要求的,我自己目前也单身,也不担心会有一些家庭代步的需要。我比较在乎的反而是储物格的位置,还有数量。这台车的空间利用率还是很高的,基本上能用到的位置都做了储物格,而且尺寸不***时用车基本上也就是放个水或者毛巾啥的,随手都能放非常方便。

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    2020-11-18
  • 这个车的空间我觉得还是比较够用的,因为现在主要就是我一个人上下班来使用的,所以对于空间的要求不是特别高,车内的空间使用起来也特别舒服,前后两排的位置设计也非常合理,坐在前排后排感觉都是一样的。平时去超市购物,后备箱完全能够放得下。 家人乘坐评价:提车的第二天就带着爸妈出去溜了一圈,他们对于这个车评价还是非常不错的,他们都说车子的第二排座椅空间非常大前排的稍微向后调整一下也不会影响后面的乘坐感受。 ☆ 空间设计亮点:车内空间的设计非常人性化,能够考虑到车内各个地方的需求。

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    2020-11-14
  • 前排坐着很舒服,调度可以调整到很舒服的位置。 ☆ 空间设计亮点:够大够宽敞,储物空间设计很合理。 乘坐空间:后排空间也够大,就是靠椅太直了,角度不可调,坐久了会很累。 后备厢容积:容积够大,可惜无电源接口,不能装载车载冰箱。 车内储物能力:前前后后储物格还是挺多的,够用,够人性化。

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    2020-11-10
  • 空间我非常满意,车内空间非常宽敞,而且他的乘坐也很舒服,坐在座椅上面,腿部活动很自由也不会感觉拥挤,后备箱和车内的储物空间也足够日常使用的,我觉得现在已经是一个人开这个车非常合适。 乘坐空间:我的身高在一米七八左右,然后体重一百四,坐在车内不会感觉特别拘谨感,相对来说还是比较宽松的,我特别喜欢这种感觉 后备厢容积:这辆车它的后备箱开口很大,而且内部很平整,平时放东西的时候也非常方便,两三个行李箱也不成什么问题 车内储物能力:现在我主要就是使用了中控扶手箱和副驾驶的手套箱,这两个地方的储物就足够我平时的使用需求了。

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    2020-11-05
  • 这辆车的空间设计我非常喜欢,车内的乘坐可以容纳四个人到五个人之间,而且这辆车的内部储存能力也非常的充足,后备箱空间平坦又大放东西也比较多,以后出去自驾游的话,终于有了一辆自己的车子,能够去任何地方。 家人乘坐评价:家人对这个车的评价也是很不错的,坐在车子的后排,腿部活动很自由,而且胳膊也不会造成打架的情况。 车内储物能力:平时上车的时候也就拿个手机拿个钱包在车内随意找地方都能放下去,我觉得还是非常不错的。 后备厢容积:后备箱的开口很大里面也很平整,平时放大件物品也能够很随意的就放进去。

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    2020-11-02
  • 秦EV的长宽高分别为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm,它的定位就是一辆紧凑型家用轿车,我的前排主驾座椅调到合适的驾驶位置下,我的头顶空间还有两个拳头的空间,后排的空间坐三个成年人不会觉得拥挤,腿部的空间还是挺足的,后备厢的内部容积还是足够的,很多平时七七八八的东西都可以放在后备箱,再加上充裕的车内各种储物空间,可以说秦EV在储物方面还是很有优势的。

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    2020-11-02
  • 这辆车它的整体空间我觉得还是比较不错的,车内的储物空间和后备箱的空间都满足平时的使用需求,而且这个车它的储物空间的设计也非常好,车内的重要的扶手箱和副驾驶的手套箱都能够放不少东西,后备箱也能够满足平时的购物需求,或者说是自驾游的话可以放两三个小内箱,感觉还是非常合适的,空间方面不会有太大问题。

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    2020-10-30
  • 这个车前后两排的位置设计比较均匀,而且车子整体感觉空间特别宽敞,乘坐还是比较舒服的,第二排的座椅也能够对于第一排的影响不是很大,坐在第二排活动起来也特别舒服,伸胳膊的时候也不会顶到前排的座椅后背。 后备厢容积:这辆车的后备箱开口比较大,而且自己如果出去旅游什么的,放两三个行李箱也没有什么问题的,平时出去超市购物也能够轻松的放下物品。 车内储物能力:车内的储物能力特别棒,前排的中央扶手箱和手套箱后排的两个门板下方都能够放自己的学生物品,在空间使用方面我觉得还是能够满足需求的

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    2020-10-29
  • 车内空间很宽敞,这个车子非常适合现在我的家庭,使用前排坐两个人后排可以坐三个人,我觉得在空间的设计上非常棒,而且空间的利用率也特别好,车内的储物空间和车子的后备箱空间完全能够满足日常的使用需求,我对于这辆车空间方面也特别满意。 家人乘坐评价:家人在车内乘坐以及在存放东西的时候,对于这个车的评价也是非常值得肯定的,而且他们觉得这个车内部设计空间也是很灵活的

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    比亚迪吵架混动的动力不用多说。不管是静态起步还是高速超车都能带来强烈的推背感,每次红绿灯路口起步妥妥的第一名,刚提车那天就跑了一次短高速,速度在100迈的时候踩油门超车还是会有源源不断的动力。

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    2021-04-26
  • 以前开的是燃油车,感觉提速总是慢慢的,现在蛮好的,每次在等红绿灯时,我总是可以秒摔燃油车,我开比亚迪我骄傲,呵呵,,

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    2021-03-26
  • 电动车的话,在动力方面没有燃油车的顿挫感,从起步开始都比较顺畅。不会有发动机的噪音。这车对于平时上下班或者说节假日出行,周末逛街的时候用是足够的,不用担心它的里程问题。方向盘也很灵活,操控性比较好。

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    2021-03-12
  • 秦EV搭载台交流永磁同步电机,起动时响应的速度非常迅速,动力来得也非常的干脆,连贯顺畅的动力输出,作为家用车来说,动力啃足够用了,毕竟安全永远排在第一位,还有三种驾驶模式可选,分别是ECO(节能)、SPORT(运动)、雪地模式,切换到运动模式的时候,感觉到动力反应非常的迅速,明显能感受到推背感,节能模式下动力相对就比较弱点,节能模式也是我平时用的比较多的,对于日常出行是绰绰有余了,雪地模式当然就是适合下雪天啦

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    2021-03-12
  • 动力这方面爬坡还没试过,估计应该一般吧,没用电车试过日常加速这块起步速度很快,动力也挺足的,城里用肯定是没什么问题的跑高速:跑高速的时候跑起来之后我会切换模式,换成动力模式,开起来感觉还是可以的

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    动力性能依旧很出色,它的电机功率很讲究,动力就是像是一台小排量的涡轮增压发动机一样,但是它的电耗也控制的很好。而且它的起步明显是特别的快,加速性能特别强。很多车子你起步的时候地板油它也不会有很强的反馈,但是我的车不一样。起步的时候轻踩油门就能很快的反馈了,这种干脆利落的感觉也是十分吸引我。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    因为这款车是纯电动类的,所以它在动力方面感觉非常的畅快,电力加速特别快,在起步的时候和超车的时候都非常的迅速,而且在路.上行驶的时候,我感觉比汽油车要快很多,每次在红绿灯起步的时候都会超出一个车身。市区驾驶的感受:平时在市区驾驶起步的时候非常快,在后面加速的时候感觉动力响应了也特别迅速,动力非常充盈。

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    2020-11-29
  • 在路上行驶的时候动力表现特别优秀,起步很快,而且在后面加速的过程中,一脚油门就能够迸发出十足的动力,在路上跑起来真的是特别畅快 日常加速动力:平时主要在市区代步使用的,基本上就是在路上六七十码的左右速度来驾驶,日常加速的时候感觉还是非常不错的。

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    这台车起步很快,平时在等红灯的时候我总是第一个跑出去,动力方面完全够用,开车的时候只要舍得踩油门,动力是非常的充盈,而且随着时代的动力能够给予这个车有一个很强的动力支持。 经济/运动模式加速:在市区行驶的时候,我经常使用经济模式来开车,加速的时候感觉非常充沛。

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    2020-11-24
  • 平时在驾驶的时候感觉动力非常充沛,在路上行驶的过程中能够提供非常强的动力来驾驶,我觉得这还是非常舒服的一点,这辆车子它的加速特别快,因为电力的响应就是非常迅速的。

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    2020-11-24
  • 这辆车动力表现特别充盈,而且在路上行驶的时候我觉得非常不错。 日常加速动力:在起步的时候这个车表现非常的迅速,而且我觉得这辆车子有很强的驾驶感觉加速特别快。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    我觉得它的动力加速能力还是有的,而且真的很快,这台车基本上在市区驾驶同价位的燃油车几乎没有**的余地,很容易就超车了。平时等个红绿灯的时候都是我第一个冲出去,也没有噪音,提速过程也流畅。这种平缓稳定的加速质感是我比较喜欢的,随叫随到的感觉也会给我更多的驾驶信心。

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    2020-11-18
  • 这辆车它的动力现在我觉得非常满意,因为是纯电力的,所以它在提速的时候会比汽油车要快很多,只要轻轻的给一脚油门速度就能出来,而且在享受的时候也比较充沛,在起步的时候也非常快,我觉得这种新能源的车子真的是有很强的自身优势,在路上跑起来特别有感觉。 日常加速动力:现在主要是在市区上下班使用的,所以在日常的行驶过程中对动力的需求也不是很大,经常在市区跑七八十码,轻轻松松的就能够达到。

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    2020-11-14
  • 爬坡没试过,应该属于中下水平,毕竟马力小。 日常加速动力:起步很快、有力,城际使用完全足够了。 跑高速:高速行驶到每小时80公里后需切换动力模式,不然会有很肉的感觉。

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    2020-11-10
  • 在驾驶的时候我感觉动力非常充沛,起步很快,而且在后面想要加速的时候,一脚油门就能轻松做到这辆车,最让我满意的就是它是沉淀动力的,所以在起步的时候很快我特别喜欢这种电力带给的动力感受。 开空调/负重加速:现在也到冬天了,每次在开车的时候都会提前打开空调,让车内变得温暖,开着暖风的话对动力方面造成的影响不是很大,加速的时候也不会感觉动力减弱。 日常加速动力:踩着油门提速还是挺不错的,这辆车它的加速动力我觉得特别好

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    2020-11-05
  • 这款车动力方面的感觉特别不错,动力加速很好,而且在社区行驶的时候等红绿灯起步很快,经常在绿灯亮的时候,我的车子表现都非常迅速,第一个总是冲出去,而且平时在市区驾驶的时候速度也不是很快,现在这辆车的动力完全能够满足平时的出行需求。 开空调/负重加速:家人出去自驾游这个车特别合适,在满载的情况下,动力方面不会造成影响,而且后备箱还放了不少东西。

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    2020-11-02
  • 新车搭载了一台永磁同步电机,最大功率100kW,最大扭矩达到180N.m。动力还是蛮强劲地,起步动作干脆利落,提速很快,只要你舍得给油,速度是一定可以跟得上,平时超车这些都没有问题,带全家人出去玩,满载地情况下,爬坡也是毫不费劲,作为家用车来说,动力够用了,有ECO和SPORT两种驾驶模式,在ECO模式下,我觉得它的动力表现也是完全足够用的,在SPORT模式下,它的电门反应更积极,动力的反应更快,面对加速、超车都要比ECO模式下更加迅速,

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    2020-11-02
  • 这个车在路上驾驶的感受就是它的电力加速特别棒,而且在提速的时候非常快,电力能够给予一个非常强大的动力支持,能够源源不断的输出很强的动力,在市区驾驶这辆车动力能够满足我的使用需求 特殊路况行驶动力:我经常会喜欢出去郊游,上坡路段也比较多,这个车子动力感觉特别充沛,一脚油门就能够爆发出特别强劲的动力。 动力平顺性:这个时候动力平顺性的特别好,在滴出行的时候我们感觉到顿挫,而且动力的平衡性相当不错,基本上在市区的话五六十码还是比较充沛的动力。

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    2020-10-30
  • 这辆车起步很快,因为电力的加速就非常迅速,而且它的电机反应也特别好,在后期的慢慢加速过程中,一脚油门下去,就能够体会出他非常爆炸的强劲动力,相比较于加油的车来说。还是新能源车动力充沛。 日常加速动力:电动车动力完全能够满足我的日常使用需求,在平时的上下班路上也不会产生什么问题。 特殊路况行驶动力:现在主要在市区行驶,所以也没有遇到什么特殊的路况,行驶起来动力平顺性很好。 动力平顺性:我觉得这个车动力的平顺性很不错,在路上加速的时候,动力不是一下就爆发出来的,而是一点一点慢慢的向上提高,感觉这种加速特别舒服。

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    2020-10-29
  • 电动车平时在路上行驶的时候感觉动力非常充沛,能够在路上提供非常强劲的动力支持,我对于这辆车的动力方面还是非常满意的,平时在市区跑也就上下班的时候来使用,路程也不是很长,所以我觉得现在动力方面能够满足我的使用需求。 开空调/负重加速:现在到冬天以后经常会开着空调,在车内驾驶,开开空调以后对于动力方面不会造成很大的影响 特殊路况行驶动力:我觉得特殊路况的话,也就在下雨下雪天的时候,目前我感觉在下雪的时候行驶的稳定性也很好,而且不会打滑轮胎的抓地力也非常棒。

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    底盘非常整,过颠簸路面和减速带不会有异响,这点很赞,转向系统也很精准,方向盘非常轻盈,单手就可以操作。

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    2021-04-26
  • 方向盘很轻巧,平时在市区跑感觉不到什么不好,有时候出差上高速时就会感觉到车子轻,尤其加速的时候双手就要把方向盘抓的紧紧的,总感觉车子会飘,可能是我心理作用吧,上高速的时候还是喜欢燃油车的那个方向盘,握在手里很有重心,这只是我建议呵,你也可以忽略不计。

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    2021-03-26
  • 其实秦EV这款车型,我也刚买了个把月,接触的时间并不算很长,操控性这一块的话,我只是觉得开起来足够轻巧,驾驶轻松,没有太多繁琐的操作,就没有多大的问题。秦ev的换挡跟功能按键方面都比较醒目,操作起来也很方便。

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    2021-03-12
  • 秦EV前悬架结构是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立,悬架调校比较软,还是以舒适为主,面对一些路面上的小颠簸时过滤处理得不错,底盘非常的扎实,支撑性不错,过弯时车辆的行驶稳定性特别的好,方向盘很轻巧灵活,指向很灵敏,还是三幅式的,老婆也能轻轻松松的驾驭,

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    2021-03-12
  • 但是电动车开久了就会也不想开油车了,1个是电动车真的很省钱,而且开起来也省事,不用想着今天限不限号,开上直接就走了,还有就是电动车没有机械的顿挫感,踩多少走多少☆ 远程启动功能:远程启动这个可以夸一夸,在北方尤其是冬天,一进车里冻的真的是,哪哪冰凉,早上起来送孩子我都会提前用手机开开,用久了真的觉得太方便了操控性上方向盘比较轻,媳妇比较爱用,开起来好掌控,但是我喜欢开有点感觉的,不然车开快了会感觉很飘

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    这辆车开起来真的很舒服。首先是培方向盘很灵活,转向非常的轻盈。几乎是单手就可以很好的进行操控了。而在车子起步的过程中表现的又稳又轻又快。几乎我们常用的一些驾驶情况都能处理的很好,车子在大幅度转向的时候底盘也很扎实,侧倾感特别轻微。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    这个车在驾驶操控方面我觉得还是非常舒服的,方向盘在转弯的时候挺准确的,在转向掉头的时候精准度也比较高,转弯的时候半径也比较小,不管是在街边胡同还是大马路上都是非常灵活的。

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    2020-11-29
  • 这辆车的操控性能非常好在路上行驶的时候方向盘能够给予特别轻快的驾驶感觉,最主要就是它的灵活性特别高,驶向性也特别强,在路上掉头或转弯的时候能够给予一个非常好的方向,刹车和油门反应也特别迅速,油门踩下去以后特别顺畅一点都不迟疑,刹车也特别灵敏

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    车内的辅助功能很多,而且车车上的设施也很完善,在驾驶这个车的时候能够给予驾驶员非常强的驾驶感受,我觉得操控性能非常棒。 ☆ 远程启动功能:这个功能主要就是在冬天的时候比较用的多提前在开车之前打开车子让车子预预热,我觉得还是有必要的。 方向盘操控感:这辆车的方向盘特别轻盈在转弯或掉头的时候特别灵活,握感也比较舒服。 底盘悬架支撑:平时在路上行驶少不了会遇到一些不好的路段,这个车它的减震效果特别好,即使经过减速带或者不好的路段,也不会造成很大的颠覆影响,我觉得避震效果很棒

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    2020-11-24
  • 在驾驶方面我觉得这辆车的操控性能非常棒,车上有很多辅助功能,而且这个车它的配置也非常好,方向盘转向很灵活,在转向的时候精准度也比较高,刹车和油门的反应也很迅速,在路上开车的时候,一脚油门就能够及时的反馈到发动机能够让这个车有一个很好的操控感觉 方向盘操控感:方向盘在转向的时候特别精准,而且在转弯的时候也不会感觉到虚位,市区驾驶跟灵活。

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    2020-11-24
  • 这个车的操控我觉得非常不错,在路上驾驶的时候,这辆车能够给予非常强的驾驶状态,而且它的方向盘在转弯的时候很灵活,转向也特别清晰,完全不会产生任何的虚位。 ☆ 刹车辅助:在开车的时候刹车的辅助能够给驾驶员和乘坐人提供一个非常强的安全保障。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    我只是觉得方向盘真的很轻巧,因为自己也没开过太多车,也就是家里的车还有驾校的。所以不太懂什么叫真的好的操作,就觉得方向盘转向的时候很轻松,而且都是指哪打哪,按照自己的思路能转到这个方向就不错了。而且它的辅助配置也是非常的丰富,刚提车的时候倒个车简直要命,几乎是掉不过来头。每次就慢慢的一点点墨迹,也是靠着倒车影像和倒车雷达硬撑到现在,慢慢能好一些了。

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    2020-11-18
  • 这辆车它的操控性能我觉得非常好,车子在转向的时候非常稳定,底盘支撑很到位,而且它的方向盘握着挺舒服的,在转向的时候指向性也特别准确,在操作的时候也非常省劲儿,车上还有很多驾驶辅助功能,能够帮助新手司机对于这个车有个很好的掌控。 ☆ 刹车辅助:刹车辅助能够在路上行驶的时候,保证车子的安全性。 方向盘操控感:方向盘在转弯的时候指向性特别好,精准度也高,打方向的时候也不觉得沉。 ☆ 远程启动功能:这个车还支持远程启动,我经常把车子停在我的楼下,在出门前十分钟左右都会提前把车子启动,就可以让车子做到有效的预热。

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    2020-11-14
  • 方向盘很轻,指哪打哪,提速快,开着很舒服。有个缺点是因车身轻,走高速会略显轻飘。 刹车性能一般,有点软。 ☆ 远程启动功能:远程启动功能满满的黑科技,开了几天车,车钥匙直接扔抽屉里了,完全用不上。

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    2020-11-10
  • 这辆车的操控杆我觉得非常不错,车上还配备了很多辅助功能,能够对于这个车有一个很好的驾驶感受,这个车它的方向盘转向很灵活,而且刹车油门反应也很迅速,在路上开车的时候想要加速,一脚油门就能够反应特别快,而且刹车的时候也非常灵敏不会造成卡顿。 ☆ 远程启动功能:我平时经常在自家楼上用钥匙提前把车子给启动起来,这样子车子能够在冬天的时候预热一下,也对汽车挺好的

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    2020-11-05
  • 这辆车的方向盘在操控的时候非常灵活,而且在转弯以及掉头的时候半径也比较小,所以它的灵活性比较高,在市区能够拥有一个这么好的车子,我觉得非常不错,车上的辅助功能也是比较齐全的,在使用的时候感觉非常便捷,而且辅助功能能够帮助驾驶员,对于这个车有一个很好的驾驶感觉。 ☆ 故障-操控系统:现在这辆车的操控系统目前为止没有什么故障,各方面的表现质量还是挺棒的。 方向盘操控感:方向盘在操控的时候转向特别精准,而且转弯的半径比较小,我觉得特别不错。

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    2020-11-02
  • 三辐式方向盘手感不错,方向盘的力度挺轻也挺灵敏的,没有那种笨重的感觉,过弯时车身姿态很稳,秦EV前悬架结构是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立,底盘调较的还是比较偏向舒适性的风格,日常行驶中,对于路面细碎颠簸的过滤效果很明显,遇到一些减速带等比较大的颠簸或冲击,它也可以保证对车身的支撑性,充分保证了驾乘人员的舒适性

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    2020-11-02
  • 这辆车在转向的时候感觉特别舒服,特别轻盈,指向性也特别好,在市区行驶的时候感觉非常灵活,车子也配备了很多辅助功能,也能够帮助新手司机,对于这个车有一个很好的驾驶感觉,我觉得还是比较不错的 ☆ 远程启动功能:这个车子的远程启动功能能够通过钥匙来进行指令,主要就是在冬天的时候能够提前把车子给启动起来,让车子提前预热一下,这样下去开车的时候就会觉得特别好 ☆ 刹车辅助:刹车的辅助性还是比较有用的,在路上刹车很灵敏,而且在路上就是有水或有雨的地方,也不会感觉打滑。

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    2020-10-30
  • 这辆车行驶的时候非常灵活,操控性能非常棒,这个车上还配备了很多辅助功能,我觉得在驾驶的时候能够给予一个非常良好的状态,而且它的稳定性特别好,在行驶的过程中感觉颠簸非常小,也不会产生特别大的晃动,方向盘在转弯的时候也很灵活,半径也比较小。 ☆ 远程启动功能:远程启动的功能可以通过手机软件进行控制,使用的时候很方便。 ☆ 车身稳定控制:车子稳定系统特别棒,在道路上行驶或转弯的时候没有太大的晃动。 方向盘操控感:这辆车的方向盘特别轻盈,在转向的时候能够给予一个非常好的力度,精准度也比较高。

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    2020-10-29
  • 这款车的操控我觉得非常不错,车子的方向盘在使用的时候转向很灵活,而且转向的精准度比较高,在市区掉头或者做什么的时候也是非常灵活的,这辆车子它的车身稳定性控制也特别好,我在市区行驶的时候保证车辆的稳定性。 ☆ 刹车辅助:刹车的辅助也特别好用,能够提供安全的保障,能够在危险的情况下及时把车子给停下来,做到很好的辅助功能。

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    电耗:新能源混动车型的油耗就是一大福利,对我来说也不会有用车压力,平均油耗4.9L

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    2021-04-26
  • 电耗:最喜欢春天和秋天,不用开空调,它的续航里程就长些,不过对这个续航我还是很满意的,快充30分钟就可以充满,我大约算了一下,一公里不到9分钱的电费,所以新能源的车是真的省钱。

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    2021-03-26
  • 电耗:正常里程的话应该能达到400多公里,但是冬天的话,因为开暖气的原因,它的耗电量就比较高,只能跑到300多公里,不过正常的周边短途旅行的话,也不会出现缺电的情况。

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    2021-03-12
  • 电耗:秦EV用的三元锂电池组,电池的容量为53.1kWh,续航可达421km,我平时上下班日常用车的话,冬天四五天充一次电是足够用的了,平时周末带上家人朋友来个周边游,完全没有了里程上的压力,而且它支持还快充,在30分钟左右就可将电量充至30%到80%,有时晚上忘了充电,早上起来吃个早餐的时间,电就充的差不多了,不但进一步缓解了我对用车续航里程焦虑的同时,电费相对还是便宜些,也为我减轻了不少的用车成本。

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    2021-03-12
  • 电耗这方面没有仔细的计算过,家里有充电桩,平时上班的话3 5天冲一回,续航还可以,对于我来说是基本够用了

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    续航能力也是我比较关心的一项,我觉得买车优先得考虑的就是经济性,特别像我们这样的普通工薪阶层,买车本身就有一些经济压力了,如果养车在花太多的钱,那就得降低生活质量了。按我目前的情况来看,还是很不错的,我一个月养车成本大概也就200块钱左右。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    这辆车电力消耗不是很高,平时在市区行驶的时候充一次电, 大约就能够用个两三天左右,而且现在百公里的电耗在十三点四左右,我觉得还是挺满意的。

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    2020-11-29
  • 电耗:这辆车现在电话我觉得还是挺不错的,电话方面产生的影响不是很大,而且平时在市区上下班使用的话,电力消耗也不是特别多,我觉得还是非常不错的。

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    电耗:现在在市区上下班代步使用的,所以这辆车电耗我觉得表现还是挺不错的,主要就是固定的路线,而且路程也不是很多能够维持到十三个电还是很不错的。 续航里程:真的是个续航能力,我觉得还是挺不错的,夏天会比冬天要高一些。 充电:充电也非常方便,因为公司楼底下就有一个充电桩,每次想要充电的时候开着车过去充上电以后就去上班,然后大约两个小时以后下楼就可以把电给拔掉,感觉非常方便也不耽误自己的事情。

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    2020-11-24
  • 电耗:现在这个车主要就是上下班使用的,所以电话方面我不是特别在意的,我觉得相对于汽油的车子还是比较省的我也挺满意。 充电:平时充电的时候时间感觉也不是很长,大约就是两个小时左右,而且现在充电桩也比较普及了也不用再排队。

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    2020-11-24
  • 电耗:这个车电耗方面我觉得还是比较不错的,电耗的产生现在不是特别高,相比较于去油的车子来说还是比较省钱的。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    续航是刚好的,太多了我也用不上。而且据说电池越大越容易故障,基本上我每天能开20KM都算是比较多了,开长途的机会也少。平时用的省一些的时候,两个礼拜充一次电就够了。我家到单位也就4公里左右吧,每天四趟其他时候就也懒得动,就觉得它电池太耐用了。掉电速度也很慢,当然这种车型充电也非常慢。

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    2020-11-18
  • 电耗:这个车子的电耗我觉得不用过多考虑,因为现在单单从市区行驶的角度上来说,电耗的表现还是很不错的能够省不少钱。

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    2020-11-14
  • 电耗:在广东无冬天,续航衰竭不受天气原因影响,反正空调还是每次开车都得开的,不然太闷了。 提车后开空调走城际跟高速都维持在11kw~13kw100km/h,电耗不知怎么算的,不开空调续航应该能达到或超过官方公布的里程,实际正常开车加空调全程高速只能达到80%里程,城际能到90%,另外重点提下,电力在10%以下时会限速,10%电力时仪表盘上显示续航40公里,实际只能跑20公里。 充电:快充很快,外面快充160kw的从4%充到99%用时1小时零5分。电费最优惠的是0.38元1kw,相对于油价来说省了10倍。

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    2020-11-10
  • 电耗:现在这辆车我觉得还是挺不错的,主要就是现在跑的路程也不是很远,主要就是上下班的路上在市区驾驶电力方面的消耗还是挺不错的。 充电:平时充电就是在自己公司楼底下有好几个充电桩,充电也非常方便,大约两个小时以后就能充满。 续航里程:现在到冬天以后续航能力在三百五到三百六左右。

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    2020-11-05
  • 电耗:平时在路上驾驶电耗其实是一个不稳定的数值,大约就在十三点六左右,我觉得平时在市区代步使用,能够稳定到这个电耗还是非常不错的,而且上下班的路上车也多,而且非常拥堵,我觉得能够维持到这个电力消耗还是比较省的

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    2020-11-02
  • 全新秦EV使用了一块53.1kWh的三元锂电池组,对于一款纯电动汽车来说,秦EV续航里程为421km,对于我来说平时的节假日周边游或者上下班用是足够了的,不会有所谓的里程焦虑,还支持最高50kW的快充,在快充模式下,30%-80%只需充电30分钟,1.5小时便可充满,大幅降低我对充电方面的焦虑,大大的提升了我用车的便利性,也满足了日常代步以及中短途的出游,这点还是考虑的很周到,而且算下来每百公里电费才6块钱,比之前开燃油车省钱多了

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    2020-11-02
  • 电耗:这辆车电力消耗总体来说还是感觉挺好的,也不算特别费电的,基本上在市区也就六七十码的速度,感觉这个电话还是相当不错的,电耗能够稳定在十三点五左右。 充电:平时这个车充电的时候感觉也非常方便,因为现在充电桩的地方也比较多,而且放在那里就不用管了,大约等两个小时以后就能给我出去拔电,也不用担担心自己的事情。

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    2020-10-30
  • 电耗:现在主要就是在市区上下班的时候驾驶,这个车子在路面上行驶还是比较平坦的,电耗方面我觉得非常满意。

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    2020-10-29
  • 电耗:现在这辆车的电耗在十三点五左右,我觉得现在目前在市区代步使用,能够维持到这个电力消耗还是很不错的,毕竟现在行驶的时候路程也不是很长,主要就是在一条路上来行驶。

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    车子整体舒适度还是不错的,座椅舒适,柔软度适中,但也有需要改进的地方,一些小的颠簸过滤不掉,车内感受明显

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    2021-04-26
  • 开车坐太软了也不好,硬的屁股疼,这个座椅软硬刚刚好,它的座椅采用了白色缝线,材质细腻,手感舒适,它的细节做的很好,这样车内看的档次更高。

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    2021-03-26
  • 从舒适性这一块儿来讲的话,他的一个空间、主座驾驶操控,这些性能都还可以,特别是他的一个静音效果对比燃油车的话,有很大的优势,外加上它的一个多功能方向盘,很多都是中文汉字。操作起来一目了然。在驾驶的时候方向盘手感不错,力度也很轻,没有那种很笨重的感觉。

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    2021-03-12
  • 座椅采用了白色缝线,材质细腻,触感舒适,座椅的细节处做的很好,让车内更显档次,包裹性也很好,内部填充很柔软,坐在上面很舒服,不过主副座椅都只能手动调节还是有点不满的,后排座椅的舒适度也不错,并支持4:6放倒,带有中央扶手,后排还配有一个USB充电口,大大的提升了后排乘客的舒适性,由于是电动车没有了发动机的噪音,开起来非常的安静,即使车速高也不会噪音很不是很大

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    2021-03-12
  • 10多万的价格来说舒适性可以了,空间也很给力,前后排座椅的包裹性也很好,座椅也是皮质的,看起来很显档次的还是

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    车的舒适性还让我比较满意。主要还是座椅的长度和宽度都合适,坐进去以后感觉能完全支撑着我,就连大腿的位置都垫的很扎实,不会空着太多,不然容易累。驾驶位座椅支持多向调节,很容易找到一个适合自己的驾驶姿势。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    车内座椅感觉特别舒服,而且车子的座椅靠背在身体的支撑方面做的特别棒,而且座椅还支持自动调节功能,能够帮助承租人和驾驶者找到适合自己的坐姿。车内的隔音和减震方面相当不错,在高速行驶的过程中也不会出现风噪或胎噪的声音。悬架减震舒适性:它减震效果特别好,在经过一些不好的路段或者比较坑坑洼洼的路段,就会显得减震效果特别棒,能够过滤掉特别大的震动 ☆ PM2.5过滤装:平时在车内有人吸烟,所以我特别讨厌烟味,但是有了这个空气过滤装置能够及时的去除掉车内异味 空调:车内的空调制热效果特别好,而且在冬天的时候打开空调一部,一会儿车呢就会变得非常温暖,在车内感觉还是挺舒服的。 ☆ PM2.5过滤装:这款车的空气过滤能够保证车厢内空气清新,也能够去除掉车内的异味,我觉得这个功能还是非常实用的。

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    2020-11-29
  • 这款车的舒适性我觉得在座椅方面表现的特别突出,座椅很柔软,而且长时间乘坐对于腰部的支撑也很好,不过这辆车减震的方面也太差,在行驶的过程中如果见到一些不全的路段,就会产生很大的颠簸车的影响会感觉特别难受。 ☆ PM2.5过滤装:空气的过滤装置能够保证车内的空气清新状态,也能够对于车内的环境进行一个很好的调节,我觉得这个功能还是非常实用的,每次在进入车内都会打开。

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    这辆车主要就是它的隔音效果太差,在行驶的过程中能够听到很大的噪音,感觉特别难受,也影响了整体的驾驶感受。座椅倒是挺舒服的,在车内坐着感觉特别不错,而且主驾驶位的视野也很开阔。 座椅舒适性:这款车的座椅包裹材料特别不错,手感也很好,而且没有什么味道。 I love you的这句话。 空调:车内的空调效果特别棒非常快打开以后不一会就能感受到车内的暖风。 悬架减震舒适性:这辆车减震效果特别好,在路上行驶的时候车内不会产生特别大的颠簸,感觉很舒服。

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    2020-11-24
  • 在生产的过程中我觉得它的检测效果特别差,在路上经过减速带的时候,车子会形成很大的晃动,而且坑洼路段的时候,也会产生很大的颠簸我觉得减震的方面要好好的优化一下啊 ☆ PM2.5过滤装:空气过滤的装置开启以后没有什么噪音而且能够及时对车内的空气进行一个很好的调节

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    2020-11-24
  • 在市区的话感受不是很大但是在高速上的时候感觉他的噪音特别大,尤其是速度在一百码以后,那声音简直是太难受了。 ☆ PM2.5过滤装:车上的过滤装置能够让车内的空气保持一个比较健康的状态,也能够过滤掉一些异味。 车内噪音:在开车的过程中,风噪还是比较大的。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    舒适性是我比较满意的一项,我会觉得这才是车子,传统汽车给人的感觉真的很像个机器。现在的车子才逐渐有了我认知中的样子,更多的科技配置让我在驾驶的时候觉得很舒服很方便。然后就是为了舒适性专门买的轿车,它的底盘重心也更低,不容易有侧倾感和颠簸感。整体感觉挺不错的,噪音几乎就没有。

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    2020-11-18
  • 这个车的舒适性非常好,车内的减震隔音方面做的非常棒,在开车的时候,对于车底的颠簸过滤特别到位,而且也不会有太大的噪音,我觉得这两点非常满意。 ☆ PM2.5过滤装:开车之前把这个空气过滤装置给打开,能够试试,对于车内的空气有个很好的转换,能够让车内的空气一直做到循环。 悬架减震舒适性:经过减速带或者不好的路段,车子的减震系统特别好,它的底盘支撑很到位。 座椅舒适性:座椅的包裹性很不错。坐上去以后柔软度也很高,我觉得非常舒服。

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    2020-11-14
  • 满意,看中的就是舒适度,除了后背不能再往后调节,其他没什么缺点。 悬架减震舒适性:差哇,过坑坑洼洼地方太明显了,只能减速。

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    2020-11-10
  • 这辆车的颠簸很强烈,在路上行驶的过程中减震效果特别不好。这个也是我最不满意的一点,我感觉车内减震真的是太差劲了。不过在车内隔音效果还是挺好的,安静又舒适,车内的座椅非常柔软,乘坐的时候感觉自动调节还是挺舒服的。 ☆ PM2.5过滤装:过滤的这个装置可以让空气达到非常健康的状态,也能够去除掉车内的异味,保证车内的清新状态。

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    2020-11-05
  • 这辆车的舒适性在各方面的表现都非常优秀,座椅柔软程度高包裹性好,而且这辆车它的隔音方面以及减震效果都是特别不错的,在车内完全听不到任何噪音,在市区驾驶的时候对于颠簸的减震效果也特别棒。 ☆ PM2.5过滤装:这个功能能够去除掉车内的异味能力还是比较好的,也能够保证车内空气的清新 车内噪音:在行驶的过程中车子非常安静,我感受不到任何噪音,我觉得隔音效果还是相当棒的

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    2020-11-02
  • 座椅的细节做的很好,坐垫、靠背都有双 缝线设计,里面的填充物比较柔软且触感舒适,支撑性和包裹性都比较到位,坐起来感觉也很舒服,电动车的隔音很不错,不管是在前排还是后排,静谧性都相当不错,但是高速还是有点风噪的

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    2020-11-02
  • 这个车的舒适性我感觉特别不错,所以感觉非常软,而且长时间乘坐的话也不会感觉到不舒服,所以这个车非常适合长时间驾驶,车内的隔音效果也相当不错,在路上他的密封性特别不错,在检测站或者一些坑洼路段,车内的间颠簸感也会很小,车内的减震效果也相当好。 ☆ PM2.5过滤装:空气过滤的装置能够保证车内的空气得到一个很好的流通,能够让车内异味排除到车位。

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    2020-10-30
  • 这辆车的隔音效果真的太差了,在速度加快的同时感觉也非常影响驾驶心情,风噪也会随之加大,我觉得这辆车在隔音的密封条上面需要很好的在做一下。 车内噪音:在开车的时候我觉得噪音很大,这辆车的隔音效果方面需要加强一些,在车内速度快的时候噪音真的很难受 ☆ PM2.5过滤装:我就能在车内抽烟,所以这个空气的过滤功能能够让成为保持一个清新的状态,也能够把烟味给排出到车外

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    2020-10-29
  • 电动车的隔音效果太差,在路上行驶的时候感觉它的风噪特别大,能够传到车内造成很大的心理影响。在行驶的过程中也有一些电流的声音。 ☆ PM2.5过滤装:辆车的空气过滤能够保证车内的空气清新,能够让车内的空气一直保持一个比较健康的状态,车内的异味也能够及时的输送出去。 座椅舒适性:车内的座椅软硬程度我觉得还是挺不错的,做在上面还是挺舒服的,包裹性非常好。 空调:空调的出风很快,而且打开空调以后不到两分钟车内就会变得非常暖和,制热的效果特别迅速 悬架减震舒适性:在市区行驶的过程中,经过减速带的时候,即使速度很快呀,过去也不会产生很大的震动,因为这个车的减肥效果特别好。

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    2020-10-29
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  • 平均油耗 5.0L/100Km 裸车 11.98万
    2019款 高续航版豪华型

    价格有点高,主要是没什么优惠,现在买车就是图心里舒服,我就不多说了。

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    2021-04-26
  • 它的续航里程是我满意的,快充的时间快,三电终生质保,上下班开是个不错的选择。

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    2021-03-26
  • 比亚迪这个品牌的话,名气还是不错的,在国内的新能源汽车领域中,比亚迪在电池设计方面还是屈指可数的。开了秦ev这款车型之后。我感觉比亚迪确实是一个不错的选择。开了新能源车型之后,实际用车成本降低了很多。其实每一款车型只有自己体验过之后才知道他是否适合自己。

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    2021-03-12
  • 秦EV续航里程长、充电时间快、配置高,驾驶舒适,作为城市通勤车,真心是不错的选择。

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    2021-03-12
  • 这款车的性价比还是很高的,买车前对比过很多,最终还是决定了秦ev

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    2021-01-29
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    最后我觉得对于家用来说,车子必须具有的属性无非就是良好的操控体验还有经济性。这两点是必不可缺的,当然比亚迪在这基础上还有很好的安全性能,所以我认为如果你也考虑买一台家用代步车,那就是选择秦EV比较好。外观也同样精致,非常大气。

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    2020-12-19
  • 裸车 17.34万
    2019款 出行版

    因为第一次接受新能源的车子,所以对于这方面还有很多问题,在买之前就问了销售人员好多各式各样的问题,然后多对我的问题进行了详细的解答,现在驾驶这么长时间,我觉得这辆车子还是挺不错的,当时介绍的和现在使用的也没有什么出入,车子质量挺好。

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    2020-11-29
  • 这辆车配置方面特别好,外观的设计也很时尚,我觉得整体的性价比非常高

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    2020-11-27
  • 裸车 17.38万
    2019款 出行版

    在买这个车的时候优惠力度很大,而且这个车它的性价比非常不错,我觉得这辆车实用性强,配置非常齐全感觉特别好

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    2020-11-24
  • 这辆车子它的性价比我觉得非常不错,车子有很强的驾驶感,而且它的配置也非常高,在使用的时候价值成本也比较低,所以这辆车子我还是比较满意的。

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    2020-11-24
  • 这个车的颜值很高,配置非常不错,而且在驾驶的时候操控感特别强,我觉得这辆车子不仅在外观的上面好看,而且实用性方面也非常舒服。

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    2020-11-22
  • 裸车 17.48万
    2019款 出行版

    总的来说这台车还是我比较认可的,我觉得买车就是要实用一些,它的价位更便宜而且能做的事情一样很全面,配置也足,买它没问题啊。

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    2020-11-18
  • 上下班代步非常合适,车辆配置非常高,车内的设计也很好,科技感十足,毕竟比亚迪这个新能源的大品牌是多年的研究,我也挺非常信赖的。

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    2020-11-14
  • 就是看中绿牌,用车成本低,加市补跟乡补才买这款,贵了就不会要了。买完车另买了逆变器、玻璃水、泡沫清洗济、汽车香水、活性炭(这个好用,现基本没异味了)、补漆笔、随车充电线等等乱七八糟的加起来1200左右。 晒个照吧?

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    2020-11-10
  • 这辆车整体来说配置丰富,设施很齐全,而且中控的设计非常有科技感,外观的造型也很时尚潮流,我觉得这辆车综合来说性价比非常棒。

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    2020-11-05
  • 这辆车的配置很高颜值很不错,我觉得有这么一款动力充沛的操控感很强的车子非常满意。

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    2020-11-02
  • 如果你不知道选择哪款新能源车时,选比亚迪新能源肯定不会错,这款车的价格也亲民,很适合工薪阶段的家庭使用,不管是它的价格还是空间都很让人满意。如果喜欢秦EV,完全可入直接入手,不必犹豫

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    2020-11-02
  • 这辆车性价比我觉得还是挺不错的,因为在买车的时候就考虑到现在冬天了要有单双号限行,所以现在有了这个电动车以后也不用担心这个问题,每天上下班开这个车感觉心里也挺舒服的,而且这个车的配置以及它的各项功能都非常完善,车内的设施以及外观的设计都非常好,所以这辆车性价比我还是非常满意的,我对于这个车也蛮觉得买的很值得。

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    2020-10-30
  • 因为我是第一次接触新能源的车,所以在买车之前有很多问题,所以销售人员对于我的问题也进行了解答,我感觉在买车的时候比较舒心,自己花的钱也很值,后来感觉这款车也是非常不错的,动力很充沛在外观和内饰方面的设计我也很喜欢。

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    2020-10-29
  • 综合各方面来考虑这辆车的性价比,我觉得还是非常不错的,有超高的颜值,优秀的配置,还有超强的动力,这辆车可以说一台非常不错的车子,而且比亚迪这个品牌也是非常值得信赖的。

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    2020-10-29
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