这款车最满意的点就是充电方便，可以在家里充电有充电桩回老家还有随车充，去外面充也有快充非常方便。绿牌到哪里去都畅通无阻。不限行，我和朋友出去他的燃油车就会限行，而我的完全没有这方面的困扰。当时那边销售跟我说这个车的什么快、省、静、顺、绿、当时还没感觉，但是后来开过朋友的燃油车我感觉就特别明显了。这个车确实比其他的车提速快，然后非常的静，因为它没有发动机嘛。然后隔音处理的也非常不错。唯一的缺点就是那个中控屏幕太小了，但是一些功能上面都是可以体现到的，就是那个中控屏幕稍微有点小了，没有那个大的好看，那个高配置的好看，但是车价贵了有点扛不住了。平常主要在市内开一下，这个车充电也可能比较低，比我朋友的他们的燃油车的话那不是一个级别的，他们老是加油一个，一个月大概差不多得几百块钱差不多1000块钱，我这个1000块钱我充电的话，我可以充大半年，如果节约一点可以充一年。因为也没有开多少公里，其他的一些方面也不太清楚。在这个价位上面的这个车的话还是可以的。
比较的看好这款车颜值，整体感觉还是挺好的，隔音效果和减震效果都很不错，内饰给的感受就是特别的有等次，外观设计的简单大气。
最满意的地方就是这款车子的电耗表现了。真的是没有买错，电耗是非常让人满意的。车子买来作为代步工具还是需要比较经济实用的。这辆车子真的是满足了这一需求，所以对这款车子最满意的地方就是这款车子的电耗表现 了，真的没有让人失望。
要说满意的地方秦plus EV不少，外观年轻且充满时尚感，整车用料比较实在，操控感好，车身灵活市区停车方便，后期用车成本低。
就现在来看，当时选择秦plus EV是非常正确的，一个就是能当做老婆自己的代步用车，另一个就是我们现在中短途出行一般都是开着这台车子，因为空间绝对够用，不像那些微型车一样，如果说一家三口或者一家5口出行的话，根本就不太现实。另一个就是秦plus EV的这个续航能力确实很强，按照我老婆的用车频率来讲，一个月也,充不了几次电，主要还是本身的续航能力比较强一些，再加上这个车子的外观设计很个性，我觉得老婆开着也没有任何的违和感，包括我自己来开看的话也是很合适的，很实用的一台纯电动车，也是很有实力的一台纯电动车。
车子的外形比较绚丽、内饰比较显档次，用来办公使用或者日常出行开都很合适，很符合我外出用车的标准，车子的性价比也不低，材质选用都蛮高端的。
秦plus，那我最为满意的地方有两点，第一点就是他的动力是非常强劲的，出行的时候能够给我提供出充足的动力，让我去超车并线，第二点就是它的使用成本是很低的，我算了一下，每公里的使用成本大概连一毛钱都不到，这样的使用成本确实比燃油车要好
对于秦plus EV，无疑就是动力满意了，在同等级别家轿中绝对是佼佼者的存在，而且不是仅有账面上的数据，真正开起来确实是动力澎湃，就算是一款家轿，也足以让我体验轿跑的激情。
秦plus EV这款车的设计还是挺时尚的，外观属于比较时尚比较高端大气的整体的设计风格，比较简单大气一些，我对这款车还是挺满意的，性能也很好，品质各方面都不错，是一 台很值得入手的车型，新能源是我的最爱，特别是这款车真的是很棒。
我满意的就是秦plus的行驶成本，因为是纯电动的车型，所以他的使用成本非常低，每次充电都只要40块钱左右就能充满，而且可以开500公里，这样的使用成本让我基本上没有什么经济上的压力
这是我人生第一台纯电车型，用了快一月了整体感觉还是不错的，首先最满意的地方就是这个车是真的省，买车的时候销售说了多省多省我是报着怀疑的态度，我买的是600公里的，平时都是家里充电，国网APP就显示20块，现在上下班可以跑一个星期，之前的油车一周油钱就要200左右，这么算下来一个月能省500多，这个车驾驶体验也不错，我之前开的是手动挡的车，起步还要经常换挡，顿挫感也特别明显，现在起步加速特别的快远超之前的车，最主要操作简单，还特别平稳，这个车安全配置也特别的丰富，巡航 盲点检测 紧急制动等等，紧急制动我遇到过一次，那天下着小雨视线不是特别的好，在一个路口我走到一半的时候车子突然制动了，当时我以为车子坏了，直到一条狗从车前边过去，我从没没想过这个功能也能为我省一笔钱。
纯电车来的就是舒服，一点担心也没有，试驾的时候我就喜欢了，主要是用车成本低，开起来也比较顺，我也不挑就是平时送送小孩，也无所谓的，够用就好了
最满意的地方确实是挺多的，首先秦plus EV的这个空间就比较大，车子的实用性是完全没有问题的，而目这个车子的配置相对也是比较高的，所以带来的这个用车体验和舒适性也是完全没有问题了，除此之外，秦plus EV的这个颜值也确实很高，作为一名颜值控，怎么能不在乎这些呢？总之就是我们家里的第2台车，这台车子还是挺合适的，
最让我满意的就是他省油省钱，电动车的电耗比油耗省多了。买他也是冲着这个方面去的，新能源的车型，用电的消耗比较少，每个月算算也就100快左右的用车开销，和油车比起来算是比较省的，用来通勤代步很合适。
送的充电桩充电速度有点慢，充了一夜有的时候都还没有充满。比较耽误事。这个车买来就是给老公用来跑网约车的。因为这两年口罩的原因家里收入一直就不高，老公提议把家里车换了买个电车跑网约车还能补贴家用。现在休息的时候就跑一整天不休息的时候就跑晚上几个小时。总的来说电够用就是充电速度太慢了。有的时候会耽误事。
最不满意的一点是它的内饰表现了。这款车子的内饰表现还是比较差的，没有很特别的质感。也没有很高大上的感觉。感觉就是很普通，很平庸。甚至个人觉得有些小家子气，没有很大的亮点。所以个人最不满意的一点就是这款车子的内饰了。
就目前来看，对干这个车子整体的表现也已经是非常满意了，可以说秦plus EV的这个实际表现已经远远超出了我们的预期，所以说也谈不上有什么最不满意的地方吧，总之就现在来看，我觉得这个车子也已经是做得很不错了，过去也是因为车子买来的时间不够长，继续观察一段时间，要是后面还有问题的话，我会马上给大家更新的。
其实也有不满意的地方，就是这辆车的隔音效果真的不是特别好，特别是过一些烂路速度比较快的话，车内就能听到比较明显的胎噪声
缺点当然也有，我认为比亚迪这款车的缺点就是车子的隔音不是特别的好，噪音还是有点大的，在长途行驶就能感觉到轮胎上的噪音稍微有点大，别的倒没有什么问题，就这一个小小的毛病，整体的性能表现还是比较优秀的。
最不满意的首先就是大多数网友反馈的仪表确实"太太太大"了，不是很习惯。我还是比较喜欢那种炮筒式的仪表，这个仪表太简单变化的只有一个码数，感觉很别扭， 等车时间有点久，第一次遇见买车还要等的，我订的是五百豪华的想着不忙的时候下班跑跑营运赚点零花钱，等了一个月还是没有现车，最后和销售沟通改成600的顶配了 还有一个就是这个车跑高速噪音有点大，最近跑了一次高速，超过100码声音有点大，问了一些朋友都说高速少了发动机的噪音，其他的声音就被放大了，反正平时高速跑的也少，问题也不大
车身尺寸还是比较大的，所以说对于操控灵活性的影响也确实是比较大了，尤其是平时在市区开车，转弯掉头包括停车都不是很方便的，尽管说我的驾驶技术也是非堂过关的，但这样肯定还是会造成一定的影响，还有问题就是这个车子的后期保值率确实是比较低的，就目前来看，纯电动车基本上的保值率都不是很好。
目前没啥最不满意的地方，大多数方面我都是很喜欢的，不过谁还没点小毛病呢，要真的鸡蛋里挑骨头的话就是刚买车的时候，这个内饰的味道有点大
外观还是挺漂亮的，这也是我为什么会支持我老公买这个秦的原因吧，当时对比了埃安和吉利。最后还是选择了比亚迪。流线非常好看，很有气质。
他们说这是一个龙岩的设计，现雨势大的我感觉还可以，我比较喜欢这个外形，所以当时就进车了，第2天就提车了，非常快。 车头造型：大灯我比较喜欢那个箭羽式大灯。
这款车子的外观设计还是非常可以的。第一眼见到车时就觉得外观真的是非常的棒，辨识度是非常高的。前脸的设计很有运动感，车头灯是特别的犀利有神，车尾灯的设计也是特别的耐看。车尾的设计也是非常的圆润。有一种首尾呼应的感觉。车子的线条特别流畅，动感十足。结合起来，这款车子的外观颜值真的是非常的高。外观感觉非常的上档次，开出去也是感觉非常的帅气。
外观的设计非堂的气派，颜值也很高，外观的做工还是很大气的，运动感比较强，设计的比较最华比较上档次一点整体的设计感还是比较足的，对这款车还是非常的满意的，性价比表现非常高。
外观设计很运动年轻，车灯的造型比较犀利，打开以后非常的具有神韵。轮毂的设计看着也比较运动，搭配车身灵动的线条还挺耐看的。
外观的设计比较符合年前人的审美，前脸简单大方我还是比较喜欢简单的设计，LED的大灯晚上也很亮，高配的轮毂设计尺寸都要比低配的要好看
我感觉这辆车是非常适合女司机开的，它的前脸设计偏可爱一点，虽然没有了大面积的进气格栅，但完全不影响整台车的气质，大尺寸的铝合金轮毂看起来也是非常帅气的，开这辆车的年轻人居多，不过它的外观造型也的确是很有活力。
买车的时候老婆一眼就相中了。外观比较小巧灵动，颜色靓丽，整体有很强的时尚感，做工的话也没问题，接缝很紧密，大灯看起来很有神，颜值高让人看着就很欢喜，还挺适合年轻人驾驶的。
内饰用的皮子的，我老公说不是真皮的，但是也挺好的了。毕竟以前家里的那个吉利远景是布的不太好打理，所以每年都要花钱去包。现在这个无论是不是真皮的至少容易清理了。
这款车子内饰表现的话个人觉得还是比较欠缺的。内饰设计感觉有一点儿平庸，显得有点儿小家子气。感觉没有什么设计风格，给人的感觉就是比较普通，没有自己的亮点。感觉内饰的用材也比较差，手感不是特别的好。总体看下来内饰的感觉不是特别的上档次。所以这款车子的内饰表现我个人觉得不是特别的好，还是有瑕疵的。内饰方面的设计还有待加强。
车内的用料还挺不错，至少对于这个价格而言并不是很差，看上去也还可以吧，最大的好处就是车内没有异味影响。这一点也是我比较在意的，一个是家里有孩子，另一个就是我老婆也比较讨厌这种味道，所以秦plus EV的内饰就很让我们满意了。
整车的内饰设计的非常的漂高，因为它的内饰做工还是挺漂高的，设计的比较最华，运动感还是挺强的内饰特别的车轮大气上档次。但是那时有一个缺点就是它的隔音的效果不是特别好，车子的噪音稍微有点大，除了这一点以外，别的都没有什么问题，就是噪音偏大了一些。
内饰的用料特别的厚道，选用的都是相当高级的材质，不仅看着比较尊贵奢华，实际摸着也非常的舒适。新车车内空气也非常的好，没有任何异味。
整个内饰看起来是非常高级的，触控液晶屏看上去特别有科技感，而且操作起来反应也特别流畅，再者就是车内的用料比较好，这样才使得车内没有那么重的异味影响，所以秦plus EV的内饰表现是很让我满意的。
内饰大部分做的还可以，不过这个内饰的味道有点大啊。好在中控的布局方面简洁明了，我挺喜欢的。设计也是现在比较流行的，用起来很方便。不过新车的异味还是有点的，这点不太满意。
家里面原来是一个吉利远景suv空间还是比较不错的，这次换了轿车第一感觉就是空间有点小。但是哪天一家五口人都坐在上面倒也是没有感到拥挤。
因为我身高不太高，坐这个车的话已经够了，在这个a级轿车感觉还好可以了。 ☆ 空间设计亮点：能摸的地方都是皮质包裹，我感觉这点还是不错的。我看日系的车，要么就是帆布，要么就是很大很很重的一股味道。
这款车子的空间表现还是非常可以的，算是比较宽敞的类型了。驾驶位的空间特别充足，头部空间是非常富裕的，坐在驾驶位不会顶头，驾驶人的活动范围也不会特别很局限。后排的空间也是非常不错的。坐满人也不会有拥挤感。每个人的活动范围有一定的保证。后备箱的容量也是非常大的。应付日常生活或者出行带一些行李完全是没有问题的。车子的其他一些储物空间也是很丰富，可以放一些日常用品。
空间对于我这上下班代步的家庭来说，完全够用，我身高176cm，体重70kg，前排充裕，坐后排表现也不错，虽说不能完全伸开腿但也不会觉得拥挤，膝盖距离前排座椅也有一拳左右的空间，后排乘坐三位成年人的话舒适度肯定不会太好，好在平时坐满人的机会也不多，后备箱空间不算大也不算小，深度谈不上，可以满足日常购物出行基本需求。
这辆车主要是买给老婆的，就想着她平时上下班或者接送孩子都能方便一些，也不用在我没时间的时候还得去挤公交挤地铁，这样也的确是不方便，买这辆车的时候没有过多的考虑空间问题，秦plus EV的空间表现还是挺不错的，我们一家三口坐进去绝对是妥妥的够了。
空间乘坐不错，前排驾驶位置头顶够宽敞，腿部能自由伸展，正常后排试做还能翘个二郎腿呢，还有后备箱的大小深度也都够，能拉一些大件物品。
整车的空间还是挺大的，因为它的使用空间也都比较宽敞，头部和腿部的空间表现都非常好，也都不会感觉到有拥挤，整体的空间表现是完全OK的，空间非常大，乘坐起来也都非常的宽敞。
空间挺大的，尤其是头部空间特别的充裕，不会有一点压抑感。后排中间的地台几乎没有什么凸起，这点我也比较喜欢。后备厢比较平整，空间使用起来绰绰有余。
车的空间还是可以的，我们一家人坐上去前后的空间都很宽敞，储物空间也特别的多，空间也还可以，档位前边有一个专门放手机的地方就很人性话，还能无线充电，我的手机用了很久了电池有点衰减了，下班基本上都在百分之十几的电，有了这个功能到家都能冲个20％这样买菜付钱都不用担心关机了
空间大小对我来说并不是特别关注的问题，因为这辆车买来主要是为了我的通勤方便，包括接送孩子也不用在汽车电动车去了，要不然刮风下雨是直的麻烦，不过我感觉秦plus EV的车内空间挺宽敞的，上次跟几个同事一起出去聚餐就开的是我这车，后面做了我们部门的三位同事，感觉根本没有压力，人与人之间也不会出现那种肩膀挨肩膀的情况，所以实际的空间表现确实是很棒了。
车内空间让我还是比较意外的，看着不大，坐进去一点不压抑。空间足够，虽然外观看起来小小的，实际坐在车里一点不会觉得挤，头部空间充足，我一米七八的个子坐着不顶头，坐在车里感觉不到开的是一台小车。后备箱空间不算大，能放一个行李箱左右，但媳妇日常开也够了，毕竟那么小的车子，我们也就用来代代步。
因为本人是新手，我对这个加速给满分加速完全是没有什么感觉，加了七八十一下子就上去了，我没有记过那个速度。 起步/加速动力：挂档也很方便，我比较喜欢这个车，开车还是挺舒服的。 刹车灵敏性：刹车比较线性。 弯路/并线稳定性：我感觉过完的时候很那个没有，我不会形容他，但是很没有像就是说其他的车的话，就是感觉整个人就侧过来那种感觉。
起步很稳，加速很快，跑一次高速，会提速非常快的，超车这些都是没问题的，感觉完全不用担心动力不足，而且开起来顺手，没有出现过动力不够用的情况。
动力表现还是非常可以的，起步提速的时候还是非常迅速的，平时超车什么的也是比较轻松的。提速的时候也是比较平顺的没有什么畅挫感，作为日常生活的代步下且完全没有问题，动力方面的表现还是不错的。
这款车提速会比较快一点，因为电机的起步响应都是很迅速的，提速在后半段可能不如燃油车那么有爆发力，而且这款车的底盘有点低。
对秦plus EV的动力要求并不高，毕竟这辆车主要是活动在市区的，再说我老婆平时也不可能开的太猛，车子刚买回家我还开了一般时间题我感觉动力表现是非堂不错的，尤其是在每次起步的时候给我的感触特别大，车子的反应速度巨快。
作为一款家用车，动动是完全可以的，只是起步的时候有些肉，不过后期的加速还是可以的，平时出去玩，走个山路上个坡，都没有什么问题。
动力的表现也是很强的，车子提速的时候特别快，动力上面没有延迟，性能也都非常好，整体性能性价比都非常高值得入手的一台车，品质也非常好。
这款车提速会比较快一点，因为电机的起步响应都是很迅速的,提速在后半段可能不如燃油车那么有爆发力，而且这款车的底盘有点低。
动力表现确实不错，每次起步都不敢很踩油门，最近开公司的燃油车感觉动力变差了，方向盘也特别的轻，操控起来也特别舒服，转弯倒车特别是原地打方向特别的轻盈
电动车起步还是比较快的，不过后期的加速就很一般了。就市区代步来说，在低速的情况下，秦plus EV的提速效果还是不错的，一点不拖泥带水，这方面值得点个赞。
电耗：刚开始买车的时候别人都说电车虚表严重，标400只能跑200公里。这个车自从买来以后我们没有把电跑光过。但是跑过一次270公里还剩百分之19的。估计跑光以后三百?应该是没问题的。
电耗：因为当时买车的时候，他们跟我说的那个三电终身质保，所以不太敢对那个没有太在意。 公共充电桩：没有排过队，一般充电我家旁边就有一个充电桩，充电非常方便，不用排队呀。看新闻说后期要装3000多个，后期充电只会更方便，我不担心这个问题。
电耗：这款车的电耗表现还是非常可以的。在电耗的经济性方面毋庸置疑，耗还是偏低的。由于这方面就是是一大优势，它在市区和高速的电耗没有明显的差距，表现的还是十分稳定的，这辆车子真的是非常不错经济型的代步工具。
电耗：现在看来纯电动车真的是太适合在市区开了，即使今天下班回家路上特别堵，也只是觉得比较浪费时间而已，但绝对不会像传统燃油车那样心里还焦躁着油耗会太高，像我们家这车买回家还从来没有跑过高速呢，目前的平均电耗是14.2千瓦时/百公里，我觉得能做到这个水平也已经是非常优秀了，最起码比我当时的预期效果还要好很多。
电耗：续航能力挺让我感到震惊的，因为它充满电可以有400公里的续航，完全吊打许多燃油车型。百公里平均耗电量15.5千瓦时，算下来每公里几分钱。
电耗：我是生活在杭州的，整体温度还可以最低也就零下四五度左右，我买的是600公里的，实际开开500公开都不到，感觉打折特别厉害目前就上下班开开，还好家里可以装充电桩，要不然总出去充电会比较烦。
电耗：正是因为纯电动车比较节省，适合我们娘俩用，而且发现这台车子买回来之后，大家平时出门都更喜欢开这辆车了。关键问题就是秦plus EV的这个续航能力也非常强，所以从头至尾我都从来没有担心过它的电耗问题，再加上我们基本上都是中短途出行，所以车子充电的频率也是非常低的，完全不会感觉到有多么麻烦，这也在更大程度上减轻了我们平时的用车支出。
电耗：电耗不高，每次去充电，基本上就是二三十块钱出头的电费。之前充电的时候我也专门看了一下的，电量的消耗也还可以，开着空调也不会掉电很快，感觉还是挺划笪的，比加油便宜多了，养车成本还是比较低的。
性价比感觉一般吧，也是没想到比亚迪的车低于十万买不到了。以前估计高于十万的都没有吧。只能说国产车发展的太快了。别人都说比亚迪的性价比还可以。可能我心里还是有点没过渡过来。我是感觉价格有点高了。
当时上牌照还是去售后，让他们帮我搞的。保养也很便宜，他们说200块钱就可以搞定了。2万公里保养了一次。 售后服务：不用预约去直接就可以，要不然人非常热情，过去之后就安排你坐着，然后把资料拿过来让你填，不会让你在那干等着。
这款车子的性价比是非常高的我个人觉得。作为日常代步的工具再合适不过了，然后这辆车子的外观设计很个性好看，其他的一些内在配置表现也是非常不错的。最重要的是加上电耗表现非常好，显得这款车子就更加的经济实用。整体看下来，这款车子的性价比还是非常高的，个人觉得比较满意。买了这款车子是真的觉得很值得!
件价比一直觉得很好，要不然看了这么多的车型最后选了秦plus EV，从车的外观设计到内饰表现及整体做工表现我都比较认可，另外后期用车成本也不高，我个人觉得很不错。
我个人认为秦plus EV的性价比是非常高的，暂且不说买车的时候还享受到了4S店给出的优惠政策，就光它本身的定价就不是很高，完全在我们的购车预算之内，当然有优惠政策也是值得惊喜的地方。
我觉得买这辆车就别再讲究性价比了吧，当时跟老公商量着买台纯电动车只是为了代步，还是以实用为主，但当时看中的秦plus EV价格确实比较硬，虽然说很符合我的预算，但到了后期的这个保值率确实是大家应该考虑的问题，所以结合这一点来讲，这台车子性价比也并不算是特别高的，
价格实在，电耗不高，作为家里第二台车，我觉得性价比还不错。尤其是对干这个价位我比较满意，而且平时开着他上下班也方便，既省心又省钱。
