没有前雷达，没有前雷达，没有前雷达，全系都没有！因为这个，购车一周前保险杠就擦到了，续航真不行，春秋不开空调，实际续航打7折多，夏季开空调只能7折，接送孩子原地开空调，1小时掉续航7公里，我算了下，基本1小时1度电；方向盘按键真不行，反应太迟钝，还没有语音方便

这个车基本没有什么不满意，不像之前的老款车型只有天幕，那个我不喜欢，我买的这新款可以选天窗的，我就毫不犹豫的选了天窗的。而且我当时买的时候，刚好店里有刚到的现车，直接第二天就提车了，不要等车就是爽！

车机经常连不上网，其次，后档确实黑，贴膜后内后视镜基本属于摆设，大家提车后贴膜千万别贴后档，不贴还勉强能看见一些

耗电高，噪音大，噪音大，噪音大，跑高速噪音大

这个车基本没有什么不满意，不像之前的老款车型只有天幕，那个我不喜欢，我买的这新款可以选天窗的，我就毫不犹豫的选了天窗的。而且我当时买的时候，刚好店里有刚到的现车，直接第二天就提车了，不要等车就是爽！

耗电高，噪音大，噪音大，噪音大，跑高速噪音大

这个车基本没有什么不满意，不像之前的老款车型只有天幕，那个我不喜欢，我买的这新款可以选天窗的，我就毫不犹豫的选了天窗的。而且我当时买的时候，刚好店里有刚到的现车，直接第二天就提车了，不要等车就是爽！

我竟然没有想到这么贵的一辆车没有座椅通风加热的功能，然后也没有座椅记忆功能，因为有个时候，我老婆会开我的车，然后就会调节位置，然后每次我调回来，感觉这样很麻烦，早知道再加点预算，选择有这个功能的咯。

让我不能理解的就是，没想到买个车还要需要等那么长的时间，不过好在最后还是买到了自己想要的车。提车周期我觉得还是可以缩短的，不然真的河南难受。

车漆较薄，装配工艺需要改善（后尾箱接缝较大），悬架过硬，胎噪较大，还有天幕（夏天估计是煎熬，得买个遮阳天幕）听说新款可以选天窗。超过50码过弯侧倾感明显对后排乘坐体验不是很好，所以转弯一定让速度减下来些不然后排不舒服

车漆较薄，装配工艺需要改善（后尾箱接缝较大），悬架过硬，胎噪较大，还有天幕（夏天估计是煎熬，得买个遮阳天幕）听说新款可以选天窗。超过50码过弯侧倾感明显对后排乘坐体验不是很好，所以转弯一定让速度减下来些不然后排不舒服

速度在80以上的时候，噪声挺大的，也不知道是胎噪声还是风噪声，总之是会影响车里的环境。续航也就一般水平吧，而且不知道怎么回事，这个用电有点高，百公里的电耗是16.6。

新能源车讲究的就是个环保，但没想到内饰的塑料气味还是有点明显，这一点确实不应该。第二就是续航能力一般，用电也有点多。

最不满意的是它的内饰设计，感觉没有太大的亮点，而且内饰的有一些材质特别容易沾染手印，看起来好脏一样。

这辆车整体的配置我觉得都还行，不管是颜值还是性价比都是可以的。

隔音问题还是有待加强，车速太快了，能明显地听到噪音。尤其是上高速的时候，噪音非常大

有两个小小的缺点，我就在这里说一下吧，第一点是新车的气味确实还是有的，虽然没有那么刺鼻，但多多少少还是有点塑料的气味。第二点，总感觉这个车子的动力没有那么强，多多少少有点小失望。

没有什么不满意的地方，目前我觉得哪个地方都挺好的，都符合我的需求。

不太满意的地方也有，当时试车的时候是没有上高速的，所以不知道它的隔音咋样，现在上了几次高速，我觉得隔音还是不太行，车速太快了，会明显听到噪音，听着还是有点不太舒服的。

车子的内饰更偏向于科技感，并没有太多的实体按键。当然我在使用的时候还是有一点不适应，毕竟之前开的车子实体按键比较多。

外观大气，没商量，虽说是21年的款，但是颜值还是在线

外观漂亮好看，满足我的审美观！这大气的车头、这流畅的腰线、这精致的屁股，简直不要太好！

15w级自认为最漂亮的外观了，整体设计很协调，全息银配色很nice

外观很好看，设计前卫，星空顶还是不错，加了隔热膜不会热。

外观漂亮好看，满足我的审美观！这大气的车头、这流畅的腰线、这精致的屁股，简直不要太好！

外观很好看，设计前卫，星空顶还是不错，加了隔热膜不会热。

外观漂亮好看，满足我的审美观！这大气的车头、这流畅的腰线、这精致的屁股，简直不要太好！

这款车的外观我个人觉得是比较适合年轻人开的，虽然说外观看着比较简单，还是有很多设计元素在里面，从侧面看，这辆车颜值也是在线的。

外观第一眼的感受还挺帅的，整车看着像运动型的小车，线条非常得清晰，前面的包围看着还挺帅的，不过感觉不耐看。

作为新蒙迪欧的老车主，对车的颜值造型特别看中，头灯犀利，车头到车尾的腰线设计硬朗，这台车的设计颜值和空间是选她的主要因素之一。强烈建议不着急提车的加2500上双拼色车身，真的好看 跟老阿福来个合照，13年诞生到现在，新蒙依旧帅气犀利

作为新蒙迪欧的老车主，对车的颜值造型特别看中，头灯犀利，车头到车尾的腰线设计硬朗，这台车的设计颜值和空间是选她的主要因素之一。强烈建议不着急提车的加2500上双拼色车身，真的好看 跟老阿福来个合照，13年诞生到现在，新蒙依旧帅气犀利

车头和车尾设计得都很不错，车身侧面相对来说平淡了一点，但轮毂的尺寸挺大的，一下子就把它的运动气质体现出来了。

我个人是比较在意车型外观的，毕竟是一台代步工具，正常开着出去也是希望得到大家的认可，这个车的外形算是把优雅与大气都兼顾了。

外观就是典型的高端大气上档次，而且家里的两个孩子也很喜欢这个车的造型，看来它的设计是男女老少皆宜啊！

外观颜值很高，从侧面看起来真的超级帅，大灯很犀利，给人的感觉就是很大气，而且看着非常的时尚。

说实话，这个外观看着有点运动型的样子，颜值非常的高，前脸设计得非常酷炫，我相信买这个车的绝大多数都是男孩子。

这个车的外观从造型上来说并不是非常的时尚，同级别的车也有比它时尚的，但我特别喜欢这种大气的感觉。

外观我感觉挺好看的，首先就是颜色，这个颜色我非常喜欢。在白天日光的照射下是很美的，车身的线条很流畅，看起来与众不同，这也是我特别喜欢的。

外观在我看来颜值还是挺高的，远远地看着不知道还以为是什么跑车呢，前脸的设计是非常酷的。

AION S Plus的车身设计运动感满满，时尚感，氛围感都很强，有一种从未来穿越而来的感觉。

内饰还行，简约大气，屏幕很大，看电影很舒服，钢琴烤漆真的不行

内饰简洁，灰黑色也很耐脏。前面中控台跟门框扶手都有皮质包裹。

浅色内饰很温馨，按钮手感不错，全景天幕绝对大爱，就是大夏天是要装幕布的，不然肯定会晒。座椅本身很柔软，就是靠边包裹感太强了，坐久了感觉夹背。

总体还行，前控板做工有点差，有些边缘还披锋刮手

内饰简洁，灰黑色也很耐脏。前面中控台跟门框扶手都有皮质包裹。

总体还行，前控板做工有点差，有些边缘还披锋刮手

内饰简洁，灰黑色也很耐脏。前面中控台跟门框扶手都有皮质包裹。

内饰给我的感觉就是没有那么多花里胡哨的东西，比较简约，看着很舒服。14.6英寸的中控屏也是非常的爽，不管是看剧还是玩游戏都是相当的香。当然操作也是非常得流畅。

内饰的整体的风格我很是喜欢，比较简单，虽然说我不太喜欢复杂的东西，但是车内每次都被我塞满了东西。不过有一点我但是觉得挺棒的，即使打扫起来还是挺方便的，很容易清理。

内饰用料合理，能接触到的地方都是软的。我个人觉得唯一不好的是中间的屏太大了有点不和谐，储物空间优秀，无线充方便，但是！但是！充电是真烫，设计没考虑到散热，每次把手机放上去就得摘掉手机壳，怕手机过热。还有就是没几个实体按钮，有些不太习惯

内饰用料合理，能接触到的地方都是软的。我个人觉得唯一不好的是中间的屏太大了有点不和谐，储物空间优秀，无线充方便，但是！但是！充电是真烫，设计没考虑到散热，每次把手机放上去就得摘掉手机壳，怕手机过热。还有就是没几个实体按钮，有些不太习惯

内饰真是没有什么可以挑剔的地方，各个方面都不错，细节的地方设计和做工也都挺细致的。

内饰从整体的表现来看还是不错的，中控台上摸上去质感很亲肤，皮质也比较细腻，唯一的缺点就是车里有一股新车的气味。似乎是皮革材质比较多的原因。

值得点赞的地方是，车里没有刺鼻的气味，这是很多新车做不到的一个大优点。用料方面没有偷工减料的地方，做工也没有粗制滥造的情况，就是设计一般，亮点太少。

我感觉这款车主打的就是一个性价比，内饰的用料已经很不错的，之前看到说用料不咋地，我觉得还行毕竟就这个价格，有些车三十多万都还用织布呢。

内饰给我的感觉挺舒服的，超级大的液晶显示器，配上不错的音响，在车内也能蹦迪。座椅坐着很舒服，长时间久坐不会腰疼。

内饰的整体表现来说还是很不错的，内部功能也很强大，用料和做工都很到位，就是稍微有点气味，也没太大的问题。

内饰中控屏的功能特别的多，反正新车我刚拿回来的时候，基本没有闻到什么味道。皮质的包裹也比较多，做工也比较精细。

内饰也是很舒服的，座椅的很软和，中控尺寸很大，感觉和我家里的平板一样了，直接触碰就可以操作了，操作起来很流畅，但有点反光。

内饰的科技感很足，中控大屏超级大，看起来非常的爽。座椅的细节处理也很到位，用料也很舍得。

空间无敌，本人身高172，各种无压力，储物空间也足够大

空间真的很大，堪称同级别中的天花板！本人身高一米六八，头部空间还有一拳多。 ☆ 空间设计亮点：空间设计的很好，合理的利用空间，换挡下面是镂空的，能放很多小东西。特别是那个放手机的地方真不错，手机竖着斜放，连买手机支架都省了。 乘坐空间：后排空间真大！就昨天嘛，去山上扫墓，本来说开两台车去的，但是他们上了我这台车后，发现人坐满了还有很大的空间，于是我老妹跟我堂姐说，不用开两台车了，这个车够了，然后我妹夫就不开车了，坐在我的副驾驶位，我老婆跟我堂姐还有我老妹以及四个小孩坐后排，这后排就坐了七人了，最大的小孩九岁，最小的孩子五岁，后排的她们都说还好，不是很挤。然后就开着我一台车去的，当然了，那山也不是很远，两公里多而已。 后备厢容积：后备箱空间很大，四米八多的车长真不是盖的！放几个行李箱什么的都不是问题 车内储物能力：车上的储物空间很多，满足日常需求。中央扶手箱设计的很好，两边开合很方便，空间也很大，能放不少东西。水杯架设计的很好，有两格，不用时可以关上，彰显美观。

空间同价位基本无敌 乘坐空间：本人178，68公斤，坐前排头部很宽敞，横向也舒展 第二排空间：之所以。换车就是因为后排经常坐岳母，之前那车很窄，现在换了之后，岳母满意得不行，腿部基本可以跷二郎腿了，头部即使有全景天幕 但也很充裕

空间比较大， 坐椅还可以，比我的日产车还差一点 后备箱也够大够用

空间真的很大，堪称同级别中的天花板！本人身高一米六八，头部空间还有一拳多。 ☆ 空间设计亮点：空间设计的很好，合理的利用空间，换挡下面是镂空的，能放很多小东西。特别是那个放手机的地方真不错，手机竖着斜放，连买手机支架都省了。 乘坐空间：后排空间真大！就昨天嘛，去山上扫墓，本来说开两台车去的，但是他们上了我这台车后，发现人坐满了还有很大的空间，于是我老妹跟我堂姐说，不用开两台车了，这个车够了，然后我妹夫就不开车了，坐在我的副驾驶位，我老婆跟我堂姐还有我老妹以及四个小孩坐后排，这后排就坐了七人了，最大的小孩九岁，最小的孩子五岁，后排的她们都说还好，不是很挤。然后就开着我一台车去的，当然了，那山也不是很远，两公里多而已。 后备厢容积：后备箱空间很大，四米八多的车长真不是盖的！放几个行李箱什么的都不是问题 车内储物能力：车上的储物空间很多，满足日常需求。中央扶手箱设计的很好，两边开合很方便，空间也很大，能放不少东西。水杯架设计的很好，有两格，不用时可以关上，彰显美观。

空间比较大， 坐椅还可以，比我的日产车还差一点 后备箱也够大够用

空间真的很大，堪称同级别中的天花板！本人身高一米六八，头部空间还有一拳多。 ☆ 空间设计亮点：空间设计的很好，合理的利用空间，换挡下面是镂空的，能放很多小东西。特别是那个放手机的地方真不错，手机竖着斜放，连买手机支架都省了。 乘坐空间：后排空间真大！就昨天嘛，去山上扫墓，本来说开两台车去的，但是他们上了我这台车后，发现人坐满了还有很大的空间，于是我老妹跟我堂姐说，不用开两台车了，这个车够了，然后我妹夫就不开车了，坐在我的副驾驶位，我老婆跟我堂姐还有我老妹以及四个小孩坐后排，这后排就坐了七人了，最大的小孩九岁，最小的孩子五岁，后排的她们都说还好，不是很挤。然后就开着我一台车去的，当然了，那山也不是很远，两公里多而已。 后备厢容积：后备箱空间很大，四米八多的车长真不是盖的！放几个行李箱什么的都不是问题 车内储物能力：车上的储物空间很多，满足日常需求。中央扶手箱设计的很好，两边开合很方便，空间也很大，能放不少东西。水杯架设计的很好，有两格，不用时可以关上，彰显美观。

主打的就是一个空间，空间很宽敞，坐着很舒服，也能放不少的东西，我个人是比较满意的。

这辆车的空间还是很宽敞的，整体的空间表现都还是挺满意的，不过每次车里面都被我塞得乱七八糟的，别人都不太好坐车……

同价位同级别优优秀 乘坐空间：本人178，主驾位调最低，头部空间表现尚可，前后距离优秀，后排空间充裕很大

同价位同级别优优秀 乘坐空间：本人178，主驾位调最低，头部空间表现尚可，前后距离优秀，后排空间充裕很大

空间的设置很舒服，利用率也挺高的，无论是大空间还是小空间设计都比较合理，符合日常生活使用的要求。

前排两个座椅都很宽大，调整好坐姿后上下左右都有活动自如的空间，后排坐三个成人，没有任何问题。

我们一家四口人对空间还是有需求的，尤其是出去玩的时候，不仅要求有足够的驾乘空间，也要求有一定的装载能力，这个车对我们来说是足够使用了，各方面的空间都很宽敞。

空间相当的大，前排的位置真的是超级宽敞，我感觉前面还能放不少的东西，当然第二排的腿部空间也不会压缩，这一点是很好的。第二排的空间挺大的，想怎么坐着就怎么坐着，很舒服。

空间在于我看来还是设计得比较合理的，前排的空间相对后排的空间来说就比较小，后排的空间是很大，而且非常的舒服，我个人还是喜欢坐在后排，有个时候，我朋友开车我就坐在后排享受，后排是真的舒服。

空间在设计方面完全没有问题，尤其是车里储物格的设计非常不错，可以说整个空间都被利用起来了，大空间可以满足驾乘的需要，小空间可以满足储物和装载的需要。

空间的设计也很好，特别是前排的空间非常的宽敞。储物空间非常丰富，中控扶手箱的位置很大。周边也能够找到一些零散的储物空间，反正我们家就是我老婆的东西比较多，她都能够找到合适的位置。

买这辆车就是用来自己开开，上下班接送下孩子啥的，所以空间肯定要的。这辆车的乘坐空间很宽敞，前排的空间很舒舒服，不用担心不太好开车。第二排的座位也是很大，坐着很舒服。

空间足够的宽敞，不论是前排还是后排的空间都很棒。座椅又宽又厚实，开车的时候觉得整个人还是很放松的。平常出门玩的时候，如果累了，躺在后排休息一下也没问题，后排的座椅也足够宽大柔软。

150KW电机不虚，对比了秦PLUS，真的很舒服

不愧是纯电车，开起来就是爽！什么换挡顿挫，换挡慢，cvt加速无力那都没有！这车底盘调教真心好，非常舒适！ 起步/加速动力：150千瓦的电机，零百加速七秒，那起步加速推背感真爽！ 方向盘轻重：方向盘很轻，转向精准，开起来舒服。 刹车灵敏性：刹车灵敏、不虚。

市区用车，埃安splus驾驶感受真的很不错，起步很平顺，加速很给力，转向轻盈精准，就是刹车有点虚位，其他都很好

隔音差噪音大，吵的耳朵嗡嗡响头晕，实在不好受，准备去加装隔音棉了。才提车两周的新车，唉，，，，

不愧是纯电车，开起来就是爽！什么换挡顿挫，换挡慢，cvt加速无力那都没有！这车底盘调教真心好，非常舒适！ 起步/加速动力：150千瓦的电机，零百加速七秒，那起步加速推背感真爽！ 方向盘轻重：方向盘很轻，转向精准，开起来舒服。 刹车灵敏性：刹车灵敏、不虚。

隔音差噪音大，吵的耳朵嗡嗡响头晕，实在不好受，准备去加装隔音棉了。才提车两周的新车，唉，，，，

不愧是纯电车，开起来就是爽！什么换挡顿挫，换挡慢，cvt加速无力那都没有！这车底盘调教真心好，非常舒适！ 起步/加速动力：150千瓦的电机，零百加速七秒，那起步加速推背感真爽！ 方向盘轻重：方向盘很轻，转向精准，开起来舒服。 刹车灵敏性：刹车灵敏、不虚。

用了一段时间，感觉这辆车的辅助功能很好用，几种模式来回切换也是非常的舒服，然后上手难度也是比较低，新手稍微开个几天就会了。方向盘也是比较稳的，跑高速也不会飘起来了。

在日常的使用中肯定是一点问题的都没有的，座椅的舒适性很舒服，对于长时间开车还是挺有帮助的。还有就是方向盘的手感很好，以前开过朋友的车，车速太快了，就感觉方向盘有点飘飘的感觉，这个车就完全不会出现这个问题。

动力优秀，底盘较整。但是减震较硬，特别是过路面坑洼大部分会反馈到车里，好在底盘表现不错，没有那种松松散散的感觉，干脆利落，避震也有足够的支撑力 选订这台车前，试驾过几何A和秦Plus ev，价格都相差不大 个人觉得操控性最好的是几何A，可能是油改电的缘故，帝豪的底驮着压低重心的电池包，组合真的是神，快速转向侧倾感很小，干脆无虚位，电门反应迅速，就是那种特神经质的轻点就很猛，刹车软硬合适。看来成为众多网约师傅的首选是有原因的，遗憾的是后排空间过于小了。开很爽，坐后排难受，外观中庸。 秦Plus没有给我太多惊喜，尤其是试驾完几何A再去试她，动力明显弱了好多，但是够用，网约家用都行。整体给我感觉是平庸却稳重可靠，甚至觉得我在开油车，电门、刹车、底盘和避震配合跟油车的感受区别不大，各方面都很均衡，高速过弯对比另外两台车侧倾的感受要好些，空间尚可，内饰老气，外观一般。感觉这车像40、50岁的人开的，不突出也不突兀? 都是直观感受，不针对任何品牌

动力优秀，底盘较整。但是减震较硬，特别是过路面坑洼大部分会反馈到车里，好在底盘表现不错，没有那种松松散散的感觉，干脆利落，避震也有足够的支撑力 选订这台车前，试驾过几何A和秦Plus ev，价格都相差不大 个人觉得操控性最好的是几何A，可能是油改电的缘故，帝豪的底驮着压低重心的电池包，组合真的是神，快速转向侧倾感很小，干脆无虚位，电门反应迅速，就是那种特神经质的轻点就很猛，刹车软硬合适。看来成为众多网约师傅的首选是有原因的，遗憾的是后排空间过于小了。开很爽，坐后排难受，外观中庸。 秦Plus没有给我太多惊喜，尤其是试驾完几何A再去试她，动力明显弱了好多，但是够用，网约家用都行。整体给我感觉是平庸却稳重可靠，甚至觉得我在开油车，电门、刹车、底盘和避震配合跟油车的感受区别不大，各方面都很均衡，高速过弯对比另外两台车侧倾的感受要好些，空间尚可，内饰老气，外观一般。感觉这车像40、50岁的人开的，不突出也不突兀? 都是直观感受，不针对任何品牌

单从操控方面来看，是没什么问题的，加速的时候动力给出的很及时，没有拖泥带水的表现，操控起来也没有多少难度，方向盘挺轻松的。但乘坐感受就一般了，因为速度快的时候有噪音的干扰，对舒适性还是有一点影响的。

看起来真是很舒服，首先是有个灵活轻松的方向盘，单手操控也没问题，然后就是起步的时候车子非常轻快，有一定的推背感。

咱怎么说也是个老司机了，对操控这方面是不用担心的，这个车本身就很好，开手搭在方向盘上就有足够的信心，轻松掌控完全没问题。

这辆车的驾驶感受我觉得完全没有问题的，使用起来很舒服，而且上手难度很低。方向盘因为是皮质的，所以手感也是很棒，而且很精准，完全不用担心方向盘太重或者啥的。不太好的一点就是这辆车竟然没有自动泊车，这个功能我觉得还是很舒服的，能帮我省下不少的工夫。

你要说起这款车的动力咋样，我觉得还是很不错的，起步没有延迟，基本上就是给电门它就走。还是有就是手感方面，手感就比较一般般了，感觉方向盘有点轻，速度太快了，有点飘的感觉。其余都还挺不错的。

听朋友说纯电车比燃油车的起步要猛烈，我怎么没感觉到啊？我觉得起步和燃油车差不多，后期的动力表现没有燃油车给力。操控起来还是挺灵活的，这个车本身也不大，方向盘的手感不错，转向变道的时候都很精准。

电门响应就是非常灵敏，之前一直开的是油车，突然换上电车之后还是需要适应一下。方向盘指哪打哪儿，拐弯也没有侧倾，设计的很到位，方向盘也很轻盈。

在日常的使用中，这辆车的动力对于我而言，我是完全觉得够用的，起步的速度还是很快的，没有延迟。而且还有很多的辅助驾驶功能，开这个车还是很舒服的。

相比于我之前开燃油车，总感觉电车的起步真的非常好，很快。辅助操作配置要很方便，动力表现以及操控表现都很出色，驾驶起来很轻松。

续航打7折，接受范围之内。冬季还没到，不知道能不能打对折 充电时间：送的专用家充，基本1小时10%样子，还算比较快，晚上谷电9电充到第二天6点，怎么充都满了

电耗：我是湖南的，现在这边温度也很好，续航基本不会有很大的折扣。图中是我充满电后的续航，跑了280公里，还剩百分之四十三的电量，表显剩余续航还能跑220公里。

电耗：大家都说埃安虚标王，但是我用着还很OK呀，都是正常模式低动能回收的情况下，冷天暖风，电耗18，续航再330左右，热天开冷风，电耗13，续航440左右，对于官标510的车，这续航已经很给力了好吧！而且厂家。还送充电桩，白天用车，晚上就能充，真是一点续航焦虑没有

电耗：电耗偏大，百公里18以上，深圳满电400-430左右

电耗：我是湖南的，现在这边温度也很好，续航基本不会有很大的折扣。图中是我充满电后的续航，跑了280公里，还剩百分之四十三的电量，表显剩余续航还能跑220公里。

电耗：电耗偏大，百公里18以上，深圳满电400-430左右

电耗：我是湖南的，现在这边温度也很好，续航基本不会有很大的折扣。图中是我充满电后的续航，跑了280公里，还剩百分之四十三的电量，表显剩余续航还能跑220公里。

这辆车的续航也还行吧，现在基本上是在八九折的样子，平常用来上下班、接人，完全是够用的，一点问题都没得。

续航也还算可以吧，之前听我朋友说电车续航不太行，自己买车开了一段时间我觉得还是挺行的，也有可能是刚买车没有多久，新车的电池耐用一些吧。不过充电倒是挺方便的，现在到处都可预约充电的地方，还是蛮方便的。

电耗：选这台车最大的纠结点是续航方面，网上有太多的人说埃安虚标严重。影响续航的因素有很多，同样一台车不同的人开就有不同的电耗。目前我主要是是在市区通行，现在突破800公里了，因为住的地方偏，上内环占比70%左右，时速区间在80-105的样子，内环是开空调22度，大都是后座2人，偶尔满员，外面快充桩（不晓得什么原因只能到97%就跳枪），表显续航487的，一直跑到433公里，里程掉到7%还剩34公里，到6%就已经不显示了，单踏板，估计充满按我的习惯跑450公里是没得问题的，目前来看兑现率还可以没有网上说的那么夸张，就是充电时间有点长

电耗：选这台车最大的纠结点是续航方面，网上有太多的人说埃安虚标严重。影响续航的因素有很多，同样一台车不同的人开就有不同的电耗。目前我主要是是在市区通行，现在突破800公里了，因为住的地方偏，上内环占比70%左右，时速区间在80-105的样子，内环是开空调22度，大都是后座2人，偶尔满员，外面快充桩（不晓得什么原因只能到97%就跳枪），表显续航487的，一直跑到433公里，里程掉到7%还剩34公里，到6%就已经不显示了，单踏板，估计充满按我的习惯跑450公里是没得问题的，目前来看兑现率还可以没有网上说的那么夸张，就是充电时间有点长

现在的续航虽然不高，只有420公里，但也在合理范围内，毕竟我这个车也是刚刚买回来的，只跑了600多公里，应该还需要磨合吧，但这个成本有点高，我就不太理解了，不知道以后会不会降下来。

不知道是不是跑得里程数比较少，还没磨合好的缘故，目前的续航里程有点少，只有510公里用电也有点多，达到了15.5千瓦时，不知道是怎么回事。

续航能力相当不错，而且在能耗方面也比之前的燃油车减少了不少费用，这点也得到了我和媳妇的一致肯定。

因为在市区里面跑，所以续航对于我来说是完全够用的，现在新能源汽车发展起来了，充电的地方也是很多，都很方便，然后充电的价格也还是可以的。

续航还是我最满意的问题，其实我是很在乎续航的，因为有个时候就要去边上的两个市区，所以续航不能太差劲，不然跑到一半的时候突然给我没电了，这就非常的尴尬。

续航不算是意外的惊喜，算是在意料之中吧，大约一周左右充一次电，一次能跑435公里左右。

目前我的百公里电耗就是11.5，还是在市区跑的多一些。

续航是我很满意的一个点，新车也开了一段时间了，给我的感受就是很耐用

现在天气渐渐暖和起来了，续航的表现也越来越好了。这个车重这个驾驶感受上，能够有这样的续航，我感觉ok的。

落地15W，价格并不占优势，凭借外观，以及每月的免费流量，凑合吧

裸车14.98万，办下来十五万多落地价，这价位中性价比非常高！

其实一同参考的车型还有比亚迪秦和几何A，比亚迪秦外观接受不了，就pass了，几何A的车机确实好用，都说几何A电池续航比较实，没用过不敢评价，目前用下来SP的续航我就已经蛮满意了，主要是开起来很舒服，空间也很大，同价位性价比还是很高的

性价比一般，如果重新选择不会买，如果改善隔音，降低电耗就可以相对有吸引力

裸车14.98万，办下来十五万多落地价，这价位中性价比非常高！

性价比一般，如果重新选择不会买，如果改善隔音，降低电耗就可以相对有吸引力

裸车14.98万，办下来十五万多落地价，这价位中性价比非常高！

综合来说这一款车，我个人觉得这个车的性价比还是有的，驾驶体验相当得不错。

综合地使用下来，我觉得这款车的性价比是完全可以的，自己用来家用还是挺棒的，价格设计得也合理。

加区补贴店段优惠一共才优惠2.??w，送的东西太差了可以忽略不计，我觉得国产的电车定价过于高了，除了电池组不知道还有什么值钱的，而且现在电池材料价格也在降。期待特斯拉能把电车价格再冲击一下?

加区补贴店段优惠一共才优惠2.??w，送的东西太差了可以忽略不计，我觉得国产的电车定价过于高了，除了电池组不知道还有什么值钱的，而且现在电池材料价格也在降。期待特斯拉能把电车价格再冲击一下?

性价比在同级别的车型里是绝对有优势的，要不然我也不可能只试驾了一次就定下来了。

现在表现出来的性价比挺出众的，每个方面的感受都很不错，有舒适的乘坐性，也有轻松的操控感受，空间也较为宽敞，家用很合适。

价格和实力摆在这里，同级别的车很难与它匹敌吧，这是我的个人看法，也是经过我这段时间用车后得出的结论。

如果是自己用来上下班，我觉得是完全没有问题的，我老家离我工作的地方也就200KM，所以对于我而言是完全够的。

现在这辆车算是我的婚车了，感觉还是有的，个人很喜欢这款车。

整体性价比当然是高的了，要不然我也不可能只试驾了一次，就拍板买下来了。

在同等价位中，应该算是比较优秀的了，价格低，续航高，整个车机系统也比较好。

一月份买的车，到现在没有出现过问题，品控还是挺不错的，而且这辆车的配置还算不错，所以性价比也是有的。

我对比了很多车，觉得它的价格还挺亲民。配置方面也拿得出手，算得上物超所值。