最满意的当然是外观了，光这张脸就能值个5万吧，哈哈哈哈；然后价格很重要，25万这个价位段真的是配置属于最多的一档了，可惜大版还要再加两万，不然抬头显示和腿托真香，建议不差钱的朋友直接上大版，我都有点后悔只上了个中版了，哈哈哈哈；
一开始蛮纠结颜色，觉得每个颜色都很好看，一直犹豫不决，最终选了一个银色，哇哦，提到车，真的蛮惊艳的，这个价格里，算是配置的性价比之王了，很抗打，提车当天开到一家很热闹的店里吃饭，停在店家门口的时候，回头率非常高，大家都在讨论，这个车好帅啊，有种我提了辆大奔的错觉。
因为提车没多久，很多东西还没来得及细品，最满意的总结一下有几点，第一当然是外观了，极具魅力和运动特色，加上灯光的点缀以及整体轿跑的流线型，把车标遮住绝对看不出是这个价位的车！第二就是超长续航，我买的是717km后驱中版本，这个续航平时市区里上下班代步的话跑10天是没有啥问题，最关键的是它省，经济性很高。第三就是配置高，车上该有的功能都有了，360全景影像、行车记录仪、疲劳驾驶监控、手机无线充电等等，平时能够用到的它都有，完美解决我的用车需求。
至于哪吒S，我相信大多数人都是被它的外观吸引，我也是其中之一，所以最满意的一定是它的外观设计，说实话，这款哪吒S毕竟是轿跑式的设计语言，所以从外观上来说非常漂亮，整体线条感非常充满张力，隐藏式的门把手，让整个车身看起来更加科技感十足，同时，这样的设计可以一举两得，既能好看，又能有效降低风阻系数，第二点是动力表现，作为一款新能源车，哪吒S的动力确实非常出色，百公里加速我觉得很厉害，可以说和很多燃油车相比，一点都不差，而且它的动力真的很强，无论是日常起步还是中加速，都是随叫随到，能给我想要的速度和激情。
最满意的还是颜值，我相信所有选择哪吒S车主都是被它的高颜值所吸引的，我选择的是幻夜黑650大版四驱的内饰选择的是刺客黑、低调的奢华，我觉得这事橙色的内饰，我刚才看了略显浮夸.当然了，这只是我个人的观点，黑色的真皮座椅最显眼的就是那个大屏17.6英寸的中控屏12.3英寸的副驾驶屏.坐在车里看着头顶上1.9平方米的超大尺寸全景隔热天幕，他能阻隔99.9%的紫外线和85%的热量，即使是在热的夏天也不会被晒黑出去玩，也不用担心了，我本人有一辆比亚迪汉青山村限量版，还有一辆大众ID四但是这两款车还是满足不了我的颜值控，我觉得那两辆车都太一般了，整体设计都不够新颖.内饰设计也是真皮和麂皮相结合的！整体看起来很商务很高档的样子呢！质感那是相当的可以！
新能源车是目前比较火的一个车型，我也觉得现在选择一台新能源车能节约成本，当然新能源车还有一个非常好的方面，外观设计和燃油车不同，那么看着也是很有新鲜感。续航能力足，30万之内这个价位我还是更信任国产的，毕竟国产新势力的电动车技术是哪些合资车型没有办法超越的。
最满意的就是拉风的外观，外观真的是整条街最拉风的仔!! 我选的是绿色外观黑色内饰，上下班在路上，路人回头率百分百。遇上堵车，左右隔壁的司机都是忍不住看过来，本来买这个车就是看中了它的外观的!
购买经历：坐标北京，我是从22年6月就开始有换车的打算的，预算在30W以内。最开始的时候先把比亚迪和特斯拉排除在外的，一是我不喜欢比亚迪中文排版的内饰风格和特斯拉的极简主义，二是这两个牌子的车路上跑的太多了，我不太喜欢“撞衫”。在各大平台上看了很多预算内的车型，最后预定了奔驰EQB，选的灰外白内，需要等到11月中旬交车。结果都到了11月初，我主动问奔驰的销售交车是否准时时，却被告知无法如期交付，须等到今年年初，一气之下直接退订。今年年初正好看见我们区哪吒店的销售把哪吒S试驾车开回来发的朋友圈，我跟我媳妇我俩就去店里看了一趟，结果没想到它结合了我俩的喜好，在去别的店里试驾了一下四驱版之后，果断预定了银外黑内的650大版。 外观感受：其实在下定前几个月就已经在网上看到过哪吒S的信息了，当时就觉得低趴车身、溜背造型特别帅，但是当时的官图都是锻造轮毂的，我个人不喜欢那个轮毂，觉得看上去有点乱，所以当时就没考虑哪吒，结果到了店里之后发现还有Star轮毂，对车的整体印象一下子被拉高了。最终在下定后放弃了8000元的轮毂升级，外加多了一个月的等待时间。 内饰感受：第一次去店里的时候，展车是黑色内饰的，试驾车是白色的，我和我媳妇都相上了黑色内饰的木纹装饰条，显得很大气，其实我爸妈更喜欢白内的，整个内饰显得特别敞亮，但最终还是没有扭过我俩。对于内饰方面还有一个小插曲，年后我和我媳妇我俩去天津玩了一圈，河东万达店里有一辆银外黑内的耀世版展车，我当时也去看了一眼内饰，结果发现没有木纹，我急忙给销售发微信问他我定的车有没有，他说他也得等实车到了看一眼，结果车刚到就给我发微信告诉我是我想要的，开心的一批。 试驾感受：我是先试驾的四驱的，然后试驾的后驱的。可能也是命中注定，之前试驾四驱的奔驰和四驱的汉都没有合适的机会踩一脚最快提速，四驱试驾那次路况又好，车上人又少，就找准时机试了一脚，结果整个人脑子昏昏的被按在了座椅上，很刺激，同时也感受了一下拐弯时的底盘支撑和过不平整路面时的震动过滤，表现完美。回到我们区的店里之后又试驾了一下后驱版本，想试试后驱和四驱在拐弯角度的上的差异，结果发现区别不大。同时由于每天上下班通勤路途遥远，四驱相比后驱更为安全，最终定了四驱版本。 经验分享：我是2月24日正式提的车，到今天（3月14日）共跑了1800公里，平均电耗有点高，19.7kWh/100km，毕竟每个第一回坐车的都得给踩一脚3.9。先从驾驶模式说吧，我平时用的是经济模式-中等动能回收-舒适刹车-舒适转向、空调1档负离子加空气净化、副屏熄屏主屏打开蓝牙音乐，省的时候能踩出14kWh/100km，而且动力足够用。其次用户手册和车机里面的用户指南解决了我好多问题，比如：后备箱自带脚踢打开功能，中控屏熄屏和接人开车门锁可以在中控屏下拉菜单中控制，手机钥匙的使用前提是手机和车机蓝牙必须保持连接，车机自带的行车记录仪需要在副驾手抽里的usb接口处插入u盘等等。最后有几条购买后建议：贴玻璃膜的话后排和尾部玻璃尽量选一个浅色一点的膜，因为本身后玻璃就做过隐私处理了；用苹果的，车里备一根tape-c lighting的充电线，50W无线充电苹果是不支持的；虽然是一辆5座车，但是我基本上把他当4座车开，后排中间座位靠背太直了，不如把扶手箱放下来；外设我买了一对麦克风、一对baseus的头枕和一个某宝阿呆的对外放电设备，麦克已经唱了好多次了，调低bgm音量和混音，调高麦克和车机音量就能达到需求了，头枕和放电设备还没用，等用上了再反馈吧。 最后祝大家顺顺利利，喜提爱车。
当代年轻人不管选什么，颜值还是非常在意的，车也是如此，轿跑外观的设计，上扬的腰线。运动感十足，豪华又大气，车身的线条设计也非常漂亮，低调而奢华，几乎完美的展现了哪吒S的美，贯穿式的尾灯，简洁为主，不失大气的运动风，同时也把简洁高端做到了极致。在就是经济性，用车不是一两天的事，有了新能源，再也不用担心油价问题，毕竟按照这个级别的车来说，日常市区通勤油耗还是非常吓人的，电车就完全不用担心这个问题，长期算下来还是能剩下不少的，而且现在充电也很方便。
我这辆车子也就开了半个月，其实它的动力还是挺充沛的，上坡的时候很有劲，而且车子的空间也很大，像我的身高1米78，坐在车上的时候都挺宽敞的，头部空间也很充足，还有就是车子它的外观设计的也比较时髦，开出门的话，我的哥们都说挺好。
一次机缘巧合，被朋友拉着去试驾了哪吒S，当时以为这款车是增程式的，结果听销售说这款车其实是纯电动车，能够更好兼顾后期的养车成本，而且这款车里头有很多的虚拟按键，那种科技豪华感是油然而生的。然后它的幕有点惊到我，清晰度是很够的，看起来的色彩美艳度也是比较强，视觉感受比较好。而且我觉得它在方向盘上保留了一定的实体按键，挺OK的，这样就能避免误触。其次，它的减震器设备很好，去走一些比较凹坑的路段，我发现没有什么噪音。其次，底盘的调校也是偏柔和一些、舒适点的，不会说很硬邦邦。
作为95后喜欢科技感强、 时尚感强的产品， 当然颜值也最重要，在买这款车辆之前对比深蓝、领克03、汉，油车也看了下丰田，无意间看到这款S，最终被这款颜色所吸引，果断选择非常炫的绿色，无论设计感、颜值大家都一致喜欢，作为大家都是颜控对于这块颜色、跑车线条、帅气前脸、都符合我口味。
我是今年的2月提车的，提车的第三天就去了中山市，全程高速，本以为续航也就达成一半，没想到续航500多公里，还有50公里的余电。可想而知市区通勤的续航还是比较真实的，达成率还是超乎想象的。第一次知道哪吒S还是偶然间在抖音上看到过哪吒S的宣传，就被它的外观所吸引，觉得哪吒S设计还是比较超前的，而且没有说和什么车重合，当时它炫酷的外表超长的车身，和超宽的前脸，整车的外观看着十分顺眼，长宽高的比例冲击我的视觉，还以为是一个概念车，没想到这么快就上市了。后面通过广告宣传联系到他们的销售，还是他们主动接我来到他们4S试乘试驾，让我感受到了无微不至。让我还比较满意的还有就是哪吒S超大尺寸的全景天幕，达到了1.9m?，尤其是我买车的时候在春季，万物复苏的季节里，和家人一起行驶在林间大道里，都有一种心旷神怡的感觉，当夜幕降临，平躺在车里仰望着星空，十分惬意，好想让时间永远停留。
精准性非常高，车的后备箱设计也不错，正常家用的话也完全没有问题，但是和其他品牌对比，价格明显要更有优势，第一眼给人留下的印象特别深刻，相对而言比较适合家用，超车很容易，在我心里品牌印象特别好，在日常生活用车方便。
最满意的就是颜值，直线被种草了，哪吒S的颜值足够用惊艳来形容，特别是两条细长的L ED日间行车灯，搭配前包围呈现出X型的前脸线条，在路上看到极富有辨识度，无论是穿梭于城市，还是更富激情的驾驶都不在话下，极致体验咯，特别喜欢副驾驶的影音屏，羡慕可以一边看电视一边吃零食的快乐。还有氛围灯也是满满的科技感，刹车急刹也不会有油车那般向前倾斜的感受，整体非常满意，个人更喜欢黑色，潮酷。当初下定就在说是什么棕色更像粉色中选择，最后还是选择全黑色，轮毂也是锻造轮毂，整体搭配起来更帅气，出街都是妥妥的C位，晚上的迎宾灯logo也很赞，虽然是第二部车，但是还是有里程焦虑，还是买的增程版，价格也实惠，整体感受还是觉得值得，2月份优惠了15000，力度还可以，比纯电便宜，还没有焦虑
哪吒S我最满意的就是动力，没开过啥好车，觉得这车动力已经算强劲了，谁再说电动机动力差我和谁急，这辆车的隔音也非常好，无论是环境音的隔绝还是风噪路噪的隔绝都非常到位，开的很快也可以小声的交流，给人的体验很好。
最不满意的就是我老小区装不了充电桩啊，要是我有充电桩就好了，痛哭流涕！！！我好想要充3毛一度的电啊，外面最便宜1块一度的电真的是有点小肉疼，还要哪吒还送了1000度电的权益，棒棒的！！！
第一次开电车，智能化的程度，还没有适应，所以需要认真摸索一下。 希望哪吒的售后服务流程更清晰一些，让车主更能快速找到解决问题的人。
我觉得各方面表现都不错，因为是自己买车前精心挑选的，我知道它的优点和缺点，所以我选择它，因此我可以接受它的缺点，就是车没有优惠，但是我购买之后就有一点优惠了。
最不满意的就是续航了，冬季满电充满电的情况下650、大概只能跑450公里左右冬季续航简直了也许这都是新能源普遍的毛病吧希望哪吒厂家可以整改电池容量技术！希望电池能够耐用一些！这是我对哪吒的最大期望！我看了一下哪吒又一款E 要上市两个门子的那种类似于跑车的！如果续航够好的话我还要买一辆哪吒E！年轻人嘛！就是要追求完美！不知道价格如何！希望不是我遥不可及的！
因为买的时间不长，也确实没有太多问题，但不足肯定会存在，我还是觉得和燃油车的操控有点不一样，肯定是开习惯了燃油车我还是希望它的操控更好一点，底盘更扎实一点。不过车子只要质量没问题，那么，使用的过程当中就不会有太难受的感觉，但这台车还有不好的我认为就是配置，智能化方面，现在新能源车越来越智能，那么也希望它在配置上更好一些。
转弯半径太大，对女司机有点不太友好，开起来比较麻烦，也有可能是车子太大了，反正老司机还好，能接受，还有就是价格没有优惠。
有一个方面我是一直想不通，就是我这辆车子它的全景天窗是不可以打开的。当时买车的时候就比较纠结这一点，奈何它的优点太多了才买的，不过一直让我烦恼的就是天窗不能开。
提车没几天还没发现有啥不不太喜欢的地方，但是具车友们说超过100码时有方向盘抖动现象，有时候会有黑屏状态出现，店内有建专属群，到时有什么问题再问问吧。
也是这个天幕，让人又爱又恨，虽然不会很晒，但是会比没有天窗的会更加热一些，好在哪吒S的手机远程功能也是比较方便，让我在下班或者用车前，提前打开空调。也就完美解决啦
设计的非常的人性化，耗油量也不高，轰鸣声是挺大的，做工或者色彩搭配是非常细致的，潜在的一些问题我还没有很明显的发掘出来，平时走平顺的路面时还好说没啥感觉，在这个级别的车型之中算是比较优秀的水平，感觉跟它的外观一点儿都不符。
开了一个多月，总结了一下不满意的几点，第一是这个车搭配了个超大的天幕，但是没有配电动遮阳帘，这一点很不方便，手动的毕竟没有电动的用起来舒服，第二就是后备箱空间，虽然是比较深的，但是开口处有点太小了，想放点不规则物品都不好放进去，不过正常家用也都够用了，一般也不放太大的物品。
首先不满意的就是没有开通定于巡航吧，前几天开去接机挺累的。还有车身有点太宽了，进去道闸总有点小心翼翼，就担心剐蹭到了，特别是车身靠近就会滴滴报警更慌了。车内配置的软件系统太单一了吧，只有一个平台看电影，其他的都看不见。音乐也是。OTA快点升级吧
我开的时间虽然不长，但是不太满意的地方也是有的。价格也没有优惠，可以说是供不应求的状态。其次这台车的质感其实不怎么样，尤其是车身底盘的感觉，我觉得有点偏硬了，在一些烂路上走的时候还是挺影响舒适度的。
买哪吒S就是冲着这个造型去的，光这个车壳我觉得就值5万，买好看的皮囊送车？ 这个溜背，这个轮毂，简直太帅了啊，我是这条街最靓的崽，比什么特斯拉蔚来小鹏都要帅多了，比亚迪没做年轻人的车，这里不评价哈哈哈。说一个图片上看不出来的吧，哪吒S的前后灯都是有灯语的，他会像流水一样显示，在你解锁或者锁车的时候，不一样的显示效果，还搭配好听的音乐，小区里回头率实在太高了，大家都觉得好新奇，可能这就是新能源车吧，那些传统油车感觉是时候被淘汰了，大势所趋。
外观是这辆车最牛逼的地方了，从我去上牌那天，因为我找的是付费上牌，所以是一个4S里面，当时停在上牌室的门口，很多4S店的师傅，就围着这辆车四周打转，个别师傅，还会上手摸一摸，然后发出一句惊叹，哇，有三块大屏讷，哈哈哈说实话，还满足我的虚荣心的，我就拿着上牌资料在边上，装作若无其事，淡定的样子，所以外观是这辆车最大的利器吧，没有人看到它会不喜欢它。
非常帅气的外观。第一眼看到这个车就非常喜欢，后面去店里面看试驾了，毫不犹豫，直接定了最骚的颜色。非常喜欢，非常喜欢。这个超闪绿，在路上真的非常少见，在路上回头率是真的高！我载着奶奶在村里兜风，同村的老大爷都定了神看过来
整车外观设计相当充分，走在时尚的前沿，给人感觉非常大气，有运动感，非常适合年轻人的审美，无论正面、侧面还是背面，一切都很适合我，侧面的线条看起来很运动。
我选择的是欢迎嘿650大板四区的那一款、外观偏运动风格、采用了剪刀门设计！轿跑的味道很浓厚！我是个九五后，所以我喜欢颜值极高的那种车型！就是那种一眼，看上去就让人忘不掉的那个样子的.有这样一句话叫做蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。我认为应该改成蓦然回首哪车却在灯火阑珊处，我本人文笔不是很好，只能借用这句话了，我比较看重颜值，而且哪吒S这款车不只是颜值很高，动力也是非常可以的，我选择的是6504去大阪质感，那是相当的，可以非常的哇塞，提车的时候门店还准备了一束玫瑰花！我虽然是个男人，但是我也喜欢仪式感感问谁又能不喜欢这种仪式感满满呢？提车的时候马上要过情人节了，正好借此花束献给我最亲爱的老婆大人哈，一举两得，流线型的设计，超级长的轴距，整个车看起来就很有气势，再加上无边框车门赛道底盘，看着就超级牛啊。
买车真的是看外观，看颜值，有好看的外形才能让我喜欢，我很喜欢这种新能源车的设计，很与众不同，车身做工特别好，哪吒车在用料上还是比较讲究，而且新能源车外观设计更运动，更时尚，更有科技感。
哪吒S的外观设计对于我这个颜控来说，真的太香了，漂亮的外观真的太重要了，整个前脸，给人一种运动有精致的感觉，犀利的大灯，给到了很大的视觉冲击感，辨识度极高，上扬的眼线，隐藏式的门把手，充满跑车元素的设计，显得豪华而大气。
车子看起来的话是有轿跑的风貌，而且车子它的做工挺好的，轮胎用的还是米其林的，嗯，这个轮毂还是铝合金材质，另外就是它的无框车门设计的也比较有时尚感，还有就是这个隐藏式电动门把手也很精致。 车头造型：其实车头设计也挺好看的，尤其是它的前大灯看起来像眯眯眼。
颜值是很炫酷的，就有点像跑车的样式，而且它的整车是没有什么琳琅满目的线条的，看起来比较简约时尚，但是又不会显得很平庸，反而多了更多的圆润，科幻气息。另外，个人很喜欢它前脸的分体式的大灯，照明效果好，看起来还很气派。
造型设计感就不说了，相信买过的车友们都是第一眼被颜值所吸引的，当时有6种颜色 黑、白、棕、灰、等 ，我选了一款非常炫彩的绿色，拍出来效果非常好看。超跑的造型炫酷的颜色回头率很高 ，高颜值的车就配高颜值的人 。
反正我是觉得这款车子的颜值还是挺高的，喜欢它流畅的侧面曲线，真的太性感，外观设计看着十分运动，在夜间行驶的时候非常的安全，颜值派的我选择它，也给自己驾驶这辆车带来一个好的心情，基本上所有见过的人都说好看，轮毂比较有质感，又不缺时尚感。
这个车的造型很有现在新势力新能源车的特点，科技感十足。车头看起来很宽大，有种天然宽体的感觉。车标设计的也很好看，轮毂的造型也是非常的酷炫，整车看起来运动又时尚。
极具特色的外观设计，跑车的流线型，加上LED灯光的点缀，造型真的独具特色和魅力，尾灯夜间效果也非常漂亮，高端大气上档次的感觉！
就是被外观种草了，最好看的是前脸设计，眼神犀利，轮毂帅气，内饰做工也不错，整体感受科技感满满，跟传统油车差别还是挺大的。帅的的锻造轮毂，腰身比例长，腰线整体拉伸有动感， 车尾造型：车子尾部贯穿式尾灯，夜晚在路上很吸睛，无框车门不得不说是真帅，迎宾灯看着就帅气，在晚上打开车门下车特别显眼
外观还是比较有特点的，停在路边也比较有辨识度。相比现在主流的设计，这辆车的立体造型显得更加独特。自己开在大街上路人都不会不由自主的看过来。
外型方面很时尚，侧身比较简洁，很有层次感，在外观上是不输于其他同等价位的车。当时买这辆车的一个很大原因，也是看上了这个车的颜值。
内饰还是审美在线的，虽然没有外观那么惊艳，但是大屏啊，真皮座椅啊啥的都还是很有高级感，无边框车门真的帅帅的，感觉自己又年轻了。然后开门的时候电动座椅会自动往后移，方便你上车，关门了以后座椅又会自动往前移，真的是体验感满满啊，还有主驾驶有一个摄像头，你疲劳驾驶什么的他会提醒你，记录了人脸识别以后，上车识别到你就直接帮你把座椅和后视镜调整到你保存的状态，小细节很棒，无微不至啊；后排的座椅靠背还可以调整角度，这个有点高级； 空调打开了以后还能选择吹脸上，或者避开人，我女儿岁数还小，就很怕吹空调感冒，这个避开人的选项还挺好的。
我的内饰颜色选的是黑色的，但是并不是纯黑色，是黑色和灰色的拼接，这种色块的对比，还是有点时尚的，也不会很跳，显示屏处的木纹装饰板和黑色对比，非常大气，整体内饰感觉低调，包容，所以匹配三块高清大屏，科技感满满。
内饰的话还是有可圈可点的地方，简洁明了不复杂，就是颜色单一可选项不多，相对同级别竞品车型的内饰要差一点，副驾前面配置了多媒体屏幕也是一大亮点。
内饰的话，我没有选择橙色的内饰，我觉得有点略显浮夸，我选的是刺客黑，看着比较稳重！最显眼的就是那个大屏幕17.6英寸的中控屏12.3英寸的副驾驶瓶坐在车里看着头顶上1.9平方米的超大尺寸全景隔热天幕，即使是夏天也不会被晒，我本人有一辆比亚迪汉青山村限量版，还有一辆大众ID四，但是这两辆车都是不能满足我的颜值控，整体设计也不够新颖.我觉得ID四的车机不太好用。经常会出现断网或者黑屏现象死机现象自带的导航软件也不是很好，用噪音比较大轮胎用的是韩泰的噪音偏大隔音效果并不理想，特别是跑高速的时候车辆会产生很大的噪音太过于中庸保守了，所以我才决定换一台超凡脱俗的轿跑就是哪吒S所有的新能源品牌我都卡了比亚迪汉我有我有一辆了也很一般不是付很符合我的审美。当我来到哪吒点的时候，我看到了哪吒还是这款车他的外观是轿跑风格非常运动，剪刀门设计太炫了。
新势力新能源的车型就是高端内饰化，如果放在合资品牌里面，算豪车了，在我看来内饰挺漂亮，而且有氛围灯，也没有太明显的气味，都还挺好。
内饰的颜色沉稳而大气，太喜欢这个内饰了，低调而奢华，内饰氛围灯，中控大屏，老板按键调节，10向电动座椅调节等等，从众多的细节中体现出来整个内饰的豪华感。
车内还是充满着科技感，很难看到物理按键，也就是调节座椅的时候是，其他地方都是触控的。而且还有三块屏幕，看起来相当的高端。让我感到美中不足的就是车子它的天窗是不可以打开的，要是能够把这个天窗打开的话还是很惬意。
它的中控屏幕超大，有17.6英寸，平时色彩的冲击感会很强，而且这个屏幕囊括的娱乐功能会很多。另外在副驾驶位的地方，它还有一个12.3英寸的副驾驶娱乐屏，让我觉得档次感感瞬间提升了。所以买了这款车之后，我老婆特别喜欢坐在副驾驶位上看电影。
选择的是黑色内饰，用的材质不同于其他，高级感、科技感十足。摸起来很有手感。易于后期清理，新车没有任何味道，这点还是对于材质的使用很是放心的，
内饰方面也有不少惊喜，座椅包裹性可以，呈现的效果很很不错，没有出现什么声音，内饰做工不错，细致又时尚，常用的功能他都有，所用的材料都是非常好的材料，设计感非常强。
内饰很有科技感，几块大屏幕看起来非常的帅，车里的用料也很好，很多地方都是软材质，而且缝隙工艺也很好，坐进来感觉还是很高档的。
内饰整体风格都还好，中控特色也是比较简洁大方，运动时尚，17.6寸的大屏真是太爽了，听歌看电影都不耽误，连上手机热点不用担心流量，就像一个平板电脑一样放在车上，休闲娱乐也可以在车上了。而且内饰用料还是比较不错的，包括双缝线的设计，以及全景天幕造型等等尽显奢华。
内饰选的全黑色，麂皮跟真皮的结合，加上木质搭配，整体上更落落大方，比较高级。氛围灯，迎宾灯配置也很时尚，我的钥匙壳也好看。 内饰用料：中控台17.6寸大屏，副驾驶屏幕都很不错，音响两边还是独立分开的，互相不影响对方，抬显HUD不是很喜欢，没有什么用处，经常会往那边看，影响开车。倒车影像我也基本不看，惯性看后视镜倒车。内饰整体就是简洁大方，颜色黑色也很耐脏耐看，不过别人选的黑橙色看着也很不错。全景天幕也是比较喜欢的，不过我的没有变色的功能，看到别人是变色的很帅气，夏天晚上露营看星空应该不错。 第二排舒适性：第二排轴距2980，说是达到B级车长，应该是有的，上部车是Suv，还担心轿车视野不好，那会试驾发现整体操控感比Suv更舒适，视野完全没有问题。
这个内饰整体还是比较满意的。他的风格是简洁大方，没有过多的繁杂的设计，反而好打理。整体的设计很用心，看起来很舒服，属于比较耐看的那种类型。中控屏不仅显得比较有科技感，实际用起来功能也挺丰富的。
这么大的车，中级车的标准尺寸，坐着当然舒服啦，空间相当大，高度宽度都非常充裕，我180都觉得宽敞， 储物要分两块说，驾驶室里的储物空间真的是挺多的，前后排扶手杯托，门板上的杯托很多，然后都是能夹住的那种，很稳当，后备箱的空间就。。。。。。。。。。。。省略10000个字的吐槽，不过为了颜值没办法啊，哈哈哈，当然是好看更重要了啊，前面机舱盖下面的储物箱还没用过，也挺大的，不过到目前为止还没碰到过东西放不下的情况，所以还没用过。
主驾，副驾的位子都非常舒适，整体空间很大，前后乘坐也蛮松弛的，前储物空间也比我之前看的特斯拉大一些，这是我意外之喜，前面很适合和女朋友制造一点小惊喜，里面买一束鲜花，里面放上她喜欢的吃的，和爱喝的饮品，接她的时候，摁开前储物箱，和她说：亲爱的前面好像有点卡，你帮我看一下，她掀开前盖，发现里面满满的心意，她应该会很开心吧
空间是非常不错的，因为整体的轴距2.98米，我自己身高1米8，体重180斤。不管是坐前面还是坐后面，整体的坐姿空间，腿部空间都是卓卓有余。如果凳子的材质啊，能够再软一点，舒服一点就更好了。
哪吒空间看起来不是特别大，但实际乘坐还是没什么大问题的，前排座椅可以轻松调节到舒适的坐姿，整个人坐进车后感觉头部空间不错，腿部也不会有拥挤的感觉，后排的座垫长度也相当充足，坐久了也不会轻易感到累，中央平台也基本平整，空间相当不错。
空间不能说特别大，但使用起来没问题，储物空间也多，还是比较不错的，空间挺合适的，虽然车身不是特别大，但因为电动车后排很平整，乘坐起来就特别舒服。
空间肯定够的，我之前开的是飞度，现在买这个车轴距2980毫米，比我原来的破飞度大多了 后排还可以电动调节，跑长途可以葛优躺。 乘坐空间：我1.77米高，坐后排都不错的，起码还有2拳，后排头部空间差点，毕竟是溜背车型。
我185，我媳妇165，我开时候驾驶座椅调到最后，后排腿部空间一拳头，我媳妇开时候后排腿部空间两拳? 乘坐空间：我开的时候头部空间两拳以上，坐后排时候一拳多一点
2980的轴距空间非常的宽敞，而且空间利用率非常高，算得上C级车了，第二排的座椅坐姿非常舒服，而且腿部空间也非常大。
前面我也说了，我的身高是178，然后坐在主驾驶座位上面开车的时候还挺舒服的，有时候中午也会在车上睡一会儿，很方便。 后备厢容积：后备箱的话我用的还是挺少的，基本上都是空着的，不过家用的话是足够。
这款车的空间还蛮OK的，尤其是后排的空间，平时坐起来的腿部活动感和靠背角度都是蛮好的，并没有因为电机的搭配而止损太多。然后它的前后排都有扶手，平时把手靠在上面会觉得很舒服，缓解了一定的驾驶压力。至于坐在前排，我觉得我1米75的，距离头部有2~3拳的距离，已经是很OK了。
喜欢跟好友们一起游玩，天气好的周末带上胖墩猫咪、狗狗出去遛遛放放风，这款车的空间设计大气，车身尺寸接近5米多，完全不用担心空间不够用，腿部距离我这1米9的大高个大长腿都完全驾驭没压力。
我开车有个把手放在中央手扶箱的习惯，可单开的中央储物仓，不影响副驾存放东西。彰显了设计师满满的细节，点赞?? 第二排空间：腿部空间还有4拳左右的距离，非常的舒适。
车内对于空间的设计布局挺不错，后备箱空间真的很大，家有宠物外出没问题，头部离车顶也有着一拳的距离，是完全够用的，空间还是挺宽敞的，说到空间这个问题，也是增加了安全系数了，不管是前排还是后排都挺宽敞的，而且座椅分配也合理。
乘坐空间还不错，车身比较长，宽度也可以，平常我一个人上下班开，偶尔带着女友出去玩，后排的乘坐空间也很大。上周跟同事聚餐，三个大个子坐我的后排都不觉得拥挤。车内的储物格设计的也很多，放钥匙、手机、茶杯都很方便。扶手箱和手套箱也很大，很实用。
乘坐空间的话还是挺不错的，后驱车型前边搭配有前备箱，平时放一些蔬菜水果或者其他熟食还是可以的，能够防止气味的扩散，后边的话就是常规的轿车后备箱了，空间比较深，放一些家用物品完全没有任何问题。如果要放大件物品的话，后排座椅还可以往前放倒，空间得到再次的延伸，正常家用足够了。
空间上不得不说是真的够宽的，超出我想要的，1980将近2米了，开车进出我都担心剐蹭了，新车还是比较心疼，估计男生比较喜欢，长度也是轴距2980，乘坐前排跟后排朋友都说腿很舒适，朋友188身高，都这么夸，确实不错，不过我们这车长度够长才好看 后备厢容积：后备箱虽然不像纯电那样前面能放，不过后备箱目前也够用，就是露营装备不好放下，要是后排可以放倒就完美了
车子的空间非常的大，根本不像其他电动车一样，坐进去没有任何的挤压感，它的后排空间确实是比想象中的要宽敞，而且跟很多同级别的车型相比，他还是很出色的，后排的空间表现让人太满意了。但是这个后备箱的空间就有点小了，估计也是受到了后排的影响了，东西多的话可能放不了。日常的话还是够用的。
空间也算是这辆车的优势之一的，前后排空间对我来说已经很大了，本人一米七的身高，驾驶位调好后面还有挺宽敞的空间，后备箱也比看起来要大，要搬一些大件的行李比较方便。
动力也太强了吧，我也算是开过奥迪A3小钢炮的人，哪吒S强了不止一点点，动力跟脚的多，踩下去就有的动力实在是太爽了，245的宽胎也是不会打滑，地板油感觉自己起飞了，一定要注意安全啊，兄弟们！！！！
驾驶感受：操作感很顺畅，也很精准，新手应该也会感觉比较有安全感，因为四周影像，低速行驶的声音提醒，这些功能，都非常人性化，油门和刹车的踩踏反应灵敏，动力也很足，相对而言，我觉得电车比油车要好开一些。
哪吒S这车底盘低，百公里加速6.9秒起步提速也快，行驶途中提速也很明显，加速刹车都很稳定没有顿挫感，总之开这车的感觉就是一个稳!
驾驶感受：我这一台是长续航后驱版，百公里加速6.9秒，我个人感觉是非常不错的。我原来开的是1.2t的卡罗拉，非常肉，非常肉，我现在换了s开起来非常爽。搭配的是运动轮毂，低风阻轮毂。醒目的卡钳，本人非常钟爱！
可以做到快速平稳的起步，但是没有特别强的推背感，一般情况下，大部分路况，哪吒的动力都足够使用了，起步时可以非常敏捷，轻松流畅，我从来没有担心过动力，车子动力不错，第一感觉就是哪吒的底盘很让我满意，很稳。
提速挺快，这是新能源车，那么在提速方面是更快的，也是很有激情，但调教总觉得差点感觉，不是那么的厚重，当然新能源车在开起来的时候是更轻松的，特别轻盈的感觉，提速也快，只是缺乏点厚重感。
动力没得说，百公里加速6.9秒，一给电门，推背感说来就来，简直上头! 如果是追求更高动力的小伙伴，不用犹豫可以购买3.9秒的版本，我自己预算有限，就选装后驱而已
百公里加速6.9秒，不太习惯的，时常推背，动力不用多说，推背感满满，起步超车信心十足，底盘方面表现非常紧凑，过减速带也很平顺，过颠簸路后排有轻微颠，但是还好，能接受，哪吒S带双层夹胶玻璃，车内静谧做的非常不错，高速120也不会有太大风燥和胎噪。
我是挺喜欢车子它的减震效果，因为开车过减速带的时候，车身还是挺平稳的，因为车子前后还是独立悬架，尤其是这个后悬架用的还是五连杆独立悬架。 方向盘轻重：这个方向盘用起来还是挺轻盈的，而且转弯的时候也不觉得费力，很方便。
纯电的车，又是后驱的设定，我觉得还蛮OK的，起步的时候很快，驾驶的线性感会很足。转向是很扎实的，握感是很好的，而且方向盘集成的功能又多，加上刹车灵敏，整个驾驶会很有质感。
驾驶感受：提车不久目前感受动力还是不错的，市区使用完全没有任何压力，动力响应还是蛮快，轻踩一脚电门动力就跟上了，方向盘还是比较轻的，没有那种重重的承重感，
动力这方面我觉得做的还不错，可以满足我的用车需求，随踩随有的感觉真的是很好的，等速度起来之后开起来还是不错的，这辆车子对我来说在动力这块是给到我一个很好的体验的，给我感觉是动力储备还是充足的，平常跑高速的话会觉得非常舒服。
我买的四驱大版百公里加速3.9S，提速快而且有眩晕的感觉，几乎用不到全部的动力。宝马3系百公里加速也就6.3S这不是被我的哪吒s拿捏的死死的。
这个车有三种驾驶模式可以调节，运动，节能，普通，在市区用节能模式更多点，不过这三种模式丝毫都不影响它的百公里加速，提速真的非常丝滑，内部座椅主驾驶是八向调节加上腰部支撑，运动座椅包裹性比较好一点，皮质也比较软，跑长途也没有那么累。
驾驶感受：方向的挺轻的，很好操控，起步很快，等红绿灯基本都是第一个开出去，动力不错，刹车很灵敏，也没有顿感，没有像油车那样会往前冲击，这点很满意，加速时候可以很快，在高速跟三环上开车感受很好，速度跟反应都很灵敏。
虽说车子是电动的吧，但是车子的提速非常的快。动力也非常的强劲，这是我万万没有想到的，在城市路段驾驶的时候，更是觉得畅快无比，包括在一些山路上，她也能够很好的展现出来它的强劲。没有让我有一丝的失望。而且操控我觉得非常不错。尤其是在这些天冷的时候，车子的出风口也非常迅速。不一会儿车内就暖和了不少。车子的方向盘也比较轻的，操作起来也是非常方便，车子的座椅包裹性很好，软硬适中，坐着也非常的舒服。即使长时间坐也很不会累。
哪吒S转向非常均匀且细腻，底盘的滤震和支撑性都非常好，让你在过弯的时候非常有信心。而且电动机动力很强劲，在标准模式下深踩油门就已经很够用了，平常超个车绰绰有余。舒适性的话，静音效果是真的棒，外面要是特别吵的情况下关闭窗户瞬间就安静了，开起来速度在80以下也几乎听不到任何声音还有就是音响，对于我来说非常的震撼，有时候一个人在夜里悠闲的开车，放着轻柔的音乐，那种感受非常棒。我认为它的减震也是有点硬，在过减速带的时候，坐在车内的颠簸感还是比较严重的。
买715纯电就是为了续航啊，电车续航打折那么厉害，当然是买续航最长的车了啊，我只能说在上海上下班疯狂堵车的情况下，电耗真的是低，堵车的时候不费油，比起油车感受好多了！！治好了我烧油肉疼的感觉，哈哈哈
续航：我买的续航是715公里，目前是从提车到今天用了五天车了，续航剩余显示是500公里，我觉得续航和路况，驾驶习惯也有一点关系，我自己开车比较稳，并不追求超越一辆辆车的刺激，所以我觉得续航还蛮抗打的，至于高速续航，我准备三月初春的时候，开到杭州周边四处溜达溜达，认真对比一下，到时候有时间，再来和大家补充一下哈。
续航这东西和汽车的油耗其实是一个概念，你跑的猛了或者踩油门狠了肯定耗电量就高了，油车也一样，油门踩狠了肯定油耗也会高，也会影响续航里程。一个月里跑了几次省内长途，全程高速开空调的情况下表显电耗接近20kwh，续航500km左右，续航打了七折。市区的话像现在的天气，表显最近50km电耗14kwh左右，续航能达到630km左右，总体来说还是比较不错的，续航没有那么虚。我家里安装了充电桩，充电也比较方便，电量剩余百分之20的时候就充电，一晚上十个小时左右都能充满。快充的话现在还没有用过一次，官方介绍可以支持150kw的直流电快充，百分之30-百分之80只需要15分钟，有机会的话去找直流电快充试试，都说快充对电池不好，所以一般也不用它。
续航：上个星期从广州番禺出发到韶关，全程跑高速。总的里程是350km，掉电450km左右。个人感觉还是非常能接受的，毕竟我一直都是在开长途，一直都是跑120。在高速上的充电也是非常方便，每个服务站基本上都有充电桩，点赞??
哪吒S的电耗还是挺低的，现在春季，气温还比较好，也不需要开空调，极限的续航也是可以到700公里的，但是我肯定不会开完的，留出百分之三十就充电了。
我这个是650的四驱版，这样的续航能力还算可以，正常行驶600公里还是可以的，如果不跑长途就市区开的话，跑一个星期都不用充电，这样的表现也足够了，只是现在新能源车有一个担心的问题，就是冬天还有使用时间长之后可能会出现比较大的减弱，不过这也不是目前应该担心的事情，毕竟冬天已经过去了，我担心的事情还没发生。
续航还好吧，我在广州，冬天也没有特别低温的，适合用电车。我一天上下班来回60km，基本上都是一个星期充一次电。非常的方便，并目的话晚上充电非常便宜，我现在一个月充电大概就250块钱左右，非常的便宜，比我之前开的飞度还便宜。
续航：91度电池，650公里，换算一下相当于14kWh/100km的电耗，我平时驾驶模式调成：经济模式-动能回收中-舒适刹车-舒适转向，平均电耗在17左右，坐标北京，季节：春天
很多人担心纯电续航里程衰减严重，超过600公里的实际续航个人感觉还好，在南方，日常通勤续航没啥问题，开高速可能就稍微掉的快点，但是自己一般也很少会有长途高速开车的，短途高速基本也没啥太大影响，而且充电也很方便，
电耗：我买的这款车子它官方续航是650km，不过我用了一段时间之后发现大概也就是500多公里，家用的话也足够了，而且车子的话是可以快充的，大概40多分钟就可以充到总电量的80%了。
我发现平时开空调的时候，这款车电电量还是比较稳的，不会说突然掉得很快。还有，有的时候低速开，我发现它整个续航的数据也是很稳，不会说起伏很大。
续航：综合续航外观是我选择的一大因素，购车一周了目前只充过一次电，对于95后的年轻人正是创业阶段，能省则省哈哈哈，除了一些日常停车费、洗车费、基本没有其他费用了。总体还是很满意的。
电耗：高速续航500公里左右，当时还有50公里的续航，不敢跑了。其实达成率还是非常可以的。高速都有百分之八十左右，市区会更加靠谱
买的不久，续航表现是可以理解的，当然也期待更好的表现，完全可以放开了跑，用车方面真的是可以随心所欲一，开起来的话经济省心吧，走到哪儿都方便，主要消费的起。
我大多情况都在城区跑，而且基本都是开了空调，充满电之后差不多可以跑五百出头，真是续航打了个8折还是在可接受范围之内。
续航：在福州城市目前2月提车没感受到冬天暖气，夏天冷气，现在20多度的春天，开窗户刚刚好，油加了一箱，就是上下班基本都是用电，每天回家车库充上，电量都保持在200多。这要后面再用段时间再评价了
车子的续航能力确实很强的。每天上下班代步一周的用车需求，在这方面还是挺满意的。我节省了不少的开支。相对于油车而言真的特别的省钱。
续航就是我比较自豪的一点，续航很高，目前出行也不怎么担忧，出去外地跑高速也很放心。基本在冬天是七折左右，马上夏天看看动天续航能力怎么样，到时候我再来评论
性价比？我都已经用钱投票了你还问我啥性价比，肯定是在我心目中值这个价所以买的啊，我就说这个车子尺寸，这个86度的电池，这么丰富的配置，还有智能驾驶套件也不需要选装，然后还送充电桩，还有5000抵20000的限时折扣，无脑买就是了。
说实话，这几年新能源汽车品牌的选择实在是非常多，让人眼花缭乱，我在买哪吒之前，也是看了很多的品牌，对比和选择，但是感觉基本你家有的，我家也有，价格也都是各有千秋，所以我最后是靠眼缘选择，我和女朋友一起觉得，哪吒S这款，是我们共同看得很舒服，很喜欢，最终决定的，性价比应该算很高，但不是最高，因为也有更便宜的品牌，所以买车有些时候，也需要一点缘分，希望大家都可以选到自己喜欢的爱车呀。
哪吒S的性价比这方面还是很高的，同级别车型中算是数一数二的存在，哪吒S这车的配置很多都是这个价位没有的，还有绿牌不限号环保又节能。
在这个价格来说，性价比还是非常不错的。原来这个车上一年是没有优惠的，但是今年一开年特斯拉猛的降价几万，导致其他车企都大幅度有优惠，要谢谢特斯拉，要谢谢特斯拉。不然的话我也没有能买到优惠15000的车。综合整体的配置，性能，尺寸，空间我觉得留在s在这个价格区间还是非常能打能扛的。我奶奶都说好??
性价比超高！每一个新能源的品牌我都看过了，留着还是这款叫跑车20多万，这种颜值那种动力在新能源企业里边，我觉得这个性价比最高！花了20多万买了百万豪车一样，自我感觉好像赚到了。
这个车我从上年上市的时候已经有在关注，一直在观望，上年优惠基本没有，就等等等吧。今年过年回来，就接到销售的电话通知，现在车辆有优惠的，可以优惠到15000，有个2500抵 2万的优惠，并且还送贴膜，地毯，还有一次保养的。然后我就马上预约售试驾，试驾完之后还是犹豫了一天，回家跟家人商量一下，跟老婆请示一下。第二天就找销售下了单。因为过完年回来，店里可能销量不是太高啊，马上有现车。我就马上安排做贷款啊，买保险，办临牌提车四天左右我就把车骑上了。速度还是杠杠的。
这个车我感觉对标的不是特斯拉海豹这类运动型轿车，而是汉这种家用轿车，对比汉来说外观更年轻，同等配置价格更低，性价比更高
哪吒S在各方面都符合自己要求，价格不高，看起来体面，开起来舒服，用起来经济，作为日常用车，哪吒S这款车还是值得入手的。
其实我选择这款车的话也是因为看身边的朋友都换新能源汽车了，我也就想着换一款轿车，然后看了一下30万左右的，觉得哪吒S它的性价比比较高就买了。
新车的价格比较厚道，能耗的表现在同级别中是偏低的，续航也比较可观，而且它这款车现在是支持国内快充，平时快充的话，从0~100%的电影大概就花了不到1个小时，实力缓解了里程的焦虑。
报价24.88，最后23.38成交，送了每年1000度两年免费充电权益，现在充电桩都比较多，省钱省心。提车这段时间还是比较顺心。
我还是很喜欢的，车子没有什么问题，外形好看，动力也不弱，也很满意，对了就下手，做出来的让我感到还是挺喜欢，在使用的过程中也没有啥不靠谱的地方，在我研究的这同等级别车中，综合条件最好的一个。
性价比个人觉得还是不错的，这个车还是很符合我的用车需求的，我对颜值的要求很高，我也喜欢动力强的车子。最夸张的是这么强的车用车成本却很低，我都已经在哪吒他们免费的充电桩充了一次了。
性价比我认为是物有所值的，包括配置以及续航外观灯饰等等设计，都比较符合我的用车需求，如果只是在市区上下班代步行驶的话，715km至少够十天半个月的需求了，充一次电也就60多块钱，经济型还是非常高的，性价比真的是很高！后排还搭配有一个220v的车载电源，配置是真的很高，同级别我认为是天花板级别。
性价比还不错，最早就是对标特斯拉，首选前几年就是看上特斯拉我，喜欢溜背式设计，有轿跑的感觉，那会特斯拉价格高，自己也还没有到换车时候，到了今年打算换车，还是对比下，整体性价比还可以，内饰比特斯拉好看多了，配置赢了。颜值也高。服务态度整体也很不错。2月份优惠15000，价格上也完全可以接受。
性价比个人感觉是比较高的，它的续航公里又这么远，觉得还是值这个钱。比油车省钱多了，车子的维修和保养基本不用太担心，这车的实用性还是挺高的。而且车的外观也挺时尚，所以我认为性价比是非常高的。
性价比可以着重说一说，放眼望去这个级别的新能源车没有性价比更高的了，既拥有宽大的空间，又有犀利的操控和动力，同时外观内饰也一样不差，可谓是诚意满满，综上哪吒S是一款极具性价比的好车。
