最喜欢就是蔚来的车子好开，基本平常出去都是开家里的蔚来，在家里工厂位置也安装了充电桩，想充电的时候就充电，不想充电的时候就去附近换电站换电池，用起来没有像别人所说的电车很痛苦，反正用起来比油车还便利。我选择的是六座的，开了有一年的时间，平常出去周边游也是开着台车，带着家里人出去，比较舒服，宽敞，去露营的话也比较合适，可以有那个对外放电的，买一个转接头就可以了，自己平常一个人开驾控感也很好，但可能自己一个人开的时候就觉得车子有点大了
家里之前使用的有揽胜行政，福特F150猛禽，酷路泽4000，奔驰S 400L ，本田CRV 和传祺GM8等车型，自2018年接触到蔚来以后，陆续购买了3台蔚来，分别是es6，ec6和es8，所以油车陆陆续续都卖了，只留下揽胜行政和福特F150猛禽，这个时候可能就有人会问了，为什么先买的es6，ec6，然后才买的es8，众所周知，蔚来es8在2018年就上市了，当时我们也参加了试驾，试驾的时候也感觉各方面都挺好的，但由于是蔚来公司的第一款车型，也是第一批车，我还是对质量方面保持观望的态度，一直没有下手，直到蔚来推出第二款车型es6，才于2019年底迫不及待的购买了一台首发纪念版的es6，开了两年之后，事实证明，蔚来的车子还是没让我失望，于是又陆续购买了ec6和现在的es8。下面我就仔细和大家分享一下这台es8。
补能便捷：换电终身免费，维保一年只需要一次！每年还送我12次异地一键加电权益！我的老友都觉得不可思议，最重要的是电池是终身质保的，哪怕我买断了电池也不担心它的损耗和贬值的问题！选了ES8还有一个很重要的因素，标配女王副驾，毕竟家里有女王，这个副驾位是我家女王的专属。
选择ES8的原因就是因为它比其他的车型大。而且座位上多。很适合家庭。六座比七座就会方便一些。确实也是加价了。首先满意蔚来的服务。因为我要置换，一直处理以前的油车，并且提车也很着急。我早上对于还没有上班，就来提车。那也及时接待了。并且送了鲜花。一切都很着急，但是蔚来的人处理的也很及时。对于一切问题都很有耐心。其次就是车，车很好看。设计很不错，试驾了以后就确定了，就是这个车，对于大众而言，适合自己的才是真的好，对我而言，每周未往返于公司和家之间二三百公里的路程，蔚来Es8的续航里程毫无压力，最远的用车距离也是回老家三百多公里，完全没有续航焦虑，何况每周四次的换电，简直是绝配！
我去看过很多的电车，市面上的电车我是几乎都看遍了，蔚来我是比较早去试驾的，当时因为老婆觉得车太大了不太好停放车辆而且觉得选择也太多了没必要立刻下决定买入，毕竟家里还有一台油车可以使用。所以也不急就一个一个品牌都去试了个遍。最后试完了我还是觉得蔚来最合我心意，奈何我爱人不同意啊，所以换车这事就一直拖着了，直到今年一直关注新能源汽车的我知道了et7这一款轿车可以试驾了，刚好我还有想法于是就说服老婆再给它一次机会咱再去看看吧，最后在我两次三番的提及下，实在耐不住我的“撒娇”。还是决定再来试试。体验完，总结一下，性能挺好刹车特灵敏，换电站也越来越多了，最重要的是我的两个宝贝超喜欢车上的nomi。但是对我来说还是六座的8坐起来舒服，而且我又不追求性能也不追求车所带的娱乐功能，所以思来想去还是去再试了试es8,最后在我的多方努力下终于让老婆放下了对车太大而且不喜欢es8的偏见，讲到底我最喜欢还是换电，主要是因为我家就在电区房，我现在习惯周末早晨去换个电，也不用排队，顺便买个早餐，真的很方便。我公司在南山科技园软件园区，周边也有两个换电，所以我真没里程焦虑。
ES8的空间够大，五米多长的车身，六座版本也非常适合家用，第一排和第二排的空间体验非常好，第三排的空间表现也算不错，副驾驶的女王副驾确实不错，又滑轨可以前后调节，也能躺平确实很舒服，基本上副驾驶都要被老婆霸占了哈哈。 这么大的车，动力也很强，前后双电机，零百加速的体验只能说，给我超乎想象的体验，轻松超车路口只能看到我的尾灯。哈哈 蔚来的服务确实做的不错，身边买过蔚来的朋友都有深刻的体会，我自己从选车到提车的过程也是感受到了蔚来的服务，确实算是车企里面的天花板了，专人服务的每一个环节，能让你感受到不一样的购车体验，这是在之前买油车时候没感受到的，希望之后的用车生活里面，能保持住，一直带给车主这种好的服务体验。 最后就是蔚来的换电服务了，这一点可以说是让我买电车也没有太多焦虑的点了，一个是电池的衰减因为有了换电站，所以每一次换电都可以换到良好的电池，不用担心几年后电池因为各种原因充电衰减的问题，而且每一次换电都会对车辆进行一次安全检查，就相当于每次换电都会检查一次俺的ES8，让车辆始终保持健康的状态，当然换电的速度也非常快，几分钟就搞定了，有朋友可能会问，那你排队不一样要等很久吗，问题是，你能通过手机或者车机，看到每个换电站的排队情况，挑一个排队少的，或者岔开时间去换就好了啊，其实挺方便的，换电习惯了之后，基本很少会碰充电桩了。而且我买的长续航版的ES8，能开500左右，上下班一天也就30-40公里，基本上十天换一次就够了，确实非常方便。
最满意 1、 换电车后终于不用加油了！油费越来越高，还是电车实在。除此之外，除了可以充电，还可以去换电池，效率更高，补能也非常便捷，工作人员非常负责。 2、 空间更大，空间舒适度很高，一二排都能翘腿起来，非常舒适。 3、 服务及时，售后服务非常迅速，安排妥当，实现了真正的服务无忧。
提车将近三个月了，在用车的这段时间不管是车辆的外观内饰还是里程和服务，都是很愉快的，也是很满意的，主要还是想提一提蔚来的服务 首先是能够解决很大的里程焦虑，换电的模式做到了让加电和加油一样方便了，但就是有个问题就是希望有更多的二代站或者北京能够铺设更多换电站，让换电再也不用排队?不过目前有换改充政策也还好，排队超过十五分钟就能免费充电了，而且超充桩真的很快，还是很方便的 其次，比较满意的是蔚来的用户运营模式真的很放心也很开心，蔚来的社区活动不光有亲子类、手作、艺术、运动各个类型，基本上周四活动上新，周六日两天泡在牛屋和蔚来的车主活动里也不会觉得无聊，之前带娃很头疼就是不知道周末去哪玩，这次有了蔚来感觉有一个团队都在为了我周末出去玩出谋划策??不用担心会无聊啦 最后，说一说车辆本身，蔚来真的很懂家庭也很懂女司机?外观颜色很丰富而且都很好看，当时纠结很久选择了星灰色，现在家人朋友还在夸，这个颜色就是很低调而且很彰显品质的一个颜色，除此之外，因为是二孩家庭，所以对车内空间要求比较高，不过蔚来空间利用就跟合理，不管是超大的扶手箱还是中控下方储物箱的设计都让整体空间很大，满足了我们家庭的需求
1.空间，空间真的夸张的大，当时也是购买这款车的主要原因之一，本来同样尺寸的油车和电车，电车内部空间就比有车大，这个车的话内部空间比别的电车我感觉都要大，而且目前市面上生产电车的大型七座车，也只有蔚来一家在做 2.乘坐体验，我一米八几的个子坐第三排嗯，头部空间还是很足，虽然说腿部空间稍微差一点，但也是没有办法，第三排就腿部空间的事情，但是平时坐个小孩还是随随便便的，第二排是整车最舒服的位置，如果后排没有人坐的话，看比商务车。第一排标配女王副驾乘坐也是非常舒服，赞赞赞
换电-大城市完全不用担心，换电站比比皆是，出了城，有异地加电服务，而且换电站已经慢慢遍布全国。服务无忧，专人把车接走检查再送回来省来的时间可以干自己的事情。这个用过实在是太好使了，而且我现在几乎不用担心。还有就是服务群的工作人员，24小时有问必答并且都能解决我的问题，而且这不像你打很多400的热线电话时，被机械性回复非常反感，蔚来的管家都是能给你感觉你是在跟人交流，这个用户体验绝对是没得说。最后对于有孩子的家庭，就不得不提到蔚来的牛屋了，每个牛屋都设有孩子们的小型游乐场，当你忙不开身的时候甚至可以把孩子放在牛屋的儿童乐园放电，自己还能去做自己的事情。蔚来也跟其他服务行业一样设有意见反馈机制，你可以把自己的体验反馈给专人，有机会的话你的反馈是能落地的。至少给你的感觉是有人搭理你。
自从油价狂飙，我觉得我快挺不住了，和老公商量后也经过了朋友的推荐，最终定了蔚来 ES8 。 作为女士，其实我之前都在幻想我可以买一辆例如于欧拉好猫、比亚迪海豚等的小电车就可以了，因为在我的日常里，居家逛街接送我的孩子上下学，可能对于我来说小车会方便一些，思来想去，最终我定的是蔚来里最大的那辆8 ，哈哈。 其实我自己认为内饰豪华方面我可能更喜欢我之前的奔驰，但我被它的操控性所征服。 除了奔驰的S级，显少会有空气悬挂这种配置，只能说电车的配置的确很高了，如果换在传统车企，那就一定是花多少办多少了。 首先来说一下它的整车配置 ，全铝车身加上空气悬挂以及四活塞卡钳，我真的比较信服了。在此之前我一直认为我买一个十多万的电车就足够了，后续不开卖了也不会心疼，我甚至有些觉得销售再跟我捧它，但这辆车，我开上了，我认为他值得。 说说我最喜欢的吧，那就是我拥有一个电区房，离我家不到两公里就是蔚来的第二代换电站（南湖），我到现在为止还没有冲过一次电，每月6次换电终身免费的！ 我都没有用完过，再想想我之前的油车，95加满我需要加600左右 … 可这600 自从我换了蔚来… 全省下来了。
购买蔚来的目的很明确。首先对于两个孩子的我们，需要一辆空间大一点的车，之前的轿车孩子总觉得压抑，而且还有老人！对于我们出行，一家六口选蔚来ES8比较适合！也更适合我们四口带孩子出游，也有超大的后备箱！ 权衡再三，我们最终确定了ES8六座版，然后自己选配，买了100的电池加上每月四次免费换电的权益，还是很香滴！不租电池这样省去了后期每月交费的麻烦，当然经过咨询，其实租电与买电全看个人的选择喜好！ 从驾驶蔚来开始，首选吸引我的是它的操控界面，就你是一部大的手机，所有的问题都可以通过它来解决，非常的方便快捷；第二，它有智能互动功能 ，可以满足孩子所有的要求；第三，操控性比较好，而且有车道辅助，可以修正车?偏移；第四，是360的全息影像，为停车不方便小白提供了超清的视角；第五，就是ES8标配的空气悬架，实在是贴心，能够很好的方便老人与孩子上下车；第六，超大的全景天窗、女王座架，每一部分都是科技感十足。 最后体验了电车换电，全程用时4分钟左右，而且无需驾乘人员做任何操作，真实的感受到了换电的便捷！在家充电也很方便，家用充电桩充满电也就30元左右，比起油车加满油需要6-700元的价格。真是太便宜了！ 自从驾驶了ES8，停在公司停车场里，总是会被围观，同事午休时都来感受它的空间、配置和舒适度，现在我确定，它已经成功的吸引了很多的油车一族，相信蔚来的明天更好?！
蔚来es8的动力很强，这么大的车百公里加速不到5秒。又是4驱的，比较适合我偶尔跑工地。 空间也非常大，坐满人也还是挺舒服的，后排一般都用来坐小孩。
在买车前，我比较过很多车型，对于要求比较苛 刻的我来说，任何东西我都想要追求最好的!外观，代表气场必须要大，要稳得住，Hold全场，内饰的话，不仅得开的人开的舒服，而且还得坐的人坐的也得舒服刚好，我觉得，蔚来满足了我所有的需求，所以，我最后选择的是ES8签名版六座版本，满满的商务感“保姆车”的气质。无论是外观内饰、续航里程和科技感各个方面都让我觉得是顶级设计，这简直就是吊打了我之前的宝马，甚至是很有油车品牌，真的是拥有了百万级别的配置了，让我觉得很满足，觉得自己把钱花在了刀刃上，开上以后简直就是大型真香现场，加速也是杠杠得，有的时候真的是一言不合就飙车。很多时候，我都在想，自己以前怎么开车的，蔚来好像让我从一个新的高度认识到了是高科技的车车子！周围观测系统也是超级棒的，虽然车子很大，但是让我过狭小的窄路都得心应手的!整车也十分的宽敞，最让我心动的就是副驾的女王座驾，妥妥一秒躺平，这对于长途旅行的我来说~ 坐在副驾驶就是真正的女王！讲真的，目前这么多新能源汽车品牌中，为什么就偏偏选择了蔚来，是因为还有个我最满意的，可以换电池，虽然我安了充电桩，充电便宜，最主要是忘记充电的时候就可以在旁边换电站换一个电池，太香了，太方便了！
整个车最满意的就是空间了，我买的是六座版的，第二排不管是我家里面两个小孩儿用，还是商务接待，乘坐体验都非常舒适。还有就是整个车型外观也非常大气，开出去做生意不掉面子，最重要的是，未来的售后服务也非常好，我平常也比较忙，但是很多时候都是直接呼叫上门充电和上门维修保养，服务非常省心。更不用说这个车子的驾驶感受各个方面开起来比我之前的奥迪好开的多，动力也更强。
电动车最出彩的地方，自然首先是没有发动机轰鸣带来的车内静逸感受，其次是车辆的动力随心而至，接近两吨半的车重，开起来的感觉和一辆小型代步车一样轻盈，加上超大的六座车内空间可以满足我日常商务出行需求，这三点是我最满意的地方。
最满意的地方就是内饰空间，还有服务，最开始对蔚来汽车不是非常了解，只是听过他的名字，后面在朋友的介绍下去了解了一下这个车子，我们是一家几口人，六座的话就非常适合，自己的小孩非常喜欢，一直对糯米，说话互动，以前看他在油车的时候也没见他这么活跃，主要是家里人喜欢，另外一个就是觉得省费用，没什么用车成本，以前那台车子邮费的话，大概是3000左右，用车成本还是蛮高的，整体驾驶的舒适性也是蛮不错，开起来比较机灵
主要在成都做生意用车平时需要出差一周2次左右吧。其他就是上下班代步了；ES8把第三排放下来空间还是蛮大的，适合我在后备箱放货，之前的汽油车SUV也开了很久，油耗相对较高，对于我出差而言成本高了，买这个电动车呢降低用车成本；2、补能便捷：换电终身免费，维保一年只需要一次！每年还送我12次异地一键加电权益！最重要的是电池是终身质保的，哪怕我买断了电池也不担心它的损耗和贬值的问题！还有哦 我上班的旁边就有蔚来的换电站哦！后续各种车辆剐蹭和维修保养都能上门取车提供代步车，这一点对于我这种开车比较马虎的人来说是非常nice的。
订车的时候被蔚来服务所感染，确实服务做的很好，包括现在用车两三个月，所有的售后服务也很到位。那最满意的肯定是空间了，当初买这个就是想买一台适合家用的SUV，几乎看遍了同价位。包括油车还是觉得他的空间在同等价位中最属于优势，特别是六座比较适合家用带孩子。
比较不满意的话，是第二排，因为第二排需要手动的，但是我看了一下电动的话，好像第二排不可以打倒，有时候外出小朋友休息的时候就可以把第二排打倒给他们休息，电动的有电动的好手动，有手动的好
是刹车。制动距离优秀不代表刹车踩着舒服，我拆下 ES8 的刹车片仔细看过，属于欧美血统的介于低金属与半金属之间的配方。 优点是适合体重大的车，高速下紧急制动为考首要虑，缺点是低速前段刹车太生硬，响应差，需要用力踩，没法做到一点就有的响应，但是还好，动能回收在这里反而起到了作用，“单踏板逻辑”确实帮助初段刹车脚感表现不佳拉回了许多分。
我是比较喜欢大一点，霸气一点的车，毕竟空间大坐起来也舒服多了嘛，何况现在的电车也智能多了，全息360影像是标配的，几乎不会出现因为有视角盲区而看不到蹭着的情况。但奈何我是个爱老婆的好男人所以我最不满意的就是车的体型太大了。还有一点就是急刹车总会有顿挫感，我略感难受。听他们的人解释就是车的刹车系统性能太好了，用的是赛车专用刹车，前四后二四活塞的卡钳。
车机的芯片是老款的芯片，跟今年新上的蔚来ET7的芯片差了不少，车机开机会稍显有点慢，还是希望OTA升级优化，后期能尽快安排硬件芯片的升级，毕竟是智能化的体验还是反应更快体验更好的。
当然，也有很多地方需要提升，一个是车商城的东西太贵了，虽然有的可以积分支付，但是感觉超过汽配城或者淘宝平台购买不是一点半点，而且物流时间比较慢? 还有就是车机系统的软件应用比较少，尤其是视频软件有的时候孩子想看的动画片都没有办法在对应的视频应用上播放，也不能自己安装应用，不过幸好车机支持升级，希望每次升级车机能有更丰富的应用出来吧
因为车子比较大，确实在停车的时候会比较难停，而且蔚来汽车因为换电这个设计的话，宽度比较宽一点，那这个在倒车的时候应该像我在地库比较小，是两边刚刚好挨着，当时没有选装辅助驾驶大np，里面有个自动召唤进出功能，现在就十分的后悔，但是现在加装要多花钱
隔音-个人比较喜欢在车上看电影和唱卡拉OK，但是外面能听得很清楚，怕尴尬的人就会觉得这点不好。但是这个倒是可以改装，可是需要拆车就可能涉及保险问题。其次就是电吸门，虽然ET7有，但是ES8没有，关门老关不上，加装电吸门也是一个保险问题。最后就是可升级的空间，起初想等下一代ES8配上激光雷达再买，但是感觉这会很久。但现在车型没办法升级硬件了。最后就是前排座椅不能平放，即便我把头枕拆了也不能平放这点对于比较喜欢睡车上的我来说空间不能利用到极致有点可惜。一些使用上的小瑕疵，这都是不可避免的不管买什么类型的电车估计多少都有些类似的问题，例如车辆行走时不能播放视频，没有aux接口等…..
我的感受里我觉得续航是有再提升的必要的，望蔚来抓紧出更长续航的电池来满足我哈哈。 在内饰方面对此我的车，他的确比较简单，也许是简单又不失的高级？其实很重要的一点就是交付场地了，像女士都很期待需要仪式感，但蔚来目前在唐山的交付真的太简陋了，后备箱放一些气球彩灯 举牌… 这是在我这么多次提车中 最最最简陋的一次了，望以后能多多注重仪式感吧 ，尤其对女士 嘿嘿
空间很大，但是有的时候在工地比较小的地方掉头确实不是很容易。好在有360全景，透明底盘还是很牛逼的。 SUV嘛车子比较高，开快车的时候没有轿车那么稳，不过也是很少会这么开，毕竟刚买没多久，新鲜劲还没过去
唯一不满意的可能就是这个车的电耗水平了，续航确实稍微有一点点短，但是也还好，我平常也不怎么开远的地方，而且现在充电桩换电站也比较多了
自动泊车功能比较鸡肋，必须在挺宽敞的停车空间才能成功实现，稍微窄小一些的空间。极大概率都会出现自动泊车强制退出，无法实现。如果空间很大的话，还需要用自动吗？自己一把就进去了，省事省力不香吗？所以这个功能也就是玩玩而已，真正用起来还得紧张兮兮的观察周围情况，随时准备踩急刹车。
最不满意的话就是续航里程，但是平常可能对我们自己都是上下班代步，不怎么出远门的话，就不怎么样？而且听说高速公路陆陆续续都是有换电站的，所以也就不怎么担心，听顾问说，是因为车子用的材料比较好，所以续航里程不是他的优势，但补能快，这个也能解决
可能就是车机启动缓慢的问题，应该是打开车门车机就要立马完全打开才行，不然我还要等待车机反应，我要看屏幕看导航比较耽误时间
刹车片这个也是最强吐槽的地方，很难想象一台50万的车刹车片会产生这么大的动静，每次等红绿灯，堵车，踩刹车的时候就会有嘎嘎响的声音。或者就是刚启动车辆和洗完车以后声音就比较大，这个我也咨询过，他们说属于正常现象。
外观没得说，个人感觉帅的不要不要的，哈哈哈 车身做工：四门两盖都是铝合金，前后悬挂的下支臂都是铝合金，妥妥的用料扎实
超高辨识度的车前脸，霸气的车身，心跳式的车尾灯等，都撞在在我的审美上。我是特别喜欢这款车。车轮我选的是多辐20寸的轮毂，搭配我云白色的车身，很nice！
直接上的南极星蓝，这个颜色只能说看到第一次就喜欢上了，比黑色更有科技感，也更有高级感，这个颜色跑在路上确实是回头率很高。轮圈选的20英寸的足够用了。
我最爱的外观没有之一，整个车型外观线条非常的时尚动感，虽然车头和es6 一样没有特别大的明显特点，但是看侧面，5米多的车身长度，配上我选的这个颜色，显得霸气十足，炫酷十足，还有一点发现更是良心企业，那就是这车的车漆还是很厚的，都是隐藏的价值啊，外观这块对于颜值控的我来说，真是无话可说
车型前脸设计非常霸气，成熟稳重，之前在街上看过几次，也是导致我第一时间想到7座车就去看蔚来的原因之一，不知道别人怎么想，反正这个前脸设计，是长到我的审美点上的，我觉得很好看，而且看不腻的那种感觉，它不会有那种很花哨，嗯，就是很成熟稳重的感觉，这种车大车配这种的话，除了屁股，感觉有一点点笨笨的感觉，整个车的设计都非常好看，还有他那个悬浮式的一个车顶额，这个就是非常的奈斯
外观相当霸气，也受到了同事们的一致好评！ 车灯设计：车灯别看不大，但是光感很强，夜间效果很好 车轮设计：车轮我们是选配的，多福的轮毂，看上去更加大气！加上轮眉灯，绝对亮眼
外观还是很霸气的，当时一眼就看上了。自己家用或者是偶尔公司用还是很有气场。而且4个门都是铝的，开关门还是能感觉到比较轻的。轮毂我就没有选大的了，19寸轮毂就够用了，而且平常跑工地19寸的也舒服一点。一个词概括就是_帅气！！
外观也非常大气，可以说是国产车里面最有设计感的，开在路上，一点都不输奔驰宝马，很多朋友都说我买的这个车子非常好看，虽然他们可能不知道品牌，但是都觉得这个车一定不便宜
蔚来es8整体外观设计稳重大气，前脸又不失凌厉感。是我喜欢的那种风格。车身整体设计和做工都比较优秀，基本挑不出什么毛病来。
外观设计还是蛮帅气的，个人觉得是比较大气，大方，但是说非常好看，也不至于，能说的过去，因为在同级别的电车平台里面，就觉得她是比较不错的
第一次在展厅看到就觉得这个车的前脸很与众不同，还有他的这个车标 不像别的花里胡哨 比较偏向于稳重又科技，在外面试驾了一圈还是很大气的！
内饰中规中矩吧！但是媳妇说喜欢多屏幕的，但最后还是考虑了一下，屏幕放车上用处，也不大，毕竟平常都已经经常看手机，主要是坐第二排，舒服
内饰做工用料扎实，我去做四门隔音的时候，师傅还夸这车做得好，细节处理到位，卡扣质量很好。 ☆ 氛围灯：氛围灯感觉一般，不过有总比没有强，哈哈哈 异味/异响：异味基本没有，天窗在经过扭曲比较大的路面的时候会有一点点响声，不过还能接受。 内饰材质：能摸到的地方材质基本都是真皮，甚至副驾的脚托也是真皮，我都不舍得踩这你受得了吗 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪清晰度一般，不过总比没有好，外挂的行车记录仪实在太丑了。升级智能座舱以后清晰度能够得到很大提升，能够同时录制多路摄像头的视频，并且能够支持类似特斯拉哨兵模式的守卫模式。
中控仪表盘设计很简约大方，行车记录仪记录也比较清晰。车联网网速也比较快，氛围灯颜色也比较多。车内香氛味道也不错。
内饰大气上档次，没有那种十几万车的低廉感，而且我不太喜欢在车有太多的娱乐气息。搞得花里胡哨的完全忘了车的本质需求在哪。而es8的设计刚好符合了我的预期。氛围灯标配了十种颜色，氛围感还行。车联网也是终身免费的。车内的异味也几乎没有。人机交互系统，车机系统也是能持续不断升级。智能化这点相较于传统油车就好太多了。孩子们也超级喜欢与nomi一起嬉戏玩耍。
都市棕的内饰，基本上我看大部分人选内饰都是这个颜色，还是非常耐看的，切实显得更有档次感，真皮的内饰，搭配上10色氛围灯，开车的而感觉就来了。
我选的浅色内饰，根据我个人喜好选的，内饰做工，门板等材质做工都非常精致，很多采用了镀铬饰条，简约而不简单，这个大屏更不用说了，反应灵敏，还有最重要的一点啊，就是蔚来特有的糯米，这个小可爱可以和你互动，愉快一天乏味的工作，为你消除压力，跟小度一样，但是更可爱更灵敏，就是大写的喜欢啊，而且大屏在停车时还能看电视，对家庭有宝宝的是非常友好了
首先要说的是这个屏幕中控屏，这个真的应该还是太得我心了，就不大不小，而且它是竖着的。很多心理安车的厂商，看他们搞什么大连屏大直屏哇，搞得花里胡哨，其实，除了开车的时候?我眼，我觉得也没有实际用处，毕竟我又不能坐副驾驶，都是我开车多，竖起来的中控屏看导航会更加方便，更加简洁一点，然后因为有我们配了一个抬头显示，所以实际用起来的话，只是辅助的用并不需要多大屏幕嗯，我也不是说奢求在车里去看电影啊什么的，因为大部分时间都是用手机在做这些事情
☆ 氛围灯：内饰的氛围灯有10多个颜色可以选择。满足了所有的需求！ 屏幕/音响：屏幕够大，操作简单！音响效果不错，但是还可以不断升级，满足了对听音乐的需求
我选的是灰色的内饰跟外观一个颜色，这样看起来我觉得好看一点。座椅都是真皮的，透气性还是比较好的，看起来也比较高档。还有氛围灯，晚上亮起来很好看的，白天一般看不清。nomi很可爱，家里面小孩都很喜欢。还能能帮着控制车上的一些东西，省得我开车的时候捣屏幕了。抬头显示真的很有必要，开电动车总是不知不觉就会超速。有抬头显示，时不时看一眼就能控制住了。而且开导航的时候也可以显示导航在玻璃上，不需要老是歪头看屏幕了。听讲抬显还可以再更新。不过油门踏板不是立着的那种，还是有点可惜的。
看过那种连屏的，因为之前也是试驾过其他的一个品牌的连屏6座车，它那个屏幕的反光度特别强，关键是操作的话也不方便，而且其实这些屏幕对于我来说根本用不上，所以说这个内饰设计比较简洁，但是它的用料啊也是非常好。
内饰的豪华感也比较好，这个是当时我在展厅看车的时候拍的，整个内饰很有设计感，而且座椅的舒适度也比较好，车内标配的氛围灯和行车记录仪，虽然感觉不太豪华，但是坐进去的整个体验还是非常好的，感觉也很智能
我选择的车辆内饰偏于商务风格，以沉稳大气为主。材质和做工都很不错，目前还没有找出不满意的地方。氛围灯这个小玩意儿感觉是年轻人才喜欢的东西，对于我这个年龄阶段的人来说可有可无。提车半个多月了，还没有研究过。
觉得空调出风口一般般，氛围灯是标配，这一点可以晚上的时候看着氛围感蛮好的，屏幕大小适中，其实选择他还有一个原因就不喜欢太多的一个屏幕
整个内饰给我的感觉是，我可以接受不那么简单也不那么复杂，我就喜欢整体看下来比较稳重的搭配就行，屏幕不在于大和多而在于精。还有上面的小机器人nomi 这个也是必须选择的
六座的话，上下会比较方便一点，小朋友平常基本坐在后排，他们也不觉得小，当时也看了一下理想one的后排，觉得蔚来的会大一点，又看了一下岚图，因为当时，岚图刚出来，不太敢买
这是一辆6座版的es8，前排在我正常的驾驶位置的时候，二排空间依然足够宽敞，遇到人多需要打开三排座椅的时候，二排往前挪一下，也依然有足够的空间方便我葛优瘫。 ☆ 空间设计亮点：中控操作区下面有一个巨大的镂空，放个包，放个垃圾桶什么的特别方便，后备箱盖板打开以后还有一个隐藏空间，放点小东西也很实用 后备厢容积：第三排座椅放倒的情况下，后备箱空间十分充裕。
5米长的大车 轴距3米多空间确实舒服尤其是女王副驾大！大极了！还有滑轨可以往后调！和飞机头等舱一样大 加买了一个大头枕 开长途我基本上车就睡了哈哈
开了十几年的油车，一对比，真的感叹科技改变生活，每一个功能紧贴用户场景，周密却不繁琐。如果非要说点不足，觉得，ES8外形上车头的造型上可以精进。空间上六座位。搓搓有余。
5.02的车长，1米96的车宽，这车属实大，三米出头的轴距这使得车内空间也不小，满满当当的坐六个人，不远行的话属实OK。我的两个小宝贝也特喜欢我这辆车，车上的人机交互系统，有个具现的小机器人叫nomi,特有意思。小孩特喜欢。车内的储物空间坐六个人的时候不算大，还好我平时也没啥大件东西需要放车上。出去玩带点衣物，野餐装备还是可以放下的。
5米多的车身长度，3米多的轴距，基本上统计对比，ES8的空间都是表现很不错的，六座的ES8第二排和第三排也有更好的乘坐空间，后备箱的空间在满员的情况下，也能满足出游的装备放置，基本上整车的空间确实够大。
我买的这款车有六座和七座，同等的长宽高，可想我这六座车的空间会有多大，长轴距，可变空间灵活。因为买六座的车本来就是考虑家庭出游什么的，像老人，孩子什么的，上第二排跟下车出来的时候真的特别方便，而且第二排又坐的很舒服，空间很大了
大赞的点就是空间，家里如果有小一点宝贝的话，都可以在后排蹦蹦跳跳，怎么活动都可以，真的非常足，而且后排中间两个座位还特意设置了扶手，还有两个小杯托很贴心，那些小设计啊，这边的话就是非常得人心，不像别的车，就是中间一排设计复仇什么的，会影响就会排进出他这个就完全不会，可以说，自由去抬起我的，放下这个扶手
由于有孩子副驾驶基本是用来储物了，空间很大加上后面的小空间，后面还可以躺着。中档有储物空间能当不少动词，驾照证件可以放在扶手处第一层还可以加密两边也能当很多杂物，女王副驾用来储物基本露营的东西不过夜的话也都够放了 ☆ 空间设计亮点：放手机的地方可以无线充钥匙和手机，空间的话其实还是看你自己怎么改造，但它有足够的空间让你发挥 ☆ 第三排空间：一米八的我坐在第三排也是感觉舒适的，第一二排座椅都是可调节的可以根据身高调节不同的空间，除非你们家都是一米九的还凑巧有6个人，那….. 家人乘坐评价：睡的很舒服….
空间感也很足，六座的车型让我在后排空间来去自如哈哈哈，都说三排挤，但实际上当二排调节到适合位置时，三排也非常舒适，有全视野的车窗包括出风口，也不会轻易晕车，这就很nice
电车空间本身就比油车大，中间也没传动轴什么的，后排是平的，中间有个大空间是可以给女士放包，但是现在也可以给我放头盔了哈哈哈，正合适。 第三排一般坐小孩了，空间还很大，不会觉得拥挤。还有空调出风口，夏天坐后面也不会热，天窗一开，春天就进来了。而且整体采光也很好，怕晒就让喊nomi把遮阳帘关上就好啦。
空间这个没法说，太大了，基本上就最多四个人坐，然后后备箱空间实在太赋予了，对于我一个小女生感觉浪费了很多，但是我就是喜欢大！
空间满分，整个车子非常大，轴距也非常长，像第二排，它是两个独立座椅，前后也可以挪动，在坐满人的情况下，后备箱也比较大
5米多的车身加上六座布局，车内空间肯定没啥说的，第二排可以翘起二郎腿，第三排也只是应急使用，大部分时间都闲置着，就算坐人短途也不会觉得不舒服。女王副驾的确不错，旅途中可以基本上躺平舒舒服服的睡一觉。 ☆ 空间设计亮点：手套箱下层为安全锁设计，每次开关需要通过平板上输入安全密码，才可以解锁30秒钟，方便取放物品过时自动上锁。这个设计方便保存一些较贵重又不方便携带需要临时保管的物品。 乘坐空间：本人体型不胖不瘦。驾驶位头部空间一拳。第2排座椅可以翘二郎腿，空间自行脑补。第3排坐人腿前空间一拳，如果调节第2排座椅，空间可以更大。 后备厢容积：如果不把第3排座椅放倒后备箱空间就比较小了。目测还可以放两个行李箱。平时出行不坐那么多的人的时候，就把第3排座椅放倒，可以放置一些大件物品。为了不把座椅靠背弄脏，特意安装了全包围后备箱垫。 车内储物能力：为了尊贵的女王副驾设计，蔚来ES8牺牲了常规的手套箱空间，但是其他车内空间也不显得局促，扶手箱空间超大并且分两层，下层可以加密锁，放置贵重物品。水杯架下方的掏空空间可以放一些手包文件袋等。
上次出去带一家人游玩，第三排的空间还是可以接受 基本上都是坐我们家的小孩子，第二排做的是父母整体来说在这个价位的就算是油车的suv空间也就差不多了吧。
选择这款车最吸引我的就是这个空间大，六座中间带个过道确实很方便，不管是我平常上下班带带孩子也好，还是我工作中需要接待也好，都得到了称赞。
说实在话，这个车跑高速的话还是挺稳的，要速度有速度，要舒适，有舒适，当时销售说有空气悬架，确实开起来，这个车会稳一些，但是试驾了一下其他车型，感觉会有点散，提速也没有这个好，所以就买了
驾驶感受：官标加速最快4.9秒，但实际应该更快，并且在电动车扭矩输出特性的加持下，体感加速还是很快的，日常驾驶我都是使用零百加速7.2秒的舒适模式。 跑高速：不怕电耗高的话，跑高速动力那是随叫随到，基本没有超不了的车 上坡动力：这个更没得说，电动车随时都是最大扭矩工况，动力随叫随到。
驾驶感受：和油车的很大区别，总结就是：起步快，动力足，车身稳！标配的空气悬挂很令我满意，我一般是开舒适模式，比较喜欢开稳一点的车，所以不会开特别快，舒适模式方向盘比较软，转向舒服，比我之前的SUV好多了。多种驾驶模式的选择
ES8因为下方电池重量使底盘重心很低，比一般同质量的油车要有过弯优势，加之前后电机形成的这套四驱系统也对过弯有帮助。中段加速优秀。在这里强调的“中段加速”！电车初段都强，薄弱都在中后，ES8也逃不过这劫，但是比我想象中做的更优异，100-160的提速很快且很顺。
试驾我有选择深度试驾体验去跑了高速，体验了他们的辅助驾驶技术，总体感觉还不错，现在我开车遇到领航辅助路段，我一般会选择打开使用。用的也比较放心。驾驶性能方面，4.9秒的加速度，四驱车，这就相当于是一辆披着SUV的外壳的超跑，在它马力全开的状态下，开车坐车就像在坐“马路过山车”，那feel真是倍儿爽，但是对于我这种有家庭有孩子的爸爸来说，我还是更倾向于安全舒适的车，当然小孩子才做选择我全要。它有五种驾驶模式，随便选，驾驶乐趣max。
一脚电门下去，双电机四驱的ES8动力是随叫随到的，这么大的车，提速完全不输其他五座车型，跑高速的时候，也很稳定，120轻轻一踩还没啥感觉就到限速了，高速很稳，搭配辅助驾驶基本上跑高速是一种很舒服的体验。
电动车的动力不用多说吧，那叫随叫随到啊，0到100的加速只要4.9秒，红绿灯起步的时候，真的是遥遥领先，一交油门直接就出去了，毫不夸张，反应特别直接，平时我也习惯在市区开舒适模式，加速能低一点，但是超车时候依旧轻轻松松，全家人出去玩，爬坡动力依旧稳定，提速没有顿挫感
动力这会是真没的说，之前也没有开过电车，但是第一辆电车就蔚来，但是通过对比朋友的理想啊，还有特斯拉呀，发现这个车应该是我们生活中我发现动力最强的一个车，不管是提速还是什么的，两点几吨的车身被带的飞快，开运动模式的话，会有明显推背感，一般的话是朋友来车上的时候来了给他来一脚，让他体验一下
很普通油车感觉一样，但加速能到百公里4.9秒，可以切换特斯拉强制你用的单踏板模式 跑高速：舒适模式很舒适，运动模式提速快车身感觉也更硬
动力必须必杠杠的啊！就这辆车的加速，直接都能带我起飞了，不过我也很期待后续再体验下ET7哈哈 跑高速：高速会相对电耗比较高，不过我也没敢太快，113-116全程匀速我觉得电耗也很平稳
跑过几次告诉后发现它的一个优势就是速度超过100公里时，车身就会自动下降，当速度低于100公里时，车身会自动上升，因为驾驶中，没办法拍照！ 跑高速：目前以舒适度为主，跑高速时车辆静音效果不错，而且前风挡玻璃的减速效果太好了
蔚来的加速真的不是盖的！！！加速很快，5秒以内，以前没开过这么快的车，一时间很难适应。跟坐过山车一样，都有点头晕。开一段时间就好多了，慢慢的就习惯了。 而且跑高速的时候，它的空气悬架会自动降下来，等到再慢下来的时候，又会自己升起来。这个功能对于经常跑工地的我来说真的是很好的！
动力就完全不说了，秒杀路上95%的车子，这样一台庞然大物，最快的加速才四点几秒，但是我平常也不怎么开那么快，一般都是舒适模式，也完全够用了
电动车最大的优势就是动力表现。刚开始驾驶时，一不小心就会超速。轻点电门速度立马就上来了，就算在舒适模式下动力输出也让我非常满意。尝试过一次运动模式，一脚电门踩到底。那感觉和坐过山车差不多，心脏实在受不了。
因为之前也试驾过其他的油车，感觉都比不上纯电动车子，动力最快是可以去到4.9秒，马力好像是有500多匹，看起来别提多爽了，要超速，能超速，响应还是非常及时的
驾驶感受：因为这个车标配的是空气悬架，我感觉开起来比较舒服，起步快 车身稳定，整个车开起来非常安静我本人开车要是平常我自己的话开车会比较快一些，所以说一脚油门下去这个动力我还是很满意的不用在开他们的车尾灯！！
制动距离我亲测32.85米，第二把34.59米，2分钟以内测完两把，我的目的是看衰减程度的，成绩如 NIO 官方说的那样，33.8米，这个毫无置疑，前几天某些车友给我看一个帖子，广东某天蓝 ES8 改某某品牌前六后四，原厂刹车测试40.97米，改完之后测试34.72米，我在此笑而不语，下图为我实测数据，连续两次。GPS 高度差同时奉上。
平时开舒适模式就够用了，舒适模式下9秒多的加速也能有很好的驾驶体验，开运动模式出去玩那体验更强，当然也更费电了，哈哈。360度影像也很实用，在一些狭窄路段，搭配透明地盘的显示效果，基本上能避免小的刮蹭，倒车也轻轻松松的。
ES8标配空气悬架，减震效果比一般的车要好很多。在跑高速时，悬架自动下降会更加稳定。从舒适度的角度考虑，操控起来也是表现得相当可以。
当时买车的时候就问蔚来，为什么这个车贵，销售给我说了两点一个是电方面，一个就是刹车，蔚来汽车的刹车系统真的特别不错，采用的都是跟某时捷一个级别的刹车系统，大家要知道一台车刹车系统是多么的重要，这么大车这么快的速度，这操控感妥妥的满分?，而且我是家庭用车，也不涂操控感，非常够用，对我来说
嗯，方向盘调校的非常清，这个是很多大车都没有去上去做了一件事情，但是蔚来这个车的话，我之前有坐过朋友的特斯拉摩托三，同样一个掉头半径的弯额，我觉得我的ES8是能过去，他的特斯拉model3没过去，不是说他的车不好嗯，确实，他特斯拉定位可能是更运动时尚，底盘更低些，方向盘也只有一圈，但是也突出咱们的方向盘调教的确实更轻，更好开
方向盘舒适驾驶模式中很灵活，运动模式会硬一点 ☆ 感应后备厢：经常出游要拿很多东西，轻松载物模式会让车身降低并且用脚踢一下可以自动打开还是很方便的 ☆ 并线辅助：自动手动可调，这个功能在领航辅助驾驶时能作为超车功能使用还是挺好的不用跟着前面的慢车，但如果不赶时间，调成手动可以一直在自己想行驶的道上，体验感不错 刹车表现：刹车体验还是不错即便是使用辅助驾驶的时候突然进来一辆车也没有很急的刹车，能接受的急刹成都不恶心
整车很大，但是在驾驶过程中能够感受到车身的灵活度！同时与nomi的互动也非常流畅！方向盘自带助力，我一个女士也可以很容易的单手揉方向盘！特别轻松
车子操控性也非常好，本身有空气悬架，整个车子的高低可以随着速度调节，包括悬挂的软硬也可以调，方向盘的指向性也比较好，完全感觉不到，这是一台五米多长的车子，开起来非常好开，现在我家里面人很多都抢着开这台车
我这车加装了39,000元的辅助驾驶全配包。提车后跑了一次高速感觉非常轻松，可以很智能的实现车道保持跟车，增减速，变道等辅助驾驶功能。可以极大的缓解长途高速驾驶的疲劳感。这个钱没有白花。
方向盘的轻重都是可以调节的，后尾箱感应有时候灵敏，有时候不知道是不是自己感应的位置没有对，主动刹车的功能没有体验过，听他们说是遇到紧急情况的时候，是可以主动刹车的
电耗：续航里程的话是一般般的，不算很优秀，但是因为工厂那里装了充电桩，而且换电也挺方便的，所以，都无所谓了，后期可以再买更长的续航里程
续航：由于车型比较大的原因，nedc续航只有580km，比家里的ec6和es6短了一些，不过在换电站的加持下，那都不叫事。 充电：这里我要小小的装一下，哈哈，买这个车我就没考虑过充电，使用家里首发纪念版es6的权益，终身免费无限次数换电，谁用谁知道，一个字，爽！
续航：电耗方面，因为刚提车没多久，我就驾车去外地，一脚加速上高速，但是我不知道怎么看电耗，后来问了顾问，原来在app可以清楚看到自己跑了多久电耗多少，第一次上高速跑了80多公里，百公里能耗20.3千瓦时，相当于我的100度电池实际可以跑450公里左右，也就是跑高速大概打了八折，还是在预期内，比较满意。碳纤维也很帅
电耗：我家附近就有换电站，我现在习惯周末早晨去换电，也不用排队的，再顺便买个早餐，真的很方便。我平常工作在南山，在我公司附近也有两个换电站，所以我真没这方面的焦虑。
电耗：20度上下吧，开的猛一些，能到22，23度，平时市区跑一跑舒适模式下，也就18，19度的样子吧，整体能开到500左右吧，算是能接受。
电耗：电耗可能跟天气也有关系，在下雨的天气里电耗会高一点，但每个月都有免费换电的次数，所以其实也不心疼电耗了。目前一个月六次免费换电反正够用了！
电耗：续航电耗是新能源汽车普遍被关注的焦点，蔚来汽车电耗说实话跟其他车没有特别的优势，但是车子大而且重啊两吨多的大车呢，我平时开舒适模式，动能回收调节没到最大程度，电耗21度，冬天空调座椅加热全开估计会比较高吧，哈哈，还没和蔚来一起度过冬天呢，很是期待呢，不够电耗在怎样也没什么影响，宣传语又来了，可充可换可升级，怕什么，
电耗：因为我上班的地方是有换电站的，但家这边是没有，然后一个月是六次免费换电，基本上没有用完过，所以现在也没有具体去评测过，一般都是上车空调按摩什么的，全部打开了 充电：我用了好几次快充，因为换电站距离我还有点距离，基本上就是一次去充五六十块钱的，充个300公里附近，大概四四十多分钟左右
电耗：耗电亮是所有电车的问题，但是蔚来是100度的电池，未来还会升级150度，那对于很多用户来说都是基本够用的了，还是那句话，换电很香 充电：换电，大城市的话不需要担心
电耗：其实还好，只要不要高速超速我认为它真的很稳，都说ES8在冬天续航会折半，但据我的小姐妹说她的欧拉好猫也一样折半，自然天气既然改变不了，那我们就舒适为主吧～
电耗：这个车子还是比较重的，听销售说有两吨多。还是四驱的，又是这种车身造型还是可以接受的，我平常开车也不会太猛，反正100度电池续航也足够我用。日常电耗基本保持在17-18这样
电耗：5米多长的车加上将近两吨半的车重，四轮驱动 SUV车身，所以电耗肯定小不了。目前百公里电耗将近23，不过只要开着舒服，电耗都是浮云，没必要刻意在乎经济性了。续航的确有点虚，全程高速120没有开暖风的情况下续航基本打7折。如果开了暖风空调可能会更短一些。不过我在经常去的两个地点安装了各一台7千瓦充电桩，充电很方便，就像用手机一样吧，随用随充，倒也没有里程焦虑。
电耗：电耗自己的情况，没怎么去看？应该是20左右，平常自己用，没电了，到时候就去楼下充，或者就在家旁边换个电池，还是蛮方便的
续航：我是100度电池官方标的续航是是580km，电耗方面，因为刚提车没多久，一脚加速上高速，原来在app可以清楚看到自己跑了多久电耗多少，第一次上高速跑了80多公里，百公里能耗20.3千瓦时，相当于我的100度电池剩一点去换电实际可以跑470公里左右，也就是跑高速大概打了八折左右，还是在预期内，比较满意
电耗：其实真的看你怎么开，毕竟这个车重是二吨多的车。电耗高一点，其实我也能理解，我选的是一个100kw电池，表显续航有580真实在城里面开大概是接近500左右的样子。
副驾驶的女王副驾，绝对算的上是ES8一个亮点，基本上一躺就不想动了，确实舒服，腿托和脚托能带给你一个非常舒服的角度，直接躺平，选配了高级环绕音响，打开个音乐，很惬意。真皮的座椅触感也很舒服，加了舒享套装，配上香氛和空气净化系统，基本上车内的空气质量能让你感受到不一样的舒适感。
女王副驾驶应该是最舒服的吧，长途基本全躺平，后排空间也很友好，座椅又比较宽，Napa真皮呢，质感和舒适度方面体验很不错，静音做的也很好了，签名版的高级环绕音响应该更是一种享受吧，但是这也就足够了，而且车内没有异味儿，香氛系统搭配的pm2.5的空气净化系统，车内的空气质量确实很不错，也提升了很多开车时候的舒适感，总的来说就是非常好，哈哈哈
总体开下来还是很舒服的，对于1米8的人来说前排座椅翘起来的角度没有之前看吐槽的那么邪乎，可能是身高矮一点的会觉得稍微难受点
车辆是空气悬挂，所以减震效果很好，座椅有腰部支撑，还是非常舒服的！但是包裹性没有es6好！ ☆ PM2.5过滤装置：无噪音，只有屏幕显示！很贴心
前后排坐起来真的是很舒服，副驾驶还是那个女王副驾可以把腿翘起来。隔音也不错，比我之前那个车好太多了，可以在车上好好的听音乐。有时候等人的时候在车里休息一会儿也没有安全问题，又安静。 第2排跟第3排都能放平，外出出差的时候放个床垫铺子就能当床睡了，出去露营都不需要带帐篷了。后排的空调还可以单独开，这样就不用开前排的空调，凉的也快一点。
因为空间宽敞嘛，再加上女王副驾，所以说这个车坐起来特别舒服。然后行驶的时候这个车的底盘也是比较舒服的，因为它是标配的空气悬挂，反正对于我来说肯定比之前的那个宝马开起来舒服多了。还有视线比之前那个叫轿车好的多。
舒适性满分，车子刚刚有说到，空间也比较大，然后我选了，座椅通风，舒适套装，后排也有座椅加热功能，全季节都可以享受到舒适体验，而且全车标配空气净化，我平常抽完烟之后就会净化车内空气，保护我的小朋友
新车还是有一点点皮革的味道的，通风一段时间基本上也就淡了，车内有香氛，但是我并不喜欢闻香水的味道，感受了一次以后从来没有再开过。空调制暖还算比较给力，当然电耗也是哗哗的。制冷没有到季节还没有尝试过。座椅很柔软包裹性也好，坐起来挺舒服的，特别是女王副驾，感觉挺不错。可能由于车重两吨半的缘故，感觉车身操控性非常扎实，方向盘指哪儿打哪儿。整车操作感受比我原来的油车好了不止一个等级。
坐起来座椅还是蛮舒适的，车内的话也没有什么噪音，空调制冷效果OK的前排是有加热功能，但是我这个没有选通风功能，这个选不选都无所谓了，刚提完车，回去的话没什么味道
舒适性的话确实比我之前开过的车要好一点，这个车标配空气悬挂。最直观的感受就是我过年期间开这台车去西藏，因为318确实有些路段还不是特别好。减震确实非常舒服了。
性价比还可以，不过现在也出了挺多新的品牌，都是做内室为主，但是看上未来，也是奔着考虑全铝合金的技术去的，但是销售说这款车的占铝合金比例有96%目前我自己所了解到的其他品牌是没有的
总的来说，性价比还是不错的，但就是缺少几个我比较看中的功能，这个放在我最不满意的点里面说。 保养维护：电动车的保养维护比燃油车就简单多了，只需要定期更换一下刹车油，小电瓶，空调滤芯等易损耗部件即可，省去了燃油车每年都要更换的价值不菲的机油机滤等项目。 品牌评价：这个品牌我感觉还是做的不错的吧，品牌定位就是高端市场，名字听着也没有像某些新能源品牌那么掉价。。 4S店售后服务：蔚来的售后是出了名的好，这一点是毋庸置疑的，买了蔚来的车子，才是蔚来专属服务的开始，特别是购买了1580的保险无忧套餐，不限次数免费上门补胎那都是小意思。。。
安全系数也不错，刹车距离仅次于兰博基尼，刹车片用的都是布雷博的。配置确实走心！人机交互系统用起来很方便，就是感觉不太灵敏。倒车影像不是很清晰，这是个槽点。但是之后可以升级8155还是很香。最后，重点来了，每公里6分钱你信吗？！十年省油费就十万多啊！每年没有保养，只有一个检测，270元而己。太划算了！瑕不掩瑜，强烈建议购买！
今天来提车的流程非常顺利，在交付专员的引导下结束了所有手续。后备箱也精心布置了一些装饰和花束。中间还有一个讲车环节，介绍了车辆的一些功能。车辆还可以通过NFC和蓝牙解锁，大夏天温度高可以在家就先把空调打开，确实方便。还在现场进行了线上选号的操作，运气不错，号码又吉利又顺口，真是在一个上午就把车辆所有手续都办好了。
蔚来是全国直营的，所以不存在价格上的优惠，在价格上确实相较于其他的电车会贵不少，但是车的配件以及车身的造价属实是堆足了料呀，一体式的全铝车身，标配德国大陆的空气悬架，伟巴斯特的天窗等，而且换电站铺的速度也非常快，数量急剧增加，电池可换带来的是续航是可变的，而且不用承担电池的衰减值，总得来说，我对于这几点已经很满意了，何况对于他们的服务也是有目共睹的，经常有车友说他们说汽车界的“海底捞”，也被网友戏称是买服务送车。哈哈哈，我就说这么多吧，其他的也没别的了。
考虑到蔚来独有的换电服务，还有本身良好的服务体验，再加上配置堆料也很扎实，其实买蔚来除了买车也买到了配套的服务体验，整体还是可以的。解决了不少买电车的顾虑，带给我不小的惊喜，随着蔚来的车主越来越多，希望服务能跟得上，换电站也越盖越多，以后出去玩也更方便了。
蔚来的服务无忧还蛮好的，性价比高，可以节省我很多的精力与时间。出在此之外，换电的服务体系也是性价比超高，值得购买！如果能便宜些就更好了！ 选择理由：油价越来越高，另外出门钓鱼的装备可以使劲堆呵呵！电车真香！试驾后觉得蔚来的体验感很不错，值得购买。尤其蔚来还有终身质保和终身免费换电和道路免费救援，这些附加服务让人非常心动。
性价比很高不用说了，我到现在还没有产生用车成本，这对于油车来说到了这个配置肯定是很贵的了，而且现在油涨价的速度，啧啧，不忍直视啊，蔚来提倡免费换电，终身质保，，又送家用充电桩，每月四次免费换电，并且每年异地还有12次的免费加电等等各方面的，各项加起来非常划算，相当于车子常用常新，电池也可以升级，每样算下来都划算，性价比极高了，而且我这是家里第二辆车，也是为了和家里原有的油车搭配使用，就有了对比，现在基本不开燃油车了，平时都是开8，车辆本身的功能配置用料等等我觉得这个价位还是非常可以的，最重要的还得说蔚来服务吧，蔚来服务无忧，用车无忧，保险无忧，说的好像有点多了，那就这样吧，就希望以为开着蔚来车，一起驶向我的未来梦，加油～
呃，反正50大几万买的这个车额，从销售的嘴中得知，这个是要比油车更耐用一些的，我选择了租赁车的一个方案，我觉得性价比还挺高的，因为听说蔚来现在已经是涨价了，然后这个我们买到了近四年的一个最低价啊，而且他们越涨价咱们越保值 空气悬挂，适时四驱，全铝车身，布雷博卡钳，这些东西能在一个50万出头的车上全部标配，真的是还是蛮夸张的
总体来说，感觉钱都花在买用户体验了，车子的话没多少毛病，但是就是感觉塑料感极强，是真的感觉买了个大玩具。但它也有该有的功能。 购车：买车的时候是享有国家补助的但好像明年就没有了。
整车性价比是很高的，因在我们日常生活中，基本每个月都能给我们省下1000元左右，甚至会有比我跑的里程数更多的，那就更合适啦，相当便宜的好不好，30元电费大概就能怼满，对比600一箱那可真是太香了，省钱小能手
这么大的车型，这个动力 车身的用料以及省钱的角度上来说，还是非常有性价比的。还能换电，这一点比传统的品牌的电动车好太多了。以后如果想要开长途，还可以再去选择升级。这样的性能40多万的价格算是不错的啦！
这个车的配置如果放在燃油车里面，我估计会上个七八十万以上吧，所以我觉得还是非常划算，而且这个车的维护保养的费用也特别低。使用成本感觉可以忽略！
整个车的性价比满分，我到现在用了几千公里，基本上没有花钱，他们也提供终身免费换电池和终身质保的权益，希望这一台车可以陪伴我很久。也希望有越来越多的国产品牌能越做越好，早日超过奔驰宝马
购车过程比较愉快，因为订车交付时间只有短短9天。刚从生产线上下来就热乎乎的交到我手里了。蔚来的服务的确不错，从订车一开始就把你将来提车，用车，修车，保险等各种和车有关的服务专员在一起和你建立一个专门群。关于车的任何事情，都可以在这个群里得到第一时间的妥善处理。
性价比，那就是他后期没有使用成本，本来电车的话也就不需要怎么保养？买它也是图个省心 购车：现在目前还是有国家补贴，其他方面就没有了
说来惭愧提车半年已经修了两次了，一次是擦挂，一次是停机械车位没想到限高，直接怼到车顶，有的时候你没时间去维保 你也可以叫他们上门取车 这小服务反正是给我拿捏住了。不要觉得50万买个国产的电动车就觉得很差劲，可以多看看我们车主的感受，买了之后你就会发现真的很香！
从整个的性价比上面来说的话，这台车基本上没有后续的什么花费，我一般在家里面充电，因为我家里面是可充电桩的，每次充满大概也就花我不到50块钱，然后我就能跑500km。保养的话我还没有做过第一次保养，听说只需要更换一个空调滤芯。来说还是非常不错的一款车子，可以尝试一下。给国产车点个赞。
