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搜狐汽车>车型大全 > 蔚来汽车 > 蔚来 > ES8 > 2020款 415KM 签名版 六座版
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蔚来汽车ES8 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.86分

网友购车价:
36.00-64.80万
厂商指导价:
56.6万
网友耗电量:
kW·h/100km
工信部油耗:
L/100km
  • 最满意的地方还是这辆车的空间,6座真的是比较舒服一点,而且女王副驾真的是太爱了,一上车就打开座椅按摩,座椅通风,napa皮的质感绝对是。绝无仅有的,后排家人上车之后呢也是非常大的一个空间,这一点是无法否认,6座车真的自己比7座车要舒服,还有一点就是,他的动力真的是非常强劲,本身我都不喜欢开快车的,这么大的一台车坐上去开起来完全没有大车的臃肿感,反倒非常流畅,这一个就让我完全吃惊了。每次开它都会不知不觉把车开快。还有一个最满意的就是这个空气悬挂过那些坎的时候,真的跟那些国产的没法比甚至宝马奔驰的E级5系都没有这台车舒服。那我还有一点比较认可的,就是熄火之后这辆车还会主动下降车身,这样子我跟小朋友还有老人上车就会比较方便,这个我觉得是最人性化的。

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    2021-07-11
  • 种草蔚来在Bilibili和小红书种草蔚来有一段时间了,然后决定去试驾一下,刚好在家附近in99就有一家蔚来的牛屋,我去的时候展车有EC6,ES6,ES8,说句实话外形都很好看,但是我换车的理由就是要宽敞舒适且动力十足,我原本是奥迪A5,驾驶感呢其实也还不错,就是空间真的太小太小了,动力也不是特别强劲,其实第一次在路上看到蔚来,就是因为在等红绿灯的时候和一辆蔚来同时起步,我车子刚动蔚来都不在了,所以让我记住了蔚来这个牌子,而且关键外形还真的OK。试驾蔚来我一共试驾了3次,试驾的是ES8,第一次一个人试驾就觉得很OK,本来已经决定下手,第二次和弟弟老妈一起过来了,弟弟全神贯注,记住了蔚来的

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    2021-07-04
  • 用车过程中最满意的地方就是车子操控很好。和我那台宝马5系有着相似的驾驶感受。转向精准,底盘沉稳,电动车的加速又非常直接很快,没有延迟,噪音小,这种畅快淋漓的感觉比开汽油车舒服多了。一般我都是晚上下班回去充电,感觉非常方便,再也不用排队在加油站加油了,省了很多时间。有的时候去附近的换电站换电就更加方便了,也省了充电的时间而且换电免费,可以薅一个蔚来的羊毛。

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    2021-06-27
  • 前排座椅的功能很全,通风、加热、按摩。什么都有。而且副驾驶标配女王副驾,中午午休时可以半躺着,打开按摩。一个字:享受。第二排空间大,后排坐着翘个二郎腿都没有问题,偶尔带下家里的领导都是没有问题的。动力方面4.9秒的加速,偶尔小激情一把,那也是没问题的。

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    2021-06-10
  • 最满意的点: 1.蔚来独特的营销模式以及顾问热情专业的服务态度: 首先说说我个人的基本情况:本人90后,刚订婚,持续关注着新能源汽车,从最早的一批特斯拉进入中国,身边有朋友很早就购入,所以比较清楚,也因为身边开电车的朋友越来越多,自己也就耳濡目染了。之前一直开着宝马3系,正是考虑到小孩的问题,同时自己那台小轿车随着车龄和公里数的增加,小毛病越来越多,换车的念头不断闪现,一心想着换一台既能够满足后日后家庭用车到需求,又能满足我的驾驶乐趣,得到家里长辈的同意后,起初把目标放在了宝马的X5和奥迪Q7,这两款都是豪华品牌的旗舰,品牌力自然不用说。从2020年10月份决定开始换车,到今年4月份购买E S8,期间几个月每逢休息,我都会到家里周边的4S店去看,了解,对比,真是一个折磨人的过程。 在试驾完X5和Q7后,在一个开着ES6的朋友的怂恿下,我终于开始尝试去了解国产的新能源汽车,实话说,在没有到他们的蔚来体验店试驾前,我跟大家都对国产车抱着很大的偏见的,直到我走进了蔚来的体验店,首先很奇怪,蔚来没有所谓的4S店,都开在各个商场里面,走进店里后,令我比较吃惊的是销售热情的接待以及专业的建议,在表明我是首次到店和了解新能源汽车后,我的顾问薛航十分热情地给我讲了蔚来这个品牌的历史,以及他们的服务理念等等,再到给我介绍车辆的参数,带我试驾以及选配,我老婆一直对车子不感冒,但在这2个多小时的过程中,她听的比我还认真,也问了很多小白问题,都得到了耐心的解答。 同时我也了解到,蔚来的所有门店都是官方直营,车价全国统一,由我自己在APP中进行选配下单,之前看X5点时候,也跑了好几家,价格都不一样。 2.空间!!! 5米多点多车长,我选的是6座版本,中间多出的通道也方便家里老人小孩进出,是一台真正的6座车,二排舒适度比X5不是高了一点半点,加上副驾驶的女王座驾,完全击溃了我老婆的心理防线呀。

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    2021-05-27
  • 19年的时候就开始看了,,但那时候比较害怕,担心蔚来会倒闭,后面股价飙升,也就有了信心,后面想买辆代步车来开,就去试驾了。最满意的是未来有终身免费换电服务,以及终身保修的机制,这样的话就可以保障车主对车子的后续没有什么担忧,主要还是因为以前开德系车修怕了。

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    2021-05-12
  • 这个车空间巨大,6座,拖家带口很方便!语音智能化很高!动动嘴都能搞定,全车nappa真皮,真香,女王座驾,香氛系统!!高配的自动辅助驾驶在高速上能缓解很大的紧迫感和疲劳度!真心给一个大大的赞! 外观设计真的是挺超前的!好看(??ω??)??!然后我还选择了碳纤维轮毂,等了好久,到车后一看!值了!哈哈哈!我的q7才开了一年多就给卖了!很多人都不理解,无所谓了。自己开的爽才是王道!免费换电不错,不用考虑电池损耗,这个是其他车不具备的!蔚来下了血本啊?!

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    2021-02-25
  • 从大定到提车,蔚来给了我与4s店不同的感觉,app直接付款,价格很透明,再也不怕被销售坑到了,之前提车时候,蔚来的员工交车仔细,还有一遍详细的介绍,家里需要一个大车子,之前也看过一些其他六座车,但外形上还是过于商务,还是es8感觉大气了许多,听销售说是家族设计叫Xbar的前脸,感觉还是很霸气的,es8里面标配了女王副驾,可以躺平,老婆一上车就躺下,真的是女王的享受了,以及车内的nomi,这个智能语音机器人出乎意料的好玩,可以说是富有灵魂,不管是自己一个人开还是家里有小朋友,都十分智能,非常有对话感,一上车女儿就和nomi对话,非常灵动。自己一个人开的时候还能享受4.9秒的加速,那个动力可以说是一踩就有,动力绵绵不绝,非常有激情,但是毕竟家庭用车,一般还是以舒适为主,4.9秒的动力平时好像真用不太到,偶尔爽一下就够了。最香的还是换电了,电池电量用完了就可以换一块,真的太迅速了,而且还免费,有一次电量就剩下5km到换电站从进去到出去10分钟,停车费都没付,直接再次满电出发,之前去杭州还享受了一次异地加电权益,真的太方便了,住在酒店下了个单,小哥凌晨直接把车取走满电在送回来,简直就是懒人的福音,最后就是自动辅助驾驶了,真的会省力许多,平时开车早晚高峰很堵,每次都是刹车油门来回踩,有了自动辅助驾驶之后,还敢看看手机,吃个早饭啥的,不赌的地方,自动辅助驾驶还能自动变道,自动下匝道,可以说在高速高架路百分之八十的路都能交给他来开了,现在家里的q5都开始吃灰了,有免费换电,开车和不要钱一样的,最后可以说是蔚来真香。

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    2021-01-29
  • 作为一名主要在北京用车的,电动车车主。目前已使用过两辆电动,一辆帝豪ev253,一辆蔚来。 关于车辆的满意分几个角度,空间,动力,外观讲一下。 空间 选择蔚来es8.最主要的原因就是空间符合我的出行要求,因为要满足6人出行,换车以前看了市面上几乎所有的6座7座电动车,就空间而言只有es8,6座符合出行要求。这里要说说虽然跟特斯拉modelX一样第三排都是小马扎,但是蔚来的小马扎胜在宽。同时在第三排支起的情况下后备箱能满足放二宝推车和行李也就蔚来和特斯拉。 动力 作为拖家带口的用车人,动力实际上不是我关心的主要方面。但是这里还是要说一下,运动模式4.9s的加速,考虑到2.5吨的车重,确实超乎想象。不过实际上平时也不怎么用得上。 外观 es8从上市我就在关注,这次买的2020款实际上算是一个小改款,没有大的变动。属于我能接受,家里人也喜欢的造型。针对车漆和轮毂~已经买签名版了,还要什么自行车~这里要钱的我都没加,虽然星空蓝挺好看。

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    2021-01-25
  • 第一点,换电池非常方便。我上班的地方在南山科技园,公司附近1公里就有一个换电站。我大概四五天换一次电池,有的时候趁着午休,吃完午饭就顺便把电池换好了。 第二点,驾驶操控非常好。有空气悬架的车子开起来是真的舒服,我大部分都是在城市上下班代步开。动力非常猛,百公里加速只要4.9秒。运动模式下的地板油,一脚踩下去,有种坐过山车的感觉。所以在路上,当我想要超车的时候,一脚踩下去,瞬间超车过去。 第三点,售后服务特别好。刚提车的那两个月,很多车辆的功能都不熟悉,我随时在蔚来app的群里说话,就会有人答复我,给我解决方案。甚至有一次,凌晨2点多,我问了一个问题,一分钟内就有人答复我了。后来才知道他们的客服是24小时在线的。 第四天,空间大,驾驶乘坐都很舒适。我选配的是个六座签名版车型,配nappa真皮座椅。带有座椅通风加热和按摩,让我和家人都能感觉到比较舒适。

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    2021-01-09
  • 提前现在10天跑了300公里,没想到这么大的一辆车开起来这么轻松,驾驶感受和我的毛豆3也没区别,但是乘坐感受就好太多了,最直观的就是悬挂,过减速带和压窨井盖屁股不会那么震了。 因为是选择的签名版,这次也短途测试了下NOP,很稳,可以打转向自动变道,希望之后长测再来说说具体的感受。 导航方面基本让我可以不用手机了,虽然看到很多人的吐槽吧,但是我现在导航基本就靠车辆导航,也没什么大问题。nomi很可爱,你坐副驾nomi就朝副驾打招呼,你让它打开座椅按摩,它也只开你那侧的,体验非常好。 断网问题我现在没有碰到过,但是有一次nomi可能在信号差的地方有卡顿,这个后续再跟进。 空间巨大,特别女王副驾,谁坐谁知道啊,第二排独立座椅空间也很富裕,只要第三排不做人,随便什么坐姿都可以满足你。第三排放倒的话后备箱空间也很大,日常使用都觉得奢侈。手套箱深度可以用"恐怖"来形容,太深了,据说可以放50万现金(谁没事儿放这么多钱车上呢)。中控下方的空间可以放一两个女士的包包,纸巾垃圾桶,车门下方的储物格也相当丰富,总之空间也是相当的富裕。 其他像座椅啊,顶棚啊,谁用谁知道,隔音效果也很棒。蔚来的服务也自不必多说。不过现在开的里程还太少,以后开多了可以写一长篇。 总之现在就是满意满意!

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    2021-01-08
  • 第一次知道蔚来是在三年前,那个时候ES8的创始版给我的第一感觉就是充满了科技感,很是惊艳!但是还是没有勇气成为尊贵的创始版车主。2020的8月份,陪儿子去上海中心参加活动,经过牛屋看到了ES8的实车,还有幸试驾了一下。瞬间就爱上这车了,在心里已经种下了把他买回家的种子!后来又在大宁音乐广场快闪店试驾了ES6,期间认识了我的FL董力维,然后就没然后了,被他忽悠的稀里糊涂的就下订了!哈哈,开个玩笑,其实是被他的专业、热情、真诚所感动了!到今天我的ES8已经陪伴了160天,一起看过了7168KM的风景。期间走过高速、城市拥堵路段、乡间小路,整体的用车感受非要棒,要速度时有速度,要安静时有安静,深刻体会了什么叫静如处子 动如脱兔!另外NP辅助驾驶,不论是堵车的高驾还是快速行驶的高速路,都极大缓解了驾驶员的疲惫之感,把开车真正变成了一种乐趣!同时也提高了行车安全性!然后车的空间大,纳帕真皮带按摩功能的座椅,高级音响5.1环绕音对我来说真的很香。还有老婆最爱的女王座驾,孩子最喜欢的糯米,上车第一件事就是让糯米讲个笑话!人机交互体验很好!基本功能的操作基本上都能让糯米帮我搞定!最后不得不说说蔚来的服务无优了,真的让我知道了什么才是用户至上、服务至上,车出了什么问题只要App服务群一喊,没有搞不定的,只有想不到的。电车界的海底捞果然名不虚传…

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    2020-11-29
  • 最满意就是服务,汽车行业的海底捞嘛,具体的后面有写到

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    2020-11-26
  • 最喜欢的是蔚来的服务,蔚来的文化 首先是朝气,接着就是创造力,一个朝气蓬勃的企业,是最有生命力的,也是我最喜欢的, 我对人生的态度就是:不畏过往,不惧将来。 这种热情和创造力,还体现在,他们服务的延续性上,并不是买完车就结束了。买车只是一个开始。 后续的软件升级,电池升级,还有终身的质保和服务无忧的政策,让一辆车,不仅仅是一辆车,突破了我对一辆车的所有想象,也实现了未来的所有可能。 所以总结说,蔚来为什么受年轻人喜欢? 就是因为它用它的企业文化吸引着用户,以用户为导向,所以它必然能赢得市场

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    2020-11-12
  • 爽 太爽了,日常舒适模式的7.2s,体感就挺强了,如果换到运动模式,这4秒多的加速,一脚电门下去,简直就是把你按在座椅上一样,无与伦比都感受。 大 车大,就是想要买辆大车,外形,尺寸都ok,空间大,选的六座。女王副驾,休息的不二之选,非常舒服。我178 150斤,前后调好,第三排我刚好够,如果坐的笔直会顶头。 质感 极速灰的纳帕皮加上超纤绒类似翻毛皮的材质极具质感 方便 日常50km的路程,提车到现在,电车非常方便,再也不用排队加油了,回家枪一插,第二天醒来,满血复活,多好

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    2020-11-11
  • 1、这么大尺寸的车,开起来居然还很顺滑2、安静是真的安静,最怕开车的风噪和胎噪,蔚来都控制的不错3、服务是真到位,真正对得起“服务用户”几个字。4、车主社区是个宝藏,谁进谁知道~

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    2020-11-11
  • 车辆整体质感很好,很大的车整体性依旧很强。电动车在各个方面的体验是全面超越油车的(当然除了续航)。家里安装了蔚来最新的20kw快充,市内续航毫无顾虑。比起老es8最受人诟病的油门逻辑和38号说的眩晕,在新es8上完全修复了,尤其舒适模式真的很舒适!最后说说装配质量吧,不要怀疑江淮汽车造不出豪华车,整体质感非常好,隔音也还不错,napa皮的手感也很顺滑,目前没发现异响。

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    2020-11-11
  • 选这个车本来是因为妈妈需要买一台买菜代步车,来回市区和厂里使用。被哥哥的朋友安利以后,就打算去杭州nio house看车。值得一提的是,杭州的未来还提供了上门试驾的服务,因为我住在桐庐,离杭州市区还是有一点距离的。整个购车体验超出我预期了。 买六座车就是为了更好的空间。实际体验非常不错,中间有一个过道可以方便进出。三排座位也完全够用,第二排中间没有隆起,还是很宽敞的。电动车动力充沛,不输我的帕美。选了我妈最喜欢的蓝色,内饰则选了白色,是我最喜欢的。装充电桩的师傅动作很麻利,在厂里帮我装好了桩,这个服务给点个赞。

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    2020-11-10
  • 辛巴签名版提车也有十来天了,关于智能化、配置、内饰、做工、性能、服务、用户体验大家都讲的很多,对于我来讲蔚来在这些当面都比绝大多数车企做的好。 1. 重点说服务 作为前凯迪拉克及现奥迪和蔚来车主,周边一堆奔驰宝马车主,负责任的说买蔚来是配得上这几十万应有的尊重的。这个尊重包括车本身的配置、智能化的可能,更重要的是人性上。 从买到等待提车到真正提车,整个过程都是令人愉悦舒适的。 一键加电等超成本的服务固然很好(还没试过),但我理解薅羊毛不是蔚来车主大多数的考虑,而是真的能看到蔚来工作人员对车主的理解和尊重。这个跟过去各种4s店水那么深各种强x买东西差别真的巨大。买过车的都懂。 2. 车本身以及可换电 这两个说实话是让我中意蔚来的最主要原因。车结构材料都非常安全,可换电的价值和意义除了应急快速补能,最主要的是可以让车的动力源头可以持续升级迭代。这个可能性留给车主,让车不再是一个那么容易“过时的快消品”。 所以baas也让我极其受用,不是为了便宜7w,而是整个理念有点儿正合我意的意思。 nomi孩子简直太爱了,而且越对话越能发现很多让人惊奇的能力。比如识别到车内具体指令人的位置然后打开相应车窗等。

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    2020-11-05
  • 说不满意的地方倒还是没有发现,可能是续航吧,我选的是70电池,续航大概是城市开360~380左右,那我全程120,开高速的时候也就300左右,嗯但是也可以理解,这么大的一辆车,还能跑到300~400左右还是可以的,听销售说开节能模式能开到400多,不过那个有些反人类的设计还是不太愿意开节能模式。

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    2021-07-11
  • 蔚来已来等待蔚来的时候才是漫长的开始,虽然我只等了一个月的时间,不算特别长,但是因为在订车以后太激动了导致我第二天就已经把我的可爱A5卖掉,于是我甩了将近一个月的火腿,成都的夏天真的很热,用一句四川话来说:yao裤每天可以见证我的辛苦。终于,千呼万唤始出来,我的es8在6月22号如约而至,算是送给自己29岁的大玩具。现在已经开了将近一个月了,我和我的rapper nomi相处的非常融洽,只是有时候他确实智商不够哈哈,因为那一次我很想听火星哥的leave the door open,然后他给我放了一首回音哥,当场笑吐。其他就暂时还没有遇到什么不舒服的地方。

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    2021-07-04
  • 我的车子是7座的,如果第二排座椅带电动调节就更好了。手动调节比较不太方便,而且对于一个偏商务的车子,还是需要电动调节。

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    2021-06-27
  • 续航有些短,标准续航415km,实际在300左右吧。好在可以换电。也算是个补充吧。

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    2021-06-10
  • 1.后排座椅的舒适度:作为一台50多w的旗舰,二排座椅的调节居然还是手动的,虽然移动多速度快了,但还是希望下一代车型可以好好改进吧,还有三排座椅希望也能调整角度,进一步提升舒适度。 2.续航里程:相比于特斯拉或者其他品牌,虽然动力是杠杠的,但续航还是差点意思,我平时比较喜欢开快车,所以高速的电耗会大些,大概是表现力程的8折吧,不过好在有换电,电池还可以不断升级,只能慢慢等升级啦,100度电池现在对于来说也足够。

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    2021-05-27
  • 其实其他的地方都没有什么不满意的,然后感觉就是比较希望2021年规划的这个未来的换电站布局能够快快地落实和实施下来。因为厦门在2021年是规划了19座换电站,这个消息的话,我觉得对于大部分车主来说都是一个非常利好的消息,也希望蔚来能够快点把这些换电站都建成起来,真正的做到就是一点儿里程的焦虑都没有了。

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    2021-05-12
  • 一些颠簸路段,石子打在车身上声音比较响! 悬挂在平路上开真的舒服,但是在颠簸复杂路段还是比不过我的q7。德国这个级别的车真的是稳啊,高速上稳如坦克! 还有就是这个车竟然没有实体手动大灯按键,需要在屏幕里控制,这个不好!虽然蔚来汽车大灯是自动开的,根据环境光亮程度,可是有时候我们觉得天还亮不需要大灯,它却自动给你开开了! 还有第二排座椅是手动的,这个比较掉档次了,我觉得在签名版上应该标配才对

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    2021-02-25
  • 最不满意 一定要说不满意的话,音响不能调节高低音,感觉少了点乐趣。

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    2021-01-29
  • 不满意,针对车辆本身没有什么特别不满意的。重点有这么几个方面的问题 1,交付周期是真长,10月26日订车12月25日提车,真的用了8周。等啊等啊~ 2,双电机的瞬时功耗超乎想象,和原来帝豪ev地板电也就80左右的瞬时功耗,蔚来轻轻松松上200kwh/百公里。

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    2021-01-25
  • 目前暂时没有发现什么特别不满意的地方,唯一一点可能就是家里的车库比较窄,停车的时候会有一点点的不方便。签名版的车型是配有自动泊车系统的,但是我家那个车位实在太小了,自动泊车有时候会停顿

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    2021-01-09
  • 目前换电站太饱和了,每次去都需要排队,不过斌哥也说了,2021年开始每天建一座换电站,期望可以多建在高速服务区上,让人长途出行可以更加便利。

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    2021-01-08
  • 说了这么多好的,也来说说需要改进的!首先就是所有电车被诟病的续航问题,但是现在100度电池已经发布了,后续还会推出150度电池,好像也没什么吐槽了?其次就是钥匙不能互认帐户,但是就在昨天的2.9车机版本升级后可以互认了,还增加了召换功能,好吧好像是要表扬一下!然后就是行车记录仪、和倒车影像,终于找到槽点了,行车记录仪的像素真的是一个字:非常烂!倒车影像的成像效果两个字:烂!其他的也没什么不满意的了!

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    2020-11-29
  • 最不满意的就是续航,这是电动车的通病,但蔚来做得没有特斯拉好,跟车重和尺寸也有很大关系

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    2020-11-26
  • 最不满意的就是随着用户越来越多,感觉换电要排队等好久,希望二代换电站能快快上线,据说可以满足10多块电池同时供应,那这样就能真正的享受到蔚来所说的#加电比加油方便#了~

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    2020-11-12
  • 隔音,这个感觉差点意思,有可能是电车原因,没发动机的噪音,太安静了? 满座的话,后排就放不了多少东西了,不过有个小惊喜,隔物板下边还有很大的一层

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    2020-11-11
  • 1、地图能不能换成高德,百度地图比高德真的差远了,这个真是强烈呼吁2、nomi对呼叫的音节辨别还可以,但是总得大声喊它才会有反应,可否提高音调的灵敏度3、领航辅助的逻辑还是要优化,爱乱变道,路口逻辑也不是太顺

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    2020-11-11
  • 老生常谈的倒车影像急需优化,这么大的车居然没有前后轮特写镜头。内嵌百度导航跟屎一样。行车记录仪成像质量差。缺少哨兵模式。续航说实话确实有点短了。车机系统的逻辑和友商还是有差距,中空的ui设计急需提高。

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    2020-11-11
  • 目前只有在杭州有换电站和超充桩,在桐庐还没有,如果桐庐有的话就完美了。在富阳和临安周边城市还没有换电站,希望蔚来的布局能越来越快。目前蔚来汽车现有在售的都是三款SUV明年的轿车ET7希望快点出。

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    2020-11-10
  • 关于驾乘感受,其实不是不满意,只能说是还有提升空间。 主要想分享一些对驾乘的个人体感。 之前自己的车是ATS和A6 allroad,也开过朋友的X5 特斯拉model s等。当然从驾乘体感上,轿车和suv基本就是两个东西。 1. 关于悬架 直观体感,辛巴在空气悬架的调教上有点儿“楞”。不知道是不是车重的原因,路遇颠簸时会有一定的弹跳感。这一点在悬架偏硬偏软的设置下都没有很好地规避。model s也会有一点这个倾向,但相比较辛巴好很多。另外几个开过的油车会有相对更扎实和贴地稳定的感觉,尤其allroad也是空气悬架,非常扎实,是会把颠簸进行一定缓和但不会有额外的弹跳感,对路面的感受会更真实,乘客也更舒适。 好在蔚来可以OTA升级,期待后续给空悬更好的调教。 2. 关于刹车 我个人体感其实还不错,比较给人以信心。刹车的时候并不会觉得这是一辆接近2.5吨重的大家伙。 但是autohold的触发逻辑有点儿苛刻了,短时触发需要刹车踩的非常深,长时间踩着刹车的情况下往下用力一点即可。这个不清楚是作何考虑,但是刹停的情况下逻辑上autohold的触发应该更“省力”些。着实有点儿累腿。 3. 关于驾驶模式 相信不少车主都是在用个性化配置。个性化之下有2个大分支以百公里加速时长命名,但是节能模式的更慢加速并没有纳入。我理解个性化其实是所有驾驶模式下的自定义,舒适节能等模式是系统给与的快捷方式缺省值。 自定义里不包含全部配置项,略微有点儿怪异。 4. 关于挂挡 其实蔚来的档位设置非常符合电动车的架构了:前进后退停止。档把好看且非常有个性,但是确实容错度稍微低一些。作为一个自诩的老司机,也出现过在停车入味前后调整时并未挂入档,导致一点点慌乱。 5. 关于NOP 提车当天走五环我就试了NOP,说实话比较紧张,毕竟看着车自己变道加油刹车,还是有点儿缺乏真实感的。好在蔚来至少用实际行动证明了自己,在安全程度上给了我不小的信心。 说两个情况:车前被加塞(尤其那种缓缓切入的)、前车更前车等整体车速下降,感觉预判性质的提前降速是相对缺失的。 我们一般看到前面甚至更前面亮起了刹车灯、有车在前面缓慢切入加塞变道,基本都是会有一定预判的。这两点还没感觉出来过。 6. 关于导航语音 没找到哪儿可以把导航语音调节成简洁模式的…急需简洁模式。 还有最后一个,电动车的油门前段真的很灵敏,过小幅度的脚下操作,真还有点儿累脚

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    2020-11-05
  • 外观上面也是我比较满意的,非常犀利的前脸,尤其是那种悬浮式的车身。远远的看起来,像游艇一样。还有这个21寸的轮圈,真的是绝了,好大啊。

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    2021-07-11
  • 我最可爱的大白 很帅 很不错 很霸气 很好看

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    2021-07-04
  • 外观非常喜欢,车的前脸很有标志性,侧面线条也很饱满。最喜欢尾灯,点亮很有立体感。蔚来的车子造型确实很有自己独特之处。

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    2021-06-27
  • 外观很大气,尤其车头的镀铬装饰,辨识度也是极高的。星灰这个颜色刚开始看的时候很不错,就是容易撞色。路上太多了。21的车轮很大,但是放在这个车上,也一般。车灯功能上算主流水平吧,后期能加上随动转向就完美了。

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    2021-06-10
  • 新款比老款显得更大气,简约,充满科技感,具体还是上图吧!这轮毂,这尾灯,这车头,反正我是很喜欢的,不输BBA。

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    2021-05-27
  • 外观方面,我觉得车头是很霸气的,外观也都蛮好看的。

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    2021-05-12
  • 外观很超前啊?!停在家门口,邻居都会围过来看和议论!哈哈。

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    2021-02-25
  • 非常大气!开着不像个商务车司机,这点我感觉蔚来吃的很准,定位很精确

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    2021-01-29
  • 从2018年上市就关注,越看越喜欢的。颜色选择的棕色,不过买回来还没上牌媳妇儿就蹭了柱子,只有轻微的印记,说明漆面做的不错

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    2021-01-25
  • 我买的是白色,但我个人去改装了一个绿色,可能是我个人喜好的问题

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    2021-01-09
  • 辛巴外观我认为是很大气的,可以选择的颜色也很多,我的是银灰色,耐脏,也是街上颜色最多的。

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    2021-01-08
  • ES8外观真的是很高大上,霸气外露的前脸,性感迷人的腰线,圆润饱满的屁股!真的是越看越喜欢,越看越好看!

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    2020-11-29
  • 正向研发的一个好处,就是外观原创度很高,回头率也高,提车一个月已经吸引了小区十几个人当面询问了

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    2020-11-26
  • 车灯和流线都是我很喜欢的,很有设计感,很原创,也很有国际范~

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    2020-11-12
  • 从开始买车就没考虑其他颜色,就是要黑色,大气,没洗车,脏兮兮,洗完车,亮晶晶

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    2020-11-11
  • 外观没的说,现代感满满。车漆有点后悔没加一万选南极星蓝,这个色真的是越看越耐看。车轮上最贵的碳纤维车轮感觉不是那么好看,反而是次之的21寸轮毂观感十足

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    2020-11-11
  • 目前电动爹里面最会设计的车企,但是我个人认为es8不如es6好看!提个小建议就是尾唇的设计可以不这么保守,目前的感觉是前脸攻击性很强,车尾很敦实,只是到了尾唇部分收的有点草率,可以适当的考虑做一些类似扩散器的造型!车灯设计:车灯是真好看,只是尾灯的流水转向灯如果能像ES6一样就好了,现在看着有点LOW逼。

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    2020-11-11
  • ☆ 外观感受:极富科技感,比特斯拉不会差。很大的进气格栅,给我感觉挺霸气的。 车灯设计:LED一体式大灯还是挺牛逼的。 钣金车漆:全铝合金车身的车漆后期维护是不是有点贵,但是我买了服务无忧,每年有6次免费。

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    2020-11-10
  • 好看,配合南极星蓝更有质感,轮毂有点儿后悔没有升级到最顶配了

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    2020-11-05
  • 6座的设计是我最满意的,之前大多数看的车都是7座车,没想到6座会坐得这么舒服,又可以商用又可以我家用,再者就是这个棕色内饰的跟奔驰的那个高级感是一样的。里面的金属镀铬,还有钢琴烤漆拉丝材质,这些也是我个人对质感的追求,比较满意认可。

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    2021-07-11
  • 很棒这是我和我的nomi 还有氛围灯 很不错

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    2021-07-04
  • 中控两块大屏,非常简约。仪表台都是真皮包裹,座椅和门板也都是真皮包裹,触感非常细腻。车内用料也很好,新车也没有很大的味道。

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    2021-06-27
  • 每个月免费的流量可以随便用,QQ音乐,爱奇艺,一点也不用担心。10色的氛围灯,对于选择恐惧症的我来说恰到好处。行车记录仪标配,如果能多个后摄像头和哨兵模式就完美了。

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    2021-06-10
  • 我选的是黑外白内六座,老高级了,老规矩,就是保养起来挺费事儿,铁子们看图吧。

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    2021-05-27
  • 嗯,那是我其实对内饰是非常看重的,之前在试驾的时候我坐进去就感觉到车子非常的豪华,有很多的细节,比如说空调的声音,其实也都是非常舒适的感觉,然后很多人对于我花将近60万买蔚来的这个前后的反差的态度还挺有趣的,一开始他们都觉得很奇怪,后来体验完了之后又发现蔚来车又能按摩,又能领航辅助驾驶,还有像女王,副驾等等的就是他们体验过后都觉得这个价钱确实无话可说。

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    2021-05-12
  • 签名版内饰还用说?就是为了这个全车nappa真皮内饰我才选的签名版,汽车是男人的第二个家。内饰就像家里装修,装修好的能让人心情愉悦,车子配色也很温馨!

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    2021-02-25
  • 做工还是挺好的,nappa的包裹度很高,标配十色氛围灯,感觉稍微有点暗。

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    2021-01-29
  • 目光所及,多数覆盖面都是纳帕的真皮包裹,绒布的顶棚。给人的感觉还是很不错的。新款的屏幕都比原来老款的大一点,看的更舒适。而且动画片闺女很喜欢

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    2021-01-25
  • 全车标配氛围灯,有10个颜色可以切换。内饰颜色也是可以选择的

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    2021-01-09
  • 相比较我的毛豆3,蔚来做工可以说是吊打了,这不是还有可以的nomi相伴吗。

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    2021-01-08
  • 纳帕真皮,超细绒车顶,充满科技感的仪表台及中控大屏,呆萌可爱的糯米,绝对能让你爱不释手!

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    2020-11-29
  • 内饰也满分,豪华感舒适性都够,更重要的是没有异味,才25天的新车,完全没异味,就有一点真皮的皮革香味,这一点,容易晕车的老妈最有话语权

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    2020-11-26
  • 内饰就非常的漂亮吧,摸着舒服,坐着也舒服,客户坐进来,也会觉得很舒适,不管是视觉上还是触感,都不错。

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    2020-11-12
  • 车机启动稍慢,能接受,内饰颜色还不错,棕色不喜欢,黑色之前车就黑内,可以说是盲定的灰内,虽然网上又参考图片,但是实物始终没有见到 ☆ 氛围灯:氛围灯颜色很多种,亮度级别也很多,白天看不大出,中间几档颜色差别不大,个人喜欢现在的蓝色以及两端的红色,紫色。中间的都偏冷色调

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    2020-11-11
  • 内饰做工没得说,比某美国品牌好不是一星半点。手能接触的地方都是软质材料或者真皮

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    2020-11-11
  • 内饰做工我认为至少比国产奔驰强,家里的e300l内饰异响比es8严重得多!前排门板的喇叭特别容易被踢脏算是个小bug。其他影响舒适性的就是车机逻辑和ui设计,急需优化!☆ 车联网:哈哈哈,ES8的痛,有不少次OTA都是改善联网,至今仍然有很多车友反映掉线问题,不过我没碰见过,也有可能我是刚买的,可能是revision过的产品了。 ☆ 氛围灯:说实话,灯大灯亮灯会闪这一块的,ES8和我另外两台车都没法比,左比不过氛围灯批发部鼻祖的E300L,又比不过我的七色光小MINI,只能说,它有! ☆ 内置行车记录仪:图像质量一直是车友的攻击对象,不知道OTA能不能解决。 多媒体:车机自带QQ音乐、喜马拉雅和自家的NIO radio,前两个可以同步会员,QQ音乐畅通无阻。可是喜马拉雅所有手机端付费节目车机软件都不能播放!

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    2020-11-11
  • ☆ 氛围灯:十色氛围灯可以通过语音来控制,挺酷的。 异味异响:配置了智能香氛系统,没有什么异味。 内饰材质:因为选的是签名版,所以标配了纳帕头层皮,质感还是挺软的。

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    2020-11-10
  • 内饰是最打动媳妇的一部分了,包括各种舒适性配置

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    2020-11-05
  • 这个储物真的让我有些感到吃惊,没想到这个储物箱还可以上密码锁,打开之后呢整个手伸进去半只手都不见了,真的好大啊。 ☆ 空间设计亮点:中控台下面还有个大的储物空间,没拍到就不拍了,那里位置听销售说可以给女士放包包啊,放高跟鞋,这不是正中女士的下怀吗

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    2021-07-11
  • 非常非常棒175完美比例,这个座椅,这个风格,这个点。 ☆ 空间设计亮点:空间很大 可以装下5个我的好朋友哦,把后排座椅放下来后备箱特别大,可以坐下四个我,东西超能放,感觉可以在后面斗地主 乘坐空间:这个乘坐空间很棒,很大,因为我这个车车主要就是自驾游还有上下班出行

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    2021-07-04
  • 储物空间非常多,专门放手机的位置,带无线充电的。中控下面有个很大储物空间可以放背包。中央扶手有两层,可以放个笔记本在里面。后排空间也很大,乘坐无压力。

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    2021-06-27
  • 后排乘坐空间完全够用,并且第二排可以前后移动,可以自由调节,给第三排流出了足够的腿部空间。排挡下面的空间,正好可以给老婆放个包包。扶手箱是巨深,根本不用担心没有手套箱以后,没地方放物品。

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    2021-06-10
  • 空间对于同级车型来说十分优秀,尤其是六座,太完美了,前排座椅非常舒适,二三排在调整好位置后也能够保障到我一家6口人出行的舒适度,还能翘二郎腿,美滋滋。

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    2021-05-27
  • 空间我觉得是非常够的,尤其驾驶位的话,有的时候我还感觉它太大了。

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    2021-05-12
  • 乘坐空间无敌了啊,我选择的是六座,像保姆车,MPV。一车多用!很给力,省了不少钱哈哈哈 储物空间前排很大很够,因为是电动车,没有了变速箱,整个下面空出来好大一片地方,扶手箱也很深都能放枕头下去了,门板这里可以3瓶矿泉水,很大很够用呢!!

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    2021-02-25
  • 空间就不用说了,5米多的车长绰绰有余,后排放到,拉货感觉都够了。

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    2021-01-29
  • 一家人出行,每个作为能保证相对舒适,能够满足全家的需求。而且自从买了车家里老大最喜欢躺在最后一排

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    2021-01-25
  • 整车长度超过5米,三排座椅。第一排和第二排都很舒适,第三排稍微有点小,如果不长时间坐,也是没什么问题的

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    2021-01-09
  • 空间就一个字,大!储物空间和后排以及行李箱,有丰富的储物空间。

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    2021-01-08
  • 空间真的很大,我这个二胎家庭日常出行豪无压力,平时一家四口前后排就够,如果带上父母就该第三排上场了!节假日和孩子及带上孩子的朋友们一起去游玩,拉上一帮孩子们真的很享受!

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    2020-11-29
  • 坚决选择6座,空间车内空间开扬感好,第三排的使用率也高 家人乘坐评价:老妈原来会晕车,坐蔚来好多了,因为噪音小,震动少,新车都没有异味,而且空间大也不容易晕车

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    2020-11-26
  • 我本来买这个车就是想用来接待外宾的,我做出口贸易需要接待很多国外的客户,都是人高马大的,蔚来的空间很大,即使是大高个坐进去也觉得宽敞舒服~

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    2020-11-12
  • 两字,舒服呀 ☆ 空间设计亮点:女王副驾和第二排座椅共用一个导轨,这样副驾能推到最后,且第二排也能完全放平,搁哪第三排能形成一个水平面,给我这种当个小货车的时候非常能装 ☆ 第三排空间:之前又说过,我178 150在第一第二排都调到我合适的位置(差不多一拳,还不是坐的笔直)后,第三排能坐的舒服,超过1米8,会顶头 后备厢容积:第三排放倒很能装 家人乘坐评价:六座,本身就是考虑家里人了,很完美 车内储物能力:中央扶手箱够大够深,可放东西非常多

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    2020-11-11
  • 驾驶位和第二排都很棒,配套的乘客储物空间也足够。第三排如果不放倒后备箱会略小,但是三排座位的车也都这个情况,并非设计问题。唯一的问题是第二排座椅调节为什么是手动的呢?家人乘坐评价:第二排位置绝对够宽敞,单独座椅的体验感也不是连排座椅能比拟的。第三排相对就会略挤了,还好第三排不太用得到。

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    2020-11-11
  • 没有变速箱和发动机,所以前排空间向前挖了很多,我一个185两百来斤的大胖子可以坐进符合我坐姿前两排座椅下的第三排☆ 空间设计亮点:取消了手套箱,换来了前排女王副驾更宽敞的腿部空间,换做是其他车型就会略显不便,可惜这是一辆电动车,中控台下方的巨大空间让我都不知道放什么好,扶手箱深的可以把脑袋赛进去。 ☆ 第三排空间:222的座椅布局,最大的好处就是三排乘客即便空间再小,只要有一条腿可以伸进通道内,就能找到相对舒服的坐姿,事实也是如此,我一个一米八几两百来斤的大胖子,在前两排都是我能够舒适乘坐的情况下,第三排我仍然能够做进去,把腿伸出来还能获得可以接受的乘坐体验 后备厢容积:虽然ES8车已经足够大了,但是打开第三排的情况下的后备箱,也仅仅能够成为“有后备箱”,想要拉东西,还是不能打开三排。当然了,收起三排后的空间可以装下4只哈士奇,再把二排收起来,就能让他们在这里孕育下一代了。 车内储物能力:ES8为每一个乘客都预备了USB充电口,这个就很美妙了。并且当你看到二排座椅杯架打开方式的时候,那种发自内心的舒适感,很微妙,需要大家亲身体验。

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    2020-11-11
  • 后排空间一般,但是第3排座位放倒以后可使用的空间就很宽裕了,而且第3排有按钮直接可以放倒 车内储物能力:虽然没有特斯拉前盖箱的储物空间,但是后排空间依然很充裕,第2排和第3排都可以放倒。 乘坐空间:第2排是两个独立的座位,我跟妈妈进进出出还是很方便的。 家人乘坐评价:我妈妈觉得这个车比原来的保时捷卡宴空间大多了。

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    2020-11-10
  • 空间够够的,二排前后范围非常大。储物空间也多。

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    2020-11-05
  • 动力真的是没得说,4.9秒加速真的是太快了,平时也用不上,我自己开一般都开个性化模式,9.9秒加速的那个。或者是舒适模式,完全跟油车一样开起来,开始还以为台电车会跟特斯拉一样,那个动能回收真的是受不了。

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    2021-07-11
  • 动力十足,动力,非常棒,让我体验到了加速感,推背感。 上坡动力:上坡动力很足,这是我家大白的侧脸杀,是不是很酷?

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    2021-07-04
  • 车子的动力表现非常好。前后两个电机,马力非常大。每次起步轻点一下电门,动力就瞬间就有了。听销售说百公里加速时间只要4.9秒。比很多性能车的提速还要快。当然车子有3种模式可以调,如果不想加速太快了可以调到其他的模式。

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    2021-06-27
  • 4.9秒的加速,真的很爽。有坐过山车的感觉。而且提神还和汽油车不一样,这个是被一脚蹬出去的感觉。多种加速设定,总有一款适合你。而且这款车的动能回收是可以设定的。这点要比某品牌要好很多。

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    2021-06-10
  • 加速快一向是电车的特点,新款的ES8前后电机一共有400KW的输出功率,足足544匹的马力放在这一台约2.5吨重的车子,依旧在4s左右破百,一个人开车的时候我也很喜欢开快些,完全满足了男人对于加速的要求,平时超车动力想要就有,一个字,爽!

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    2021-05-27
  • 动力的话,偶尔我自己一个人的时候比较喜欢开快车,那相比起来的话,我会觉得它非常的猛,也很直接,同时的话,它的质感和动力都很高,而且底盘也非常的稳,所以我对于动力还是非常满意的。

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    2021-05-12
  • 动力不用说了吧,电动车的强项,Es8 4.9秒的加速能力不用质疑,但是我调节成9.9秒了!因为我不喜欢车冲冲的感觉!稳定点好?

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    2021-02-25
  • 动力4.9秒的加速我都感觉蔚来虚标了,这动力感觉和4秒一样的,太充沛了,动力过剩,很强的推背感,平时都开舒适模式。

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    2021-01-29
  • 动力充沛,不过也侧面让我感受了一下大排量车的困扰。大排量汽油车费油,蔚来es8.费电

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    2021-01-25
  • 544匹马力,动力是非常强劲的,百公里加速只要4.9秒

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    2021-01-09
  • 辛巴的动力让我惊艳吧,现在就舒适模式动力也是随叫随到。

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    2021-01-08
  • 动力和油车完全就是两种体验,没有了变速齿轮的传动,加速就是直给,地板电的那种加速感,能让人瞬间脑子空白,那种感觉真的是妙不可言!那是在我M4上都体验不到的一种刺激感

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    2020-11-29
  • 电车动力都比较好,蔚来兼顾了平顺性和爆发力,就看个人喜好啦

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    2020-11-26
  • 动力就是第一名吧,相比我以前开过的所有油车,蔚来的动力,必须是第一名,那个加速,超车的能力,没法比~开在高速也很爽啊

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    2020-11-12
  • 电车的动力响应速度,以及加速体验应该没人不会喜欢吧,就咻的一声就出去了。自定义模式,我觉得可以再加个一组。

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    2020-11-11
  • 运动模式下动力随叫随到,极限加速除了司机外都会头晕。普通模式也能赶上BBA2.0T的中低马力调教,市内足够用了。比较赞的一点是能量回收如果导致车减速幅度较大,刹车灯会自动点亮提示后车,安全性上蔚来真的花了心思。

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    2020-11-11
  • 电动爹还需要讨论动力么?踩就有!即便是在舒适模式下,动力也是随叫随到。开在路上总结就是一句话,游刃有余!经济/运动模式加速:舒适模式的加速已经足够应付日常驾驶了,这个模式下,悬挂会升高,软硬度也会设定的偏软,开在路上有一种忽忽悠悠的感觉,对于乘客来说的确是个舒适的模式,我也是推荐车上有乘客的时候用这个模式,保证乘客对电动爹有最大限度的好评,便于推广。运动模式下,悬挂调到最低,硬度最硬,大概会比我的mini稍微软那么一些的感觉,方向盘圈数也会变少,当然了,开惯了mini的我来说,路感还是会流失一部分,以及盘子还是不够沉。这个情况下的加速官方标称4.7秒,实际测试的大佬们都说在4秒左右,如果此时此刻你的车上有乘客的话,那么38号说的眩晕感就会如期而至,蔚来的差评就诞生了!

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    2020-11-11
  • 经济/运动模式加速:百公里加速4.9秒在实际行驶中是很夸张的,我觉得比标的4.9秒只有更快。开运动模式还是会有点晕,平时我都开舒适模式。 特殊路况行驶动力:车子配有雪地模式是全时四驱的。所以我不担心走烂路。 跑高速:我高速的动力非常好,但是电话耗会比较大。

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    2020-11-10
  • 电车动力秒杀绝大多数同级别油车这个应该没有太大争议

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    2020-11-05
  • 方向盘指哪打哪,没有太多的虚位,更多的还是要说下这个辅助驾驶。逻辑性是没问题的,一段时间不扶方向盘会提醒我操控接管这辆车,但这个虚拟仪表盘确实做得很不错,行人啊,电单车啊,周围的车辆都能识别出来,连斑马线也可以识别出来,我觉得做的是比较不错的。

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    2021-07-11
  • 开起来操控感还是可以的,很不错,zhuan“xi转向性很好。

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    2021-07-04
  • 方向盘很轻,转向精准。几乎和我那台宝马5系转向一样一样精准。高速的时候,方向盘也会自动加重,更加沉稳。这个车子的刹车非常灵敏,尤其是前半程,稍微一点刹车就快速响应,这个要适应一下。

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    2021-06-27
  • 转向助力很轻,开起来不像是在开一台5米的,2.5吨的车。相反车辆很灵活。安全配置上,盲点监测,车道偏离预警,主动刹车,你能想到的安全配置都有。四驱感受不是很明显。刹车很给力。一点就有的感觉。

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    2021-06-10
  • 一圈半的方向盘,nappa真皮包裹,犹如开车时候抓着爱人的手,丝丝顺滑,但是软硬可调,铿锵有力

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    2021-05-27
  • 操控上面我认为它挺好操控的,然后开起来也没什么障碍,嗯,整体的感觉是非常顺滑,没有阻碍的那种。

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    2021-05-12
  • 这么大的车,也没人开去飙车吧,反正就是好开,方向盘特别轻松,2.45吨的车感觉很轻,电池在下面所以重心比燃油车要稳!

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    2021-02-25
  • 蔚来有一个个性化的驾驶模式,可以很好的适应不同的驾驶习惯,悬架软硬可调,转向力度也可以调节,很人性化。

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    2021-01-29
  • nop驾驶辅助功能实在太好用,虽然和特斯拉的还有一定差距,不过在北京主要环路上用起来,还是能保证开车的时候吃个早饭的

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    2021-01-25
  • 动力随叫随到,操控也是很精准。车子搭载空气悬挂,它会自动调节车身高度

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    2021-01-09
  • 我没想到一辆5米的车操控可以这么轻巧,刹车也很灵敏。

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    2021-01-08
  • 对于一辆接近3吨重的SUV来说,ES8的操控感已经相当的不错了!在拥挤的城市道路上真的能游刃有余,毫无一丝的拖拽感!刹车也相当的优秀,将近3吨重的车身说停下就能停下!很形象的体现了什么叫静如处子 动如脱兔

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    2020-11-29
  • 我给五分,是相对于大型SUV而言,开启运动模式后也能飙一飙的

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    2020-11-26
  • 操控性蛮好的,感觉很轻,虽然这么大的车,但是好操控,好控制。

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    2020-11-12
  • 悬架非常舒服,车很大,但开起来不会让你有开大车都感觉,非常好开。

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    2020-11-11
  • 车子太大的缘故,指向上还是和宝马略有差距。刹车很棒,完全不像一台两吨多的车应有的惯性感。车子大带来的就是调头和停车是真的累,辛巴也没有360环视一键呼出,这点上略微有点不方便。空气悬挂真的是神器,三挡软硬度调节配合方向盘阻力调节,总能找到自己最舒服的驾驶感受。

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    2020-11-11
  • 全铝车身,前双叉臂后多连杆,气动 电磁悬挂。按照现在蔚来的底盘设计思路,这个车应该算大半个非承载,并且由于有电池坐镇,又是个低重心的非承载,钢性和重心兼顾,开起来游刃有余。☆ 车道保持辅助系统:用过几次,总结一下:第一次用是五环下来广营出口,这哥们没出去,我自己硬掰出去的。后面几次简单的五环出匝道都完成了,甚至还完成了一次G6到6环的完美衔接。最后一次用是5环进机场高速,开过的朋友都知道,是一个三岔口,整个车都是懵逼的。 方向盘操控感:手感比小鹏、理想、比亚迪都好,不如毛豆3。和我的小mini差距不小。 四驱稳定性:电动车的四驱系统实际上是要秒杀传统内燃机车的,精确的动力输出控制,全油门也几乎不会打滑,很难想象这么大的车,能有如此的加速体验,非常愉悦。 刹车表现:电动爹就没有刹车不好的,主要原因就是有电动机制动!

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    2020-11-11
  • ☆ 自动泊车入位:自动泊车功能比我想象中好用多了,现在更新了以后更好用了,作为一个5米长的车,我觉得很不容易了。 ☆ 车道保持辅助系统:在天气晴朗的时候还是挺好用的,但是遇到极端天气会打一些折扣。 刹车表现:刹车表现满分百米刹车距离33.8米,比保时捷卡宴更好。

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    2020-11-10
  • 不满意的部分有提到操控。悬架的处理逻辑还要加强~~其他都不错的

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    2020-11-05
  • 电耗:充电还是OK,小区有充电桩差不多,我睡觉时间就把车充满了,不过还比较贵,1块5一度电,一般我去选择换电有空的时候主要还是免费的。

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    2021-07-11
  • 比较稳。电耗有点大,城区里面,但是高速上我觉得还是比较省,因为我在城区里面开的会多一些,而且经常喜欢体验加速。

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    2021-07-04
  • 电耗:车子刚买一个多月,电耗还算基本满意。由于大部分都是市区路况,充满电可以跑350公里左右,基本还算满意吧。

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    2021-06-27
  • 电耗:目前夏天的电耗有些高,不知道是不是脚法不好,目前在22左右,也就跑个300km左右吧,不知道冬天的电耗会是怎么样。好在后期可以电池升级。这也是购买的原因之一。

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    2021-06-10
  • 电耗:这东西见仁见智吧,我也问了很多车友,都不一样,偶尔开快点的时候,疯狂加速跟刹车电耗大些,7折左右,我也试过长途300公里高速开辅助驾驶,一比一的,担心这个点可以练练黄金右脚哈哈。

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    2021-05-27
  • 电耗:在电脑方面我是完全没有里程焦虑的,因为一方面蔚来可以终身免费换,而且在晋江的话,就有一个换电站,然后另外是我自己家里面也有夹充装很方便,然后我日常的话就是在石狮市区离开,怎么样也不至于一天开300公里吧,所以说嗯,就是换电和充电都非常的方便。

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    2021-05-12
  • 电耗:现在是冬天,还是比较耗电的。70度电池es8。。在温度零上5度左右,极限能到300公里吧!但是基本开260公里就要去充电或者换电了呢,夏天还没测试!到时候再测试一下。

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    2021-02-25
  • 电耗:现在这个天气开的温柔点都能做到接近1:1了,但是冬天续航还是有所欠缺,期待更大的电池可以换。

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    2021-01-29
  • 电耗:由于12月底提车,特别后遇上北京最冷的几天,零下19℃,这种天气下经测算也就跑个200公里不到吧。到了1月底气温恢复,再看看基本上可以跑到标称里程的0.7左右。

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    2021-01-25
  • 电耗:我开车比较稳,一般来说百公里电耗在19到20左右。夏天开空调的影响并不会很大

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    2021-01-09
  • 电耗:开新能源车电耗真的看人看天,这个其实和开油车是一样的,有的人来的猛自然电耗就高,天气冷续航自然就短,不过70kw的辛巴我觉得确实不够打,等未来的100kw和150km,但是如果只是日常通勤家里都家冲庄,那我觉得可以无视续航啊,晚上3毛一度电不是很香吗,哈哈!

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    2021-01-08
  • 电耗:电耗因为我都是在谷时充电,我自己算了一下开到目前为止的平均百公里电耗还不到1角钱,真的是太省了!

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    2020-11-29
  • 电耗:车子实在是大,而且重,我提车一个月开了两千多公里,平均电耗20左右,高速跟市区基本上一半一半,个人驾驶习惯影响很大,例如高速100巡航跟120巡航,电耗有可能差50%以上

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    2020-11-26
  • 电耗:我开车比较猛,所以上高速的话,电耗基本上要在22,23这样,但是我家充电很方便,再加上换电站也就1-2公里,所以没有什么电耗的焦虑感。

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    2020-11-12
  • 电耗:开车比较猛,目前只开了734km,反正怎么舒服怎么开,电耗无所谓吧

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    2020-11-11
  • 开了1000公里,约一半时间有空调,表显百公里20度电左右。我的驾驶不是特别激烈,吃亏在一直走地面堵车严重。在高架上不堵车的话电耗可以到15以下。总体续航应该在300-350之间吧,市区开开真的一点不焦虑。

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    2020-11-11
  • 和毛豆x一样,suv的电耗不会好看!这个是冬天高速电耗,夏天会到20以内,如果开节能模式强动能回收的话,17-18不是梦,但我不会那么开。由于疫情我订车时下单的20kw快充缺货,蔚来先帮我装了7kw慢充,如果是白天开晚上充,慢充足够。一旦说是随时可能出门的话,快充还是会更游刃有余。冬季电耗:已经入冬了,几乎都在25KW左右徘徊,也就是说,满电250公里左右的续航。当然了我也没惯着这车,该开空调开空调,该超车超车的前提下。 电池寿命:终身质保,目前我只能说还没有顾虑,并且可以换电的车,你还特别在乎这个么? 续航里程:由于提车的时候就是10月份了,只能说秋天续航340~350左右。冬天前面说过了,250是极限了。

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    2020-11-11
  • 电耗:电车里算很优秀了 高速打八折左右 市区八五折左右 可以接受

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    2020-11-10
  • 电耗:续航还是惨点儿哈哈哈,最近半个月大概续航打7折吧~还是期待一下100kw电池

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    2020-11-05
  • 这个副驾驶真的是太舒服了。取消了那个手套箱之后呢,前面的脚部空间就非常的宽了

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    2021-07-11
  • 非常棒 可以坐下我和我的5个好朋友,而且我的nomi很可爱哦。 ☆ PM2.5过滤装置:这个天窗很大,特别是成都雾霾以较严重的时候,我就喜欢打开我的空气净化器。

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    2021-07-04
  • 座椅比较舒服,尤其是副驾驶带蔚来的女王座驾,这个老婆太喜欢了,坐在副驾驶上基本上可以躺在座椅上,还带腿拖和脚拖,这个太舒服了。行驶过程基本就是只有风燥和胎噪。隔音降噪比油车做的好太多了。

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    2021-06-27
  • 隔音很不错,跑起来路嘈和风嘈都比较小。因为没有发动机了,总体来说很安静。三区空调,挺好用的,后排可以独立调节。后面小孩坐着也不用担心了。女王副驾真的很舒服。走累了,可以给你心爱的她撑起腿托。

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    2021-06-10
  • 老婆就最喜欢女王副驾啦,有脚托和腿托,前排还有座椅按摩跟通风,出门在外,充电的时候还能睡上一觉,完美。 2.另外就是高速的辅助驾驶模式了,着实减轻了我这位司机的负担呀,真正感受到科技改变生活,电车给到我们的愉悦感是真真切切的,还是免费升级的。 3.对啦,还有小nomi,这个语音系统可是抓住了我和老婆的少女心呀,升级后执行指令的速度快了许多,变得更聪明了,配合小红帽子,绝了。

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    2021-05-27
  • 舒适性挺不错的,坐上车的话就感觉很惬意,而且我选了nop领航辅助驾驶在高速上开车完全都不累,以前开高速会觉得很累,然后四月份的时候从车管所开回石狮,第一天我就去就把np打开了然后感觉非常轻松,没多久就到家了。

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    2021-05-12
  • 舒适性很好呢,老婆孩子坐在后面都能舒服的睡着,当然我们作为司机的,必须开的慢!轻踩电门!不然容易晕车的哦?

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    2021-02-25
  • 女王副驾不必多说,老婆非常喜欢,空间宽敞坐起来就舒适了许多,nappa的皮质也挺软的,没有那种异味感,加上空气悬挂的加成,过一些颠簸路面非常柔和,唯一的缺点感觉按摩不是很得劲。

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    2021-01-29
  • 冬天里陪孩子上课,开个暖气,座椅加热,再来个座椅按摩,不要太舒适

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    2021-01-25
  • 全车配有nappa真皮,座椅加热,通风,按摩也都应有尽有。第二排福利座椅,副驾驶还有女王副驾

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    2021-01-09
  • 前排座椅有座椅按摩,有方向盘加热,有座椅加热,有女王副驾,有香氛系统,这些都不满足吗,哈哈。

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    2021-01-08
  • 因为电车没有发动机,所以车里很安静,隔音效果不错。前排坐椅的腰部支撑不是很好,第三排的坐椅出乎意料的好,坐着还挺舒服的!

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    2020-11-29
  • 满分项,买蔚来很大的原因就是奔着舒适来的,提车后各种出游

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    2020-11-26
  • 非常舒服,尤其是香氛系统,感觉很好闻,很高级。 还有车子没什么噪音的,非常的安静,感觉非常好

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    2020-11-12
  • 香氛系统?,最喜欢星辰的味道,就是不知道需要多久更换一次香芯 ☆ 空调温度分区控制:三区空调,出风口位置设计的也非常好 ☆ 后排独立空调:后排也是自动空调,可独立调节风量大小以及温度

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    2020-11-11
  • 第二排座椅略显单薄,还能接受噪音控制很棒车内除了座椅皮质味道外无任何杂味☆ PM2.5过滤装置:过滤装置效率很高,也很安静。现在上海的秋天空气质量还好,根据老车主说过滤效率很高,到冬天体验一下。

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    2020-11-11
  • 签名版是超纤绒顶 napa皮,舒适模式悬挂软中带韧,很舒服!自动空调逻辑有点反人类,暖风的情况下偶尔会莫名其妙的吹出一股寒风,改成手动模式就没问题,需要后期ota☆ PM2.5过滤装置:功能初衷是好的,但是只要一抽烟让这个车闻见,就给你来个空调大风量净化!所以对于抽烟的车主,酌情打开! 座椅舒适性:ES8主打舒适,所以前排座椅又软又宽,导致缺乏包裹性,我个人更喜欢ES6的座椅,包裹性更好一些。二排座椅比较矮是硬伤,我这个大个儿,坐着有点难受,长途肯定是受不了的。 车内噪音:电动车噪音几乎就只有胎噪和风噪,急加速的时候还是会听到电机的声音。其实我对噪音不敏感,我mini都能接受,各位看官自己品吧,这方面我没有发言权。

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    2020-11-11
  • ☆ PM2.5过滤装:PM2.5过滤系统非常智能,但凡有人在车里抽烟的话,它就会自动监测到PM2.5值过高,自动开启PM2.5过滤功能。 空调:电动车的空调比燃油车的来的要快,非常给力。 车内噪音:前面两个玻璃全部都是双层玻璃。隔音还不错。 悬架减震舒适性:我这台蔚来es8标配空气悬挂过烂路的时候,还是挺舒服的。

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    2020-11-10
  • 安静、内饰、其他舒适性配置都非常足。音响挺给力的,比之前车的bose听上去没有差

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    2020-11-05
  • 性价比这一个的话,油车里面如果你是对标GLE GLC或者X7 X5你跟他对比的话确实是性价比很高,配置跟都跟他们旗鼓相当,如果是对比电车的话,应该是跟特斯拉modelX对比那辆车八九十万我觉得有点贵了,反倒是蔚来这台ES8,性价比真的很高。 同样是权力车身也是双电机,设计也是标配工具悬挂。这差不多就差了一半的价格了

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    2021-07-11
  • 这是我觉得性价比最高的车子 感觉比同级别车配置高 出街出街!

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    2021-07-04
  • 购车价格减去国家补贴551600。性价比还可以吧。听销售说后期两万公里做一次保养,费用好像也不高。

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    2021-06-27
  • 5米大的车,全铝车身,空气悬架,nappa真皮,各种安全配置,终身免费换电,终身质保,免费一键加电55万的车价。至少我觉得花的这个钱值。而且蔚来的服务无忧,涵盖了很多的增值服务,至少花钱能买到。不像别的品牌,你花钱买到还只是延保。这边已经是终身质保了。对于车尾的江淮汽车,有人会说花50万买个江淮车很不值。我想说,现在的国产车已经不在是10年前的国产车了。

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    2021-06-10
  • 同价位内电动车的配置远远优于燃油车,动力,舒适度,空气悬挂等等硬件,燃油车想要同样配置价格至少要翻一番,如果同样也是年轻家庭考虑到家庭需求,且对于生活品质和车子的乘坐感有较高的要求,强烈建议试一试ES8,但是如果依旧是想要品牌力,排面,那还是看BBA,车子没有好坏之分,只有是否适合现在的用车需求、重重考量,选对的,家里人喜欢的就好啦。

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    2021-05-27
  • 性价比方面我觉得是很值得的,因为现在买完车之后都不太关心为车的保养,或者是其他需要花多少钱,因为买完车之后几乎花的钱就很少了,像大家都知道的,汽车有的56年,然后有的34年开始修修补补什么的,但是未来他有这个终身的保障,所以真的是很划算的。

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    2021-05-12
  • 如果这车换成奔驰标卖100万都正常!很多人觉得60万买了个国产!懂得人自然懂!

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    2021-02-25
  • 性价比没得说,同级别的燃油车感觉一俩能买两辆了,全铝车身,很多主被动安全都是标配,而且还免购置税,没有什么杂七杂八的费用,加上免费换电,开车和不要钱一样的

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    2021-01-29
  • 性价比,这个主要还是要看需要是什么。对我个人而言在北京如果有燃油指标可能会买个标准的7座MPV,不过毕竟只有电动指标,那买一个不超预算,满足使用需求,产品质量可靠,服务尚佳的车也是没有问题的。所以没有什么性价比,只有适合不适合。

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    2021-01-25
  • 因为有终身免费的换电池服务,所以我基本上没有花钱自己去充电过

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    2021-01-09
  • 性价比见仁见智吧,对我来说这个性价比是可以的,日后的维护费用,用车成本,车子还可以换电,电池也可以换。

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    2021-01-08
  • 性价比超高,保养无压力!电耗忽略不计,何况还有终身免费换电与终身免费保修!

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    2020-11-29
  • 性价比超高,55万左右落地的ES8签名版,各方面都能赶上甚至超过100万的燃油车:国产比合资省了授权费,电车省了好几万购置税,终身免费换电,每年省一两万油钱,即便是像我这样没有家充桩,公共充电桩+免费换电配合着来,提车25天开了2100公里,一共花了200块左右充电费

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    2020-11-26
  • 要说性价比,那可不能说它便宜,毕竟别人知道我买50多万的电车,都会觉得贵。 但是呢,我为什么不去选择特斯拉,人家品牌还更大,就是因为我觉得,综合了车子本身,以及车子所延展出的服务以及持续升级迭代的技术,包含后续的用车成本等等,我认为它是非常的超值的。 真心地希望,蔚来越来越好,加电鸭~

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    2020-11-12
  • 懒人一个,直接买了服务无忧,图个省心 4S店售后服务:提车四天就跑了次服务中心,钥匙放洗衣机进水了,检查了,钥匙主板烧坏,需要更换,小哥服务很好

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    2020-11-11
  • 除了电费外几乎无使用成本,老车主免费换电连电费都省了~

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    2020-11-11
  • 作为蔚来的一代车,全力车身的纯电平台,充足的底盘用料和优质的供应链厂牌,其实性价比不低,算上优质服务产生的溢价以及获得的“尊贵的蔚来车主”的称号,总体对得起50w这个价位。6年,烧了几百亿,蔚来实打实的打造了一个国产豪华品牌的传说,很难。难到几年前我也是喷蔚来的一员,看着蔚来着火幸灾乐祸的小坏B,是什么让我成为了车主?其实很简单。第一,作为蔚来第一款车,没有任何的抄袭,从外观、白车身、三电系统,稳扎稳打,从各种细节和拆车节目的评价来看,蔚来打一开始就是一个稳健的企业,没有任何的投机取巧成分,说白了,就是本本分分造车。第二,虽然仓促上市,局面尴尬到一度坚持不下去,即便到最后一刻,即便已经开始裁员,还在坚持对车主的服务承诺,简单一点,就是兑现承诺。第三,蔚来的营销策略就是走的口口相传的社区化、口碑华、融入生活的营销模式,通过蔚来的niolife切入你的生活,打造你周围的精品车友圈,塑造车主的品牌自豪感,这些蔚来都做的很好,也正是这一点,让蔚来在后续的销售上如履平地,任何一位车主都愿意向一位陌生人推荐蔚来这个品牌。

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    2020-11-11
  • 购车:蔚来的服务号称堪比海底捞,果然名不虚传。 品牌评价:虽然没有BB a听起来那么响亮,但是在车主的评价中都不错,点赞。

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    2020-11-10
  • 蔚来车其实不便宜,但是性价比其实很高。很期待各种功能、智能驾驶、驾乘体验可以随着更新,常用常新

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    2020-11-05

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