EC6终于提车啦！！！ EC6终于提车了！！！ 蔚来EC6 今天终于提车，人生第一辆EV。看过毛豆3和毛豆y，极简风虽然不错，但试驾过一次蔚来之后就难以忘怀，而且是同价位的车，品牌对于我已经不重要，自己喜欢就好。5月28日下的单，次日锁的单，耐不佳闲的我锁完单后就天天刷APP查看车辆最新的进度的本身APP上告知提车可能得六月底了，惊喜就是来的这么快，就在中旬那会通知我的车已经生产下线，可以准备交付了。 选择的75度 买断方案，我觉得城市里够用了，家里又有充电桩，等到真正150度上线再考虑升级吧。 我的配置选了贴心小棉袄 Nomi机器人，虽然价格小高，但是我觉得没有 Nomi的 Nio 就没有灵魂给小 Nomi取了个小名叫做糯米，因为谐音和长相都非常相似一路跟小糯米欢歌笑语幸福感美美的。 蔚来给我的惊喜很多，先说续航，驾驶这么久我基本没有续航焦虑，因为基本在市内用车，充一次电至少可以用一周，我很少换电，快没电了就可以在附近换个电。蔚来的车都有终身免费换电的权益，所以目前我还没有花费过任何电费，我的用车成本就是每年的保险和蔚来服务无忧，服务无忧看自己选择，可买可不买。现在家里出门会首选电车，驾驶的话方向盘非常轻，很好操控且驾驶安静。操作简单，不需要像油车一样来回换挡，等红绿灯或者暂停车只需深踩一脚刹车即可，非常解放双手。内饰方面我最喜欢全景天窗，头顶整面的透明玻璃，视觉效果真的难以想象，坐在后排的人抬头即是天空~ 蔚来的服务真的没的说，APP里会有你的专属服务群，遇到任何用车问题和专属管家沟通帮你解?，且专属fellow也一直保持联系提供服务。
对于本品牌的车，采用了空气悬挂这种情况仅限于国外一些高端品牌才会使用。目前开起来感觉还很不错，觉得续航也够用，而且，换电方便,出行没有续航焦虑。目前看来整体还是不错的，家附近就是换电站。6定位相对较高，起步都是性能版都是带高性能尾标的，然后配备的全真皮内饰更亲肤，质感也会更佳，空气悬挂让这一台车子开起来显得更稳重，外观设计得益于镀铬条的装饰，车子的气场也会更足。
蔚来全系车型都采用前后双置电机组合，配上电动四驱系统，只需踩下加速踏，空间大可能得益于车身设计，个人觉得，不仅车身设计理念更加突出，而且车型本身就很时尚，车子的中控台是一块大大的触屏，内置百度地图。而且所有指令都可以让nomi 一件解决。对了，已经改名四喜丸子，和siri一样一样的，这样开车的时候就可以不用伸手去操控了，安全很多！
车辆在使用过程中无忧两个字贯穿了我这半年多来对于这辆车的使用感受。从开始了解蔚来开始就不断的通过论坛，APP上面被蔚来的服务种草。在选择保险的时候也过段选择了服务无忧。因为是自己的第一台车，所以自己的车技我不能说特别好，最开始油漆剐蹭，轮毂剐蹭是经常的事情，无忧服务里面的免费维修，上门取送车就让我省心省力又省钱。还有就是出行的时候可以换电可以上门充电真的是yyds(有人说换电不方便，真的是谁用谁知道，一直换爽，当然也是因为我是在杭州换电资源相对丰富的情况下）。当然还有比较满意的就是nomi的交互，和家里的其他车相比用起来真的是太方便了，以至于现在开车窗都懒得用手了，动动嘴巴就可以实现了。当然我选装的配置比较高，还是觉得够用就好，没必要觉得这个也好那个也好都选了，最后用到的并不大，比如说女王副驾。目前来说我对于小6这半年来的表现还是比较满意的。
首先，当然是使用成本啊，用电真是便宜啊。因为是新电池，暂时不想换电，装了家充桩，手机可以预约晚上十点以后波谷充电，一度电才三毛多，计算了下，回老家一趟大概五十公里，综合能耗大概8.7kwh，也就是说用电大概还不到三块钱，如果燃油，现在98号油都十块多了，那大概要一百块钱左右，差距真的很大。在油价飞涨的今天，家里的奔驰也只能晾一边。蔚来还有换电的权益，如果换电的话，使用成本几乎为零，根据个人有限的了解，其他新能源车系应该不能换电（说错了莫怪），所以作为蔚来车主，深感自豪。 其次，就是传说中的服务了，都说蔚来是车企界的海底捞，我从试驾到购车再到提车以及提车后fellow经常邀约我参加一些车主活动，都能感受到蔚来满满的诚意。一千多块钱购买了保险无忧权益，尽管作为老司机可能用不上，但是想想花一千多块就可以免费换胎、免费洗车、代驾，甚至遇到事故还能提供代客值守，如果什么事故不出还能返还积分就觉得很值，我甚至想把这个车推荐给我老爸，因为他每次一出事故就让我老公处理现场…另外，蔚来商城的出品也非常精致，我已经前前后后拿积分兑换了话筒、帐篷、垃圾桶等很多小物件，每一样都很用心。
最满意的就是车子的颜值，空间大，非常的大气。内饰选的喜马拉雅棕，就是奔着这内饰去的，感觉非常适合家用的颜色，给人一种温馨的感觉。空间足够我一家4口人做了，这车轴距大后排比较宽敞，上次后面坐了3个大人三个小孩，也不是很挤，日常用绝对足够了。我是旧车置换的，之前开的a62.5自然吸气的，动力跟蔚来真是没法比，蔚来5秒破百，那个推背感，谁都会肾上腺素飙升吧，不过我是个稳重司机，都用舒适模式，7.8秒也足够了，日常超个车错错有余。还有后排的空间，油车中间有个隆起的地方，后排乘坐人多了就非常不舒服，这一点要给电车点赞。还有可爱的nomi机器人，家里俩小孩都非常喜欢。虽然有时候比较迟钝，但是可以接受，听说明年可以升级芯片，只要交个朋友的价格?最满意的就是用车成本这方面了，我这小县城10月份也建了个换电站非常方便，提车10来天已经开了1000多公里了。有了电车后就天天疯出去玩，周末基本是没空过，一直都是换转冲，也是免费的，充电也非常快基本上一个多小时就充满了，新电池还没捂热不舍得换哟?。不过迟早要换的，毕竟一直换电一直爽。打算看看新上市的75度电池冬天的表现，应该不会让人失望。保养的话一年或者2万公里保养一次，也没几百块钱，就大保养比较贵，相比油车5000一保那省事多了。
用起来很方便、很智能，用车成本也很低。驾驶感受很不错。成为蔚来用户后，我觉得蔚来应该不算一个传统的汽车企业，更像一个互联网公司，也基本上达到了蔚来对于用户企业的一个定位，感觉这里像一个大家庭，很多活动，气氛很和谐。
最满意的地方是蔚来车友圈的氛围很棒，开展的活动很丰富很有意思，售后的服务也很到位。尤其是用app操作，我觉得很满意的是，有时候忘记锁车关窗之类的就可以用app来遥控，还有找车功能，在停车场迷路的时候太方便了。最主要的还是服务，在路上出故障或意外都会有专业服务人员解决，节约时间又省事。另外就是车的外形好看，真皮内饰品质很好（不加钱差距有点大），操控好，动力十足。
最满意的应该是内饰营造的氛围感自己外观，讲实话，我觉得无论在原创度和审美上，蔚来绝对是国产车电动车的扛把子，这个我不接受反驳，其他多多少少都存在抄袭的感觉。或者什么不在线，但是蔚来真的很吸引眼球
我的小6啊。。我实在太爱你了！由订车到提车我日盼夜盼，盼星星盼月亮。你终于来到了我的身边。附第次看到你的时候，你知道我有多心动吗？第一眼就被你的外观深深吸引的。试驾完，就被里的动力深深地迷住了。当天二话不说就把你订下来了，在提车的那天，你知道我的心情有多激动吗？掉进你这个泥潭里，爬也爬不出来，反而在泥潭中越陷越深。真的太爱你了，在试驾的时候，小姐姐一脚油门下去，让我整个人都迷迷糊糊，神魂颠倒了。好吧，说回正经吧，来评论一下我的小六。小六真是我的幸运之神。提了车之后就收了一张大单。差不多可以把小六赚回来了。哈哈哈哈！在看到小六之前，其实之前一直都没想过买蔚来，之前有试驾过特斯拉，本来都已经给我老公劝服了，药下定了，但是后来在商场逛街的时候，看到了一台ec六，放在商场的正中央，第一眼看到他，就被他深深地吸引住了。接着和朋友一起过去看了一下，听了一下小姐姐的介绍之后，就觉得会来这个品牌真的不错，而且我在这商场也是在我家附近就有一个换电站。实在太方便了。另外的话呢，我就很喜欢我的小六的内饰，它的内饰比特斯拉实在漂亮多了。起码能触摸到的还有控制的道德都会有，而特斯拉主要的操作还是在屏幕上，会大大的不习惯。接着和我朋友一起去试驾了一下哦，开完之后，我的天呀，真的不敢相信，现在的中国自主品牌都已经做的那么好了。其实之前身边也有一两个朋友在开es八这些车，大型车。之前没想到有一款ec六这么可爱，这么漂亮，溜背的造型深深的吸引着我。在没有经过老公的同意下，就偷偷下定。回家之后再告诉老公，我买了新车，他突然觉得我好冲动，因为我从来都不是这么冲动的人。后来他也没有反对我的决定，因为她也了解过蔚来也试驾了之后，也觉得是非常好开的一款车型。提车当天交付，小姐姐为了准备了很多神秘的惊喜，一打开车尾箱，全部气球还有花花，蛋糕真是出乎了我的意料。
满意的应该是它的外观，看起来非常时尚，运动，还有内饰的配色，也是我喜欢的类型。其次就是省钱，省钱，真省钱，这车非常节能，环保，动力也非常强劲。
车身方面最满意的就是内饰，媳妇第一眼就对喜马拉雅红内饰着迷了。而且是深深地着迷。其他方面当然是蔚来的服务了，这方面真的没说的，APP专属服务群服务，一键维保服务，代步车服务，换电站服务，不愧是靠服务出圈的。
选择蔚来，选择EC6。 内饰豪华，蔚来可以。 舒适空间，蔚来也有。 强劲动力，蔚来加持。 新能源汽车担心什么？续航。蔚来有换电站，有一键加电，有充电桩，多重服务选择，为我们保驾护航。 新能源汽车害怕什么？电池。电池不耐用是我们很纠结的问题。蔚来有换电站，一个能保质保量的换电站，让我们的电池保持最佳状态。 不再有顾虑，那就买买买，蔚来真的很香。 宁波高鑫顾问刘，多次接待我们，热情周到，几次试驾，仔细介绍功能，让我们体验到驾驶蔚来的愉悦。 9月12日中午10点半我们再次找到顾问刘，通过手机APP下单。网上销售，让我们也轻松很多，没有太多的套路，没有太多的套餐选择，更不用讨价还价。简单愉悦的就定车了。 几天后的中秋，蔚来送上了一份惊喜-葡萄酒，让我感受到蔚来暖暖的用心，贴心。 几天后又来了惊讶，25日就可以提车了，那天下午三点去镇海中心提车了，由于我们时间紧，省去了交车仪式，没多久蔚来中心又寄上了一份礼物?，送上祝福。 与蔚来结缘，惊喜无限，开启新的蔚来生活，蔚来让我走更远。 买一个蔚来，给自己一个更好的蔚来，蔚来可期。
开了20多天蔚来EC6，最明显的感受是太好开了，之前主要开燃油车，也开过小电车，奇瑞EQ1，北汽E260，也觉得电车好开，但因为车重量比较轻，没那么稳，EC6基本上满足了所有优点，买晚了，应该早买，现在每个月免费换电6次，去年买车的车主还是每月不限次数换电，完全没有里程焦虑，换电效率非常高，真的太爽了。驾驶感受也相当棒，除了没有声浪，加速，转弯，方向控制，刹车等体验很完美，可调节的悬架系统，驾驶舱的内饰设计，用料，隔音效果都非常好，必须加电，加电?。
恭喜自己喜提ec6，紧张又激动！帮他改了一个小名叫小六。在开这台车的时候，感觉跟女朋友第一次约会又紧张又期待。之前开了很多年的车。但是第一次开电动车，那个期待感完全不一样。第一次发口碑，也不知道写些什么好。来谈谈我的购车过程吧！之前有对比过特斯拉，但是最终还是选择了未来。主要是未来是一个有温度的社区。他们的销售顾问跟其他店的销售顾问的人的体贴感觉完全不一样。很多小细节他们都很注重，每个节日关怀和慰问都是前所未有的体贴，我们的顾问还给车主拉了一个群，分享平常用车的小tips。而且还在里面经常发积分红包。积分红包可以在app上购买不同类型的物品，难怪之前听人说，未来的客户转介绍是最多的。现在终于明白，我真的不会忘记我的销售顾问。说真的，以前买其他汽油车的时候，买完之后，可能过了一两个月，都忘记自己的销售顾问是谁了。但是在未来就完全不一样的体验感。
一直在找适合自己的车子，但从没考虑过新能源车，觉得新能源车的最大问题电池损耗和充电时间没有改善所以不做考虑，在自己一个大哥购买并做了强烈推荐后开始关注新能源蔚来汽车，从他的可终身更换电池不必为充电烦恼和完美的售后服务，不管你有事故需要解决还是有故事需要倾诉都会有专业人员为你上门提供服务，让你全程无忧的过自己的生活不必为这些琐事烦恼，更不必为这些琐事去忧心奔波完美节省了不管你宝贵还是不宝贵的时间哈，SUV车型大小有轿跑的流畅线条，车头车尾的总体外观还是十分大气有朝气，进入车内宽敞、舒适，全景天窗无敌夜景，moni科技感满满，还能在枯燥的驾驶中多一分乐趣，大屏幕中控让你操作更简单舒适便捷，音响也超级棒环绕车内音效超爽，能让你在车内嗨起来，还可以卡拉OK无敌了哈。超大的后排，超大的后备箱还可调节高度设置很人性化。新能源车的加速是没得说除了会有短暂轻微的眩晕感让你体验推背感的加速感觉，不过很快就习惯了，去享受这种感觉吧同志们，不得不提还有后排福利无敌大天窗，让你看星星月亮?晒美丽太阳?哈，提车其实也就半个月吧，不过总体对蔚来车还是满意的，虽然还可以更完美点，但任务事物都会有瑕疵不是嘛期待蔚来“未来”会更好，个人还是觉得蔚来车你值得拥有。
满意的地方有很多，先说说品牌方面的优点，包括服务、做工、设计、配置、品控以及独步武林的换电技术；单纯说我这台EC6的优点，我觉得他的外内设计、整车配置、各方面用料、强劲的动力、扎实的底盘以及悬架都是很不错的优点。
9月初成为了蔚来家族的一枚萌新，家里前三辆都是油车，这次购车最初的定位还是想油车或是混动，主要心里还是有里程焦虑，家庭需求以通勤为主，偶有周边自驾。 偶然机会逛街看到了蔚来，颜值入眼，设计感足（本人职业是设计师，对设计的感觉还有是有些要求的?），因此预约了试驾，试驾过程中fl@滨海新区蔚来 宫经理耐心讲解了蔚来的里程焦虑解决方案和服务模式，对照本人的需求后，这不正是我想要的车吗？电车的舒适；使用与维保的低费用；全方位的服务；各种丰富的活动。因此毫不犹豫入手? 使用的这段时间也正如购车前的分析一样，空间大，舒适，加电免费?，服务没得说，更是爆赞?最主要是各种活动，孩子开心全家快乐?。 虽然才购车半个月不到，但已经参加了几次蔚来的活动了。里程焦虑还没感觉到，油费的焦虑算是没有了。 总体购车体验95分，必须五星好评。 希望蔚来的未来更精彩。
1??颜值，这个外观简直是我的梦中情车，巨大的车身，超帅的溜背，这么多品牌做suv couple，只觉得ec6最帅，没有之一 ，我选的内饰是喜马拉雅棕，配上紫色的氛围灯，高级感立马显现，让人一上车心情就很愉悦。 2??补能，所谓电车，最重要的就是充电，我这一个月下来电费大概花了不到20大洋，家里就冲过一次电。蔚来既可以免费换电（保留充电桩4次免费/月）又可以免费快充（暂时），还可以一键加电叫奶妈车服务（一年12次免费权益）真的真的太爽了，主要家附近三个换电站，电区房完美。 3??服务，都说蔚来是汽车界的海底捞，深有体会，app里面的服务小哥，有问必答，反应速度很快，第一次维保是多配一把汽车钥匙，预约了第二天，结果当天回来了，因为我们出去玩了，等晚上回来的时候已经到了小哥下班的时间，还帮我们处理完再走，真的敬业。车子有剐蹭问题，服务信息和电话也非常及时就call过来了。 4??设计，蔚来跟劳斯莱斯一样用的是全铝车身，用来减轻重量，有更好的操控，提高车身强度增加安全性等；还有自动行车预警，自动除雾，自动远近光灯切换，变道震动反向盘加提示注意后方有车的小巧思，这些设计让我们这种懒人也更加有仪式感?。 5??做工，个人觉得内饰也好，外观也好，因为我也开过bba，所以我觉得不输这些大品牌，江淮制造还是很ok的，买bba只是为了面子，但对我来说，我千金难买我喜欢。 6??加速，对于电车来说，加速算不上优点，但是一个2吨多的suv官方标5.4秒，但是跑进4秒俱乐部，绰绰有余，所谓反向虚标？个人还是推荐节能模式，足够我用。 7??其他，女王副驾既可以躺平，又可以划到第二排照顾孩子；女王化妆镜，调色光感非常好，适合女孩子；镂空储物空间，可以放些包包之类的，还是对女孩子很友好；第二排纯平放到；我一般用来睡午觉哈哈；布雷博的卡钳，智能钥匙等等
1. 可换电：蔚来全国有很多换电站（据说到2035年全国会有5000座）。换电真的是体验一次，就不再想充电，要是早点买，可以不限次数终生免费换。现在买的车主就只有4次（要一个免费的充电桩）或者6次（放弃免费的家用充电桩）。 2. 一键加电：实在懒得不想动的，可以一键加电，叫蔚来的“奶妈车”过来给车充电 3. 维修提供代步车使用
中控屏幕容易显灰尘，一两天不擦，在阳光下或者侧面角度就可以看到屏幕非常多灰尘，每次都让我好难受。配置里没有方向盘加热，对然冬天可以提前打开空调，可还是非常依赖方向盘加热这个功能，可惜这个车没有。 Nomi很可爱很好玩，美中不足的是有的时候在车里说话聊天，没有召唤但是他会误应答 全景大天幕玻璃确实很酷炫很漂亮，但是夏天暴晒后还是会比正常带遮阳帘的车要热一些哦。
不满意的就是蔚来的6太大了，可能开起来不太方便。停车来说也有点费劲，费时间。要绝对车技很好才行，但是这都不是问题，主要是看中了6轿跑，溜背设计。
车身比较大，对停车可能费点力气，而且车起步速度可能有点快，但是整体舒适模式，就够用了，个别时候，nomi可能有点呆。买车的作用就是代步，开的舒适...也就年轻人的第一辆车，还是脱离不开撑门面，要面子的刚需...真的开多了，谁在意面子问题.反而最重要的是代步方便，省油，保养方便便宜，尽量别出问题，以及颜值...一个人一个想法，所以，开车感受因人而异吧。
当然都是说没有完美的车子，比如说大家吐槽比较多的续航问题，这是我觉得相对来说比较不满意的地方，虽然说平常在上下班的使用方面是没有问题的，就是到了需要带点距离的出行的时候就要提前做好功课，虽然刚才说到可以换电，可以上门充电，但是离开了杭州觉得换电站分布还是不够多（希望蔚来换电站的布局可以再广一点），但是也听过原来老es8车主的心声，他们最开始的换电站资源还要少，见证了换电站一座座增加，还是要相信蔚来，还有就是叫过上门充电，但是希望不要像我一样等没有电了再叫，可以提前下单，提前做好规划，出行之前也可以在服务群对接一下。还有就是冬季续航真的是个非常大的问题，虽然好像所有电车都存在这个问题，但是还是需要吐槽一下
主要是座椅、脚踏板和车机系统。 应该是座椅不舒适，有点觉得腰酸背疼（当然也可能是受网友的影响产生的幻觉）。官方已经给出了换座椅的选择，但我穷，舍不得改装，不能怪车企，也舍不得刚拿到新车就把座椅拆了，如果官方能够在新车出厂时就更改设计可能会更好。 脚踏板需要悬着脚，长途开车脚会酸，对于我这种小个子女生来说更累，如果这块能改进就好了。 车机有点陈旧了，跟特斯拉或者小鹏比的话。因为我是个比较传统的女司机（其实是穷），所以我没有装自助辅助驾驶系统，这块不评论，但就目前感受到的车机来说，就好比安卓手机越用越慢，光升级系统是不够的，硬件性能上必须有所提升，蔚来需要升级新的硬件，并且最好能够以旧换新。作为新能源势力，除了不断研发使用续航更高的电池之外，车机系统作为用户体验的很大一部分，这块一定要跟上，否则很快会被淘汰。
不满意的地方应该就是续航了吧，我日常开70度慢电能开300左右，不过这样要开到表显剩余10公里20公里左右，一般表显剩余个50公里么也有焦虑了，也准备去换电或者充电了，所以正常续航在250左右，不知道是不是最近天气冷电耗比较大的缘故，夏天续航300没有问题，因为这车比较大电耗高也在情理之中，加上极低的动能回收，相比特某拉的强制动能回收，我更愿意选择这种纯油车的油门刹车方式而去牺牲一点电耗，毕竟换电比较快嘛。电耗这东西看人看脚法以及有没有用动能回收，百人百脚！还有安全比较重要?，单踏板模式容易误把电门当刹车踩。还有车机启动不是很快，有时快有时慢看他心情，不过我还能接受，底盘的调教还是差点意思，这方面蔚来可以多花点心思。还有倒车影响启动一定要等车机启动才有，有时候倒车出库需要等待，这方面蔚来还需要优化提升，那会带来更好的体验。
首先是车的续航能力较差（有可能是电控问题，也有可能是车重导致），然后方向盘偶尔转向会发出异响。其次是车机自带的百度导航不行，高德地图也用不了，最后还是要靠手机来导航，希望软件团队把高德地图加进去。最后一点就是成渝高速换电站太少，不是很方便，希望以后能增加更多的换电站。
最不满意，可能就是操控吧，我之前也没开过suv，变道回正确实有多余的晃动，以及过减速带的时候也有多余的跳动，不知道是不是正常，我觉得30大几万的车，底盘调教还是需要在改进改进
就是车身稍微点长，调头不是非常方便，转弯半径有点大。还有无线充电板，不是非常的好用。全景天窗不能打开。车身高度稍微有点高，还不能装踏板。
暂时还没想到，非要说个不满意的，那就是冬季实际续航打折厉害吧，不过这也是电动车的通病。因为家里装了充电桩，其实续航方面也没啥焦虑的，主要也是上下班通勤用，偶尔长途，换电也很方便。
生活无限精彩，选蔚来很正确。 1最最最最不满意的是:换电次数太少了 2最不满意的还是:里程。 其实应该是自己内心的焦虑。毕竟没有真正的开完过电，毕竟还是电车小白，老司机也没有用，对电没有实战经验。 我是舒适模式，应该稍微费电，全程22度空调，基本7折里程。而且电池有保护措施，我估计实际使用电在55-60度之间，我是可以接受。 驾驶700公里补电两次，换电一次。 补电两次是电池还有50%左右，觉得换电有点浪费，都是在换电站补的，还免费了！蔚来真好??。 换电真香，他让我想起2000年我刚开车时也要考虑哪里加油比较好，当时加油站也是比较少，跟现在换电站一样。不过现在我家5公里范围内有三个换电站，一个建设中。不用去考虑换电站的事。 换电时间3分钟多点吧，孩子说这么快太厉害了吧，比加油好多了。 选择蔚来，没有最不满意的，只有相对满意的，我只想说，满意蔚来，够大，够豪华，够舒适，够动力。满意蔚来，家人一致认可，值得拥有。
座椅的舒适性差一点儿，开车时间长了感觉腰有点儿累，倒没有像网上说的那么差。新车车门需要大力关上，力气小了锁不上，如果有电吸门就好了。
最不满意的地方，我觉得是续航里程吧，续航里程相对来说有点短，但是平常还是在市区里面跑，大概四五天左右会要充一次电。但是在家里充电还是挺方便的，把枪拔出来，插上去就可以了，可以调节自动充电的时间。用了有一个月的时间了体验感是蛮不错的。
任何车都会有瑕疵，众口难调嘛，不过对于我来说也确实有几样需要说说。第一个副驾的储物箱没了（可能蔚来是为了女王副驾考虑的，但也应该考虑不要女王副驾的车主）感觉很多小东西没地方放，第二还是他的储物箱主架与副驾之间的储物箱太深没有做隔层所以还必须再去购买隔层才能多放东西至少东西放着不会太乱。第三蔚来c6的无敌大天窗即可以看星星月亮又可让你晒太阳?，官方为何不出原厂电动遮阳帘呢，还要我们自己去购买那些杂牌遮阳帘，还要手动装帘麻烦但天热时又不得不装。
果然缺点也是有的，座椅偏硬、百度地图不太好用，不如高德，强烈建议以后软件升级更新高德地图。补能方面，虽然有换电技术，但70度电池多少还是有点焦虑，比较耗电。辅助驾驶系统不完善，没有前备箱，方向打死后刹车片有异响。
没给到100分因为有几点地方想吐槽下： 1主界面的 q 音乐没有播放模式的选择,每次听“我喜欢的音乐”都要安顺序播放,想随机播放都得点开 q 音乐,操作有些繁琐。?1分 2.手机连车载蓝牙后打电话没问题,但是微信语音没有声音听不见。这时就得关掉蓝牙用手机操作听微信语音。一1分（补充：其实是可以解决的，后期按客服的方法设置，已经解决了） 3.后备箱用脚踢开启有点难啊,我至今摸不到规矩,有时锁车能踢开,有时踢不开,按照视频的方法是踢蔚来标志下面,但是为什么有时是解锁能踢开,有时是锁着能踢开??1分 4.座椅…,唉,腿麻的厉害。预约了全改座椅,希望改完就好了。?2分
不吹不黑，满意的地方很多，需要值得改进的地方也不少。 1??续航是硬伤，nedc下是430，我开的是节能，正常情况下330左右，激进一点280左右，虽然这车是很重，但是作为新势力来说，这个续航确实有点短，希望以后出150度电池，成本下调的时候能更换。 2??座椅，老生常谈的问题，开久了就很酸，所以我自己配了一个腰托。觉得麻烦的同学也可以让蔚来售后，更改你的座椅方案进行重新调整。 3??车机，先说360问题，很多人觉得很糊，我也觉得一般，希望8155芯片和新摄像头出了，能尽快改进更换；升级到3.0系统车机之后，有时候上车屏幕开启和nomi开启会变慢，存在延滞性，往往挂起R档，摄像头迟迟未开启；还有支持软件的少，希望增加别的导航和其他应用软件供车主选择，OTA能更快更有效果一点。 4??焦虑：作为电车车主都会经历，总之一句话，提前做好规划。 兄弟们有什么不满意的地方也可以说说自己的感受
EC6大弧度的溜背造型设计整体的线条十分的流畅，圆润的曲线从车顶完美过度到车尾，尾部小鸭尾的造型也不失为整车线条的点睛之笔，颇有些GT车型的范儿。尾灯红的勺子状灯带同样有着极高的辨识度，搭配后杠银色镀铬饰条装饰，让整个尾部更显生动。
蔚来是唯一辆我看到车外观就想购买的车。全铝车身，整车互联网UI扁平化设计，七种可选配色都非常的低调奢华，车前脸分体式大灯，低趴的造型，配合大灯,给人一种雄狮起跑前蓄力的感觉，力量感十足，整车设计前卫、时尚，我开始关注蔚来就是从6的造型开始的，所以不管是驾驶座、副驾驶、后排座位空间还是后备箱，空间大大的，毫无压迫感。
前身曲线相当顺滑有质感，车灯设计独具一格，车身工艺全铝，车身车轮设计，也相当有质感。并且轮胎上面具备呼吸灯具有贴切的设计。贴近生活。
个人觉得加价的极光绿和南极星蓝的确是最好看的，我选的不加价的灰色也不丑，体现了电车的科技感。作为一辆SUV，蔚来的造型与同级别BBA车相比也是不输的。ec6稍微运动一点，适合年轻人，es6和8比较沉稳，但是也很好看。
外观绝对大气，路上回头率老高了，停着也好多人来问这是啥车。。。最喜欢的就是这大溜背大翘臀，还有高辨识度尾灯，具有科技感的呼吸灯！
外观没得说，审美在线，原创度也很高，国产电动天花板不为过，同样是眯眯眼，但是秒杀自由光的眯眯眼，轮毂的样式也很多，总有一款你喜欢
外观设计非常的时尚，颜色也非常的好看。后装了，一个小鸭尾，十分运动。超级喜欢溜背的造型。大家都说es6更好看，但我觉得ec6的造型更加的吸引我哈哈。
江淮车，比较差，可它是蔚来，特别香。比特某拉好多了，车身做工接缝基本平整，内饰不说大家都知道。其他，喜欢的爱死，不喜欢的喷死，因为喜欢所以我买了蔚来。蔚来香，真香。
蔚来EC6的外观设计我个人非常喜欢，大溜背造型设计的车型里，个人比较喜欢保时捷卡宴coupe和蔚来EC6，纯电车里唯一喜欢的大溜背就是EC6，运动感十足。
最开始家里亲戚有一台创始版的ES8，当时就觉得这个车好帅，然后就开始了漫长的了解，相比之下，我觉得EC6更加动感，外观很漂亮，后面的溜背造型也很圆润。
众多电车suv中我觉得最好看的是modelx，然后依次是ec6、es6、modely。ec6看上去还是很大气的，唯一不足是选配颜色里没有好看的灰色！(个人比较喜欢银灰色或者特斯拉的冷光银，不太喜欢水泥灰)
EC6对于色彩的运用也不仅仅停留在车身外观上就像我们的这台车，采用的是全新的喜马拉雅棕配色方案，它的灵感来源于设计师在喜马拉雅山脉看到的清晨第一缕阳光。金棕色的配色加上出色的用料，大大提升了车厢内的高级感。
NOMI这个脑袋给车增加了很多灵性，你喊它它就转过来看你，你操作屏幕它会低头看，副驾驶下车的时候它会转过来朝你挥手告别。有小朋友的家庭一点要选它!哄娃神器! 如果没有选装的话还是能语音交互，NOMI 的位置是这种流光的HALO。
仪表盘清晰，中控操作容易。行车记录仪拍摄清晰。内饰材质真皮，音箱效果听感很好，氛围灯颜色多变。车内无异味屏幕显示清晰，方向盘触感很好。车联网网速很快，而且是免费赠送的。中控功能齐全，很多娱乐软件，并且还有专属的广播社区，分享车主生活。
因为是ec6，自带超纤绒顶棚，档次感一下就上去了。另外，我选的喜马拉雅棕内饰，没舍得选nappa，但拼色搭配很好，视觉上也是很高档的。车里的风格很简洁，但比特斯拉和小鹏要复杂一点，个人觉得比较适合大众驾驶，就我个人保守的习惯而言，我还希望再复杂一点，我会觉得空调和座椅记忆如果有实体键会更方便，当然每个人的需求也是不同的，我相信选择特斯拉或小鹏的车主更喜欢全语音操控的科技感，都应该尊重。
喜马拉雅内饰，真的好看，虽然织布，但还是喜欢。 ☆ 氛围灯：氛围灯亮度可以调节，多种颜色选择，比那种一条的突出在外面的氛围灯好看多了，这个是躲在里面映射出来的光。
内饰选装的喜马拉雅棕，棕色看上去会更加富贵，配和黑色的顶棚和大天窗，内饰的豪华感还是很不错的。另外我觉得内饰的设计拿捏得不错，没有MODEL3那种过于简陋的感觉
一体式运动座椅的用料和做工都挺不错的，真皮内饰品质很好（不加钱差距有点大），氛围灯很酷，还有大尺寸的触摸屏，手机无线充电的功能，整体看起来都觉得科技感很强。
内饰也是我很喜欢的类，是不像传统的燃油车那么多的按键，但它也会保留着应该有的按键。而且车辆也非常智能，全部都可以使用人工AI去控制。
内饰的材质搭配的挺好的，中间的织物冬暖夏凉。天色也非常的年轻时尚。是我喜欢的类型。音响效果也还ok，对我来说已经完全够用了。 ☆ 氛围灯：氛围灯的形式还是非常讨喜的，就是颜色数量只有10色稍微差点意思，大家动不动都是 64色，128色了。
颜色是最喜欢的，媳妇一眼就爱了 ☆ 车联网：媳妇最喜欢的功能了，车上有K歌功能，买了麦克风，回家的时候，就像个自动KTV ☆ 氛围灯：10种氛围灯颜色可以调，不过我还是最喜欢紫色的，一直用的紫色好看 ☆ 内置行车记录仪：这个太实用了，挺清晰的，关键是分割成一分钟的，找起来很方便，不用一大段往后拖着看，据说后面升级还有哨兵模式，期待
车联网反应有点2500左右的手机感，不快。 氛围灯确实颜色少点，不过不妨碍我喜欢。 行车记录仪挺好，反正不用另外安装，。 异味有，应该比某马某奔都好一点，
设计简约前卫，做工和用料都很实在，车顶翻毛皮的质感，触摸手感非常好，算得上豪华内饰了。而且就开了几天，车里基本上一点异味都没有了。
EC6有一个很大的天窗，这是他最吸引人的地方，坐在里面感觉就像坐在敞篷车里面，而且这块天窗中间没有一个像特斯拉那样的横梁，我研究了一下EC6的碰撞测试，能做到这一点，说明车身强度是非常高的。
EC6 的后排乘坐体验可以说是意外的好，体 现在两个方面首先，EC6 的头部空间并没有像我想象的那般局促。此前乘坐同级溜背车型 ×4 和 GLC Coupe 的时候能明显感觉到头顶是有稍许压抑感的，而EC6就完全没有这种感觉 另一个意外就是后排座椅的感受。EC6 后排座椅靠背和坐垫的填充物比 ES6 明显的更多更软，坐上去不夸张地说很有现款天籁那种大沙发的感觉
空间上，两排还可以放倒，空间很大，第二排也比其他的车，会空间大一点，也可以座椅放倒，后备箱空间就更大了，后备箱可以轻松载物。后备箱容积起码可以躺下，家里人乘坐觉得，出行郊游比较方便,而且空间很大。
平躺是没啥问题，而我这个视角是女王副驾没有放平，整体就是还是挺舒服的，因为没有放平的原因，所以可能这种情况需要放个靠枕之类的，会很舒服。空间大小没啥问题，再看一下副驾驶的空间大小的，参考物品：Niolife 麦克风。而且后排也没啥问题躺平的话。后备箱空间也足够，可以轻松载物，女王副驾，女王化妆镜都是蔚来比较贴心的设计车内储物能力也相当够用。家人乘坐评价，觉得买的没有错，蔚来车的确不错。
从空间上来说，尽管是ec6，相较es6溜了一点背，但仍然觉得很大，购这辆车的主要原因是家里多了一个小宝宝，原来的奔驰c coupe放不下他的安全座椅和儿童车，但这辆车将后排安全座椅反向安装也是轻轻松松，儿童车放进后备箱也是分分钟的事。
本人身高172，体重170，驾驶室跟副驾驶的空间非常足够，后排小孩子坐，腿部空间也有富余，整体空间感比较大。 后备厢容积：因为造型，后备箱比es6要小一点，但是也足够了能放好多好多东西。
还是很宽敞了，这种跨界溜背造型的SUV，印象中很少有空间大的，比如GLC的跨界版或者宝马X4等车型，但是EC6很大，前后空间、左右的宽度以及头部空间都挺大的，后备箱用的一个掀背的造型，整个后备箱电动尾门打开后，开口很大，装卸东西很方便。
车整体坐着很宽敞，电动座椅的调节角度很多，还有腿托脚托使用很舒服。后排空间以及尾箱的空间都很大，包括中控台下面的储物空间也很合适，能放东西的空间也很大，很方便，不会让车内看起来很杂乱。
我家都不属于大块头，而空间超过同级别的宝马x3，而且其实纵向空间长短几公分意义不大，蔚来的优势是横向空间真大，做三个人毫无压力
前排空间超级大，因为顶部是一体式的穹顶玻璃车顶，所以头顶空间巨大，后排空间也很大，毕竟2.9米的轴距在那摆着呢。储物空间挺多的，很多都是上下两层设计。副驾驶因为选装的女王座椅，就没有副驾驶储物箱了。 ☆ 空间设计亮点：中控是上下两层的设计，下面有很大的储物空间，扶手箱空间是一个小亮点，也是两层设计，下面一层很大，是带密码锁的。后备箱也很惊喜，也有两层储物空间，下面一层可以放些平时不太用的东西。
1.76米，够宽，够舒服。 ☆ 空间设计亮点：中控下镂空真好，全景天窗后排坐着舒服。 乘坐空间：不想说空间，一个字大，大，大 后备厢容积：可以睡觉? 车内储物能力：目前没有什么车储藏能力特强，蔚来有中控保险箱。
4850mm的车身长度，2900mm的轴距，近1965mm的车宽，5座的布局，空间非常宽敞，超级大天窗，车内明亮，光线充足，天窗玻璃有专业涂层，隔热效果非常好。
市内用舒适模式就足够了，而且起步速度很快。我不太用运动模式，这类也可以，模式自定义。， .上坡动力十足， 跑高速来说，速度很快，前排没那么吵杂，前面双层玻璃，更加隔音。蔚来的驾驶方向感很灵敏，也不知道这优点还是缺点，有运动、舒适、节能三个模式，开着转了大半圈，三个模式也没试验出有什么不同来,感觉Ec6高速行驶的时候总是得用力握住方向盘，不停的调整角度，不过日常车速驾驶就没有这种感觉。但6对车辆行驶过程中的震动处理非常的好，开车和乘车过程中整体的颠簸感比较轻，这点好评。
踏板舒适度刚好，动力上也挺足的，而且，运动模式起步速度也很快，雪天行车也不用担心，因为有雪地模式，轻松载物空间更大。动力上，平时日常出行足够用了。
好像是目前蔚来在售车型中加速性能最快的，不过我选了运动版，因为试驾的那个性能版的EC6加速确实过剩了，运动版的5.4秒加速已经很暴力了，想想我的宝马5系，我觉得这个车还是不要动力来得太陡，免得切换起来不适应，哈哈哈哈。
我买的运动版的，百公里加速5.9秒，平时上下班在快速路上，车速都快100了，真没什么感觉，超车什么的完全无感，2吨多的车身开起来可盐可甜。 跑高速：提速很快，动力随叫随到，电车的天然优势吧，换的20寸轮毂，高速上更稳。 上坡动力：上坡简直不要太轻松。
动力强劲，想超速太简单了，还是要时刻注意速度，安全驾驶。 跑高速：轻松120.只要你不怕违章我估计你可以去试试，反正我不敢。 上坡动力：只要你敢踩，它就敢给你动力。
试驾的时候开的性能版，那个加速确实让人眩晕，我觉得大多数人开舒适模式就可以了，甚至是节能模式，总的来说，蔚来的动力绝对是过剩的，对于日常驾驶毫无问题，如果你追求极致的驾驶体验，可以上性能版以上的配置。
除了不用空调，整体还可以，夏天冬天都需要空调,本身电车，必然存在续航打折的情况，目前看来，对于市区开车是够用的，而且,电比油便宜,是吧
方向盘操作起来很顺手，和油车没什么差距，主要突出的还是，辅助驾驶和自动泊车，这些相对来说比较灵活好用，主动刹车也很灵敏，电池消耗，整体来说冬天会打折，灵敏度也很灵活，展示没啥问题。内饰很简单，操作起来很容易，如果有什么不方便的都可以找nomi ，也是变脸方便的。
四驱稳定性：也开过朋友后驱的某马电车，在稍微飘点雪花的时候稍微带点油门就会有打滑的感觉，开自己的C6真的非常的稳，当然还有雪地模式 方向盘操控感：方向盘的力度可以调节真的非常的可以，在不同的模式下可以让我有不同的感觉，尤其是个性化模式下真的不通的状态下让我感觉开的不是同一台车
没有试驾的时候完全没有感知，但是那次去朝天门试驾后就爱上了，这个车开起来真的非常的舒服，加速性能就不说了，过剩的性能，加上紧致的底盘，给人信心十足。
这款车的转向在suv里算稳的了，操纵平顺，舒适度还是不错。另外驾驶模式有很多选择，能够跟据不同的驾驶习惯进行设置。最值得表扬的是，特斯拉的动能回收不能关闭，但是蔚来可以，这就让很多不喜欢动能回收的车主可以有更多选择。
方向盘在运动模式下还是可以的，整体超车没啥问题，唯一让我不满意是转向回正有多余的晃动，希望后期调教改进。刹车应该毫无压力，不过行程需要适应，新手司机的话需要多磨合
操控还是比较满意的 ☆ 并线辅助：平时不太用，变道会有提示 ☆ 主动刹车：很好用的功能，用到过两个，过后还有点后怕，还好有这功能。 ☆ 感应后备厢：很好用，尤其是两只手都拿着东西，脚踢很方便
我放弃了性能版的动力以及空气悬架，是因为我觉得运动版的动力还是非常强劲，同时弹簧悬架的感受也是不错的，然后把买性能版多出来的预算选装了其他一些我喜欢的配置。
电耗：日行70公里，百公里电耗17。算还是比较正常的电耗。不过也很期待之后会推出的150度的超长续航电池包，据说能有800多的续航。
电耗：EC6属于溜背轿跑式的SUV，整体流线型还是好看的，具有运动感，现在这种车型也是比较流行的一种，我其实不是很喜欢四四方方的SUV，但是要是买轿车又不够大，所以这种车型在适合不过了。然后空间方面，够用吧，中大型5座SUV，副驾驶位置还是比较宽敞的，因为是电动汽车，所以没有中轴，后排坐三个人也不会拥挤，车顶用的是全景天幕，让头部空间更大一些，这点我也比较喜欢，没有压抑的感觉。中控下方有一个下沉空间，很nice，之前的车包啊什么的，只能放在座椅上或者后备箱，现在可以放在这下面了。第三点就是科技方面，新能源嘛，科技化还是比较高的，可以手机操控，夏天冬天用车之前在家里就可以把空调开好了，提前创造一个比较舒适的驾驶环境，人机交互也很不错，开车的时候想听什么歌，想导航到哪里去，都可以直接语音控制，增加了驾驶的安全度和操控的便捷度。
电耗：电池消耗来说，我买的75度电池，大概430km续航，对我来说刚好够用，而且蔚来换电技术也很成熟。目前出行仅在市里出行，所以没有任何的电池上的焦虑问题。对于未来的换件技术时间上比较短，所以没有任何到续航上的担忧问题。
电耗：装了家充桩，手机可以预约晚上十点以后波谷充电，一度电才三毛多，计算了下，回老家一趟大概五十公里，综合能耗大概8.7kwh，也就是说用电大概还不到三块钱。
电耗：电耗方面高速比较费电，不敢跑快哈哈，但是咱们也是遵纪守法的好公民，基本都是限速以内跑，而且都是开np，那样电耗表现也会好一点，跑了3次高速电耗在20左右，开得比较慢，快了电耗肯定炸裂！
电耗：家里车多，出远门也有油车，暂时没有觉得电耗带来的影响，什么时候有机会开一下EC6走走远门感受一下，听说明年春节的时候，高速路的服务区换电站就打通了，出远门就不怕了，那个时候租一块100度电池试试。
电耗：对于这么大车重，我也没横向对比过，最近一次长度跑了230样子，满载，全程空调23度，没充电，显示剩余实估还有70多，我觉得中规中矩吧，看实估续航还是挺准的，城市代步，近郊跑跑完全足够
电耗：车身重量太重，对电量消耗比较大，个人为了操控和乘坐舒适度，没有开启动能回收，实际里程相当于工况里程的百分之六十多，不到百分之七十。中秋假期跑了一趟高速，从天津市区南开区到北京五环外望京，导航显示129公里，出发前新换的电池显示续航400公里，跑了个来回，中途没充电，最高车速137，回来仪表显示剩余续航61公里，续航完全可以接受。
电耗：电耗略高，70度电池适用场景主要是城区里面+一些3、400公里的长途，如果再长一些的长途，中途加电两次以上的，就有点费时间了。这里有两个解决方案，要么自己去租用100度电池，要么一次性付费升级电池，要么就是蔚来尽快完善高速公路的换电网络，目前有一个五纵三横的换电布局，我觉得颗粒度还不够小，一些不重要的高速路也铺开，那开这个车就毫无顾虑了。
方向盘操作起来,跟舒适，很容易上手。后备箱感性很灵敏。自动刹车也很灵敏,四驱表现，车表现，都很优秀。C6针对的用户群体还是非常广泛，比如年轻人更喜欢溜背，更比轿车空间大一些，所以算suv 与轿车中间的档位，
座椅选择的是真皮，并且舒适度相对来说比较好。额，主驾副驾，这样的玻璃是双层玻璃，所以噪音相对来说很低。后各位的空调出风口可随时控制温度分布相对很均匀。车内赠送了香氛味道很清新。并且车外噪音很低。
选择蔚来，一大部分原因是很静音。在买蔚来前有一辆昂克赛拉，因为胎噪问题，始终对噪音耿耿于怀。因为内饰问题，没有考虑特斯拉，但是试驾了小鹏，说实话，我个人觉得风噪和胎噪都比较大，加上底盘比较低，如果不是电车没有发动机，噪音的程度跟昂克赛拉有的一拼。后来试驾的蔚来，静音感受一下子突显出来，作为一辆有过几辆车主要开市区的女车主，恐怕最看重的就是静音了。
座椅比较硬，支撑包裹性还可以，还有座椅的设计比较玄学，不知道这设计师是咋设计的，不过我加了个腰靠完美解决了，腰靠一定选薄的，不然会牺牲座椅长度。
整个大天窗很爽，老婆很喜欢，另外就是香氛舒服，比放一个车载香水在车里的体验感会更好，另外，我发现现在有一个小憩功能很实用，我只要困了，累了，直接在车上睡觉，无论春夏秋冬，寒冷还是炎热，EC6都能创造一个很舒适的休息环境。
车身体积虽然很大，但是灵活性一点不拖沓，开长途非常舒服。上下车座椅可以自动调节和记忆的，这一点我觉得很不错，还有自动驾驶辅助功能，很科学。
座椅坐的我觉得还是挺舒服的，没有网上说的不舒服，跑了个长途，我家人也没表示不舒服，唯一就是前排头枕角度不太好，不过好像可以升级
新车没啥味道，空间也够大，运动版没有空气悬架的效果也让人非常惊喜，整体舒适性还是挺不错的。车内配置也是非常高的，还有空气过滤装置，小朋友在车上也比较放心，nvh控制的也还不错。还选装了老婆最喜欢的女王副驾，每天下班就躺在上面享受回家的几公里路，让我羡慕极了哈哈哈 悬架减震舒适性：过减速带时稍微差点意思，过完还是会有点余震，这点蔚来调教的还是差点意思哈，日常驾驶还是非常舒服的。 座椅舒适性：我个人觉得座椅还是蛮舒服的，唯一不舒服的就是中间那块织物哈哈，强烈建议各位升级nappa真皮哈
舒适型总体还可以，就是座椅角度一般，官方APP买的座椅靠垫，用上好多了 ☆ PM2.5过滤装：很实用，西安冬天空气不好，平时开始就打开空气净化，已经养成不怎么开窗的习惯了 ☆ 空调温度分区控制：空调有分区功能，不过后排不太做人，用的不多 ☆ 后座空调出风口：没太用，平时也就一个人，周末两个人，后排是用来中午休息的，哈哈
蔚来EC6的隔音效果做的非常不错，车辆的动态平衡控制也可以，前双叉臂后五连杆悬挂，车身减震和稳定性非常好。不同的驾驶模式，感受很不一样，可以因人而异。座椅舒适度一般，希望后面做的更好。
使用的是更节能动力更强反应更快的高感应电机，马力多了一百多匹，然后遇到紧急情况的时候能更快地避险，这个也是是电动车的一个隐藏好处，因为在超车的时候动力不足的情况的时候是非常危险的。性能版及以上车型让你在动力储备上，有十足的信心。
性价比很高，主要是因为出行不限号，并且节能环保。换店会比汽油车价格更低，所以降低了出行成本。车内空间大极度适合居家出行。比较方便。蔚来售后服务体贴周到，可以预约上门，对于懒人很方便，所以服务态度也很好。品牌知名，并且是首个三个城市上市的汽车品牌。并且好保养维修，价格合适。购车优惠，最初购买车的时候价格很优惠。可以认识很多车主伙伴，并且常常组织一些户外活动。一起分享车主之间的经验，大家一起烧烤轰趴，做手工。
都说蔚来是车企界的海底捞，我从试驾到购车再到提车以及提车后fellow经常邀约我参加一些车主活动，都能感受到蔚来满满的诚意。一千多块钱购买了保险无忧权益，尽管作为老司机可能用不上，但是想想花一千多块就可以免费换胎、免费洗车、代驾，甚至遇到事故还能提供代客值守，如果什么事故不出还能返还积分就觉得很值，我甚至想把这个车推荐给我老爸，因为他每次一出事故就让我老公处理现场。
性价比电车里不算高，但是对比油车那性价比太高啦。 购车：目前购车科技包有优惠，旧车置换有补贴送小np，小np没太大用处我就买了大的，大np真的好用解放双脚，跑高速舒服多了。
如果要拉通电动车来比较，蔚来的价格肯定算贵的，但是30-40的价格还是在我的预算范围内，所以我觉得还OK，另外车的本身品质和性能也都还好，所以我觉得是值得的，性价比也还不错。
首先，他有免费终身换电和电池升级的服务，每个月六次免费换电和一次加电，而且蔚来设立的的换电站是更加方便快捷的，这是相比其他电车来说没有的东西。其次是这款车的起步比同价位的油车都要快很多，开着还是挺爽的。
总体来说性价比还是可以的，价格在优惠点会更有市场，比如100度电池版本下放到和70度一样，总有人吐槽蔚来服务太好，我想说，你是当奴才当惯了吧，当爹还不适应了？哈哈哈
性价比会非常高，好像以前我在开五系的时候，我的车辆大概每个月加油费是1500左右，但是现在再开，未来每个月也可以把邮费省下来，就检几块纸皮，就够她的日常使用的电费了。现在出外，我基本不会考虑路程的长远，我现在只会考虑要不要收高速费。而且我的车辆还可以换电，之前在朋友的笑话下，我觉得他们真是井底之蛙！现在我用的那么开心，他们就开始酸了。他们渐渐地也开始接受了新能源车型，而且之前还笑话我三四十万，买个国产车不如把钱给他们做投资。现在我开了之后，觉得用起来非常实用，他们又摸索着想，再买一台，自己用了。之前我们都根深蒂固的觉得，国产车肯定质量很差，但是现在有了未来，有了我们自己的国产骄傲。已经不再像以前那样bb，aa才是最好的，现在慢慢的全部人都开始接受了，中国制造。。。中国加油！
三十多万，买一台全铝合金车身，四五百匹马力的车子。还是四驱，百公里加速4，5秒，堪比性能车的体验，性价比可以说是非常高了。还有那么多的雷达和摄像头去完成辅助驾驶。这样下来才三十多万的车，性价比可以说高到爆了。 4S店售后服务：蔚来的售后服务简直不用多说了，我买了服务无忧，上门补胎真的太香了！
经过20多天使用，个人觉得蔚来的性价比非常高，单从车辆设计，用料，做工，配置等角度，性价比不输BBA，而且还提供汽车界绝无仅有的好服务，这性价比已经无敌了。 品牌评价：在了解的品牌里服务绝对第一。 购车：全国统一价格，价格透明，没有恶意竞争，选择不头疼。 保养维护：买了保险无忧，给附带很多服务。
性价比也是挺高的，说真的一句在传统的燃油车有这个动力，还有隔音性能，起码都是要上到七八十万的车型，才会有这个体验感觉。所以未来这一款车型的性价比，相对于在售的车型来说，都是很高性价比的。这是第一次用着未来送的杂物山去野营。他们送的小礼物都是很贴心的礼物，特别在中秋节收到了一瓶红酒，也收到了他们的七夕礼物，一个小锤子?。。哈哈！！
购买蔚来无忧产品，保养、日常驾驶无忧无虑 购车：新能源车国家补贴，无需购置税，省下一大笔，蔚来价格透明，没有加价和虚头的东西 保养维护：购买蔚来无忧产品，保养都已包含 品牌评价：购买是销售人员素质和服务都没得说，包括购买完后后续也任劳任怨，有问必答 无敌天窗：大屏幕大天窗，感觉超棒 毫无遮拦：大天窗没有遮阳设备是大败笔，主驾和副驾间的储物箱应该加隔层更便于存放物品 4S店售后服务：购车不久还未有此体验，不过朋友已有相应体验，说十分省心，全程有专人拿车送车还可体验代步车
同价位的宝马X4、奔驰GLC的各种性能指标、配置都不如EC6，除了续航和品牌力，前者，我觉得蔚来电池可以升级，后续换电站加上充电桩越来越多，是可以改善的。后者，我也觉得是可以改善的，人们的观念也在转变，很多中国的年轻人反而对国外的品牌没有特别强烈的忠诚度，大家越来越有自己的态度和观点，我觉得这是中国越来越强大的表现。希望以后会有越来越多的令人骄傲的自主品牌出现。
同价位里性价比最高，同级别里价格最低 保养维护：电车的保养维护价格还是很低的，并且有保险无忧和服务无忧的选择，小刮小蹭就不说了。洗车券到期还能折换积分，非常合适
