选品牌
车型直达
首页-新闻-军事-体育 - NBA - 娱乐 - 视频 - 股票 - IT - 汽车 - 房产 - 家居 - 女人 - 母婴 - 教育 - 健康 - 旅游 - 文化 - BBS - 博客
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车>车型大全 > 欧拉 > 欧拉 > iQ
搜索
2021款

欧拉iQ 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.26

网友购车价:
9.68-10.00万
厂商指导价:
12.73-15.03万
网友耗电量:
无数据
工信部油耗:
无数据

欧拉iQ 车款列表

暂无口碑
  • 电车安静,经济

    0
    0
    2019-04-10
  • 电机特性及带来的驾驶舒适。欧拉IQ使用的博格华纳电机,作为顶级电机,输出平滑,提速快,驾驶感受非常出色。远远高于预期。

    0
    0
    2019-03-26
  • 最满意的肯定是电动汽车的特性了,静音、节省。还有充电,现在家和单位都有电桩,毫无压力。

    0
    0
    2019-03-26
  • 提速快,超车随心所欲

    0
    0
    2019-02-27
  • 当然是属于电动车,而且也是比较省油的,因为自己也是上下班使用,所以说对于其他方面最好还是家用为主,毕竟买这个车型第一也是为了省油,也是为了能够照顾到家庭方面,也是款SUV,老婆也是上下班偶尔接接她,总体感觉就是这个车型很小众,在大街上遇到的同款车型目前还没有看到,自己其实也没有太多的闲钱,10万左右的事情,我感觉这个真的是很好的一个选择。它的续航能力也是我本人非常满意的,而且冬天竟然能够达到260公里,这个确实让我有些意外

    0
    0
    2019-02-25
  • 电车的优点,不用油,省钱!

    0
    0
    2019-02-22
  • 车型的总体使用感是很满足我的日常需求,主要是电车真的是能够为我省了很多的钱,自从买了这款车型之后,几个月的时间里几乎也没有花太多的钱在车上,再也不用经常往加油站里跑了,这款车型对我的生活影响还是蛮大的,我平时也是用车比较厉害,由于工作原因,所以电车也为我省了很多的钱,也适应了时代的发展,而且汽车的耗电真的是非常低,一个月几十块钱,可以说还没有我自己烟钱贵,买这样的车子真的是太省了

    0
    0
    2019-02-21
  • 最让我满意的有好多,比如性价比、动力方面、外观、安全配置、续航能力等等;买之前对比了好多十万左右的新能源汽车,像比亚迪元新能源、北汽EX360、长安cs15ev、奇瑞瑞虎3xe,最终选择原则了欧拉iQ,因为它在这些车里性价比是最高的,同等价位里欧拉iQ空间最大、安全配置最高、外观新颖、动力强劲、续航能力强,并且它是国产车唯一一个独立研发的电动车专属平台制造的,不像其他都是“油改电”汽车;关于动力方面必须得说说,欧拉iQ提速杠杠的,百公里提取8秒多,我的那些朋友试驾以后都说动力没得说,提速特别快,有推背感!

    0
    0
    2019-02-11
  • 最满意的地方就是这个车比较省油,这个电池确实很虚,和给出的综合里程数完全不搭

    0
    0
    2019-02-07
  • 油耗,空间,

    0
    0
    2019-02-06
  • 空间不错,操控很优秀,灯光明亮

    0
    0
    2019-01-26
  • 电动车都还可以,省钱。

    0
    0
    2019-01-24
  • 动力够,这个价位轴距大。订车的时候是360版的,结果没车了,直接到的401,也没加价。

    0
    0
    2019-01-05
  • 外观好看,外观这种东西见仁见智,不讨论,另外动力充足,性价比比较高

    0
    0
    2019-01-05
  • 冬季电太虚,跑得快时风噪大

    0
    0
    2019-04-10
  • 受限于IQ的宽度,中央扶手比较简单,只是一个把手式。没有设计成一体式中央扶手箱,舒适性和档次上都有所降低。

    0
    0
    2019-03-26
  • nfc卡操作不便,习惯汽油车的遥控钥匙了,不过可以欧拉互联,下载个app,平时开后备箱,锁车,解锁之类操作,只要保证手机有电且联网即可,这个软件还可以实事看车子电量和胎压、续航,还是不错的,适合年轻人。现在也已经习惯用欧拉互联了,得有个过程。

    0
    0
    2019-03-26
  • 后尾箱不能里面开,必须出来外面开

    0
    0
    2019-02-27
  • 不满意的就是内饰有一些太不同,许多都是用塑料材质,而且没有太多,高档的层次感,而且这款车型无钥匙进入功能,需要绑定APP的电子钥匙,通过蓝牙来进行感应,这个就显得比较麻烦了,并没有完成最初的这种无钥匙进入的方便感

    0
    0
    2019-02-25
  • 质量太差,app体验差!经常闪退,刷新很久才能看到信息。提车5天,被撂路上2次,一次是手机蓝牙钥匙连接上了,车辆无法启动,无法识别蓝牙钥匙。一次是中控突然坏了,坏了后可能导致漏电,第二天整车无法开门,无法启动,只能叫道路救援!

    0
    0
    2019-02-22
  • 这款车型在内饰的用料上面不是很出色,汽车的一些互联感觉操作还不是很便捷,而且全黑色的内饰再配上一些塑料感,为这个车型的整体表现拉下了一些分数,液晶显示屏的功能还是显得比较鸡肋,主要是屏幕的尺寸有些小,当然了,这个价位买到这样的车型已经很不错了,但是如果把这些方面再提高一些的话,相信这款车型会赢得更多上班族的青睐

    0
    0
    2019-02-21
  • 不满意的地方就是NFC钥匙了,这个NFC钥匙的感应不是特别灵敏,需要对准几次才能感应到,虽然说手机也可以解锁车门,但是欧拉互联这个app软件还是不完美,反应不灵敏,有时候还解锁不成功,感应不到信号,需要重新打开欧拉互联app才能解锁成功,建议厂家升级一下车钥匙,最好改成遥控钥匙冬就好了,app方面也有待优化;还有一点就是冬天开暖风的续航,冬天不开暖风的能跑三百多公里,打开暖风的续航只能跑一百多公里,打折有点严重。

    0
    0
    2019-02-11
  • 截止目前,处理电池虚以外,最让我不满意的就是欧拉互联APP居然在一年后要收费才能使用原本说是基础功能的功能,现在就是这个车没有遥控,只能用nfc卡片刷,刷半天刷不开,说是能蓝牙解锁,蓝牙连半天连不上,如果厂家不给我解决这个问题,我就告到315.

    0
    0
    2019-02-07
  • 冬季续航衰减

    0
    0
    2019-01-26
  • 冬季续航太短。说是升级的401版,实际电池没有增加,续航也没有感觉出来有什么变化。

    0
    0
    2019-01-24
  • 车太窄,没有中央扶手。储物太少。100续航以下有点虚

    0
    0
    2019-01-05
  • 不满意续航能力,不满意轮毂尺寸,不满意4s的服务,交钱之前跟交钱之后变化大。

    0
    0
    2019-01-05
  • 尾巴好看,头就算了,很短,前边的跑车什么设计,不看好,一愣一愣,总挂灰

    0
    0
    2019-04-10
  • 独特的外观设计,仁者见仁智者见智,个人是非常喜欢。至少目前回头率极高。整体做工用料扎实,关门质感颇有档次。全LED灯以及自动开关,使用方便。车轮造型美观,不过轮胎和车身相比,有点不协调。按道理17寸轮毂也不小了,可能还是跨界的身体太大。但部分焊接处有点粗糙。

    0
    0
    2019-03-26
  • 个性,前脸和侧面不错,尾部灯组太高,加上车宽一般,导致远后方视觉不和谐,还是那句话,很个性。

    0
    0
    2019-03-26
  • 外观老实说当初我也没看好,第一代上市的时候我没买,觉得车头形式很难接受。也看了好多其它车,不是因为太小就是太贵,要么就太丑。第二代上市的时候还在纠结,后来想通了。在我城市我是第一台,出乎意料的好评,有99%的人说好看,不是敷衍,是我在车里听到外面说的:哇!这台车好好看喔! 表情也很到位,有的还拍照了。还有一个坐我车的滴滴说内饰像特斯拉,咱也没坐过特斯拉,咱也不懂,心里乐就是了,哈 哈 哈。

    0
    0
    2019-02-27
  • 耐看的外观比较小众,独特的造型也使得我对它比较喜欢,但相信有人会说外观不中看,因人而异吧,我自己本人比较喜欢

    0
    0
    2019-02-25
  • 奇特,回头率高!我喜欢

    0
    0
    2019-02-22
  • 外观的造型,前脸的进气格栅显得非常有科技感,而且在路上的辨识度还是挺高的

    0
    0
    2019-02-21
  • 科幻的外观,漂亮的溜背,还有拉风LED大灯,回头率特别高,到哪都有人咨询我这款车。

    0
    0
    2019-02-11
  • 还行吧,比较满意的一点就是外观了,开在路上每人知道我开的什么车

    0
    0
    2019-02-07
  • 很喜欢,都说看起来像二十来万的。

    0
    0
    2019-02-06
  • 这是我最不能接受的外观,看习惯了还凑合了吧。但是好多人说这车好看。。。

    0
    0
    2019-01-26
  • 较好看,开始对这个屁股不太满意。车后玻璃有点小。

    0
    0
    2019-01-24
  • 个人感觉还可以。

    0
    0
    2019-01-05
  • 外观见仁见智,我觉得我选的没问题 钣金车漆:车漆略薄,考验驾驶技术,毕竟新车我选择了怂,加装了门边防撞条,提车15天已经首蹭,恭喜自己!么么哒

    0
    0
    2019-01-05
  • 没有选,店里也没强制,挺好的

    0
    0
    2019-04-10
  • 中控不少软包,整体质感有档次。看似普通,却十分耐看。简约,实用。

    0
    0
    2019-03-26
  • 硬塑料好打理,也耐用,暂时未有异响,车内无刺激味道,这点比北汽强太多。单位一辆某汽360,坐进去完全就是老年代步车感觉,呵呵,欧拉内饰符合正常汽车定位。

    0
    0
    2019-03-26
  • 内饰还好 仪表中控:一目了然,顺手,用着方便,方向盘上也能控制各种。 多媒体车机:触控大屏,插U盘可放视频,据说手机互联还能大屏上网,不过很挑手机,我没联上。

    0
    0
    2019-02-27
  • 内饰总体来说中规中矩的状态,塑料感比较强,也比较的简约

    0
    0
    2019-02-25
  • 比较中规中矩

    0
    0
    2019-02-22
  • 内饰的话就没有那么出色了,而且在用料方面感觉有些差强人意,但是对于家用来说还算足够使用

    0
    0
    2019-02-21
  • 中控台用硬塑料太多,如果中控上面换成搪塑材料会更显档次,中间那条皮革提升档次感。

    0
    0
    2019-02-11
  • 没啥感觉,就是一般般,我也得说一点就是内饰非常的硬,千万别让小孩乱拍,碰一下很疼

    0
    0
    2019-02-07
  • 新车嘛,有味儿。不过内饰也还可以,没有那么强的塑料感吧,中控的一条软装饰条稍微减弱了塑料感。

    0
    0
    2019-02-06
  • 这个价里已经做的很好了,至少我很喜欢。元的用料好,但是丑,ex360和xe3都是老年代步车标准。

    0
    0
    2019-01-26
  • 接受,虽然有硬质塑料,但不影响。缺陷是没有扶手箱。

    0
    0
    2019-01-24
  • 内饰里面近身的地方都是皮革,伸手够得到的远一点的地方都是塑料,我觉得就是为了客户第一体验的时候保证质量,买车之后发现塑料那么多也就无所谓了,大家自行吐槽

    0
    0
    2019-01-05
  • 小型SUV,很宽敞,后排相对其他车,非常有优势储物空间:后备箱不错,放东西很多,一般需求足够满足,就是那个帘子真是无语了? 乘坐空间:空间足够大,胖子也没问题,前后都宽敞,后排点赞

    0
    0
    2019-04-10
  • 不论后排还是后备箱空间,都远超同级别选手。 乘坐空间:前排空间不用说。正常乘坐后,后排空间宽敞,腿部空间不拥挤。 后备厢容积:掀背式设计,空间超大,感觉可以放下多个行李箱。出行游玩的时候,优势就体现出来了。

    0
    0
    2019-03-26
  • 净身高1.72,空间正好,不压抑,平时上下班就一人开,出去玩,带上家人也没问题,后备箱很大,但内部空间利用尚比不上我的尼桑汽油老车,当然了,储物空间小可以保持经常整理的习惯,呵呵

    0
    0
    2019-03-26
  • 空间比较大,腿部空间宽裕。 乘坐空间:我1米70座位调到最高头部还有空间,高个最好坐前排,坐前排腿好伸直。 储物空间:后备箱最多可以放下3个行李箱,比轿车的空间大,手套箱和门板兜也放好多东西。 横向对比:后备箱,后备箱,后备箱,后备箱,后备箱,后备箱

    0
    0
    2019-02-27
  • 空间整体的表现还算可以,而且尾部有掀背式的尾门,显得比较出色,而且也比较时尚,储物空间很灵活,媳妇东西比较多,但依旧能够装满

    0
    0
    2019-02-25
  • 对于这个价格的车,空间算不错了。

    0
    0
    2019-02-22
  • 其实欧拉IQ的空间我认为是很大,虽然看上去是掀背式车型,但依旧不影响它后排空间和实用的使用感,并且第2排座椅是完全可以放平的,这样也是能够在你出去旅行,后排座椅放倒的情况下躺下,能够增加旅游的幸福感

    0
    0
    2019-02-21
  • 欧拉的空间也是我满意的一部分,先说前排空间,我是一米八的个子,调整好前后座椅位置,和座椅的角度以后,腿部空间特别舒服,头部空间还有三指的富裕,保持前排位置不变,我坐后排以后虽然说不能翘起二郎腿,但是还有一拳多的空间,只要没有两个胖子,后排的横向空间还是不错的,最后就是后备箱空间了,大掀背式的后备箱打开方式开口特别大,放一些大东西特别方便,后备箱的空间也特别大,有图为证,放到以后平躺完全没有问题。

    0
    0
    2019-02-11
  • 一版吧,没啥太大的感觉,座椅是真的不舒服,说实话乘坐空间:乘车的话后排座椅非常平,坐久了腰酸背疼,尤其是家里老人坐在后边。

    0
    0
    2019-02-07
  • 比较大,女士开车妥妥的! 乘坐空间:160高,头顶空间很富裕。很满意,老公180高.200斤,也毫无压力。

    0
    0
    2019-02-06
  • 同级别里最好的了,这个价不要苛求 乘坐空间:身高180,头部腿部都没问题,后排坐人也不是太难受,后备箱在同级别已经无敌了

    0
    0
    2019-01-26
  • 四个人没有问题,后座三个大人有点挤。

    0
    0
    2019-01-24
  • 轴距够,车略窄。只能说够用。

    0
    0
    2019-01-05
  • 空间一般情况够用,之前一直关注H6和F7,所以空间评价这辆车一般。内饰空间也是省钱的好手,我自己加装了一个扶手箱,不想零碎的东西乱晃荡,双押~skr

    0
    0
    2019-01-05
  • 爬坡有些费劲,地库最好一次性上去,太陡有时会溜一点,跑平地无压力,启动快,电车都有的优势加速表现:挺快的,比一般油车快,一般都是绿灯后第一个出去的

    0
    0
    2019-04-10
  • 普通模式就能够提供源源不断、线性的动力,驾驶感极佳。提速快。而且电控设置合理,能量回收的平稳性较强,不晕车。 经济/运动模式加速:运动模式的动力较足,但考虑到一般市内代步,使用机会较少。

    0
    0
    2019-03-26
  • eco稍弱,可能之前开的日系车,油门较敏感,尼桑的1.6的4at加速相当于这车的正常模式。如果欧拉开启运动模式,呵呵,推背感足足的,相当于2.5排量的感觉,而且没声音,犹如坐高铁,很过瘾。

    0
    0
    2019-03-26
  • 动力那是杠杠的,街道上想超谁超谁,红绿灯前起步到对面马路了其它车还在原地。坐满5个大汉 动力不减,高速轻松上120。

    0
    0
    2019-02-27
  • 还配有运动模式,再打开运动模式之后明显的感觉提速了,而且电车的起步确实快

    0
    0
    2019-02-25
  • 150匹左右的马力,相当2.0自吸的动力了,车重1.8吨,不过加速还是挺快的。

    0
    0
    2019-02-22
  • 动力还算充足,没有太肉,感觉比之前的燃油车也差不了太多,平日爬坡的话还可以,走一些颠簸的路段依旧能够平稳的应付

    0
    0
    2019-02-21
  • 动力方面,没得说,就是三个字:杠杠的!提速特别快,测试的不标准,关闭ESP以后大概百公里就是八秒九,有三个模式:经济模式、标准模式、运动模式,在经济模式和标准模式下,它的动力表现还是有点肉,就感觉像开小排量自吸车一样,当你把驾驶模式切换到运动模式以后,提速特别快特别带感,超车的感觉那叫一个爽!

    0
    0
    2019-02-11
  • 没啥感觉,动力方面很一般,提速快也不是特别快,快了吧就费电

    0
    0
    2019-02-07
  • 一直用正常模式,动力快,加速不费劲。

    0
    0
    2019-02-06
  • 平时都用eco,很温柔,但是城里跟车没问题,运动模式真心爽,跟换了个车似的

    0
    0
    2019-01-26
  • 提速还是比较快的

    0
    0
    2019-01-24
  • 运动模式真够快的,受不了,节能模式龟速,平时一直用普通跑。

    0
    0
    2019-01-05
  • 电动车,动力比较油车还是明显差距,但是横向比较同级别的电动有个特点:93km/hd的时候加速开始吃力。其他暂时没发现。

    0
    0
    2019-01-05
  • 方向盘硬,车轻,风大都害怕飘,其他还好雨雪泥泞路面:一般市里没问题,下雨下雪没有影响,冰打滑很正常 底盘及悬架:底盘比较高,这个挺好,有的时候担心路边,完全白操心

    0
    0
    2019-04-10
  • 易,转向良好。基于全新电动车平台设计,刹车表现出色。不像一般的油改电车型,刹车感觉颇为乏力。

    0
    0
    2019-03-26
  • 底盘比日系车扎实和重,正常80以下,操控到位,我所在的城市常州基本已经全部城市化,已经走不上泥路了,但是我相信底盘的通过性肯定高于普通轿车。欧拉app升级后,比较有**,开启蓝牙钥匙,只要带着手机,走近车后,进门解锁按下车把手自动进入,出门闭锁按下手把手,启动,直接按一键,nfc卡都不需要用了。

    0
    0
    2019-03-26
  • 操控不错啊!经济档位ECO起步稍慢点其它很好用,提速很顺畅没有油车那种顿挫感,高速一点也不飘,厂家标注1.85吨呐。

    0
    0
    2019-02-27
  • iQ的底盘做的是非常好的,而且操控起来也就是很平稳记得在回老家的时候有一些路段上比较有较多的坑,也是由于底盘比较稳,车子在过这样的路段的时候,走的也非常的稳当

    0
    0
    2019-02-25
  • 只是代步的,基本没操控可言!

    0
    0
    2019-02-22
  • 方向盘指向真的很灵敏,而且我也是拿驾照几年了,虽说驾驶的车型不是很多,但驾驶的时间倒是挺长的,整体的操控感觉是很棒,新能源的车型本身整体的重心稍微低一些,而且这样车再过一些颠簸路段的时候,感觉不会那么的明显

    0
    0
    2019-02-21
  • 操控和底盘方面,我比较喜欢它的转向系统,方向盘对路面的回馈比较到位,路感比较清晰,他的转向手感和转向的反应都挺不错的,在日常行驶时它给我的感觉也确实比较扎实,但是在过一些细碎颠簸和起伏时,它的滤震感有点过头了,在弯道中的侧倾有点明显,对于它的刹车和动能回收系统还是挺满意的,因为它在介入的时候不会让你感到比较突兀的那种拖拽感,刹车有点偏软。

    0
    0
    2019-02-11
  • 只能说这个车,方向盘比较轻,但是同时也很飘

    0
    0
    2019-02-07
  • 很好操作,上下班开车无压力,就是车内按钮还不熟悉。

    0
    0
    2019-02-06
  • 不愧是50:50配重,过弯操控十分好

    0
    0
    2019-01-26
  • 方向盘比较轻,尤其倒车时回正方向盘总是找不准。

    0
    0
    2019-01-24
  • 刹车有点软,有时候得狠踩刹车,不知道是不是因为动能回收的原因。别的也不太懂。

    0
    0
    2019-01-05
  • 电动操控非常轻便,手指握方向盘就可以操作,像游戏键盘

    0
    0
    2019-01-05
  • 一周一到两次,冬天掉电太快,一般200多公里时相对稳定一些,满和快空时,电都虚,很快下去,提心吊胆充电:充电似乎没有比亚迪快,不知道为什么,同样快充,比亚迪就电压电流更大,更快 空调电量消耗:空调是硬伤,不敢开,尤其是冬天,就怕没电停路上 续航里程准确度:没开到底,不知道具体,不过冬天肯定不行,想都别想 城市行驶:还可以吧,走走停停,停车没有发动机声音,还不错,安静的很 高速行驶:高速真的,风噪太大,胎噪也大,想想这个价位的车,也没有必要再加钱处理密封性,凑合开吧

    0
    0
    2019-04-10
  • 北京近期的温度大约在-2度~10度,上下班堵车情况下,不开暖风,平均电耗在12~13KW左右。随着温度回暖,电耗应该能够继续降低。如果温度回暖,控制到12KW以内,工况应该能到400KW。买欧拉IQ,一开始最担心的就是47KW跑400KM工况,与业内53KW跑400KM的情况比,足足少了6KW,担心比较虚。实际表现看,差距不算大。这个优化电控的黑科技,甚是诡异。不过日常也不会深度放电,无所谓了。

    0
    0
    2019-03-26
  • 电耗:充满电正常模式400续航,最近几天是常州最冷的时候,江南城市,气温很少低于0度,但是经常下雨,所以雨天开的并不快。结合自己的上班路况,每天2公里的村道(双向2车道水泥路)40码,15公里的镇道(双向4车道柏油路)60码,20公里的高架双向8车道75码,一般前面显示的400-150我使用正常模式,表差的250公里实际大概行驶220公里左右,从150-70使用运动模式,大概可以行驶50公里,因为家里和单位都是一进屋就开空调的,车内很少空调开大档,一般也就一档风制热加去雾,安全第一。一般行驶270公里后,充电,从70公里充满大概是38度电不到。

    0
    0
    2019-03-26
  • 电耗:电耗方面很真实,这边气温+5°到+35°。新车目前经济档位ECO下,不开空调不开雨刷的情况下绝对可以开400公里,甚至410。开空调的话大概可以开300公里,空调越冷越耗电。开雨刷也是会耗电的,但没空调的明显,开音响没觉得耗什么电,可能音响的电是小电瓶来的。 空调电量消耗:开空调3分钟大概消耗1公里的电量,空调越冷耗电越快。暖气不知道,这边用不着开暖气。 续航里程准确度:经济档位ECO下续航准确,其它档位续航不准确,耗电太快了。外出不要尝试ECO以外的档位,耗电太快了,超出预算回不了家喔! 充电:随车配送的小充电器充电非常慢,显示8小时充满,其实要20小时才满才停下来,2.5倍时间,慢桩充的就快,跟显示时间对得上,8小时内充满停机。但慢充对电池好,不急的话建议慢充,慢充的电耐用,快充的电掉的快。 高速行驶:骀速是10公里,经济档ECO最高90公里,其它档厂家定义最高150公里时速,高速不飘稳稳的。

    0
    0
    2019-02-27
  • 电耗:一个月的电耗价格最多50元钱,而且充电很方便,比起汽油车我感觉真的是太省钱了,导致现在的我都不想在开汽油车了

    0
    0
    2019-02-25
  • 电耗:百公里11到12度电,不开空调,普通模式,几乎不急刹车的情况下。充电很快。

    0
    0
    2019-02-22
  • 电耗:IQ的使用成本真的太少了,如果去哪里旅行以及工作的长途的话,真的是说走就走,不用担心油费的问题,新能源真的是为我们生活带来太多的方便

    0
    0
    2019-02-21
  • 电耗:电耗方面,还是冬季开暖风的续航打折比较严重,掉电特别快,经济模式下不开暖风的话续航还是比较不错的,上下班我都是一个礼拜才充一次电。

    0
    0
    2019-02-11
  • 电耗:电耗十分高,我已经说了好几遍了,冬天能拍240就不错,而且是不开空调!!!!

    0
    0
    2019-02-07
  • 电耗:我想很多人都应该关心电耗吧!我个人很满意!我上班总计29公里左右,其中有22公里是北京六环(限速100公里),7公里是城市马路。我跑完掉电量基本分两个档,分别是掉55km的电量,或者31km-35km的电量(让我很惊喜,女司机也是可以开车很好的)。55km的电量跑法:马路40km/h,高速70-85km/h,超车3次左右。 31km的电量跑法:马路40km/h,高速75km/h以下,偶尔超车85-90。 我发现最省电的模式是40左右,或者70左右,一定要匀速!匀速!不要总变速,开猛车。 超车掉电稍快。 以上都是没开空调,全程听蓝牙音乐或者电台的情况,开空调也是只开了2、3分钟。

    0
    0
    2019-02-06
  • 电耗:冬季续航确实**了点,开空调掉电更严重,但还是那句话,同级别里表现最好的了。

    0
    0
    2019-01-26
  • 不开空调估计在14多,冬季开暖风和收音机能到到二十多了

    0
    0
    2019-01-24
  • 电耗:仪表盘的电耗不准。看图吧,冬天的电耗。 续航能力:温度零下十度左右,暖风5折,基本电车冬天都这样。

    0
    0
    2019-01-05
  • 电耗:电耗情况满意度一般,可能是冬天电耗

    0
    0
    2019-01-05
  • 一般吧,有点儿硬,这个价位算可以了,自己买,自己装吧噪音控制:好处是没有发动机声音,不好是,其他什么什么都噪音很大,也有可能是发动机没声音,其他噪音被心理放大,安慰自己吧

    0
    0
    2019-04-10
  • 噪音控制不错,电机安静,车内噪音不明显。座椅柔软,乘坐舒适性不错。

    0
    0
    2019-03-26
  • 还可以,悬架没我的老尼桑软,也没朋友的老速腾硬,调节的适中,没毛病。

    0
    0
    2019-03-26
  • 舒适性一般,跟普通SUV一样,因为它定位是SUV,跟轿车的舒适性不能比,想又能上山又能下水那有那么好有事。 座椅舒适性:座椅软硬适中,之前看过其它测评说后排座椅太低坐下去像小板凳。哪跟哪啊?没有那么差,因为这车造型是跨界车型,后排座椅稍高的话会挡住后挡风玻璃的视线,人家设计师也有考虑到的。 噪音控制:噪音是有,风噪哪台车都有的啦,接下来是胎噪,因为这车定位SUV,既然是SUV那必然能爬坡上山,那轮胎就得硬,硬的轮胎必然会有胎噪,想没胎噪换软胎啊!但它能上山不?软胎磨损也快。这个设计师也是充分考虑过的,装配软硬适中的中性胎。 空调:空调居然能语音控制,这边气温+35°我都是开到冷气的最高档位一样OK。

    0
    0
    2019-02-27
  • 座椅包裹性很好,长时间坐着也不会累,我自己175,媳妇165腿部空间还算可以,值得一提的是汽车的隔音效果很好

    0
    0
    2019-02-25
  • 车味道比较大,座椅比较软,总体还行。

    0
    0
    2019-02-22
  • 我个人的身高1米82,座椅空间还算可以,而且坐后排头部也不会顶到车顶,对于女朋友来说做起来也非常舒适,她的身材比较小巧,后排伸展空间挺大的

    0
    0
    2019-02-21
  • 座椅靠背挺舒服,开着还特别安静,几乎就没有声音,这个价位是我开过最舒适的一款车!

    0
    0
    2019-02-11
  • 没啥舒适的,座椅硬度高,坐在上边开车1个小时以上就腰酸背疼,主要是腰托是没有的,平的大家明白吗!

    0
    0
    2019-02-07
  • 后排座椅有点硬,前排自己感觉还不错

    0
    0
    2019-01-26
  • 错,过减震带,转弯平稳,可能因为底部的电池重量。

    0
    0
    2019-01-24
  • 还可以,价格在这摆着了

    0
    0
    2019-01-05
  • 10w的车舒适性,还算不错,悬架调教不软不硬,听说后玻璃有异响,后座卡扣有异响,我现在300没发现,售后意思,只是设计缺陷。

    0
    0
    2019-01-05
  • 这个倒是好,便宜实惠,买特斯拉太贵,不成熟的技术,其他国产车要么丑,要么贵,要么需,至少长城有个汽车场,算是可靠的

    0
    0
    2019-04-10
  • 落地10万出头的价格,性价比极高。考虑到新车打市场,欧拉IQ三大件也都是顶级产品,实际体验看确实满意。空间大、外形特别,回头率高,不知道情况的都不相信只需要10万。内饰简约而又颇有档次。电机平滑、安静,体验好,远超预期。基于10万的价格,可以给欧拉IQ打9分,超预期,满意。剩下的1分,是不清楚作为新产品的欧拉IQ,在小毛病的品控和长期使用的稳定性上,表现如何,后续再长期观察。总之,个人觉得值得推荐。

    0
    0
    2019-03-26
  • 目前最高,b某d爱吹牛,某汽做工太差,某瑞外形太差,其实最关键的是欧拉不仅外观行,续航行,做工还可以,售价也不高。只是售后各方面能否跟上暂时打个问号。尤其是电动车的保养和电池售后服务,之前的尼桑汽油车一直4s店保养,15万公里开下来,就换了4个轮胎,替它保养一切听从店内要求,每次去保养服务相当正规。但是欧拉呢,不知道是欧拉店保养还是长城店保养,其实花点小钱没关系。车子只要没毛病,就好!

    0
    0
    2019-03-26
  • 性价比最高,当时看过好多车型车价,对比过好多车就是这台最实惠没有之一。 期待的配置:后排阅读头灯。后备箱只能从外面开这点最不好,接送客人老是要下车来帮开后尾箱,想偷懒一下都不得。

    0
    0
    2019-02-27
  • 总体来说iQ是我很喜欢驾驶,在同级别车型之中是很优秀的,本身的预算10w左右的价格,性价比真的是很棒

    0
    0
    2019-02-25
  • 目前买的,算小白鼠,问题很多。性价比不高,第一台车不太建议购买。 故障:500公里的时候中控坏了,导致漏电,第二天整车无法启动!

    0
    0
    2019-02-22
  • IQ的性价比真的是非常高,而且对于上班族来说的我们已经是相当划算,尤其是我的工作还稍微会跑一些长途,那么现在汽车方面的生活,支出已经不再是之前那么多了,也是减轻了我许多的压力,总体来说IQ不管是空间还是动力以及使用上面是非常实用,也很适合家用

    0
    0
    2019-02-21
  • 同级别中比亚迪元新能源、北汽EX360、长安cs15ev、奇瑞瑞虎3xe,不论空间大小、安全配置、动力方面、续航能力,欧拉iQ是这些车里性价比是最高的!

    0
    0
    2019-02-11
  • 这个车,也就是当初急着买车才买的不然不会买这个车

    0
    0
    2019-02-07
  • 之前对比过元,瑞虎。元开起来感觉太肉了,瑞虎车门薄,内饰比欧拉差点。欧拉性价比确实可以。

    0
    0
    2019-02-06
  • 这个价也就这样了,国产车哪个不是垃圾呢,挑一个没那么垃圾的罢了。。。

    0
    0
    2019-01-26
  • 感觉性价比高,比元和奇瑞3ex要好。

    0
    0
    2019-01-24
  • 价格不贵,上下班代步。感觉性价比还可以吧。

    0
    0
    2019-01-05
  • 研究了一个月,对比了瑞虎3xe和比亚迪元和江淮,最后还是选了欧拉iq,高续航里面价格最低,价格低里面空间最大,空间大里面外观合眼,外观好看里面性能合适,果然长城性价比真是做到极致

    0
    0
    2019-01-05

同级别车型

我浏览过的车款

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车型对比
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      搜狐汽车 | 新车 | 导购 | 试驾 | 行情 | 车型大全 | 产品库 | 经销商 | 二手车 | 车型对比 | 手机客户端 | 汽车网站地图
      反馈 顶部