最满意的是它的内部空间，原本第一次看到海豹的时候，后排的空间有点局促。因为家里有孩子，家里的老人一般都要一起出去，后排空间的大小对我来说很重要，经过对比，闪电猫可以满足我的需求，静音也很不错。
前几天凉风习习，天朗气清，很适合我开着闪电猫出去，去山间吹吹这清爽的风。闪电猫的外观非常吸引人，设计非常时尚大气，酷似超跑的正面很显年轻。其次，动力优秀，加速度非常快。很适合我开。
种草闪电猫 我是一名好猫车主，开好猫也快一年了，期间经历过芭蕾猫的上市，因为刚提好猫不久，所以也没有怎么关注芭蕾猫。这次闪电猫的上市本来也没有太关注，因为好猫真的太好开了，也没有打算换车，但是10月31日晚上刷抖音，刚好看到了闪电猫的上市，本来就是欧拉车主，所以就多看了两眼，没想到真的一发不可收拾，外形颜值就不多说了，欧拉做的一直都很好，最吸引我的一个是705长续航，一个是闪电猫的无忧电池，还有就是闪电猫的ORA-PILOT 3.0 智能辅助驾驶系统。 年底比较忙，再加上疫情比较严重，所以一直没有来试驾闪电猫，这次“阳康”以后，今天终于抽时间来试驾闪电猫了，我是带着媳妇跟孩子一块去试驾的，我开的车，副驾驶是源康欧拉的销售，后排是我媳妇跟娃娃。闪电猫给人的第一印象，初见简直太喜欢这个闪电猫了，他有跑车的外形，跑车的动力，结合新能源车的出行低成本，完全可以满足大家的
和朋友去了趟欧拉的4s店。头一天给我的购车要求是:省油最好混动或电动，也不怎么往外地跑，家里有个油车了，空间大一点，轿车，好看。 一到店门口就看到这辆车了。女生激动的不行，果然，女孩子看车就是看颜值。据销售介绍，这是欧拉新推出的一款纯电“轿跑”，最经典的是这款冰粉钻色，同时尾翼在车速超过70后，会自动打开，也可以在车内手动控制开关。 女生说要试驾体验一下，于是让销售去办试乘试 驾，过了一会给我们说先在展厅看看展车等- -下，车里凉，把空调打开了一会暖和了再去。不得不说销售小哥的情商相当高呀。.上车后才发现后排座椅也是带通风的，前排除了加热通风还带按摩，方向盘加热,这在寒冷的北方是多么实用呀，试驾车是前驱版车型，整体的提速感觉还是很快的，推背感十足，很有跑车的感觉，而且他的音响还可以模拟声浪排气，一共三种可供选择，同时车尾圆润的造型，车身流线也比较好，在尾翼打开后，车内后视镜也完全不会有任何视线的影响。
偶然之间看到闪电猫的宣传视频，就被它的外形吸引，潮流线纯电轿跑，还有模拟声浪，不愧是帕拉梅猫。 从考完驾照，就一直在开电车，没有开过油车，作为一个女孩子，对汽车也不是很了解，主要看颜值，哈哈， 长续航版动力性能的提升，极高的满足了微长途出行的需求，终于可以畅快的去周边的城市玩耍了，完全没有续航焦虑，老车主参加活动还有置换补贴，整体算下来还是很划算的。之前开的是好猫，再买一辆闪电猫挂到家人名下，可以换着开！
当我看到这辆车时，我真的觉得很帅，从来没有见过这么帅的车。门是无框的，有隐藏的门把手和掀背式行李箱，这显然是一辆集科技和运动于一身的汽车。
闪电猫没上市就盲订了，由于705km续航的没有现车，只能漫长的等车啦。\n作为颜值党，闪电猫无论外观还是内饰，都颜值在线，时尚又酷帅，令人无法拒绝，特别是紫色和粉色车漆，真的是绝绝子！电动尾翼也超赞，感觉自己马上就是秋名山车神了，哈哈。棕色内饰高级感满满，也不失低调奢华！车内氛围灯也是氛围感满满，音乐律动模式更绝。8155芯片的车机让整个操作都丝滑流畅，四个模式也很贴心，特别是儿童模式，对宝妈太友好了，开车时也可以时刻关注到后排小朋友的一举一动了，放心多啦。\n要说最满意的，就应该是这次整个车机操作和功能了，感觉功能丰富且实用。
最满意的是性价比，二十万出头的价格，一个是符合我的预算，我能负担得起，另一个是它的性能和配置也是和这个价格相匹配的，电动机的总功率有150kW，动力上可以保证是没有问题的了，700公里的续航能力也保证了里程问题，还有很多好用的配置也时很不错的；再者，纯电车的用车的成本真的很低，基本上，充电满电就是一百块钱左右的样子，比起加油大几百的钱，这个一百块真的不值一提了。而且我买车主要就是城市里代步的，就是想上下班有个代步车这样子的，所以纯电车对我来说就是最好的选择了，既能让我在城市里自由通行不受限制，又不会有很大的养车负担，多好的一件事情啊。
实车直戳我的心巴 流线型的车身谁看了不迷糊呀 回头率满满 毕竟这是我关注了大半年的梦中情车 直接找了销售了解了一下配置 给大家做个安利 配置方面:无框车门 隐藏式门把手自适应电动尾翼 感应式电动尾门 百公里加速 4.3S 最高续航705KM 一共3种续航两驱标准型续航 555km两驱长续航 705km四驱高性能 600km跑高速稳没问题! 2 4.3秒百米加速，推背感更加强烈 短刀无忧电池 杜绝安全隐患 全景自动泊车系统! 真的对停车困难的人很友好 流线大流背曲线设计十分酷炫无框车门尽先档次 爱马仕橙内饰高级又耐看自适应电动尾翼解放双手 智能方面: 搭载高通8155芯片，反应更快更流畅 支持全场景语音交互，人车连续对活，可见即可说更高效便捷，智能钥匙或手机蓝牙无感进入，快捷启动 行车更安全，W-HUD抬显查看重要行车信息 多种模式预设，一键开启场景智能化服务 对新手司机来说实在是太友好了~
闪电猫的大灯有点小气，后排座椅放倒以后，跟后备箱不平，我喜欢自驾游，有时候跑的远，想在车上睡觉就没有办法了。后有后尾箱内的顶上，两个大喇叭露出来了，有点不太美观。
1、可能是为了操控感觉，所以牺牲掉了一小部分舒适性，高速过弯座椅侧向支撑不够。2、车机系统没法安装别的软件，不过可能考虑的是电动车，软件多了费电就多了，续航就短了。3、模拟声浪声音小，如果车内聊天，或者听歌可能就听不见了
续航！\n不知道大家是什么电池，三元里电池应该比磷酸铁锂电池的续航好一些。因为已经入了长城好猫，介于续航这个问题，这次闪电猫特意选了705续航，毕竟出门充电不太方便，特别是周末节假日，充电的人多，还得排队，运气不好能会遇到坏的桩，那真的是太悲催了。不过现在闪电猫的续航车友说20几度的话基本8折，就是担心冬天的续航，很怕自己开出一个5.6折出来！
不满意的就是这车有味道，新车的那种味道，不好闻，我现在已经下单了那些去味剂以及活性炭，据说这两样对新车的味道有很好的效果，现在快递还在路上，我只希望它们快点来吧，等味道散得差不多了，我就把车里的香氛打开，到时候车里就是我喜欢的味道了，就不再是不好闻的味道了。
很多细节都设计得像跑车一样，似乎给人一种这款车动力汹涌澎湃的感觉。只是细节处理得不是很好，有些地方接缝不是很整齐，如果我能做好这一点，我觉得自己是一辆完美的车。
外观颜值党觉得没话说，车漆的颜色也牢牢的抓住了女性的心，紫色粉色谁不爱呀！大溜背的造型，无边框车门，星眼大灯，电动尾翼真的都是超跑元素啊
整体外观很可爱，同时又很有个性，它的底盘比较低，就呈现出一种伺机而动状态，给人一种随时都能出发的感觉，不愧是纯电动轿跑车型，车顶线条非常优美，很流畅，运气息满满的啊。
内饰大部分真皮缝线工艺，座椅舒适度也高，空调效果非常好，氛围灯也不只是几个小灯泡，而是一条灯带，比我的好太多了，真的是早买早享受
内饰做工不错，隔音效果平日驾驶基本没什么声音，上高速还是能感觉到的。前后排都设置了空调出风口，空调制冷超给力。要是内饰再多一些颜色就好了。
空调的出风口设计充满了高级感，又凉快又好看，手机APP远程控制功能是这款车的亮点之一，什么车门控制、车辆启动、充电管理车辆定位都可以操作，这些都能就让汽车变得更加灵活了，一台手机就能解决这么多事情。12.3英寸的屏幕很大，满足日常需求。内置行车记录仪，我就不用自己再去装一个了，还有手机无线充电功能，充电变成了一件随手的事情了。
我170，基本上空间足够使用前面和后面，很宽敞，但是如果后排乘客180，头部会碰到后挡风玻璃。但是如果高度比较高，顶部空间可以在那里做。
我身高178cm，坐主驾驶的感觉真好。因为车型的定位，这款车的高度不高，头部距离刚刚好。个人觉得壮一点的话会有点局促，但是它的轴距还可以。我的朋友每次在后座都感觉挺宽敞的，就算坐满了，也不显得很拥挤，挺好的。
门板储物空间放个毛巾，水就可以了，后备箱空间挺大的，尤其是纵深空间，如果东西放的太靠近里面，还真的不太好拿。 乘坐空间：内前排即便位置调到靠后，我在后排座腿部空间优然有大概二十多公分的距离，后排中央扶手高度和长度设置的挺好的，但是在高速过弯的时候，后排的侧向支撑性不是特别好。整车行驶过程中，静谧性还不错，无边框车[门对外界噪音过滤的挺好的，不会像有的电动车开起来20米之内都能听到动静。
本人矮个子女生一枚，空间肯定OK，所以特意让180的大高个男士试驾了一下，前排空间很OK，而且电动座椅很方便，也可以设置座椅记忆功能。 ☆ 空间设计亮点：前排中控台有个很贴心的小设计，手机快充直接可以把手机竖直放进去，能很好的固定手机。不然像我这样的飙车女司机，手机有时候平方在中控置物架会飞出来有没有！\n后排很很贴心的安排了被子放置格，还有儿童座椅借口很方便连接！ 后备厢容积：后备箱空间比想象中的大很多，比较深，而且是电尾门设计，也方便拿重物时开启后备箱 第二排空间：后排座180男士空间绰绰有余，整个车内空间都比较宽敞，空间利用率很棒。
这车买回来之后就搭过一次人，就是我两个闺蜜，一个坐在副驾驶的位置，一个坐在后排的位置，我都问过她们两个了，在空间上的评价是很很宽敞很充足，手脚都有足够的位置，人不会蜷缩在一起的，她们两个算是比较高挑的身高了，所以她们说不小那就是真的不小了，乘坐空间很赞，我现在后备箱还没有放过什么东西，但是开口很大里面也是挺深的，看着是不小的，所以平时用肯定是没有问题的了。车里的储物空间也是很到位的，小暗格用来放日常用的口罩纸巾漱口水啊就刚刚好了。因此总的来说这车的空间我还是很满意的。
目前，在基本通勤中没有太多激烈的驾驶，这辆车的转弯半径有点大，可能是因为它的轴距问题。刹车很灵敏，但不是特别呆的感觉，很容易上手。
当你第一次看汽车时，你会注意汽车的性能。网上了解的时候，这是推荐的车，看到介绍的性能问题刚好符合自己的条件，后期去店看车的时候，试驾的时候对车的动力和启动速度都很满意。我起步很快，踩油门的时候反应很敏感。稍微开了一下，我有一种明显推背感，感觉动力随之而来，方向盘很轻。即使在转弯时，车身也很稳，让人很有安全感。
整体驾驶感受不错，方向盘很轻，就是由于是怀挡设计，我也开惯了旋钮档位的我有点不舒服，开一段时间应该会习惯。 起步/加速动力：起步加速都很给力，稍微一踩电门就可以上80码，不费力。 弯路/并线稳定性：转弯什么也比较稳，不知道下雨天湿滑路面怎么样。
动力还是有的，虽然不是特别的强劲，但是我觉得在城市里通行就刚刚好了，我自己开着的时候，稍微不注意速度就上去了，在提速上就是很迅速很直接的，在不知不觉中就上去了，所以电车的输出非常的纯粹啊。这车还有四种驾驶模式可以来回切换，大多数车都只是有三种模式而已，闪电猫不错啊，竟然有四种，除了运动、经济、标准模式之外，多了一种就是自定义模式了，就是可以根据自己的开车习惯来调整，制定自己的模式，这个还是很能体现个性化的。方向盘的转向很精准，可以这么说只要精神集中，开车的时候就不会偏航，在转弯或颠簸的路段注意控制一下就好了。在没什么车的路段体验过一次全速自适应巡航，一开始会有点担忧，后面就觉得没什么了，不用一直踩着脚还更舒服了。
续航：在北方的冬天，试驾全程开着方向盘加热，座椅加热，还有暖风空调最大档，试驾一共开了20公里，续航里程从288掉到255，这个能耗真的不算太高吧，毕竟我的哈弗大狗1.5t马犬夏天类似道路开20公里空调开3档，表显油耗都要13升了。这个闪电猫还有外放电功能可玩性大幅增加。
电耗：因为我住在北方，冬天很冷，电池寿命会有些衰减。不过充满一次电后，续航基本可以维持在450km左右，感觉还可以，每天通勤就够了。
电量消耗通常是10.1左右的，现在这个天气也不需要开空调，电耗就不会很高了，这车开到最后几公里也不会一下子没电，看着都是阶梯式的下降的，说明续航里程整体可靠。充电我慢充大概需要七八个小时能充满，是晚上的时候充的，一点都不耽误我第二天用车，快充暂时没有试过，官方说半个小时就可以了，那么在外面没电了就找的充电桩等半小时也不会很影响啊，所以纯电车还是很方便的。
我个人觉得性价比还可以，毕竟买车从一开始就是根据自己的需求，无论是外观还是性能，你喜欢的车都是最适合你的车。毕竟，当今天油价上涨时，启动一辆新能源汽车将大大减少你使用汽车的费用。省下来的油钱会用在你自己的生活中，为什么不提高你的生活水平呢？
性价比我是很满意的，因为闪电猫的价格我觉得是比较合理的，我自己也能负担得起，加上这车的优点也多，就是挺不错的了。选车的时候也感觉到长城这边的服务还是很到位的，从开始到结束都是很好态度很耐心给我解疑的，就算我问题再多也没有露出过不耐烦的表情，这个我很有好感。
