外观，使用感受与我觉没必要去点评已经订车反正买都买看些点评只会心里添堵等车时看几个月论坛觉自己这个配置漏选那个配置漏选有点后悔当初定太快最后想想还别去想那些徒增烦恼既然定它就专爱它自己选就最自己最爱
动力强，超控好，加速快，刹车稳，转向精准，午夜蓝非常帅，红色内饰靓眼，排气声挺好听，开敞篷速度快。
外观好看，线条优美，车身底盘低，整个外型小巧与众不同。选装了红色波尔多红色内饰，黄色外观和黑色顶篷很搭调，在街上跑大家都会转过头来看，回头率非常高！价格又不会太高，又有像超跑一样的外形！！超级赞！！
718T开了3千公里，比较好玩的小跑车。300马力加速4.5秒多很快，T版比普通版贵10万，多了50马力。优点：1 刹车好用。衰减小，特别好用。2 底盘中置布局，推重比，出弯尾速等，先天优势，其他性能街车前置后驱先天劣势，凭借中置布局和底盘调教在赛道上，比很多四百马力的车快。3 变速箱PDK，号称民用最强，但低速有点迷？中高速时他很强，可以连降3档迎合你加速；4 算是纯粹的小跑车，保值操控强，还可敞篷，可连续弹射无CD。选配：718T标配了SC组件，普通版的话，一定要选这个，不选就少了4种模式和20秒按钮，因为s,s加都是集成到这个按钮上，而不是换挡杆。还有大灯我认为选。加速：可用拨片，其实普通版和T版足够，如果追求速度，应加钱上718S或者718GTS，甚至911。操控：用拨片，20秒真男人按钮 S加模式 运排 运盘，不用20秒按钮，不踩到底，用S模式反而比S加快。我是真心喜欢法拉利暂时买不起，对保时捷没信仰，但是保时捷做跑车确实很6666。
最满意的还是操控了，本身买的其实就是个入门款，当时的想法就是买个入门的保时捷，且也不会被吐槽换壳什么的，然后感受一下保时捷，说实话，抱有的期待并没有很大。但真的开的时候，会有点一点点小惊喜。操纵感觉极佳，我之前开了不少车，长期开家里e级和rx，跟这个没法比，就是方向盘太沉了，我已经加了转向助力还是很沉，驾驶手感转向时有点像平时玩的卡丁车。低俗起步有点拖拽的感觉，开始有点不习惯，现在也无所谓了。动力对于我来说足够了， s 模式配合sc以及这个流畅的驾驶体验路上绝大多数车不是对手的，推背感很强，就是地板油会有一点延迟，不过涡轮车是这样的。特别喜欢一个底盘的整体感，不会有松松垮垮的感觉，这一点非常好。
车子的颜值没话说，迈阿密蓝加了2.9W，选了19寸s轮2.29W，20寸的舒适感会很差，718的舒适性比超跑好很多，动力很充沛，4s小哥说没有磨合期随便造，所以提车第一天上高速跑了250，0-100实测5.5秒，遗憾的是没有选装SC组件所以弹射会打滑，操控灵敏弯道很稳，跑了一趟山路，过弯操控感秒杀我开过的所有车，前备箱可以装下26寸的行李箱，敞篷开合速度很快，我的上一台车是奥迪A5敞篷，对比起来风燥、乱流小很多，打开敞篷后声浪比较好听
当时买这个车是给女朋友买的，到现在开了4000公里，因为品牌调性等了3个月，操控比530运动模式舒服，这样大家容易理解，贴膜两万，送底护，车库打火声音是一个小亮点，总体来说这款车还是不错的
和普通718不同的外观套件，胭脂红+黑色元素（头灯尾灯熏黑处理，前包围，黑色排气尾管）总感觉要帅一点，零百加速进3.9了弹射起步是真的快，pdk处理的是是真的强。
车型弧线外观非常酷炫！毕竟保时捷当年跟法拉利都是欧洲三大跑车制造商嘛，加速动力很强毕竟后驱嘛，内饰也不错！回头率很高基本路过的人不是拍照就是瞅几眼！敞篷跑车开起来感觉非常好
保时捷这辆车子第一眼见到的那一刻我现在还是非常记忆深刻的。当时就觉得这个车子的外部质感也太好了吧，外部的车漆真的看起来是特别亮的。比起它整体的设计来说，我觉得材质方面才是这款车子最大的一个亮点，我也是被他这一部分所吸引了。无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。当时去店里的时候看了奔驰宝马，但是感觉态度太差了，看我穿的不咋地，接待都不热情，是怕我买不起似的，后来又去了保时捷这家店，当时和销售聊了有1个小时吧，热情的讲解，对比，各种试驾，最后确实打心底里满意718这辆车，而且我也是个看中服务的人，所以当时就下定金了，开了几个月感觉各方面都很满意。
动力2.0t520匹对于我来说已经足够了，操控性很好，过弯真的很稳，座椅包围性不错可能因为我没开过其他跑车，车身小巧停车掉头方便，底盘也没有我想象中那么低，一些小点的路牙也能上，但总是提心吊胆的，听说20寸轮毂很容易鼓包！在我们这个小城市很拉风。
不用说肯定是外观，买这个车就是为了外观，曾经学设计，画画，玩摄影的我第一眼就被她吸引了，无法自拔，外观简直堪称完美，基本挑不出任何美学上的毛病，自己喜欢黄色就选了黄色，而且黄色在色系里也是最亮的颜色，就是开在路上很显眼，不太低调，但为了自我追求，不能太顾及周围的眼光，这个敞篷隔音出奇的好，买之前一直怕敞篷就是一块布隔音很差什么的，谈谈我的感受，提车后高速开回家，经过外环，那里都是大卡车，基本听不见什么声音，超120以后声音比我以前开的路虎神行suv风燥还要低很多，路虎开上100风燥就不要不要的了，这个车上130都没什么感觉，听广播没任何问题，可能和空气动力学有关系，除了一些发动机的声音基本可以和外界隔绝，不过听音乐效果肯定要打折扣，说起发动机我开过宝马和路虎，比这个声音还大！虽然说是跑车，但我也是喜欢安静的，没有听过之前自吸的声浪，但这个发动机让我安静的很惬意，总之隔音让我太惊讶了，比我目前开的suv还好尤其是风燥，和预期相比简直是惊喜，不知道用了什么黑科技，开启运动模式发动机就不会安静了，停下来的时候还一直突突突的，平时代步普通够啦，看到想较下劲的车可以开启运动地板油玩玩，不过还是安全第一，再说说蓬，开了后那感觉没开过的肯定无法想象的，分分钟爱上这种感觉，而且只有一点头顶风，车内完全不会被吹，因为空气动力学速度在100以上后车内更是进入真空状态，感觉很难言语形容
肉眼能看到的地方！拥有国际知名豪华品牌，纯正跑车血统，经典的外观。保时捷PDK变速箱带来无与伦比的驾驶感受，升降挡迅速且不留痕迹，急加速瞬间2挡，毫不拖泥带水，7挡收油可进入特有的滑行模式，就像还踩着油门一样，这是保时捷PDK独有的功能。刹车让人充满自信。真皮内饰用料讲究，手感一流。保时捷底盘是激烈操控的定心丸，放开耍，稳稳的。保时捷PCM系统丰富且多元化的音源选择。原车音响超乎预期。在豪车云集的大北京，仍有较高回头率。
当初买boxster的最主要的原因就是他是敞篷车，当然最最满意的一点就是敞篷！
外形确实很美丽，打开敞篷在傍晚海风落日余晖中是最完美的享受时刻，操控精确，底盘调校给力，刹车十分线性和灵敏，对安全感有十足信心。回头率很高，乘坐舒适度超出大部分跑车。驾驶舱视野也比较舒服开阔。
买718还是敞篷的好，拉风，你别忘了，你可以拥有整片天空，敞篷车在天气好的时候，真的是舒服，开车不是长途的劳累而是一种享受
最满意当然是颜值，开不开蓬回头率都很高，毕竟保时捷敞篷跑车在路上还是难得一见，哪怕和大哥911比一个中置后驱短小精悍一个后置后驱修长也是各有各的特色，不存在哪个更好看，都是相当拉风！买了718后，以前不怎么戴的墨镜也是长期放车上，一等天气放晴开启敞篷带上墨镜，哇...逼格满满，拉风指数爆表！
底盘低，真皮内饰容易脏，容易脱皮，空间小没有放手机的地方。后尾箱容易发热，因为发动机在中间的缘故。遇到小钢炮有点怂，不好漂移。
没有合适的地方放水，虽然副驾前面有杯架，但是不美观，没有基本的储物空间。久坐不舒服，好在4s送的腰枕，2.0T动力不太足，要开运动模式才行，可能开惯了大马力的车子。后悔没有选装中控手表4千多，被销售误导了，他说要选择SC套件才有这个手表，27500元弹跳起步，后来网上说弹跳对车不好所以没选。后悔没有选择4千计时器表盘和带颜色的仪表盘。保时捷太多选装，裸车并没有很多动能，你要多功能必须要选装加装10万以上
缺点：1 选配，裸车起价66.1万，落地被干到86万 。额外被收3千整备费，还被奸了个2万多车衣，外面改装店8千就够。 2 等车时间长，T版标配了一些，但漆，折叠耳，无钥匙，防眩晕，大灯，很多10多万车都标配，竟然都需要选，价格不菲。21款的T内饰还不准你选红色，光是我换了个计时器和安全带颜色就要花1万 。 3 工艺，比如漆面。4 四缸发动机，听上去就没有正义。还被阉割了PTV。声浪很一般般，不如豹子。 5 熄火锁车后，发动机风扇还会工作降温，而且伴随一股胶臭味，每次去加油都要解释已经熄火。 6 方向盘选了助力还是略重，油门很重，打个比方：这个车开了，再去其他车踩油门像踩棉花，而普通模式下油门更重，如果轻点油门，还没有出租车快，车不怎么走。另外这车的PDK在低速时，升降档有点神经质。
不满意的话一个是噪音处理吧，这个确实没办法，只能忍，另外就是油耗，虽说开这种车不能在乎油耗，但平均20的油耗确实让人难受，油耗在市区堵车都是25 ，我现在油耗全靠成都绵阳高速2头跑给拉低的
太没有性价比了，二十万车的配置到了这里全部需要选装，因为是跑车，所以空间上也不能算是缺点吧
暂时没发现不满意的地方，前备厢后备箱完全够用了，车内储物空间放放小东西也没觉得不够的。bose音响能凑合。
第一是前后备箱空间还不如一台15万的轿车！车里储物格太小手机都找不到地方放而且钥匙经常掉进座椅夹缝中间太小了可费劲了！第二是买车选配加钱太麻烦，选配很烧钱！我这台车连真皮内饰都没有全下来76万还没加方向盘媒体按键等等！贴膜还要2万我都放弃贴膜了呵呵！第三通过性差，选配20寸底盘还是不行，压倒下水道盖非常不舒服！第四4s销售服务差！去年去北京想提车销售非得让我们贷款买我们本来去之前说全款买，后来我爸说给他3900利息，他还要求我们拿这个那个证件为难我们北京那趟花了几千坐飞机白去了！上个月本来在大连谈好价格定金都交了！后来又说还得加6800块钱！生气又没买把定金要回来了！然后那个销售打电话说什么7月份这台车又要涨价了想让我们赶紧买！这个月又换了一家4s店不考虑太多，车一般该有的都有就行了不在乎什么内饰这那的了赶快提回来吧，5号成功提到车！买台保时捷那的4s店销售套路太多了！
其实这个车子整体来说我觉得还是非常不错的，但是还是有让我不太满意的一些地方。首先应该就是空间的这些方面吧，虽然空间方面我也不是很在乎，但是整体的感觉上其实是没有什么剩余的。这次虽然有预算，但是预算我觉得应该算不上很低吧，但是这一款虽然整体的性能还是非常不错的，但是看起来是空间大小不是很够的，不仅体现在空间方面内部的功能上面，也缺乏一些科技感。
第一次检查到发动机问题，修了，然后回家路上烂了，高速熄火了，然后4s就说修好给我，这就是两次大修发动机了，他们也承认质量问题，成都机场保时捷工作人员说你开一年没问题，后来出现了质量问题让我承担19万损失400一拖再拖，而且这个车经常自己熄火，很多车友都有反应，也压根不是什么清洗节气门的问题，因为很多车友反应，刚提到车两个星期就出现低速行驶熄火，本身设计应该是有缺陷的，，但是会被4s各种理由搪塞，所以买车之前一定要考虑清楚
车机系统相对于我的530le相比有点落后，不过平时也用不到什么，悬架硬路感明显，时间久了腰也不是很舒服，下车吃力，关蓬状态下斜后方视野差。发动机感觉并不是很吵但是胎噪很明显，得开音乐来缓解。
*斯图加特母厂产能有限，选配定制需要110天左右的时间，等待让人烦躁且煎熬。*转向杆阻尼不清晰，而且还特别硬，左转闪3阻尼模糊，太轻没有重变常闪。*着车就自动空调开启，确实有点烦，这个没辙。*座椅、方向盘、反光镜位置记忆以及车辆设置中自动折合后视镜、舒适进入、时间格式、车门锁止方式等非默认选项，在手动更改后无论按setkey还是set1、2，均无法永久保存记忆。短则再次重新启动车辆，长则几天内都会恢复默认。后经实际操作，连续多存储几次就可以保存了。*方向盘调到最高也偏低，腿跟上沿总碰着。*手肘箱太低，手肘总悬空，太累。*倒车影像模拟广角镜头影像严重变形，两侧影像强向中间缩进，导致显示器中车后两侧横向距离跟实际有较大误差。*开棚时能看到两侧有裸露在外胡乱垂弯的线缆，显廉价；线还挺细，总感觉折来折去容易折（she）。*夏天常用冷气情况下，发动机自动启停技术“A”，就是个摆设，几乎从不曾启用过。*放置左脚踏板太窄，时间长了脚踝难受。*敞篷模式下，不适合带刘海发型，绝逼风中凌乱。即便三块挡风板全上，也然并卵。*特殊色车漆偏软，隐形车衣必须加持。
就是车子一发动就会自己启动空调，这都不知道什么逻辑，虽然这个问题已经解决了大部分，为什么说大部分呢，是因为发动了车子空调是不自动开了，但是风机还是会开启一档就是关不掉，不知道是不是我哪里没有弄好还是就是这样的了。总之比之前好多了。
一定要说最不满意的那点的话就是只有两个座位，实用性方面表现一般！
车子底盘太低了，让进出地下车库成为问题，平时过沟沟坎坎的时候有加倍小心慢慢的通过。
小毛病：1、连接蓝牙状态下，如果行驶中有前后雷达感应到物体，则倒车雷达界面就无法消除或者退出到主菜单，需要断开蓝牙后才能回到主菜单，软件层面设计缺陷；2、或许是因为油品问题（我经常都在深夜12点加油），我加的98号油，但出现发动机报警灯几次，经4s检查调出故障信息说是四缸缺火，因为油品质量不好，加了快乐跑后才暂时没有再出现过发动机黄灯缺火报警。希望后续不要再出现这种令人不爽的故障了。
虽然敞篷舒服，但是灰尘大啊，这可能是因为中国环境的原因吧，下雨天容易脏，因为底盘低。
保时捷配置好贵！车漆三万多，弹射还比之前涨价了29900真的很贵选不起，有钱的话还是能选都选吧！性价比最高的当然还是红色真皮内饰，三万多买到的全车红色真皮质感相当棒，比买女生买包包划算多了，哈哈！还有不满意就是订车要等好久，已经排到五月份去了，刚好有现车，只是配置没得选，没有优惠加店装也果断拿下，在我看来没有什么比马上开到梦想之车更兴奋了，当然不着急自己订的话一定要好好研究下配置，个人感觉性价比很高的配置有：GT方向盘、18寸cayman轮毂、SC弹射（这个是保时捷的精髓一定要选）、真皮内饰、红色安全带（最好搭配黑色内饰）、头枕保时捷标志（女生自拍必备）、大灯（这个是保时捷家族最新标志，不差钱的可以选）、carplay可以选连上手机用手机导航绝对比原厂导航好用，毕竟手机地图更新更方便。不太推荐的就是两款选配音响，本身718敞篷的隔音不算太好，加上胎噪很大选音响绝对是暴殄天物，电折耳不推荐，家里的车子除了718都有这个配置，搞不懂保时捷为何在718上面要搞成选配，平常也没啥用，顶多汇车的时候位置不够宽收一下后视镜，真心没必要。保时捷的选配就是一分钱一分货，虽然贵但是自己喜欢的能选上还是都选上，尽量不要到外面改装，已经有两辆718自燃了，真有什么事情不好索赔，况且保时捷的精髓就是个性定制，只是现在供大于求订车要等很久，不着急的可以慢慢等。
外观?满分，我选择的是黄色，在马路上非常显眼，基本上看到的人都会看一眼！线条优美，前脸青蛙大眼睛，最喜欢718的侧边的进气栏，鲨鱼腮漂亮，911没有这个，尾部自带升降尾翼，装逼神器！没有选装20寸大轮毂，原厂要2-4万，后期可能会外面换一套，运动排气双出也要选，外面装也行 ☆ 外观感受：年轻时尚，18-35的年轻人觉得开这个车都很帅气漂亮 钣金车漆：选的是竞速黄，还是比较耐脏的，灰尘很多也不太显眼，黄色实在太耀眼，所以会忽略它身上的污物灰尘 车身及车轮：自带的18寸太小气，必须装20寸的轮毂 车灯设计：后面车灯有熏黑的感觉，很好看。前面没有选装4孔大灯
718外观唯一觉得不足的就是尾灯，还是喜欢911的，其他的都ok，GTS车型本来就比基础718或S低10mm，这辆车又选配了PASM，又降了20mm，所以看上去会更贴地，更战斗。
外观车子在颜色上面，我是买到了自己比较喜欢的一个颜色的，就是在整体的设计上看起来没有什么设计的，比较平常。除了白色方面之外，我觉得车子在外部的质感上面也是非常好的，最终选择她也是很大一部分，有这个的原因。
外观满分啊，这价位颜值无敌不接受反驳，之前其实也种草新z4m40，但是最后还是选了718（我喜欢这个大四眼）
不用说了买这个就是为了外观，车子是很美但自己的体型总觉得配不太上这个车所以开起来又略有羞涩做工车漆：车漆绝对没话说，路上能看到这么鲜艳的黄色的基本没有，其他大众什么的黄色车偶尔能看到几个，但颜色都不鲜艳，黄色对油漆品质要求还是挺高的，稍微偏色都会影响发色，偏绿或者饱和度不够的见多了，这个车漆基本没什么可挑剔的了
这个没谁了。最起码在这个价位区间没谁了。而且在这个价位区间还能敞篷的你还要什么自行车？！
这个就不用多说了，白车红顶经典颜色吧，也是这几年流行的颜色，拉风！拉风！拉风！回头率很高哦，买这个车就要是敞篷开，只要天气好就是敞篷到处跑。
非常的漂亮！外观永远都是这么经典，开出去这车的回头率很高，更不用说敞蓬的时候。识别度也很高，一看就知道这辆车是保时捷。
外观是现款Boxster一大改变亮点，一定要看看实车，一看实车相信一定把你迷倒。
外观很漂亮。选装的胭脂红特殊漆。没有贴膜。觉得没必要、因为没这个概念！车灯设计：单眼的灯亮度还是可以。不过还是后悔没有选四眼灯。
真的帅，每天最开心就是看到我的保时捷车灯设计：大四眼一定要选，帅气，米不够选小四眼。保时捷led灯真的名不虚传，开近光灯别人都以为我是远光灯
选装了红色波尔多红内饰，大部分真皮，可以看得见动物皮的毛孔，非常细腻。这个车必须要红色内饰才好看，3万多的内饰看起来与众不同，感觉贵点的车都是红色内饰?，建议各位想入手的小伙伴一定要选那个手表，中控台上马上加分90%，4000元也不多
内饰设计也是不错的，红内是OK的，选车的时候就是直奔红内去的，当时就是对sc 红内 座椅通风有执念。倒车影像有点坑，主要是开过朋友的，聊胜于无，不想花冤枉钱了就没选。
还可以，就是仪表盘还是喜欢五副的。因为直接提的现车，所以是黑加波尔多红，不然个人更喜欢白色内饰。
内饰我觉得这个车子这个方面也是比较不错的。首先一个就是材质，这价格能有这么好的材质，而且还是内部的材质，我觉得还是非常不错的，没有偷工减料做工也是非常精致的，接缝的地方处理的还是非常均匀的。
这样机械化的内饰对于我来说别有一番滋味，可能是我之前的车科技感比较强 有些疲劳，反而喜欢这种实打实的，车机系统就算了。。
真皮用料讲究！前提是你得花钱选装！细节处理的也很好。异味太阳下暴晒去除吧，谁家新车无异味。
内饰还是不错的，按键阻尼都不错布局规整，感觉还是物理按键习惯些。方向盘选了GT款手感不错比标配的手感要好些。黑红真皮座椅我个人还是蛮喜欢的价格也实惠，之前被朋友说是汽配风心里还是有些小小失落的，但看到实车还蛮不错的没有失望。
内饰比起Macan和新款911来看还是略显老气！特别是多功能方向盘真的不好看！其他中控和仪表还是不错的，依然很有保时捷的范儿！
内饰Boxster跟其他保时捷的车型的内饰基本一样，内饰豪华，按键按上去手感好，皮质手感好。
刚提车的时候车里的味真的臭死人了。呆久一点都头昏。做工还算可以吧。就是方向盘旁边几条档杆感觉做工很廉价手感材质：没有选择真皮内饰。所以说内饰就是还好。中规中矩吧多媒体车机：没有选智能互联比较可惜。经常卡死机才是我很无语的。花七十万买一台车。多媒体还经常的死机！换谁都会无语??！
内饰真的棒，买??的朋友一定要选全红内饰，不要问我为什么值得，因为整车的红皮才3w多，老婆买个包都不止
买这个车也不在乎它的空间，只有买它的情怀。没有地方放水，除非把杯架按钮，可是影响美观，只能放座椅和门的缝隙里。除了放不下座椅平摊着休息！只有2座虽然不实用但是好看，这个车的空间都给了前备箱和后备箱，前后可以装很多东西也很深，后面可以放下20寸行李箱，前面大概只能放16寸的 后备厢容积：能放下20寸行李箱和一个书包 车内储物能力：中央扶手的小抽屉只能放点小东西，停车卡之类的。放手机的地方都没有
分两点：1 乘坐空间：跟普通轿车一样，腿部比A级轿车充裕，有腿托，但不能放倒。2 储物空间：虽有前后背箱，车内空间太头疼。
能凑合着用，跑车嘛，也不放什么大件物品，我觉得完全够用了，因为座位后面也可以放。
空间太小了，但毕竟是跑车嘛 车内储物能力：很差，发动机是后置温度都影响到后备箱了！ 乘坐空间：我一米八四个头可以，不行开敞篷！就是坐时间长了不舒服
空间方面我觉得跟他的车型是相对应的，车型是比较小巧的，所以内部空间相对来说也是比较小的一个类型，不过坐在这款车子里面会感觉到是非常舒服的，无论是前排腿部空间都是比较大的，而且可调节性也是非常强。我现在对我之前做过的一款小车还是记忆犹新，当时坐在里面真的特别的憋屈，所以这次买车的时候我还是将目光放在了驾驶感受上面，这一款在驾驶空间方面的表现真的是非常不错的了。
空间没想象中那么小，座椅稍微有点硬但是短时间开没什么问题，就是下车会有点吃力后备厢容积：前背箱空间挺大的够放个行李箱 后备箱有点鸡肋
空间很舒服，一米七八的个子座椅调到最后腿都能伸直，手臂都有点够不到方向盘了，驾驶座我没调到最大距离，副驾驶如果全展开坐起来很惬意的，估计可以葛优躺，当然两座是缺点，但个人觉得总比硬凑出来几个座位减少舒适度好，坐这个车单人舒适性没得说，就是不能躺直储物空间：空间还不错，搬运一些小东西够了，刚提车下午就去买了几箱水果完全放得下，再大点的托运箱估计是不行了
身高185，体重75公斤，无压力。调整好坐姿椅背后仍有很大空间，可以用来储物。前后备箱深度不错，能放不少东西。
空间一般般吧，本人身高165，身材偏瘦里面还是行的在高些的个子应该问题不大，侧面的储物槽不深一个行驶证倒下来放的高度只能放点琐碎的小东西，左右车门旁边还有个可以开关的小储物盒放眼睛或点票据还是可以的，手机不充电的时候没地方放这个很不方便，扶手里面的储物格就只能放手机充电，副驾驶旁边有个小网兜可以放点小东西，副驾驶的储物箱里面是这里面唯一大点的地方还可以放点东西。水杯架还是蛮好玩的不用可以折进去，比较小车空间有限嘛。前备箱拜师空间不错的可以放2个21寸的行李箱，后备箱因为是中置发动机占去了一部分所以后面就要浅一些，放不了什么大东西，后备箱靠近发动机所以不要放些不耐温的东西在里面，因为发动机长时间工作的话里面会有些热。
对于一款双座敞篷车来说，乘坐空间其实还是可以的！驾驶位置和副驾驶都很宽敞，前后可调的距离很充裕！而且boxster还有一个前备箱和一个后备箱，前背箱的很深，可以放两个标准的登机箱，后备箱的空间不如前面，但是放一些小杂物还是没问题的！所以除了只能坐两个人这点不是很好，但储物和乘坐空间方面还是很不错的！
两人跑车，空间不用考虑第三人所以绝对宽敞，最让人欣喜的是这样的跑车居然有两个储物箱，一个在车头好大好深，还有一个在后面，出乎人的意料。
动力方面的话，我选择2.0T不够猛，估计要2.5T的350匹马力才行，可是贵23万，我之前开的是玛莎的ghibli350匹马力非常爽，这个250匹还是明显感觉到有心无力。 声浪：我没有选装运动声浪，除了刚刚电话一分钟很足，其他时间要猛踩油门才有声浪，想去外面加装和后段阀门
这个价位的车，0-100实测3.9s内，sc系统加弹射（自测可能有点不准哈）已经是很nice了。
车子在动力方面的表现还是让我非常满意的，因为其他地方我都是非常喜欢的，在看到动力方面的配置的时候，我觉得可能不是很满意，但是真实的使用感还是比较不错的。前一段时间我们刚出去周末玩了，在山路上行车感觉还是非常好的，虽然比不过那些超跑，但是高速的时候还是非常省力的。
动力在2.0t里绝对是佼佼者了加速表现：运动模式蛮给力的，完全感觉不到加速就出去了，普通模式油门要踩的深一点才会有反应，可能是为了安全考虑，高速上开起s模式超车真是随便超..速度到150车身都稳的和狗一样一点不晃跑高速：s模式起步轻松上120，感觉还没怎么踩就130了，奈何国内高速限速，最快也不敢超140动力平顺性：保时捷的变速器应该不用多说了吧，相比之前开的路虎神行自动挡，都没有感觉到换挡，不过涡轮滞后还是能感觉到一点横向对比：之前开的路虎神行也是2.0t，感觉各方面都提升太多了，现在终于体会到开船和开快艇的区别
没提车之前，对于这车动力没抱什么幻想，这就对了，不然也真都是幻想。中规中矩2.0T该有的动力表现，没有惊艳也没有失望。运动模式下，才有一定可玩儿性。性能控，请上S。
被阉割的中国特供版2.0T250匹马力动力在普通模式下感觉和同级别排量的小轿车没什么太大区别，要深踩油门才有推背感，但切换到运动模式马上就和开始的性格完全不一样了，转速始终都保持高转速，随时等待你的指令，油门马上就很灵敏了只要你舍得给油嗖的一个就出去了，配合运动排气在切换到收到模式下拉高转速立马就有回火声啪啪啪的爽歪歪了。当然这个毕竟是2.0T的车子声浪没有2.7老款boxster和大排量超跑的声音浑厚了。目前只跑了970多公里大部分是市区动力绰绰有余了开始运动模式动力随叫随到，这个车要在没有什么人的地方开或者高速就爽可以跑到200多。（注意安全生命只有一次）
2.7升水平对置6缸自然吸气发动机，表现出来的动力还是很充沛的。自然吸气发动机的动力表现也很线性，变速箱很聪明，换挡很积极换挡速度也非常快。0-100公里/小时的加速时间也只需要5.7秒！动力表现很好！而且声浪也很好听！
2.7的动力在0到80有点肉但不慢，小盒在80后劲好强，那时才是他的动力爆发点180时速不是问题！转速3000转才开始爆发，260公里时速不是问题，要看个人啦。
确实车身不是很重。小跑车还减少了两个人的座位。动力还是可以。能再找回那50、更满意！
因为是H4涡轮，还是在起步阶段有涡轮延迟，PDK弥补了部分延迟。动力平顺性：很平顺，满意，特别是pdk随时给车身加持迅速稳定的转速输出。跑高速：高速表现稳定，很有信心加速，180km以下的速度几乎感觉不到太强烈的危机感
动力还可以，随踩随到。跑高速：高速很平稳，很省油，安稳驾驶6.2个油，但是减速带是个问题，跑180没任何问题地盘还是很稳，但是我胆小不敢开高，其实还可以更高
方向还是很精准没有虚位，选装了方向助力，低速或者掉头转弯很轻松。刹车也挺灵敏的，新车在马路上不敢开太快 ☆ 车身稳定控制：车子不大，稳定性没有太好，开起来有点飘?
操控这个得打高分，毕竟保时捷，哪怕只是入门，也是其他品牌比不了的，转向，加速，高速过弯，弹射，急刹，整体的体验感就是非常好。
我即是轴心，真的就是这个感觉，你要哪个角度过弯，他必是那个角度，这种感觉太好了！
保时捷车子虽然车身是比较小巧的，但是整体的操控性还是比较灵活的，新手也能非常快的上手。因为整个车子的稳定性应该算是非常高的，在转弯以及通过不平整的路面的时候都是比较舒服的。方向盘也没有虚位的感觉。
满分不解释，方向盘虽然选装了助力转向升级，但还是要比一般轿车重，座椅包围性很好 过弯特别稳
方向盘没什么太大感觉之前开的路虎神行，选了方向盘助力，但的确比之前觉得操控舒服，车子小灵活所以显得操控很灵活吧估计
选装的转向助力升级版。想象中这个应该是与跑车并不太搭的选装，也有些评测说影响路感虚位明显等。考虑到没几个钱我就选了，提车后暗自庆幸，得亏选了。我开惯了家用轿车，习惯了低速转向轻灵的感觉，这车即便加装了转向助力升级版仍然比我奔E还重。不过评测说的那些问题确实没感觉到。颠簸路面的过滤性其实没必要太在意，作为跑车来说完全可以接受，舒适性也不能跟轿车来比较，这就是很多车主不用它来跑长途的原因之一。
操控基本没什么虚位轻轻左右打方向盘马上改变方向，操控还是蛮精准的这个在高速或城市里变道很得心应手。在山道的转向也是很不错的在80码左右转弯悬挂都是支撑很到位的没什么倾斜度，也是车子小底盘低的其中一个原因吧，足够能给你再山路上带来安全的驾驶。
保时捷的小跑车，操控没的说！高速过弯很稳，变道的时候底盘也很整，过弯，变道超车没有一点的拖泥带水！
操控转弯性很好，精准能有驾驶者过弯时很有信心，因为是双座跑车所以小巧刚性又好，所以过弯时车子不会出现厉害的侧倾，驾驶这的座椅护的好紧，所以也能让驾驶这全身心去攻弯道。
操控还真不错、指哪儿打哪儿、短小精干、方向盘没加助力。座椅直接选的运动座椅、想要纯粹一点、开久了确实也有点累??底盘及悬架：地盘很稳定。过弯也很稳。通过有坑路段一般
堵车用普通模式，S模式顿挫，适合开快车， 城市综合油耗：开S模式油耗大，普通模式好，加98号比较好，地板油大声
油耗：市内耗油16个点，必须要选装64升燃油箱，每次加满400元左右95油。如果每天都开上下班，估计5-7天要加一次油 高速路行驶：高速大概7毛/km，平稳驾驶
开的少，不是很在意，；平时10多个，高速不到10，但是油箱要选大号，只加1600元，最划算的选配，难得去排队加油。
油耗：城里特别堵的时候20油耗，城里开sports+25多的油耗妥妥的，到上限了，估计比25还多，城里不堵的情况下12-13，高速10-12
油耗方面这个车子在这个方面的表现也是比较不错的，油耗应该算不上很高，因为他自身车型的原因，所以我对油耗的表现也不是很关注，毕竟是动力挺强的一个车型。
油耗一般吧，目前12个油没具体测，开市区起起停停到过15，16，就是自动启动默认开启有点小烦，其实挺好用，等得比较长的时候全车静音还是挺享受的，但非等红绿灯时的起起停停还是关了吧，开了200公里后综合油耗9-10，经常是踩油门嗖的一下出去后相当一段时间都在滑行，不刹车开高速应该很省油；去太湖兜了圈油耗附图
对于2.0T来说有点高，不过别忘了这是跑车，酷爱降档高转速的家伙，所以油耗算是很不错的表现！98哦！
油耗在普通模式下也要百公里12-14左右了（里面包括偶尔暴力驾驶），运动模式打开的话那就油耗无可限量了20几升都可以开到的了，油表的数字显示一个劲的往回掉，我感觉这个2.0T的排量油耗比3.0油耗有时候还高，可以和4.0以上的一较高下了。我看到我群里面的车友一箱油满最多250公里以内好像还是加了大油箱的。
油耗纯市区的话油耗真的能把人逼疯！如果开郊区道路匀速80公里/小时油耗可以降低到8升左右！高速120的话基本在11-12之间。
油耗在高速上让人非常满意才去到9，可以让你忘记自己开的是一辆跑车这油耗，但在拥挤的市内就出现过24升的恐怖数字。这可能要看个人的开车方式。但总体还是满省油，因为他是7速换挡，和还有停车自动停发动机。
副驾座椅和主驾的舒服程度不一样，主驾必须要用腰垫，不然腰痛? 车内噪音：发动机的噪音还是挺明显的，不过没关系，只要你开大点声的音乐完全可以覆盖它，毕竟它的发动机在座椅的中后部分。 空调：空调制冷效果超级好，可能是它的空间不大。就算大热天一下子整个车内就凉快了，大热天千万不要敞篷，除非有钱任性开空调哈哈哈哈 座椅舒适性：比较硬，包裹性不太好，必须要用腰垫！！没有选择座椅通风因为太贵，保时捷全部都需要选装，不然乞丐版真的什么功能都没有，在南方觉得座椅通风还是有必要装，会很舒服，可能后期会在其他地方加装。
铺装路面完全没问题，下地库，斜坡落地平面的时候，慢一点没问题。过减速带不减速，屁股能颠起来。大轮毂，路不平，就会比较颠。行程：在1个小时内不会累。太长有点吵，反正比不上家用车安逸。
在跑车里算舒适的了，悬吊系统，普通模式下很舒服，s+换悬吊后很硬，操控性很nice很战斗
保时捷的舒适性还是非常不错的，首先第1个就是内部的材质方面真的是非常舒服的，无论是你的视觉感受还是你的触摸感受，都应该是非常不错的，特别柔软。最后满意的还是这个座椅了，我个人是比较喜欢厚一点的座椅，这一款就是那种类型，而且支撑性也会比较的强。而且这一款的视野也算不上很低，几乎整个车子都是处在比较好驾驶的感觉。
自己是18的轮子，一般路舒适度挺好的，正常速度过减速带也没有觉得特别的赶脚，和以前开的suv没啥区别，一般公路和高速完全没问题，长途还没试过，一般道路没什么感觉，只觉得全身被路感弄的很舒服，不过走较颠簸的路面开时间长了的确会屁股疼，跑车么没办法空调：一开始担心小车的空调劲可能不够，提了后发现担心是多余的
感觉还行吧没有他们说的悬挂那么硬吧，过坎个人认为还行吧一点点颠是难免的比较是跑车悬挂软了怎么操控呀，开了运动悬挂感觉车子就很紧绷在过弯变道都还是不错的，舒适性就会下降了。
舒适性真心一般。开boxster这车就感觉是在虐自己！避震就是一个字！硬！！！开烂路能垫出屎来！座椅的柔软度和包裹性到还不错！
悬架肯定达不到家用车的舒适度！通过小坑基本都是duangduang！哈哈??！习惯就好。尽量不走路段烂的路就OK了
开了一个月1000km还没有这么快做保养 4S店售后服务：家里还有2台保时捷，预约方面还是很快捷的，提前一天预约就行，保养价格都是很贵的，普通保养3千左右，大保养8000多，本市没有4s，每次跑珠海广州做保养，去了5家4s觉得保时捷的销售人员在服务方面需要提升上去，有种爱理不理的感觉，坐下来也不会倒茶问需要什么饮品之类的，奔驰宝马的服务态度就挺好的！ 品牌评价：德国品牌还是很值得信赖的，保时捷的外观和内饰都做得很好，质量也行，开几年都不会有明显的异响。保时捷全系都需要选装，这个车网上裸车价格56.5万，好多人没有接触过保时捷这个品牌真的很天真以为60可以买这个车
如果你只有一辆车，需要拉人载货遮风避雨，这车没性价比。如果你有多个车，想感受类似超跑底盘布局的入门小跑车，还可敞篷，这个100万以内可能是最好的选择。
性价比这个东西怎么说呢，你喜欢它就是好，你不喜欢，它就一文不值。认真来讲，718二手的性价比才是最高的，我当时也是在新车和二手里面选，但我其实算不上正儿八经的玩车一族，就是一个手里有点小闲钱了，想圆梦一下的。所以就想着给自己的礼物还是想要个新的，当时已经是在成都创业，但对比了一下，还是老家绵阳那边买着更便宜，就去绵阳买了。我是这样看这台车的：在经济上稍微有一定能力了后，能够保证家庭的正常运作和工作运作，且有精力在车上再多花点心思的朋友，可以试试这台车。不要去在乎其他人说的什么买718就是为了买个标这种话，包括看重macan的车友，换壳Q5，听听也就完了，说这些话的，我敢肯定没几个是真的开过保时捷的。哪怕是入门保时捷，也不能把它们当做入门BBA那一类纯粹为了压榨其他同级别车型的存在，本身718竞品其实不多的，也就那几款，但基本有买718想法或者说念头的，也都不会去选那些竞品，而保时捷的魅力，就在于你怀着忐忑的心情去买了后，能让你再安安心心的开下去，这一点是很不错的。718其实不管从动力，还是设计，还是操控，还是价格上，都很契合我这一类的消费者，有点小闲钱，想买辆跑车，玩起来爽，开起来装，但实际装起来也很有底气。至于来自911之类上层鄙视链的车友，这也没啥好说的了，确实什么都比你好，人家吐槽几句也就该人家说了，你就想着我以718为跳板了，718都入手了，911还远么，等有能力了，什么GTS，TURBO，TURBOS，GT3 RS什么的，你可能就也都有能力够够了。不过真的青春不等人，那个时候你可能有了买这些车的能力，但玩车的精气神就没了，所以，要造作，还是呈现在了。
花这点钱买到个外观和性能正比的车，知足了。跑也能跑，山路敞篷打开，换成s+再换手排，惬意啊
保时捷车子在性价比方面的表现，我觉得是非常不错的，因为这次买车子预算的原因还是对比了很多车子的。虽然不想在买车的问题上委屈自己，但是资金上面是暂时周转不开，所以只能把价格限制在这个范围之内了。但是我觉得这款车子真的是非常良心的，很多性能都是很不错的。
买这个的时候就没考虑性价比，完全被外观吸引，居家方面肯定是没性价比的，但换个角度从个人追求方面来看这个价位性价比已经爆表了选装配置：方向盘助力；防眩后视镜；倒车影像（自家车库正好能放下，倒车进去门都难开，还得从副驾驶座爬出去，没倒车影像还真怕碰）；无钥匙进入（很好用，车钥匙只要一直放在兜里就行了，开门只需摸一下门把手，锁车只要手指点一下门把手，前后储物箱也可以手一按就感应开启，车钥匙真是下岗了）；自动雨刷；64升油箱；主要就选了些实用配置，奈何钱包子还是比较紧，就不玩太花哨的了，没选降低10mm，目前下商场地库没有问题
无敌于天下！选装配置：①先说说保时捷的红色车漆为什么一个免费而另一个需要加3万多。都是非金属漆，31500元的差价在没有看到实车之前，真说不清楚，说了您也未必能理解。那也得说。因为胭脂红等特殊色调色不易，这也是一门艺术。像这种更深邃更浓郁的红，视觉上非常的有质感，深谙似乎刻意想压制鲜艳避免张扬，但只要稍微给点阳光，视觉上带来的就是冲击、惊艳、高贵。订车之前，我就认准了这个车漆颜色；提车初见，整车最满意的还是这个。特斯拉modelX有款红色车漆，与胭脂红相似度90%。②波尔多红黑双色真皮内饰。波尔多红并没有想象中的那么扎眼，上黑下红泾渭分明的内饰配色看着很舒服，也不容易形成视觉疲劳，更不用担心仪表板在前挡玻璃反光。真皮手感也非常不错，细看之下皮质纹理清晰自然。③大四眼头灯。我觉得在这款车的一票选装中，全LED大灯（PDLS＋）是最具性价比的选装项目之一。具有更高的硬件标准和科技含量是一方面，主要是外面后期改装的原厂配件价格比选装时还要高，话说回来，后期改装货源品质、拆车技术、安装水平、将来过户验车等都是问题。④20寸轮毂。之所以选装20寸的轮毂，主要是为了颜值，这点毋庸置疑，前面也说过作为颜值控来说，这是必选配置。对于坑洼和减速带等特殊路况，通过性主要看车速，确实需要驾驶人额外增加注意力在路况上，能做到提前预判躲避或减速通过，正常路面都是没有问题的。颠簸路面的过滤性其实没必要太在意，作为跑车来说完全可以接受，舒适性也不能跟轿车来比较，这就是很多车主不用它来跑长途的原因之一。我没有选装降低10MM也是出于通过性方面考虑。⑤免钥匙进入系统。挺好用的，上下车不用掏钥匙了，前后行李箱手触感应提升逼格也很实用。一个骄阳似火的夏日，车被晒了半天，慎用前后备箱，按下去的一霎那，有烤肉味。
买这车基本不会考虑性价比！所以boxster基本没什么性价比。但boxsterStyleEdition相比普通版本的boxster还是很有性价比的裸配价格74万多比普通版本的贵了2万左右。但实际多出的配置的价格则高达7万左右！所以买boxster选择StyleEdition版本才是不二之选！
性价比不算太高，家里如果有其他车的可以考虑入一辆开着玩玩，偶尔过过敞篷的瘾，不过实用性真心不高，放个东西多坐几个人都不行，论方便的话还是大一点的车子实用。
预算70落地，结果还是超了点，整体718的性价比还是很不错的！标配配置：标配刹车、降低一厘米、大灯尾灯都很满意，自动启停很鸡肋。选装配置：最贵的选装就是迈阿密蓝，车漆很好看，一分钱一分货。期待的配置：最期待的是弹射，现车没有SC，自己订的话一定要选上。提车第二天开敞篷环湖：718还是敞篷最合算，用不用是一回事，有没有才重要。
