电量啊233、充满最多就35公里，还说17款的电量增50KM，大忽悠！开空调就更少了只能达到26..电量少的时候发动机负荷较重转速偏高、噪音有点明显..

经典有气质，荧光绿卡钳简直918啊、轮毂直接在4s店换成20的镜面很赞、4出排气也算够酷，就是没有升级版的LED的大灯比较可惜、

虽然内饰设计比较旧了，但还是非常精致、看似复杂的按键开一天就已经适应了很好上手真心没得黑，尤其加上918方向盘，内饰设计真的完爆同级，可能就是按键按起来质感稍微有点塑料质感..但是17款新的PCM简直好用到爆啊！因为是全真皮新车味道已经很小了、走了两天基本没味儿

卡宴的乘坐空间后备箱空间没毛病，妥妥的够用、就是中控少了一点放手机的位置，比较尴尬233，只好用支架咯

只要电量足，起步碰谁都不虚，随便尬！而电量不足时、加之2.4吨车重，市区开起来很肉，发动机转速较高，噪音有点多不是很舒服...之前开的车都是自吸，2.4的A6，3.0的XF，4.8的E667系，说实话已经深深的喜欢和习惯了自吸机子的那种酣畅淋漓的拉转速听发动机轰鸣的驾驶乐趣，突然变成油电混合还是机械增压、真心需要时间来学习和习惯一下新事物了233..

保时捷没有操控不好的跑车，对于越野车来说操控也是同级里说自己第二没人敢说第一、唯一缺点就是变速箱顿挫..卡宴通病...下一代肯定要用PDK了、唉，这代呢忍忍就算了233

2000公里综合油耗12.8，

混动的空调效果简直了，用电机制热，超级快！但熄火后余热散的也快..空气悬挂、标准高度用的多，过坑或减速带很舒适，座椅14向我觉得够用，之前老爸的宝马E66款的7系22向太多了调的还麻烦..噪音的话就是在电量亏空的时候原地不动（等红绿灯）发动机会突然启动..容易吓到...

预算实际是想买3.6的S，可无奈问了北京天津和太原的保时捷都没现车、唉，只好是铂金和混动咯、因为天津的优惠多一点，就和北京的兄弟一起去了天津空港保时捷，被这辆红内绿卡钳的混动迷得不要不要的，看见这车一个小时后就买单了、优惠了10个点、还可以吧。