外观，肯定是外观啊，而且我选择的两厢致臻的造型才是观致获得设计大奖的车型！哈哈，但是观致的外观既然能沿袭已久没有改动还能深受广大车迷的喜爱肯定是有他独到之处的，车里内饰虽然没有高档车来的那么豪华但也简洁大方，不输同级车合资车！
外观啦，很奈斯。应该是最美中国车吧，毕竟拿过国际红点设计大奖的造型，几年了，自然在引领潮流。另外最重要的是省油，而且空间很大，适合我开，而且很顺手。
观致3,不错的选择!车子做工细致,用料足,如同广告说的,材料绝对安全,孕妇级材料,一点气味都没有,动力足,行驶稳,油耗低,换挡平顺,外观也漂亮,有豪华车的外观但是却价格便宜不少。
最满意？那我就先由外而内谈起。首先是外观，特别是红色五门版（当然，我的就是。――！），我相信有点审美的人都不会觉得丑，不然你以为“红点”大奖是这么容易拿到的？其次，质感！质感！质感！（重要的事情说三次），这东西不是图片能体现的，只有你亲身体会，亲眼所见了才会明白什么是质感，用料十分厚道。安全指数仅次于沃尔沃（同年碰撞测试还刷新了沃尔沃的历史成绩），底盘功底强（说白了就是听话，稳，不松散）。当然，观致的企业文化也很喜欢：生而独立，行有观点！坚持原创、不抄袭、不动不动就说自己“最美”；整车生产完全按照欧洲标准进行。世界或许不需要一个新的汽车品牌，但中国绝对需要一个观致汽车！
相信关注这个车的朋友，大多是因为外观这也是最满意的一点，个人倾向两厢版这个车属于A+三厢车适合B级以上，车身尺寸到位了，腰线修长才能舒展出三厢车的美丽与协调。
外观和内饰是最满意的！！站在外面看足以吸引任何人！坐里面体验一下就像官网上有个人评价的那样，第一感觉就是带她回家！！！哈哈！！提车那天，交完钱去加油，放加油站一停，马上有好几个年轻人围上来看，说是第一次见到，超漂亮，然后是洗车的时候，老板认识，说是第一次见到真车了！！从侧面看还以为是宝马、奥迪呢，其实观致的设计本来也是德系的车身设计，今天从邯郸回来的路上，一辆车超车从我左边超过去，副驾驶猛回头看我车头。哈哈！！
外观很漂亮，经常有人问我这是什么车，多少钱。白色外观十八寸轮毂太拉风了。由于是白色不耐脏我LD两天就拿湿布下去擦车子，擦完就更漂亮了，摆在白色天籁边上，天籁显得有点发暗，嘿嘿。
首先承认我是外貌党，能不能接受首先要看外观，第一印象不佳，那也只能注定错过。观致的审美情趣和谐隽永，耐看不厌，不似某系车的杀马特风格。车停办公室楼下，有事没事要到窗前看两眼，越看越是喜欢。外观能够接受只是前提，真正选择并满意的唯一重点在于观致的安全性：这是一部中国人的沃尔沃：安全汽车！欧碰历史第二好成绩，比肩沃尔沃！
外观非吸引眼球。噪音小，怠速几乎听不到任何声音，感觉不到震动。对于有密集恐惧的我来说，中控极度满意。
车辆的加速感，操控感非常不错。外观设计时尚，内饰用料考究。逸云系统方便快捷，可以上车前将导航地图发送到车辆，车辆启动后自动导航。随时查看车辆信息包括定位、胎压，以及当天的行驶轨迹，油耗等信息。安全驾驶，绿色驾驶，对于养成良好的驾车习惯很有帮助。车辆的售后也不错。
安全。提到它的安全，国产车里没有对手。主被动安全配置高、欧洲碰撞试验分值历史第二及2013年第一、底盘调校功力了得、刹车线性距离短、配备了观致逸云以培养安全驾驶习惯、全新的品牌全新的造车理念、全球优质供货商……这些能够说明问题不？
暂时还没有，整体都很满意了。如果有提升空间的话，内饰设计可以有新潮的可以供更多人来选择。现有的款式属于经典设计，德系风格。
内饰设计稍微有点欠缺,不时尚,不高档,其他什么都还满意,希望观致厂商可以在这方面多多下功夫,这样就比较完美了!
说到不满意，我觉得作为准车主我有责任和义务客观评价（当然，也避免某些居心不良的人说我是托），为想购买“观致汽车的朋友”和“观致汽车”有一个参考和建议。最不满意的是网点太少，4S店销售没有打鸡血！第一次到观致4S店给我的感觉其实还是挺有逼格的，但服务也仅限于有礼貌性接待为止，不试驾，有问就答，不主动讲解，所以我才跨区提车，不过到目前为止，观致全国经销商大概有100家，应该最基本的保养维修没多大问题；营销策略和服务意识的确是观致目前所需要解决的最大问题。还有个小细节：后备箱只能从车内开启或者遥控器开启（据说位了安全，不过我已经习惯了）。
最不满意的就是用了比较好的料子，5000公里却会出现各种异响。主驾驶声音调一半会有共振；走水泥路面或者非铺装路面时，大约两个车门因为车身扭动会响，右侧B柱哗哗响，空调面板吱吱响，后备箱也会响，太影响心情。
中配后视镜不能折叠，被刮了好多次。车漆修复太贵了，400大洋一个面，补漆加修复钣金，500大洋。第一次被刮修了下，后来就再没去修了，以至于现在车身满是伤疤。地盘偏低，托了好多次底，心塞。
1、起步肉，起步为了照顾变速箱我信了，但是倒车也要加油门，我就不理解了！平地倒是还好，但是如果碰到有个小坡的话就的加油门，这时候舒适性就差了！2、就是逸云系统逻辑有问题，导航就是个鸡肋！还不如用手机导航来的方便！
暂时这个新品牌保有量很低，观致的4S店还不算多，维护保养有些麻烦。还有就是价格定的有点高了，对于一个新品牌来说性价比稍微差了点。
我的版本是S1，说真的起步如果暴力加油是会有顿挫，如果温柔起步就不会。不知道什么时候可以升级ecu，严重关注。
缺点是有，比如偶尔低速顿挫，不过并不太在意。新车的时候原地打方向有吱嘎声，两千公里后异响消失。真正不满意的是，朗朗乾坤，这么良心的车，为什么销量这么低？
起步换挡较慢，顿挫感在跟车时会有点不爽。可能双离合或多或少都有这种问题。希望厂家在之后的系统升级能更佳的优化离合的处理逻辑性。
说道最不满意，我倒是要吐吐槽，设计师的脑子让驴踢了吗？中央通道的扶手箱能做长一点吗？或者做的在低一点好吗？挂档的时候每次手肘都会碰到它。还有后排座垫不能做的再倾斜点吗？太平了，对大腿的支撑不太好了。
广告，坑人的广告！你瞧瞧这么好的车就叫那么个不知所云的广告片子给搞砸了。本来，观致3品质极其优异，但是广告内容、画面却并没有深刻、细腻而又准确地描述和反映出来。其实那个广告完全可以这么打：只有这么多的钱，却可以买这么好的车！
五星。绝对不错，宝宝们可以选这个颜色，很大气上档次。红点设计大奖，国际大奖，国内汽车很少获得。车灯有宝马的神韵。漆面很不错，质量好！整体有豪华感。
外观大气，灵动，虽然是两箱，但是一点都不显得小气，漆面特别亮，做工细致，用料足。外观设计不错，流线型的设计很有感觉，前脸就像一个精灵一样，在微笑。
这是最值得给赞的地方，360度无死角，哪个面都能当电脑桌面用！哈哈！大师手笔，果然非凡！复要的事我得说三遍！气质！气质！还是气质！高贵冷艳，温闻儒雅！所为士为知已者死，女为知已者容，我选观致亦不过如此吧！你的容颜配得上我的赞美！QOROS车灯设计：两厢尾灯是整车最大的亮点！如果有词可以形容的话，我想用沉鱼落雁大概也不过分！爱上你的美！做工车漆：车漆朴实中透着质感，愿观致的红能和我的人生一样，激情满满，活力无限！无需过多修饰，平凡最真！
我相信观致的外观绝对成功的，给人一种很雅致的感觉，简约却不简单，低调中却有一丝独特，我相信很多人都是被它的外观所迷惑的！我也一样啦....做工车漆：接缝很均匀，红色车漆跟马自达红有异曲同工之妙，很风骚，但是很不耐脏。
选这个价位的车，年轻人选车无非就是选外观了白色的特别小清新。红点大奖的得主，车身比较宽从前面看比较平坦，侧身两条腰线勾勒的小巧和美丽，行驶起来尾部敦实。车级别的原因，十几万买到这个样式的车，所有同事和朋友都说这个车真的很漂亮，所以嘛我的小小虚荣感爆强。
外观没得说，至于有些人说观致的车标不好看，我恰恰相反，我觉得这个车标非常吸引我，第一次见到车标，我就觉得非常有设计感！根本就没想到和奇瑞有半毛钱关系，后来才知道是国际团队设计的！另外还有就是车头的祥云网格设计，真是有中国风的味道，相对比亚迪给车起个车名叫“秦”要中国风多了！这才是真正的将中国元素融入到设计中去，外观可以打120分！！
这个不用说了，既然买了就肯定喜欢它的外观。无论是犀利的前脸还是敦实的屁股都那么让人舒服。加上明显的上扬侧线条给人一种修长的感觉，很是干练！
观致的外观我个人非常满意。毕竟大师作品，从车身各线条的勾画的美学功底来看，是何歌特大师的毕生巅峰，比他之前设计的宝马MINI车型要更好看，在大众和保时捷中间吧。实际做工上看，不及帕萨特，但好于速腾。
我最满意的就是外观设计了！看着敦实！车灯设计：日间行车灯很帅！高端，大气，上档次！不愧是何大师设计的，很有范儿！车身造型：自吸版本轮毂有望改进，清洗很不方便！费时还费力！做工车漆：车漆很厚的，有一次在路上不小心蹭了一下前面的车，咱观致用手指擦一下没啥事，人家的漏底漆了！好说赔了200块了事！
每个人审美不一样，满分五分的话我给四分，给满分怕骄傲哈哈。其实前脸换代的时候可以考虑换一换，太柔和显得特别普通，但大家公认的臀部确实设计出彩。
非常好。各个角度都很美，个人最中意侧面。晚上亮灯时，屁股很好看。我选的是白色。其实最先打动我的是红色，米兰红。但问了一圈，周围的朋友都说最不能忍的就是男人开红车了。遂改成白色，中性色，也挺好。有一阵纠结微光灰，这货洗干净后非常好看，但落灰了就一般了，需要经常洗车。同样，红车也不耐脏，想来想去，还是选了白色，耐脏。虽然下雨后近看脏，但走开几米看就还是很干净。
惊艳靓丽。我选的白色，据说是安全色。这小白经过了洗车店、街头和多少路人目光的洗礼，每次都是得到大家豪车眼光的待遇。散热格栅，回字纹，很合咱中国人的口味。后部C柱那，巧妙的顶部过渡和尾部衔接，匠心独运、别出心裁，给人以美的享受。整车圆润丰满，首尾呼应，设计语言精到、独特，远非山寨所能及也。
简洁大方，很上档次。属于德系风格，和大众一个样式，就是简洁耐看，实用。材料都是环保的，提车时没有异味，不是吹牛，是真的。中控设计还可以。当然后续换代可以做的更好！
内饰稍微有点太简单了，只注重材料还是不行，要增加时尚元素，增加灵动的设计想法，车内的感觉塑造得不是很好。
大师设计，深得我心。线条与匠心的碰撞给人的感觉是百看不殆！大概历久弥新正是如此！生有观活有致，我的人生与你同行！用心无处不在！手感材质：真皮方向盘犹如不小心摸到中学时女同学的纤手！（一万个哈哈哈哈哈）哈哈哈哈哈哈
做工没的说，反正你平时能摸到的地方都不会是塑料。中控设计比较简单，属于耐看型。异味异响：重点来了：目前我所接触的车当中（前面的说到的新车），在味道这一块能比较的只又奔驰，基本没有异味。异响我目前没有发现。多媒体车机：操作逻辑需要适应，不过终身流量很厚道，带定位，这点很方便。
我喜欢简洁大方的内饰，每个人有不同的审美观。订车之前看了很多街车和网上的图片，因为这个车内饰简单特别满意。中控控制模块（8存显示屏）、空调按钮、方向盘按钮、门版按钮，个人感觉都比较顺手旋转按钮阻尼手感不错有些高级感。说些鸡蛋里挑骨头的话，就是那个8存的显示屏导航等等信息不太合理用不明白，不过也无所谓导航一直用手机，那个显示屏也就是看看歌曲名称和时间基本也用不着。
也是见仁见智的问题。不过，我想说，做工用料比我坐过的同价位的或贵一点的车要好，有兴致的朋友可以去比较下。
厚道！中控台大面积的塘塑材料，质感不错，比本田CRV强太多了！而且没什么味道！座椅全是真皮，感觉是不错的皮，味道小，并且手感细腻！音箱真心不错，除非是极度发烧友，能满足绝大部分人！
内饰做工相当厚道！！比图片上看到的更有质感，科技含量相当高！观致逸云挺不错的，还没怎么仔细摆弄！外观加内饰就足以吸引50%的心动了！！
内饰做工绝对够得上合资大牌的水平，中控简洁大方没有过多凌乱的修饰，给人一种清爽的感觉。中控台上大范围使用了软式材料摸着让人很舒服，后排出风口也让档次提升了不少。
用颜宇鹏的话讲就是有“高级感”，黑色真皮座椅搭配黑色中控，非常有质感，八英寸的屏幕也很不错，导航可以在正前方的速度表边上显示，很先进的感觉，也很安全。
内饰极其喜欢，不铺张跋扈，简约庄重又不简陋呆滞，多一分嫌多，少一分嫌少。中控台的线条非常规整，没有任何错乱和杀马特的感觉。座椅的白色边条是亮点，给整车内饰带来灵动和轻快的感觉。熄火全黑的仪表盘算是小有逼格。车内异味较小，新车半个月时味道比同事半年的JEEP味道小得多。真的是良心车呀！
整体感觉还是不错的，不张扬，但是也不low！中规中矩！手感材质：内饰做工以及用料，我觉得对得起这个价格！多媒体车机：观致逸云能和手机连接，这点还不错！就是车载导航系统是一个硬伤，没啥卵用！
内饰做工优良，软硬适中，布置的很人性化，座椅不知道是不是真皮的，感觉不太好仪表中控：中控台比较大，按键不多，但很实用，设计人性化，钢琴烤漆的装饰面板，很显档次异味异响：车内味道很小，异响暂时还未发现，有些响声都是车内放置的一些小物件引起的
个人崇尚简洁。把一件事搞复杂很容易，搞简单很难。因此，简洁感是需要设计功底的。觉得原车的内饰已经很好，无须添加什么。本人就装了脚垫，后备箱垫，行车记录仪，贴了个膜。
简洁大方实用也很适用。内饰的风格和效果显得相当简约，对于材质我不是内行并不懂，但是它能弄成这样却是非常贴合自己的需要和意趣。而且很重要一点，里面没有异味。关于这一点，相信有车开车坐车的人们都有体会，要做到真的很难吗？瞧，它观致3就做到了。不过，还是建议放点除异味的东西进去，新车嘛，心理作用，新车的味道总是要经过一段时间才会散去的。
这个级别的车子真的算宽敞了，不能要和大型车相比，家用已经足够了，真的很满意。前排和后排都不错，前排175一点压力都没有，后排3个人空间绰绰有余，这个车还是宽体设计，比较宽的，所以空间比较富裕了。全家出游非常合适！
我182的个子，坐车内，一点都不拥挤，空间挺大的，虽然是两箱车，后备箱比较小，但是平常我也没什么东西要放车上，后备箱小点就小点，没关系，只要坐着舒服就可以了。一家三口，出行，足够，上次去老家，还带了不少老家的蔬菜回来，虽然东西放后排了，但是也足够放了。不要太在意两厢车的空间。
空间表现：本人身高1米72，家人朋友也没有太高太胖的，前排间非常宽敞舒适，座椅肩部，腰部支撑到位，腿部适度，长时间乘座以及长途驾驶也不会感觉到累！后排放了儿童座椅后满坐也不觉得拥挤，1.84米车宽同级别最宽，乘坐舒心，纵向空间一家人日常出行完全够用！各区域储物空间够大够用，亲测前后排门把手处可放完十二瓶矿泉水！，手机钱包等物品随外都可以放下，十分方便，设计也非常人化，后背箱空间也够用，日常用车都能放点货物以及水果，蔬菜！外出游玩时放个行李箱和日用品也轻松胜任！感觉棒棒哒！！！空间无限量！
五星：我的是五门（车宽1840，轴距2690），放眼同级别（包括宽体烂馒头），无论是3还是5空间绝对的够用，横向空间更是大的令人发指――！告诉大家一个小秘密：车加长（零部件可以通用）的成本远小于加宽的成本。横向对比：朋友身高175，买的奔驰C200，用他的话说：我的车是4坐，而你的观致车是真五座。放行李：支持46放到，放过最夸张的一次，钓鱼工具全套，中型复印机和台式电脑（全套），行旅包一个，哇哈哈哈哈矿泉水一件。最人性化的是座椅有开口可以到到后备箱拿东西，想吃就吃。储物空间：能放矿泉水，手套箱很大，中央扶手深，茶杯，卡片手机都能有应该的地方。野外露营：野外露营的时候46放到可以过夜，省去了买帐篷的钱，还还安全保暖。
个人身高1.78对空间没有太大追求感觉给个小POLO也完全能接受，长期霸占驾驶位只要不顶头一切OK这个车的空间绰绰有余。
一般坐上我车的人，都会说空间大。但是空间对我来说，真没有吸引力，买车的时候，把轴距2.7m以上的都排除了，博瑞就是这样被我排除的。因为，平时就一两个人，买那么大的车干嘛？可能因为没有小孩的缘故吧。不过过年的时候有一次坐的人有点多，6大1小，走高速……
空间横向纵向都相当大，完全可以媲美中级车，我老婆说跟蒙迪欧的感觉差不多！后排坐四个瘦子不成问题！头部空间比蒙迪欧还好，因为它有一个内凹的设计。
我身高178，体重185.，对于我来说空间很大，这点很不错，前排头部空间很充足，后排头部、腿部、和横向空间绝对可以满足3个和我这个体格的人！瘦点的人挤一挤的话可以挤进去4个！！
这个是我最满意的一点，长度和纵向空间都很大，我个子不高前排调整到我合适的位置之后后排有两拳多的距离，头部空间一点都不局促。更赞的是中间也是有头枕的，后排做三个成人完全没有问题。
车子外观尺寸比高尔夫略大，虽是A级两厢，但内部空间堪比部分B级车，毫无局促狭小之感。储物空间也非常丰富，设计明显感觉到处处为用户着想的用心。尾部行李厢也很满意，毕竟两厢比三厢更能装，这也是选择两厢的一个理由，尽管主要原因是两厢比三厢更漂亮！
我平时自己上下班开的比较多，其实买车前就考虑过后排空间，要让家人坐着舒服！我觉得后排空间比观致5要强一些！我身高180cm，头部空间属于紧凑。
本人175，无论前排后排，活动自由，无压抑感，横向空间很宽敞，后备箱空间适中乘坐空间：后排三个人，空间很充足，甚至4个人也能坐，小心超载就行??，前排空间比想像中要好很多，座椅调到最高，本人175头部还有3指。储物空间：后备箱中等空间，后排座椅放倒的话，放下一辆折叠自行车没问题，车内门板储物槽还是挺大的，放两杯子，两瓶矿泉水没问题的。
前排空间充分，横向宽度非常好。后排没怎么坐过。后备箱够用。百度了一下，放进婴儿折叠椅完全没问题。空间再大的话，平时用不上也是挺浪费的
宽敞得很。我家五口人，一坐进去，不显拥挤、不觉局促，感到随心随意，倍感宽松。后排高个子坐进去并无憋屈之感，长腿妹子毫不压抑。
起步快。加速可以的，只要你油门到位，那是杠杠的，市区超车自如，高速也没有压力，只要你给油就可以。比以前的自吸的日系车好多了。变速箱平顺性还可以，没有一些人说的那么不堪，观致的调教有一定的逻辑道理，照顾了动力表现，懂车的都知道。稳定性不错。车没有完美的，只有你喜欢的。
车身重量应该不重，车子启动，行驶，动力都很不错。启动的时候，车子感觉有力，提速很快，速度起来后，车子很稳定，转弯，调头，车身不晃，坐在里面也没有感觉要晃倒。提车后，跑的长途比较多，在高速上，超货车，都是分分钟的事，提速推背感十足，就像一头要爆发的狮子。
俗话说没有怂车只有怂人，油门给到位后，这台1.6t涡轮增压发动机在车自重1.4吨情况下表现淡定从容！日常超车表示毫无压力！高速越开越爽，强劲发动机带来动力平稳而线性的输出表现！不论起步，中低高速超车都给人满满的信心和驾驶乐趣！当切换到s档后，仿佛世界都在眼前慢下节奏了，5500转换档的感觉，如白驹过隙！谁开谁知道！
动力因人而异了，这个不好评价。1.6T带1.4T重的车在路上至少能让你超车不吃亏动力平顺性：说道此处，我也顺便提提大家关心的变速箱；顿挫确实有，但是，也仅仅是在某些特例下：大脚加油大脚刹车频繁交替下会出现，说白了就是在堵车的时候你跟别人挤车道，一脚油门刚入二挡你又刹车降到一档（注意：这时候如果刹停了是不会顿挫的）再一脚油门，它当然会顿挫，它不像AT有变矩器，也不像CVT无级变速。如果只是正常跟车和行驶，顿挫神马的都是浮云，如丝般润滑。至于寿命，第一款观致3于1013年上市，至少目前没有出现问题。横向对比：本人开过DS1.6T、奔驰2.0T、吉利1.4T、哈弗1.5-2.0T、RV42.0L、GS4-1.5T，它绝对能跑进前三
1.6的自吸+6速干式双离合，前面2000+公里使用92石化的汽油顿挫感2档和3档之间稍微强烈；后面一直使用95汽油顿挫感下降不少，只有下雨以后，感觉是油箱进了些水蒸气之类的冷车启动时偶尔会有一两次比较强烈的顿挫。平时感觉不明显，因为对双离合变速器的也查过不少资料，这是机械性的短处心里有数所以能够接受。平时开车不太温柔，偶尔地板油起步6000转红线换挡，当地限速70比较多，超车时3000+转游刃有余，噪音合理。所以动力方面虽说不上澎湃但作为第一辆车，这个动力也是挺适合的如果是第一辆车就来个2.5L、3.0L、3.0T之类的那以后就很难接受1.8L、2.0L的了。当然观致现在只有1.6L和1.6T，对动力有需求的朋友可以考虑涡轮增压的1.6T，不过涡轮的工作温度过高，一般5、6百摄氏度，在发动机舱那么高的温度多少是有些顾忌，另外中冷器、进排气管这些零件基本也会出保以后才有故障，维修费用稍高自吸稳妥。
动力这个方面还真不好怎么描述，反正就是1.6自吸动力是够用的。如果要做对比的话，比神车速腾1.6自吸加速要快。另外变速箱方面，一提到双离合，大多数人第一反正可能是顿挫。但实事是，正常加速换档非常平顺，感觉不到换档。不过在严重堵车走走停停的时候，偶尔会有顿挫。要完全消除顿挫，我觉得目前可能做不到，cvt、at也做不到。因为自动变速箱做不到完全理解你的驾驶意图。
我是第一次开车，起步很缓，松开刹车后，得等1秒才起步，因为我喜欢开空调！起步时只要能踩上3/1吧，还是能感觉到动力挺足的！！有些推背的感觉！车开起来后，动力很足，反正够我超车用，总是不知不觉的就上了80+！
这个1.6T的动力只能算中规中矩，也有可能是反应比较迟缓的变速箱拖了后腿，不过观致公司已经更新了S2的程序，希望更新后能得到一些提升。动力初段稍显迟缓，但是速度上来以后加速效果还是比较明显的，有一些推背感和大众的DSG比起来有差距。
1.6T的动力，中规中矩，算是够用吧，不会特别出彩，1.41吨的车重在这里。公司三十五年驾龄的老司机开了，跟他自己的老马六2.0比较，表示起步提速完爆他的2.0老马六。低速跟车会有点顿挫，40码以上如行云流水，高速上更是贴地飞行。不过我从来不超速，看群里的老司机动不动就踩到220码，只能表示好生佩服！
自吸的，对我这家用来说，已经足够了！跑高速：上高速确实超爽的，全家上阵，跑120码也是毫无压力！（不过还是要注意安全第一）
1.6T涡轮增压，动机足够用了，将近2000转，涡轮介入，推背感很强，只要舍得给油，加速超车小菜一碟。加速表现：起步有点肉，要给大脚油门，又会出现换挡空档，以及带来的档位转速衔接的顿挫感，主要在一二档的时候，希望后期通过软件升级有所改观。速度起来后动力杠杠的。跑高速：高速还没跑过，期待定速巡航的表现，以及超低油耗的惊喜。
猛踩油门变速箱反应较慢，隔两秒才开始加速，像我家这样都是轻踩油门温柔驾驶的完全没有不平顺感。
动力随叫随到。就是起步稍微会思考人生。据说是保护变速箱。低速跟车确实很难受。控制油门会好很多。
起步偏慢，深踩一点油的话跟上前车没问题。个人觉得起步偏慢是不是故意调教的，因为起步快了不安全，尤其是在国内闯红灯的机动车非机动车和行人非常多的情况下。速度在30km/h后，动力完全没问题。
欠佳，高速提速够用，低速提速缓慢，起步有点肉，走乡村公路时，由于坡度大，必须二档，我开Polo，标致2008，长城C30等，三档爬坡一般Ok，此车一般需要二档，三档非常容易趴下。相对于自重，排量偏低。
谁说它肉？谁说的？这叫肉不？这我还真不懂，不过我就是知道你开它一起步，当然是要悠着点，不需要动不动一蹿就蹭地出去了。这种动如脱兔的弹射启动并非人人都需要的，既不安全也很耗油。所以，我开的时候它是肉得正好，稳稳当当，非常适合新手上路。
底盘扎实，转向精准，指哪打哪，方向没有虚位，在上下坡表现很不错，类似山路吧，表现很给力。雨雪天气也感受了车子的稳定，没有打滑的感觉，十分可靠。这一点比许多车子都好，车子我爷开了不少，好的差的一比感觉很明显的。
方向感很好，指向性很强，不偏，指哪打哪的感觉。多功能方向盘，操作简单，使用方便，我上车是立马连蓝牙的。另外车子内部的一些按键也都设计合理。车子的底盘调教得比较好，过减速带，走山路，都很轻松过，震动很弱，下雨的时候开车，也不打滑，操控感狠狠。
操控这款车的强项，行驶品质绝对出众，方向精准到位，指哪打哪！这些都得益于1588（mm）和1577（mm）的前后轮距，1390（kg）整备质量，配合1.6t涡轮增压发动机，无论在直线加速，快速过弯，变道超车等各方面，都信心百倍，车身非常稳重，过弯姿态矫健！油门响应很快，配合225马牌轮胎，让驾驶员感到既安全平稳又信心十足！
哈哈，这可观致的强项。山路、高速、或者乡村小道都能很好的应付，转向没有虚位，回馈力道也拿捏的比较好。底盘及悬架：说到底盘，BMW团队调教，可以“恬不知耻”的说：同级别（包括国产、合资、进口）都没有能超过它的（有兴趣朋友可以自行搜索），所以我就不对比了，根本毫无意义。
方向盘手感不错，电子助力，低速轻韧，没有旷量，随速增益，高速渐沉，让人有安全感。配合ESP工作，进弯比没ESP的车偶有转向过度的感觉便于控制，车身相对较宽悬挂行程短，调教OK好处就是侧倾较小，乘客安全感增强70~80速度入弯不突兀，安全感明显。
操控好是公认的。尤其是过弯，很舒服，有种从容不迫的感觉。刚开始的时候不习惯，过大弯的时候总担心转不过来而有意多打点方向盘，无数次实践证明，根本就不需要多打方向，想转到哪就能到哪。过弯极限的话，试过45码左右90度右转弯，感觉支撑力还是够，但我不敢再快了。哦，突然想起，有一次开朋友的朗逸开了70多公里，可能有些人会不高兴，但是事实，操控性差太多了。
没开过什么好车，但是我感觉跟20-30万的车比不落下风！调教的偏德系，路感比较清晰，虽然方向盘有细微的震动，但不影响舒适性！最后就看稳定性了！如果稳定性媲美大众的话，那观致就是一款神车了！
这个对于我这个新手来说也不是太懂，只能说转向比较舒服，指向也比较精准，和我开过的新福克斯比起来差不多，还是比较让人满意的。
操控方面来，还是借用公司老司机的评价吧：“已经接近随心所欲的境地。”比他自己家里的2.0老马六好开得多，比老板娘的捷豹稍差一点点意思。车子底盘非常扎实，不过跑接缝多的水泥路面时路感会过于清晰。
方向精准，无虚位，方向盘灵活，速度越快，方向越重，这点挺好，避免高速转弯过急，过大带来的隐患底盘及悬架：扭力梁后悬架，路感回馈比较强，底盘很整，没有松散的感觉，给人比较踏实的用车感受。
还不错，底盘比较稳，高速120跑起来一样扎实，新车没敢开快，但就是板车后悬架偏硬了点，过减速带就“嘎噔”一下。
感觉并线、过弯和转向非常舒服，指哪打哪。方向盘偏重，不过我喜欢这种沉稳的感觉。过坑时悬架略硬，给人的信心不是很足，尤其是过井盖时，经常刹车缓慢通过。另外，18寸的胎，更加剧了这种硬朗的感觉。
毕竟是新司机，这新玩意儿对我来说也就那么回事儿！很明显，没开过别的车啊。这倒不是自我解嘲，是事实。虽说在我手上过的车不下十部——但那可全是驾校那车呵。说重点，该车操控简单顺手很好掌握。它在驾驶起来有种德系车的稳重感，越快就越稳，越快抓地就越牢。比如，我这菜鸟开着开着忽然想起要转弯，可是速度已经上去了，80公里的时速啊，咋办？说时迟那时快，我还真一把挽过方向盘——高速给拐过去了。过去之后才感到害怕，刚才人整个儿往一边甩，这多危险哪。回想转弯姿态，这观致3竟然身子也没斜太多，优雅地飘过呵——不得不说它内功深厚、下盘扎实得可以。
7个油综合左右吧，非常很不错了，高速更低的，对这个油耗很满意，为何这个车子日系车重货真价实，安全性高，因此油耗的压力爷很大，但是观致通过技术降低了油耗，也保证了安全，当然这个就要多花钱造车了。
目前车子跑了3200公里了，市区内油耗一般显示6.2左右，但是我跑高速比较多，油耗就更低了，高速上显示就5.多，油耗我是挺满意的。
目前行驶3000km，加油1500元，表显还能跑230km！日常使用主要为市区通勤为主！表显油耗8个，对于1.6t动力来说，油耗经济实穗，可圈可点！相当满意有木有！
绝对的五星。对于一款1.6T，重量1.4T，156匹马力的车来说城市油耗8.1绝对的省油（目前我是7.2），对了，观致的工信部油耗绝对真实，绝对真实，绝对真实！主要是不挑食，能吃92#高速路段表现：高速开空调，两个人，定速110,5字打头的油耗SOEasy！论坛还有人空载开出3字打有的。。好可怕！城市路段表现：本人所处贵阳，名曰堵城。。不限行就上下班，城市综合油耗8.1，个人还是比较满意的。老板的老款卡罗拉也就这样了7.5的样子，但是自然吸气涡轮：别看它是带涡轮，但是调教整体偏稳重型。正常开压根感觉不到，很像自然吸气。这一点看个人喜好了。当暴力驾驶，地板油会强制降一档，变速箱也会降档。
油耗有图为证，刚提车表显接近20L/100KM，现在表显6.6L/100KM。全程大约60%省道和国道，30%市区，高速10%。无论92、95的汽油、油价起起落落，总钱数除以总里程，算下来这接近6000公里的路程，平均每公里油钱3毛9。
目前1万5千余公里，从未清零，表显5.9。实际油耗的话，一般200块跑600公里多一点点，口算了下，和表显差不多。当然，我城郊跑得多，40%？应该差不多吧。夏天来了，要带空调跑了，5.9这个数字要保不住了。一同事，也是五门版，1.6L自吸，基本上下班跑，纯市区，8个油。应该不算高吧？不过我在网上看到，有车友2万多公里平均油耗5.5，不知道怎么跑出来的。
8.6L/100KM,磨合期+新手能开成这样，我已经很满足了！50km/h时转数才1700转左右，感觉动力没完全出来，最佳行驶节油模式还没开启！销售说观致车速在80km/h的时候是最节油的，磨合完之后应该会降不少！很期待以后的耗油
提车的时候是百公里14.6，当天从邯郸开车回家，大概45公里吧，油耗就降到了8.7。第二天一共10公里的路，最后300米的路堵了半小时，油耗飙到10.3。今天又去邯郸跑了个来回，降到了7.9个，总之油耗我还是比较满意的！
开了1500多公里的时候，还在磨合期，现在的油耗9.0包含了高速和市区拥堵路段，还算是偏高了。这个可能和我喜欢开快车也有一定的关系，希望首保后能慢慢降下来。结果现在发现油耗依然不算很低，但是也没有说的10个油那么多，毕竟我的车主要功能就是上下班代步，基本都是在城市拥堵路面上行驶，这个油耗应该也能够接受了。平均车速只有23KM左右，伤不起啊。
油耗表显从提车的15个油，到现在下降并稳定在表显8.9-9.0之间。每次加油都记录小熊油耗，实际计算，表显油耗非常精准！逸云油耗要高于实际油耗1.5-2.0之间。只能说真的是非常厚道！还是很羡慕有的车友能开到5点几的油耗，不过手动自吸的车自己也接受不了，1.6T的顶配又是225的宽胎，油耗还是基本满意。
还在磨合期，目前才400公里，由于上下班集镇上行人较多，跑不起来，个人比较注意安全，所以油耗偏高，差不多在11～12个油的样子，希望跑过高速，首保过后，油耗可以降下来，看到好多车友6，7个点的油耗真是羡慕啊！
提车时表显油耗12.7，跑了300度公里下高速时表显油耗6.2，目前在市区缓走缓停表显8.1。
每天1.2公里，3个红绿灯。走路10分钟，骑车3分钟，开车5分钟。综合9.1。市区开都比县城开省油，还算满意。
提车一个半月，快1500km了。油耗在9个左右(逸云系统的显示)，纯上下班的市区，均速在30km/h左右。有意思的是，同样的均速，不同的驾驶习惯，油耗差很大。急加速急刹车驾驶时，油耗能到10.5，当慢悠悠地开，预判好路况，尽量少踩刹车时，能低到8.2左右。但慢悠悠地开容易被后车滴，反而不安全，不建议。目前还没怎么上高速，不清楚高速的油耗。
车子刚刚到手时表显平均油耗是16.8，现在里程是148公里，表显是8.14.我知道油耗会持续降下来的。提车时SSSS的销售大使说这个车子最低能跑到5个油。
目前里程7377，其中高速约5800-5900，仔细记录了两次加油的高速里程，实际均耗油6.18l/100km，时速多在100-120kmh，市区堵车时段油耗大概9-10。一般路面估计是7-8个油。行车电脑上显示油耗6.4，而实际均油耗是6.9-7.0，是不是系统扣除了停车怠速的油耗？
现为8.0升/百公里。希望跑几回高速给它降下去！老师傅说磨合期别超过100公里的时速，以后经济速度多起来，应该就能跟5.8升/百公里的理论油耗相接近了吧。
车身稳定系统不错，颠簸力度也很小，减震器过滤干净。空调效果好，一会就很凉了。非常满意。座椅的材质不错，人机工程学不错，座椅舒服，长途开车不疲惫。比其他车好多了，大爱观致，一分价钱一分货啊。
悬架舒服，一点震动都轻松通过，调教得比较不错，另外车身的稳定性很强，虽然车小但是一点都不会晃动。空调效果很好，刚刚提车的时候，头几天还没有贴膜，我就直接开空调，只要几分钟，车内温度就会降到理想温度。另外，在车内舒适感十足，座椅的包裹感特别棒，有坐飞机座椅的感觉。关键是车内一点气味都没有，真的是孕妇级环保材料。
后悬挂为扭力粱非独立悬挂，导致减速带或起伏不平的路面时，舒适度一般，前悬还行，后悬舒适度稍差人意！不过换来了操控以及过弯表现也令人不憾！大脚美滋滋！空调：空调给力，制冷制热都迅速，除雾给力！前后分区独立，纵享春秋冬夏！噪音控制：静音表现很好，开点音乐有种世外桃园独行乐的感觉！
此项我就统一评价：座椅包裹性不强，但用皮质好，不会让你有山寨的感觉。NVH绝对是它的强项，这点必须要给赞！甚至能跨级挑战某些车型。空调：空调没有异响异味，效果也满足预期，动力损失估计在10%左右
车型是2016款观致3五门版1.6L致悦版，胎压一直保持2.3~2.4Bar。在新铺沥青路面和高速路行驶那才是安逸和舒爽，悬挂韧性特别美，漫坑没有一点多余弹跳，一次性回位同事坐过一次说这个小车真心不错。减速带适合20KM/H的速度纵向通过，速度高了会有哐当的感觉，斜向通过减速带后扭力梁悬挂的缺点暴露明显拉扯感很强后悬挂来回摆动。最要命的就是老式水泥路面和泥土路弄的这个车到处异响以后再处理吧。
观致的底盘偏硬，走烂路舒适性大打折扣，而我经常走烂路，而且是稀烂的路，悲催啊。要加分的是，隔音好，座椅也非常舒服，柔软度非常合适且包裹性非常好，用亲戚朋友的话说就是，把你整个人包起来了。后排我坐得非常少，没法跟别的车比较，有兴趣的朋友可以去试乘感受。还有，偶然一次发现，观致虽然是板悬，但有一个非常强大之处，就是，后面两个轮子停的位置一高一低，但是车身确非常平稳，就像停在平坦的地方一样。
座椅偏硬，没什么包裹性，但是舒适性不错，不差我同学的凯迪拉克SUV！隔音效果完美，稍微一点音乐就隔绝了胎噪和路噪！底盘偏硬，过坑坑洼洼的时候最好是把速度降下来，不然很影响后排乘客的舒适性！
座椅的舒适度不错，加上顶配车型有座椅加热和记忆功能在使用时特别方便。隔音真的不错，完全可以和一些老牌合资车子媲美了，车辆开高速到120都感觉车辆比较稳，噪音控制也比较好。
目前都很满意，过坎不会跳，座椅也软。儿童安全座椅如果是自带围带就更好，一开始用安全带扣住宝宝有点不习惯。现在好多了。
舒适性上来说，应该还行吧，本人不是特别注重这点，所以也很难评价。坐过奥迪A8，卡宴，S500，玛莎拉蒂总裁，从没觉得哪个车特别舒适。但是仅就舒适性对比上，肯定是优于玛莎的，无锡上海一个来回玛莎坐得很难受，而且玛莎的噪音不能忍。所以别的不谈，就从实际感受舒适性超过玛莎总裁来看，我给观致99分，还有一分没拿到是后座短平座椅导致。
底盘偏硬朗，过减速带回馈比较明显，整体感很好，不松散，驾驶起来还是比较轻松的座椅舒适性：座椅包裹不是很好，座椅有点短，对大腿支撑不够，但是也就适当的增加了车内活动空间噪音控制：隔音还算不错，本人比较喜欢音乐，一般上车都开着音响，基本和车外无声音上的冲突。空调：空调很给力，制热很快，制冷目前还未使用到，后续使用过再说行驶舒适性：不错的驾驶感，底盘很稳，驾驶信心十足，横向空间比较大，车内很宽敞，高速行驶应该是不错的享受。
感觉还好。我是从小破车升级到观致3的，这车比以前的车舒服太多了。顶配该有的配置都有了。前排座椅感觉挺好的，开的时间久也不腰疼。
前排舒适性好，后排平路舒适性不错，不平路面颠簸较重。后排座椅宽度略欠，对于长腿个高人士可能支撑不足。静音不错，高速主要是胎噪，与路面质量和材料有关，有时很大，有时很安静。
说实在话，好车没坐过多少，也没开过多少。但是，这台观致3对于我，驾乘的舒适性也就有驾驶的舒适性，别的我不知道，也不去管它啦。只说自己这方面，大概是由于马牌轮胎的关系，一般铺装路面开上去相当舒服；水泥路、早期的那种柏油马路碾上去也会清晰地传递地面回馈；走上高速那就是享受了，比起某些轻飘飘的车要有多厚重扎实沉稳，那就叫不比较不知道，一比就要吓得眼皮跳。还有一点也跟操控相关，在刹车一段距离并停下来的这个过程当中，外观并无明显点头，内部也无丝毫不适，只觉得平稳平和平顺。
11万，预算还不错，没有超过预期。配置也可以。听说店内搞活动过来直接拿下了，还好，店里有车，这就是所谓的缘分吧！买车和找爱人一样的，无论你见了多少，总有那一个人是你一见倾心的。观致3就是这样的车，属于我的唯一。
穷人，没开过什么好车。如果有100分我给观致82分，剩下的18分以666的形式给出！我觉得花钱最值的一次购物！土豪请无视！陪伴我多年的小3和刚陪我的胖3！感谢一路有你们！
性价比我觉得每个人的标准都不一样，我始终相信一分钱一分货，没有物美价廉的东西。12W能买到欧洲五星碰撞，德国红点设计，外国团队调教，国际供应商对于我来说已经足够了。那些喷扭力梁的都是没试驾过的，法国车还不是一样卖20W（因为人家就值这个价，千金难买心头好嘛！）。标配配置：基本平时能用到的都有吧：双温区空调、自动大灯含清洗、氙气大灯、巡航、天窗、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、前排双记忆座椅带加热、上坡辅助。。。。等，主要是有6个气囊！！！期待的配置：我的是观致3，期待更换电子手刹，自动雨刮，自动启停（自然吸气尽然有）
性价比和外观简直两个极端，基本上都会说我价格买的高了，在这里我也陈述一下我的看法：观致3是奇瑞和以色列公司生产的产品，汽车也是商品。作为正向研发的产品，需要花大价钱购买生产平台、雇佣知名大品牌设计师、工程师等等，这些都是需要钱的，而且观致作为一个新品牌，所用的材料、做工、细节也算是精益求精，这些都是需要钱的这些费用要平摊在每一个车上，看看配件价格就知道了比如一个小小的雨刮、大灯总成、甚至那个被减掉的发动机防尘盖如果维修或者更换的话确实肉疼。观致并不是说用了铝制直喷发动机和独立后悬挂等等较为先进的技术，但看到底盘那些厚实的钢板、防锈涂层车身里面的隔音棉、W形车门防撞梁和Ω形的后横梁看看厚度我觉得也是值了。这是观致的一种态度，我喜欢宁做鸡头不做凤尾的这种态度。
说到观致，多数人会说太贵了，性价比太低云云。但是，我认为，一个车的性价比，应该是性能价格比，而不是配置价格比。观致的综合素质没得说，所以我觉得观致的性价比是不错的，至少比神车性价比高。观致卖得不好，我觉得有两个重要的原因，一个是4S店太少，另一个是，绝大多数人接受不了“高价”的国产车，哪怕车综合性能再好，国产车就是不能卖“高价”。所以，经常可以看到有些人，根本就不了解这个车，甚至碰都没碰过，就开始了各种否定。
福建优惠不高，影响整体的性价比，但是我要贷款，没办法，只能认栽了！最终成交价用现下最流行的一个词：情怀！
性价比不是很高，而且主要是因为一些中配车没有将多功能方向盘、天窗和备胎一起配上，虽然天窗可有可无、备胎是马牌的，价格本身就高！
品牌在定价上稍微有点高，三厢最值得购买的就是顶配，给人的选择不是太多。价格嘛对于一个新品牌来说性价比稍差。但是现在五门版上市以后已经有一些4S搞起了优惠的活动，有的优惠还是很给力的，希望观致能给用户更多的实惠，让销量能快速提升起来，这样其实对谁都有好处！
十八寸轮毂，疝气大灯，1.6T，红点设计大奖的外观，萨博团队设计的欧碰第一的安全，精美的内饰，闪亮的漆水。反正LD无限满意，如果是1.6T缸内直喷就更好了，嘿嘿。
都说买的没有卖的精，不过观致几年下来亏损几十个亿的车企，你还要怎么要求性价比呢？单纯讲价格没有意义，古人云一分价钱一分货，有的人眼里只有价格，但我的眼里却是车，相对于观致的用料来说，这价格买这么好的车，心疼观致！
自己觉得喜欢，中意，适合自己的车子，价格能够接受，这就是最高的性价比，最喜欢那句话，花自己的钱买了别人喜欢的车子，那是最没性价比的，你们觉得呢??标配配置：此车已经是顶配了，该有的配置都有了，很够用了，有很多配置还没有用得到
总体来说同级车属于前茅，欧洲5星的安全。稳稳的操控，前期考虑过阿特兹2.0速腾1.4途安爱7虎7。然后直接扑向观致。
在合适的时间买了合适的车，个人觉得很划算。后来再打听，很少有我那个优惠了。感谢领导，支持我买这么小众的车。
与国产车比性价比超高；同合资车比性价比高出一大截；就算跟进口车比，车价在那儿摆着，请用同样的价钱买辆比它好的车试试？尽管当下好车如云、而且强手林立，但是纵使与进口车站一块儿，它也丝毫不显逊色，反倒能凸显自身特色。因而，个人认为——其性价比也是高于同级别同类型的进口车。
