首先！就是真的好好看 对我这个颜控来说完全符合我的审美最开始看到这款车是在某红书上。第一次看到它就完全爱上了真的绝绝子梦中情车了。因为本人也有超过五年的驾龄了平常家里都是suv车型 无论是在便利程度还是经济方面都非常别扭不合适。自从有了它之后家里就连出门去趟超市都开它。买它不仅是因为它的外观它的配置也很高。主副驾驶的安全气囊和大面积的高强度钢让人安心。311公里的续航简直太方便了哈哈而且听销售讲还是三电终身质保！
最满意的就是车身尺寸比较小，停车非常方便，接送孩子上下班非常方便，还有就是小车车不限号，如果两个人冬天冷了想出去，家里的大车就不想开，这个小车车就想开出去，安全系数很高主副驾带安全气囊，前后带防撞钢梁，同级车这个价位的小车车续航还是认可的311公里，还有就是这个车对于新手很友好！???
买车就是为了代步，家里有一辆油车，所以想买一辆电车，我买的早，是老款的科莱威，最近又出了新的，去店里看了看，感觉上没有太大的差别，车子开着也很舒服，上下班，随便接着孩子上下学很方便，也满足我对电车的所有需求。
小巧可爱 做工相对同价位还算厚道（几万的新能源其它品牌都有看过） 车内气味不大 使用成本低 还是新车目前公里数没有虚标、反而有点反向虚标?
科莱威2022款元气啵啵（四座）：1.科莱威外观可爱圆润，非常适合女孩。2.操作轻松简单，个头小停车很方便。3.车身结实流畅，内饰简约大方。四座后排可以坐小孩或者比较瘦小的大人，上班通勤很方便。
首先从我为什么买科莱威说起吧。我父亲是个要强的人，能有驾照是他一辈子的愿望。59岁那年如愿以偿，当时还承诺拿到驾照我奖励他一万元?。 那年姐姐刚好换车就把之前雪弗莱拿给父亲练手。现在随着父亲年龄越来越大，反应能力有所下降。越来越不放心他开之前的手动挡的车，特别是爬坡上坎又有很多弯道的路况（擦挂不少）。所以决定给他换一辆小巧自动挡的车。 车展时候带他看过很多品牌很多车，不得不说父亲还是很前卫的。他居然看上了mini 对开门那款?我给他说那个车要30多万……他说这么小一个车要那么多钱？然后果断放弃了。 因为我开的是辆混动，提速，静音，都是我对新能源汽车不错的感受。 就琢磨着给他选辆纯电的小车车，也看过当下最火的国民神车，要么续航不如意要么就配置看不上。今年6月我的酒店开业，需要增加两辆商务车。偶然逛到荣威汽车店，看到了这款元气啵啵。之前从未看到过这车，还以为是刚上市的呢。一下子就被吸引了。外观方面个人觉得时尚小巧可爱，满意！又看了下内饰，相比较同价位的其它车型，还是觉得科莱威还是诚意满满的。最满意的地方还是在于它的续航方面吧，这类车里面很少有上300的续航。科莱威表显311公里。心想着充次电父亲也能开好几天了。现在回想我还是太年轻了……现在父亲基本上每天都在充电?。看现在的公里数表显就明白了。6月20日提的车到今天4个月跑了8千多公里。我承认这个公里数里面有我跑的里程。因为小巧好开，父亲带上母亲大成都范围到处走走玩玩。我问他之前没看他到处跑，现在怎么这么喜欢出去游玩？他说出了我觉得大部分老年人的一个心态。他说这个省钱啊，一公里几分钱?。而且老年人我觉得都有点薅羊毛的优良品德，他说他争取8年质保内把电池跑完。让厂家给他换个新电池?（可怜厂家，承受了太多）。哈哈。我没给他说人家厂家有个8年或！15万公里的前提呢。管他的，老年人高兴就好。就让他觉得自己在薅羊毛好了，开心就行！还有就是这车的换挡杆也是父亲比较喜欢的，因为他从手动挡车转换过来，衔接度挺好。也让她试驾过其它车型旋钮换挡的，结果不适应得很。现在经常换我爸这车开，接小孩也不怕校门口堵车了，去钓鱼也能直接开到标点，买个菜什么的都不怕停不了车。说实话真的好开好用。我的530le也就被冷落?
最满意的也是对我这种新手来说对适合的??车身短小可爱，好开。年初才考完的科目三科目四才拿的驾照，一直都不敢开车，但是我上班又比较远，没得车不方便，老汉就说反正也拿到起驾照了可以给我买台车开，老汉喊我自己去看，买个车小的好开，要便宜点以我的技术撞车了也不心疼，开个一两年技术好点了后再换个大车，我们有个同学在卖这个车子就喊我去看看，看了后回去给老汉说了还不错，后头就把老汉拉起去就买了。开了半年，我觉着我已经完全掌握它了，开这个车感觉不需要啥子技术，会踩油门就可以，确实灵活好开。价格方面，买成5万多接近6万，老汉给的全款，所以平常也没得什么压力。
6月份提的车，目前开了3200公里，自己都感觉开的比较少，因为平时主要就上下班代步，上班的距离只有6公里，来回也才12公里，平时也没啥社交活动下班就回家带娃，一个月也就开个500公里左右，我觉着我开的算是比较温柔的了。所以实际经验开下来的感受是：这台车代步真的很适合。因为很省钱，买的时候省了购置税买下来才6万，当时老公给付的全款，平时我就自己充电，一个月平均2次偶尔3次，一次费用30块左右，一个月电费不到100块很便宜了，试想如果每天上下班打车，一个月下来也不止这个钱吧，这一点真的是我最满意的地方。再就是这台车真的很好开，女司机嘛是真的不太适合太大的车，再加上我本来就有点路痴，车太大了对我来说是负担是累赘，这台车的大小对我来说就刚合适，好开好停，平时堵车咻的一下就左右变道了，超级灵活。
6月买的，开了半年，最大的感受，觉得开起来特别灵活，停车也很好，又不用加油，比两轮电瓶车还是要安全一些的，也能遮风挡雨，用来买菜和接送小孩，和周边20km游玩都很方便。这个价格我也不能要求太多，总之这个价格就是买一个代步工具，能遮风挡雨，好开好停，使用成本低就满意了。
1.价格实惠。最大的优势当然就是价格便宜量，4万多块钱，还是四座车，还要什么自行车。充电方便用车费用低，各方面都还挺好的。 2.停车灵活。车身短小，不需要完整停车位，随便找个地就能停。别的车停不了的地方也能停，妈妈再也不担心我的侧方位停车了，哈哈。 3.可玩性强。因为配置不高，所有很多改造空间。因为价格低，所以可以随便倒腾。不过呢，现在作为一个代步车用，暂时没搞那么多花样。
首先第一个就是车子体形比较小，停车十分好停，拿我自己来说，刚拿到驾照的时候车技还不是很熟练，侧方位停车和倒车那些都很生疏，但是这车有体形优势，所以比那些轿车suv什么的好停一百倍，家里也有suv自己也开过，但是论代步上班，我还是更喜欢这个小车车，操控也好，掉头转弯都很便捷，倒车影像也还将就
就是这个车后排空间确实很小，还有就是后视镜比较小视野很小驾驶很危险加上后排无窗户比较压抑，还有储物空间少几乎没有，刹车比较软这个车开起来，转向不是很精准，充电时间也比较长。
没有快充，现在商场和充电站快充占百分之九十，要找一个离得近的快充不容易。7kw慢充大概充6个小时。远程锁车，远程启动充电这些功能都没有。整车感觉比较轻，转弯时速过快感觉车有点儿飘。最高时速100，油门踩穿也只有100多一点点，高速变道超车要预估好前后左右的距离，因为这个车车速度只能提到100。有两个最致命的问题，一是右边盲区，因为车子是两个窗子，右后边没有窗户，如果有车正好在你右边车身后半部分，很大可能你都看不到，所以现在开科莱威，我都尽量减少变道，因为真真的是看不到。不要说是因为我车子问题，本人驾龄快二十年了，家里前后油车也换了七八辆了，真真这个是它的硬伤之一。另外一个致命问题是刹车，网上也经常有小伙伴说科莱威刹车失控的问题，我认为刹车失控主要是体现在汽车越过坑的时候，如果你此时正好踩刹车，汽车就像完全失控一下往前奔十多米。有好几次都是这种情况，踩刹车时正好遇到坑，车子就飞出去了，吓出一阵冷汗。所以现在基本跟车较远，跟前车保持适当的距离。如果有money出于安全考虑我是会换掉这台车的，不过现在也先将就开着吧，毕竟比起以前每周都在加油，电车还是挺省钱的，自家充电，晚上用峰谷电充的话算下来基本5分钱左右一公里。还有就是车子前排两个座位总是嘎吱嘎吱响，不知道是不是经常走烂路的原因还是车子本身的问题，副驾没有坐人也嘎吱嘎吱响。
没有快充（后期能在4S店家装快充就很棒啦） 后排座位太窄、窄得也太可爱啦、还好都是坐小孩、大人就别想坐啦 开快啦有点飘、毕竟车太轻、开快就别想啦 车颜色太少、就一白一黄、多来几个颜色就好啦、要是有双拼色就更好啦 2022款科莱威减配了功能，太不厚道，主要是一键升窗取消了，开门不降玻璃，关门有严重问题，不好关，而且坐在车里关门耳膜都疼，建议厂家召回后给新款的车主装上。减配涨价不说！一键升窗又花不了几个钱！这样搞下去销量肯定上不去，本来销量也不好！
最高时速只能达到100多一点。但是制动上面有很大问题，踩刹车时遇到稍微大一点儿的坑感觉刹车失灵，所以平常的话尽量保持车距。看网上有车主说不仅有刹车失灵的情况，还有油门失灵的情况，平时上下班跑的都是高速加城乡结合部，速度80码左右，所以还是觉得有点儿心虚。
1.存储空间太少，没办法进行存储和暂放。如果要安置手扶箱，会很影响。2.后座进出麻烦。四座的话，比较麻烦的就是进出，小孩进出还好，大人进出比较吃力。3.充电不方便。附近没有慢充电桩，小区物业又以地下室漏水为由拒绝安电桩。每次要充电了就会“头疼”
外观颜色太少了，只有白色黄色可以选，我其实是想买个粉色或者紫色的，看到路上其他的粉色的车觉着好可爱，奈何只有白色和黄色，白色真的太普通了，最终就选的黄色，我在想本来也要刷车漆，车漆什么颜色跟成本应该关系不大吧，可以多设置几种颜色选。再就是空间小了点，除开主驾和副驾，后排空间没办法坐人。
车内的内饰有点旧，特别是仪表盘，感觉还是上个世纪的款式了，中控屏的屏幕显示感觉有些跟不上现在市场主流的设计，女孩子嘛，比较注重颜值，下次升级可以注重下这方面。
6万块的价格，不能提太多要求，但是储物空间设计的很少，不太能放东西，买菜太多加上取快递，还真不一定能装得下。另外只有慢充，有时候赶时间，想充快充都不行，只有在家慢充，不能出远门。慢充要充6个小时左右充满。充满能开260多公里。
当然就是配置低了点，空间局促了点，没办法，毕竟价钱摆在那个地方。另外就是因为车身短，只能是三门版，那个门开起来宽宽重重的，很不习惯。
比较不满意的地方就是车子主驾驶空间对我一个大男人来说太小了，把座位调到最后膝盖也会顶到方向盘底座那个位置，短途开开还好，开久了这个姿势就感觉腰疼，脚下难受的慌
车子本身很小巧，代步相当方便，再也不担心停车问题。路边新能源停车两小时免费，以前市中心停车真真心痛，现在每次停车都有一种赚到的感觉。
外观白色外饰，非常简约大气，自己买点贴纸贴上的话，可能更好看，过段时间我就打算买点贴纸贴上，现在因为口罩原因太厉害，网购都成了麻烦。萌萌的大眼睛，圆鼓隆冬的车身。呆萌可爱。
车身做工：还行吧、比其它同等价位的要好、个人觉得 车头造型：外观挺好看 腰线设计：这车侧面看最好看、整体设计比例还是比较协调 车尾造型：原厂能把尾翼设计下点功夫、应该更好看、现在比较普通、设计真的很重要
外观这一块，感觉马路上白色款贴了黑顶和各式贴纸的非常可爱，所以直接提了白色，不过至今自己在外观上还未做任何改装，整体一眼看起车子很mini，当时提车的时候卖场有黄色款，觉得黄色款也很可爱。
车身颜色很柔和，设计超级可爱，车身流畅美观，车灯稍微有点暗。 车身做工：车身超级结实，和别人的车车碰擦，一般来说科莱威都很少凹进去，反而是别人的车损伤较大 车尾造型：车尾造型可爱，很方便自己设计和改造
科莱威这款车外观看着可盐可甜，可盐体现在全车元素上采用了比较科幻的后车大灯，黑色耳朵，外加飞镖轮毂，眼神犀利的大灯等等，以及可以多种风格的改车空间。 车头造型：可爱主要体现在圆润的身材和萌萌的屁股和脑袋，我买回来后改了个黑顶和大黑嘴，效果立马就显现了，黑白熊猫色配上犀利的眼睛和嘴巴，呆萌又不失酷劲。 车身做工：车身做工还是比较满意的，看着比较扎实，质量那些也还OK。也没有什么很多明显的瑕疵，更那些贵的车车比，肯定有差距的，当前价位，质感在接受的范围内。
刚买回来就是黄色的外观，左看右看都觉着有些单调了，就自己买了些贴纸回来自己贴上，刚开始拿到车时热情高涨，现在已经搞得我想把他们全部撕下来了。黄色有个好处就是很亮眼，不担心丢，不担心找不到。
外观当时有两个颜色可以选择，白色和黄色，黄色实在是有些接受不了，最终就买的白色，外观做的中规中矩，我喜欢的地方是在于白色覆盖了全身，很纯粹简单。
外观小巧方便停车，外形也比较可爱不会太土和丑，贴点贴纸还能更加可爱。可爱的风格，就没什么帅气的腰线设计，车漆也是比较一般，没有质感和光泽，车灯不是很亮，但是一般不会晚上开，也对得起这个价格。
外观采用了“怒目设计”，前脸配有一款造型圆润的头灯组，前包围处采用了比较犀利的线条设计，并且配有造型狭长的导流槽，优化车辆的通风散热表现此外还有雷霆LED转向灯的加持为本来呆萌可爱的车身增加了些许战斗气息，车身长度为3140毫米让整个车呈现出可爱软萌的气质，车辆尾部采用炯炯有神的尾灯组造型还加入了熏黑设计点亮后具有极高的辨识度，我本人认为这车的外观可改性是相当认可的，所以我为在外观上贴了一个粉色的草莓熊膜
新款的克莱威比之前老款的内饰要好看，内饰用料大部分都是塑料的可以适当的用一些软包覆盖，座椅太硬，中控屏幕尺寸大小适宜，还可以看车机里的高德车机导航，不过这个车的空调制冷制热效果都很好用。
皮质内饰座椅，坐起来还是比较舒服的，感觉上很不错。我自己买的立体贴纸贴在桌子上，很不错。挂个口罩什么的很方便。 使用感受
中空还行、就是有点山寨、搞一个iPad在前面、iPad主题多下点工费吧?现在一点高级感都没有、中控屏幕启动的时候还是一个安卓机器人、这设计师也太偷懒啦 ☆ 胎压监测功能：这太不讲究啦、没有研究一下怕是好多人都查看不来 异味/异响：没什么异味、异响肯定有、都是一些塑料件肯定会响 屏幕/音响：谈不上音箱、就两个喇叭吧 内饰材质：全是塑料件
2022内饰全部换成了黑色+白色的搭配，更好看了，希望会有新的颜色 ☆ 胎压监测功能：暂时没有用到过 内饰用料：座椅舒适，用料看起来性价比很高，纯黑色耐脏，门板结实，方向盘设计好看，内饰颜色简约大气！ 空调：空调制冷合适，不会有特别大的声音，也没出现过异味
内饰部分还是做到了这个价位区间应该有的水平。 ☆ 胎压监测功能：胎压监测我估计是间接式胎压监测，要在仪表盘上调出来，还是很方便的。 内饰用料：车内虽然大多数地方是塑料，但还是很硬硬的，质量应该还OK，工业质感还是有点的，毕竟是上汽的产品。因为后排的缘故，副驾驶位置要倒下后才能进入，全靠手动的，和某些自动的相比，确实不是很方便，加上后排空间小的缘故，手动放倒后，进入后排也比较不容易，高大的人进到后排比较吃力。
内饰延续了车身的黄色元素，车内门把手空调出风口等等也都有黄色边框，不单调。没想到座椅是还是皮的，买车时让同学给我送了脚垫也用到现在，仪表和中控做的中规中矩的。
黑色内饰，仿皮座椅。不过做的好的点是座椅是仿皮的不是传统的织布的，这点我还比较满意，因为我不喜欢织布的，容易脏不好打理。
方向盘是塑料的，手能摸到的地方大多比较硬，塑料感比较强，座椅还是上了仿皮，要比织布的高级一些，但是夏天也比较不透气，比较热。车中间的屏幕，大小合适，整体风格协调。
内饰还是采用了极简的设计风格，主驾驶和副驾驶都是双气囊，嵌入式的中控屏幕尺寸也达到了九英寸搭配上机械式的换挡感，在享受全自动的同时还保留了一定的操作乐趣，座椅的舒适感也很不错，好像是符合人体工学的太空零重力美臀座椅反弧面的设计风格能有效提升视觉高级感，但是还有一个缺点就是遮阳板是没有镜子的，如果面向受众的是女性用户的为什么不多投入一点成本加个镜子？
价钱摆在那里，塑料感还是挺强的，不过呢，买这个车，不可能追求什么豪华感，也就是实用+够用。意外的是座椅还挺厚实，尤其是后排，居然不是小板凳。黑+黄的配色多了几分亮，看起来倒不沉闷。
内饰就比较中规中矩了，用料和设计都比较一般，买来是纯黑色，但是可以改其他风格和颜色，我比较懒，就没弄这些。座椅舒适性还可以，包裹一般，但是挺软的，头枕我觉得有点小了一点，我开车基本靠不到。整体应该都是塑料材质的，将就，毕竟价格摆在这，要啥自行车。黑色比较耐脏，我一般都是两个月才洗一次车，中控这个屏幕也中规中矩，没什么优点也没什么缺点，属于那种比较实用的。屏幕也不算很大，够看。空调制冷效果还不错，就是夏天刚打开空调的时候会吹几十秒热风，最大档位的噪音也比较大
空间还是可以的，我175cm，80公斤，也去看过糯玉米，玉米的空间确实好点，纵向横向都不错，媳妇也看好了玉米，怎奈300公里的要贵一万多。
后排坐小孩子还行，成年人肯定局促。能选择这种三门四座两厢的微型级小车车，就不会对乘坐空间有所强求，平时后排立起放包包或者随身物品，购物时可以放倒加大后备箱空间，机动性不错。
空间表现一般。说是四座车其实最合适的还是两个人开后排也就带个孩子了对于我一个187的大高个来说有点小了。后备箱的空间还是不错的把后座放倒放的东西还是很多的
空间上前排是非常宽敞的，但是后排就没那么宽敞了。 孩子坐在后边还是很宽敞的，如果平时不带孩子把后排放倒，还是很宽敞的，后排放两个24寸的行李箱是没问题的，也是挺宽敞的。
照片就不拍啦、平台都有看得到 ☆ 空间设计亮点：没什么亮点、中规中矩、毕竟也才几万块、对它也没什么要求、满足基本功能就行 后备厢容积：没后备箱、要想坐人就别想放东西、要想放东西无法坐人 乘坐空间：前排还行吧、座位舒适度一般、完全没有包裹性 第二排空间：后排十岁以内小孩问题也不大、都是用来接送小孩、还有就是上下班代代步 车内储物能力：储物五星只能给到两星、副驾驶的储物箱都不设计一个、失败
车主本人身材比较瘦小，所以刚好能够让后排座位空间解放。第一排乘坐空间合适，视野开阔，驾驶时也很舒服，不会束手束脚。一般是2个人乘坐，偶尔后排会用于接小孩。上班通勤和约会逛街都很方便 ☆ 空间设计亮点：电子屏上方有一凹槽，可以放置手机。（手机比较重的关系，买的手机支架无法支撑）这个凹槽刚好可以让手机在一个很舒服的视野，不会挡住道路视野。四座可以把座椅折叠变后备箱，也可以坐小孩，这点还是非常方便的。比最早看到的那款要舒适一些。 第二排空间：10分满分的话，第二排空间的设计能得到5分，2分给应急，3分给便利。 1.可以乘坐1.7左右的大人（应急可以挤一挤），（上面有提到车主身材瘦小，因此后座空间会比较宽敞）但是腿放不直，头可能会撞到。不是特别舒服。 2.对于小孩就很合适，特别方便接送小朋友。进出第二排，预留空间太小，挤进挤出特别难受。 车内储物能力：储物能力只能打1分。1分全给后座可以收起来的设计。其余储物功能可以称得上鸡肋。 1.两扇门板各有一个储物格，没有扶手箱，之前准备在网上购买国产某扶手箱，但这限制了四座进出，又会卡住第一排座椅。 2.扶手格只能放下两个小水杯（所以用来放钥匙了） 3.手机槽鸡肋，放进去的时候会有点不好放（容易卡住） 4.完全没有别的储物空间！！！！！（对此深恶痛绝）
空间对于这款微小车来说，只能说够用，但后排空间小，储物空间不多。 乘坐空间：前排空间是没问题的，我近一米九的兄弟在调了座位后，开着仍然很舒服，后排就太小了，小到一般我都不忍心叫朋友到后面去，只能说可以应个急，挤挤，局限6岁以下小朋友还是可以的，不免让他们随意动车门。 车内储物能力：储物空间只有档位前面两个放杯子的，和左右门上的空间，后背箱只能算作一个夹缝，能放充电线。
小车子嘛，本来就不能太要求空间了，两者不可兼得，人不能太贪心不能既要又要还要嘛。前排主驾副驾没问题，坐进去舒舒服服的，后排就这样了，有几本等于没有，因为我一般也没有保留后排座椅，都是放倒成后备箱来放东西。平常也只有我一个人开车，所以有没有那么多座椅对我来说也无所谓了，主驾驶能坐进去开车就可以了。
前排空间做的不错，后排空间就那样吧，微型车嘛也只有两个车门，内部的空间构造就可想而知了，前排座椅做的比较舒适，可以自由调节上下前后，手刹的位置做的比较低，这样在视觉上就感觉前排空间很大，后排基本没坐过人。
空间比较小，后排坐大人比较难受，后排坐10岁的孩子勉勉强强，前排驾驶位，我一米七左右，坐着头部空间只剩一拳，腿部感觉比较局促，冬天穿厚了上车感觉不太能随意转身和活动。后备箱空间也几乎放不了大件，可以放写快递纸盒，大箱子比较难放。好在后排座椅可以放倒。
买的是白色，改色改成了一个粉色，车看起来小小的，很迷你，但是是四座的，日常的基本出行需求是可以满足的，三米车身巧布四座，打造出了宽敞舒适的乘车环境，车辆空间利用率高，后排座椅支持纯平放倒，后排座放倒的话容积相当可观，容量可达741升，可以很容易的放下两个26寸的大行李箱、婴儿车等大件物品，日常出行无忧
前排空间还将就，勉强脚能伸直，开车久了稍微有点局促。后排空间不太行，几乎腿部就10公分空间，只能是勉强应急。 车身短，又搞成四座，就别想什么后备箱了，不过后排放倒倒还能装点东西。日常嘛，东西就放后排好了，反正也不咋用后排坐人。
主驾驶的话空间对我来说稍微小了一点，膝盖容易顶到方向盘底座，但是也还将就，毕竟上下班开的时间也不长，但是如果是我女朋友开的话，她就刚刚好，她身材也比较小，空间就合适，副驾座位空间还是比较大的，比主驾空间要大一些，乘坐感觉还是挺舒适的。后备箱储物空间的话，也够用，可能是因为自个儿基本没什么大物件需要用到这个车，最多也就逛逛商场，放一些商品零食什么的，还有搬家的时候，放个两三个行李箱也是能够放得下，整体看下来空间还是蛮大的
驾驶中容易跑偏，不动方向盘，很容易跑到旁边车道上去。新车刚买一周，就出现两次无法启动故障。高压电池包切断故障灯一直亮，怎么都无法启动，4S店员说是操作失误，呵呵，开了十几年车，第一次有人说自己不会操作，再怎么操作失误也不至于启动不了吧
0-60前段提速很好，电车先天优势重心较低很稳健，底盘也扎实，车身短小，过弯很灵活 方向盘轻重：方向盘很轻，对女士很友好，而且转弯半径足够小，穿梭在市区简直不要太爽 起步/加速动力：0-60前段提速很好，80-100还行，100以后有点吃力，毕竟45匹马力，市区代步也绰绰有余了
驾驶感受：提速的话0到60迈提速比较明显，60迈以上就慢了，跑高速时速最高开到过110迈，车身小开起来肯定会飘，转向手感精准，整车低速行驶起来挺稳定的，但是开了空调提速慢了些，座椅舒适度不高，座椅很硬开时间长了，腰疼。
驾驶感受：没开过特别好的车，感觉这个车子开起来还是很不错的，起步的时候动力很足，感觉很有劲，起步的时候不敢说弹跳起步，但是也是非常的快了。
经济/运动模式：没什么模式选择、就一个模式踩电就走? 跑高速：不建议跑高速、毕竟是个迷你小电车、不安全、充电不方便只能慢充 上坡动力：还行、要是能加一个上坡辅助就好啦、这车在陡坡情况下会后溜
驾驶体验很舒适！踏板很灵敏，刹车踩踏的时候有一个“放气”的过程（不知道具体是啥，但是一个缓冲过程），所以没有尝试过急刹。动力很足，上坡下坡都很轻松。转向很灵敏，不需要费很大力气 跑高速：跑高速加速很舒服，100以上会很飘（底盘不稳），但是60-80都是一个比较舒适的状态。 上坡动力：上坡起步会有略微的后退，完全放开刹车加一点点油门就可以上去了，还是很轻松，下坡完全不用担心。整个过程对于新手小白很友好。
科莱威这车开起来比较扎实，跟很多网友反馈一样，比较像开一辆小型汽车，整车一吨多重，没有那种开老头乐轻飘飘的感觉，过坑那些颠簸程度还是能接受的，谈不上舒服和不舒服，驾驶位置坐久了有点腰酸背疼的，要自己加一个头部靠枕，缓解一下。 经济/运动模式：微型车安全性总是差的很多的，平时城头跑60、70也是很OK的；至于网友反馈的颠簸路段，刹车反而往前冲的情况，我也遇到过一次，不知道是不是电车都存在这个情况，待资深电车驾驶网友来解释。经济模式可以调节成三个档位，具体我没有一个一个实验，我估计应该效果差不太多。 跑高速：高速开到110依旧稳的一笔，但不建议，毕竟后轮是鼓刹，而且车身短，没缓冲空间，动力还算很不错的，踩油门就来了。
好开，不需要什么驾驶技术，我年初拿到驾照，6月份去提的车，开之前我也很担心自己的技术，后来开了一周就完全适应了，两厢车很好开，我觉着只要会踩油门就没得问题，路上变道很灵活，倒车我也已经演化成一盘子就可以停好了。
能够想起来的印象深刻的感受就是：好开好停。车身短只有3.1米，开起来就无比灵活。加速方面我觉着还行，我老公觉着肉加速慢，不过平常就我开，速度太快了我也不适应会有些怕，这样挺好的。
0到50码加速只要6秒左右，在这个阶段，起步还是很有动力的，加速比较快，超过了五六十码，加速就比较慢了，提速乏力，有一次走快速公路，100码觉得太快了车身轻飘飘的，很危险，这个车真的还是不要上快速路比较好。转向也不是很精准，整体来说就是适合慢慢开，代步近距离开。
驾驶感受：空间和动力实打实的够用，坐四个人并不会觉得拥挤，电机动力也是够用的，电车起步速度很快，因为这个车子太小太轻了并且轮胎太小太窄，速度稍微快一点转弯的话会有一点飘，驾驶上就会有一点担忧如果把轮胎和车毂换了的话，也怕影响后面的续航，这个车可改可玩性非常强，并且改装配件的价格也还不错，也可以加装电池护板保护电池的同时也可以稍微加重底盘降低重心，驾驶感会好一点。总的来说，代步完全够用，尤其是堵车之时，就体现出了小车车的方便
试驾的时候，销售小哥一脚油门下去，居然还给我演示了一把推背感，哈哈，电动车就是起步加速比较厉害。不过自己开车就算了，感觉跑到八九十差不多了，再快的话，自己都觉得不稳当，有点飘。据说能跑到100多速度，确实没敢去尝试。毕竟前无长车头抵挡，后无后备箱缓冲，不管是追尾还是被追尾，感觉都挺不稳当的。还是老老实实地开车代步，不追求什么驾驶快感了。 方向盘操作感还是挺强，车头比较短，行车视野很好，就是有时会有开面包车的既视感，哈哈。底盘还行，还是挺稳的，转弯也不飘。总的来说，城市代步完全够用，尤其是堵车之时，小车车在里面腾挪转移，相当灵活。
驾驶感受：等红灯的时候，加速起步都很快，但是遇到上坡路段，比如出地下停车场那种坡度，动力就略显不足了，有点使不上劲的感觉。跑高速的话极限速度能达到110公里每小时，完全够用。跑高速，转弯什么的情况稳定性也都还不错，方向盘感觉挺稳的。
续航：我因为常住保定。因为长城欧拉的缘故充电桩特别多所以还是很方便的。平常不急的时候在家里充也很方便。标的续航是311公里在冬天还能跑二百多很知足了就是慢冲还是没有快充方便。
续航：续航春秋时候能跑200大几，冬天续航差不多要减半的，并且北方冬天充电要慢，表显的续航冬天也不准确，春秋和夏天的续航都可以接受，就是冬天续航不是很完美。
续航比较给力，冬天估计续航差一点儿。续航也跟胎压有关，一般2.4或2.5的胎压续航比较实在，2.2或2.3胎压时耗电较多。
电动汽车续航是一个很关键的问题，毕竟每天上下班的路程还是有一定距离，夏天如果开空调，冬天开热风，都对电车的续航影响很大，特别是冬天，听说掉电更快。科莱威新款使用的是宁德时代电视，续航311km，科莱威的续航还是比较实的，这一点相当满意。平时我习惯使用2档动能回收模式，试过3挡，松刹车时明显感觉有人在后面拽着你车的感觉。
电耗：在成都市这边充电桩还是挺多，但是家附近比较难找。满电续航大致309（问的卖车销售）没有尝试过把电全部用掉，夏季不开空调感觉用电很慢，很耐用，大致开一个月才充一次电（用得比较少）开空调用电就不太友好（可能跟档位还有车外温度有关），感觉会比平时多掉一两度。慢充充电时间5h+，没有准确计算过。
电耗：电动车首先看历程，充满一次电能干到300 ,城市、城郊通勤是够用了，我每天上下班来回40多公里，没什么特殊情况的话一周工作通勤满满当当。 表显续航准确性：续航还是很实在的，基本表现历程都和实际历程一一对应，我是夏天购入的，还没有越过冬天，冬天的情况还待考证，以及时间久了后还能不能依旧。
续航310公里，对标6万的车价，这个续航还行吧，对我来说稍微有点短了，因为家里充电不是很方便，要去外面充，几天就要充一次，有些麻烦，续航能再长点更好。
标准续航311公里，我开的比较慢，自认为开车不暴力，所以续航上还行，我就上下班开，省些跑充一次电可以跑个10天 ，还行吧。
电耗：气温不低于10度的话，续航都还是能跑260左右，气温低于10度就明显减少，最近的气温5度左右，续航只有210km左右，三天要充一次电。
续航：续航表的话还是比较精准的，就冬天的话就稍微差点，如果不开空调的话，速度在80以下是可以跑满300公里的，不跑高速匀速行驶还是挺省电的，试过20公里路程最多掉了13公里，在市区开是挺省电的
续航：主要是在成都市区开，上下班用，每天开个一个小时左右吧，来回二十多公里，考虑到冬天和夏天需要开空调，三百公里的续航实际上会减个二三十公里，实际上能跑大概270左右，两周充一次电差不多够用了，充电的话三十度电差不多能充满，比起油车划算多了不知道多少，慢充大概四个小时能够充满的样子
看了很多款车，在300公里内它是最便宜的，比起五菱宏光mini和糯玉米还有雷丁芒果，凌宝等等，因为个人觉得买电车主要还是看续航，其次再看内饰啥的。
趁着双十一前后参加了店内活动，享受到幅度比较大的裸车优惠，还送了一年商业险，两年的电费都省下来了，真的爽歪歪 销售态度：必须一提的是胜鑫行销售顾问态度真的很赞很真诚，让我有种一见如故的感觉，而且服务很到位，整体的购车提车流程都很愉悦。
整车的性价比超高，5w多的价格买一个续航300多，同级车很少有续航300而且达到了续航300的价格也要比这个贵不少，而且这个车的安全系数比其他车要高，配置比别的车也要高，家庭小型代步车的首选?最主要的就是省钱，省钱，省钱！
购车优惠：找第三方平台买的、优惠比4S店多一点、去年那些买老款优惠大、看看他们的价格、说实话钱虽然不多、心里挺不爽的? 保养项目：保养问过、好像就几十百来块吧 品牌评价：感觉荣威还是比某光要好点、主要是某光跑得公里数太短、长续航的又贵了点、还有就是某光的设计感觉真的一般
2022上半年由于油价不断攀升，犹豫许久终于下定决心更换了一辆电动汽车。首先说下自己，也是开过好几个油车的车主了，之前开的是美系7座SUV,每天上下班大约80-100公里（主要视拥堵情况看是否需要绕行）。换这个车，最主要原因是因为油价太高，之前的车车油耗确实伤不起，想用尽量少的钱换一个代步车。新能源车子不断涨价，以前三四万的小车车已经一去不复返，左看右看，网上同样价格里的车车，科莱威算是最香的。长安mini卖得超火，但是不想有续航忧虑，再加上平时还要接个娃娃什么的，感觉是现阶段同等价位性价比最高的，所以最终六月入了科莱威2022新款四座元气啵啵
性价比很高，之前看过五菱宏光，由于五菱宏光配置和科莱威对比下来感觉这个更值，最后还是选择了科莱威。对于刚开始上班的年轻人来说，这个车用于通勤很舒适很方便了。 购车优惠：没有购车优惠还是比较遗憾，但是送了小家电还是很不错的 售后服务：售后服务特别好！每次去售后都挺愉快 销售态度：销售介绍详细，服务态度超级棒
科莱威这款车配置上还算丰富，主副驾的气囊也带来很多安全感，一键启动也是很方便，空调夏天家很给力，不知道是不是车小的原因。新款相比老款多了储物格，还是很用心的，驾驶的人都知道两门的储物是很有必要的。不足：首先是价格，没有对比就没有伤害，没涨价之前4、5万就能搞到一台，那不是一般的香；然后是没快充，虽说长期用快充伤电池，一般情况下也少用，但是有快充和没快充还是有区别的，特殊情况下应个急，你就没有了底气，比如急需去办事，刚好遇到没电了，再比如长途游玩等。 购车优惠：因为通勤上急需，所以在新款出来前，没什么优惠的情况下还是购买了。也不亏吧这几个月省下不少油费。 品牌评价：因买入的时候存在部分问题，及时与上汽联系，上汽反馈还是很及时的。
车价6万，续航310公里，平时充一次电30块钱最多了，光看这几个点我觉着还是划得来的。如果跟我一样，也是想控制预算，代步练技术的话鼓励大家冲冲冲。
性价比在这个预算比较少的情况下来说，买这个车是相当不错的选择，分期的话一个月下来加上充电的话性价比真的很高了，每公里折合下来的话也才不过几分钱，真的很值得。没有购置税，绿牌不限行，一键启动也是很方便，空调还挺给力
哈哈，这车最大的优点，就是性价比啊。4万多的车，没有购置税，绿牌不限行，充电费用低，经济实惠比啥都强。因为价格低，心中定位就是代步工具，也就没那么多华而不实的需求，也不会把车当宝一样供着，该咋的咋的。开得放心，用得舒心，花得省心，性价比超高啊！
买这个车就是冲性价比来的，我家一般就我和女朋友两个人开，上下班，逛街用，家里还有一台suv，所以第二台选了新能源车，用来在成都市区内代步，偶尔从成都往返绵阳。选车时也对比过五菱mini，但是这个车空间要比mini大一些，配置也高一些，价格差不多所以还是选了科莱威。落地不到五万，贷款买的，每个月还一千多点，贷款压力还是比较轻松，等车周期也很快，和销售谈好了第二周立马就提车了。4s店服务也还不错，送了一次保养。不过这车保养也花不了多少钱，一次最多也就三四百吧，一年保养个一次。
