目前12.5万公里，油耗不高，动力强劲，有一半的里程经常跑山路，烂路，在乡村道路和路虎飚过车，跟普拉多抢过道，最后他们只能看看我的尾灯，一般小坑小坎的都视而不见，在很多弯道都留下一道道美丽的刹车线，高速拉过3000斤，跑过140km/h，转速经常过5000，经常收到高速超速的罚单
我的15年的，顶配，主副安全气囊，后排独立空凋，倒车雷达，按时保养，现在11万公里，中门不好开，倒挡难挂，动力不是很好，在高速上不太飚得过轿车，底盘不够硬，拉3000斤重的时候有明显的扭曲感，205轮胎太小，应该配245轮胎。
动力没得说，够劲。夏天主驾驶位太烫，应为发动机在那下边。车内噪音太大，中门难开难关。倒车挡难挂，后排座椅设计不合理，不带角度调节，坐着生硬 ;离中排太近，坐着很挤。希望能帮到诸位，，，
首先就是这款车空间非常大，用它拉了几次货的确是很能装，而且这款车销量也不错，大家口碑很好
功能比较强大，拉人拉货都可以，百变空间，五菱征程不仅有非常实用的装载空间，号称“五方五米”，满足拉货需求，同时还有双侧滑门、前排安全气囊、双拼色等与时俱进的配备，1.5T发动机也倾向燃油经济性取向，综合百公里油耗才7.6L，无论是多人商务出行还是搬运搭建货物
满意的就是这款车的空间，因为车身比较长，而且整体空间利用率比较高，所以说这7个座位的，座椅空间都非常大。然后就是性价比相对来说还是比较高的，因为目前的优惠还是不少的。
车身长，空间也很大，这样的车就很适合在工地上班的我，平时载几个人再拉点货都是很合理的。
最满意地方就是空间大，舒适度还不错，座椅软，配置还挺高，外观大气上档次，1.5T的动力还可以算不上强劲够用。油耗吗还算可以市区跑8.5-9个吧
我今天刚提的车，买之前也是试驾过3次的，五菱征程让我最满意的一点是能装，我是个包工头嘛，干点小工程，平时拉工人，拉工具，拉货啊，就是需要能装。车的外观沉稳中带着一丝霸气，有一种老板座驾的感觉。
这款车让我满意的地方真的是太多了，虽然是价格比较低的一款车，而且并不是怎么时尚，但是在工地上这款车真的是太好用了，这款车的操控还是不错的，而且脱困能力比较强，这种我相信大家在这个短视频上已经见识到他的实力了。所以说平时带着工人们，这款车无论是下工地还是跑高速，非常的方便，而且可以带6个人，每个座位上的空间也是非常的充足。所以说同行做工程的一些老板们，其实对于这款车的认可度非常的高。所以说这款车的脱困能力以及空间这一方面是完全碾压同级别的一些其他车型。然后就是这款车的动力1.5t的发动机，真的是比自吸的发动机要好很多，再加上这款变速箱搭配的技术也非常的成熟。所以说基本上，无论是红绿灯路口起步还是高速上超车，就非常的轻松，而且手动的变速箱在升降档方面要比自动挡的要更好一些，因为人为的操控要比电脑去操控要灵活的多。其实这也是为什么五菱宏光提速这么快的一个原因，然后就是因为车自身的重量也不是特别的重，所以说再加上后驱的加持，所以说这款车的脱困能力以及动力都非常的好。
说实在的最满意的是它的超大空间，能装能拉是它的实力，还有它那7/8/9座的的选择也是没话说，真的是喜欢几座就选几座，而且7-9座的车过路费和座是一样的，只是多个座位车款也就不一样而，唯一的区别就在了。所以我选了7座！
这个车长算是比较长的一个车型，而且车后备箱空间也够大，就算是出去跑工地也完全没问题，并且车位充足，可有多重选择，而且就算坐7个人后面也有空间拉工具，动力其实也是完全够用的1.5T的发动机
如果要我说在商用载货和全家出行之间找到一个平衡点，那么我依然不会后悔选择了五菱征程。家里是个小个体户，所以时常需要跑到外面去进货，车辆的载货能力是我选车的重要标准。征程车价在7w-9w，10万可以落地。
我买五菱征程最满意的就是它的大空间，好装货。我是五菱的老车主，征程之前有的，那时候虽然车子大，但是装货利用空间不是很合理。因为这个没有选择征程，现在换车了看到现在的车子，就选择了它。
这个价位的车舒适性很一般，也是大伙一起反馈的一个问题，其次就是内饰方面太低级了，塑料感太强
首先就是舒适性方面肯定要差很多，做起来也并不是那么舒服，而且这款车的噪音也非常大。还有就是内饰都到这个价格了，还是这么硬，塑料感也比较强。
最不满意的是中门有出现异响的情况，特别是右边的车门，后来去了4S店里问，他们说是车子尘灰多，帮我清理了下，声音小了点，不过还是有一点的，倒是也不碍事，一点点可以接受。
最不满意的的地方就是噪音有点大，隔音效果差，发动机怠速噪音太大。车开到60-80 迈车身抖有异响，坐在车里头都晕。我买的是豪华版的出厂给配的是钢的轮毂。
动力肉了点儿，隔音需要加强，做工上也还需要再下点功夫。但是对于这个价位的车子来说也正常。
就目前来说，这款车的最大的缺陷就是舒适性太差，虽然这款车的卖点不是舒适性，但是我觉得作为一款7座的MPV，其实舒适性要是再好一点的话，品牌力和销量都会带上一个台阶。目前主要的就是悬架减震在空载的时候会偏硬一些，然后就是整台车的隔音可以说基本上没有，无论你的音乐声开得再大，外面的胎噪以及风噪都会很清晰的传到你的耳朵里。
这车也没什么不满意的，非要让我说一个的话那就是车窗的设计吧，因为车窗只有前排是升降形式的，中排和后排的车窗用通俗一点的话来说，那就是翘屁股的那种，只能打开一丢丢的，喜欢吹自然风的就不适合坐在中排和后排，但是中排和后排是有中央空调的。
他的二排车窗算是最鸡肋的点，这个车二排车窗打不开，购买的时候没有任何优惠，只有一个置换补贴可以给点钱，而且赠品也没有，车的隔音效果那我也很心累呀，而且车有点费油
这台1.5T发动机对于这台车来讲还是有一定压力的，中后段的动力响应也不是很积极，同时整个车子的装配工艺以及车漆工艺也有待提升。
这台车在舒适性方面只能说符合车子本身的定位，更多用来载货商用。在行驶的时候声音也较大，不过也都可以理解，这车主要是需要它的大容量，有自己的定位。
这台车子的乘坐舒适度还是没有太大的优势，同时内饰看上去也相对比较廉价一些，毕竟在做工和配置上都比较一般，但这些问题对于这个价格的车子来讲也正常。
这台1.5T发动机的动力相对还是有些弱，同时车子内部的做工以及用料也没有太大优势，但对于这个价格来讲，其实这些问题也都正常。
外观上这款车的确是很普通，但是比较端庄大气，符合这种车型的定位，给人的第一印象还是比较大。
外观很普通，还是保留了家族化的设计，其实我觉得五菱可以把产品细分，没必要所有车型设计都一样。
外观还是比较方正的造型，线条基本上都是直来直去的，不过尺寸够长，这次前脸设计也比较耐看
外观漂亮，大气，沉稳上档次，回头率高 前脸好看， 车灯设计：车灯设计挺好看 车身做工：车身做工精致漂亮，是我喜欢的类型。
五菱征程的外观比面包车好看一些，我们乡下人主要看实用，不太注重外观，你说跟10多万的MPV相比，那就没得可比性。 侧滑门设计得很好：整扇门比较沉重，还是侧滑门上下车比较方便，我觉得宏光那种平开门就不方便，有时候我们在乡下，本来路就不宽，很容易挂到树枝枝。
外观上并没有什么新颖的特点还是五菱家族化的一些设计。也可以说是辨识度很高。但是和一些五菱其他的车型真的是很难去区分。这次大灯的造型要比老款要好很多。侧面的线条还是偏向于平直化，给人一种商务范儿。尾部的话基本上就是老样子，没有太大的改变。
外观么依旧是那个样子，跟之前的宏光PLUS好像没啥区别，唯一的区别就是它的后排们是侧滑式的，PLUS的车身没有五菱征程长，但是单看外表还是很大气的，是不是跟那啥车有一拼。 车灯设计：前大灯是带透镜的卤素大灯，卤素大灯就是灯光暖了一些，在市区和路灯不好区分开，但是穿透力特别强，在老家行车的话还是很亮的，遇到雾雨天气也不用担心照明问题。
征程的外观造型就比较中规中矩一点，整体倒是挺耐看的，只不过就是车漆比较薄一点，而且整体的装配工艺也比较一般。
到店里看到征程的第一眼，我就觉得它符合我的心理预期。车头四四方方，大气而又富有对称之美感，打破了五菱之前的外观短板。两侧的车门采用采用侧滑拉门设计，提高了开关门的方便与舒适度，这也体现了五菱这次的用心之处。
征程的外观与五菱宏光PLUS都采用了“极简几何”的设计理念，方正简洁的前脸造型看起来特别大气。
征程的外观造型比较简单大气一点，这样的风格也是大众完全能够接受的类型，更加硬朗的线条也使得在这台车子的外观看起来更加动感。
塑料感比较强，最喜欢的还是这款车的方向盘，手感还不错而且带有多功能按键，中控区域那块屏幕很简单，里面功能也比较少
内饰对我来说还是不错的，全部用塑料包裹了 ☆ 胎压监测功能：胎压监测挺准的。 内饰材质：内饰材质都是硬塑料，座椅都是皮质的。 屏幕/音响：音响4个前面两个，后面两个，显示屏大小对我来说正好不大不小，显示效果很好很清晰。
五菱征程的内饰还主要是塑料壳子，颜色还可以，中控大屏看起高大上，实际点开以后速度比较慢，连接手机也不太方便，功能很简单。
内饰的话其实硬塑料会比较多一些，而且设计也比较的简单，但是考虑到这台车的一个定位，其实内饰的风格也就无所谓了。多功能的方向盘和这个比较普通的中控屏幕是这台内饰里面唯二的亮点。里面整体的线条偏向于平直化的设计。可以说是有棱有角。中控区域也有一部分白色的面板去装饰，耐脏度不是很好。
内饰稍微简单了一点，就显得有些单调了，都说了鱼和熊掌不可兼得，我们拥有了储物的空间，就不能拥有内饰豪华高端了，要是拥有豪华的内饰你舍得用它来拉货吗？特别是回来家拉货，你舍得吗？这就是鱼和熊掌只能二选一，现目前来说！
车内的用料还挺好的，仿皮座椅看着还挺上档次的，而且中控部位的布局也比较清晰，整体看上去特别简单大方。
内饰简约，虽然用的是塑料材质，但是中控台采用了黑白的撞色设计，提升了整体的观感。以这个价位来说，性价比很高，也不用要求太多。在方向盘上集成了多功能按钮，定速巡航跑高速也非常省心，配有8英寸中控车机、倒车影像，这档次感觉一下子就上来了。后排还有出风口，带全家人出行游玩，开了空调效果会好很多，大人小孩坐着也比较舒服。
买这款车就是看中它空间大，这三排座椅都很宽敞，而且这种车头部根本没有什么压力，后备箱的空间也还够用
5150的车身长度，3180的轴距，这样的空间表现能说不优秀吗，而且这车载人拉货都是可以的，座椅也可以放倒，平时拉货空间杠杠的。
这款车空间方面是没有问题的，超长的车身尺寸和轴距，七个座位的腿部空间和头部空间都很宽敞。
空间是商务车的重点，征程外观尺寸达到5150*1840*1895mm，轴距3180mm，提供2座封窗版，及7、8、9座布局的乘用版。2座车型自然是用于拉货，其货箱容积达到4882L，整体容积超过5000L，即5立方米，后备厢最窄处宽度也达到1.24米，足以当成货车来用。而7座车型相对会更适合家用和商务接待，其第二排采用独立座椅，后备厢最大容积达2480L，保证乘坐舒适性的同时，也能装下乘客的行李；8座车型采用2 3 3的布局，后备厢容积也为2480L，虽然舒适性不如7座车型，但载客数有提升。9座车则是将载人发挥到极致，其采用2 2 2 3的布局，车内过道宽度为472mm，方便上下车，更适合用于城际通勤，也能用来当营运车挣钱。
因为车身长度就超过了5米1，然后轴距的表现也不错，在这款车里面的7个座位其实都不用担心，尤其是第3排的座椅空间也很宽敞。
这车有五米多长，轴距差不多三米二，这样的空间已经是很优秀了，我平时都是载人又拉货的，空间都很充足。
征程这空间，除了大，就是大，拉人拉货都ok。 ☆ 第三排空间：第三排腿部空间会比第二排小那么一丢丢，所以二排做胖子，三排做瘦子。 后备厢容积：后备箱比起传统的面包车，已经算大了。竖着放6个行旅箱是够的。平时拉货也能装不少。
空间上的话这台车相对来说还是比较宽敞的，因为轴距比较长，主要是它的车内设计的非常的简洁，所以说空间的利用率会比较高一些。
不管是乘坐空间还是储物空间都是卧没有想到的，它的空间真的很大很宽敞，拉人拉货都是妥妥的，光想着挣钱了，却没有想着拍照了！ 乘坐空间：座椅是全皮质包裹的，坐上去很软很舒服，它的座位布局是2 2 3，而且第二排座椅是独立设计的，这可以完全不用担心第三排的人上下车，而且第二排还设计的独立的扶手！ 储物空间：储物空间是我完全不担心的地方之一，就算整车满座，后备箱的空间也是足够放下很多东西的，所以春节回家拉客也不用担心因为客人买的年货太多而发愁了，满座还要照样拉年货，前面座椅正常调好，坐在第三排依然可以很轻松，没有拥挤，没有局促，而且当你只拉获得时候，第二排和第三排的座椅是完全可以放到的，作为7座也依然能享有9做的空间，何乐而不为呢？
车辆你要说空间大不大，那依维柯大金杯也挺大，但是那句歌词我还是比较膈应的，而且车辆空间我也觉得挺不错，就算做7个人后面还有1米的空间，拉个工具什么的都比较不错，如果做4个人后备箱还有1.5米后备箱，空间表现能力是真心不错
征程的空间特别宽敞，主要是它的第二排座椅可以前后调节，要是最后一排坐成年人的话把中排座椅调整的靠前一点就OK了。
征程的车身尺寸本身就特别大，而且车顶前后也保持了同样的高度，所以坐到最后一排头顶也不会觉得压抑。
我的五菱征程是7座的，座椅的布局是2+2+3的，一点都不拥挤，很宽松。第三排座椅可以折叠起来装货。
1.5涡轮增压发动机，动力杠杠滴，超车降档踩油门很轻松，可能转速稍微高一点，但是五菱的发动机不用担心这个
1.5T的涡轮增压发动机，我拉货用觉得还行啊，虽然爆发力不是很足，但平时拉货用也足够。
1.5T的动力我觉得比自吸要好很多，后劲比较足，而且这款车起步时候动力调教转速比较高，动力比较猛
1.5T的发动机最大147马力，再加上因为是手动挡，所以说提速还是很快的。比起自吸的发动机要好很多。
1.5T的发动机是五菱祖传的发动机，动力输出比较直接，搭配手动变速箱，老司机们的快乐呀。
1.5T的发动机是五菱这个品牌目前动力最强的一款发动机的，安装在这台车上其实还是比较的给力。动力的输出比较直接，加上手动的变速箱，搭配是非常的成熟。
之前我有听过这样的话，说是都是1.5T的排量，手动档的动力会比自动挡的动力强，你们是不是也是这样想的，有这样的想法是错误的，发动机是同一个，只是自动挡它得达到一定转速才会机械的去换挡，而手动挡则是人为操作的，所以大家才会觉得手动挡的动力比自动挡的强，这就是原因了，所以大家就不要再有那样的想法了！
车辆1.5T动力很强进呀！比自吸好太多了，就算是去爬坡也是完全没有问题的，而且车辆跑高速和出去拉货也都没任何问题没有那种吃力的感觉
虽说1.5T的发动机实力不差，可带动这个大块头还是有一定压力的，尤其在紧急加速时就能明显的感觉到它的动力响应会比较慢一点。
在动力方面，用的是1.5T的发动机，功率108kw，匹配6MT的变速箱，在拉货的同时尽可能的省油。实际体验完全够用，还是比较轻松的，
1.5T的发动机带动车辆确实有点“小马拉大车”的感觉，尤其是在起步提速阶段更能表现出它的不足来，开在高速上也略微会有点肉。
真不用担心它的动力表现，1.5T的发动机的动力储备完全够用了，毕竟本身配合的也是手动的变速箱，所以不管超车还是拉重物都比较轻松。
传说的五菱宏光那种操控感我在这台车上是没有感受出来，但是开起来稳定性还是不错的，上手也不难，经常在乡下跑通过性也不错
手动挡的驾驶乐趣还是有的，只要不走早晚高峰的市区还是可以的，方向盘转向精准度不是很高，方向盘有虚位
这台车的操控还是很好的，方向盘的转向精准，底盘较高通过性也很好，而且虽然车身尺寸大，但是没有失去灵活性。
这台车的整体操控来说还是不错的，虽然车身比较长，但是灵活度还是比较高的，而且后驱的车型，比前驱通过性更好一点
这车的视野超好，车身高驾驶的视野就是不一样，另外就是这车虽然大，但有点驾驶经验的人都会觉得这车其实很好开，而且我这配置也有倒车影像什么的，操控很轻松。
操控也不错 ☆ 后驻车雷达：倒车雷达老准了 方向盘操控感：方向盘该请就请该重就重，转弯精准，转弯半径正好。 刹车表现：刹车的灵敏性不错，挺适合我的
五菱的红标都是后驱车，后驱的动力要更好一些，特别在乡下坑洼一点的道路，后驱车优势就发挥出来了。
五菱征程有电子助力，打盘子比较轻松，不像以前的面包车，盘子很重，踩离合脚上的感觉比较软，不像面包车比较硬，后保险杠有2颗雷达，倒车遇到障碍物提示音比较清楚。
后驱车的操控会更给力一些。尤其是遇到一些说泥泞路段的时候。后驱车的优势会凸显出来。而且这款车的方向盘转向很精准，若由于重心比较高的原因转弯速度一定要慢
方向盘很轻，还是多功能的设计，虽然车身很长很大，但也还是适合女生开的，在我们老家女的拉客车比男的多多了，而且还开的很好呢，这真是对应了那句“人不可貌相，海水不可斗量”啊 底盘稳定性：底盘很稳很扎实，它是前置后驱车，爬坡拉货也是不在话下，这也是我选择它的地方之一。 倒车影像：它还有倒车影像哦，这也是我很喜欢的地方之一，有了它让我的每一次出行既方便又安心，不管是什么情况下的路段都能实时监测，再也不用走两步就要探头出去看看外面的情况了，直接通过倒车影像就能看到外面的情况，一句话真是有它真好！
车辆带的有定速巡航还带的有倒车影像，其实5米长的大车，带个雷达总感觉有点虚还是带个倒车影像来的安全一点，就算是媳妇开也完全没有问题，方向盘带的有多功能
转向的灵敏度和指向的精准程度对于这个级别的MPV来讲算是很可以的了，而且它的底盘调教也挺规整的。
在操控方面，方向盘转弯的灵敏度和精准度对于这个级别的车来说不错了，刹车脚感也可以，整体更加容易上手，主要还是省心方便。
这个大家伙倒没有多么难开，转向掉头时车身的灵活度还是很OK的，而且离合的高低和刹车的调校都刚好合适。
车子大，在不平的路上车子颠感较明显。我买的车子是舒适型的，是钢圈轮毂，有胎压报警，可以报警。车子开起来后换挡很顺。
动力方面，征程采用1.5T 6MT的动力组合，147匹马力和250N?m的扭矩，即便是满载时坡道起步也比较轻松，满载时跑高速也拥有充沛的动力，且整车百公里油耗仅为7.6L。
我一般载四个人和拉一些工具，平时车内重量一般700公斤以内吧，跑了三千多公里了，综合油耗8升左右，跑国道时5.9升，这样的油耗我挺满意的。
我的油耗大概是在7.5这样子，我个人觉得油耗这东西是真的不好说啊，这个个人的开车习惯有关，那就要看你自己平时是怎么开的，舍得轰油门那你的油耗是绝对不会低的，相反你要是很为揉的话，你的油耗是不会辜负你的，同时你还没开出你想不到的油耗来，一脚油门一脚刹车这样开你们说它费不费油，你要是平稳一些油耗也就会是你想要的油耗，所以我个人觉得油耗真的是跟自己的开车习惯有关！
车辆其实在市区的时候油耗还是偏高的，这个车的油耗基本能跑到大概接近9点左右，其实我还是可以接受的，因为车辆比较大拉货也多所有油耗高还能接受，如果有的人买的话可以参考一下油耗
现在的油耗已经非常稳定了，这一对动力总成的燃油经济性确实不错，目前我这车的表显油耗是7.7，毕竟这么大的车身呢。
油耗根本不是要担心的问题，目前我这车的平均综合油耗也就才8个出头，况且我平时又不需要经常跑高速。
五菱的车型舒适性都不是很高，拆过五菱的老款车型，感觉隔音材料的确是一般，这款车隔音也不好
舒适性很差，看车里的相关配置就能看得出来，首先就是这款车隔音很差，而且悬架调校也不够好，颠簸感还是蛮强的，而且大部分都是硬塑料，视觉感受和体感都一般化
座椅坐着很舒服很软，就是开起来噪音太大， 空调效果：空调还没用过2月份买的刚一个多月。 悬架减震舒适性：悬架前边还行挺舒服，后面就不行了太硬 座椅舒适性：座椅的舒适性很好 车内噪音/异味：车内噪音很大，没有什么异味。
座椅舒适性还行，我买的是低配的，是布质座椅，隔音效果呢有待提升。所有座椅都配备了安全带。
五菱征程每个座椅都是皮质材料，靠背较高，中排还是独立座椅，内陷较深包裹感也很强，坐感比较舒服，就是头枕比较靠前倾有点不舒服。
这款车的舒适性是一个减分项。因为隔音效果做的不是很好，悬架不舒服，所以整台车内的舒适性会差一些，但是这款车大部分还是用于短途出行，对于舒适性要求没有那么高
整体来说舒适度还是挺不错的，原本以为7座车应该多多少少会有那么一点拥挤，没想到的是空间挺大挺宽松的，座椅也很软很舒服，第二排还是独立座椅还配备了独立的扶手，就是减震稍微有那么一点点硬，平时都感觉不到，过减速带的时候稍微会有那么一点颠簸，也就感受到了减震的硬了。
车辆二排高配有空调，但是车辆二排车窗太小了，只能开一点点，这个还是需要改装一下的，一个面包车你要说他舒适性有多好那是没有，只能说坐上去还可以，都是糙老爷们倒也都可以忍忍，车没啥隔音，你要说他噪音大，基本都是面包车该有的噪音
这台车子的舒适性只能说符合车子本身的定位，更多地用来商用载货，买这个车子的主体也不是为了舒适性而来
这台车子的乘坐舒适度相对还是没有太大的优势，毕竟在配置隔音底盘舒适度等等这些层面上都做得比较一般。
最后一排的使用频率比较低，暂且不多做评价，但前两排坐上去真的舒服，座椅的包裹感与腿部支撑性都是很OK的。
综合整体满足自己需求，不然也不会选他，价格合适，拉货拉人都可以，开着新车心里动力更足，加油吧。
五菱征程主要就是因为比较大，比较装得，座位也还可以，动力过得去，我们用车不追求过分豪华，实用为主，但是8万多还是不便宜了，再就是五菱汽车确实比较经得住用。
这款车的性价比还是比较高的，落地价格也就在9万块钱左右，但是他的实用性比较高，而且的用途比较多样化，无论是跑工地还是平时带一些货物送货都是没有问题的，而且目前也有一定的优惠力度。大家都会说车辆其实是一个贬值的东西，但是我觉得五菱这台车其实是可以致富的。
说实在的10万以内最大车型，5.1米的车身长度，能跑多拉，1.5T涡轮增压发动机提供更强的马力，超低油耗，在同级别的车型中它很实用性价比也很高，而且空间也很大！
车辆其实在这个价位上来说还是有点高8W的价格我当时买的时候有置换6000块钱所以算下来也不是太贵，而且车辆保养车辆也就是正常汽车的保养价格没有说太高，要说动力和尺寸方面也都是比较不错的，在优惠下来的价格里面只能说性价比不错，车内配置也都要比其他面包车稍微高一点，五菱的品牌也算是老牌子的比较的稳定一些，而且就算是购车的时候给我送了几次保养虽然价格不能优惠但是还给我多拿到了一个置换6000，算下来8W多的车价，基本算下来落地在9W左右，算上了全险。
这辆车还真是皮实，买车这么长时间以来没有遇到任何问题，另外就是它的用车成本也是真的低。
总的来说，感觉这款车性价比很高。这辆车整体上给我的印象都比较不错，从五菱的老征程到现在的新款，可以看出在不断的进步，人何尝不是如此？希望它可以成为我事业上的得力助手，陪伴我在人生道路上走的更好，更远！
这辆车的价格真的不贵，而且养车成本也不高，从购车和用车角度出发都没有理由说它的性价比不高。
这台车的定价真不贵，所以当时没享受到太大的优惠也不觉得亏，毕竟这辆车后期的用车成本又不太高，我觉得挺划算的。
我买的舒适型原价是7.58万，因为有6000元旧车置换优惠，说这是厂家的活动，让我趁有活动的时候赶快买。我当时还以为是销售员让我尽快买的技巧。反正我本来就准备买的。
上汽大通MAXUSV80（9767条口碑）
福特新全顺（4922条口碑）
上汽大通MAXUSV90（3722条口碑）
长安凯程睿行M60（2480条口碑）
SRM鑫源金海狮（2441条口碑）
福田图雅诺（1611条口碑）
