右后门从里面打不开，首保去弄了一次，里面的联动钩子松了。 现在左后门又是这样！！！ 准备保养的时候去弄。 挡风玻璃换好了后，出来走了一段路，喷玻璃水喷不出来。 又倒回去找维修工，发现一根管子没接上。浪费我半瓶玻璃水！！！ 涡轮增压介入有点慢。刚上坡的时候，如果不提前加速，二档踩到底都没反应。必须一档。我刚提车时很多次在坡上油门踩到底没反应，只好停住，重新起步。 因为农村弯道多，有时候复杂路段我是二档走，转过弯，碰到一个上坡，二档就上不去！！！油门踩到底都不动，必须换一档。 如果车速快，一般的坡，三挡四挡随便上。 所以我认为，是涡轮增压介入的问题。 噪音大，隔音效果不好。 车便宜，倒无可厚非。 五座没有高配，座椅拉跨，配置低端，不实用！ 家用就不能要五座吗？

5座的那个小坐老是倒，找人直接把它焊死了。希望5座的出厂就是那种类似于轿车3座完全合体的那种

我买的是标准型的，没有铝合金轮毂，没有安全气囊。最不满意的是标准型的配置太少，最好能把安全气囊加上去。

内饰如果能豪华一些就好了，如果能有皮质座椅就完美了。

在我这么长时间的使用过程中，目前我发现了宏光plus有以下这些问题，首先就是这个刹车的确是比较软的，也是因为这个车子后面是鼓刹，而且车轮的尺寸只有16寸胎宽，应该也就是205毫米轮胎的抓地力本来就不是很牢固，再加上有一个比较软的刹车，所以感觉整个车子开起来并不是很有信心。还有就是这个内饰的塑料感实在太强，这个价位我也肯定不想要求所谓这么上档次，但是这个塑料带来的味道是非常大的，同时这个方向盘的手感也一般般，特别的粗，总之我觉得还是有些不太舒服的。

首先就是这个1.5L的发动机在动力上面的表现确实是有些不太好的，我认为大家又是在买车比较挑剔动力的话，应该去买1.5T的，因为这个1.5L的确实是有点肉的，我当时是为了有一个更高的性价比，也是由于预算问题，所以选择了这个1.5L的，其实全新五菱宏光PLUS的精髓就在于这个1.5T的车型，所以为了更好的动力体验，能选1.5T，不选1.5L，这只是我个人的建议，主要还是看自己的用车需求吧。还有一个就是这个舒适性有点差，主要就是隔音不太好，而且这个音响的效果也真心是很一般的，估计用过的人也都知道，但又想想这个价格其实也很正常。

个人其实并不喜欢后面全是封窗的，但是现在拉货使用的车还是这款封窗的用着安全不担心交警叔叔查呦?

车身的稳定性不够好，因为底盘确实有点太高，重心不稳，最主要的就是这个刹车有点软；还有问题就是这个内饰看起来确实有点low，塑料感真的太强，在这台车身上从来看不到有软质的包裹。

宏光 PLUS的这个刹车比较软一些，感觉有时候挺没信心的，同时这个车子的隔音比较差，本身产生的这个噪音就比较大一些。

内饰还是觉得没达到自己心理预期，内饰太简陋了，感觉没什么质感，内饰用料方面都是硬塑料。

车内设计没有看点，而且全塑料感非常强，也不知道上汽是怎么想的，希望以后能有所改善。

整车的内饰塑料感很强,可能是车身重量的原因,油耗也稍微的有点高,但是这个价位的车我还是大概能够接受的,毕竟只是用来拉货的车,没有那么不拘小节,本人我也是个大大咧咧的人。

一百二左右方向难以控制，方向左右跑，要不停修正，超级重，卡滞，这个太危险了，只能慢慢开了，一二档摘挡入档，离合结合时后桥传来巨大的金属撞击声，四挡急加速车底传来金属震动声，不知道是变速箱还是发动机敲缸，还有一个就是没有详细的使用说明书，要上菱菱邦查看，很多信息根本没有，这能省几个钱，给车主造成不方便了你们知道吗？

传动轴的这个声音确实很大，尤其是跑高速的时候，整个内饰的这个设计还算可以，但就是做工有点糙，还有就是这个硬塑料的味道太大。

考虑到主要原因是要带货，门市不上用车又要进货又要考虑到家用，所以选择的是低配车，后面是钢板的，如果是家用的话舒适度还是比较差，静音效果不理想，目前只有高配的是减震的，成本高了，可以对中配也进行选装就可以了。

买车主要是为了拉货跑长途，选择了低配。舒适度还是有些差，开车时还是有震动和杂音。

这个车其实总体来说都很让我满意，但是要是仔细的说，就是它的内饰做工这个方面还是有待提升的，但是这个车的价位在这呢 所以很正常。\n再有一个就是大灯，这个车的大灯不是那么亮，以后我打算改一改

当是没看见有黑色的车，买的灰色。有点后悔

内饰简单粗糙，噪音异响大，驾驶时内饰塑料件共振异响，噪音较大，底盘异响大，减震没有任何舒适性可言，挂挡顿挫，操控还不如五菱荣光！

外观大气上档次，只要不从后面看面包车屁股，其他方向看都很不错。

外观霸气的很，我自己贴的悬浮车顶，加了轮毂罩，整体车的气质提升很多，加装3色日行灯，转向灯，士宽灯我现在都不想开15款的长安CS75了，车侧身流水转向灯，车位流水士宽灯。

宏光PLUS的外观时尚，很受年轻人的喜欢。前脸采用鼎字形高亮格栅，提高了识别度。

五菱宏光plus的轮胎采用16英寸大尺寸轮毂，同级车中最大轮毂尺寸。205毫米胎宽，同级车最宽胎面，保证更稳抓地性更优秀，为更多的载重提供支持。回应式尾箱设计，车尾正面采用矩形分层级设计，在视觉上给人观赏者几何学的框架坚固感，让客户置身宏光plus尾部感受到强烈的可依赖性。光璀璨石[玫瑰][玫瑰][玫瑰]老板好，有空来店里看车请跟我联络，保持联系。，具备丰富光璀璨石切割元素的坚型后车灯，时尚刚毅的气息扑面而来，集力强，可靠于一身的尾部造型设计组合，给客户一种身临其镜的感觉，仿佛看到了倔强的奋斗者奋勇向前的背影。

新款的宏光plus在外观造型上也是做了很大的改变，这辆车的外观看起来就比较大气一些，而且宏光plus也是被定位为MPV车型的（虽然说在许多人眼中宏光plus依旧是所谓的面包车），但全新宏光plus的这个外观设计的确是很漂亮了，比较运动，也比较激进。

我感觉在我们家都有点让它受委屈，平时经常需要拉货而且还经常把车子搞得很脏，不过我们有时间肯定会好好收拾的，宏光PLUS的外观看起来也真的是挺运动的，特别是从侧面看的话一点都不掉档次，而且车漆也做得很厚实。

外观属于大气硬朗型，豪气，容量超大，大车聚财。从侧面看起来，车身尺寸是不是觉得有长一截，前脸的镀珞格栅的五菱大标衬托着整车的霸气十足，尾灯的话，感觉五菱汽车在这几年出的车灯是越来也好看了，造型一款比一款时尚

宏光Plus的外观看起来是一辆充满运动气息，前脸看上去还很霸气呢，比之前的五菱宏光s看起来要漂亮很多，特别是中网的设计比较有范，车尾的造型看起来就比较有棱有角了，这也正是体现它运动风格的一面。

我感觉宏光 PLUS外观看上去还挺霸气的，比原来的五菱宏光要漂亮很多，前照大灯的样式看起来也犀利了很多。

外观可能看图片给人感觉更夸张，实车给我的感觉还好，直线条布满了整个车身，五菱宏光自己之后在路上的辨识度更高了，同级别的车型没有这种造型。

在外观方面我还是很喜欢这样的设计，要是让我对它打分的话，那就是满分，在同级别中宏光plus的颜值还是相当高的。

车辆整体外观是我喜欢的一个点，我是一个颜值控，颜值即是正义，外观设计大气硬朗，从前到后的贯穿腰线设计理念非常的时尚，比同品牌的车型好看多了

萝卜白菜各有所爱，外观看着还行，没有那么丑，那个油箱盖钥匙孔太扎眼扎心了，前格栅像七八年的旧车拆车件，丐版又不能选装，后期换吧，四个铁轮毂也不能选装高配的，雾灯也是，☆ 外观感受：这个各人感受不一样吧！我觉得高配的还行，丐版的后期改改会好点 车灯设计：前灯中规中矩，尾部也行，前近光不太亮，远光还行，晚上进匝道真的需要雾灯 钣金车漆：钣金车漆都不错啊！色泽光鲜，也还耐脏，这个我满意 车身及车轮：就油箱盖钥匙孔，和铁轱辘难看，中网看上去很旧的感觉，没有雾灯这些影响外观感受

外观设计是非常漂亮的，全新的五菱宏光plus看起来更加硬朗，方方正正的造型，我也比较喜欢。

大宏光，有点小路虎的感觉，车子外观看起来还是挺大气的， ☆ 外观感受：非常的大气，前脸设计比较有颜值，车头抬的比较高。 车灯设计：设计非常大气，无论是哪里都显大，用的是卤素灯，有条件可以改个LED的 车身及车轮：大轮胎开起来安全感不错，跑起来也稳当，， 钣金车漆：蓝色漆面朋友说不是很保质，但这个颜色我还是非常喜欢，

整体看着简洁大方，白色的质感也不错，就是车尾不大喜欢。

这个车的外观很是高大上，不同于以往的车型 ，也是改变之后的车型，让我也是满意的

方方正正的个头很漂亮，可惜买的是灰色，如果是黑色更好看

前置发动机，外观高端大气上档次，像路虎，，比较吸引人。

内饰就不说了，极简主义！ 倒是没啥异响和异味，毕竟啥都没有啊＠_＠

内饰全塑料这个价位的将就用，毕竟这么大的车，不能啥都做的面面俱到吧，整体来说已经尽可能的提升质感了，比如仪表盘假装缝线，假装皮革纹路，五菱真的用心了

宏光PLUS搭配米、黑、灰的经典色调，营造了简约可靠的感觉。

屏幕与副仪表盘连成一体，彰显简洁大气，给人极强的视觉冲击，黑整体面板。浮动式喇叭设计。以直线，矩形勾勒简洁宽敞的座舱环境，简约明快的设计风格，让车内空间更宽敞，实用空间更多。

我感觉车内的布局让人看起来是很舒服的，但就是整体的用料太差了，给人的感觉是真的很low，一眼瞅过去全部都是硬质塑料，就连最常用的方向盘也是塑料包裹的，而且方向盘也稍微有点粗，当然对于方向盘的粗细，这个无可争议，每个人的感觉都不一样，只是我自己感觉握感不是很好。

我觉得宏光PLUS的内饰看起来还是挺不错的，毕竟才只有这个价格嘛，车内座椅全部都是仿皮材质的，而且整体的做工也特别精致，在我的印象里五菱宏光就是一款面包车，谁能想到五菱宏光PLUS的内饰能做到这么优秀

内饰其实也没什么可写的，毕竟就两个座，后面是空空的，液晶屏和大屏都没有，不过后期想要的话是可以家装的，毕竟我选的这款是为了以后的拉货，内饰比较粗糙，也没啥具体的亮点

内饰看起来就有点low了，一方面是也没个中控屏幕看起来很单调（其实这个都无所谓，工具车就是这样），另一方面就是车内的塑料感太强，内饰看起来真的是有一点廉价的感觉，虽然这样说可能不太恰当，但事实就是这个样子呀，只能通过自己的努力去换更好的车子。

内饰看起来比较简洁大方一些，各到处的设计看上去是非常整洁的，刚开始前几天车里的味道比较大，但很快就散掉了。

内饰我个人还是不满意，因为全系的内饰都是一个模具，内饰的风格简陋，用料没质感，不过也是可以理解的，这款车主打就是拉货，空间大，所以内饰上也别指望能有多好了，空间大，能拉货，能赚钱才是硬道理。

内饰设计确实有点遗憾，真的是要什么没什么，没什么好说的，主要是图它便宜能拉货。

这辆车的内饰豪华配置是比较豪华的,皮质的座椅做起来软软的,钢琴黑的内饰设计也给这两车带来了简洁时尚的视觉感受,多功能的方向盘设计也给这两车的配置增添了几分科技感,但是这些我都没有,因为我是标准的配置,所以……你们懂得,因为省钱。

内饰简洁，真的很简洁，哈哈，看着还行，没有那些花里花哨的，比较平直的设计，我看挺顺眼的☆ 胎压监测功能：没遇到低压，无法显示，永远不显示都没事，……………………这个配置挺好的，可以及时发现扎钉漏气状态，及时处理 异味异响：异味有点大，开了几天不知道是适应了还是消了，内饰的话目前左后门玻璃颠簸时偶尔会有点异响，首保处理一下吧 内饰材质：塑料的，这个我没什么要求，比宏光还是差了不少

整个内饰的这个塑料感强这也很正常，主要就是这个味道太大，而且做工也比较粗糙一些。

整体来说空间大，内饰看起来也就比较简单， ☆ 内饰设计风格：中控台非常平整，设计上面没有太多的语言， ☆ 故障-内饰：目前行驶一个多月了各项还算正常，期待后期啊， 多媒体：加的语音显示屏，只有高配原车才带有，建议出厂还是可以带上，成本也不高嘛，

内饰真的简单，没有搞那些花里胡哨的。材质就那样，我没什么要求。

这个车的内饰也是我喜欢的类型，就是它的做工还是有待大幅度的提高一点的。

内饰基本没内饰吧，但是他是货车！货车中的战斗车！内饰吊打其他车了。不是靠材料，是靠简介设计。

内饰多是塑料件，比较廉价，在这个价位上性价比很低，车价贵了，内饰档次低了，还是面包车的档次，

☆ 空间设计亮点：空间大，随便装。 乘坐空间：驾驶位空间绝对够大，随便玩，视野开阔。

空间足够大，可以当做mvp车，乘坐舒适性还是不错的。听听改装完的音响效果。这音效比沃尔沃XC60音效都爆。车萝卜自带无限流量，导航连接车萝卜热点，开启qq音乐会员，享受高音质。效果杠杠的（喇叭某鱼上买的拆车奔驰音响的，功放也是宝马拆车十路功放）。更重要的座椅，座椅改的奥迪拆车十项电动调节，不怕找不到自己合适的坐姿了，开车再也不怕累了（改装目标花最少的钱享受最有效果的成果） 后备厢容积：后备箱平整的很，可以网上买铝板平铺，随便拉货，后备箱没有图片，现在放的是货，没办法晒给大家

宏光PLUS的空间是我最满意的，第二排座椅后面全部能装货，而且空间是平整的，想怎么装就怎么装。前面驾驶处和副驾驶处还有放东西的储物盒。

五菱宏光plus更大的视野为用户提供更好的视线，面对紧急情况更加从容。享受SUV的广阔视野和高坐资，更安全很舒适。具有超越同级水平得前视野角度（20.4） 度。和乘坐点高度（365）毫米。对驾驶员来说宽阔的视线范围是安全的第一保证。更宽阔的视野在遇到突发情况时更多的提升反应时间避免事故发生。

我买的这一款是五座版的，其实当时也有考虑过7座的，因为7座的相比之下可能更加实用一些，但最后又想想我买了一台车拉货还是更多一些，有个第3排座椅，有时候还比较碍事，再加上乘车也比较麻烦。所以最终还是选择了这个5座的，车内的乘坐空间超级宽敞，坐到后排的腿部活动空间也很充裕，当然这个后面的储物空间就更大了，有时候拉货第二排座椅都不用放倒，这个空间的实用性是非常强的。

宏光PLUS的空间是非常宽敞的，我买的是5座的，后排的空间都很宽松，腿部和头顶的活动空间肯定是很充裕的，而且也不会觉得很拥挤，我1米76的身高160斤算是个比较大体格的身材，坐在驾驶位身体两侧以及腿部活动都很自如，主要就是用这台车拉货比较多一些，但依旧也是想给大家全面的分析一下宏光PLUS的这个空间表现。

空间方面，来看的时候就是看中了它的空间大，要是看空间有多大看它的轴距就知道了，4720的车身长度，2750的超长轴距，在同等级的车辆当中，五菱宏光PIUS还是遥遥领先，毕竟是空间大拉货装东西也会多的，这样以后也能能很多时间也能节约成本，前面两个座椅，后面没有了全是拉货的空间

尺寸不加大怎么能叫plus呢？而且我买的是五座版，所以大家也能想象得出来车内的空间有多么宽敞，还不仅只是乘坐空间大，后备箱的容积也是超级大的，用来拉货最合适了，如果东西比较多后排座椅放倒宏光Plus就直接成为一辆小货车了。

车里的空间特别宽敞，2米8的轴距确实车身尺寸也挺长的，“PLUS”就体现在了车身的尺寸加大以及空间的加大上面，内部的乘坐空间很充足，而且储物能力也是非常强的。

太多人被它超大的空间吸引，不论是一大家人携手同行，还是小门店的小老板拉货，都是一辆很实用的车，后备箱的空间超大，所以把它的轴距发挥到了极致，乘坐空间每个座椅都可以达到一个舒适的坐姿。

空间是真的大，尤其是后备箱的空间，完全可以放下冰箱或是洗衣机了，乘坐空间也都是独立的，坐在里面很爽。

空间方面开始的时候说了,这是买车看中的一点,4720的车身长度能够适应大部分的工作需求,2750的轴距在同等级的车辆中遥遥领先,毕竟空间越大货物也就拉的越多,这样也就更能节约成本,

空间还行，比加长荣光短了四十几厘米，和荣光V纵深差不多，宽一点☆ 空间设计亮点：视野开阔，不压抑，没什么亮点，驾驶室很宽敞，后排也一样 乘坐空间：面包车乘坐空间没得说，开阔不压抑，活动自如，二郎腿随意翘 后备厢容积：扶手箱到尾门218里面，车内最宽一米五，轮拱那里一米二五，高度一米二不到，驾驶位和后排中间有两个比较深的凹陷，这个位置高度应该有十多公分，尾门开口一米一 车内储物能力：储物格还行，门边做了格挡，比较细心了，方向盘左下还有一个格子，中间储物格很深，可以放很多东西，丐版扶手箱没有，可以放两支中瓶矿泉水，大一点的水杯放不进，然后还有一点空间可以放下票据之类的 家人乘坐评价：家人对空间满意，后排只能前打平，不能后仰，低配又没有独立座椅，这个后期改吧

5座的比7座的后面的空间更大一些，因为我知道7座对于我来讲没有什么太大的作用，所以当时也直接就买的是5座的，拉的东西更多，也是因为这个造型更加方正，内部的空间几乎是没有浪费的。

非常大的空间，非常灵活使用，拉东西是把好手，空间使用率高的一定要买这款车，值得推荐 ☆ 空间设计亮点：座椅灵活使用空间也很大，无论是座在第几排都能找到不错舒 后备厢容积：后备箱在座椅没放倒情况下，有尝试过拉一顿货，拉货非常使用，我也主要考虑到拉货， 车内储物能力：每个位置都能找到合适的储物空间，4门及后背座椅都有储物空间， 乘坐空间：平均身高在1.7米的后排可以坐4个人都没得问题，空间比较大

想拉货挣外快选这款没错，这个空间非常大，市内拉货跑一趟基本上都够用。 后备厢容积：没有座椅，容积非常大，冰箱洗衣机这种大家电也能轻松塞进去。

空间还是比较大的，特别是后备箱，小孩子躺在后备箱里边都可以了

大！能装得下大象的大！以前跑两趟的货，一次搞定！

PLUS的空间和五菱荣光空间差不多的，可能内宽10-20空分左右吧

1.5T涡轮增压，147马力。足够了。 五菱其他车都是这个发动机。提速猛，加速很快，跑高速得心应手。

爬坡感觉没有以前国4的那么猛了，出地库还要换挂一档，稍微抖的坡不好起步，估计是国六排放的问题。跑高速跑100到120稳稳的（自己不喜欢开快车，一定要遵守交通规则，注意安全）

现在宏光PLUS有1.5L的，我担心1.5L的动力不够尤其是夏天，还是选择1.5T的。但是买车的时候我试开了销售店的试驾车，1.5T的应该够的。

电子助力转向(EPS)转向更精准。驾驶更省力。

我感觉这辆车的动力还挺强劲的，之所以这么说是因为我经常会用这辆车来拉货，在后边拉满货物的情况下肯定是要比满座载重量更大，不过这样车子开着仍然很有劲，1.5l的发动机动力输出确实挺棒的，我也没有，对于这个车子的动力抱有很高的要求，也不想去追求所谓的速度。

宏光PLUS的动力表现我并不是很满意，我感觉1.5L的发动机对于这辆车来说动力确实有点不够用，我经常也是需要开车拉货的，还不说货物满载了，就是车上面坐5个人在开上空调的情况下车子的起步都很肉，在高速上开车也觉得动力储备不是很充足，大家要是买的话还是尽量去选择1.5T的车型吧，我当时也是为了这个价格能够更便宜一些。

动力性也很好，1.5T的发动机，加速的时候确实有推背感提速也很快，比起之前的之光实在是没法说的动力，而且还是六速的，挂挡很平顺，顺畅的

1.5t的发动机所输出的动力表现确实让我有点惊讶，有一次我这车后边拉满了东西前边还是五座满员，就在这种情况下还开着空调，这个动力都没有显得特别疲软，我觉得已经是很不错了。

1.5L的发动机就挺不错的，更何况我平时后备箱也要拉很多东西，我从来没有感觉到这个动力不够用过。

动力在空车的时候还是比较猛的，等到满载的情况下，就加速感觉有点慢，手动挡还好一点，至今也没上过高速，也没有跑跑高速感受一下，但是自己的用途也不需要高速行驶，反而我觉得这种体型的车，风阻系数很高，速度过快也不够安全。

动力表现也很不错，一脚油门下去还是能明显感受到发动机的动力输出，这款发动机稳定性也非常不错，手动变速箱刮起挡来相当的顺畅。

动力方面这辆车搭载的一款1.5T的通用发动机，最大功率能够达到108KW,最大马力达到了惊人的147,这个动力在虽然在同类中不是特别的突出，但是因为是老牌发动机的缘故，无论是技术还是可靠性上面都是能够信赖的，我们商人都知道，时间就是生命，时间就是金钱 如果一辆车因为质量的原因总是出现发动机的故障问题，维修的时间真的会影响到自己，所以在经过重重对比之后我还是选择了五菱牌虽然五菱的车型相较于同级别的车型贵了一点，但是前期的付出都是值得的。

动力强劲250扭矩摆着呢！就是涡轮开启转速要2200，销售说一千五，忽悠啊！你以为我试不出来啊！骗谁呢？加速表现：起步平缓，动起来后给油还是有不错的响应的 跑高速：高速动力储备充足，超车无压力，舍得给油就行 开空调/负重加速：开空调对动力没什么影响，我也没拉过什么重货，目前还不知道，三十五度开始如果顶着烈日跑，后排应该会惹的，毕竟五座丐版是单蒸空调 特殊路况行驶动力：泥沙路面容易打滑，油门别给太猛，沥青路面二挡油门过大也会打滑的，这个要注意 ☆ 故障-动力系统：现在才几百公里，没有故障，我就想发布个口碑还要我码满二十个字 动力平顺性：动力还算平顺，我开没有顿挫感……………… 红绿灯时起步比荣光快：以前开荣光老是被别人选为插队的对象，荣光加速慢刹车也差，一般都是让的，现在很多想插队的都被我怼回去了，一脚油他们就放弃了，涡轮确实给力

1.5T的发动机动力很强，而且后期的动力储备也非常的充足，手动挡的变速箱也没有问题，两个之间的配合是非常好的，

1.5T的动力用在大宏光上面非常不错，将近有150马力，拉人载货动力上面完全不用担心，毕竟还是后驱的。 ☆ 故障-动力系统：刚行驶2000多公里目前使用很正常，期待后期的表现，也相信五菱品质 加速表现：一开始担心车子大提速可能会难受，不过实际状态很意外，提速表现一点也不差，后驱车有这个速度很不错了，发动机调校不错 特殊路况行驶动力：底盘离地间隙还是比较高的，目前也没有太特殊的路况驾驶 开空调/负重加速：开启空调动力影响不大，就是空间有点大前排空调很凉后排有些难受

1.5T的发动机，带涡轮增压，这动力谁开谁知道。

动力方面我特别满意，当时就是因为这一点我才去买的这款车，现在发现我当时的决定是正确的

一台货车，他带涡轮增压！！！！！这动力离谱！

在城市道路上动力感觉和以前来的荣光1.2L差不多，可能高速和拖货上坡的时候会强点吧 ☆ 故障-动力系统：八千多公里时发动机灯亮了一次，去4s检测是碳罐电磁阀卡滞了，换了个新的，

操控比较灵敏，方向盘指向性不错，就是高速如果丢手会有点偏右。 油门和刹车响应不错， 但是我对刹车没多大信心。千万别跑太快，注意安全。 底盘稳定不错，最快60过弯，没有问题。 但不建议这样做，30-40过弯就可以了。

操控精准的很，我觉得很好。方向盘很轻，和高端车没有太大区别。五菱的车谁开谁知道，有时候沃尔沃，长安CS75和五菱换着开，没有觉得那个车不好开。国产车的驾驶质感没问题的

我之前的车也是手动挡，操控起来顺滑。毕竟五菱来自上汽通用，这些都不用担心的。

前后制动都采用盘式制动器，盘式制动器制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，空气直接作用于制动盘，为制动盘降温，时刻保持制动性能优越，驾驶中刹车产生高温，传统刹车会受温度升高而加长刹车距离，严重时可能烧灼抱死，对生命安全完成损害。盘式刹车在行驶过程中由外界空气直接对刹车系统进行降温，有效降低刹车距离，在盘山路及下坡路上优势极其明显。

主要的问题就是刹车的调校有些偏软，虽然在平时的开车过程中没有太大的影响，如果说去跑高速的话，后段的这个刹车比较软，绝对是没有太强信心的，而且也给不了人十足的安全感，所以这一点我并不是很喜欢，除此之外，其他的都挺好的，底盘也比较扎实，而且通过性很好，同时它的转向系统还挺不错，灵活性也没问题。

我挺喜欢开手动挡的感受，就像是回到了刚开始学车时候的样子，不过这辆车可是要比我当时的教练车好开多了，挂档的时候特别轻松，因为会有非常强的挡位吸入感，而且宏光PLUS的方向也特别容易掌控，底盘比较高，通过性也是非常强的。

还可以，一脚油门一脚刹车的，做工还是可以的吧。方向盘握着也会上手，扶着稳，档位挂着也顺，开起来基本上没有什么噪音

也不是说刹车反应不够灵敏，我就是觉得宏光Plus的刹车有点软，感觉每次在刹停的时候都不是很有安全感，再加上这辆车的底盘也比较高，肯定车身的稳定性也就很一般了。

感觉这个刹车有点软，本来车子也比较重，车子的惯性和重力势能就比较大一些，所以有时候真心是感觉到这个确实有些不太够用，而且后面也是一个鼓刹。

手动挡操控还是说有就有的，自己的另一台车也是手动挡，所以自己只要不常在市区堵车，手动挡的表现更好一些，稳定性更高，方向盘转向很得心应手，

操控的话其实还是有点小遗憾的，因为方向打起来有点重，这点我非常不喜欢，其它都还很不错。

操控方面这辆车是我试驾的车型中比较优秀的一辆了因为发动机和变速箱调校的原因，在换挡过程中比较的平顺，没有强烈的换挡顿挫感，这是手动变速器的一大劣势，尤其是堵车的过程中更是煎熬，但是这两车非常的很大程度上缓解了这个情况，所以开起来非常的舒服，减小了开车疲劳！

一百以内超控可以的，指向精准，底盘扎实平稳无晃动，过百后方向过重，一百二左右就难以驾驭了，方向重，卡滞，不回位，左右不停修正，很危险。沿海地区的朋友们要注意横风，这台车抗横风能力竟然不及荣光，我想原因还是这个方向机构无间隙吧！八十以上走高架什么的遇到横风有点难控制，这点比荣光和瑞风M3要差很多方向盘操控感：方向无虚位，指向精准，高速行驶危险，一百二左右方向过重，卡滞，需不停修正，难以驾驭，车多时建议慢点开 底盘悬架支撑：高速地盘还是很稳的，注意一下横风就行，没有荣光那么灵动，开起来比较沉稳 刹车表现：中规中矩可以接受，急刹abs介入及时，终于可以跟车紧一点了，以前荣光刹车比较差，都不敢跟太近 ☆ 故障-操控系统：就底盘后面一些异响，高速方向卡滞，重，不回位，我请专业人士试驾过了，说是设计问题，无解的，只能忍受，路上开慢点吧，到时候看4S店怎么说吧

手动挡的变速箱承受性是非常好的，而且这个后驱车也比较有劲，拉重东西根本就不在话下。

整体操控还是不错如果是考虑这类型的车，你还是要相信五菱的品质， ☆ 故障-操控系统：行驶一个月整体表现比较满意，电子助力方向也很好用，非常方便 方向盘操控感：电子助力方向方长轻松驾驶，安全性能也高，打方向感觉也比较到位，

打方向感觉比较到位，指向精准。据说在高速上会卡滞不回位，目前还没上过高速，之后会留意。

这个车的操控也是很不错的，有可能是我车开的太多了吧，我有时候也感觉这个车方向盘还是有点重的，等我和他好好的磨合磨合应该就没有问题了。

方向盘调节的很轻盈，一个手指就能搬动！挂挡也很顺滑

操控一般，挂挡比较顿挫，不太顺畅，可能6档手动变速箱技术设计不够成熟

油耗：油耗不高，我平均油耗8.5，一公里7毛钱不到。 当然，现在9元时代了，俄乌战争还要打多久？ 平和驾驶，好好开车，就省油。

油耗：油耗应该7个多点吧，整体油耗我觉得在接受范围内。我这边路面平整不堵车，基本平均速度60，平凡起步比较多。

油耗：我买车10天左右，目前开了700公里左右。按照现在的油价大约是5角一公里。

油耗：综合油耗6.8-7.5目前在接受范围之中，

油耗：53升的油箱容积确实挺大的，这样也很方便嘛，就在我用车频率比较高的情况下，每次加满油也能用个好几天，还有就是我这辆车也挺节油的，平均下来油耗在8个左右，对于我经常拉货的车来说这个油耗确实也不高，相对来说我平时在高速跑的能稍微多一点，其他各种路况也都是有的，高速占比基本上在50%左右，国道郊区在30%左右，市区在20%左右，大概就是一个这样的情况。

1.5L的发动机又不是太大排量的，油耗表现也肯定是很不错的，即使我平时开车激进一点或者踩油门踩的狠一点，油耗基本上也都可以平稳在8个左右，我感觉工具用车油耗太高的话真的会很心疼。

油耗：油耗大概7升多了，但也不是绝对的高，毕竟车子那么大平时还拉货什么的，也是在我的接受范围内吧

油耗表现真挺可以的，车子我现在用了这么长时间肯定也都磨合出来了，而且现在的油耗也一直都很稳定，目前我这辆车的平均油耗是8个左右，我感觉确实挺低的，因为它就像个老牛一样不是拉货就是载人，不能只让它干活不给吃草吧。

油耗：目前我这辆车的表显油耗是8.3，这真的也不算高，毕竟对我来说车子成天都是满载的状态，不是在拉货，就是在拉货的路上，哈哈。

油耗：油耗我觉得还不错，虽然刚开始的时候油耗有点高，可能磨合期比较高，后来平均油耗就在7.3L左右。

油耗：目前跑的不多还没有过磨合期，现在算算也就在8.5这样其实这个油耗还是不低的，但动力确实不错。

油耗：油耗方面是我比较在意的一点，毕竟经济性是做生意的首要考虑因素，可能是车身比较重的原因吧，还有就是在北京路上行驶的原因，众所周知北京是道路拥挤现象非常靠前的城市，所以堵车现象频发，油耗稍微高一点也可以接受，毕竟1.5T的发动机也不是吃素的。

油耗：全程空调目前九个左右，看首保后如何，我也可以开出很低的油耗，这个看个人使用场景吧！龟速行驶很省油，车子是拿来开的，又不是拿来供起来的，不违规不超速，随便整就是了城市道路行驶：高速城市都有，我的车没有油耗显示，我也不信那玩意的，目前综合九个左右

油耗也真的是比较低了，现在的这个平均油耗才8.1，对于这台车来讲就已经是很棒了，而且我平时在市区跑的还比较多。

油耗：油耗在6个多的样子，我经常会跑长途，这个车长途可以在5.几的油耗，非常不错，油耗上面我表示满意，非常不错，综合算下来这个车也就在5毛钱左右

油耗：市内开开，目前跑的不多，也没拉很多货物，油耗还行，以后接单多跑久了油耗应该会上来。

油耗：这个车的油耗也是我最值得骄傲等我一点，油耗真的是特别的低啊，确实挺省油的啊。

刚提车目前第一箱油约8个油左右（每天满载），以后应该还能下降

油耗：新车第一次加油49.64L，在城市路况上跑，一直跑到油表灯闪完不亮为止，表显示了525公里，个人感觉综合油耗9.45L/100km吧

没有舒适性可言，五座不出高配版，很不爽。 我家里没有7个人，有时候要拉点货。 所以我要五座的空间，还要高配置。 然而只给了空间，没有考虑高配置。

我全车做了简单隔音，不做隔音噪音还是挺大的，原车后排就薄薄一层革皮，自己在下面简单加了一部分止震板和隔音棉。（买了1米宽，7米长的静音棉不够用，预估得9米左右）做完整体感觉好很多。发动机噪音少了，车共振也少了，重要的是音响效果提升很多

因为是标配的，有些配置没有。在舒适性方面有欠缺，但是一分价钱一分货，标配的便宜啊。不过标配的有胎压监测，这个是很好的。

整车设计风格都是以直线为主，显得非常简洁干净，而且凸显出了整车的空间绝对是'特点。A柱上的三角窗设计，在设计上增加了一些几何元素，丰富了整体的造型，在视野效果上增加安全性。A柱盲区为很多车主在转向时带来视觉障碍，三角玻璃在转向时为客户提供更大的转向视野，让转向更安全。

宏光plus的乘坐舒适性还不赖，后排座椅靠背的角度也很合适，车内空调的制冷效果是很棒的，对于现在炎热的夏天来说空调就显得尤其重要了，还有就是它的减震也没有想象中那么的硬，虽然说后面是钢板弹簧的悬架，最起码在外面路况不是很好的情况下，坐在车子里边不会有太强的晃动感。

我感觉宏光PLUS的座椅挺不错，在乘坐舒适性方面的主要问题就是隔音太差了，再加上这辆车价格的限制也肯定不会有一个特别好的音响配置，音响的效果也并不是很好，总之噪音太大肯定会对音乐效果有一定的影响，听着人还有点难受呢，不过对于这个价格来讲我觉得就已经是很不错了。

买的就是为了拉货方便的，对我而言，舒适性也就是前排的座椅是否舒适，坐着还是可以的，就是收音机看着不好看，要是换成大屏就好了?

虽然我这车内全部都是织物座椅，但是也并没有让我感觉到座椅很硬，而且悬架的减震效果也挺好，这辆车带给我的舒适性体验还挺不错的，对于这个价格来讲就已经是很棒了。

隔音能力是比较差的，一般都是我一个人开车拉货送货，上次跟家人一块出去玩开的就是这辆车，真的感觉噪音好大，传动轴和发动机的声音都大。

舒适性其实很难说，每个人对舒适性的要求都不一样，最重要的还是悬架减震，悬架太硬的话，路上越来越多的减速带让你在车内也有抖动的感觉，五菱宏光这款车就属于这个级别了。

舒适度还算不错，座椅感觉虽然不是很柔软，属于那种软硬适中吧！长时间坐在上面也不会觉得很累。

舒适度适中，座椅做起来没有想象中的那么累，我的是手动标准，座椅设置不是那么的舒服，可能是设计之初就是考虑拉货居多

除了低速一二档，四挡急加速，等红绿灯空挡滑行异响外，风噪路躁都可以接受，高速巡航状态隔音做得还是可以接受的，可以正常交谈座椅舒适性：驾驶室座椅再宽大一些，填充再厚点会更好，我只有一米七三，68公斤体重，大个子可能就没那么舒服了 车内噪音：发动机，风噪路躁都可以的高速巡航不错，车内噪音主要来源于起步阶段和加速，停车阶段 空调：空调制冷效果很好，前排没问题，我这个是单蒸空调，气温高的大晴天后排有点难受，配备了双蒸空调的应该没问题，我那台荣光八年了空调还是杠杠滴 悬架减震舒适性：减震效果不错啊！没有那些非承载式地盘的弹跳，毕竟承载式车身，这个可以点赞 第二排座椅调节：第二排不能前翻，不能前翻，后期可以自己改翻转的，五座的给了两个头枕，赞一个

这个噪音的确是挺大的，毕竟这也就是一台偏向于工具车属性的车子，所以舒适性不好也肯定是很正常的，车子传动轴的声音非常大。

这款车要说舒适度，就没得太多要求了，总之空间大座起来不挤，到后排乘坐就有些难受了，钢板的，毕竟考虑拉货为主，所以后排坐人就是面包车的体验，只是要大要宽些 座椅舒适性：价位合适，座椅一般，后排遇到烂路况就比较抖了

毕竟买车的主要用途是拉车，防震和隔音都差些，乘坐舒适性那肯定和一般的家用车没得比。但是因为空间大，坐着也放松

这个车的舒适性个人觉得还是不错的，因为同价位的车，我也试了好多，最后才选择这个车的，也是很满意的。

车很大，开上去也轻松，发动机声音非常小，感觉像开SUV

舒适性比较差，噪音大，档位顿挫，，虽然官方定位MVP，但是实际用起来还是个面包车的驾驶体验，

性价比挺高的。 裸车6.48，没有优惠，全部办下来7.23万。 五菱神车，值得拥有。

落地差不多6.8万把，旧车卖了2.3万，整体来说很合适的

五菱车子一直是亲民价格。人民需要什么五菱生产什么。

五菱宏光plus底盘调校由上汽通用五菱和摩提马蹄国际顶级专家团队总部完成。摩提马帝总部位于加拿大。是一家专门从事复杂结构，车身结构，悬架系统设计和底盘调校的国际知名公司，底盘调校是保证车辆使用的重要一环，精准的底盘调校能使整车的舒适性和操控性的基础上寻找到更好的平衡，无论是城市道路，还是乡间土路都给驾乘人员更舒适的感觉。

既然能买宏光plus，它在生活中的用处可不仅只是日常出行，经常还需要拉一些货物，我觉得宏光plus可以算得上是咱们的国民神车了，以最优惠的价格给到我们最实用的体验，虽然我买这辆车的时候没有什么太大的优惠政策，但我还是觉得这辆车的性价比是真的很高。

性价比真是太高了，我们家的确需要一辆这样比较万能的车子，既能拉货又能载人，再说这辆车的价格又不贵用它拉货的话也不会感觉到很心疼，后边座椅正常坐人坐上去也是非常舒服的，宏光PLUS的价格本身就不高，再加上我买车那会还有些小小的优惠，这台车可以说真是买对了。

我觉得从价格来说，封窗的车五菱的价格还是比较贵的，所谓就是一份加一分货吧，之前我用的就是五菱的车，就是应为质量的性价比很好的，所以才会再次选择五菱的牌子，五菱贵的也是物有所值。1.5L自然吸气的发动机在整个开的过程中还是非常安静的，动力没得说，轴距也很长，空间更不用多说，我觉得什么价位买什么配置的车，贵有贵的好处，自己使用起来也放心。不管开到哪里售后的服务是不用担心的，毕竟五菱是全国免费服务的，五菱品牌值得拥有，以后不管是自己再买车或者朋友想买车的都会推荐五菱品牌

我觉得买这辆车性价比超级高，主要是价格便宜嘛，再说我买车那会4S店还给优惠了一点，感觉好划算的，因为这辆车的实用性是真的很强，本来就是五座车作为日常家用代步刚好完美，偶尔用来拉拉货也完全没问题。

价比肯定高嘛，这个就不用说，平时我就用它来拉拉货，如果家人需要，也完全可以作为家庭代步车，价格还这么实惠，绝对是我的好伙伴。

但从价格以及优惠的力度来说，比较合适的一款车，性价比还不错，和某些国产品牌其他车型没有什么可比性。

这个价位确实能买到很多这样的车型了，但最为主要的还是五菱在市场保有量较高，在品质方面也比较信得过，所以我选择了宏光plus。

比方面我可能要给个4星了,因为这个配置在同级别车中可能要比这个便宜不少,但是五菱品牌的4s店在北京遍地都是,车用起来我比较放心,一分价钱一分货,能够接受

性价比还可以的，动力很好，地盘调教也很好，我也没其它选择，贵的也买不起购车：有置换补贴五千（三个月后厂家会转到账户），我外省户口广州还有个三千，旧车抵一万 4S店售后服务：4S留的一个电话打过一次，无人接听，以后再打吧！目前还没有保养，懒得找他们资询了 品牌评价：之前荣光用来做测量高速公路的工具车，空间大，载重强，虽然加速慢，但是拉了重货一样的跑得动，爬山涉水无压力，从没在路上抛过?，奈何八年多了，使用的也比较苦，去年拆了节温器后开始烧机油了，所以考虑换车了，关注这个车很久了，也知道一些毛病，厂家推出五座后就开始准备入手，就是等厂家解决这些前期的毛病，4S店忽悠说这些问题都解决了，在场内试驾，路窄弯多也试不出什么来，于是就定下来了，没想到这些问题厂家根本没有解决，打电话去反应，客服说从来没有遇到有人反馈这些问题，希望厂家及时解决这些缺陷，别寒了老客户心，也别毁了神车这个称号 保养维护：4S店承诺的四月订车送“五年十次保养”，后来毁约了，四月二十一号交的定金，承诺几天就可以到车，然后一直没到，30号通知如果当天不提车就不送了，尼玛你又没有我要的颜色怎么提，一点契约精神都没有

性价比真的是很高了，就这个价位买到一台实用性这么强的车子，再加上五菱的这个品质，我觉得是很赚了。

整体性价比很不错了，能拉能跑，外观还不丑，油耗也比较经济，考虑大空间又不想买货车的这个大宏光是个不错的选择

在有限的预算里选了各方面最符合我要求的车，性价比我觉得真的可以，希望能尽快赚钱回本吧。

这和车的性价比那真是没得说，很高。值得入手

买的最便宜的款式，这么大的车没有倒车雷达，没倒车影像。好在后期都能加装。一台货车不需要他多么高的配置，只要好开、空间大、省心开个7~8年没毛病就行。用他拖货赚的钱去买更好的车！

Plus这车的价比真的不高，昨天去看了哈弗M6超值版1.5T自动挡裸车价格也才7.1w配置比这个丰富多了，而且整车做工，减震，噪音等比宏光Plus高好几个档次！