在舒适性是挺满意的，不仅隔音和减震能力比较强，每次出行时，都能带给自己和家人一个很安静而且又平稳的乘坐体验，而且座椅调试的也很不错，能够满足基本对身体的支撑性和包裹性。
经常在大街上看到，行走的方盒子超级酷，于是多次跑去4s店试驾，因为囊中羞涩买的是低配版，最满意的应该是价格了，同级别中没有哪款有它颜值高，挺有个性的，除了好看，还有点省钱，虽然官标只有120km，最远一次来回开了90公里，周边城市玩耍完全足够，上下班使用3天充一次点完全足够。
除了便宜宏光 MINI 最大亮点就真的是" MINI "了，但看着很小的它，实得空间还是比较不错的。长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距仅为1940mm，我182cm的身高坐在车内，虽然第二排腿部空间没有余量，但头部空间仍有一拳左右，整体没有太过拥挤的感觉。动力方面，作为一台代步的小车，全系标配了20千瓦的电机，采用的后置后驱的驱动方式走街串巷更加利索，60km/ h 以内加速很轻快，宏光 MINI 的表现要明显优于大部分的低速电动车竞品。后期的话也没有很大的一个用车成本，非常的好，开好用，好省钱。购买五菱宏光 mini ，我觉得提前一定要了解这台车的定位，这是必须的。因为这个决定你适不适合买这台车。这台车的定位：近距离代步车。如果你想要诗与远方，这台车能给你"诗"，但给不了你"远方"，如果你满足以下的购车条件，这无疑是一台非常适合你的代步神器。购车条件：固定车位、充电便利、=驾照、钱。对于车，我没有像许多车友的那样，对于车有特别的情怀，车只是我的代步工具，满足我的出行需求。好看好停就行。而五菱宏光 mini 基本满足我的需求。我家有私家花园，关于停车位及对车的性能动力各方面真的一窍不通，车只是我的代步工具，满足我的出行需求。好看好停就行。而五菱宏光 mini 基本满足我的需求。我家有私家花园，关于停车位及充电问题，对我来说就不是问题，而且我的上下班出行也就20公里，这车120续航，对我来说绰绰有余。问题，对我来说就不是问题，而且我的上下班出行也就20公里，这车120续航，对我来说绰绰有余。
最不满意的是；没有快充、没有快充、没有快充，重要的事情说3遍，电量完全使用完到充满要花8个多小时，还有车门并不是很好开关，感觉特别重，车内储物空间也少的可怜，最重要的是这车居然没有ESP，雨天行使不是很安全，因为车身轻每次下雨都不干开太快。
外观方面的设计还是比较耐看的，挺有气势的，车头的设计比较时尚动感，侧面的设计就要稍微的稳重点，尾部设计的话运动感很强，车漆方面也做的不错。
外观设计小巧可爱，当时买车的时候也是一见倾心，但是后期的话马卡龙版本，包括晴空都上市之后就感觉这个车不是那么好看呢，是不是有点喜新厌旧的感觉
同级别车型里面属于空间稍微大点的，前排空间充足，没有其他车型体验到的压抑感，后排的腿部空间也很宽敞，三个人坐上去都不会特别挤，后备箱的空间也比我想象中的要大一些。
长宽高分别为2917+1493+1621mm，轴距为1940MM ，我身高一米八二，坐在车内，虽然第二排腿部空间没有了，但是头部空间仍有一拳左右，整体没有太过拥挤的感觉
动力上下班通勤的话完全够用，超车也很迅速，另外车内系统不是太复杂，整体操控也比较简单，容易上手，方向盘指向精准，刹车系统很灵敏，因此，在驾驶期间，很大程度上提高了驾驶安全系数。
0到60加速的话是完全OK的动力随叫随到，但是60以上的话，加速就软绵无力了，底盘调校还是蛮OK的，前麦弗逊独立悬挂后三连杆独悬，偶尔回老家走一下烂路还是可以的，
电耗：续航里程的话，春夏秋可以续航100公里是没有问题的，但冬天的话最多跑个80公里，当然是开着暖气的情况下，再加上本人开车也是比较费
