首先，我要说的这款车的环保性。它采用的是充电取代燃料的动力系统，每次充电后不会排放有害物质，而且充电也更加便捷和经济。我特别注重环保，选择这款车型也是为了更好地保护环境。其次，这款车的加速非常平稳，越过难度较大的小坡时，能够轻松行驶。车子在驾驶时的稳定性也让我印象深刻。不过，因为车子的车身较小，可能会受到风速的影响，在高速行驶时需要谨慎驾驶。
第一，价格 完全在预算内，裸车38800当 时还有优惠，现在恢复原价了，短时赚到了哈哈哈。第二，续航 买的120公里的那 款，冬天现在完全跑完电的话大概在96公里左右，完全满足我的日常使用了。第三，有倒车影像，因为好久没开车了，难免有些生疏，车子也比较小，我用起来还 是挺方便的，有安全气囊，安全方面也兼顾到了，毕竟这车比较小，正常我上下班 也开不快，所以我觉得是足够了，还有就是方向盘比较轻，我能转的动，听有些朋友说他们的车子方向盛都转不动，还好我的不是 嘻嘻 但是人无完人车无完车还是 有些小缺点的 这个车车是个四座的车但是 只有两扇门进出后面会不太方便 座椅需要 手动调节 而且后面一坐人的话就完全泛三 后备箱空间来放东西了 这个算是一个小缺点吧 还有就是他的这个内饰就像个毛坯房
购买这款车之后，我非常满意它所带给我的驾驶体验。它的驾驶感觉非常舒适，提供了卓越的动力和稳定性能，让我在驾驶过程中感觉非常自信。在购买这款车之前，我曾经看了许多新能源车，但最终选择了这款。我相信每个人购车时都会有自己的需求和要求，而我的新车不仅满足了这些要求，而且还超出了我的期望。在车市上这么多的车型中，我非常自豪能够选择这款车作为我的交通工具，它为我带来了无限的便利和舒适。
真的是很方便。因为我今年刚刚工作，而且也考下来了驾照，工作地点离家里还是稍微有一点点的距离，要是做公共交通工具的话，还是挺麻烦的，毕竟要在早高峰感受到拥挤，所以我妈也算是奖励我给我买了这款车，很庆幸他没给我买老头乐，怎么说也不能让驾照白考不是。
拥有了一个可爱的巨型玩具。之前就很喜欢这种小小的车，Q萌Q萌的，记得小时候的玩具就有一个小车车，后来长大了喜欢上了奔驰mini和宝马smart，但是价格让人望而却步，后面发现了五菱mini，也是小小的，非常适合我们这种小个子的女生，很搭调。重要的是价格比上面我说的喜欢的两种车型便宜不少，而且还是纯电车，我其实开着也就是上下班通勤，和日常，也不走特别远，特别够用。
这款车的驾驶性能令我非常满意，尤其是在我们市区公路上的稳定性和操控性，让我有了更加安心和自信的驾驶体验。另外，宽敞舒适的内部空间内饰设计也是让我爱不释手的地方。
我最满意的地方是这款车的续航能力。我每天都需要上下班驾驶，完全满足了我的需求。同时这款车的驾驶体验也非常出色，动力十足，加速快速，驾驶稳定性也很高。它的外观设计也非常漂亮，时尚而气质，给人一种非常高端的感觉。
这款车的购买成本真的是太低了！只要不到四万块钱就能入手，非常适合我这种刚刚毕业的大学生，对我来说很合适，只要几万块就能获得出行自由，平时代步使用非常方便。
这个车是真的挺好开的，我的驾照已经拿了好几年了，拿过证以后都没有摸过车，买车之前还一直担心不敢开，心里面怯怯的。但是去试驾了这个车以后感觉开车也没有那么难就直接买了下来。有了这个小车以后我们家里的燃油车在下班之后就没有动过，有个啥事开着这个小车就走了，贼啦方便。在路边有个稍微大一点的空挡就能停下这个车，不像开燃油车找个停车位真的很难。
最满意的就他的小巧，精致，灵活。最关键的是这车车子价格不高，总共下来四万多一点。作为平时的代步用车，足够了。当然我买的五菱小车的续航是120公里的，平常上下班路程也就20公里，下班后还可以逛个街，开两天还是可以的。
我是一名房地产销售人员，同时也是一名宝妈，以前孩子小的时候还能骑这电瓶车带着孩子出去玩，现在孩子到了上学的年纪了，每天上下学骑电动车也不方便，再加上我工作也需要带着客户去看房，所以就跟老公商量了一下，打算买辆实惠点的代步车，之所以选择这辆车，是因为我闺蜜她比我买的早，也买的是这一款车，感觉外观比较好看，价格也实惠，买了之后开了一段时间，让我最满意的就是它的外观造型了，呆呆萌萌的大灯，小巧的车身，与前面呼应的尾灯设计，简直就是女孩子的最爱了。
始于颜值，所以最满意的首先就是整车3米左右小小一只，很可爱，不太喜欢彩色的车身，独钟于纯白色的车身颜色，很干净，而且我也不打算贴车身贴了，就让他保持这个纯白的状态，水满则溢，就让它保持一种放空的状态；对mini的喜爱肯定不止于颜值，颜值算是锦上添花，不限行不限号的随意穿梭是他最大的优点了，我和对象这几年一直在北京工作，属于实打实的北漂一族，好在我俩都在偏远的郊区上下班顺路，买车主要就是上下班代步，所以对我俩来说不限行、不限号、车身小、好停车是极其重要的，这些mini都能满足，我们公司有充电的地方，所以不用我操心安装充电桩的问题，所以很庆幸能拥有它，而且还有一点就是日常养车成本很低，不需要担心昂贵的油价飙升，每次大概就是不到10度电就能充满了，这么算下来也就几块钱的电费，几块钱能跑三天，简直太香了，省去了我们倒腾地铁公交的时间了，都能睡个懒觉了。
最喜欢它小巧的车身，开在马路上不怕拥堵，电动三轮车能过的我也能过，一般堵车再也不怕了。还有充电比较方便，走到哪里都可以充，只要是家用电压都可以，而且特别省，充满一次10度电左右，几块钱就能解决。还有它的外观设计萌萌的，特别容易吸引小孩子和女孩，开在大街上回头率超高。还有很多人会到跟前来咨询。还有它的空间特别大，车身虽小，但是空间利用率特别高，有20多处储物空间，轻松应对日常。而且座椅设计特别细节，可以把靠背独立放倒也可以同时放倒，大大提升使用率。
我是河南濮阳的，我们这个城市是个五线城市，不过我们城市消费可不算低而且房价也不便宜。城区车辆也比较多，家里有台油车，在城区跑比较费油还不好停车，所以想法买了个小电车。省油 好停车。 这个车当时我买的时候没有涨价我买的32800元没有优惠。 分别为轻松款、自在款、悦享款，价格在同类车型中也是相对较底，真正做到了惠民一说。五菱宏光MINI这款车的空间可谓是打破了此款车型在大众心目中的所定格的形象，尽管这款车整体的设计给人很MINI的感觉，但是内部空间并非想象中的那样狭窄，毫不夸张的说，容纳4位高大的成年人不在话下，平时出门买菜、及日常通勤放置一些小件物品也是绰绰有余。外表给人小巧的感觉，方正的外形、车身的线条也是做得很有层次感，目前配备有三种颜色供大家选择，拥有紧凑而富有辨识度的前脸，两侧装有标志性的“五菱式”大灯，且大灯才有卤素配置，尺寸在简洁的前脸上显得恰到好处，车侧采用了非常时尚的线条，线条不多，十分简洁明了。宏光MINI的内饰呈现给人的感觉是素净干练的，中控台采用了硬塑料材质，主要以灰色及黑色为主色调，并采用的橙色线条进行装饰，虽然设计简单，但并不显老气，彩色液晶仪表富有科技感，续航、剩余电量、驾驶模式、总里程等行车信息也是一应俱全。
我认为它最需要改进之处就是在内饰上。我要提到的是方向盘和座椅，我觉得这款车方向盘有点过小，握起来有一些不够舒适；座椅走的是简单的线条设计，并未做到较好的包覆性，如果长时间开车，腰部会感到疲惫。最近，我已经考虑买些座垫来更好地保护我的腰部。
虽然我的这款车在许多方面表现出色，但它的续航能力确实有些一般，这是我最不满意的部分。相比于其他同级别的车型，它的续航能力显得有点弱。
速度不太行。车刚开始起步提速的时候感觉都还可以，就是速度上了50还是60来着你就能明显感觉到冲劲不足了，就有点像你开着的电动车，刚开始起步速度还挺快，后面后继无力了，就是那种感觉一样的，这让本就没开过快车的我想要体验一下飞速的感觉也体验不是很好，如果追求速度的话，建议还是不要选这个车了。
配置上面感觉不太安全。因为这个不配有安全气囊，确实还是有点害怕，安全性感觉不是很好，但是好在我开的也不快，路上能让就让，不和老司机们抢。其实要是配有安全气囊会更好一些。
续航里程确实是我最心痛的问题。有时候我会忘记充电，结果就必须在路上找地方充电。虽然充电站的数量越来越多，但还是希望车辆的续航能更给力一些。
这款车的确在空间方面存在着一定的不足。我的这款车，尽管它外观精致、操控性好，因为家里还有一辆SUV，开习惯了那种型车再开这个，就感觉有点挤。特别是后排座椅，即使调整到最大空间也是有些拥挤的。
我使用的这几个月，主要是在家的附近买菜和上下班代步使用。但是使用下来实际的续航里程非常一般只有80KM左右，在这方面比我想的续航能力差一点，基本上两天充一次电。
买的120公里续航的，这个续航有点短了，加上开空调什么的续航就到100公里一下了，充电频次就变高了，刚开始应该买170公里的。座椅的包裹性不强，填充物有点薄，不是很舒服。
太不满意的就是这车的配置没有马卡龙的好?不能链接蓝牙，收音机也只有一个喇叭声口，还有就是冬天续航只能跑70公里一天就要充电了
我觉得官方给出的续航里程有些水分在的，我选的是120KM的续航里程，我并没有开空调的状态下105左右，那要是开空调了岂不是就80左右了？那我冬天可怎么办？会不会到时候需要一天一充电？
整车配置是此车的最大缺点，该车无快充、没有安全气囊、没有EPS、也没有配备倒车影像（当然该车由于车身小巧，也用不着倒车影像的--）、没有一键启动、没有中控屏、而且没有LED大灯，鉴于以上几点，该车确实只实用于代步使用。
这款车我觉得外观设计面面俱到，无论是车头、车身还是车尾，都具有独特的设计魅力，让人过目难忘。对于这个价位的车，可以说外观设计已经到了非常不错的水平，小巧精致、造型美观，能够令我爱不释手。
我第一次看到这款车辆时，被它的外观吸引住了，尤其是这款车的流线型车身设计，让我感受到几分时尚感。尝试驾驶这款车后，我发现它在操控、行驶稳定性和加速性上都堪比一般的燃油车，给我带来了很大的惊喜。
挺好看的，但是我还是更喜欢大车。但是这个颜色我都非常喜欢很清新，我感觉年轻人都会喜欢这种清新的颜色吧，之前我是只喜欢黑白，但是可能也随着年龄的增长，这种颜色好看的小车，上路很不一样，因为马路上大部分车都是黑白的，没点新意，估计也是这美丽的颜色，和有趣的外形吸引了很多人买它，估计我妈也是被这个吸引了给我买的。
开上这个车感觉自己的都可可爱爱的，尤其是这个是两个门，别人可能觉得上车下车不方便呀，不实用怎么的，但是因为我基本上就一个人用车，所以也没啥不方便，反而还显得这个车萌萌的，感觉开车在路上的回头率也是百分之200。
这款车的mini的外观非常时尚，线条流畅，非常符合我们现代年轻人的审美。加上车尾的造型设计，整体的外观让人感觉非常稳重而不失活力。
驾驶这款新能源车真是一种奇妙的体验。我喜欢它科技感十足的外观流线型的车身、巧妙设计的前大灯和酷炫的轮毂都让它显得现代化而时尚。坐在驾驶座上，内饰同样令人印象深刻简洁、现代的设计风格，充分体现了新能源车的前卫与高端。在开车时，这款车的表现同样出色。那静音的驾驶感受、强劲的动力和灵敏的操作，都让我对它的驾驶充满信心和乐趣。我喜欢它的绿色、环保、低排放，以及充电便捷等特点，这些都让我可以投身于环保事业中。这款新能源车真的是我理想中的车型。它不仅令我享受到高科技与舒适，还让我为环保事业贡献一份力量。
小车的造型做的憨态可掬，十分可爱。尤其是车身的颜色白色的外观小清新的风格，两个车灯像是两个大眼睛一样，晚上行驶在路上，打开车灯也非常的亮。
从前面看的话方方正正的，有点呆萌的感觉。车身又比较的小巧，给人一种比较精致的感觉。买的是纯白色的车身，感觉有点素自己就花钱改装了一下，整了一个拼接色的车身，黑色的车顶加上白色的车身，黑白配永恒的经典色，时尚永不过时。
外观也是我最喜欢的地方了，呆萌可爱的大灯组合，辨识度很高的轮毂，再加上小巧的车身，与前大灯相呼应的尾灯，看起来很时尚，有一种说不出来的感觉，很符合我的审美观。
mini的外观就是小可爱一枚，有人会觉得纯白色的毫无亮点可言，但是日子都那么不简单的过着，让车子保持简单点不好嘛？而且白色属于百搭色，没有性别的明显划定，所以我们两个开起来都没有违和感，没有过多的装饰，极简风。
这款车的内饰设计相对来说比较简洁实用，没有太多花哨的装饰，但是整体给人的感觉非常干净利落。座椅设计合理，人体工程学设计到位，乘坐舒适度非常高，并且提供了很多人性化的功能，能够满足我周末旅游或上下班出行的需求。
内饰过于简陋了，座椅是织布的，我不是很喜欢，感觉有点硬。没有皮质的舒服，而且感觉很廉价，看起来就不贵气，只能自己花钱再买一些装饰，而且买了好看的座椅套把丑丑的座椅遮上。还有就是车里面就一个喇叭，音效还巨差，感觉还不如我的手机音效。
这款车内饰简直是太漂亮了。细节处理得非常好，每一个细节都能体现出品牌的用心和追求。特别是那个行车电脑显示屏，界面简洁明了。在这个舒适而豪华的空间里开车简直是一种享受。
我现在拥有这一辆全新的新能源车，非常满意这辆车的内饰设计。当走进车内，首先映入眼帘的是那宽敞的中控台，一切操作都轻松自如。车内座椅采用高档材料打造，既具有舒适度，同时也让车内更显豪华。此外，方向盘我感觉也很舒适，可根据我的需求进行自动调整，让驾驶更加便捷。而且还配备了好看的车灯，无论是夜晚行驶还是数小时的驾驶，都能有明亮光线照射。我感觉这款新能源车的内饰设计既实用舒适又高档精致，为我带来了不错的驾车体验。
内饰方面的风格更加偏向于简洁，但是我还是挺喜欢这种感觉的各种功能一目了然，操作起来也简单方便。前排旋钮处还有橙色的装饰条，显得十分活泼。织物的座椅乘坐起来柔软舒适。
这个车内饰做的是比较的简单的，基本上啥都没有，简洁实用功能按键一目了然，没有那么多花里胡哨华而不实的东西。用料的话也都是塑料，但是没有很大的那种味道。空调旋钮及收音机那一块还是觉得马卡龙的好看很多，自己想改一下但是又感觉没有那个必要主要是感觉找不到合搭的。
内饰方面的设计风格比较偏向于简约化，座椅设计的也很宽大厚实，坐起来就跟坐在沙发一样，有时候孩子上学累了，上车就睡着了，睡醒之后也不会感觉到腰酸腿疼的。细节部分处理的也到位，用料也足。
内饰上座椅选用的是织物的布座椅，很简单的灰色调，灰色更低调耐看一些，我们也没有打算安装花花绿绿的座套，年纪渐长却更喜欢简单的东西，不准确的个人偏见就是简单的才会长久一些。
我认为它的这个价位的内部驾驶空间还是相当不错的。首先，车内空间的利用率非常高，前排的调节范围较大，虽然座椅有点硬，但是座椅车内空间调节更加灵活。
我想说，我非常满意这款车的空间设计。给我非常宽敞的感觉，尤其是头部、腿部和肩部空间都非常充足。而且一些灵活的设计让它的空间得到了最大化的利用，方便我的出行。为我日常的家庭生活和旅行带来了非常大的方便。无论是上班下班、购物，这款车都能够满足我们家庭的需求。
容量还是挺大的，外面看着小小的，但是实际上坐上人也不会觉得挤，一般就是我上下班开着，偶尔下班我妈让我买点菜，就一起带回去了。周六周日的时候，带着我妈去趟大超市采购，两个人开着非常开心，买的大包小包也可以扔后面放着，就是往外拿不太好拿。
对我157cm的个子来说，这个车的空间很富足，一般也就一个人开开，主要占据空间就是主驾驶，座椅也可以进行前后调节，靠背也能进行调节，能够找到最适合我的空间，也不会觉得太靠前视野受阻。还有就是后面的空间够用了，我出门买个啥菜，大包小包的，副驾驶放着有点挤，就放在后面的座椅上都能放下。
这款车的空间我认为不错，无论是上班驾驶还是日常使用都非常舒适。无论是前排还是后排，都可以轻松伸腿，加上舒适的座椅设计和良好的隔音性能，让我的驾驶体验更上一个级别。
当我第一次坐上这款新能源车时，我对它的空间表现感到有些失望。虽然它看起来很宽敞，但在实际使用中，我发现后排座椅的腿部空间有些狭窄，尤其是长途行驶时，让人感到不够舒适。虽然它的空间有些不足，但是作为一款新能源车，它的综合性能和使用体验还是不错的。我相信未来这些不足之处也会逐步得到改善。
全车的长度不到三米，宽度接近一米五。驾驶前排的腿部空间和头部都不会有压抑感，而且中控驾驶位置的视野很开阔。但是后备箱的空间基本上没有，必须放倒后排的座椅才有储物空间。
前排的乘坐空间相当的充足，后排的话坐起来也不算是拥挤，就是有时候上下车不是很方便每次都是先往前挪再掀靠背，感觉有点繁琐啥时候给配个一键折叠的就可以了。车内放东西的地方还是很多的，只要不是大件的东西，感觉这个这个车足够满足日常使用了，就是在中控台那边只有比较小的放东西的地方，如果那个地方能设计的稍微大一点就好了。后备箱的话空间比较小，但是后排的座椅可以放平的如果真要放大件的东西的话可以直接把后排的座椅放平，能够放入足够多的东西。
空间这方面来说的话，够用就行，因为买这辆车本身也就是自己上下班通勤跟接送孩子上下学使用的，所以，对于能放东西的空间大小没有什么硬性标准，我坐在驾驶位里面，可供我活动的空间也有很多，两个孩子坐在后排也没有什么不舒服的地方，这点对于我来说，已经够用了。
空间很哇塞，我们一般都只是在前面两个座位，双休的话，休息时间就会相对充裕，也会和隔壁的室友们一起出去玩，四人游无论是相互调侃，还是静默待着，融身于大自然总是会多一些乐趣，受续航里程的限制我们只会在周边游，有时候我自己也会坐在后排，反正也不觉得很挤，更何况是前排空间了，绰绰有余。
在对这款车进行试驾和使用后，我感觉这辆车的动力表现非常出色。虽然它是一款电动车型，但它给我的驾驶感受非常自然，加速和刹车都能够给我带来很好的手感。此外，该车的悬挂系统非常优秀，行驶过程中车内颠簸幅度非常小，路况起伏明显经过车辆的过滤后也不会太过明显。所以在行驶时，我感受到了非常舒适的驾驶体验。
作为一个喜欢驾驶的人来说，这款车的驾驶体验是我最满意的部分。它上路表现非常出色，无论是在起步时还是加速时，都能够快速、顺畅地推进，让人感到非常舒服和自信。其次，这款车的悬挂系统调校得非常好，可以平稳地处理不同路况。无论是让我在城市道路还是在乡村道路上驾驶，都能够保持车辆稳定，驾驶过程非常安全。而且这款车的座椅设计非常人性化，长时间驾驶也不会感到疲惫或不适。
一般。一个是速度不太行，开到一定速度再提速慢，还有就是车可能是重量比较轻，要是转弯过快的话会有甩出去的感觉，另外有时候，走在那种被大车压坏的板油路上，会颠颠的，这个可能叫减震效果不是特别好，感觉太明显了。
这个的话我也没啥发言权，因为毕竟是个新手司机，开的车也很少（就之前的教练车），这个车我开起来没啥不好的地方，速度我开的也不快，主要是上班路面状况也都挺好的，也没感受到车身不稳，哦，可能稍微有一点点飘要是速度过快的话，当然我只是因为想要尝试一下速度找了个空旷一点的地方开的，后面日常开就没有这种感觉了。总体在我看来是不错的。
这款车的驾驶感受非常不错，上路稳定性强，加速时的反应也让人满意。配备的低速行车警告系统更是让我感到非常安心，细致周到的行车辅助功能为我的驾驶提供了很大的帮助。
这款新能源车让我彻底颠覆了对电动车的认识。驾驶体验非常出色，加速灵敏，静音舒适，路感清晰，转向精准。电池续航里程很满意，一次充电基本上能满足日常行驶需求。充电速度也很快，内饰设计简约时尚，驾驶员座椅可调节性很好，坐着非常舒适。全车安全配置丰富，各种智能辅助系统帮助我驾驶更加安全可靠，这款新能源车给我留下很深刻的驾驶体验，让我非常满意。
我一个女生，在驾驶方面也不追求速度，好开方便，驾驶起来有灵活性就够了。在转弯、刹车、倒车的时候都反应很灵敏，而且因为车身较小，倒车起来毫无难度。
这个车驾驶起来感觉真的很好，起步的时候比较的轻松，电门反应也比较的快，给点油门就跑出去了，提速的时候也比较的平顺。方向盘也比较的灵活，转起来比较的轻松，不需要用很大的力就能转一圈。碰到转弯的时候轻轻操作就能完美的拐弯，驾驶起来也会安全很多。
因为工作的原因，有时候会比较赶时间一点，所以对动力方面要求的有点多，起步是不是很平稳，加速是不是很给力，爬坡会不会溜车，超车的话会不会出现光踩油门不见走的情况等等，自从买了这辆车以后，绝对是满足了我对驾驶感觉的任何幻想，方向盘重量适中，指向性也好，唯一一点不足的就是底盘比较硬。
动力可以的，我们日常就两人行，也不会爬坡，也几乎没有坑洼路面，所以对动力要求不高，开了空调的状态下，明显的感觉到油门踩到底车速也没有多大的区别，再说了我们在京车辆那么多，几乎很难高速行驶。
操控方面简直顺滑到飞起，感觉就像是在骑电动车一样方便，我对象是前年刚下来的本，除了回老家偶尔开一次车，平常几乎没有机会当司机，自从入手mini后，开车的积极性很高，简直是解放了我的双手了，前提是他开车很稳，我也比较放心，基本都是上班我开，回城她开，据他描述，就像骑电车一样简单，完全不用担心路太窄碰到别的车，也不用担心停车位太窄进不去，更不用担心会熄火被后面的车按喇叭催，所以mini对我俩来说简直是宝藏小车。
电耗：在这个价位的电动车中的续航表现还是非常不错的。虽然还不能达到一些高端电动汽车的续航里程，但是足以满足我日常的驾驶需求。值得一提的是，它的充电速度也还可以，能够为我带来更加便捷的出行体验。
电耗：这款车采用的是磷酸铁锂电池，现在我已经跑了有200公里了，续航能力我感觉一般，我在充电桩充满一次电，最多可以跑150公里这样子，真的感觉有点失望，但是别的方面我都很喜欢。
我感觉除了冬天之外，续航能力都挺强的，冬天可能因为我们家里这还是比较冷的，毕竟是北方，所以充的频率也要比其他季节高，再加上我车技一般，开车可能踩得比较狠，油门和刹车踩得重，所以消耗也比较大，但是因为开的距离短，所以也不用很频繁的充电。
这款车在续航方面我觉得还有些欠缺，一次充电的续航里程不够长，可能需要经常充电。但是，这款车的驾驶体验非常出色，操控性很好，适合我在城市短途驾驶。
这款新能源车拥有非常出色的续航能力，充满电能够跑118公里。现在我自己就是用它出行的车主之一。一次充电能行驶的距离很长，甚至可以比传统汽油车更经济。这让我非常放心，在出行过程中不需要担心电量不够导致麻烦。我曾经参加一个市区道路自驾比赛，这款车在路上的性能表现非常出色，不仅动力强劲，而且能够迅速响应变化的路况。整个路程下来，我的体验非常愉悦，对这款车的印象也更加深刻。
能耗是我最不满意的地方，当时我买车的时候想着续航能力应该能达到100KM，三四天充一次电就够了。但是实际使用下来，发现整车的续航能力只有80KM，充电的次数有点频繁。
120公里的续航确实有一点少了，能换的话早就换成170公里续航的了。正常驾驶什么都不开的话基本上能够达到120公里的续航，但是开车哪里有不用空调的呢，不管是冷风暖风用的时候也比较的多，冷风的话还好一些，还能到100公里的续航，但是等到用暖风的时候就是冬天了，天气冷了这个电池本身到冬天就有一定的衰减再加上开暖风什么的，感觉120公里的续航最多也就剩下90公里左右直接少跑了四分之一的距离。
电耗：我用车基本在市区里面跑，还没上过高速，就平常上下班接送一下孩子110公里的续航大概够我用三四天左右的样子，然后充电时间也比较短，慢充6.5小时就能充满了。
电耗：电耗以及续航里程这一块是我最不满意的一个点，总觉得水分有些大了，之前网上也有关注别的品牌的车主反映过新能源汽车的电池，但是也有车主说官方170KM的竟然开出了170+的里程，所以应该还是和个人开车习惯有关系？
续航：这个车的续航冬天80左右吧 春夏秋天还可以 最省时候我能跑110 公共充电桩：这个车没必要去充电桩充家里的电充电就行
舒适性和这个价位相匹配，不能说很舒适，就是一分钱一分货的感受，我们俩都觉得是可以接受的程度，毕竟我们愿意付出的价位摆在这。
我认为，这个价位的电动车在性价比方面表现得相当不错。提供了出色的性能、操控性，同时价格也不算高。更重要的是，它们具有节能环保等显著优势，能够有效降低车辆使用成本。对于这款车的驾驶体验我感觉非常不错。这款车动力响应极其迅速，加速稳定而平稳。还具有安静的驾乘体验和绝对零排放的环保特性。
这款车的性价比相对来说还算可以，因为它的价格和配置之间的匹配度相当不错。虽然在同级别的车型中可能不是最高端的，但是针对日常使用的功能和配置而言，它已经足够了。这台车的动力也很不错，足以满足我日常行驶的需求。同时，经济性也相当出色，能够帮助我节省电费。
肯定是高呀。不然我妈也不能给我买，这个价格买的可是车，毕竟有的不需要上牌子的那种车都要个三四万块钱。我之前还问我妈为啥给我买这个，我妈就说一看就是个车的样子，驾驶体验感肯定也不错，车看着也很适合我，最重要的是价格还不贵，我每天就上个班开着车，够用了，要是给我买个?贵的那才是不值呢。
我非常满意它的性价比。它的售价比同级别传统燃油车要低，主要是因为它是新能源车，我可以享受很多的优惠，加上它的耗电量很低，所以每次充电成本也很低，长期来看比传统车更实惠。其次，它的动力表现非常出色，加速轻快，动力响应快，驾驶非常顺畅。最后，它的内部空间虽然不是很大，但足以满足我和家人的需求。我认为这款新能源车具有很高的性价比，是我现在非常值得选择且开心拥有的一款车。
这个车优点挺多的，但是缺点也不少，想要的东西很多，看了看钱包，算了。这么多钱能有一个不错的小车来开，车的质量售后方面都还有保证，已经很不错了。这个车的性价比还是很不错的，几万块钱，在家充电省钱，随时出行，说走就走，除了走不远其他都挺好。前段时间刚去保养过，就换了个后桥油，其他的就是对车进行了一番检查，售后人员提醒下次保养时间是需要半年或者六千公里，这次是免费的下次需要收费，问了一下保养一次大概百十块钱，这也算是比较省钱的吧。
这台车裸车价3.88万没优惠了，只需要交个3千左右的保险费和500元的上牌费，差不多4.3万就能落地了，花4.3万买一辆外观好看，又有动力的代步车，绝对是同级别车中性价比最高的了。
性价比对我们来说很高了，单单就他给我们带来的些许便利性给个9分是完全可以的，因为这些便利性，给我们紧张的生活节奏带来了些许的幸福感，就是这轻微的幸福感就能治愈生活里的一切不可爱，拥有了mini就不用担心过晚下班没有班车而焦虑了，也不用担心对象收拾的十分精致出门却被挤地铁的人群挤得狼狈不堪，也不用担心周末郊游周转很多交通工具而影响心情了、、、这些mini带来的小小的幸福感，让生活都变的可爱起来。
