这车是真的小，只有2米多长，但是小有小的好处，就是非常好停车，特别在比较窄的路段，我掉头的话基本上一把就掉过来了，而且别人停不了的地方我可以随便停就特别爽，帮我省了不少时间。而且充电费用一个月也就100来块钱
买他的目的就是上下班使用，我家是菏泽的，一个不大不小的小城市！但是从东关到西关也有20公里了！我主要觉着路上红绿灯太多了，我们同事都说小迷你起步特别快！所以就想着红绿灯起步快一点，这样路上也不会耽误时间了！车子小巧一些，这样也好超车！家里有一个汽车，就是太耗油了，一天差不多20多块钱油钱，实在多！
原以为这么小的玩意，总感觉不咋滴，没想到动力还可以，我从益阳4S开回来，一路基本全是80码，超车没任何问题；我们一家四口坐满回农村，S档爬坡很轻松（爬坡效果还好过岳父开的宝骏510）操控：因为LP刚拿了驾照，这小车的用途就是给她练手和接送小孩的，她开就用E档；再加上视线好过轿车，她说开起来心里的底气也足了些。外观和内饰：因为我这个人是实用主义，所以没有挑选马卡龙甚至GB，我纯粹就是想让LP通过这辆车好好的练好车技，降低使用成本而已。所以前中期并没有进行对车辆改这改那的打算，只是简单内外装饰了一下。
也不怕大家笑话，我的小MINI车价也就3万多点，这个价位在我的预算范围内，它的价格我还是比较满意的，要说最满意的就是它的外观颜值，它小小的车身里面竟有四个座位，而后排空间也还可以，后面两个座位可以折叠分开放倒，它最主要的是养车的成本非常低，因为五菱MINI是一辆家用电就可以充的新能源车，这个MINI也车特别适合新手司机和女孩子开，什么侧方位停车和倒车入库，这些都是非常好操作的！还有就是在这个秋冬季节出门不被风吹雨淋啦～
与五菱迷你结缘还得从一次同学聚会说起，当时我们约好去酒店吃饭，四名男同学约好一起乘坐一位女同学的车，当我最后一个坐上女同学的这辆五菱迷你时我惊呆了，外观看着非常小巧的电车居然一共乘坐了五名人员，坐上车之后我就向我这名驾驶五菱迷你的女同学打听起了这辆小车，原来这辆车是五菱迷你，价格在三四万不等，续航有120、170公里不等，虽然个头小，但是乘坐的人可不少，足足乘坐了五名人员，如果后排不坐人的话也可将后座放倒用作后备箱运送东西使用，真的是太方便了，真是应了那句话，麻雀虽小五脏俱全，也有冷暖空调，也有倒车影像，也有安全气囊，也有收音机，也有随车色的真皮座椅，也有LED日光灯，也有。。。真的是太深入人心了，尤其是冬天气温寒冷，上下班接送孩子真的是不要太方便，真的是不要太贴心了。总之它就是在动力方面有优点，在性能方面有优点，在价格方面有优点，在发动机方面有优点，在舒适度方面有优点。。。 次日同学聚会后我就直奔五菱4S店简单与销售顾问沟通交流后非常干脆麻利快的购买了一辆五菱迷你，价格是32800，保险是3100，又到车管所进行了挂牌，整个过程都非常的顺利流畅，当然还是要感谢4S店的销售人员和所有工作人员，是他们非常认真细致专业的一系列流程才让我非常速度的拿到了这辆物超所值的小车，身边有需要购买车辆的亲戚朋友同事等等，我都会毫不犹豫的进行转介绍的，因为它的优点实在是太多啦。。。
这款车最满意之处就是狭窄的地方也能够轻松停车，不用因为找不到车位感到焦头烂额，路边垂直停车非常OK，侧方停车不存在的。平时接孩子上下学都是再方便不过的了。
说到这里我必须吐槽一下，就是这个车的风挡玻璃真的非常容易起雾气，开冷风除雾块但冬天的时候完全冻得受不了，开热风呢也可以除雾气，但是非常非常的慢，有时候出去买个菜，玻璃上的雾气还没有除掉，就已经到了，所以用起来非常的不方便。
就是这个车的颜色太少了，便宜的就只有白色和蓝色，马卡龙的价位又太高了，我又给车贴了一个车膜！不过车膜是我媳妇看中的！一个大大的萌兔子！
基本没啥不满意的，二三万块的玩意做到这样已经很不错了。只是希望后续官方可以出官改的快充或可以升级电池容量。其它都不太在乎。
要说不满意的地方也还是有的，就比如它的续航里程，我买的是轻松款，续航只有120公里，说句实话，我觉得120公里对日常的需求还是有影响的，我基本上两天一充的情况比较多，有些时候甚至一天一充，我觉得充电有点太频繁了。它还有一个就是空调问题，前两个月铜仁气温比较高，开了空调以后感觉冷风的噪音有点大，而且制冷效果也不是很理想，2～3分钟过后车内的温度都降不下来！最后还想再吐槽一下它的内饰，这个内饰塑料感也太强了咯～它的显示屏就和电动摩托车的显示屏差不多（用一摸一样来形容也不为过）
如果让我对之前的外观评价，我觉着不好看，但是我给他稍微修改一下就可以了！贴膜差不多花了我2500多！然后改装了一个轮毂罩花了100元，改了两个大灯一个500，两个1000元，这样让我修改之后，一共花了我3600元！比马卡龙还要漂亮！路上行驶的回头率老高啦！感觉整个车都高大上了很多！
我的是2022轻松款白色MINI也是基础款 ，它是一款纯电动代步小车，车身小巧又可爱，让我这个技术不怎么样的女司机也能“风驰电掣”般的游走在大街小巷！
五菱迷你小电车是一件非常开心的事情，由于我们都是女士，在驾驶方面比较笨拙，但是五菱迷你小巧玲珑的优势让我消除了不好停车、倒车的尴尬；
在外观方面，宏光MINIEV前脸采用封闭式格栅设计搭配两侧重新设计的大灯组，宏光MINIEV车头呈现出方正的设计风格，稳重又不失个性，看起来非常硬朗，搭配黑色镀铬饰物，十分亮眼。该车车身尺寸2917/1493/1621mm，轴距1940mm，车侧采用简约的线条，线条虽然简单，但却非常协调。在内饰方面，宏光MINIEV内饰采用了深色配色，并在空调控制区域、座椅等处加入蓝色元素进行点缀。同时，其中控台线条平直，造型简约。
内饰比较的简陋，坐在里面就像坐面包车一样，配置的话基本上是要啥啥没有，但本身我买这车也没啥要求，都无所谓，就是为了送孩子才买的。
一个2万多的车，内饰是没啥可看的！内饰不好！织布的座椅，这个车是没有空调的，我朋友干空调的，所以我就加了一个空调！这两天刚刚开始变暖，还没怎么用过！应该也不差！
哎哟～内饰的话就不是很理想，它的显示屏就是我吐槽最多的像“黑白电视”一样，在这个“彩色电视”和“液晶电视”的时代，而我还在看“黑白电视”，哈哈哈……没错！感觉我的显示屏就和电动车的屏幕模样差不多，哎！五菱厂家有点“扣嗖”呀！内饰评分那就三星吧！ 内饰用料：内饰的用料大多都是塑料和布料，内饰没有软包处理，索性塑料味不大，也就将就了吧～ 吐槽：哎～花钱加装了一个不实用的东西，这个扶手箱真心不建议大家去加装，真的是费钱不说还“碍手碍脚”，因为手刹就在手扶箱的旁边，原本是想利用更多空间，这下费钱不说整得很不实用，每次提拉手刹的时候手感抵触到扶手箱非常不舒服！
宏光MINIEV驾驶起来舒适便利，在触摸按键满天飞的时代，设计师恨不得把所有的实体按键都取消，只保留触摸按键或者中控大屏来控制，然而这样的设计非常不利于盲操作，并且影响行车安全。宏光MINIEV搭载一套纯电动动力系统，配备后置电动机，电动机总功率27马力，电动机总扭矩85牛?米，工信部纯电续航里程170km。 一个以mini命名的车型，给人的第一感觉：这是一辆很小很小的小车，对于空间不会有太多的期望。然而宏光mini EV内部的空间给人惊喜，表现的很出色。而且后排空间表现也不凡，180cm的高个子也能轻松坐进去。头部空间还有3指高度，腿部空间还有1拳的距离，甚至还可以把腿横躺在坐垫上。 宏光mini EV很小，2920*1493*1621（长*宽*高）的尺寸可以让它随意在小道中穿梭，体会人间烟火。
空间还算够用的，四座的，前排空间还是蛮大的，进出后排需要扳倒前排座椅才能进到后排，后排也可以坐两个大人，但是坐起来会非常非常的不舒服，但是我一般后面的话只用来放一点快递生活用品什么的 后备厢容积：后备箱的空间虽然非常小，但是有一个很大的好处就是只要拉一下后排座椅后面的的两个绳子就可以完全放平后排，如果放倒放一些大一点的东西还是比较够用的，行李箱也放得进去。
从买了之后，就是我上下班使用。开着我感觉不错，有时候带个同事，后排几乎还没有坐过人呢，但我感觉没啥大问题，迷你主打的就是小，入后排的时候有点不好进，需要把前排座位往前挪动一下，坐进去也不觉得拥挤！唯一不足就是没有后备箱！不过上下班也带不了多少东西！也够用了！
别看它车身小小的，但车内的空间感还是可以的，前排的空间很宽敞，之前没有加装扶手箱的时候可以随时交换位置，因为它中间的操控台很小，所以可以直接从副驾驶挪到主驾驶开车，现在加装扶手箱以后原本是想要得到更多空间利用，但现在反而不能直接从中间挪位置了！给大家看看后排位置，后排两个座位可以分开折叠放平，平时后排没有乘坐人的话就可以把靠背放平用来摆放各种物品。上次我在后备箱放了整整一大袋我们万山特有的香柚，这个空间挺大的，而且都还可以放其他东西，前排还可以乘坐两个人哦 乘坐空间：之前有说过宏光MINI是一款三门四座的新能源电动车，图片中是进入后排的一个出入口功能扣，这个“扳手”是控制前排靠背，这个呢也是它空间上的一个亮点。如果是小朋友想要进入后排的话，不用这个“扳手”也是可以自行出入的，
外观看着非常小巧的电车居然一共乘坐了五名人员，坐上车之后我就向我这名驾驶五菱迷你的女同学打听起了这辆小车，原来这辆车是五菱迷你，价格在三四万不等，续航有120、170公里不等，虽然个头小，但是乘坐的人可不少，足足乘坐了五名人员，如果后排不坐人的话也可将后座放倒用作后备箱运送东西使用，真的是太方便了，真是应了那句话
宏光MINIEV车子是两排座椅，因为是小车，所以前排座椅空间比较充足，后排如果是大高个男生坐的话就有点挤，我们家这车平时就是老婆带着孩子出门用，第二排座位，还有后备箱，都可以拿来放他们那些各种各样的玩具，吃的，喝的之类的，空间对我们来说是完全够用的。除了空间合适，好开好停也是我们选宏光MINIEV的一个重要原因，车辆车身尺寸适中，转弯半径比较小，让车子开起来比较灵活，再加上配的有倒车雷达，所以不擅长倒库和侧方停车的老婆，也能比较容易的找到车位停车。
驾驶感受非常棒，路上超车，起步都是非常优秀的，之前路上差不多需要40分钟左右，现在好了20多分钟就可以了！起步速度快一点，路上超车非常流畅！
驾驶感受：动力的话还行吧！这主要看你在什么路上行驶，因为宏光mini也是可以上高速的，但是我觉得这个车上高速有点不安全哦～我是有点不敢上高速呀！我只建议这款车在市内或者上下班行驶的话是非常不错的，因为一般在市内行驶的话也就是50迈左右，一踩加速踏板速度就上来啦，动力评分4星
每次用电也就快把钱的费用，比坐公交车还便宜；还有就是最近几年口罩的原因比较喜欢有自己的独立空间，这样又安全又自由又可以良好的控制自己时间； 起步/加速动力：起步快，停车方便
此外，我开的时候还发现，宏光MINIEV车子起步加速特别快，整体还是比较平稳，刹车很给力，刹车距离比较短，这样老婆带着孩子开，我也更放心点。这款车在操纵上是真的简单，就是油门、刹车、方向盘。主要就是接送孩子，周末出去转转，一周充一次电足够我们用了，加上我们这里新能源车是不限号的，停车费还半价，整体来说车子的出行成本是很低的。性价比可以说是很高了。下面我再细说说宏光MINIEV的一些优点和美中不足之处。
在配置方面来说，新宏光MINIEV标配驾驶辅助、电动动力转向系统、电动车窗、驻车雷达、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、低速行人提示、胎压监测、行车自动落锁等。 宏光mini EV有两个续航版本，120km和170km可选，电机功率20Kw。得益于电机特性，宏光mini EV起步加速响应很快，动力输出很线性很平顺。在提速能力方面，日常驾驶够用。油门踏板上还有个“+”标识，起到了很好的指示作用，这个设计很巧妙。
电耗：不开空调的话，基本上可以跑100km，沈阳的冬天基本上要打对折了，只能跑60km左右，我基本上天天充，要我怕卡在半道上，我家在一楼，从窗户甩根插排就能充电了，我一般都是晚上下班开始充电，睡一觉到第二天早上也就能充满了，挺方便的。一个月花不到100块钱电费，我平时接送小孩，上下班代步，或是买菜，挺方便的。
电耗：续航也就那个样子，因为最低配的优惠力度大，加上我也不跑长途，所以就选择的最低配，120公里，够我用，差不多2天冲一次电，我也没啥感觉，反正买的时候送了一个接地宝，所以我也在公司充电非常方便，也不用在家充电了！这样出行0花销！
天气2度，不开热空调，可以跑100公里；开了热空调就要在100公里的基础减少10公里以上了。 充电时间：慢充功率在1.7KW-1.8KW左右，中后期全慢慢减少，120公里从零充满需要6个半时左右。
电耗：续航可以，100?可以跑120还要多，时速40-50，不开空调，开空调比较耗电，一般最后20?左右不跑了，开始充电，通过记录数据，一公里充电3.45分钟
续航：五菱宏光MINI的充电接口就在车头Logo的后面，充电的时候只要轻轻按一下logo右上方就能轻松打开，在不开空调的情况下，充满电以后续航还是能开到110多公里完全没问题（我之前行驶过最低电量显示5%），可有点被吓到了，生怕被扔到半路哦（庆幸没有被它扔在半路）！充电的话我基本上两天一充的情况比较多，有时候也会偶尔一天一充，（因为续航只有120没办法）建议大家晚上充电比较好，这样电量会更足。
电耗：在充电方面，宏光MINIEV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电。同时，宏光MINIEV还创新性配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松。
家里的神兽开学了，我也终于松了一口气！但最近家里也面临着一个问题，就是早上得送孩子去学校，之前都是我婆婆送的，但下周我婆婆要回老家了，得准备种地了，没人帮我俩带孩子了，给我和我老公愁够呛，后来我俩商量了下，决定买个便宜的代步小车，车不用多贵多好，能代步就行，早上我开车送孩子上学，然后我再去上班，这样能赶趟。我同事给我推荐了这个纯电车宏光mini，我买的是120km续航的经典款3.28万的，优惠完优惠2.98万的，落地33100多，这个价格挺值的，而且充电电费一个月才100块不到。
性价比超高！整车优惠了3000元，送了一个脚垫！保险2500元，上牌120元，加上改装那些，一共下来36000多点！可以了，到时候都不用加油了！省下了好多钱啊！我今天开着我的小车去给我儿子开家长会，门口都是孩子家长，好多人都是问我这车多少钱，怎么弄得这么漂亮！我感觉我可自豪了！
今天的一个简单分享，我觉得五菱宏光MINI的性价比还是挺高的，首先是不用加油，在家里我们用家用电就可以充电，这样我们的出行成本就会比较低，其次它还能在市内穿梭自如（不堵车、好停车），最重要的是它可以乘坐四个人哦～三万多的车还是让我非常有幸福感呢
由于不限号、免购置税等政策方面的扶持，国内纯电动汽车尤其是微型电动车越发流行，它们确实能够满足群众日常代步的需求，对于市区内通勤再合适不过，性价比还是挺高的
