这款车的外观比较的动感，车身线条很流畅，开出去显得非常时尚，车子的安全性也很高，美系车的钢材都用的比较好，而且现在买车优惠幅度很大，感觉还是比较划算的。
其实当初选择这款车的时候就是为了强劲的动力和运动的外观，中间也对比了好多车型，但是呢，要么是动力没相中，要么是外观没有合适自己的，最终选择这款车的话，也是动力和外观内饰相结合，综合只能说还不错吧，因为我感觉没有十全十美的车子，所以说能达到自己大部分的需求，我感觉就已经可以了，再一个就是价位的原因吧，感觉价格在同级别来说还是比较亲民的，所以说拿下他也是意料之中，所以说最满意的几个点基本上都是动力，然后外观这些基本上能达到我自己的满意
在用车过程中，有什么最满意的呢？首先，让我最深刻的就是动力比较强劲，2.0t的君威一直都是我的梦想，现在终于买来了??。237的马力，350的扭矩，提速非常快，百公里加速七秒左右。日常起步加速反应非迅敏，深踩油门，推背感非常强。配的是9 at的变速箱，没有以前老款车型的那种顿挫感，换挡非常平顺，速度提升非常的顺畅。驾驶质感非常满意，开着2.0t的君威，在高速上驾驶的体验非常的畅快，速度与激情?。然后君威的外观也是非常的大气，车长超过四米九，尺寸和同级别的车型相比，不失优势。选择的黑色的车身颜色，在保证时尚的同时，而不失稳重大气。买别克车，肯定还是选择黑色，才能体验出中级车的那种感觉。前头饱满大气，侧身四米九的车长，看着非常修长，尾部立体感十足。唯一有一点不满意的就是双排气孔，稍微感觉有一点突，感觉像后期改装的。车辆的内饰表现还可以，虽然中控屏不是很大，但是整个中控台的造型以及按键式的排挡杆的设计，看着都挺时尚上档次，中控台的功能按键层次分明，便于操作。黑色的中控台，棕色的座椅，看着内饰也不是很单调。最后，君威的空间表现还可以，家庭使用，空间和舒适性是挂钩的，空间太小，舒适性肯定跟不上。坐在主驾驶，调好座椅之后，感觉车内挺宽敞的，后排的腿部空间也非常大。后备箱的容积也比较大，装个几个行李箱没有问题。
在这个价位当中能够买到一台b级车，想必只有君威了。而且不管是从动力，操控，颜值方面来说，都是处于同级别的中上游，性价比还是挺高的。而且我去4s店里看车的时候，销售的态度也都非常好，当时我是挺犹豫的，但是销售还是一一耐心给我讲解。
大学刚毕业的第一台车，因为上班的地方离家比较远，所以就有了买车的想法，一开始也对比了很多车型，像凯美瑞 蒙迪欧 帕萨特 最后经过深思熟虑，最终选择了这款性价比最高的君威，买车的时候正赶上店里有活动，所以以一个比较优惠的价格就拿下了，现在开了六千公里，整体使用下来的感受也是很满意的。
最满意的地方就是车子的空间非常大，平常旅途累了的时候可以躺在后面，稍作休息。后备箱的空间也是非常非常的大，出去玩的时候，一家人的行李完全可以装下。最重要就是车子提速非常快，动力非常充沛，特别高速行驶的时候，超车非常简单，迅速的通过。说起高速超车的时候，不得不说一下它的车身稳定，经过大车旁边，超车也非常的稳重，满满的安全感。最重要的是，买车子的时候，预算完全符合我的需求配置空间动力，对我来说都是非常满足的对比了好多车型之后，最后果断选定别克君威。
选择这款车我有两个方面说，一，自己开始买车的资金就是控制在20万左右，本身自己也是刚出社会工作没多久的应届毕业实习生，没有多少的经济，都是靠家里人资助的。主要想上下班有个代步工具。二，考虑买车后后续的油耗情况，当初去4s店时，就向销售提出这两个要求。他带我了解了这款车，也说明这两个要求可以达到我的要求，并且自己也试驾了一番。整体很舒适，座椅靠背贴合紧密，坐上面很放松，操控也很好。价格也和预期差不了多少，油耗从口碑上也了解到比之前老款的车型要低，所以最后自己入手了这款车。我最满意的地方是这款车的油耗。自己是比较喜欢开车出行的人，平时用到车的地方基本都会开去，所以这样用车频率高，它的百公里在8.4个油左右，算是很不错了，买回来也还没有多长的时间，就有这么低的油耗，真的省。
君威的操控手感比较舒适，开起来很省心。方向盘用起来挺轻盈的，小女生也可以轻松的拨动它。2.0T的四缸涡轮增压发动机实力不一般，配合9AT变速箱提速真的是相当的快。超车对于它来说很轻松，也就是一脚油门的事儿。车身的底盘经过了不错的调校，可以很好的过滤掉路面的颠簸与震感。开着它跑高速时车身也比较稳，并不会有任何的发飘感。
整车最满意的地方其实就是车身的一个外观大气，超过四米九的一个车身看起来真的威风八面，并且配备了2.0t涡轮增压的发动机和九速的变速箱，动力衔接的非常的哇塞，因为这是人生第一台车，之前老头有一款车一直在开，是一个1.6自然吸气的，所以说对动力方面是有所追求，所以说在选择君威的时候没有考虑1.5t的，直接考虑的是2.0t的，为的就是追求澎湃的动力以及提速加速的感觉，所以说满意绝对是很满意的，还有第三点就是君威的一个内饰级别，中间也是对比了好几款车，从价格区间到动力到外观到内饰的一些，整个符合我个人的需求的话来说，君威还可以达到80%以上的，所以说最终沈宁的这款君威我感觉也是这三个方面促进我拿下它
想买一台便宜一点的合资车，买车的要求就是外形好看一点，价格便宜一些，也是第一次买车，所以要求不是很高。
外观设计大气，整体设计彰显的力量感很足，一眼就能看出来它气场是很强的，而前脸的设计也足够时尚，不经意的一看，就能留下很深刻的印象，前大灯和尾灯更是相互呼应，简直不要太好看啊，这样高颜值的车子开到哪里都能引起很多的围观，我身边的亲朋好友们也都夸奖它颜值很高；另外空间上也是让人很惊喜的，乘坐空间很足，主驾驶的位置调好后能随意活动，很有空间感，而后排的空间也是没问题的，大长腿的人也完全可以翘起二郎腿，而且大容积的后备箱日常储物用着也很方便。
作为经常开车的人，我对这一款车最满意的地方就是它的超强动力，这一款车搭载的是2.0t带有可变缸技术的涡轮增压发动机，最大马力可以达到237匹。官方给出的数据是7.1秒的0百加速。虽然是老司机，但是我还比较年轻。我不是很喜欢动力比较弱的车子，特别是跑高速和超车的时候。还有一个最满意的地方就是它的变速箱了，这款车用的是一个九at变速箱。在低速行驶的时候顿挫感很小，高速行驶的时候油耗也比较低，因为九at变速箱的优势就是在跑高速的时候，120码的速度转速表应该在1800转左右，转速没有这么高，油耗就不会太高。 还有就是这一款车的内部做工比较不错，车内的做工很是细致，很是扎实。全车的真皮加翻毛皮座椅我很喜欢。特别是在天冷的时候，因为有翻毛皮座椅，坐在车里不会感觉到背部发凉。 还有就是它的内部乘坐空间也比较宽敞。毕竟裸车十几万的价位，同级别来说的话，已经非常不错了。
它的外观真的很帅气，辨识度是很高的，我是真心的喜欢呢，造型设计既精致又有气势，是我理想中的车型，每次看到它都让我觉得很开心，整体风格沉稳大气，整个车身看上去也很协调，线条流畅优美，还很显车身修长，就连它的尾部也都很有设计感呢，做工方面也很细致讲究；另外空间还是挺大的，无论是驾驶位置还是后排空间都很宽敞，坐下以后头部和腿部的空间是很富裕的，像我们有孩子，后座安装了儿童座椅后，再坐两个成年人也是没拥挤感的。
作为第二次购车的人来说，毫不犹豫肯定要选2.0T了，因为第一辆车是1.5T的，虽然平常家用没问题，但有时候也想追求一下刺激，要给无聊的开车旅途增添点乐趣。首先这辆车的动力很给力，其他品牌2.0T的可能就不止这个价位了。外观也没有什么可以挑剔的，侧身线条偏运动，车头硬朗大气。
最满意的地方大气的外观，时尚的前脸，尤其是侧身腰线，时尚运动，，而且按键式的电子排挡，没有挡杆设计显得特别的高端大气上档次，而且档杆附近放东西也比较方便，简洁大方，车里配置也比较丰富，都是很实用的配置，而且价格也比较亲民，B级轿车价格也在理想范围，而且这个车的质保八年16万公里，比较不错，而且还送了六次保养，服务也挺满意的，最终选择了别克君威
在车辆的外观是我满意和喜欢，超长的车头给人一种很大气的感觉，车子整体流线很好看。内饰方面，君威采用了传统中控，在新能源日益增加的时代算是中规中矩，最让我喜欢的是皮织混搭的座椅，很年轻很运动，给人一种高级的感觉。白色与黑色我纠结了超级久，最终还是选了看上去更大气一些的白色。众多车型的棕色座椅里，君威的座椅棕色要更深一些。在主打运动座椅的今年，君威的翻毛皮座椅还是很吸引我，以及与门把的同色系皮质装饰相呼应，感觉我已经很喜欢这个大玩具了，已经想着怎么溜达它。
最满意的就是这个车的动力和配置了，我是第二次购车了，动力这一块还是非常有要求的，动力必须随叫随到，当时也看了不少车，B级车差不多的品牌2.0T的价位都偏高一点，自己预算又有限，君威价位我还能接受，在预算范围之内，而且当时也试驾了一下，动力还是比较不错的，其他车型比不了，车型也比较大方，四米九的车身，外观也比较大气时尚，而且这个车的配置也是我比较满意的，比如主副驾驶都是电动座椅，还有座椅加热，而且带无线充电，平时手机电少了即使不拿充电线也能随时充，非常方便，还有流媒体后视镜看着也很高端大气上档次，看后方非常清晰，还有电动尾门，开后备箱的时候比较自豪，电动开启也显着上档次，一看这配置都不低，还有按压式的电子档，也是比较特别，看着比较高级，而且是九个档位，非常满意
年前买君威作为自己的家用小车，第一眼就觉得车子的车型造型好看，侧面看起来比较修长，车子的侧面轮廓比较有型，我喜欢轿车的流畅性，君威跑起来比较有精神.第二就是家用小车，负责家里3个人的出行，内在的空间还是需要足够一些，一家人对车子的要求很简单，满足日常的需求就可以.
我对君威还是挺喜欢的，没买车之前路上经常能看到这款车子，刚好要换车子所以买把买车的行程安排上。挺满意车子的空间，座椅很舒服，坐在车内空间感比较好，虽然是一台轿车。
不满意的就是油耗比较高，因为车子比较重，所以平均油耗达到了10.8升，还有就是车子的后排空间有点小，坐在后排个子太高就会觉得很压抑，内饰做工也比较粗糙，美系车的做工比德系车差一些。
要说最不满意，其实整个来说也没有太多，第一个是可能油耗偏高一点吧，但是也问了身边的朋友，2.0t的车型了，基本上油耗都不会老，第二个呢，就是君威的一个座椅稍微偏硬一点，不是那种很软的大沙发式的有点硬硬的感觉，其他的话，我感觉还蛮好的，毕竟在这个价位区间，动力也好，外观也好，包括内饰的一个氛围感，我感觉还都是挺不错的
目前来说，对这款车最不满意的地方：底盘稍微有点硬。特别过减速带的时候，速度慢的时候还好，如果说速度比较快的情况下，坐在车内感能感觉到明显的震动。君威这个车型主打运动和操控，舒适性方面稍微有点欠缺。
虽然是一台b级车，但是它的空间表现并不是非常优秀，比帕萨特，天籁的一些车型，后排空间都要小一点。我身高176，后排的腿部空间只有一拳半的距离，头部空间只剩下三指的距离。
因为我刚刚大学毕业，工资也不高，所以2.0t的君威油耗对我来说会高一点，平常上班路况也比较堵，现在油耗8个多，还要加95的油一个月油费支出就要七百块钱，对现在的我来说还是有点压力的，不过以后过了实习期挣得多点了肯定就不会有压力了。
不太满意的就是车子竟然没有电动折叠后视镜平常锁车的时候不能电动折叠收起。再者，就是天窗太小了，现在很多车型都是大天窗，看起来非常的气派君威作为一款B级车竟然配的是一个小天窗。
最不满意的地方在内饰上，车内的用料感觉不是特别高级，大多数都是皮质包裹的，跟真皮材质的还是有一定差别的，不过方向盘是真皮包裹的，手感还挺好的，大小手握着也刚好合适，如果能把车内座椅换成真皮的那就更加完美了。再就是提车回来那几天，车内有比较明显的异味，鼻子闻着不是特别舒服，虽说一周左右就基本消散了，但是给我留下了不好的印象。
其实我对于君威各方面还算比较满意，很难在它的身上挑出什么毛病。如果非要挑一点不满来说的话，我觉得在我提车的时候店内赠送的赠品数量稍微有点少。没记错的话当时好像店里面的提车方案只送了我一套脚垫和两个抱枕，其他的就没有什么赠品了。我当时还特意和销售确认了一下是否还有其他赠品，得到的答复是没有了。而且我又厚着脸皮想要再要一样赠品的时候，销售却说他没有权限，但是真的感觉很无语，车我的买了在赠品方面居然还这么小气。
要是不满意的话，也稍微有一点吧，第一点就是座椅稍微有一点点偏硬，但是鲫鱼是运动底盘的，君威坚固的运动座椅，所以说座椅会硬一点，当然这个也是可以接受的，那第二点的话就是油耗吧，美系车油耗高，可能也是过去取舍，但是呢，比同级别的车辆还是稍微要高一点，毕竟车身自重，在那放着排量在那放着，所以说后期的油耗也是一个问题，但是想要马儿跑的快，总要让马儿吃草吧，所以说这个也是结束了，买之前的话也做了很多功课，方方面面都考虑到了，所以说不满意的话也就这两点，但是也都是可以接受的
油耗还是高，我买车的时候考虑的也是动力，但实际开下来，动力好的车油耗都要高一点，只是这台车，空间不是太大。
对它的动力表现还是有些不满意的，主要是驾驶的时候，起步阶段有点肉，不过只要舍得给油中后段提速还是很棒的。
最不满意的地方就是这款车的底盘悬挂有点硬。特别是在过减速带的时候，感觉后面的悬挂特别硬。后座的启动幅度特别大。还有就是我感觉这一款车的刹车也比较硬，调教一下吧，这是一个需要改进的地方。 还有一个不怎么满意的地方，就是感觉现在的君威开着没有之前的稳重了。之前的老君威开起来特别的稳，特别是在跑高速的时候。简直就像一个铁疙瘩一样。现在感觉没有之前那样稳重了。不过对比于别的车型还是很稳的
不满意的就是感觉动力差那么一点点，在起步阶段时有点点弱感；另外内饰方面8英寸触控液晶屏并不是很亮眼，尺寸相对同级车型略微小了些。
最不满意的地方就是这个车的动力能稍微再大一点就好了，平时开都还好，就是加速的时候动力不是很给力，然后车内的隔音要是能再好一点就再好不过了，有点偏运动，舒适性隔音稍微有一点不足，其他都还好，当然，我也清楚，没有十全十美的车子
用车觉得君威有支持手机无线直充的功能，说实在确实也方便，但多少有点鸡肋的是充电慢，没有用有线充的快，另外可能是手机版本支持问题，有时手机充久还会发热，看看以后用还会不会有这种情况～
最不满意的就是感觉这个车的隔音效果一般般吧，开起来的时候有点噪音，我个人觉得中型车的隔音效果应该是比较好一点的，没有理想的那么满意，有点胎噪声，而且减震稍微硬一点，其他还好，整体还可以
车子的档位略微有点顿挫，每次低速换档的时候会有一点顿挫感，所以起步的时候不能太快，等车子启动一会以后会稍微好一点.另外车子的屏幕尺寸略微觉得有点小，指纹印记都比较明显.
不太满意的地方也有，第一个是车子的油耗，目前的油耗百公里11.3，相对来说有点费油。第二个就是车子的内在味道还是有，一晚上封闭的环境下车子本身的味道比较重。第三个就是车子的胎噪声比较明显，坐在车内明显感觉到车子轮胎的声音，还是比较影响心情的。
外观是绝对OK的，车身做工包括线条的勾勒还是非常比较不错的，双刀锋的腰线感觉层次分明，然后车头造型的话是属于低趴式的，提升了整车的一个运动感，后尾的话采用的相呼应的LED尾灯，晚上看起来识别度还是比较高的，关于这个尾灯，我个人还是比较喜欢的双眼皮式的设计，加上带l的一个LED光源，整车看起来还是比较不错的
君威的外观颜值非常高，这款车关注了好几年了，一直都比较喜欢他的外观，整体车型线条运动流畅。 车头造型：前头简单大气，引擎盖上面有几个线条，显得比较有力量感。大灯和日行灯一体的，日行灯的造型挺精致，识别度挺高。 腰线设计：现比较流畅，四米九的车长在侧面，看着比较沉稳上档次。18寸的大轮毂，配上了马马牌的运动轮胎，别克车用料挺上档次。 车尾造型：车尾造型和前头一样，都比较饱满大气，后尾有个小尾翼凸显运动气息。
这款车的颜值方面我认为是非常出众的，因为它本身的设计感真的是非常的足，向车头附近的设计非常的独特，增加了车头出的坠感以及层次感。然后看起来很有攻击性的车头，真的很像个猎豹一样蓄势待发，左右两侧的led大灯也足够的犀利。特别喜欢从侧面看过去整款车身体现出的那种灵动自然的感受。十分能让我联想到一个蓄势待发的豹子，看着非常的让我信他的力量。整体辨识度特别的高，开出去也很吸睛也很给自己长面子。 设计层面：从设计层面来讲的话，是属于非常便捷实用的，基本上没有什么特别浮夸的造型在里面。色彩的选择上也是沉稳的颜色。我个人是比较喜欢这种简约大方的设计风格的。而且在材料的选择和运用上也特别的讲究，一点都不会让我觉得很廉价。 做工质感：车的外形是我喜欢的类型，沉稳大气。我开了这么久，越来越喜欢它了，它的曲线很经典，很有设计感，特别是它的轮子，非常的漂亮。
外观是我非常喜欢的地方，之前对比的其他车型我感觉外观流线都没有君威的好看，前脸也十分大气，侧面腰线非常好看，尾灯在晚上点亮之后也非常有辨识度，直到现在每次停好车我都忍不住回头看他两眼。
君威作为一款很多年的主流车型，它的外观是非常的运动，让很多人看了都比较喜欢的车子，整体看起来也是非常的大气，买车的时候，我选的是白色的车身。从车头看属于比较运动性，从车侧看整个车身非常的大气，车长是在4.9米左右，从车尾看没有车头那么耐看。但整体结构还是可以的，运动时尚大气。家人看了也都比较喜欢，白色车身显得比较干净。
它的外观设计比较时尚，有着犀利锋利的棱角，也有着强烈的运动风格。低趴的车身设计，远远的看着有点像跑车一样，大遛背的造型加上双排气的设计，让它的运动感体现的更加淋漓尽致，不得不说，别克在造型设计上还是非常适合年轻人的审美标准，一改往日老气的风格，迎合了大众消费的审美观，以此来达到一个良好的销量。
外观的设计独具一格，车头的造型看起来运动时尚，同时还带有不错的科技感。中网的设计也相当的成功，营造出了不错的运动感。内部的结构看起来立体丰富，镶嵌的镀铬装饰条也比较显档次。中间的车标我觉得非常的尊贵大气，颜值比较高。车灯的设计也很用心，造型轮廓看起来不平庸，带有一定的运动属性。车身的侧面设计我也觉得比较到位，包括车门上的腰线颜值也比较不错，看着就是赏心悦目。尾部的设计我觉得也挺不错的，尾灯比较动感时尚，尾门也比较立体。
外观绝对OK的啊，整个车身线条层次分明，然后腰线的话也是采用的刀锋式腰线，并且非常有立体感的感觉，然后加上整个车身的一个长度低80的一个车身，外观也是我选择这款车的原因之一样，所以说这个完全是没有问题的
外观颜值在我看来就是满分啊，风格很运动化、年轻化，是吸引我选择它的重要理由之一，整体的造型还加入了很多的动态元素，注定是一款不普通的车型，车头的部分时尚动感，还带着一丝沉稳，会很符合年轻人要求，让人一眼望过去就能辨别出它来，两旁利刃式的大灯造型更是犀利有神，也更富有科技感，灯光在晚上照的也很远，晚上开车是完全没问题的，侧面的话，流畅的腰线一直贯穿到了尾部，凸显了浓浓的运动气息，不管是家用还是开着上下班通勤，都感觉都挺有面子的。
因为这一款车的线条感比较强，是一款非常具有运动特色的轿车。我特别喜欢君威后面的溜背。让我在驾驶的过程中心里特别的富有激情。现在的b级车都比较偏向于年轻化，还有一点是我最喜欢的外观就是它的高位刹车灯。在雨天，雾天或者是晚上行驶的时候，这种灯有很强的穿透力。能够第一时间提醒后方车辆，增强驾驶安全感
它的外观颜值是很高的，风格很符合年轻群体的审美标准，不仅有运动感还很显豪华品质，我当时也是因为看到朋友开这车觉得很好看才想入手的，帅气的前脸，时尚元素还是很多的，却一点都不张扬，加上犀利前大灯的点缀，更让整个车显得很有精气神，而侧面线条感也很强，看着挺有运动感的，轮毂采用了黑化处理，还加入红色刹车卡钳，营造出的时尚感很强，真的挺酷的，另外车身颜色也是我很喜欢的，阳光之下看起来闪着光，做工也值得夸赞下，车漆是比较厚实的，真的挺显质感和档次的。
漂亮的外观才能让人一眼看中这辆车子，前脸设计属于第一眼普通，后面越看越中意的类型。车尾有点小尾翼的设计，加了点运动气息。腰身线条很流畅，搭配独特的轮毂，看起来很时尚。
外观就不用说了，个人比较喜欢，车身腰线设计造型都挺运动感的，不愧是运动轿跑，车头设计也比较年轻时尚，尾部造型美比较圆润，全车都是LED灯光，最喜欢的就是侧身腰线，双菱角设计，运动感满满，还有18寸的轮毂，还有双排气管的尾部排气，看上去就比较有运动范
外观上的君威小主腰身线条圆润式的设计，线条饱满，加上配合4904x1863x1461mm的车身尺寸以及2829mm的轴距，使侧面看起来比例协调。五辐式全黑轮搭配卡钳以及带扰流的侧裙处置，在视觉上提升了运动感.
外观设计还是比较年轻时尚的感觉，不像有些车型一样看着比较臃肿，这个车感觉看着比较精致，车身腰线也比较流畅，看着运动感十足，尾部造型也比较圆润，一点都不张扬，车头到车尾看着也比较协调，时尚潮流 是我喜欢的风格，感觉还是比较有魅力的，而且也比较有运动感
运动的外观第一眼就让我比较喜欢，车子的车头比较饱满，车子的尾部也挺大气的，腰线的设计也还行的，车子的钣金、车漆做工好都挺好.
车子的外观大气，车身的线条比较流畅，家族感的前脸一眼就看出来了。车子的比较有运动感，侧面的线条是比较精神的，尾部的也比较合适。轿车开起来更流畅一些，的确还不错。
首先是内饰的做工啊，还是比较讲究的，美系车嘛，然后基本上能触碰到的地位全部采用了软包材质的包裹，摸起来质感还是非常可以的，然后空调采用的是双区自动恒温空调，制冷效果也是完全OK的，座椅的舒适性就稍微有一点点偏硬，稍微再软一点，我感觉就会更好了，然后像舒适的无线充电按键式电子排挡的这些，这个事也提升了整车的一个驾驶乐趣
内饰是黑色和棕色两个颜色，颜色搭配比较协调，中控台设计精致，层次分明。按键式的排挡杆显着比较有科技感。打开车门进入车内，看到的内饰感觉挺上档次的。 内饰用料：座椅中间采用的翻毛皮的设计，比较实用，冬天不凉，夏天不烫。 座椅舒适性：座椅的软硬比较适中，包裹感挺好的，坐着舒适度非常好。
内饰方面，这款车的内饰构造也是十分经典的，T字型的中控台设计，整体功能按键及设备均紧挨驾驶员，给与驾驶员更佳便利的操作。不过8英寸的中控大屏略小小气，展示效果一般，后期应该可以改装，座椅采用皮织混搭的材质，乘坐舒适感还可以，值得一提的是多功能方向盘采用了真皮材质，握感相当不错。
内饰整体来看还比较不错，基本没有塑料感，比较有美式豪华的感觉，就是中控屏放到现在说实话有点小，八英寸的中控屏也只能听歌看个导航，仪表盘也只有一个小液晶仪表，基本还是传统的机械仪表盘，整体的内饰缺少科技感，但是还好他自带苹果的carplay，连接也很顺畅，基本没有卡顿的现象，对苹果手机用户非常友好。
整个车身的内饰采用的是黑色的造型结构。座椅采用的是棕色的设计。座椅的材质是外皮内是反毛皮。从坐的舒适度来说还是比较舒服，但是不容易搭理，因为平常开车的时候深色的衣服，容易沾染到座椅上，所以要定时的清理。座椅的调节属于是电动调节，带有座椅加热。在冬天开车的时候非常的舒服。车上带有流媒体后视镜、平常开车的时候后方的视野非常好，一目了然！在超车转弯的时候有很大的帮助，整个车机屏幕属于中规中矩的，可以手机互联等等。别克君威的静音做的也是比较好的，开车时也没有很大的噪音干扰。
内饰的用料和做工都比较一般般，整体的质感有点差，看上不去不是很豪华。中控的造型设计不是很好看，比较多的地方用了塑料覆盖件，摸起来的手感也不好，而且还存在异味，这也是材质的使用关系。
内饰的设计我觉得也还可以，车门和中控台都采用了很大面积的柔软材质进行了包裹，而且还采用了双层缝线进行装饰，看起来尊贵感十足。多功能方向盘的颜值也比较高，上面的按键做工精致，没有任何瑕疵。座椅的皮与翻毛材质混搭的面料看着也很高级，挺能凸显车主尊贵身份的。变速箱操作区的饰板看起来也挺大气的，钢琴烤漆工艺也比较到位，氛围营造的不错。
棕色和黑色拼接的一个双拼色哈，然后经典，并且很多bba的车型一直在用这种配色，那这个我也是比较符合我的，我求的做工用料的话，感觉摸起来质感还是非常不错的，基本上能触碰的地方全部采用的软包材，然后再向我们的一个座椅的包裹感还是非常不错的，但是稍微有一点点硬，但是运动车型咱也接受了
内饰挺不错的，风格不会太浮夸，色系的搭配协调好看，很有层次和格调感觉，做工还是比较精致讲究的，软材质覆盖程度也还是可以的，虽然达不到百分之分，可也拥有很比较大的面积，新车的异味问题也不大，不需要特意去处理，另外整体功能区域也是很合情合理的布局分配，配备的 8英寸中控大屏，清晰度高，支持触屏操作，车机系统反馈也是很快的，座椅的坐感更是舒适放松，带来的包裹性很强。
美系车的内饰做工还是比较扎实的，缝线特别的紧致，细腻，整齐。后排带有独立的出风口，不会在特别炎热的夏天，前方已经寒冷后方仍然炎热。真皮加翻毛皮的座椅，质感良好。流媒体后视镜，科技感十足。
内饰配色搭配的相当的完美，风格是现下很流行的，很大气时尚，带来的温馨感也很强，而用料方面也是以软性材质为主，摸起来挺舒服的，没有那种廉价的感觉，做工上也挺显精致用心的，视觉上档次感是很高的，再有座椅软硬适中，包裹性很不错，前排座椅还有加热功能，中控台的部分布局挺清晰的，只是感觉中控屏幕才8英寸，尺寸设计的有些小了，不过还是能给人一种很精致的感觉，用车过程中清晰度也比较高。
内饰时尚，做工精细，皮质包裹的地方摸上去都很有质感。颜色搭配不会显得很沉闷老气，中控屏幕感觉有点小。虽然有无线充电，但是感觉充电有点慢。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯只有单色的，有比没有好看，晚上的时候加上氛围灯还是挺有感觉的。
内饰是棕色的，棕色的座椅翻毛皮结合的，挺喜欢这个座椅的，冬天还不冷，夏天还不热，棕色内饰挺喜欢的，看了好多车，基本上都是黑色内饰，感觉黑色比较压抑，棕色的挺好的，比较温馨，还好打理，内饰做工大部分都是软包设计，挺喜欢的，而且后排还有杯架，还有单独的空调出风口和USB接口，平时小孩坐后面玩手机还能充电，空调的暖气效果是挺好的，目前还没有拉过冷气，座椅的舒适度也挺不错的，不软不硬，而且前排座椅还带加热功能，这个配置很实用，天冷的时候上车，一会儿座椅就热了，整个身子感觉都是暖的，确实比较实用
内饰方面的设计中规中矩，T型对称的中控布局在重心上更加偏向驾驶室。方向盘是真皮材质车标LOGO位于方向盘中间，两侧的连接梁上布满功能按键，便于操作。仪表盘的尺寸不大，但也够用。采用8英寸的内嵌式中控屏，功能配备有手机互联映射、车联网以及OTA升级等功能。按键式的电子档杆，操作方便，女生用着也好用。 座椅舒适性：座椅的舒适感真的可以，坐上车在座椅上的感受，腰部腿部臀位的包裹承接都很放松。 第二排舒适性：空间上的感受，车辆的轴距有高达2米8以上，女生我的身高一米六三，腿部空间距离也有4拳呀，松松脚没问题。 PM2.5过滤效果：这是标配有的，现在的大环境，车辆空调滤格也很重要，这也是我注重的。 空调效果：空调出风的温度和风力都很 OK，按键或者屏幕自由调节，很方便。 座椅加热：座椅加热简直是冬天的福音，尤其身体不舒服的时候，比暖宝宝还好使，感动哭了
内饰做工还可以吧，部分软包，部分硬塑料，软包比较多有点，还可以，棕色内饰搭配也比较上档次，不像大多数都是黑色的，不喜欢纯黑色的内饰，一点层次感都没有还有点压抑，空调效果还是比较不错的，现在都是开暖风，热的也比较快，座椅还可以，不是很软，但是长时间做感觉也不会累，而且前排座椅还有座椅加热非常实用，天气比较冷，上车我就喜欢打开座椅加热，热乎乎的，第二排的座椅还不错，后面还有空调出风口和USB接口，平时媳妇充电在后面也能充 ，挺方便的。
内饰的选择上面还是常规一点比较好，内饰的功能方面是够用的，包括CarPlay的使用，音乐的播放都还是可以的.座椅的舒适性极高，往后一移，开车时间久了也不会觉得累.
车子的内饰用料还可以，空调的出风效果很足，车内的carplay可以播放想听的音乐会用的比较多，后排也有空调出风口。内饰的座椅是舒服的，整天是比较宽厚的。无法就是内饰有点异味，坐在车内胎噪声比较明显罢了。
乘坐空间前排还行，后排就有点小了，特别是头部空间，身高超过一米八五，坐在后排就非常难受。
整个空间上设计的话，我感觉还是比较符合人性化设计的，从前排的乘坐空间来说，整体的一个乘坐宽敞度还是非常不错的，采用的是独立式座舱主驾和副驾，有明显的中控台来完全分离开来，整体还是非常不错，加上二排的一个空间，二排的话目前为止比之前老款的要好很多，最起码他整个的一个轴距达到了两米八三，在后排的话基本上翘个二郎腿，我感觉问题还不是特别大，满足了这种家人在后排的一个乘坐需求，最后一个就是你的后备箱的容积了，然后现在整个车体长四米九多一点，整个后备箱的人机我感觉还是非常不错的，整体来说平常走亲访友拉东西干啥的，或者是出门游玩的，他的整个深度包括宽度还是非常够用的
作为中级车，空间表现都不会太差，君威的空间表现也非常出色，毕竟车长四米九，块头在这放着呢?。我坐在主驾驶调好座椅之后，后排的腿部空间也比较大。后排只要身高不到一米八，头部空间应该还可以。身高一米八以上坐到后边，可能会稍微有点顶头。还好家里的人没有太高的，一般后边都是坐父母和小孩。 乘坐空间：前排的空间挺宽敞，中等身高，中等身材，前排座椅调好之后，腿部，头部还有这个纵向的空间都不错。 第二排空间：大部分时间都是我自己开，后排很少坐人，家人坐在后边，对腿部空间的表现都挺满意。 后备厢容积：后备箱的容积比较大，家庭日常用完全没问题。
4.9米的车长，对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余，至于后排那就更宽敞了，也是我选这款车的很吸引我的一个地方，183cm160斤坐在后面完全不挤，前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。
我身高178坐在车里还是很宽敞的，平常一家人出行，父母坐在后排也是很舒服的，因为这个车后排地台也比较小，所以后排坐三个人也不会很难受，并且他还有超大的后备箱空间，平常帮家里运点货物一点问题都没有，这点是我非常满意的。
别克君威的空间真的是没得说，非常的宽裕。我身高1.75米左右平常开车的时候，调好最舒适的座位，后排空间也是完全能够满足。更别说他的后备箱了第二排座椅可以放倒，形成一个大的储物空间啦。平常后排空间使用的时候，总觉得装不满，只有一家人出行行李完全满足需求。车子也有很多小的储蓄的空间，可以收纳一些零零散散的东西。我特别喜欢别克君威换挡是按键式。平常开车的时候，也觉得非常的方便也可以放一些小的东西，还配带有手机无线充电，再也不用看到一些乱糟糟的充电线啦。
对于君威这款车的空间表现我个人是比较满意的，自己也没有太多的空间需求，平时在市区的话完全足够使用。自己的身高是一米七八，坐在里面基本不会有不适和拥挤的感觉，腿可以向前伸缩移动，背靠上座椅，头部还有一定的空间。再就是这车主要是自己一个人开，不会觉得空间不够的感觉，偶尔满载的情况下车内也不会显得特别拥挤，另外一些储物空间的设计也很细心，可以帮助自己集中杂物，很方便。
它的前排设计得相当的舒适，头部空间和腿部空间都很大，坐在车里没有任何压抑感。后排座椅乘坐起来感觉也还行，膝盖距离前排的靠背还有很大的距离，活动起来比较轻松自如。441升的后备厢对于日常使用来说应该是足够的，平时开着它买菜购物拉一些大件行李很容易。车内的储物空间也很好，副驾驶前面的手套箱空间就挺大的，平时用来放杂物以及随车工具很合适。车门上设计的储物格也不小，用起来很方便。
空间的表现还是非常不错的，比之前老款的君威要表现的好很多了，两米八三的一个轴距，然后整车的设计包括储物空间，都是完全够用的，并且采用的是按键式的电子排挡，又节省了部分的中控空间，所以说整个的储物空间完全OK的，乘坐空间来说的话，本人身高一米七八，坐上去之后的话，头上还有三指到四指的一个距离，二排的话，基本上可以游到两层的一个距离，整体的表现还是可以的，家用绝对是OK的，完全没问题，嗯，再一个是后备箱的容积，后备箱的容积，因为车身的话有那么长，所以说后备箱的容积绝对是完全OK的，这个拿行李或者拿礼品的话完全是够用的，而且尾门采用的是电动开启尾门又更方便了一些
空间还是很可以的，毕竟车身尺寸在这里，前后排座椅布局比较合理，没有浪费，而且每个座位空间都不小，车内的头部空间也很好，我178的个子不算矮了，没有感觉到很大的压迫感，而且我体型长得也有点壮，但在前排驾驶位的时候空间感是很宽松的，并且视野开阔，腿部空间也还可以，不会让我感到伸展不开，而后排过道的宽度也很合适，三个成年人坐后排时大家能轻松的来回转身，车内的储物空间利用率也很高，后备箱的空间也够大，容积比较深，足够我装下两三个行李箱，开口也不错，方便放一些大的东西。
这款车2m8多的内部轴距做里面非常宽敞，而且这款车的空间利用率也比较不错。超大的后备箱空间，平时拉点东西真的是不费力，而且第二排座椅可以放平，如果拉的东西比较长的话，可以直接伸到第二排，我感觉这样做的比较良心。我是一个1m8多身高的人，坐在第一排，把座椅调到很舒适的位置，第二排还有很多的空间。
空间还是很值得称赞的，大块头的我坐进去感觉挺舒适宽敞的，坐在驾驶位时视野很开阔，身体活动空间也很宽裕，丝毫感觉不到压抑，而头部也不会有顶头的情况，高度设计挺理想的，而后排空间设计也挺合理的，像偶尔出去玩，几个胖点的朋友们都挺喜欢坐我车，比较他们都并排坐后排也一点问题没有，不会觉得拥挤，身体没有束缚感，另外车内储物格也比较多，放一些水杯、手机都没有问题，后备箱的载物能力也是可以的，出去旅游时，能容纳三个行李箱，真的很大很实用。
前排空间很大，驾驶和乘坐都很舒适。后座坐3个成年人也不会拥挤。后备箱空间很大，平常也不会有很多东西装，家庭出游放装备什么的肯定没有问题的。
空间还是挺宽敞的，我一米八的大高个坐里面，头部也有很足的空间，一点都不压抑，后排空间也挺充足，平时老婆孩子坐后面还是比较宽裕的，老婆也挺喜欢这个车的空间，比我们之前买的那个菠萝，空间要大太多了，后备箱空间也挺大的，平时放点东西，拉个东西什么的还是比较能放的，车内的储物空间也挺多的，尤其是那个扶手箱，平时里面放的个人的小东西什么的还是很方便的，第二排的头部空间和腿部空间也都比较充足
君威的车辆空间设计还是很合理，对我而言，女生的身高163cm，前排驾驶位调节后，后排空间更是宽敞的不要不要的，本身车辆轴距就有2米8，车身长就有4米9以上，我再回到后排座位，看腿部空间就4拳有松动，舒适。
空间还是比较宽敞的，我1米75的个头做里面非常宽敞，头部空间也是宽敞，后排乘坐空间也比较充足，平时老婆孩子做后面也不挤，比较车有那么大呢，比我们之前那个车空间大太多了，后备箱空间也比较大，很深，过年拉礼品的时候也挺能装，车内储物也挺多的，比较喜欢那个那个放水杯的地方，平时开车喜欢带水杯，放到那里很方便还不耽误挂档，比较没有档杆一点也不碍事，之前那个车放水杯就不方便，这个放两个都一点不影响
座椅的舒适性高，后排的空间目前足够家里人用，我和老婆喜欢坐在前排，我176的个子身高，体重150斤，坐在我的君威里面，脚步可以伸直，头部有一个手掌大距离，车子的乘坐空间足够了. ☆ 空间设计亮点：喜欢座椅边上的杯架，放置东西比较方便，车子的储物能力都挺赞的，车子前排的手套箱放日常的东西耐装，后备箱可以在我出门玩的时候放2个左右的行李箱，日常家用可以.
买车主要就是我个人在用，我喜欢开轿车感觉很灵活，腿也很灵活，身高176个子偏瘦还是比较省心的。后备箱的容积比较赞，日常搬运比较多，所以君威用的多。空间大的确帮上我不少忙。
这个车的驾驶感受还不错，车子是属于运动型的，车开起来比较得心应手，转弯的时候指向也很好。
起步加速绝对是嗷嗷叫，百公里加速我实测了一下，大概在六秒多，基本上可以秒杀同级的一些其他事情了，动力真的是嗷嗷叫，配上九一速的变速箱换挡的话，它的整体的一个逻辑会更好一点，由于动力的充沛，在夏天开空调干嘛的都是没有任何影响，像现在这个天气还是比较炎热的，开上空调，带上朋友出去玩的话，完全没有思考的动力延迟的现象，绝对没问题，然后是转向问题，我看过有几辆别克品牌的车啊，对于转向问题，我感觉美系车做的还是非常不错的，转向没有虚位，并且还比较轻盈，打起来也丝毫不费劲，有的女司机可能在侧方或者是倒库车，需要多打几圈的话，也是丝毫不会感觉到累的
这款车的驾驶感受非常棒，好马配好鞍配，2.0t的发动机，加上9 at的变速箱，开起来的感觉非常棒??。起步加速反应非常敏捷，动力储备也非常足。换挡的平顺性很好，在速度提升的过程中，几乎没有顿挫。 起步/加速动力：起步加速挺快的，平常上地下停车场很轻松。 跑高速：在高速上紧急加速时，动力储备非常足，即使速度120以上，踩油门速度还会有明显的变化。
驾驶感受：动力在平时的一些家用活动上肯定是不会有任何问题的。开车上路的话，基本上超车也都是非常轻松的，踩下去油门踏板到提速完成过程也是比较短暂的。高速行驶的状态下，动力能够有充沛的保障，低速行驶的状态下也没有任何的顿挫感。然后就是它的操控调校不是那么的好吧个人感觉，变速箱的平顺性也没那么好，开起来真的会很影响舒适性。从我平时开车的体验来讲的话，它的座椅设置要稍高一些，所以开车的时候能拥有非常良好的视野范围。而且车内座椅的话基本上是用了皮料的包裹和填充。坐上去软软的，特别舒服。前排的座椅是带有腰部支撑的，能够给到别充沛的支撑反馈。 乘坐舒适性：前悬挂是麦弗逊，后悬挂是多杆悬挂，颠簸的效果很好，但在过弯的时候，却会让人觉得有些颠簸。座椅的触感很好，材质也很好，乘坐起来很舒适，宽大柔软，有一种包裹的感觉，这辆车的隔音效果很好，关上车窗几乎没有声音，没有风噪，轮胎气压，还有遥控钥匙，非常好用。
目前开了六千来公里，各种路况也都跑过了市区道路表现还是很可以的，起步没有顿挫感，换挡平顺，动力随叫随到超车没有一点压力，过减速带坑洼路段颠簸感过滤的也比较好，没有明显的不适感，跑高速车也非常稳，底盘扎实，隔音也不错，高速超车也没有任何问题，总的来说动力方面给我的感受还是非常给力的。 起步/加速动力：红绿灯起步的时候只要稍微多踩一点油门，基本都是第一个出去的，零百加速七秒基本也超过了路上绝大部分家用车了，需要超车的时候油门也不需要踩到底，基本踩到一半就能很轻松的超车过去了，并且9at的换挡非常平顺，没有任何顿挫感。 跑高速：跑高速我一般都用运动模式，动力来的比较快，油门更灵敏，超车也没有压力，一脚地板油直接就超过去了，隔音再高速上表现也很不错，胎噪风噪处理的也比较好，底盘非常扎实，之前开家里的日系车跑高速，感觉方向盘都不稳，底盘也很松散，摇摇欲坠的感觉，开君威跑高速就不这样，而且一趟高速下来也不会觉得很累，开着定速巡航也不用踩油门，座椅包裹性也很好，一趟小长途下来腰也不会痛。
驾驶感受：车子提速的时候非常快，油门踏板非常轻，轻轻一擦动力都非常的充沛。别克君威刹车踏板有点点重，不过刹车效果非常好。无论是市区开车还是高速超车，他的驾乘感觉都是非常好的底盘很是稳重，开起来非常的舒服，方向盘属于比较轻的那种一个手可以完全操作。平常开车的时候驾乘感很好。
之前上过一次高速，2.0T的发动机最高马力237，当速度达到100码时可以很清晰的感觉到推背的，踩油门给力很有积极性。作为家用车已经相当不错了。再就是它的AT变速箱有9个档位，日常开在路上还是挺有驾驶乐趣的。这款车上手很容易，整体的操控很灵活，方向盘的指向很精准，转向不会有虚位。自己在驾驶过弯的时候可以感受到车身随着四个轮子移动的循迹性。整体操作起来很流畅，舒适。再就是它的悬挂的侧向支撑很强，表现的侧倾控制就很不错。
君威开起来的手感特别的不错，方向盘很轻盈，小女生也可以轻松的转动它，并且指向还不差。2.0T的发动机和9AT的变速箱组合起来效果也很好，提速非常的干脆，没有任何拖泥带水的情况。车身的底盘经过了悉心的调校，可以很好的过滤吸收掉路面的震感，坐在车内感觉还是挺舒适的。隔音方面它也是可圈可点的，关上车门和车窗以后，车内安静程度真的很高，可以说几乎是听不到任何明显的噪音的。
驾驶感受绝对是可以的啊，要不然干嘛要选择2.0t的呢？油耗还高，第一个是百公里加速的话，实测的话，六点几秒的话就可以达到，再一个来说，整体的一个衔接还是非常不错的，九一的变速箱响应也是比较积极的，顿挫感比之前要来的小多了，当然还是会有一点，因为A级的变速箱多多少少都会有这种感觉，想跑高速这个什么完全是OK的200t的最大马力237绝对是没问题
动力来说有些一般，在同级别来说的话还差一些，起步不是很快，有时候等红绿灯的时候我不能第一个就冲出去，有些遗憾吧，好在后期提速上来后，动力输出还是很充沛的，遇到超车还有爬坡的话都没有太大问题，是足够用的，而且开车肯定得以安全为主，我觉得没有必要一定得开的多块，它的操控表现是达到了我预期的，方向盘转动起来很轻盈，甚至可以用一只手操作，基本没什么虚位，转向挺精准的，还配备了倒车影像、 定速巡航、上坡辅助等操控配置，更降低了操控难度系数，而整车在转弯的时候也比较稳的，侧倾感不是很明显。
开起来还是很不错的，对比别的车型底盘扎实。标配的9at变速箱换挡平顺，起步的时候给油就走，高速超车，不会感觉到特别的吃力。九档变速箱在换挡的时候顿挫感还是很小的，平顺性不错。而且我特别喜欢这一款车的电子排档，使用的是按键式的，感觉操纵起来特别的方便。
驾驶时动力相对来说有些一般，毕竟它的重量很重，而且有时候又坐满人，在起步的时候会有顿挫感，感觉比较肉，好在后期动力速度提起来后，顿挫感就会消失，后劲还是挺大的，速度起来之后，动力是比较跟脚的，高速超车也能轻松应对，输出是很稳的；而操控起来也能简单好上手，方向盘挺精准灵巧的，转弯半径也不大，底盘很扎实，转弯时会很稳，没有倾斜感，再有刹车、油门踏板挺舒适的，反应也比较灵敏，让我在驾驶的过程中完全不会觉得累。
驾驶感受：稳定性很好，不像我第一辆车，感觉刚起步的时候有很强烈的顿挫感，君威就很顺滑。2.0T轻轻松松就可以超车了，转弯也很灵活。方向盘很精准，因为车身大有时候怕转弯把握不好会磕碰到，但实际上还是挺好开的。城市中开开表现力挺好的，无论是提速超车还是红绿灯起步，油门轻轻给一点就能过去。
开起来整体感觉还是比较不错的，平时起步超车还是可以的，底盘也比较稳，跑高速的时候也比较稳当，没有飘的感觉，天冷的时候拉暖气的时候动力是没有任何影响的，不知道夏天拉空调会是什么感觉，方向盘也比较轻盈，原地打方向也比较轻，开起来也挺稳，刹车灵敏度还是比较不错的，轻轻一点，刹的还是比较稳的，刹车灵敏度非常高，整体开起来，君威的稳定性还是比较不错的
驾驶感受：看的第一家4S店离我家还是比较近的，当时去店里试驾了552T的智享版，感觉动力上也不错，而后来试驾了652T版的，绝绝子，这才是我想要的轿跑动力感，当时我们试了一下70码急利，在副驾驶的我系好安全带，拉住了扶手，但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了，大概就一个车身，因为我觉得驾驶注重安全性，所以这点上，动力给力的同时，安全也是我考虑的范围筹。 起步/加速动力：起步的话，2.0T，不在话下，给油就去，起步没有顿挫感，无论是等红绿灯过马路还是提速超车，轻点油门轻松过去，车辆过弯也没问题，流畅。过减速带，井盖也没有明显不舒适感，整体平稳。 方向盘轻重：好用，作为一个女生开车，最怕遇到喜欢的车，但是方向盘操控不好用，方向盘轻便，转向都不用怎么费力，而且点到精准，君威对女生开车，友好的不要不要的！
动力加速肯定是没得说的，237个马力呢，动力那是随叫随到啊，当时就是因为试驾动力比较满意才考虑呢，平时超车起速的时候最起码不费劲了，加速还是比较快的，跑高速动力更上没有问题，过年出去带孩子出去玩了两天，高速上开着动力完全没有问题，开着也比较稳，拉着暖风一点不影响，暖风效果还是比较好的，方向盘也比较轻盈，电子助力确实比较省力，而且刹车也比较灵敏，拐弯什么的也比较沉稳
驾驶感受：车子的驾驶感受整体是很舒服的，车子动力充足，跑起来高速轻快而且稳定，车子的方向盘整体还挺赞的，转动的时候轻轻的就行，虽然起步的时候有点顿挫，但是起步以后倒是挺平稳.
驾驶感受：车子的稳定性好，车子在转弯的时候很稳重，车子起步顺滑，后段加速更加平稳。车子好开，刹车也比较轻快，踩着还是挺不错的。君威的底盘比较实在，安全性能上面都还是不错的。刹车也比较给力。
油耗：油耗目前表现为止是十个油左右，还能在这个范围之内吧，之前有过价值的一些经历，所以说对这个油耗感觉还是能接受的，当然了，如果说低点，我感觉岂不更好了，但是像2.0t的车子，配上整个车身的自重油耗的话，都没有很低的
油耗：目前的平均油耗8.5个油，有1/3的高速，剩下的全部市区加郊区，整体油耗表现还行。以前朋友的老款君威，几乎都得十个油左右，相比老款有所改进。 城市油耗：纯市区油耗得九个油左右 高速油耗：高速上匀速120码，油耗大概在七个油左右。
油耗：2个多月跑了1000多公里，平常市区里的话平均是在8.9个油左右。然后高速上基本平稳的话在7.5差不多。这个动力还能有这个油耗是我没想到的！性价比很高了。这款车子如此充沛的动力表现却不是用高油耗来换来的，这一点我非常的满意。这样一来的话，我就不用担心出现买到车，但是用不起车的尴尬情况了。
油耗：现在基本就是上下班用车，油耗现在十个左右，可能跟我是新手脚法有关，以后技术好了可能会低点，不过毕竟是2.0t的，这个油耗其实也是中规中矩了。 高速油耗：高速到现在就跑过七八次，跑得还算比较少，跑高速的时候开着定速巡航到120，基本一趟高速下来油耗只有七个多，美系车跑高速还是非常省油的
油耗：油耗目前还是能接受的，大概10个多。有高速的时候比较省一些，高速的油耗大概八个油左右，如果平常在市区会相对于高一些。作为美系车，他的油耗还是能够接受的，毕竟车子比较稳重，开起来也比较的安全。
油耗方面对比之前老款的车型也相对经济了许多，当初买车也是看上了这一点，都说美系车的油耗高，经过不断的更新换代之后，目前别克车型的油耗也优良了不少，开在路上再也不用担心它会变成“油老虎”了。这段时间主要是上下班开开，平均油耗都保持在8.4左右，有时会遇到堵车的现象，走走停停车内也开空调，油耗也没有超过9L的油耗，这个油耗自己还是相当满意的，平时开车自己也不用担心油钱的问题。
君威的油耗并不高，因为是轿车的缘故，车身的高度适中，并不会像SUV车型那样需要面对很大的风阻，所以对于油耗的控制自然更加的自如一些。开着它代步这么久，百公里的平均油耗才需要8.1升，这样的水平我其实是挺知足的。车内配备了发动机启停功能，也可以很好的控制油耗，特别是当遇到一些堵车的情况，它真的有很大的作用。没有用到这个功能以前我一直以为它是很鸡肋的功能，可真正的用过之后才知道它真的很实用。
油耗：现在目前我是9.5个油，基本上郊区多一点，然后在外地工作，又开到外地耍了大概600公里的一个长途，所以说我目前的油耗是不高的，我感觉然后根据我的路况来说的话，我的路况也是比较不错的，所以说看后期吧，后期如果说市区的话，我感觉油耗会更再高一点
油耗：2.0T的发动机，11个多的油耗应该还是有点费油，只是2.0T的动力也不是特别强的那种，所以油耗还是有点高。
经过我这些天的驾驶来说，油耗方面的表现还是挺不错的，百公里8个多的耗油量对我来说完全能够接受，尤其对比同级别车型来说，这个数据看起来是很ok的，燃油经济性是很强的。
油耗：新车跑了这么长时间，总体油耗是8个油左右，2.0t发动机237匹的马力，油耗我已经特别能接受了。平常我主要就是家用，也不是特别经常往外跑。所以对油耗我没有特别苛刻的要求。但是我在跑高速的时候，这一款车最低到5.9个油。之前所谓的美系车费油已经是过去式了。配上这一款轮胎245mm的胎宽，抓地力这么强，竟然没有这么多费油。还是很满意的。
目前市区里出行时，百公里的油耗能够保持在8.8L左右的油耗，有时候想高速国道上还会再降低些，和我买车的时候预想油耗差不多，让我的油费支出不高，作为家用车来说是很不错的。
油耗：本来以为2.0T的车油耗会高一点，实际也就7.6上下。很多1.5T的车都要这个油耗吧。油耗这点还是很满意的。
油耗：君威的整体油耗基本上在八个五左右，油耗还可以吧？，这么大的车，也得八个多油吧，问了朋友的车，大小差不多的也跑的都差不多，跑高速的时候油耗会省一点，跑高速的时候六个多油，不知道开空调的时候油耗会不会高点，目前这个油耗还是可以接受的
油耗：现在马路上的车越来越多了，在清远市区用车，只要遇到下雨天，哪哪都容易塞车堵车，堵车12L往上，这个车只要跑起来油耗还是可以接受的，在8L左右，个人经验跑高速控制时速在110左右最省油，大概6L左右。想想和同样200多马力的德系油耗也差不多，跟小排量的没法比。
油耗：油耗整体还可以吧，八个多油，之前的小车还得七个多呢，比较那么大的车呢，八个多油还行吧，还能接受
油耗：车子的油耗百公里10.6，满意的一个油耗，起码在我心里美系车的油耗这样就不错了，日常一个月大致开一次高速，高速400km，不带停的情况下差不多6个油百公里.城市每天经历早晚高峰，整体对油耗满意.
油耗：日常开车市区多，日常早上早晚高峰拥堵还是挺正常的，开高速的油耗目前整体还可以，一个人开长途也不会觉得很拥挤，高速上面开起来很畅快，驾驶感上面还是不错的。
我感觉像2.0t的车型，综合性价比还是非常不错的，首先是从整个车身的一个设计49度的一个车上一米八三的一个轴距，整个车体的一个设计，我感觉还是非常不错的一款b级车的，在一个从动力上来讲，我感觉我也是加了几款合资是2.0t车型，但是整体感觉还是君威的，这套动力总成比较符合我的驾驶感觉，2.0 t+9 at的变速箱开起来的话还是非常不错的， 动力比较强劲，输出比较稳定，并且在换挡的时候的顿挫感没有那么明显，最后一个就是一个落地价格了，还是比较给力的
君威的性价比还是不错的，现在优惠比较大，对比了同级别的车型，君威的优惠幅度算是最大的。配上了2.0t和9 at的动力总成，整体车辆的配置也比较丰富，现在购买挺划算。
选择这款车也不是我一时的冲动的选择。而是经过了多次试驾以及和其他品牌的同类型车进行反复比较之后，认为他是一个高性价比的车型，所以才会入手的。他的价格在这个级别内并不算高，但是各种的配置和其他比较贵的车型相差无几。而且买了车以后也完全可以用的起车，不用担心养车方面的压力。
我买的是652t的智享版，全部办齐上路价格是17.4，这个价格在同级的b级车里还是比较低的，美系车一直以用料良心，配置高而闻名，君威也是这样，同级的日系车价格比他高不少，但是动力比他差，配置没他高，安全性也没有君威好，开起来的舒适度就更不用说了，除了保值率和油耗比不过，其他综合来说的话还是君威的性价比是最高的。
君威的性价比综合来说还是可以的。当时买车的时候，车子选的是四年六次的保养。项目是机油机滤工时都是免费！2.0T我加油选择是95号的汽油，油耗稍微高那么一点点。目前车子行驶2000公里左右没有发现什么问题，别克汽车也是一个合资品牌，口碑还是比较良好。买车的时候，整体服务是非常满意，大家如果有需要的话可以了解一下别克君威。主要还是看个人的使用情况，预算等等吧。
作为一款不到25万的代步车型，虽然在内饰用材上不是很豪华，但是也符合这个价格的价值，而且它的其他方面都挺不错的，实用的配置，整体的舒适性，都可以算作同价格车中的佼佼者，所以我个人认为这款别克君威的性价比还是蛮可观的，买车的话我是比较推荐这款别克君威，开过的人都说好。
君威的价格看起来不贵，优惠的幅度也还可以。但提车的时候店内送的赠品不算多，当时只送了我一套脚垫和两个抱枕。我后来又厚着脸皮想要多要一些赠品，最后也都被销售人员以没有权限敷衍了。我感觉我提车的这个门店在赠品方面确实稍微有点小气，这一点令我感到不太开心。
性价比这个事儿，我感觉首先第一个符合自己的需求，达到自己的满意，这是第一点必须的，第二点是在符合你的第一个条件之后呢，那接下来就是车身的外观，然后动力总成和内饰这些，如果孩子都满意的话，那最后一个就是个人认知的一个价格吧，就是同品牌或者是同价位区间是吧，然后哪个更划算价格更给力？所以说如果说以上几点都可以达到的？我感觉那这个就是性价比了2.0t，然后这个价格能提的事，我感觉君威可算是上上之选了，所以说我感觉他的性价比就非常高了
买这台车价格占了很大的因素，也确实便宜，又有一台2.0T的发动机，所以性价比肯定是很好的，又是合资车。
性价比挺高的，当时购车时销售人员服务态度很好，很细心耐心的为我讲解，价格定价来说也足够合理，是我能接受的，而综合性能相比较来说也很优秀，空间是很优秀，而从舒适度以及它的油耗方面来看，也都达到了我的预期，更重要的是别克的品牌口碑一直都是很高的，质量方面以及后期保养售后都是有保障的，总之入手它是很划算的。
君威这一款车使用的是2.0t带有可变缸技术的涡轮增压发动机，另外配一个9at变速箱，换挡非常平顺，动力十分给劲。而且就为这一款车。在市场上的口碑还是非常不错的。性价比很高，而且这一款车还带有天窗和全车无钥匙进入。现在很多合资车卖到十几万这样的价位根本就没有这么高的配置。我觉得这款车还是比较良心的。
它的性价比还是比较不错的，挺值得入手购买的，首先大品牌够硬，质量上是很优秀的，后期的一些售后也能比较放心，再有综合实力挺强的，外观时尚靓丽，年轻人都很喜欢，开出去挺有辨识度的，感觉能买到这么高颜值的车已经很物超所值了，空间也很宽敞实用，乘坐舒适性很高，轻松满足家用出行需求，再有所拥有的配置丰富而且都很实用，价格方面也很公道，在我的预算范围内。
性价比可以说真的很高了，B级车一般都要20w左右，但是君威16万多一点就可以到手，除了君威应该没有别的车型做的到了。 售后服务：别克的售后那是没话说，电话回访，现场接待，态度都挺好的。 销售态度：销售很实在，能给的优惠都能满足
买这个车的性价比我感觉还是挺高的，买车时优惠力度也比较大，相比较同级车，这个君威优惠力度还是比较大的，而且送的东西也比较多，像贴膜脚垫记录仪啊，送的都有，还有六次保养非常实用，近几年保养都不用花钱了，这个还是比较喜欢的，而且这个车有八年16万公里的质保，肯定还是比其他车子质保时间长的，肯定是有一定的保障的，售后服务目前还没有接触到，目前还没有保养，别克这个品牌还是比较喜欢的，之前都挺喜欢别克的，感觉比较适合我这个年龄开30多岁，，中端品牌吧，不算很好，也不算太差，买车的时候销售的态度也是非常不错的，给争取了很大的优惠，也给送了不少东西，而且说话语气也比较温和，以后有机会肯定会再给她介绍客户的
同级车的车辆配置去对比的话，君威的性价比确实略高一筹，但真正觉得性价比好的是驾驶体验我真的爱，动力强，配置高，还颜值在线，非常喜欢自己选择的这款车型。
综合性价比我觉得还是比较高的，买车的时候优惠的也挺大的，优惠五万多呢，而且送的东西也不少，包括保养都送六次呢，非常实用，最起码这几年保养基本上花不了钱了，还是比较满意的，目前开的现在没有什么故障什么的，平时没有油加油就行了，开着都挺好，售后服务现在还没有接触到，还不清楚什么样，但是销售服务还是挺不错的，卖车的小姐姐也比较温柔，说话也比较好听，别克这个品牌也不错，最终还是选择了别克君威
车子就是实用，家里用来接送小孩，日常保养不用担心，售后的服务也还行，相对我来说车子只要不出问题就好.
我觉得君威这么多年了，还是那么经典，用料也好，我裸车谈到15.3万元价格合适，贷款了2年，平时也没什么压力，开下来故障少购车整天还是比较满意的。
